Caterham CT03 - Caterham CT03
 Caterham CT03 (Charles Pic), Malezya, 2013
| |||||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Caterham | ||||||||||
| tasarımcı(lar) |
Mark Smith (Teknik Direktör) John Iley (Performans Direktörü) Lewis Butler (Baş Tasarımcı) Elliot Dason-Barber (Araç Dinamiği ve Ar-Ge Başkanı ) Marianne Hinson (Aerodinamik Başkanı) |
||||||||||
| selefi | Caterham CT01 | ||||||||||
| Varis | Caterham CT05 | ||||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||||
| şasi | Karbon fiber monokok | ||||||||||
| Süspansiyon (ön) | İkiz paralel olmayan salıncaklı, itme çubuğuyla çalıştırılan | ||||||||||
| Süspansiyon (arka) | İkiz paralel olmayan salıncak, çekme çubuğuyla çalıştırılan | ||||||||||
| Uzunluk | 5.000 mm'den (197 inç) fazla | ||||||||||
| Genişlik | 1.800 mm (71 inç) | ||||||||||
| Boy uzunluğu | 950 mm (37 inç) | ||||||||||
| Dingil açıklığı | 3.000 mm'den (118 inç) fazla | ||||||||||
| Motor | Renault RS27-2013 2.400 cc (146 cu inç ) V8 (90°) doğal emişli + KERS ortaya monteli | ||||||||||
| Elektrik motoru | Red Bull Technology KERS , MGU-K tarafından kurtarıldı | ||||||||||
| Aktarma | Red Bull Technology 7 vitesli + 1 geri vitesli yarı otomatik şanzıman | ||||||||||
| Güç | 750 hp (559 kW) + 80 hp (60 kW) KERS | ||||||||||
| Ağırlık | Sürücü dahil 642 kg (1.415 lb) | ||||||||||
| Yakıt | Toplam Excellium %94,25 kurşunsuz benzin + %5,75 biyoyakıt | ||||||||||
| yağlayıcılar | Toplam Kuvars 9000 | ||||||||||
| Frenler | Hitco karbon fren diskleri , Carbon Industrie balataları ve AP Racing 6 pistonlu kaliperler | ||||||||||
| Lastikler |
Pirelli P Zero (kuru) ve Cinturato (ıslak) BBS jantlar |
||||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||||
| Önemli katılımcılar | Caterham F1 Takımı | ||||||||||
| Önemli sürücüler | 20. Charles Pic 21. Giedo van der Garde 
|
||||||||||
| ilk | 2013 Avustralya Grand Prix'si | ||||||||||
| |||||||||||
Caterham CT03 bir olan Formula yarış arabası tarafından tasarlanan Mark Smith ve Lewis Butler Caterham F1 ekibi. Bu sırasında kullanılan 2013 Formula sezonunun bunun tarafından tahrik edilmiş Charles Pic ve Garde der Giedo van . Araba, Circuito de Jerez'de 2013 sezonu için yapılan testlerin arifesinde görücüye çıktı .
Tasarım
İlk şasi Ekim 2012'nin başlarında toplandı, 30 Ocak'ta tamamlandı ve 5 Şubat'ta denize indirildi. CT03, sezon öncesi testler sırasında tartışmalara yol açtı. Lotus teknik direktörü James Allison , teknik düzenlemelerin egzoz çıkışına göre belirli bir alanda karoser kullanımını yasaklayan 5.8.4 Maddesine aykırı olduğuna inandığı otomobilin egzoz çıkışının ayrıntılarını gözlemledi. FIA daha sonra yasa dışı bu sistemi kabul. Bahreyn'de 1. FP sırasında aracı sürdükten sonra Heikki Kovalainen , aracın temelde geçen yılın aracı olduğunu ve üzerinde hiçbir şey yapılmadığını söyledi.
Sezonun ilk üç yarışından sonra CT03, yol tutuşu ve performansı iyileştirmek için büyük bir yükseltme aldı. Bunun en dikkat çekici kısmı, basamaklı burun üzerine bir makyaj panelinin eklenmesiydi. Sezonun ilerleyen saatlerinde makyaj paneli tekrar çıkarıldı ve araba sezonun geri kalanında onsuz yarıştı.
üniforma
Caterham F1, 2013 sezonuna tasarım değişiklikleriyle girdi. Ön bölümdeki beyaz-sarı-beyaz şerit, Caterham F1'in ana rengi olarak beyaz vurgulu düz yeşil ile değiştirilirken, arka bölümdeki beyaz-sarı şerit de korundu. Yeşil, koyu yeşilin takımın ana rengi olduğu önceki sezonların aksine daha parlak hale geldi.
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | Grand Prix | Puan | tuvalet | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avustralya | MAL | CHN | BHR | ESP | AY | YAPABİLMEK | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | GÜNAH | KOR | JPN | IND | ABU | Amerika Birleşik Devletleri | SUTYEN | |||||||
| 2013 | Caterham F1 Takımı | Renault RS27-2013 | P | Charles Pic | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | ret | 18 | 15 | 17 | 15 | ret | 17 | 19 | 14 | 18 | ret | 19 | 20 | ret | 0 | 11. |
| Giedo van der Garde | 18 | 15 | 18 | 21 | ret | 15 | ret | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | ret | ret | 18 | 19 | 18 | ||||||