Banger yarışı - Banger racing

Hednesford Hills Yarış Pisti'nde yarışçı yarışıyor .

Banger yarışı , Birleşik Krallık , İrlanda , Belçika ve Hollanda gibi ülkelerde popüler olan bir asfalt, toprak, şist ve tebeşir pist tipi motor sporları etkinliği türüdür . Eski hurda araçlar, belirli sayıda turdan sonra damalı bayrağa ilk ulaşan kazanan olacak şekilde, birbirlerine karşı yarışır. Formül dahilinde rakibin arabasına zarar vermek için temasa izin verilir ve teşvik edilir; arabalar bir olay boyunca giderek daha fazla hasar görür. Yarışlar, 1 ⁄ 4 mil (440 yd; 400 m) uzunluğa kadar oval veya üç oval pistlerde yapılır ; ancak, belirli durumlarda, yarışlar sekiz konfigürasyon şeklinde düzenlenir. Banger yarışı, genellikle aynı pistlerde yarışsa da ikisi arasında farklılıklar olsa da, stok araba yarışı ile karıştırılır .

Araçlar

Banger yarış araçları normalde hurda veya çeşitli bakıma muhtaç durumlardaki "yanmış" arabalardır. Modern patlayıcılarda, farklı araç türleri için düzenlenen farklı etkinlikler vardır.

En yaygın tür, yarış arabalarının belirlenmiş motor boyutu sınırının olmadığı 'Sınırsız' çarpıştırıcılardır. Yüksek çalıştırma maliyetlerine rağmen, bu genellikle en rekabetçi sınıflardan biridir ve yüksek hızlar ve otomobil güçleri nedeniyle çoğu sürücü tarafından tercih edilmektedir. Taraftarlar genellikle sınırsız sınıfı sporun zirvesi olarak görür ve birçok büyük şampiyona yarışları sınırsız sınıf özelliklerine göre yarışır.

Chris Burns'ün üçüncü nesil Cadillac de Ville'i , Wimbledon Stadyumu'ndaki bir toplantıdan önce .

'2000 cc'nin altında' sınıfı, otomobillerin iki litrenin altında bir motora sahip olması gerektiği yerdir; bu formül, özellikle Mondeo ve Cougar gibi Ford varyantları arasında popüler olduğunu kanıtlayan bir formüldür . Bu tür otomobiller çok sık kullanıldığından, bazı promosyonlar, sürücüleri tercih edilen Ford'lara alternatif araçlar kullanmaya zorlayan ek araç kısıtlamalarıyla yarışlar yürüterek '2000 cc'nin altında' sınıfını daha da sınırlandırmaya başladı.

'Yerli serseriler' olarak da bilinen '1800cc-1300cc'nin altında', Birleşik Krallık'ta görülen ve olayı düzenleyen piste veya promosyona göre değişen motor deplasman kapağıyla bir başka normal serseri sınıfıdır. Yerli sınıf, en çok "Rookie" ve "Back to Basic" biçimlerinde yaygındır.

'Micros', banger yarışlarında kullanılan en küçük araç sınıfıdır ve genellikle Ford Ka ve Nissan Micra gibi , genellikle diğer sınıflarda rekabet edemeyecek kadar küçük veya rekabetçi olmadığı düşünülen arabalara sahiptir . Daha büyük makinelere kıyasla arabaların ucuz çalıştırma ve onarım maliyetleri nedeniyle, mikroskobik yarışların en popüler biçimlerinden biri haline geldi.

Dört tekerlekten çekişli otomobiller, yukarıdaki kategorilerin hiçbirinde yarışılamaz. Araç Amerikan menşeli olmadığı sürece, 'Sınırsız' sınıfı, aracın arkadan çekişli olmasının ana şartına sahiptir. Bu kural, sürücülerin yarışmak için uygun bir araba seçmesini oldukça esnek hale getiriyor, ancak diğer araçlara kıyasla artan güçleri nedeniyle tamamen yasaklanmış bazı araba modelleri var. Bu esas olarak rekabeti adil tutmak ve daha zayıf arabalarda yarışan sürücüleri tehlikeye atmamak içindir. SsangYong Rodius ve Chrysler Imperial en önemli iki Bu nedenlerle yasaklandı için vardır.

Diğer birçok banger sınıfı vardır, ancak çoğu yalnızca özel etkinlik toplantıları için uygulanır. Büyük veya küçük kamyonet, HGV / koç / otobüs, 4X4 / SUV, siyam / çift katlı ve klasik araba ('Ön' toplantı) çarpma araçları, normal olarak listelenen normal disiplinlerde yarışmasına izin verilmeyebilecek araçları içeren tüm sınıflardır. yukarıda.

Tarih ve dönemeçler

Bu Rus GAZ-12 ZIM , Terry 'Zorba' Tsakistras tarafından 1992'de Iwade ovalinde düzenlenen Southern Banger Open'da yarıştı.

Banger yarışının, bir yarış organizatörü tarafından bir yarış toplantısının en popüler özellikleri arasında çarpışmalar olduğunu gözlemledikten sonra 1960'ların başında başladığı söyleniyor. Sürücüler, araçları çok temel hazırlıklarla üretmeye başladılar - arabaların camları kaldırılacak, ancak çoğu zaman tüm iç kısımlar içeride kalacaktı. Güvenlik düzenlemeleri, 1980'lerde zorunlu 'H çerçeve' takla kafesleri, sürücü kapısı plakaları ve arabanın içinde taşınan yakıt depoları ile hazırlanan patlayıcılarla gelişmeye başladı.

Spor, İngiltere ve İrlanda'daki kısa oval yarışlarda önde gelen bir formül haline geldi ve düzenli olarak çok sayıda hem yarışmacı hem de seyirci çekiyor. Sporun popülaritesi 1970'ler ve 1980'lerde patladığında, birçok mekan banger etkinliklerine ev sahipliği yapmaya başladı ve bu süreçte güçlü bir sürücü ve hayran kitlesi oluşturdu. Bu parkurlar ve promosyonlar, en hızlı ve en yetenekli sürücülerini bulmak için şampiyona etkinliklerine ev sahipliği yapmaya başladı. PRI, bunu yapan ilk terfi oldu ve ilk Dünya Finalini 1971'de Harringay Stadyumu'nda düzenledi .

Spedeworth Unlimited Banger Dünya Finali bu büyük şampiyonluk etkinliklerinden bir diğeriydi ve şu anda hala devam eden en eski şampiyona etkinliği. İlk şampiyonluk yarışı Ekim 1974'te Wimbledon Stadyumu'nda yapıldı . Plough Lane, Londra trafik yasalarında yapılan değişikliklerin taşınması gerektiği anlamına geldiği 2007 yılına kadar bu yıllık etkinliğin mekanıydı. 2008'den itibaren toplantı Ipswich'e taşındı ve Wimbledon Dünya Finallerinin kolaylaştırabildiğinden daha fazla sürücüyü çekerek gelişmeye devam etti.

Simon Reed'in Jaguar XJ 6 Wimbledon Stadyumu'nda yarışıyor .

1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başlarında, organizatörler önemli miktarda para ödülü olan ve araba kısıtlamalarıyla ilgili çok az şeyle 'açık' toplantılar düzenlemeye başladılar; Bunlardan ilki Ringwood Raceway'in 'British Open' ve Arena Essex 'Firecracker 500' idi. Bu tür toplantılar önümüzdeki yıllarda büyümeye devam etti, daha fazla otomobil üretti ve İngiltere'nin her yerinden ve genellikle denizaşırı ülkelerden sürücülerin ilgisini çekti. Arena Essex'te düzenlenen 'Firecracker' etkinliği o kadar popülerdi ki, hem taraftarlar hem de sürücüler için mekanın en büyük buluşması oldu ve daha sonra stadyumun 2018'de kapanmasına kadar her yıl düzenlendi.

Bir sezonda yarışabilecek en yüksek otomobil sayısı 2003 yılında 13.000 civarındaydı, bunların yaklaşık 9.500'ü 'yeni' idi ve daha önceki toplantılarda yarışmamıştı.

Bireysel toplantılara gelince, en büyük katılım, banger sınıfı yarışlarına bağlı olarak değişir. 200'den fazla oyuncunun katıldığı toplantılar, spor tarihinin en büyüklerinden biri olarak kabul edilecektir.

Ringwood Raceway'de bir "All- Rover " toplantısı.

Kayıtlara geçen en doğru toplantı katılımı, 269 otomobilin katıldığı 2017 Spedeworth Unlimited Ulusal Banger Dünya Finali oldu. Standlake'de düzenlenen 'Heavy Metal Classic' toplantıları, 2005 yarışında 266, ertesi yıl 265 araçlık bir katılımla bu rakama yaklaşan tek toplantılardır, ancak bu toplantıların her ikisi de 'Sınırsız' ve Altından oluşuyordu. 1800cc 'çete.

Banger takım toplantıları da son zamanlarda popüler hale geldi ve bazı durumlarda 200'den fazla arabanın dönüşünü sağladı. 8 Şubat 1998'de Swaffham Raceway'de düzenlenen Sınırsız 'Buzkıran' toplantısına 209 yarışmacı katıldı. Bu etkinlik, bu engeli aşan türünün ilk örneği olmakla kalmadı, aynı zamanda koşma noktasında, rekor düzeyde en büyük isabetli katılım oldu. O zamandan beri, 200'den fazla katılım sağlayan birçok başka ekip toplantısı yapıldı. Kayıtlara geçen en büyük ekip toplantısı, 2016 yılında Oval Emmem'de düzenlenen ve 240 araçlık bir katılım sağlayan ve aynı zamanda Hollanda'daki en büyük katılımı sağlayan Sınırsız takımlar etkinliğiydi.

Spordaki bir diğer önemli katılım, 2013'te Arena Essex'te düzenlenen 2013 Olly Moran Anıtı hafta sonu. Bu toplantı, katılan her sürücünün de yarışması gerektiğinden, spor tarihinin en büyük 'tek markalı' katılımı olma rekorunu elinde tutuyor. Ford Granada'nın bir 'Mark I' veya 'Mark II' varyantı . Bu toplantı, iki gün içinde 232 katılım sağladı ve etkinliğin Pazar günü yapılması, topluluğun en saygın toplantılarından biri haline geldi.

Bahsetmeye değer son dönüm noktası toplantısı, toplam 192 arabanın ortaya çıktığı 2018 Stan Woods Anıtı toplantısıdır. Bu toplantı, etkinliğin yalnızca 1975'ten önce üretime başlayan otomobillerden oluşması ve bu nedenle şimdiye kadarki en büyük klasik otomobil buluşması katılımı olması nedeniyle özeldi. Bu toplantıyı daha da özel kılan şey, katılımın her yıl 2012'de bu etkinliğin oluşturulmasından itibaren artmasıdır. 2019'daki bu toplantının son çalışması, toplantının ilk kez yapıldığı için istisna oldu. Pist üzerinde ve etrafındaki bataklık koşullarının birçok sürücüyü ve fanı uzaklaştırdığı yağışlı hava.

Yarış

Reliant Robins , Mendips Raceway'de

Birleşik Krallık'taki Banger yarışları, genellikle yarışlar sırasında değişen derecelerde temaslardan oluşan üç kural ön ayarından birine tutulur. 'Ulusal' banger yarışı, tam temaslı tek yarıştır. Sürücülerin, diğer banger yarışlarında izin verilmeyen 't-bones', 'head ons', 'follow ins' ve 'jack up' gibi agresif vuruşları yapmalarına izin verilir. Ulusal kararlarda yapılan toplantılar çok popülerdir ve genellikle diğerlerinden daha yıkıcıdır.

'Çaylak' banger yarışları, sürücüler arasında sınırlı temasla sürücü araçlarının ömrünü uzatmak için tasarlanmış bir formattır. Fikir, 1990'ların ortalarında, küçük bir bütçeyle bir sezon boyunca patlayıcılarla yarışmak isteyenler için ortaya çıktı. Azalan maliyetler ve kazalar, sürücüler için daha güvenli ve daha az agresif bir ortam olduğu anlamına gelir, ancak taraftarlar arasında popüler değildir. 'Rookie' banger formatı, birçok sürücünün kariyeri boyunca her ikisine birden adım attığı veya katıldığı 'Ulusal' banger sahnesine adım atmak isteyen sürücüler için genellikle bir atlama taşı olarak görülüyor.

'Back to Basic' banger yarışı, hayranların spora girmeleri için giriş seviyesi bir yol olarak hareket ederek başarı ve popülaritede büyüyen banger dünyasının yükselen bir parçasıdır. Yarış genellikle 'Çaylak' banger bölümüyle aynı tarzda yapılır, ancak araç hazırlığı küçültülür; sürücüler, normalde kaldırılması gereken gösterge panellerinde ve anahtar üzerinde ateşleme yapabilirler. Sürücüler ayrıca araçlarını korumalarına da izin verilmez, arabalar genellikle yolda göründüklerinin sadeleştirilmiş versiyonlarıdır. Bu şu anda patlayıcılarla yarışmanın en ucuz ve en kolay yolu olarak görülüyor ve sporun basit hazırlık ve büyük ızgara boyutlarının köklerine geri dönüyor.

Bir banger yarışı, yıkım derbisinden farklıdır , çünkü ikincisinin amacı turları çevirmek değil, tek bir araç kalana kadar tüm muhalefeti parçalamak, yok etmek ve nihayetinde hareketsiz bırakmaktır. Yine de, bazı durumlarda, bir 'Ulusal' veya 'Başa dön' Banger toplantısındaki son etkinlik, yarışan arabaların ayakta kalan son araç olmak için yarıştığı bir yıkım derbisi olabilir. Özel etkinliklerde, kervanlar veya küçük tekneler, yarışma sırasında ek yıkım için yıkım derbisi sırasında yarışçılar tarafından çekilebilir.

Mendips Yarış Pisti'nde karavan yarışı .

Düzenli çarpışma etkinliklerinde, arabalar bazen sürücü başarısına göre derecelendirilmiş bir sırayla pist boyunca ızgaralı hale getirilir ve ardından bir yarışın başlangıcı için yuvarlanan bir başlangıç ​​yapmak için gönderilir.

Sporun yarış unsuruna rağmen, topluluk genellikle sürücüleri iki farklı gruba ayırır. Sıklıkla kısa ovallerde yarışan Hot Rod formüllerinden türetilen bir terim olan 'rodder' olarak kabul edilenler vardır . Bu sürücüler, mümkün olan her şekilde yarışları kazanmayı hedefliyor. Ayrıca 'yıkıcı' olarak bilinen ve kendi arabalarını ve diğer yarışçıların arabalarını yok etme niyetiyle rekabet edenler de var. Wreckers genellikle kalabalık arasında daha popülerdir, ancak yarışları kazanan ve dünya finaline hak kazanan sürücülere de saygı duyulur.

Yarış kazananları ve podyum bitirenleri ödüllendirenlerin yanı sıra, her iki ikna edici sürücüyü de cezbetmek için genellikle 'En iyi yıkıcı', 'En iyi şovmen' ve 'Yıkım derbi kazananı'na sunulan ödüller vardır. Sıklıkla verilen diğer bir kupa ise, genellikle ya en iyi sunulan araca ya da en nadide araca verilen 'en iyi araba' ödülüdür; ikincisi, klasik otomobil meraklıları ile büyük tartışmalara konu oluyor.

Çarpma yarışında, yarış sırasında sürücüleri dikkatli olması gerektiği konusunda uyarmak için sarı bayraklar kullanılır. Rakip sürücüler tarafından duraklayan veya durdurulan araçlar genellikle yarış devam ederken parkurda bırakılır. Son zamanlarda, en güvenli seçenek olarak kabul edildiğinden, sürücüler yarış devam ederken engelli bir arabanın içinde kalmaya teşvik edildi. En büyük Avrupalı ​​destekçiler derneği bunu gerçekten zorunlu kıldı, artık acil bir durum olarak görülmedikçe 'yeşil bayraklar' sırasında arabayı terk etmek cezalandırılabilir bir suçtur. Bunları hareket ettirmek gerekli görülürse veya bir sürücü özellikle tehlike altındaysa (yangın dahil), yarışı durdurmak için kırmızı bayrak kullanılabilir. Daha sonra, durum ortadan kalktığında yarışlar genellikle yeniden başlatılır.

Eleştirmenler

Bazı araç meraklıları, klasik arabaların yok edilmesinden sorumlu olduğunu ve Austin Westminster gibi birçok modelin nadir hale gelmesinin nedenini iddia ederek banger yarışlarına itiraz ediyor . Banger topluluğu, yarışan araçların büyük bir yüzdesinin restorasyonun ötesinde olduğunu iddia ediyor.

Ayrıca bakınız

  • Şekil 8 yarış - ABD'de benzer bir spor yarıştı
  • Yıkım Derbisi - ABD'de popüler hale gelen ve genellikle banger yarışı toplantılarını kapatmak için kullanılan bir 'ayakta kalan son adam' etkinliği
  • Folkrace - Benzer bir spor İskandinav ülkelerinde yarıştı
  • Moldy Old Dough - Genelde National banger yarışları için tema melodisi olarak kabul edilir

Referanslar

Dış bağlantılar

Yönetim organları

Yarış Organizatörleri

Bağımsız mekanlar