Sokak yarışı - Street racing

Sokak yarışı , genellikle halka açık bir yolda gerçekleşen, onaylanmamış ve yasa dışı bir otomobil yarışı şeklidir . Yüzyıllar boyunca sokaklarda at yarışları yapıldığı ve otomobillerde sokak yarışlarının büyük olasılıkla otomobilin kendisi kadar eski olduğu için , sokaklarda yarışmak eski bir tehlike olarak kabul edilir . Özellikle hot rodding ve güçlü arabaların en parlak döneminde yaygınlaştı ve her yıl seyircilerin, yolcuların ve sürücülerin ölümleri ve sakatlanmaları ile hem popüler hem de tehlikeli olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde modern sokak yarışları, köklerini Woodward Avenue , Michigan'a kadar takip eder.1960'larda, Detroit merkezli üç ana Amerikan otomobil şirketi, yüksek güçlü performans otomobilleri üretirken. Özel bir yarış yeri her zaman mevcut olmadığından, sokak yarışları yasa dışı olarak halka açık yollarda yapılacaktı.

Tipik olarak şehrin kenar mahallelerinde veya kırsal kesimde kalabalık olmayan otoyollarda yer almasına rağmen, bazı yarışlar büyük endüstriyel komplekslerde düzenlenmektedir. Sokak yarışları ya kendiliğinden ya da iyi planlanmış ve koordine edilmiş olabilir. İyi koordine edilmiş ırklar önceden planlanmış ve sık sık üzerinden iletişim insanlar var olan iki yönlü telsiz veya vatandaşların bant radyo ve kullanan polis tarayıcılar ve GPS yerel polis daha yaygındır işareti yerlere birimleri. Sokak yarışlarına karşı çıkanlar, sokak yarışlarının sakıncaları arasında, sokak yarışlarının, onaylanmış yarış etkinliklerine göre güvenlik eksikliğinin yanı sıra olaylardan kaynaklanan yasal yansımaları olduğunu iddia ediyor . Sokak yarışı, yasal ve yönetilen drag yarışı sporundan farklıdır ; aşağıdaki terminolojiye bakın.

Türler

Araba buluşuyor

En basit haliyle, "araba buluşmaları", yalnızca tutkularını halkın gözüne sokmak amacıyla araba tutkunları ve sokak yarışçıları tarafından yapılan toplantılar olarak tanımlanabilir. Bu genellikle terk edilmiş büyük bir park yeri, özellikle kullanmak için izin istedikleri büyük bir yer veya karşılandıkları araba meraklıları dostu olduğu bilinen diğer yerler gibi bir şey anlamına gelebilir. Bazı araba buluşmaları sokak yarışını içerebilirken, çoğu buluşma, buluşmalar sırasında hiç yarışmamanızı önerebilir. Bu genellikle yerel kolluk kuvvetlerinin dikkatini çekmeyi önlemek içindir, çünkü toplantılar kolayca dikkat çekebilir.

Toge yarışı

Ana madde: Toge

Spor sürüklenen ve toge (ayrıca transkripsiyonu touge öncelikle gelen, yarış) Japonya , dünyanın diğer bölgelerinde de kabul görmesini sağlamıştır. Tōge - Japonca "dağ geçidi" için, çünkü bu yarışlar dağ yollarında ve geçitlerde yapılır - genellikle, her seferinde bir araba veya bir kovalamaca biçiminde, dağ geçitlerinden geçen (tanımı bölgeye ve yarış organizasyonuna göre değişir) yarış anlamına gelir. ). Bu tür yollara örnek olarak Escondido, California'daki Del Dios Otoyolu ; Genting Sempah içinde Malezya ; Otoyol 35 ; Malahat sürücüsü gibi British Columbia Highway 1'in bazı bölümleri ; ve Japonya'daki Honshu adasındaki Haruna Dağı . Bununla birlikte, sokak yarışı yarışması, belirli bir yolda normalde izin verilenden daha fazla insanın yarışmasına yol açabilir (dolayısıyla doğal tehlikenin itibarına yol açar).

Bazen Savaşlar olarak adlandırılan Touge yarışları, genellikle geceleri "Kedi ve fare" veya İlk D kurallarında 2 araba arasında yapılır . Başlangıç ​​noktasında yan yana veya tampondan tampona başlayan bir lider ve bir kovalamaca sürücüsü olan bir dizi maç yapılır. Öndeki sürücü, bitiş çizgisine kadar arabasıyla kovalayan sürücü arasında fark edilir bir boşluk (boşluk çekme olarak da adlandırılır) oluşturmayı başarırsa, maçın galibi olarak belirlenir. Eğer kovalamaca sürücüsü rakibinin kuyruğunda kalmayı başarırsa veya bitiş çizgisini ilk geçmek için öndeki sürücüyü geçerse, bunun yerine maçı kazanır. İkinci maçta, sondaki sürücü ön sırada yer alır ve kazanan aynı yöntemle belirlenir. Her sürücü bir maç kazanırsa, bazen lider konumunu belirlemek için yazı tura yoluyla ani bir ölüm maçı gerçekleşir. Bazen ani ölüm maçları, 2 maç daha yapmak için yeterli zaman olmadığında veya bir sürücü ekipmanının başka bir turun zorluğunu kaldıramayacağını iddia ettiğinde kullanılır. Ani ölüm maçı kazanan, yarışı kazanır. İlk D kurallarını kullanarak, bir sürücü kaza yaparsa yarışı kaybeder ve ani ölüm eşleşmeleri olmaz. İlk D kurallarını kullanmıyorsanız, bir kaza sadece yarışı değil, sadece maçı kaybetmek anlamına gelebilir. Tüm sokak yarışlarında olduğu gibi, resmi kurallar yoktur ve bir yarışmacının sahip olduğu herhangi bir avantaj, zorlu taraf yarışı kabul ettiği sürece kullanılabilir.

Tüm Touge yarışları Savaş değildir. Yarışçı grupları, kazananları veya kaybedenleri belirlemeden kulüp koşuları, sergi, test koşuları veya eğlenceli koşular için bir araya gelebilir.

Sprintler

"Top mermisi koşuları" olarak da adlandırılan "Sprintler", 2 veya daha fazla yarışçıyı içeren yasadışı noktadan noktaya yol rallileridir . 19. yüzyılın sonundaki yetkili Avrupa ırklarına kulak veriyorlar. Kaotik 1903 Paris-Madrid yarışı , sürücülerin ve yayaların dahil olduğu çok sayıda ölümden sonra güvenlik nedenleriyle Bordeaux'da iptal edildiğinde yarışlar öldü . 1910'ların ortalarında Amerika Birleşik Devletleri'nde noktadan noktaya koşular, Erwin George Baker'ın o zamanlar yasal olan yıllarca rekor kıran koşularda kros sürdüğü zaman yeniden ortaya çıktı . Top mermisi terimi , koşularının onuruna onun için icat edildi. Günümüzde sürücüler bir kasabanın veya ülkenin bir kısmından diğer tarafına doğru yarışacaklar; Toplam süreyi en hızlı yapan kazanır. Yasadışı yol yarışının mükemmel bir örneği, uzun süredir otomotiv gazetecisi Brock Yates'in kurduğu 1970'lerin orijinal Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash , "Cannonball Run" olarak da bilinir . İstismarlar, en iyi bilinen The Cannonball Run olan çok sayıda film üretti . Kötü şöhretli "Cannonball"dan birkaç yıl sonra, Yates , yarış pistlerinde hızlanmanın meydana geldiği ve hala bu güne kadar devam ettiği , aile dostu ve biraz yasal bir versiyon olan One Lap of America'yı yarattı .

Modern toplumda yasadışı ve son derece tehlikeli bir yol yarışı düzenlemek imkansız değilse de oldukça zordur, ancak yine de Gumball 3000 , Gumball Rally ve Players Run yarışları gibi yarış olarak kabul edilebilecek birkaç etkinlik vardır . Daha iyi yasallık uğruna ralliler olarak bilinen bu "yarışlar", çoğunlukla ülke genelinde eğlence için spor arabalarla yarışan varlıklı bireylerden oluşur . Ancak AKA Rallisi, daha küçük bütçeli (yaklaşık 3.000 $) bireyler için tasarlanmıştır. Bu etkinliklere giriş ücretleri genellikle her şey dahildir (oteller, yemek ve etkinlikler). Katılımcılar bir başlangıç ​​noktasından bitiş çizgisine varana kadar önceden belirlenmiş yerlere "bir araya gelirler". Özellikle AKA Rallisi , sürücülerin halka açık yollarda aşırı hevesli olma riskini en aza indirmek için halka açık yollardan uzakta, otokros veya drag strip yarışları gibi sürücü odaklı etkinlikler düzenledi . İkinci yarış topluluğu, Mischief film dizisi ve Bullrun gerçeklik TV şovu dahil olmak üzere çok sayıda TV ve video dizisi bile üretti . AKA Rallisi, 2004 yılında True Life'ın bir bölümünde MTV'de gösterildi ve 2008'de Speed TV ağında altı bölümlük bir dizi için çekildi . Sayısız oyunlar gülle çalıştırma tipi ırk dayanmaktadır, en ünlü Sega 'nın OutRun arcade oyunu . Ayrıca 1960-1970'lerde Hanna-Barbera serisi Wacky Races'de parodi yapıldı .

devreler

Devre yarışları, yarış pistlerinin çoğunun devre konfigürasyonu göz önüne alındığında, yarışların birkaç tur gerçekleşmesine izin veren yarış pisti için yaygın bir alternatif terimdir. Sokak pisti, bir şehrin, kasabanın veya köyün, motor yarışlarında kullanılan, geçici olarak kapatılan halka açık yollardan oluşan bir motor sporları yarış pistidir. Padok, pit kutuları, çitler ve tribünler gibi tesisler genellikle geçici olarak yerleştirilir ve yarış bittikten hemen sonra kaldırılır, ancak modern zamanlarda pitler, yarış kontrolü ve ana tribünler bazen bölgede kalıcı olarak inşa edilir. Pist yüzeyi başlangıçta normal hızlar için planlandığından, yarış sürücüleri genellikle sokak devrelerini inişli çıkışlı ve kavramadan yoksun bulurlar. Akış alanları mevcut olmayabilir, bu da sürüş hatalarını daha geniş akış alanlarına sahip amaca yönelik yapılmış devrelere göre daha pahalı hale getirir. Bir sokak pistinde yarışmaya "yasal sokak yarışı" da denir.

Yerel yönetimler bazen turizmi teşvik etmek için sokak turlarında düzenlenen yarışları destekler.

Yasal olarak onaylanmış olaylar

Çoğu zaman, sokak yarışçıları, yarışçılarını onaylanmış bir piste getirir. Bu, çok hızlı arabalar eşleştiğinde ve yarışçılar veya kumarbazlar veya her ikisi de, halka açık yollar genellikle onaylanmış pistin iyi hazırlanmış yüzeyini sunmadığından, yarışın sonucunun yarış yüzeyinin koşulları tarafından belirlenmesini istemediğinde ortaya çıkabilir. . Bu yarışçılar kendilerini hala sokak yarışçıları olarak görürler çünkü bu tür bire bir yarışlar genellikle onaylı yarış sınıflarında yapılmaz, özellikle de yarış yaygın sokak yarışı türü handikapları içeriyorsa ( parantez yarışında görüldüğü gibi ). Bu tür yarışlara genellikle "kin yarışları" adı verilir ve bu yarışlar, genellikle düzenli olarak planlanan etkinliklerde drag şeridinde düzenlenir ("Test ve Ayar" günleri). Bazı durumlarda, yarış pisti, tipik olarak yarışçının performans numaralarını gösterecek olan puan tablosunu kapatır.

Birçok sokak stili yarışçı, tüm etkinlikleri yasal olarak onaylanmış bir pistte düzenler.

Zaman yok

Parkurun zamanlama ekipmanı kapatılır ve aracın performansıyla ilgili bilgiler yalnızca güvenlik kurallarının uygulanması amacıyla iz personeline gösterilir. Çoğu zaman, yarışçı bile, resmi zaman kayması yarış sonunda sürücüye verilene kadar geçen süreyi veya nihai hızı bilmez. Bu yarışlar tipik olarak, sahip oldukları modifikasyon türlerine göre bir veya daha fazla sınıfa gevşek bir şekilde ayrılan ve kazanan belirlenene kadar geleneksel bir drag yarışı eliminator formatında kafa kafaya (handikap olmadan) çalıştırılan arabalara sahiptir.

Hazırlık Yok

Pist yüzeyi PJ1 Trackbite veya normalde geleneksel bir etkinlik için olduğu gibi diğer kimyasallarla işlenmez ve bazen saatler kapatılır (görevliler ve zaman kayması hariç). Hazırlıksız bir yarışın amacı, tipik olarak halka açık yollarda bulunan marjinal pist yüzeyi koşullarını simüle etmektir. Bu tür etkinlikleri tercih eden yarışçılar, genellikle bunu yaparlar, çünkü bu, yarışmacıların, arabalarının, sokakta yarışma riskine gerek kalmadan, halka açık bir yolda gerçekten rekabetçi olabileceğini göstermelerine olanak tanır. Ancak bu tartışmalı olabilir. 2012 yılında, FIA Avrupa Drag Yarışı Şampiyonası, Formula 1 yetkililerinin Formula 1 takımlarının fırlatma rampası alanını (ikinci tur finale giderken ikiye katlayan) kullanabilmesi için tüm uygulamaların tüm sürükleme şeridindeki kumlamanın yapılmasını talep etmesi üzerine Hockenheimring raundundaki şampiyonluk statüsünü iptal etti. yol rotasının dönüşü) avantajlı bir şekilde çekiş kazanmak için. Pist, haftalar sonra yapılan drag yarışı buluşmasında etkin bir şekilde "hazırlıksız" hale geldi ve hazırlıksız yüzeyle ilgili sayısız şikayetten sonra, etkinlik şampiyonluk statüsü olmadan yürütüldü.

Rulo Yarışı

Arabaların gitmesi için bir sinyal verildiğinde, arabalar genellikle başlangıç ​​çizgisinin 100 metre (110 yard) gerisindedir. Arabalar, yarışa başlamak için zamanlama kirişlerini geçerek 100 km/sa (62 mil/sa) hızla Noel ağacının yanından geçerler. Karada yapılan bu drag yarışı şekli , sudaki drag botu yarışına benzer .

Anında Yeşil

Noel ağacı , her iki araba sahnelenen kez sarı ışık geri sayım atlamak hem de bilgisayarın arabalar sahnelenir rastgele sonra başlangıç dizisi aktive olduğunda hemen yeşil ışık açmak için, programlanmıştır. Bu, sokak yarışçılarının yeşile dönen trafik ışığında bıraktığı "stop light" drag yarışına benzer.

Sokak Sürükle

Sürükleme şeridinde DOT özellikli lastikleri zorunlu kılan, genellikle kayganlıkların yasak olduğu, herhangi iki sokakta yasal araç arasında standart bir yarış.

Sokak Drift

Sokakta sürüklenme, sürücünün kontrolü elinde tutarken ve aracı bir virajın tamamı boyunca sürerken, çekiş kaybıyla kasıtlı olarak aşırı savurduğu bir sürüş tekniğidir. Teknik, arka kayma açısının ön kayma açısını o kadar aşmasına neden olur ki, genellikle ön tekerlekler dönüş yönünün tersini gösterir (örneğin, araba sola dönüyor, tekerlekler sağa dönük veya tam tersi, zıt olarak da bilinir) kilit veya karşı direksiyon). Drift sporu, klasik bir viraj alma tekniği olan dört tekerlekten drift ile karıştırılmamalıdır. Sürüklenme geleneksel olarak debriyaj tekmeleme, ardından kasıtlı olarak aşırı direksiyon ve karşı direksiyon ile yapılır.

Bu olay genellikle bir yol parkurunda veya sürükleme şeridinde bulunan bir kızak pistinde veya çoğu zaman bir arazi yolu parkuruna sahip oval bir devrede veya bir drift devresi oluşturmak için Şekil 8 çapraz geçişinde yapılır.

terminoloji

Küresel olarak, terminoloji konuma göre farklılık gösterdiğinden, sokak yarışı terminolojisine ilişkin "resmi" bir sözlük oluşturmak zordur. Bu çeşitliliğin örnekleri, hoonigan ve boy-racer ( Yeni Zelanda ve Avustralya ), tramero ( İspanya ), hashiriya (Japonya) ve mat rempit ( Malezya ) dahil olmak üzere yasadışı sokak yarışçılarının kendilerini tanımlamak için kullanılan çeşitli kelimelerde bulunabilir .

Amerika Birleşik Devletleri ve diğer İngilizce konuşulan ülkelerde ortak olan terimler şunları içerir:

Nitröz Oksit Sistemi – Yakıtı yakmak için gereken oksijenin hava yerine nitröz oksidin (N2O) ayrışmasından kaynaklandığı ve yakıtın normalden daha yüksek bir oranda yanmasına izin vererek motorun güç çıkışını artıran bir sistem. Kullanılan diğer terimler arasında meyve suyu , sıkma , şişe ve NOS bulunur .

Pottstown veya Potts Yarışı – Kaybeden araba bir trafik sinyalinde durana kadar iki araba iki veya daha fazla trafik ışığından geçerek yarışı sürüklediğinde. Bu, 1980'lerde Pennsylvania , Pottstown kasabasında popülerdi , ta ki ilçe, uygulamayı caydırmak için yaygın olarak kullanılan sokakları tek bir şeride indirene kadar.

Büyük Lastik yarışı – 28.5 inçten daha uzun ve 12.5 inçten daha geniş bir lastik seti ile yarışan iki araba. Tipik olarak bu terim, düz çizgi yarışlarında kullanılan arabaların arka lastiklerine atıfta bulunmak için kullanılır ve büyük lastiklerin arabanın altına sığmasına izin vermek için arka çerçeve raylarında ve süspansiyon sisteminde modifikasyonlara sahip olan bir arabaya atıfta bulunur, ancak bazen düşük- Bütçe yarışçıları, otomobilin gövde panellerini basitçe kesecek ve büyük lastiklerin otomobilin gövde genişliğinin ötesine geçmesine izin verecek. Gövdeyi kesmek, standartların altında kabul edilen bir modifikasyondur ve sıklıkla yanlış bir şekilde bir arabayı iyi yapılmamış gibi göstermek için yapılırsa, diğer yarışçıları arabanın çok hızlı olmadığına ikna etme umuduyla, diğer yarışçıların sunacağı ümidiyle. handikap başlangıç. Bu tür kurallar, araba sınıfları olarak meşru drag yarışlarında da kullanılır .

Küçük Lastik yarışı – Lastik sırtı 28,5 inç veya buna eşit veya 12,5 inç'e eşit veya daha küçük olan bir dizi araba ile yarışan iki araba. Bu tür yarışlar genellikle arka çerçeve raylarının ve süspansiyonun kökten değiştirilmediğini varsayar. Küçük lastikler, otomobilin zemine uygulayabileceği gücü sınırlar. Ayrıca, arabaları lastik boyutuna ve şasi değişikliklerine göre sınıflara ayıran yasal olarak onaylanmış yarışlar da vardır. Sadece küçük lastikli arabalar ve yarış pistleri yerine DOT onaylı yasal lastikleri kullanan arabalarla sınırlı, yasal olarak onaylanmış tüm yarış etkinlikleri bile vardır. Bu tür kurallar, araba sınıfları olarak meşru drag yarışlarında da kullanılır .

David, Goliath'a Karşı – Büyük bir lastik araba küçük bir lastik araba ile yarıştığında.

Bir kazı , tüm katılımcıların, araçların ön lastiğini hizalayarak, bir çizgiye ayak basan tüm katılımcılara atıfta bulunabilir, ardından tüm araçlar bir duraktan önceden belirlenmiş bir noktaya (genellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde çeyrek mil , ancak bölgeye göre değişebilir).

Bir rulo genellikle atıfta ırk sıfırdan farklı hızda başlar ve tüm kadar devam ama bir katılımcı yarışı durdurdu. Buna geri sayıma benzeyen üç korna eşlik edebilir .

To be uzunlukları yola bir algılanan yavaş araba öncesinde kendi yarış arabası uzunlukları bir dizi başlatmak için ve algılanan hızlı bir araba gerektiren yakalamak ve daha yavaş araba geçmesine izin veren şike bir sistemdir. Adil bir sayı belirlemek için genellikle hararetli müzakereler yapılır. Bu gibi bir anlam taşımaktadır braket yarış bir araba vardır kullanılan handikap başlangıç biçimi kafa başlatmak diğeri üzerinde. Bazı sürükleme şeritleri, bu tür sokak yarışı tarzı etkinlikler sunar.

" Git ", atlamak , kırmak , vurmak , tekmelemek veya hareket ettirmek , yarışa işaretçi olmadan başlamaktır. Bu, bir arabanın başlangıç ​​çizgisinden çıkmasına izin verilmeden önce diğer arabanın hareket etmeye başladığını görene kadar beklemesini gerektiren başka bir handikap sistemidir. Sokak yarışı tarzı etkinlikler düzenleyen yasal sürükleme şeritlerinde, Noel Ağacı kullanılıyorsa kırmızı ışık faulü için bir atlama kullanılır.

Özellikle kısa mesafeli düz yarışlarda sunulabilecek bir diğer handikap ise "kaçış" veya "açıklık" olarak adlandırılır. Bu koşul, bitiş çizgisinde, öndeki aracın kazanan olarak kabul edilebilmesi için, bu handikapı sunan arabanın en arka kısmının, onu alan arabanın en ön kısmından açıkça önde olması gerektiği anlamına gelir. Başlangıç ​​çizgisinde bir arabanın diğerine tek bir araba uzunluğu vermesi eşdeğerinden başka bir şey sunmaz, ancak bazen bu handikapı veren arabanın diğer handikaplara ek bir şey sunuyormuş gibi görünmesini sağlar.

Diğer bir handikap ise "arka lastik aşaması" olarak adlandırılır, yani bu handikapı alan araba arka lastiğini başlangıç ​​çizgisine koyabilirken, bunu veren arabanın ön lastiklerini başlangıç ​​çizgisine koyması gerekir.

Break, Clear ve Back lastik etabı, sokakta yarışırken tek başına veya birlikte sunulabilen handikaplardır, ancak bu tür yarışlar, onaylanmış bir yarış pistinde yapıldığında da uyumludur, çünkü onaylanmış pistler her zaman araçlara sahip değildir. izin verilen pistte sokak tipi bir yarış yapmak isteyen sokak yarışçılarına başka tür handikaplar sunmak.

Arka lastik aşaması, mola ve netlik, bir yarışçıdan diğerine tek bir çift tipi yarışta sunulduğunda, bazen potansiyel rakiplerine "yarışta her şeyi" sunduklarını söyleyen verici olarak anılır. Bu tür bir dil, tipik olarak, potansiyel alıcıyı yarışmayı kabul etmesi için utandırmak için büyük bir seyirci kalabalığının önünde kullanılır. Her şey "koşuşturma" ile ilgili. (aşağıya bakınız)

Bir el feneri başlangıcı , bir el fenerini açan bir işaretçi tarafından yarışın başlangıcı bildirildiğinde meydana gelir. Sokak yarışı programlarına sahip yasal sürükleme şeritlerinde, bu anlık yeşil ile simüle edilebilir (Noel ağacındaki sarı ışıkların kullanılmadığı durumlarda; arabalar sahnelendikten sonra bir gecikme kullanılabilir, ardından yalnızca yeşil ışık yanar) .

İnsan yarışlarına ek olarak, organize sokak yarışlarında genellikle gözlemciler bulunur. Bir işaretçi yarışı başlatır; bu genellikle araçların önünde durarak ve kolların yarışın başlaması gerektiğini belirten bir yukarı-aşağı hareketi yaparak, yeşil bir bayrak sallayarak gerçekleştirilir ( Noel Ağacı'nın geliştirilmesinden önceki ilk drag yarışlarında durum buydu ), veya bir el fenerinin yanıp sönmesi. Bu temanın bir mendil, kurdele vb. fırlatma/bırakma gibi varyasyonları vardır. Bu eylem, tipik bir onaylı drag yarışındaki Noel Ağacına benzer olacaktır ve ZZ Top müzik videolarından Amerikan sinemasına kadar popüler kültürde geniş çapta tasvir edilmiştir .

motivasyonlar

Sokak yarışı için çeşitli motivasyonlar vardır, ancak genellikle belirtilen nedenler şunları içerir:

  • Genel olarak, sokak yarışlarına yaptırım uygulanmaz ve bu nedenle, bazı katılımcıların keyfine varmak için, yaptırımlı yarışlara göre daha az sıkı kontrol edilen bir ortama yol açar.
  • Sokak yarışı, barlar gibi geleneksel mekanlarda eğlence için normalde reşit olmayan kişilere sunulan bir aktivite olarak gösterilmektedir .
  • Genellikle sokak yarışı "sahnesi" etrafında bir topluluk oluşur ve oradaki katılımcılar ve klikler arasında sosyal etkileşim sağlar.
  • Birinin aracını gösterme fırsatı
  • Sporun tipik giriş ücretleri, kuralları ve politikaları olmadan basit ve karmaşık olmayan yarış heyecanı.
  • Kolluk kuvvetlerinin peşine düşeceği kesin olduğunda yarışmanın heyecanı.
  • Yerelde uygun, onaylanmış yarış mekanlarının olmaması. Çoğu bölgede yarış pistleri yok denecek kadar azdır ve komşulardan gelen gürültü şikayetleri nedeniyle çok azı inşa edilir. Bu özellikle kentsel ve banliyö alanlarında sorunludur.
  • Sokak yarışları bazen katılımcılar veya gözlemciler tarafından oynanır. Bu, 2005 Speed ​​Channel serisi Pinks'e ilham veren ve The Fast and The Furious filmlerinde gösterilen birincil bahis olan " pembe fişler için yarış " (yani kazananın rakibin arabasını elinde tuttuğu anlamına gelir) kökenidir . Bu, gerçek hayatta nadiren olur; çoğu bahis nakit içerir ("Pinks: All Out"ta olduğu gibi).
  • Yarışçılar arasında bir bahsi, tartışmayı vs. sonuçlandırmak için (örn. biri daha iyi yarışçı olduğuna inanıyor, her iki yarışçı da aynı kadının sevgisi için yarışıyor, vb.).
  • Yol düzenlerinin varyasyonu. Halka açık yollar, yarış için çok daha uzun, çeşitli ve ilginç parkurlar sunar. Özellikle virajlı köy yolları ve çoğu pistte bulunmayan yükseklik ve eğim değişiklikleri sağlayabilen yokuş geçişleri.

Birçok sokak yarışçısı, özellikle ölçülen mesafe çeyrek veya sekizinci mil yarışlarına katılanlar, sporu "koşuşturma" ile ilgili olarak görüyor. Bu, havuz köpekbalıkları veya kart köpekbalıkları gibi insanların çalışma şekline benzer olarak düşünülebilir. Temel olarak, her yarışçı, diğer yarışçıların arabanın gerçekten ne kadar hızlı olduğuna karar vermek için kullanabileceği özel ekipmanı gizleme yöntemlerini kullanarak kendi arabasının gerçekten ne kadar hızlı olduğunu küçümsemeye çalışacaktır. Bunu yapan yarışçılar, genellikle, yukarıda belirtilen araba uzunlukları veya başlangıç ​​çizgisi "ayrılmak" gibi potansiyel bir rakipten engelli bir başlangıç ​​yapmaya çalışıyorlar. Bu tür yarışçıların çoğu, rakiplerinin kafasını karıştırmak veya başka bir şekilde utandırmak için, normalde sunamayacakları bir handikap terimi önermek için bu müzakereler sırasında hararetli tartışmalar başlatacaktır. Bu tür yarışlarda bile bir onur kodu vardır. Çoğu yarışçı, kendisine özel olarak sorulmamış olsa bile, kendi arabasının herhangi bir parçası veya potansiyeli hakkında bariz bir şekilde yalan söylerse, bunun hile yaptığını düşünecektir. Bir yarışçıya özellikle bir parçası veya modifikasyonu olup olmadığı sorulursa veya motor boyutu sorulursa, doğru cevap vermelidir. Kabul edilebilir yalanlar genellikle ihmal yalanlarıdır. İhmal yalanına bir örnek, bir yarışçıya motoru hakkında soru sorulması ve "küçük blok motoru" olduğunu söylemesi olabilir. Küçük blok motorlar birçok boyut ve konfigürasyonda gelir ve olası rakip motor hakkında başka bilgiler istemedikçe, motorun potansiyelini tahmin etmeye bırakılır. Bir yarışçının özellikle nitröz oksit veya başka bir modifikasyona sahip olmadığını söylemesi veya özellikle yanlış olan beygir gücü veya ağırlık sayılarından bahsetmesi bariz bir yalan olacaktır. Açık yalanların keşfedilmesi, özellikle kumar söz konusu olduğunda ve yalana yakalanan bir yarışçı neredeyse her zaman bahsi ödemek zorunda kaldığında, çok hararetli tartışmalara neden olabilir.

Yarış bahisleri genellikle "bir pot" içerir, bu da birden fazla kişinin parasının arabalardan birine bahis yapması anlamına gelir. Bir pot, bahisçilerin tam olarak aynı miktarda kumar oynamak isteyen bir bahisçi bulmak yerine, rahat oldukları bir miktarda kumar oynamasına izin verir. Gerçek yarışın başlangıcında, toplam pot miktarları her arabada eşit olmalıdır, bu bazen daha popüler arabadaki potun boyutunu sınırlar, eğer daha az popüler araba eşit derecede büyük bir pot alamıyorsa. Yarışlar, özellikle yüksek bahisler söz konusu olduğunda, genellikle önceden kurulur. Önceden ayarlanmış yarışlar, önceden düzenlenmiş bir "DP" veya "punk out parası" olabilir, bu genellikle potansiyel potun yüzde 10'udur ve bir yarışçı kararlaştırılan yarış zamanında ortaya çıkmazsa, DP kaybedilir. . Bazı yarışçılar, bir yarışçı çizgiyi erken terk ederse veya gerçek yarış sırasında kabul edilemez olarak kabul edilen bir şey yaparsa, yalnızca DP parasının kaybedildiği konusunda hemfikir olabilir, ancak bu her zaman böyle değildir. Bazen kural şudur: "Eğer kovalarsan, bu bir yarıştır", yani bir yarışçı atlar ve diğer yarışçı takip ederse, bu meşru bir yarıştır. Diğer bir örnek ise, bir yarışçı çizgiyi terk ettiğinde, zıplasa bile çizgiyi terk etmiş kabul edilir ve geri çekilmeye veya sadece yavaşlamaya çalışırsa, yine de yarışına başlamış kabul edilir ve diğer yarışçı istediği zaman çizgiyi terk etme hakkına sahiptir ve yarış meşrudur. Bu nedenle, atlayan bir yarışçının bitiş çizgisine kadar sürmeye devam etmesi akıllıca olacaktır. Bunlar, dünyanın neresinde yapılırsa yapılsın, birçok ciddi sokak yarışçısı arasında evrensel kurallar olarak kabul edilir.

tehlikeler

Tehlikeler arasında ciddi yaralanmalar, yasal sonuçlar ve ölüm sayılabilir. 2000 yılından bu yana, Los Angeles'ta sokak yarışlarıyla ilgili kazalarda en az 179 kişi öldü.

Kent, Washington polis teşkilatının sağladığı ek tehlikeler ise şöyle:

Sokak yarışı yarışmalarında kullanılan araçlar genellikle takla kafesleri ve yarış yakıt hücreleri gibi profesyonel yarış güvenlik ekipmanlarına sahip olmadığından ve sürücüler nadiren itfaiye kıyafetleri giydiğinden ve genellikle yüksek performanslı sürüş konusunda eğitimli olmadığından, yaralanmalar ve ölümler kazaların yaygın sonuçlarıdır. Ayrıca, yasadışı sokak yarışçıları , bahsi geçen şehirdeki Pasifik Yarış Pistleri gibi kapalı parkurlu , amaca yönelik tesisler yerine halka açık yollarda yarıştıkları için sıradan sürücüleri riske atabilir .

Yarış yasak olmayan alanlarda gerçekleştiği için, maddi hasar (yırtık avlular, işaretler ve direklerin kazalardan devrilmesi) ve bir alanı kapatan çitlerde veya kapılarda (endüstriyel parklar vb.) hasar meydana gelebilir. Sokak yarışı kültürü, hızlı bir araca çok yüksek bir sosyal değer verdiğinden, aksi takdirde cayır cayır yanan hızlı ancak çok pahalı araçlara parası yetmeyebilecek insanlar, şiddetle veya başka bir şekilde onları çalmaya çalışabilirler. Ek olarak, sokak yarışçıları birlikte yarışmaya katılan takımlar oluşturma eğilimindedir; yukarıdaki ima, bu ekiplerin bir tür organize suç veya çete faaliyeti olabileceğidir.

Ayrıca, çete faaliyeti veya diğer organize suçlarla bağlantılı sokak yarışlarında sıklıkla şiddet veya kumar gibi diğer suçlar kullanılabilir . Ek olarak, suçla bağlantılı bir sokak yarışı , genellikle kazanan yarışmacı için bir "ödül" olarak sunulan fuhuş ve ayrıca kapsamlı kumar ile bağlantılı olabilir .

yarışçı türleri

Yarışlara katılan baskın yaş aralığı 16 ile 25 yaş arasındakilerdir. Orta ve alt sosyal sınıftan gelen erkek azınlıkların sokak yarışlarına katılma olasılıkları daha yüksektir. 2.395 sokak yarışçısı ile yapılan bir anketin sonuçları, %33'ünün ehliyet sahibi olmadığını ve %14'ünün bir kazaya karıştığını gösterdi. Kazalar genellikle gece veya sabahın erken saatlerinde meydana gelir. Sokak yarışı, araba kazalarının sadece küçük bir kısmıdır. İnsanlara riskli araba kullanmanın olumsuzluklarını öğretmek için eğitim programlarına duyulan istek, sokak yarışı oranını en aza indirebilir. Bunu yaparak, bu, gençlerin kaza oranını düşürmeye yardımcı olabilir.

Ülkeye göre

Avrupa

Çoğu Avrupa ülkesinde sokak yarışları yasa dışıdır. Sokak yarışının en yaygın yolu, özellikle İspanya'nın kuzeyinde, Katalonya'daki Montseny gibi yolların olduğu dağ geçitlerinde tutuştur .

Yunanistan

Sokak yarışı, 1970'lerden beri Yunanistan'ın bir alt kültürü olmuştur. Sokak yarışları 1980'lerde daha organize hale geldi ve 2000'lerde Max Power gibi dergiler sayesinde kamuoyunda tanınırlık kazandı . En popüler noktalar Poseidonos Avenue olan Vouliagmeni cadde , içinde Limanakia Varkiza , içinde Schisto Koridalos ve Kryfi Marathonas içinde bunların tümü, Attica . Selanik gibi diğer şehirler veya bölgeler de büyük bir sokak yarışı alt kültürüne sahiptir, ancak nüfusları nedeniyle Atina kadar değildir.

1990'ların ortalarına kadar Yunan polisi sokak yarışlarına müdahale etmedi; polis memurlarının bunlara katıldığına veya onları izlediğine dair raporlar var. Yunan televizyon kanalı Mega, Limanakia'da bir araba kazası gösterdiğinde bu durum değişmek üzereydi. Bu, polisin sokak yarışlarını bastırmak zorunda kalmasıyla Yunanistan'daki sokak yarışı kültürünü tamamen değiştirdi. Bu nedenle , 1995 yılında BMW M3 , Audi RS2 ve Porsche 930 turbo gibi üst düzey spor arabaları süren Sigma ekibi adlı bir polis birimi oluşturuldu . Birim, çeşitli çökmeler ve finansman eksikliğinden sonra 2005 yılında feshedildi.

Yarış pistlerinin olmaması (özellikle Atina dışında) ve otomobillerin ve motosikletlerin büyük popülaritesi, sokak yarışlarının bu kadar popüler olmasının ana nedenleridir.

En ünlü sokak yarışçısı 53 yaşındaki Dimitris Papadopoulos, en yaygın olarak "lanetli" anlamına gelen "Kataramenos" takma adıyla biliniyor. Sierra Cosworth , Mazda RX-8 ve en ünlüsü, hala sürmekte olduğu kırmızı bir Lancer Evolution 7 gibi birçok araba kullandı; dünyadaki en hızlı Lancer Evolution rekorunu elinde tutuyordu. Nitro'yu Yunanistan'da kullanan ilk kişidir.

Sokak yarışçılarının kullandığı popüler arabalar Citroen Saxo / Peugeot 106 , Honda Civic , Volkswagen Golf , Seat Cupra ve BMW 3 SERİSİ'dir .

Ekonomik kriz nedeniyle sokak yarışları azalmış olsa da hala popülerliğini koruyor.

Almanya

1 Şubat 2016'da iki sokak yarışçısı birkaç kırmızı ışığı hiçe sayarak iki çocuk babası olan 69 yaşındaki bir emekliyi, sürücülerden birinin Berlin'deki Kurfürstendamm'da aracına çarpması sonucu öldürdü . Şubat 2017'de, Landgericht Berlin , sokak yarışçıları için ilk cinayet mahkûmiyetinde iki sürücüyü işbirlikçi cinayetten mahkum etti. Sürücülerin ölümcül kastla veya cezai ihmalle araç kullanıp kullanmadıkları net olmadığı için karar Federal Adalet Divanı'na temyiz edildi . Sürücülerin iki yıl tutuklu kaldıkları süre içinde Ağustos 2018'de ikinci duruşmaya başlandı. İkinci duruşma iptal edildi ve Kasım 2018'de üçüncü bir dava başladı. 2019'da yeniden cinayetten hüküm giydiler. Karar yeniden temyiz edildi. Haziran 2020'de ana fail aleyhindeki cinayet kararını onayan Federal Adalet Divanı.

İtalya

İtalya'nın sokak yarışları ve ayarlı arabalar konusunda uzun bir geleneği var.

1960'larda, ayarlanmış bir Fiat 500 , Parma yakınlarındaki otoyolda yarışarak maksimum 180 km/sa (~112 mph) hıza ulaşıyordu.

1990'larda sokak yarışları İtalya'da çok popülerdi. In Rome , sokak yarışçıları araba yakın buluşmalar yapmak için kullanılan Marconi Dikilitaş'tan yerel karayolları üzerinde ve yarışı. Bu olaylardan esinlenilen Maximum Velocity (V-Max) filmi , İtalyan otomobil tutkunları arasında bir kült klasiktir.

Bu olaylara katılan otomobillerin çoğu, Fiat Punto GT , Fiat Uno turbo, Peugeot 106 , Renault Clio Williams ve Renault 5 Turbo gibi, 'tekerlekli tabut' anlamına gelen kötü şöhretli 'Bare con le ruote' idi. .

2000'li yılların başında, sokak yarışları sırasında birçok insan ciddi şekilde yaralandı veya öldürüldü. 2000 yılının Mayıs ayında, çalıntı bir BMW kullanan iki adam, bir sokak yarışı sırasında araçlarının kontrolünü kaybetti ve büyük bir kalabalığa çarparak 24 yaşındaki bir kadını öldürdü.

Ekim 2002'de, Angelo Giugliano adlı bir adam, Roma'da bir sokak yarışına karışan iki arabanın çarpması sonucu öldü.

2010'larda, Autodromo Nazionale di Monza'daki pist günleri, birçok seyirciyi çeken tünelde tükenmişlik ile otomobil tutkunları arasında daha popüler hale geldi. Tükenmişlik yapan birçok araba sokak yarışı araçlarıdır.

2010'ların sonlarında ve 2020'lerin başında yasal araba toplantıları İtalya'da popüler hale geldi. Kasım 2018'de Torino'da bir kalabalığa çarpan ve bazı insanları yaralayan BMW sürücüsü gibi yaralanmalar hâlâ yaygın .

Sokak yarışı İtalya'da hala popülerdir ve otoyol sokak yarışçıları ve Tōge yarışçılarına ayrılabilir .

Abarth 500 ve Ford Fiesta ST gibi modern hot hatch'ler sokak yarışçıları arasında popülerdir, ancak 1990'lar ve 2000'ler Japon ve Fransız arabaları da çok yaygındır, özellikle dar dağ arabalarında, Grup N araba parçaları kullanılarak ve biraz ağırlık tasarrufu için iç parçaları çıkarılarak.

Portekiz

Portekiz'de sokak yarışları yasa dışıdır, ancak hala 18-30 yaş arası gençler ve genç yetişkinler arasında oldukça popülerdir. Sokak yarışları için tercih edilen yerler endüstriyel alanlar, otoyollar , en büyük şehirlerdeki geniş caddeler ve çevrelerindeki yerleri birbirine bağlayan otoyollardır . Portekiz'deki sokak yarışı uygulamalarının ana alanı , Avrupa'nın en uzun köprüsü olan Vasco da Gama Köprüsü'dür , 17.2 km (10,7 mil) uzunluğundadır ve drag yarışları için uzun ve geniş bir düzlük sağlar. Sokak yarışlarının yaygın olduğu alanlarda genellikle otomatik hız kameraları kurulur. Yarışlar genellikle, yollarda daha az sürücünün olduğu gece yapılır.

Polisin tehdide karşı birçok çabasına rağmen, Kamu Güvenliği Polisi ve Ulusal Muhafızlara bağlı Karayolları Devriyesi şubesinden alınan kaynaklara göre , sokak yarışlarıyla ilgili suçlar artmaya devam ediyor ve bu da izin veren yeni bir yasanın yayınlanmasına yol açtı. biri sadece ihmalkar cinayet yerine "sokak yarışı bağlamında cinayet"ten mahkum edilecek .

Yarışlar artık çoğunlukla SMS ve İnternet forumları aracılığıyla planlandığından , polis sokak yarışı web siteleri üzerinde sürekli tetikte. Ayrıca, YouTube gibi video barındırma web sitelerinde sokak yarışlarını gösteren videolar , polisin yerleri ve bireyleri belirlemesine ve nihayetinde onları kovuşturmasına yardımcı olur.

Superdrivers adlı hız tutkunu gönüllülerden oluşan bir dernek, her hafta sonu gerçekleşmesi için onaylanmış yarış etkinlikleri için savaşıyor ve sokak yarışlarına karşı çıkıyor. Yasal yarışların yılda sadece bir veya iki kez ve kısıtlı koşullar altında yapıldığından şikayet ediyorlar.

Avustralya

Avustralya'da sokak yarışları ülke genelinde, özellikle de büyük şehirlerin belirli banliyölerinde ve yarı kırsal Yeni Güney Galler ve Victoria'da gerçekleşir. Katılan kişilere, özellikle sürücülerin kendilerine Yeni Zelanda'da hoon veya 'boy yarışçıları ' denir. Bu terim aynı zamanda genel olarak pervasız ve tehlikeli sürüşü tanımlamak için bir fiil olarak da kullanılır ("hoon" veya "hoon dolaşmak").

Sokak yarışları 1960'ların sonlarında yerel araç üreticilerinin (Ford Australia, Chrysler Australia ve Holden) hem büyüyen erkek gençlik pazarını cezbetmek hem de yarış homologasyon gereksinimlerini karşılamak için aile otomobillerinin performans versiyonlarını yaratmaya başlamasıyla başladı . Chrysler Valiant Pacer gibi araçlar uygun fiyata güçlü performans sunarken, Ford araçları daha da uygun fiyata daha güçlü performans sundu. V8'ler popülerken, çoğu sokak yarışçısı yerel olarak tasarlanmış ve üretilmiş Chrysler 265ci Hemi, Holden 202ci ve Ford 250ci Chrysler Valiant, Chrysler Valiant Charger, Holden Torana, Holden Monaro, Holden Commodore ve Ford'da kullanılan altı silindirli motorları ayarlamaya odaklandı. Şahin.

Tüm eyaletlerde ve bölgelerde, araçlarda yapılan değişiklikleri sınırlayan ve nitro oksidin bir arabaya bağlanmasını, hatta arabanın içinde bulunmasını yasaklayan yasalar mevcuttur . Çoğu eyalet ve bölgede, P-Plater'ın (Geçici Sürücüler) turbonun yanı sıra altı silindirden fazla olan herhangi bir aracı kullanmasına izin verilmez. Çoğu eyalette, sokak yarışları için araca el konulması veya el konulması ve ehliyetin kaybedilmesi gibi başka yasalar da güçlü cezalar getirir.

Avustralya, kısmen Avustralya kıtasının büyüklüğünden ve çoğunun uzak kırsal yerlerde veya garip saatlerde tespit edilmeden gerçekleşmesi nedeniyle, sokak yarışlarıyla ilgili olarak Yeni Zelanda'dan daha düşük rapor seviyelerine sahiptir. Yakın zamanda ithal otomobillerin güvenlik özelliklerine daha sıkı kurallar getirilerek, erkek yarışçılar tarafından tipik olarak yüksek egzoz uçları ve kesilmiş helezon yaylarla modifiye edilen küçük ve ucuz Japon ithalatının hacmini azalttı.

Brezilya

Brezilya'da sokak yarışları genellikle "pegas" veya "rachas" olarak bilinir. 1997'den beri, Brezilya Ulusal Trafik Kanunu, sokak yarışlarını, gösterileri, tehlikeli hareketleri ve halka açık sokaklarda ilgili yarışmaları yasaklamaktadır; yarışçılar para cezası ödemenin ve altı aydan iki yıla kadar hapis cezasına çarptırılmanın yanı sıra ehliyetlerine ve arabalarına el konabilir. Popüler sokak yarışı mekanları, genellikle Crime Stoppers'tan bilgi aldıktan sonra polis tarafından keşfedilir . Bu gibi durumlarda, bilgilerin doğru olup olmadığını kontrol etmek için önce sivil giyimli memurlar gönderilir. Eğer öyleyse, mekandan çıkan yollar kapatılır ve yarışmacılar tutuklanır.

Bazı yerlerde yasal amatör yarışlar mümkündür. Örneğin , Formula 1 Brezilya Grand Prix'sinin yapılacağı yer olan Autódromo José Carlos Pace , uygun altyapıya sahip düzenli amatör yarış etkinliklerine ev sahipliği yapıyor. Bazı yarış parkurlarında pist günleri veya güce göre kategorilere ayrılmış arabalarla drag yarışı gibi etkinlikler bulunur .

Kanada

Sokak yarışında ölüme sebebiyet vermekten hüküm giyen bir sürücü , 7 yıl hapis yattıktan sonra tam şartlı tahliye ile azami süre olarak ömür boyu hapis cezasına çarptırılabilir. Bir sokak yarışı sırasında başka bir kişiyi yaralamaktan hüküm giyen bir sürücü en fazla 14 yıl hapis cezasına çarptırılır.

Motorlu taşıtın çalıştırıldığı yerin niteliği, durumu ve kullanımı da dahil olmak üzere tüm koşullar dikkate alındığında, kamu için tehlikeli bir şekilde motorlu taşıt kullanan ve motorlu taşıtı çalıştıran herkes suç işler. o sırada makul olarak o yerde olması beklenen veya olması beklenen trafik miktarı;

Çin

2015 yılında polis, 275 km/sa (171 mil/sa) hıza kadar araba kullanırken yakalandıktan sonra para cezasına çarptırılan ve bir ila dört ay hapis cezasına çarptırılan 13 Hong Kong sakinini tutuklayarak bir baskın düzenledi . Aralarında Ferrari , Lamborghini ve McLarens'in de bulunduğu lüks spor otomobillerden oluşan bir filoyu kullanan sürücüler, Hong Kong'a dönmeye çalışırken Shenzhen sınırında tutuklandı .

Bu tutuklamanın gerçekleştiği yasa, 2010 yılında bir Hangzhou öğrencisi olan Hu Bin'in bir sokak yarışında kaldırıma çıkarak bir yayayı öldürmesinden sonra çıkarıldı . Hu'nun zengin bir aileden gelmesi ve kurbanın ailesinin tek gelirlisi olması nedeniyle kamuoyunda tepkiler oluştu. Hu, üç yıl hapis cezasına çarptırıldı ve 1.1 milyon yuan para cezasının yanı sıra belirtilmeyen bir sürüş yasağına da çarptırıldı.

Japonya

'Özgün olarak bilinen sokak yarışçıları, hashiriya (走り屋), genellikle kendi arabalarını çalıştırmak expressways ve karayolları onlar olarak bilinir, kōsoku savaş veya yaygın olarak bilinen Rulet-Zoku onlar yuvarlak ve dairesel hareketlerle yuvarlak sürücü ve sık sık ortaya gibi Shuto Otoyolu içinde Tokyo . Japon yarışçılar ayrıca ülkenin dağlarının touge (manga/anime serisi Initial D'de tasvir edilen) olarak bilinen dar dolambaçlı yollarında yapılan yarışları da popüler hale getirdiler . Otoban yarış sahnesi, Wangan Midnight mangasında ve Shuto Kousoku Trial film serisinde tasvir edilmiştir .

Sokak yarışlarıyla ilişkilendirilen en kötü şöhretli grup, zaman zaman 300 km/sa'i (190 mph) aşan hızlarıyla dünyaca ünlü olan Mid Night Club'dı.

Daha ağır cezalar, devriye gezen polis arabaları, toplantı alanlarındaki baskılar ve hız kameralarının kurulmasıyla, Japonya'da otoban yarışları bugün 1980'lerde ve 1990'larda olduğu kadar yaygın değil. Yine de, çok düzenli olmayan bir şekilde gerçekleşir. Kalıcı yarışçılar genellikle plakaları hızlı bir şekilde tutan yay destekli plaka döndürme mekanizmaları veya plakalarının üzerine resim geçirmez ekranlar kurar. 2001 yılında, hashiriya miktarı 9,624'ten (1995'te) 4,365'e düştü ve hashiriyanın yaygın olduğu bölgelerde polis tutuklamaları yaptı. Arabalar yasadışı modifikasyon için kontrol edilir ve bulunursa, sahipleri para cezasına çarptırılır ve rahatsız edici değişiklikleri kaldırmaya zorlanır.

Japonya'da sokak yarışlarının nedenlerinden biri, üne ve çok sayıda yarış pistine rağmen bu pistlerin aşırı kalabalık olabilmesidir. Ayrıca, bu tür devrelerin maliyeti yarış için 20.000 Yen'e kadar çıkabilirken, otoyol geçiş ücreti 1.000 Yen'den az olabilir .

Diğer ülkelerde olduğu gibi, sokak yarışları da endüstriyel alanlarda uzun düzlüklerde yapılır ve drag yarışları için kullanılır, yerel olarak Zero-Yon (ゼロヨン) "0–400" (metre) olarak bilinir, Yon Japonca'da "4" anlamına gelir. Bu uygulama, 1990'ların popüler video oyunu serisi Zero4 Champ serisine adını verdi .

Malezya

Ana madde: Mat Rempit

Sokak yarışı Malezya sokak yarışı izlerken olduğu gibi, yasa dışıdır; bu Malezya polisi tarafından uygulanmaktadır . Kuala Lumpur , Penang , Johor Bahru ve ülkedeki diğer şehir veya kasabalardaki birçok sokak, yol, otoyol ve otoyol , yarış alanları haline geldi. Katılımcılar arasında modifiye araba veya motosiklet kullanan gençler var.

Malezya'daki motosiklet sokak yarışçıları Malay dilinde Mat Rempit olarak bilinir . Bunlar Mat Rempit onların "Superman" için rezil olan akrobasi ve motosiklet üzerinde gerçekleştirilen diğer kahramanlık. Ayrıca, yarışçıların hareketli ve durağan trafik arasında yüksek hızda ördüğü bir tür yarış olan " cilok " larıyla da ünlüdürler . Dublörlük yapmaya ve etrafta yarışmaya ek olarak, toplumda kargaşaya neden olma alışkanlıklarına sahiptirler. Genellikle büyük gruplar halinde seyahat ederler ve zaman zaman izole benzin istasyonlarına baskın yaparlar. Arkadaşlarının önceden belirlenmiş bir devre boyunca yarışmalarına izin vermek için normal trafik akışını kordon altına alabilirler.

Malezya'daki çoğu yasadışı araba yarışçısı, modifiye edilmiş sıradan arabalar veya pazarlık performans arabaları kullanır. Yaygın olarak kullanılan arabalardan bazıları Proton Wira , Proton Saga , Proton Perdana , Proton Satria , Proton Waja gibi ulusal arabaları veya birinci nesil Nissan Cefiro , Nissan Silvia , Mitsubishi Lancer Evolution , Subaru Impreza gibi Japon arabalarını içerir . yeni Nissan GT-R , Nissan 180SX , Honda Integra ve Toyota AE86 . Ferrari F430 , BMW M3 E46 ve Porsche Cayman gibi yüksek performanslı batı arabaları da kullanılmıştır. Yasadışı drift yarışları genellikle Bukit Tinggi , Genting Highlands , Cameron Highlands veya Teluk Bahang , Penang gibi tehlikeli tepe yollarında gerçekleşir . Bu arada, yasadışı drag yarışı gerçekleşir expressways gibi İkinci Bağlantı Otoyolu içinde Johor Bahru . Yasadışı yarışçılar, Malezya'daki yol düzenlemelerine uymayan aşırı değiştirilmiş araçlarıyla ayırt edilebilir.

3 Mayıs 2009'da Malezya Kraliyet Polisi Bukit Aman Trafik Bölümü , Karayolu Taşımacılığı Departmanı ile birlikte , yasadışı yarışlara karışan hem arabaları hem de Mat Rempit motosikletlerini çökertmek için bir kez daha büyük bir entegre operasyon başlattı. Kuala Lumpur , Selangor , Penang ve Negeri Sembilan'da eş zamanlı olarak düzenlenen büyük operasyonda 115'den fazla motosiklete el konuldu .

Yeni Zelanda

Yeni Zelanda'nın araç modifikasyonları konusunda katı kuralları vardır ve kayıtlı bir mühendis, Düşük Hacimli Araç Teknik Birliği olarak bilinen bir sistem içinde herhangi bir büyük modifikasyonu denetlemeli ve yola elverişliliği onaylamalıdır. LVVTA, yalnızca yasal motor sporlarına ve sorumlu modifikasyonlara hizmet etmek için mevcuttur, ancak sistem aşırı derecede pahalıdır ve hot rodding'i teşvik etmek yerine caydırmak için tasarlanmış gibi görünmektedir. Resmi olmayan sokak yarışları yasa dışı olmaya devam ediyor ve polis, minimum lisans diskalifiyesi ve maksimum hapis cezası gerektiren 'sürekli çekiş kaybı' gibi kullanılacak ekipmanlarla donatıldı. Sokak yarışı Yeni Zelanda'da yaygındır ve uzak kırsal yollarda sokak yarışı sunan birçok küçük kulüp vardır. Popülerliğine rağmen, Yeni Zelanda'da sokak yarışlarından kaynaklanan olay oranları nispeten düşüktür.

Türkiye

Türkiye'de sokak yarışları yasa dışıdır. 1960 sokak yarışı bir alt kültür olmuştur yana Bağdat Caddesi'nde de İstanbul genç zengin erkekler onların ithal etiket yarıştı, kas arabaları . Bu genç adamların çoğu, ünlü profesyonel ralli veya pist yarışçıları olarak yılların heyecanını yeniden yaşayan orta yaşlılar. 1990'larda başlayan yüksek GTI ve hot hatch kültürü ile sokak yarışları tamamen yeniden canlandı. 1990'ların sonlarına doğru gece yarısı sokak yarışları, yoğun polis devriyesi nedeniyle minimum seviyeye gelen birçok ölümcül kazaya neden oldu.

Amerika Birleşik Devletleri

Kaliforniya'da , özellikle Güney Kaliforniya'da güçlü bir yarış kültürü var . Kuzey Amerika drag yarışlarının doğum yeri olarak kabul edilir . Bu alan, 1990'ların sonlarında Turbo ve Hi-Tech Performance ve Sport Compact Car gibi dergiler tarafından derinlemesine ele alındı .

Bazı durumlarda, bu popülerlik, normal trafik alıntılarından daha katı cezalar ( yarış etkinliklerine katılmak için kabahatler dahil ) veren ve genellikle özel yarış karşıtı görev güçlerini içeren katı sokak yarışlarına karşı yasalara yol açmıştır . Güney Kaliforniya'daki San Diego , sokak yarışlarına katılan seyircilerin tutuklanmasına izin veren ilk ABD şehriydi. Sokak yarışı yasalarını ihlal etmenin cezaları, artık haciz ve muhtemelen kusurlu aracın imha edilmesini, suçlunun ehliyetinin askıya alınmasını veya iptal edilmesini veya her ikisini de içerebilir .

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı polis departmanları, onları sokak yarışlarının tehlikeleri konusunda eğitmek ve ayrıca onları yaptırımlı etkinliklerde yarışmaya teşvik etmek için yarış topluluğu ile birlikte çalışmak için topluluk sosyal yardım programları üstlenmiştir. Bu aynı zamanda 2000 yılında tanıtılan , otomobil üreticileri, satış sonrası parça şirketleri, profesyonel drag yarışçıları, yaptırım organları, yarış pistleri ve otomotiv dergilerinden oluşan bir taban meraklısı grubu olan Racers Against Street Racing (RASR) adlı bir kampanyaya yol açtı . sokak yarışlarına alternatif olarak güvenli ve yasal yarış yollarının kullanımını teşvik etmek. Kent'in Beat the Heat'i bu tür programların tipik bir örneğidir. Güney ve orta Kaliforniya'da bu tür diğer ittifaklar oluşturuldu ve orada sokak yarışlarının görülme sıklığı azaldı. San Diego dışında, popüler yarış yerleri Los Angeles , Miami , Long Beach , Oakland , San Francisco , Fort Lauderdale , Philadelphia ve Seattle'ın Kent, Washington banliyösü olmuştur .

popüler medya

Filmler

1970'lerde American Graffiti ve The Hollywood Knights filmleri sokak yarışlarının yaygınlaşmasında ve bir hot rod sahibi olmanın sevincinde kilit rol oynadı . Bu çok daha sonra , sokak yarışlarına dayanan son derece başarılı film dizisi Hızlı ve Öfkeli'yi fırlattı, ancak daha sonra Hızlı ve Öfkeli filmleri Hızlı Beş ile başlayan seriyi soygunlara ve aksiyona dönüştürdü, filmlerde daha az sokak yarışı görüldü. Redline ayrıca sokak yarışının ne olduğuna dair önemli bir genel bakış sunar. Torque ayrıca, filmin arabalardan çok yüksek performanslı motosikletlerin kullanımıyla ilgili olmasına rağmen, filmin baş kahramanı Cary Ford'un bir lokantaya gitmeden önce iki sokak yarışçısının yanından geçtiğinde gösterildiği gibi, sokak yarışı dünyasına da bir fikir veriyor. Speed ​​and Mayhem Down Under adlı belgesel film, Avustralya'daki gerçek sokak yarışı sahnesini gösteriyor. Ayrıca, Japon anime ve manga serisinde Initial D , Japonya'daki sokak yarışlarını touge üzerinde canlandırdı .

Video oyunları

En eski ve en uzun süredir devam eden sokak yarışı video oyunu serilerinden biri, 1994'te Super Famicom'da başlayarak çeşitli platformlarda düzinelerce sürüm görmüş olan Japon Shutokou Battle serisidir . NTSC-U ve PAL bölgelerinde Tokyo Xtreme Racer , Tokyo Highway Challenge, Street Supremacy veya Import Tuner Challenge gibi isimlerle bilinir ve Wangan ve Tōge yarışlarının yanı sıra pist yarışlarından ilham alır .

Sokak yarışı video oyunu serisi Midnight Club piyasada oldukça başarılı olmuştur ve birçok platformda bulunmaktadır. Bu seri , PlayStation 2 ve Game Boy Advance için ilk oyun olan Midnight Club'ı ; PlayStation 2, PC ve Xbox için Midnight Club II ; ve Midnight Club 3: PlayStation 2, Xbox için DUB Sürümü ve daha sonra PlayStation Portable'da yayınlandı . Midnight Club 3: DUB Edition Remix daha sonra PlayStation 2 ve Xbox için piyasaya sürüldü. Midnight Club: Los Angeles , yedinci nesil video oyun konsollarında piyasaya sürülen ilk seriydi.

Popüler Grand Theft Auto video oyunu serisindeki çeşitli görevler , oyuncunun şehrin sokaklarında yarışlara katıldığını görüyor. Birkaçı zorunlu olmakla birlikte, çoğu oyuncunun para kazanmak için üstlenebileceği yan görevler olarak sunulur. Bu görevlerden bazıları genellikle normal sokak yarışlarına ek olarak araçla savaşmayı içerir , oyuncunun araçlarına zarar vermek veya rakip sürücüyü öldürmek için arabadan ateş ederek rakiplerine saldırması gerekir .

Hız İhtiyacı aslen başlayan serinin 3DO sonra çıktı daha önceki oyunlar onların kez yüksek performanslı otomobil ile halka açık yollarda gündüz yarış için not edildi rağmen 1994 yılında sistemin, sokak yarışlarıyla bağlı birçok sonraki başlıklar, Midnight Club serisi, özellikle Midnight Club II'den sonra kuruldu . Bunların arasında, Underground serisi ( Need for Speed: Underground ve Need for Speed: Underground 2'yi kapsar ), geceleri çeşitli kentsel alanlarda geçer, ancak oyuncuyu takip edecek herhangi bir polisten yoksundur. Need for Speed: Most Wanted, polis takibini yeniden oyuna dahil ediyor ve gündüz vakti geçiyor. Ayrıca, oyuncuyu ödül kazanmak için gerekli olan herhangi bir yolla polis arabalarına zarar vermeye teşvik ederek tartışmalara yol açar. Bir sonraki Need for Speed oyunu Need for Speed: Carbon , gece yarışlarının geri dönüşünü görüyor ve önceki bölümde olduğu gibi polis arabalarına zarar vermek zorunlu olmasa da polis takiplerini içeriyor. 2007 Need for Speed başlığı, Need for Speed: ProStreet , yasadışı sokak yarışlarından kurtuldu ve artık tamamen yasal, kapalı pist yarışları, polis müdahalesi yok - bu serinin bazı hayranlarını hayal kırıklığına uğrattı (ve çoğu video oyunu yorumcusu tarafından yapılan daha kötü yorumlar). Bir sonraki başlık, Hız İhtiyacı: Undercover için yasadışı sokak yarışlarıyla ve özelliklere dönüş benzer sahibinin oyun yapar Most Wanted ve Carbon . Most Wanted ve Carbon'dan farklı olarak , bu sefer arsa, uluslararası bir suç çetesini kırmaya çalışan gizli bir polis memurunu içeriyor; ancak oyun çok kötü bir şekilde gözden geçirildi ve birçok kişi tarafından serinin en düşük noktası olarak kabul edildi. İki Need for Speed oyunu, Need for Speed: Nitro ve Need for Speed: World Online'da sokak yarışları da yer alırken, Need for Speed: Shift , Need For Speed: ProStreet'e çok benzeyen ancak bu sefer çok daha fazlasıyla yasal yarışlara geri dönüyor. gerçekçilik ve sürüş tarzına vurgu Hassasiyet veya Saldırganlık. Need for Speed (2015) oyuncuyu yine gece sokaklara döndürüyor. Hız İhtiyacı: Isı , franchise'daki en son giriştir. 8 Kasım 2019'da piyasaya sürülen oyun, gündüzleri yasal, yaptırımlı yarışları ve geceleri yasadışı sokak yarışlarını içeriyor. Oyun ayrıca, önceki giriş Need for Speed ​​Payback'te yokluğundan sonra serbest dolaşım polisinin geri dönüşünü de içeriyor .

Popüler çoklu platform ( PlayStation 2 , PlayStation 3 , Xbox 360 , Xbox , PSP , GameCube ) serisi Burnout , trafikte yüksek hızda yarışan kurgusal arabaları sergiliyor ve kazalar son derece ayrıntılı ağır çekim yıkım sekanslarıyla ödüllendiriliyor. Daha sonraki yinelemeler, özel olarak tasarlanmış haritalarda en büyük parasal hasarı ödüllendiren belirli rekabet modlarını içerir.

Sokak yarışı içeren bir başka oyun da Juiced by THQ . Oyun, oyuncuya yüksek hızlı sürüş heyecanını yaşatmak amacıyla geliştirildiğinden bahsediyor.

Ticari beklentileri karşılamak için, bu oyunlar genellikle kullanıcıya daha kolay bir oyun deneyimi sunmak için araç kullanım fiziğinin gerçekçiliğinden ödün verir. En büyük farklılık, çoğu oyunda oyuncunun aracının tamamen yok edilemez olmasıdır. Bu, uygun bir çizgi seçmek yerine, bir dönüş boyunca yanal hızı durdurmak için bir duvar kullanmak gibi gerçek hayatta imkansız olan stratejilerin tasarlanmasını mümkün kılar .

Cruis'n serisi ayrıca sokak yarışı ile ilişkilidir. 1994 arcade oyunu Cruis'n USA , gerçek arabalar ve spoiler, çıkartmalar, neon ışıkları, yer efektleri ve motorlar gibi bir yükseltme sistemi gibi sokak yarışlarına birkaç referansa sahiptir. Ancak Need For Speed'den farklı olarak takip sistemi veya araba hasarı yok.

Dreamcast , PS2, Gamecube, Xbox, PC , PSP ve GBA için de olan klasik arcade oyunu Crazy Taxi , yasadışı bir sokak yarışıyla benzerlikler taşıyor. Oyuncular bir sürücü ve bir seçim dönüştürülebilir taksiyi herhangi olmadan emniyet kemerleri , araç kaputu veya araba pencereleri ve tüm yasadışı sokak yarışlarına katılan sanki sürüş esnasında kendi hedeflere yolcu almak San Francisco , New York ve Las Vegas .

Mario Kart serisindeki birkaç yarış pisti, arabalar, otobüsler ve kamyonlar gibi tehlike olarak hareket eden trafiğin olduğu halka açık bir yolda sokak yarışlarını içerir. Bu özelliği içeren ilk oyun Mario Kart 64'tür ve sonraki oyunlarda en az bir kez karşımıza çıkmıştır.

Rush arcade yarış oyunları, gerçek dünya şehirlerinin basitleştirilmiş versiyonlarında sokak yarışlarını içeriyordu ve birinci ve üçüncü oyun San Francisco, California'da gerçekleşti . Ancak ikinci oyun, Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerindeki her türlü şehirde yarışlara sahipti. Bu oyunlarda yarışa müdahale edecek herhangi bir trafik yoktu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar