Albert Lemaitre - Albert Lemaître
_1st.jpg)
Albert Lemaitre , (aka Georges Lemaitre ), bir Fransız spor sürücünün ve erken yarış pilotu oldu. O onun sürdü 'dünyanın ilk rekabetçi otomobil olay' olarak tarif edilir ne ilk benzin motorlu sonlandırıcı oldu Peugeot Type 7 den Rouen Paris 1894 19 km / saat (12 mph) hızla Comte de Dion ilk bitirmişti ama onun buhar motorlu taşıt üreticileri Peugeot ve Panhard arasında paylaşıldı ana ödül için uygun değildi.
1890 boyunca o olaylar ve Peugeots sürüş ırkların bir dizi yarıştı, ancak 1900'lerin başında yarışmadan kendi çekildikten sonra o Mercedes sürücü sözleşme imzalamıştı.
O boşanma davası süren sonra 1906 yılında Paris'te o iç argüman karısını öldürdü. Daha sonra kendi kafasına üçüncü silah sesi ateş etti. Eylül 1906 o beraat etti tutkunun suç .
içindekiler
Aile hayatı
Albert Lemaitre de (1864 dolaylarında) doğdu Ay, Marne dışında bir köyde Épernay o bir ihracatçı kardeşi ile işbirliği içinde çalışmış, şampanya endüstrisi. (1900) 1901 dolaylarında onu ilk önce nişan ailevi nedenlerden ötürü durdurulmuştu süresinden sonra Bayan Lucie Dumény evlendi. Mutlu evlilik 4 yıl sonra Lucie Şubat 1906 onun eski nişanlısı için ve de duyguları o hem boşanma davası açtı ve medeni dairenin dışına rekindled almıştı. Paris'te Rue de Miromesnil üzerinde daire Mayıs 1906 7 günü o iki silah sesleri ile onu öldürdü ve daha sonra kendini başından vuran, o 28 yaşındaydı ve çocukları yoktu. Albert Lemaitre de kendini vurdu 'Hopital Beaujon' ve onun ölümü Lucie sevgilisi haberleri işitme çekildi. Eylül 1906 Lemaitre bir beraat etti tutkunun suç .
1894 - Rouen Paris
Temmuz'da 1894 22 günü Pierre Giffard yaptığı gazete, kamuoyuna Rouen Paris'ten dünyanın ilk rekabetçi otomobil olay olarak kabul edilir neyi organize Le Petit Journal . Kağıt bir olarak terfi Horseless arabaları için Rekabet (Concours des VOITURES sans Chevaux) idi yolculuk sırasında, tehlikeli sürücü kolay ve ucuz değil . 'Sürücü kolay' hükmü dolayısıyla ana ödül için buhar motorlu taşıtlar uygun olmayan hale gezgin bir tamirci veya teknik asistan kullanımını engellemiştir.
Lemaitre sürüş, Cuma 20 Temmuz'da 50 km (31 mil) yeterlilik olayı tamamlayan Paris için Mantes-la-Jolie aracılığıyla Bezons , Houilles ve Maisons-Laffitte . 126 km (78 mil) ana ırk Paris için Rouen dan başlayan Porte Maillot ve geçti Bois de Boulogne , Neuilly-sur-Seine , Courbevoie , Nanterre , Chatou , Le Pecq , Poissy , Triel-sur-Seine , Vaux- sur-Seine , ve Meulan , için Mantes onlar 13:30 12:00 arasında öğle yemeği için durdu zaman o 2 hours iyi zamanla 36 dakika birinci sırada yer almıştır. Lemaitre ile nihai 80 kilometrelik bölümünü tamamlayan Vernon, Eure , Gaillon , Pont-de-l'Arche de 'de Larminat' için, Rouen 4 saat 15 dakika içinde. Lemaitre ve onun 3 yolcu ulaşmak için 30 saniye 6 hours 51 dakika sürdü Rouen yaptığı 3 BG Peugeot Tipi 7 , araba 13 dakika öncesinde, bitirmek için güçlendirilmiş ilk benzin Auguste Doriot (Peugeot). En hızlı araç ve ilk ev, güçlendirilmiş buhar oldu De Dion-Bouton Comte tarafından tahrik Jules-Albert de Dion , ama bir ihtiyaçları olduğu için ana ödül kullanımına uygun değildi ateşçi , bir teknik asistan.
1897
29-31 Ocak 1897 Lemaitre bir Peugeot sürüş 'Marsilya-Nice-La Turbie' yarışını ikinci sırada tamamladı. O 8 saat 7 dakika 27 saniye, 25.59 km / saat (15.90 ölçü) ortalama hızı 240 km (150 mil) etkinliği tamamladı.
Temmuz 1897 24 günü o bir Peugeot Paris-Dieppe Trail 20. sırada tamamladı. O 5 saat 27 dakika 46 saniye, 31.19 km / saat (19.38 ölçü) ortalama hızı 170 km (110 mil) etkinliği tamamladı.
Ağustos 1897 14 günü o bir Peugeot Paris-Trouville Trail miktarında 3. sırada tamamladı. O 4 saat 17 dakika 40 saniye, 40.42 km / saat (25.12 ölçü) ortalama hızı 173 km (107 mil) etkinliği tamamladı.
1899 - 1898
Ağustos 1898 21 günü o bir Peugeot, Bordo-Biarritz Trail miktarında 3. sırada tamamladı. O 4 dakika 36.19 km / saat (22.49 ölçü) ortalama hızda 8 saat 292 km (181 mil) etkinliği tamamladı.
21 Mart 1899 Lemaitre kazandı Güzel - Castellane bir Peugeot sürüş -Güzel yarışı. O, 2 saat 52 dakika 50 saniye, 41.87 km / saat (26.02 ölçü) ortalama hızı 120 km (75 mil) tamamladı. O, aynı zamanda, 1 dakika 35 saniye mil başlangıç bir ayakta elde ettiği arka motorlu en son sürümünü, iki silindir (140 mm çap x 190 mm strok) Peugeot'yu sürüyordu.
24 Mart 1899 Lemaitre kazandı La Turbie yeni 17 hp Peugeot 24 dakika 23 saniye içinde Tepesi tırmanış.
Nisan 1899 6 günü o kazandı Pau - Bayonne 10 hp Peugeot -Pau yarışı. O, 3 saat 57 dakika 36 saniye, 52,155 km / saat (32,408 mil) arasında bir ortalama hız 206 km (128 mil) etkinliği tamamladı.
Eylül 1899 1 tarihinde o bir Peugeot Paris-Ostende yarışı 3. olarak tamamladı. O 6 saat 32 dakika, 49.44 km / saat (30.72 mph) ortalama hızı 323 km (201 mil) olay tamamladı.
1902 - 1901
Mart 1901 25 günü o 392 km (244 mil) Nice-Salon-Güzel olay Mercedes sürdü, ama bitirmek için başarısız oldu.
Haziran 1901 27-29 günü o (Akabinde l'ACF de VI Grand Prix'si isimlendirilmiştir) Paris-Berlin Trail bir Mercedes araba içinde 28th tamamladı. 23 saatini 9 dakika 53 saniye, 47,73 km / saat (29.66 mph) ortalama hızı 1.105 km (687 mil) olay tamamladı.
Nisan 1902 7 günü, sırasında güzel hafta 40 hp sürüş La Turbie dağ yarışı - Lemaitre 'Güzel ikinci sırada tamamladı Mercedes Simplex ilk rekabet olay sırasında. O 1000'den fazla kilonun yarış arabaları için kategorisinde yarışıyordu.
notlar
Referanslar
Diğer kaynaklar
- (Google Kitaplar) Mercedes Ve Robert Dick Belle Epoque'nin yılında Otomobil Yarışları, 1895-1915.
- Gallica, Çevrimiçi Arşivi, Le Petit Journal Endeksi
- Gallica, Çevrimiçi Arşivi, Le Petit Journal 7 Eylül 1903 - Mahkeme Raporları (Les tribunaux)