Araba yarışı - Auto racing


Vikipedi, özgür ansiklopedi

Araba yarışı
Üç çapında çoklu satır back.JPG
Jimmie Johnson , üç genelinde birden çok satır en geri alan yarış açar daytona'da içinde 2015 Daytona 500 .
En yüksek yönetim organı FIA
İlk itiraz 30 Ağustos 1867
Özellikleri
Karışık cinsiyet Evet
tip Açık ve Kapalı
varlık
Olimpiyat 1900 Yaz Olimpiyatları (gösteri için)

Araba yarışı (olarak da bilinen araba yarışı , motor yarışı , ya otomobil yarışları ) bir olan motor sporları içeren yarış ait otomobil yarışması için.

Araba yarışı otomobil icadından beri mevcuttur. Çeşitli şekillerdeki Yarışlar ilk erken 1867 olarak kaydedilmiş olan en erken olayların çoğu etkili bir vardı düzenlendi güvenilirlik denemeleri göstermek yapımcıları rekabet için önemli bir yol taşımacılığının pratik bir mod vardı bu yeni makineler kanıtlama amaçlı, ama yakında oldu onların makineleri. 1930'larda olarak, uzman yarış arabaları geliştirmişti.

Şimdi sayısız farklı kategoriler, farklı kurallar ve düzenlemelere her bulunmaktadır.

Tarihçe

Albert Lemaitre yaptığı ilk sınıflandırılan Peugeot Tipi 5 yılında 3hp Paris-Rouen .
Fernand Gabriel itici Mors içinde Paris-Madrid 1903
Bir geri kalan bölümünde Brooklands 2007 yılında izlemek

Bir öngörülen güzergahın üzerinde iki öz motorlu karayolu taşıtlarının ilk danışıklı maçı yarış arasında, 30 ağustos 1867 tarihinde 4:30 meydana geldi Ashton-under-Lyne ve Old Trafford , sekiz millik bir mesafeye. Bu taşınması kazandı Isaac Watt Boulton .

İlk başarılı inşaatı sonrasında içten yanmalı otomobil yarışları olaylar yakında başladı benzin otomobil -fueled. İlk organize yarışma Paris yayın baş editörü tarafından, 28 Nisan 1887 tarihinde yapıldı Le Vélocipède Mösyö Fossier. Bu Bois de Boulogne Neuilly Köprüsü'ne 2 kilometre (1,2 mil) koştu.

22 Temmuz 1894 tarihinde, Paris dergisi Le Petit Journal Paris'ten Rouen dünyanın ilk otomobil yarışması olarak kabul edilir neyi düzenledi. Yüz iki yarışmacı 10 frangı giriş ücreti ödenir.

İlk Amerikan otomobil yarışı genellikle Şükran Günü olarak düzenlenen Chicago Times-Herald yarış Kasım 28, olayın 1895 Basın kapsama ilk otomobil içinde önemli Amerikan ilgi uyandırdı.

Fransa'da hakim oto inşaat ve yarış ile, Fransız otomobil kulübü ACF Fransa'da veya başka bir yerde Avrupa'da, başka bir büyük şehir ile bağlantı, genellikle ya Paris'e, büyük uluslararası yarışlarda çok sayıda düzenledi.

Brooklands , Surrey, Haziran 1907'de açılış O yüksek hızlı banked köşeleri olan 4,43 km (2.75 mil) beton bir parçayı öne birinci amaca motor yarışları mekan oldu.

Birleşik Devletleri de eski mevcut amaca otomobil yarış devrelerin biri hala kullanımda, 2.5 mil uzunluğundaki (4.0 km) uzaklıktadır Indianapolis Motor Speedway içinde Speedway, Indiana . Bu büyük kapasiteli spor bazı 257,000+ oturmuş seyirci üstten kapasiteli, dünya çapında herhangi çeşitli mekan olduğunu.

NASCAR zamanın diğer bazı sürücülerin yardımıyla, 21 Şubat 1948 tarihinde Bill Fransa, Sr tarafından kurulmuştur. İlk NASCAR "Kesinlikle Stok" ırk hiç de, 19 Haziran 1949 tarihinde düzenlenen Daytona Beach, Florida .

1962 itibaren, spor arabaları geçici GT Üreticileri Uluslararası Şampiyonası ile spor arabaların Dünya Şampiyonası yerine FIA ​​ile GT arabalara gerisinde yer aldı.

1972 2003'e kadar, NASCAR premier serisi sponsorluğunda Winston Kupası Serisi, denirdi RJ Reynolds Tobacco Company sigara markası Winston . RJR katılımı sonucu değişikliklerinin yanı sıra 48 ile 31 ırklardan olan yılda zamanlama azaltılması, NASCAR "modern çağda" başlangıcı olarak 1972 kurulmuştur.

İMSA GT Serisi dönüştü Amerikan dizisinden Avrupa ırkları sonunda yakından ilgili oldu 1999 yılında ilk sezonunu koştu Le Mans Serisi prototipler ve GTs karıştırmak, her ikisi de.

Turismo Carretera (Yol yarışı, yanıyor, Yol Touring) dünyada aktif hala Arjantin'de popüler bir turne araba yarışı serisi ve en eski araba yarışı dizisidir. İlk TC yarışma bir ilde 12 ırklar, her biri 1937 yılında gerçekleşti. Gelecek Formula yıldızı Juan Manuel Fangio (Chevrolet) TC 1940 ve 1941 sürümleri kazandı. Bu dizinin Chevrolet-Ford rekabet Ford tarihsel zaferlerinin çoğunu satın almasıyla, başladığı bu dönemde oldu.

Kategoriler

Açık teker yarışı

Bir Panoz GF09 Indycar Serisi ile tahrik Şasi Jaques lazier için uygulama sırasında 2007 Indianapolis 500
Formula Üç araba yarışı Hockenheimring'de 2008
2017 Formula Student elektrik yarış arabası Delft Teknoloji Üniversitesi
Racing Sürücü Görüntüle

Açık birlik iki en popüler çeşitleri yol yarış olan Formula ve IndyCar dizisi . Formula sadece çalışan bir Avrupa merkezli dizisidir sokak devre ve yarış pistlerinde . Bu arabalar ağır etrafında teknolojisi ve onların aerodinamik dayanmaktadır. Juan Pablo Montoya tarafından 2005 yılında yüksek hız rekoru seti 373 km / h (232 mph) isabet ile. En önemli yarışlarda bazıları Monako Grand Prix, İtalyan Grand Prix ve Britanya Grand Prix vardır. Sezon sürücüler ve markalar için Dünya Şampiyonası'nda taçlandırılması ile sona erer.

Tek koltuklu (In açık birlik ), tekerler kapsamında değildir ve arabalar genellikle kanatları ön hava folyosu ve üretim için arka downforce ve parçaya yapışma artırır. Avrupa ve Asya'da, açık tekerlekli yarış yaygın uygun hiyerarşik ekler içeren, 'Formula' olarak adlandırılır. Kuzey Amerika'da, 'Formülü' terminoloji (F1 hariç) takip edilmez. Spor genellikle uluslararası bir biçimi (F1 gibi) izleyecek şekilde düzenlenmiştir, bu tür Alman Formula 3 şampiyonluk olarak ve / veya bir yerli ya da ülkeye özgü, biçimine (Formula 3 Euro Serisi gibi) bölgesel bir biçim ( ve İngiliz Formül Ford).

ABD, en popüler seride olduğu Ulusal Şampiyonası , daha yaygın IndyCar Serisi olarak bilinen ve daha önce bilinen CART . Arabalar geleneksel olarak daha az teknolojik olarak gelişmiş daha olsa benzer olmuştur F1 araçlarının maliyetleri kontrol amaçlı teknoloji hakkında daha kısıtlamalarla. Bu arabalar olarak ileri teknolojiye olmasa da, onlar 388 km / s (241 mph) hızla tur ortalama edememek, oval yarış pistlerinde yarışmak başlıca nedeni, daha hızlı. Serinin büyük yarışı Indianapolis 500 yaygın nedeni en uzun kesintisiz olarak yayınlanması ırk olma ve tek günlük spor karşılaşması (350,000+) için en büyük kalabalığı sahip 'Yarış Greatest Gösteri' olarak adlandırılır.

Diğer önemli uluslararası tek sürücülü dizisidir Formül 2 (daha önce bilinen , Formül 3000 ve GP2 Series ). Bölgesel serisi şunlardır Formula Nippon ve Formül V6 Asya (özellikle Asya'da), Formula Renault 3.5 (ayrıca Renault, bir arkaya dizi World Series olarak bilinen Nissan tarafından World Series ) Formül Üç , Formula Palmer, Audi ve Formula Atlantik . 2009 yılında FIA Formula İki Şampiyonası F2 serisi canlanması getirdi. Yurtiçi veya ülkeye özgü, dizi önde gelen tanıtım serisi varlık ile Formula Üç ve Formula Renault içerir Formula Ford .

Tek kişilik yarış sadece profesyonel takımlar ve pilotlar sınırlı değildir. Birçok amatör yarış kulüpleri var mevcuttur. İngiltere'de, büyük kulüp serisidir monoposto Yarış Kulübü , BRSCC F3 (Eski adıyla ClubF3, eskiden ARP F3), Formula Vee ve kulüp Formula Ford. Her seride bazı öncelikle sağlayan düşük maliyetli yarış ile pazarın bir bölümü, hitap, diğerleri profesyonel serisi (BRSCC F3) ile aynı düzenlemeleri kullanarak otantik bir deneyim için amaç ise.

Dahil tek koltuklu yarış diğer kategoriler vardır kart yarışları küçük pistlerde küçük, düşük maliyetli makinesini kullanan,. Geçerli üst sürücülerin birçoğu kartlar kariyerlerini başladı. Formula Ford sürücüleri kartlar gelen hızlandırılması yukarı ve gelecek için en popüler ilk açık tekerlekli kategorisini temsil eder. Dizi o genç sürücüler daha yakın dinamikleri F1 ile bir yarış araba deneyim kazanmak için izin aero paketi ve slicks tanıttı olarak, hala tercih edilen seçenektir. Yıldız Mazda Serisi başka giriş seviyesi dizisidir.

Kolejler ve üniversitelerde öğrenciler de içinden tek koltuklu yarış katılabilir Formula SAE tasarımı ve çok disiplinli bir ekibin tek koltuklu otomobili oluşturarak ve rekabet adresinden yarış içerir yarışma. Motor sporları ve mühendisliği teşvik ederken Bu aynı zamanda, ekip çalışması gibi diğer yumuşak becerileri, geliştirir.

Dünyanın ilk hepsi kadın Formula yarış takımı 2006 yılında oluşturulan grup farklı yarış disiplinlerden gelen sürücülerin bir topluluğu olduğunu ve en vuruldu MTV reality pilotu için oluşturulmuş Mazda Raceway Laguna Seca .

Aralık 2005'te FIA için onay verdi Superleague Formula yarış ekipleri gibi önde gelen spor kulüpleri tarafından sahip olunan ve işletilen sayede 2008 yılında girmiştir yarış, AC Milan ve FC Liverpool

25 yıl uzakta spordan sonra eski Formül 2 Champion Jonathan Palmer tekrar F2 kategorisi yeniden; En sürücüler mezun olan Formula Palmer Audi serisi. Kategori resmen olarak kayıtlı FIA Formula İki şampiyonluk. Çoğu mermi iki yarışlar ve destek yarışları olan FIA Dünya Touring Car Şampiyonası .

Touring araba yarışı

Açılışı tur 2012 WTCC Japonya Race

araba yarışı Touring üretim kaynaklı yarış arabaları ile çalıştırılan yol yarış bir tarzıdır. Genellikle nedeniyle küçük hız farklarına ve büyük ızgaralara tam temas yarış vardır.

Dünya çapında yapılan büyük touring otomobil şampiyonası olan Supercars Şampiyonası (Avustralya), İngiliz Touring Car Championship , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) ve Dünya Touring Car Şampiyonası . Avrupa Binek Otomobiller Kupası için bir günlük olay açıktır Süper 2000 Avrupa'nın birçok ulusal şampiyonaları gelen şartname touring otomobil.

Amerika'nın Spor Araba Kulübü 'ın hızlan heves Touring Car ve GT şampiyonasında Kuzey Amerika'da egemendir. Amerika'nın tarihi Trans-Am Serileri geçiş sürecinden geçen, ama yine de Amerikan ekonomilerindeki en uzun soluklu yol yarış serisi olan Ulusal Auto Sport Association ayrıca çeşitli yerel ev yapımı fabrika kaynaklı araçlarda rekabet etmek amatörler için bir olanak sunmaktadır devreleri.

Spor araba yarışı

Audi R18 , bir Le Mans Prototip bir süre boyunca araba, dayanıklılık yarışı

Gelen spor araba yarışı , üretim kaynaklı versiyonları spor arabaları da büyük tourers (GT'lerin) olarak bilinen, ve amaca uygun spor prototipini arabalar kapalı devrelerde kendi sınıfları içinde yarışırlar. Spor araba yarışı önde şampiyonluk serisi FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası . GT otomobil yarışları için ana dizi Blancpain GT Serisi iki ayrı şampiyonaları, bölünmüş, Blancpain GT World Challenge Avrupa ve Blancpain GT Serisi Dayanıklılık Kupası . Bu dizi, çeşitli FIA GT şampiyonaları katlanmasına sonra oluşmuştur.

Diğer önemli GT şampiyonası dahil Blancpain GT World Challenge Amerika , Blancpain GT World Challenge Asya , Süper GT ve Uluslararası GT Aç . Amatör ve profesyonel sürücüler hem özelliğine ağırlıklı GT4 ve GT3 arabalarla minör bölgesel ve ulusal GT serisi vardır.

Spor prototipleri GT otomobillerin aksine, temel olarak yol yasal arabalar güvenmeyin. Bunlar kapalı tekerlek ve genellikle kapalı kokpit amaca yarış arabaları dayanıklılık yarışları için esas amaçlanan. Bunlar, çok daha düşük ağırlık ve GT arabalara kıyasla daha aşağı güce sahip çok daha hızlı kılıyor. Bunlar, Le Mans 24 saat şıkta (1923 yılından bu yana her yıl düzenlenen) ve (Avrupa) içinde Le Mans serisinde , Asya Le Mans Serisi ve WeatherTech SportsCar Şampiyona . Bu arabalar olarak anılır LMP (Le Mans prototipi) LMP1 ile otomobil üreticileri tarafından ağırlıklı olarak yürütülüyor ve biraz daha az güçlü LMP2 arabaları privateer ekipleri tarafından çalıştırın. Le Mans prototipleri ek olarak üç Le Mans Serisi çalıştırmak GT arabaları; bu arabalar FIA GT otomobillerin farklı kısıtlamalar vardır.

Başka prototip ve GT yarış şampiyonluk ABD'de bulunmaktadır; Grand-Am 2000 yılında başladı, yaptırımlar kendi dayanıklılık serisi, Rolex Spor Otomobil Serisi LMP ve FIA GT arabalara kıyasla daha yavaş oluşur ve düşük maliyetli yarış arabaları. Rolex Spor Otomobil Serisi ve Amerikan dizileri oluşturan iki dizi arasında bir birleşme açıkladı WeatherTech SportsCar Şampiyonası 2014 yılında başlayan.

Bu ırklar genellikle en az 1.000 km (621 mil), uzun mesafelerde yapılır ve arabalar birkaç saatte anahtarlama, iki veya daha fazla sürücülerin ekipleri tarafından tahrik edilmektedir. üretime dayalı spor otomobil ve amaca uygun spor prototip arasındaki performans farkı nedeniyle, tek ırk genellikle birkaç yarış sınıfları, kendi şampiyonluk her mücadele gerektirir.

Ünlü spor araba yarışları dahil , Le Mans 24 Saat , Daytona'da Rolex 24 , Spa 24 Saat -Franchorchamps, Sebring 12 Saat , Watkins Glen 6 Saat ve 1.000 millik (1.600 km) Petit Le Mans en yol Atlanta . Orada da Nürburgring 24 Saat rezil nordschleıfe yolda ve Dubai 24 Saat profesyonel ve pro-am sürücülerin karışımı ile GT3 de ve araçların altında hedeflenmektedir.

Üretim-araba yarışı

Aksi ABD'de "sergi salonu stok" olarak bilinen Üretimi-araba yarışı, başta maliyetlerin kısıtlamak için kullanılmış gezi otomobil yarışlarının ekonomik ve kurallar kısıtlaması versiyonudur. Sayısız üretim yarış kategorileri otomobillerin belirli markaların dayanmaktadır.

Çoğu dizi izleyin Grup N birkaç istisna dışında düzenleme. Tüm dünyada çalıştırılır birkaç farklı serisi, en önemlisi vardır Japonya'nın Süper Taikyu ve İMSA 'ın Firehawk Serisi, ABD üzerinde 1980 ve 1990 hepsi hangi koştu.

Tek yapmak yarış

Tek yapmak veya tek markanın, şampiyonluklar genelde üreticinin aralığından tek üretici veya hatta tek modelden üretim bazlı arabalar kullanırlar. Çeşitli ülkelerde ve bölgelerde, sayısız kayda değer tek marka formüller vardır bunlardan bazıları - örneğin Porsche Supercup ve daha önce, IROC  teşvik etmişlerdir birçok farklı ulusal şampiyonaları -. Tek markanın serisi genellikle üretim bazlı arabalar, sınırlı modifikasyonlar ve performansta yakın parite çok iyi uygun olan kulüp düzeyinde bulunurlar. Daha iyi bilinen tek marka serisinin bazıları Mini 7 Şampiyonası (Avrupa'nın en uzun süreli tek marka şampiyonası), Radikal European Masters , John Cooper Mini Mücadelesi , Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMW ve MX5s . Tek şasi de vardır tek koltuklu gibi formüller, Formula Renault ve Formula BMW genellikle (bir moda "kıdemli" yarış formülü için "besleyici" serisi olarak, çiftlik ekipleri ).

Time Attack Serisi

ECR33 Serieas II için Modifiye Time Attack yarış

Zaman saldırı olayları 1960'ların ortalarında Japonya'da başladı. Onlar dünya çapında yayılmasını beri var. Time Attack yarış yarışçılar iyi tur zamanı için rekabet ettiği motorsporları türüdür. Her araç pistin sayısız devreler aracılığıyla zaman aşımına. yarışçılar bir ön devre, daha sonra soğuma kucağında ile bitirmek sonra zamanlanmış tur çalıştırın ve yapmak. Time Attack ve zaman deneme olaylar rekabet biçimi ve kurallar tarafından farklıdır. Time Attack tur sınırlı sayıda vardır, zamana karşı açık oturumları vardır. gibi sprint ve tırmanma yarışı gibi diğer zamanlanmış motor sporları dallarında farklı olarak, araba onlar kendi zamanlı tur girmek ne kadar hızlı belirlemek için olabildiğince hızlı dışarı hızlandırmak zorunda kalacak olan kucağında kadar bir sıcak takip Dönen başlama koşulları altında başlamak için gereklidir. Arabalar yol gidiyor araba modifiye gibi Genellikle, bunlar yol kullanım yetkisine lastikler sahip olmaları gerekmektedir.

Stok araba yarışı

En NASCAR yeşil bayrak başlangıç daytona'da için 2015 Daytona 500
Bir ASA Geç Model serisi asfalt yolda stok araba

Kuzey Amerika'da, stok araba yarışı oto yarışı en popüler şeklidir. Öncelikle üzerinde yarışan oval pistlerde , stok arabaları belli belirsiz üretim araba benzer, ancak birlikte turne arabalar da adlandırılan ile sıkı özelliklerine inşa ve olan gerçeği amaca yarış makinelerinde olduğu Siluet yarış arabaları .

Büyük stok araba yarışı yönetim organıdır NASCAR (Stok Araba Otomobil Yarışları Ulusal Birliği). NASCAR önde serisi Monster Energy Kupası Serisi , varlık onun en ünlü yarış Daytona 500 , Güney 500 , Coca-Cola 600 ve Brickyard 400 . NASCAR da dahil olmak üzere birçok besleyici serisi, ishal Xfinity Serisi ve Kamp Dünya Kamyon Serisi (bir kamyonet yarış serisi). Serisi tüm genelinde yarışları yürütmek kıta Amerika Birleşik Devletleri . NASCAR Pinty en Serisi Kanada ve genelinde yarışları yürüten NASCAR PİK Meksika Serisi Meksika'da davranışlar yarışları.

NASCAR ayrıca gibi birkaç küçük bölgesel dizi yöneten Whelen Modifiye Tur . Modifiye arabalar en iyi açık tekerlekli otomobil olarak tarif edilmiştir. Modifiye arabalar onlar adını taşır kendisi için stok araç ile ilgili hiçbir parçası yoktur. Modifiye arabalar bir dizi başka otomobil üreticisi tarafından üretilen bir "üretici yönettiği" logosu ve "taşıt adı" henüz kullanım bileşenlerini görüntüler.

Diğer stok araba yönetim organları, en önemlisi de vardır Amerika Otomobil Yarışları Kulübü (ARCA).

İngiltere'de, İngiliz Stok araba yarışı aynı zamanda "Kısa Devre Racing" olarak adlandırılır. Stok araba 1950'lerde başlamış ve 1960 ve 1970'li yıllarda hızla büyüdü yarış. Olaylar şist veya asfalt pistlerde gerçekleşecek - genelde yaklaşık 1/4 mil uzunluğunda. Spor için yönetim organları Oval Yarış Konseyi (ORC) ve Brisca vardır. Her iki organları tek tek stadyum destekleyici oluşur. İngiltere'de 35 izler ve yukarı 7000 aktif sürücüleri çevresinde bulunmaktadır. Spor üç temel bölümler ayrılmıştır - yarış sırasında araç kontağı ilgili kurallar ile ayırt. En ünlü şampiyona olan Brisca F1 Stok Otomobiller . Tam temas formülleri Bangers, Bombers ve Rookie Bangers dahil - ve yarış, Yıkım derbies özellikleri Eight ve Oval Yarış Şekil.

tamponlar taktik kullanılır - Yarı İletişim Formül Brisca F1, F2 ve Superstox bulunmaktadır.

Temassız formülleri Milli Sıcak Çubuklar, Stok Çubuk ve Yıldırım Çubuk arasındadır.

toplanma

Toplanma uluslararası ve çoğu ulusal şampiyonluk seviyelerinde iki sınıfları içerir homologated yol yasal üretim bazlı arabalar; Grup N üretim arabalar ve daha modifiye A Grubu arabalar. Otomobil bir noktadan noktaya biçimine alanlarda kapalı halka açık yollarda veya off-road rekabet nerede başlangıç noktalarından düzenli aralıklarla ayrılan katılımcılar ve noktaların kümesine onların eş sürücüler "ralli". Bir miting tipik girenler genellikle gittikleri gibi iz veya yolun detaylı stenografi açıklamaları derleme azaltılmış hızlarda önceden keşif için izin verilen herhangi bir arazi üzerinde "özel aşamaları", bir dizi üzerinden yürütülür. Bunlar detaylı açıklamaları hızı notları olarak bilinir. Gerçek ralli esnasında yardımcı sürücü hızla mümkün olduğunca her safhasını tamamlamak sağlayan, sürücüye (bir in-kask interkom sistemi kullanılarak) yüksek sesle tempo notlarını okur. En düşük toplam cezaları içeren bir etkinliğin özel aşamalarında, boyunca geçen süreyi üzerine Rekabet dayanmaktadır.

Üst dizisidir Dünya Ralli Şampiyonası ilk 1973 yılında itiraz (WRC), fakat bölgesel şampiyonalar da vardır ve birçok ülke kendi ulusal şampiyonluklar var. Bazı ünlü mitingler dahil , Monte Carlo Rallisi'ni , Ralli Arjantin , Rallisi Finlandiya ve Ralli GB . (Aslında iyi bir şekilde tarif başka ünlü olay ralli baskını ) 'dir Paris-Dakar Rallisi de vardır 1978'de gebe, birçok küçük, kulüp düzeyinde, mitinglerin kategoriler , amatör popüler olan "ot kökleri" nin oluşturan, Motor sporları. Bu seviyede arabalar gereklerine tam uygun olmayabilir A grubu ya da bir grubu içerisinde N homologasyon .

Diğer büyük ralli olaylar şunlardır İngiliz Ralli Şampiyonası , Kıtalararası Ralli Mücadelesi , Afrika Ralli Şampiyonası'nı , Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası ve benzeri dayanıklılık ralli olayları Dakar Rallisi .

Targa Tasmania , Tazmanya Avustralya ada durumuna düzenlenen ve 1992 yılından bu yana her yıl çalıştırın adını alır Targa Florio , adasında düzenlenen eski otomobil olay Sicilya . Yarışma konsepti en iyi özelliklerinden doğrudan çizilir Mille Miglia , Coupe des Alpes ve Tour de Corse . Dünya çapında Benzer adlandırılan etkinlikler şunlardır Targa Newfoundland Kanada, merkezli Targa West Batı Avustralya merkezli, Targa Yeni Zelanda ve diğer küçük olaylar.

Drag yarışı

Jet tahrikli dragster Tarlton'ın, Gauteng, içinde Güney Afrika
İki modifiye AMCler bir de başlatılması dragstrip

Drag racing olarak, objektif bir paralel şeritte önde bir aracın, bir ayakta baştan, belirli doğrusal mesafe tamamlamaktır. Bu mesafe geleneksel olarak 1 / 4 -se, mil (400 m) 1 / 8 mil (200 m), 1990'lardan beri popüler hale gelmiştir. Araçlar ya yarış sınıfına bağlı olarak aynı zamanda başlatmak için sinyal verilmiş olabilir veya olmayabilir. Taşıtlar amaca hergün araba arasında değişir dragster . Hız ve geçen zaman sınıfından sınıfa ayrılır. Ortalama sokak arabalar kapsayacak 1 / 4 bir halbuki, 12 ila 16 saniye içinde mil üst yakıt dragster 530 km / s (329 mph) kadar hıza ulaşan az 4,5 saniye sürer veya. Drag yarışı tarafından bir spor olarak düzenlenen Wally Parks aracılığıyla 1950'lerin başında Ulusal Hot Rod Derneği (Seviyesi). NHRA vazgeçirmek için kuruldu sokak yarışı .

Sürülürken, bir üst yakıt dragster 3.4'te hızlandıracak g (33 m / s²) ve frenleme paraşüt yavaşlama yayıldığı zaman, 4 g (39 m / s²) birden fazla, olan uzay mekiği deneyimler. Bir üst yakıt araba uzağa 8 mil (13 km) üzerinde duyulabilir ve üzerinde 3.9 1.5 ile bir okuma oluşturabilir Richter ölçeğine .

Drag yarışı iki araba kafa kafaya, bir üst tura kazanan geçmeden olduğunu. Profesyonel sınıflar tüm bitiş çizgisi kazanır ilk gelenlerdir. Sporcu yarış (daha yavaş araba bir alma özürlü olduğu avantaj ) bir dizin (izin verilen bir düşük et) kullanılarak ve arabalar (hızlı değil) kendi endeksi "patlak" altında çalışan ve kaybetmek. En yavaş arabalar, braket yarışçılar, ayrıca engelli, ancak daha ziyade bir dizin yerine, onlar kullanmak kadranı içinde .

Off-Road Yarışı

Rod Hall bir de Hummer H3 bir döneminde Çöl en iyi ırk

In off-road yarış , arabalar, off-road ortamlar üzerinden yarışlarda rekabet dahil özel olarak modifiye edilmiş araçlar, çeşitli sınıflar. Kuzey Amerika'da bu ırklar genellikle ünlü gibi çölde gerçekleşecek Baja 1000 . Off-road yarış için başka biçim kapalı kurs olur kısa mesafe parçaları gibi Crandon Uluslararası Off-Road Yarış Pisti . 1980 ve 1990 yılında kısa kurs içinde stadyum içindeki yarış şekilde genişletildi Mickey Thompson Eğlence Grubu ; Bu biçim tarafından canlandırıldı Robby Gordon onun ile 2013 yılında Stadı Süper Kamyon serisi.

Gibi çöl yarışları ve ralli-baskınlar sırasında Avrupa'da, "offroad", bu tür autocross veya Rallycross olarak olaylara atıfta Paris-Dakar , Usta Rallye veya Avrupa "Bajas" denir "kros mitingleri."

Kart yarışı

Atwater Kaliforniya'da bir sürat kart yarışı Uluslararası Karting Federasyonu tarafından barındırılan

Modern kart Ingels küçük testere motoru aldı ve basit bir tüp çerçeve şasi az 100 lb Ingels tartı onu monte 1956 yılında Güney Kaliforniya'da Sanat Ingels, Indianapolis-otomobil üreticisi Kurtis-Kraft bir fabrikatör, tarafından icat edilmiştir başka kart sürdü kim ve herkes, performans kapasiteleri de ürküyor. Spor yakında Güney Kaliforniya'da çiçek ve hızlı bir şekilde tüm dünyada yayıldı. Genellikle ciddi spor haline yarışçılar, için giriş noktası olarak görülse kart yarışları veya karting, amatör yarış denemek ve kendi başına tam teşekküllü uluslararası spor da ekonomik bir yol olabilir. Profesyonel yarış sürücüleri büyük bir kısmı böyle olunca, sıklıkla çok genç yaşlardan itibaren, kartlar başlayan Michael Schumacher ve Fernando Alonso . Çeşitli eski motosiklet şampiyonları da spor, özellikle yukarı almış Wayne Rainey ırkları artık bir el kumandalı kart bir yarış kazasında felç ve edildi. Irk için en ucuz yollarından biri olarak, karting popülerliği dünya çapında büyümeye görmektir.

Onların Küçük boyutlarına rağmen, en güçlü sınıfını, kartingi superkart , 440 beygir / ton bir güç-ağırlık oranına sahip olabilir.

Tarihsel yarış

Modern motor yarışları kurumsal sponsorlar ve ilgili bir siyaset sürü modern teknoloji merkezli gibi, tarihsel yarış karşısında olma eğilimindedir. Belirli bir döneme dayanmaktadır Çünkü kurumsal sponsorluk ve siyaset azaltarak, daha hobisi odaklı. Olaylar sadece belli bir dönemin otomobilleri katılmalarına izin vermekle düzenlenmiştir. Kullanılan tek modern ekipman güvenliği ve zamanlama ile ilgilidir. Bir tarihi olay farklı motor sporu disiplinleri bir dizi olabilir. Özellikle hepsini en ünlü olaylardan bazılarıdır Goodwood Festival of Speed ve Goodwood Revival Britanya'da ve Tarihi Monterey ABD'de. Şampiyonluklar "çim kök" arasında değişir Austin Seven için yarış FIA Safkan Grand Prix Şampiyonası'nın klasik için Formula şasi.

Birkaç profesyonel ekipler ve tarihsel yarışlarında sürücüler varken, bu şube oto sporun zengin araç sahipleri tarafından itiraz eğilimindedir ve bu nedenle daha amatör ve yaklaşımında daha az rekabetçi.

Diğer kategoriler

Bayrakların Kullanımı

oto yarışları, kapalı kurslar düzenlenecek özellikle birçok çeşit, bayraklar pistin genel durumunu belirtmek için ve rakiplerine talimatları iletişim kurmak için görüntülenir. Bireysel serisi farklı kurallar var ve bayraklar ilk yıllarından itibaren değişmiş olsa bunlar genellikle kabul edilmektedir, (örneğin, bir yarış başlatmak için kullanılan kırmızı).

bayrak Başlangıç ​​kulesinden Görüntülenen gözetleme görüntülenen
Yeşil bayrak oturumu başladı veya tam ders dikkatli veya moladan sonra kaldığı yerden devam ediyor. Parçanın tehlikeli bölümün sonu.
Sarı bayrak Oval için tam ders dikkatli koşulu. Yol ders, çok dikkatli bir bölgeyi ifade eder. Yarış türüne bağlı olarak, ya iki sarı bayraklar tam ders dikkatli ya da 'SC' (bir işaret için kullanılacaktır Emniyet araba alan aşağıdaki gibi kullanılacaktır) hızı / güvenlik araba yolda ve hiç araba geçebilir. Güvenlik aracı bir yeşil ışık yaktı Ancak, daha sonra araba arkasında emniyet araba (bindirilmiş arabalar için) geçebilir. Yerel dikkatli condition -Hayır arabalar görüntülenen belirli köşesinde geçebilir. Dalgalanan sahası üzerinde tehlikesi gösterdiğinde Sabit, ders dışı tehlikesini de belirtir.
Kırmızı çizgili Sarı bayrak Enkaz, sıvı veya parça yüzeyinde diğer tehlike. Enkaz, sıvı veya parça yüzeyinde diğer tehlike.
Siyah bayrak Belirtilen numara ile araba danışma için çukur gerekir. oturumu durdurulduğunda, tabii ki tüm arabalar pit dönmelidir. Ayrıca görülen tipik bir 'Turşu' bayrak kombinasyonu olarak adlandırılan piste yağ belirtmek için yeşil bayrak ile kombine edilebilir.
Köfte bayrağı Belirtilen numara ile otomobil mekanik sorun ve zorunluluk çukur vardır.
Siyah ve beyaz bayrak Belirtilen sayı ile arabanın sürücüsü aksaklığı için cezalandırılmış edilmiştir.
Beyaz çapraz bayrak Belirtilen sayı ile arabanın sürücüsü diskalifiye olduğu ya da çukurlar rapor dek attı edilmeyecektir.
sarı çizgili mavi bayrak araba daha hızlı trafiğe yol vermek gerekir. Bu, bir danışma ya da seri bağlı bir sipariş olabilir. Bir araba tavsiye veya daha hızlı trafik yaklaşan yol vermek için sipariş ediliyor.
Kırmızı bayrak oturumu durdurulur. Bütün arabalar yolda durdurmak veya pit dönmelidir.
Beyaz Bayrak ya dizi bir tur kalıntıları veya yavaş araç olarak yolda ilerliyor. Yavaş taşıt yolunda ilerliyor.
damalı bayrağı Oturum sona gelmiştir.

Kazalar

Geçmişini yarış en kötü kaza olduğunu 1955 Le Mans afet 80'den fazla kişi Fransız sürücü dahil öldü, Pierre Levegh .

Yarış arabası kurulumu

Oto yarışlarında yarış kurulum veya araç kurulum davranışını (performans, optimize etmek için araca yapılan ayarlamalar kümesidir elleçleme , güvenilirlik, vs.). Düzeltmeler oluşabilir süspansiyonlar , frenler, şanzıman , motor, lastikler, ve diğerleri.

Aerodinamik

Aerodinamik ve hava akışı oyun bir yarış arabası kurulumu büyük roller. Aerodinamik downforce ağırlık merkezini düşürmek ve her bir lastik üzerinde eşit olarak arabanın ağırlığını dağıtarak yarış aracın kullanımını artırır. Bu elde edildikten sonra, yakıt tüketimi azalır ve arabaya karşı güçler önemli ölçüde düşürülür. Birçok aerodinamik deneyler, rüzgar tünellerinde yapılmaktadır arabanın üzerinde çeşitli sürükleme kuvvetleri ölçüm yaparken gerçek hayat durumları simüle etmek. Bu "Rolling yollar" Birçok rüzgar durumları ve bazı hızlarda ve açılarda doğrudan hava akışını üretirler. Bir difüzör arabanın altında yüklendiğinde, sürükleme kuvvetinin miktarı önemli ölçüde düşürülür ve aracın genel aerodinamik olumlu ayarlanır. Kanatlar ve canards arabadan sürükleme en az miktarda elde etmek için en etkili bir şekilde hava akımı kanalı. downforce kazanmış olduğu deneysel olarak kanıtlanmış ve ön ve aracın arka üzerinde aerodinamik kanatlar yüklü olduğunda araçlar önemli ölçüde değiştirilir sokulması.

Süspansiyon

Süspansiyon Racecar optimal tahrik edilmesi olanağı veren büyük bir rol oynamaktadır. Darbeler köşelerde haddeleme vücut önlemek için dikey olarak veya yatay olarak monte edilir. o kontrole araba istikrarlı ve daha kolay hale getirir ve engebeli arazi üzerinde sürerken yolda lastikleri tutar çünkü süspansiyon önemlidir. Bu dikey uzunlamasına ve yanal kontrol hareketi için çeşitli pistlerde yarış sırasında olmak üzere üç farklı şekilde çalışır.

Lastikler

Lastik R bileşikler genel olarak çekiş yüksek miktarda motor sporları kullanılan adı. Yumuşak kauçuk onlar kadar ısıtılır zaman onları bu nedenle en çekiş üreten, kaldırımda fazla yüzey alanına hale geliştirmenizi sağlar. Lastiklerin Bu tür üzerlerinde oluğu olmayan. Lastik basıncı yarış sırasında lastik ve pistin sıcaklığa bağlıdır. Bir sürücü çukurların içine çeker her zaman, lastik basıncı ve sıcaklığı en iyi performans için test edilmelidir. lastikler çok sıcak olduğunda aynı şişmesine veya şişirmek ve ihtiyaç doğru basınca sönük edilecek olacaktır. lastikler ısındı değilken onlar da gerçekleştirmez.

Frenler

Bir yarış arabası üzerinde Frenler yavaşlatma ve hassas zamanlarda aracın durdurulması da zorunludur ve hızlı bir şekilde yolda bağlı aşınma veya araba varlık kaç Tur koşmak, parça koşulları nedeniyle Hava ediliyor, yarıştı olduğu üzerinde izleyebilir ve kaç dikkatli ishal daha frenleme gerektirir. Fren pedalı yer değiştirme, fren pedalı kuvveti ve araç yavaşlaması: yarış göz önünde bulundurulması gereken üç değişken vardır. Bu değişkenlerin çeşitli kombinasyonları fren sertliğini duyarlılık ve pedal kuvveti belirlemek için birlikte çalışır. etkin bir şekilde frenleri kullanırken, sürücü birikmesi aşamasından geçmesi ve bir modülasyon aşaması ile sona ermelidir. Bu fazlar, maksimum yavaşlama elde etmek ve fren basıncının modüle edilmesi bulunmaktadır. Fren performans ısırık ve kıvam olarak ölçülür. Sürücü önce fren uygular ve verimli bir şekilde çalışmasına doğru sıcaklığa kadar ısındı etmediğim halde Bite olur. Tutarlılık sürtünmeli frenleme tüm süre boyunca ne kadar tutarlı olarak ölçülür. Bu iki ölçüm fren aşınması belirler.

Motor

yarış aracın motor maksimum güç üretmek için havanın önemli miktarda ihtiyacı vardır. Hava emme manifoldu kaput ve ön tampon üzerindeki kepçe havayı emer ve motorun içine besler. Artış beygir gücü ve verimliliği Birçok motor modifikasyonları yaygın birçok yarış yaptırım organları kullanılmaktadır. Motorlar yaygın Bir DYNO olarak yarış dünyasında bilinen bir dinamometre denilen bir makinede ayarlanmıştır. araba DYNO üzerine sürülür ve birçok göstergeleri ve sensörler deney kuvveti, tork veya güç bir online program üzerinde kontrol edilir arabaya bağladım. Bu testler sayesinde aracın motor haritaları en beygir gücü elde ve sonuçta aracın dışına hızlandırmak için değiştirilebilir.

Yarış sürücüsü

yüksek seviyelerde Racing sürücüleri genellikle ekibi tarafından ödenen veya sponsorlar tarafından ve çok önemli maaş komutanlığı kullanamamaktadır.

Halk varsayılabilir aksine, bir grup olarak yarış sürücüleri alışılmadık iyi refleksleri veya yok periferik yanıt süresini . Tekrarlanan fizyolojik (ve psikolojik) profesyonel sürücülerin yarış incelemeler sırasında öne iki özelliktir yarışçıların çevrelerini (psikolojik yönü) kontrol etmek için yakın obsesif ihtiyaç ve hızlı hareket eden bilgiyi (fizyolojik) işlemek için alışılmadık bir yetenek vardır. Bu araştırmacılar yarışçıların psikolojik profilleri ve savaş pilotları olanlar arasında güçlü bir korelasyon tespit ettik. Testleri halka üyelerine yarışçılarını karşılaştırıldığında, daha büyük bir bilgi işlem matris karmaşıklığı, yarışçılar ve halka arasında daha hızlı boşluk.

Nedeniyle kısmen Modern yarış arabalarının performans yeteneklerine, yarışan sürücüler fitness, odak ve doğası gereği zor bir ortamda uzun süre yüksek seviyelerde konsantre yeteneği yüksek düzeyde gerektirir. Racing sürücüleri başta bel, omuz ve boyun bölgelerinde ağrıları şikayetçi.

Racing sürücüleri son derece büyük deneyim g-kuvvetleri nedeniyle formül arabalar ve spor prototipleri daha oluşturmak downforce ve önemli ölçüde daha yüksek hızlarda köşesine edebiliyoruz. 4.5 g'dan daha fazla olan, Formül 1 için sürücüler rutin deneyim g-yükleme.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

organları Düzenleyici