Çamur batması - Mud bogging
Bogging Çamur (olarak da bilinen çamur yarışı , çamur çalışan , çamur sürükler veya Mudding ) şeklidir off-road motor sporları popüler Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde hedefi bir çukurun üzerinden bir araç sürücüsü için olduğu çamur veya bir parça belirli bir uzunlukta. Kazananlar çukurda kat edilen mesafeye göre belirlenir. Ancak, birkaç araç tüm uzunluğu kat edebiliyorsa, çukuru geçmek için geçen süre kazananı belirleyecektir. Tipik olarak, çamur bataklıklarında yarışan araçlar dört tekerlekten çekişlidir . Motor sporları, her sınıfı denetleyen, yarışçı ve taraftar dostu bir tesis sağlamak için pist sahipleri ile ilişkileri geliştiren ve sürdüren Amerikan Çamur Yarışı Derneği ve Ulusal Çamur Yarışı Organizasyonu (NMRO) gibi yaptırım organları tarafından denetlenir sponsorlar iyi bir geri dönüş alır ve sporun yönetilmesine yardımcı olur.
Araçlar
.jpg)
Modern bir üst düzey Sınıf V veya VI çamur yarışçısı, süper şarjlı bir motora ve/veya azot oksit enjeksiyonuna sahip, dragster tarzı bir ray tasarımıdır . Motorlar araçların önünde veya arkasında olabilir. Araçların sıkışıp kalmamak için en iyi olasılığa sahip olmasını sağlamak için araçların dört tekerlekten çekişe sahip olması gerekir. Sınıf V ve VI arasındaki tek fark lastik türüdür. Sınıf V yarışçılar, çekiş için ABD Ulaştırma Bakanlığı sokak yasal çamurlama lastiklerine sahiptir. Sınıf VI araçlarda traktör lastikleri bulunur.
Erken çamurluklar , kaldırılmış süspansiyonlar ve daha büyük lastiklerle modifiye edilmiş kamyonetler veya spor arazi araçlarıydı ve bugün bu tür araçlar için sınıflar var. Motor yükseltmeleri de yaygındı. 1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin başında, büyük traktör lastikleri popüler hale geldi ve bu tür lastikleri çalıştırmak için gereken tahrik hatları , ilk amaca yönelik çamur batma makinelerinin bazılarına yol açtı. 1980'lerin sonunda, birçok yaptırım kurumu , popülerliği arttıkça, modifiye edilmiş ve daha düşük, dragster tipi "ray tasarımları" olan araçlara öncelik vermeye başladı . Aynı zamanda, süper şarj cihazları ilk önce yaygın olarak kullanılmaya başlandı ve bu da modern üst düzey yarışçıya yol açtı.
1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin çamur bataklık olaylarının çoğunda, genellikle traktör yorgun kamyonları çalıştırmak için olan bir sınıf vardı. Arizona Outlaw, Goldbricker, Six Pack, Arizona Sidewinder, Instant Motion, Mud Lord, Mud Pup, Wild Thing, Grave Digger , Nasty Habits, Unnamed & Untammed ve efsanevi Cyclops gibi kamyonlar sık sık rakiplerdi. Bu kamyonlardan bazıları daha sonra Monster Trucks olarak değiştirilecek .
Hill and Hole, Flat veya Progressive Track'ten Open Bog'a kadar birçok çamur bataklığı türü vardır. 150 fit'ten (46 m) 300 fit'e (91 m) kadar birçok şekil ve boyutta gelirler. Tepe ve Delik izleri genellikle bir dizi tepe ve delik üzerinde 60 fit (18 m) genişliğinde 200 fit (61 m) uzunluğundadır. Tüm NMRO izleri, daha çok bir sürükleme şeridi veya kumla sürükleme gibi Düz veya Aşamalı izlerdir. Açık bataklıklar Florida'dan gelir ve çoğunlukla doğaldır. Bu izler çok az organizasyona sahiptir.
Tepe ve Delik sınıfları, 4 ve 6 Silindir, Sokak Stoku, Sıcak Sokak, Renegade, Süper Sokak, Küçük Lastik Modifiye 36" ve altı, Büyük Lastik Modifiye 37" ve daha büyük lastik, Sınırsız, X Sınıfı ve daha fazlası arasında değişir. Genellikle lastik boyutuna ve motora göre belirlenen birçok sınıf vardır.
Çoğu Unlimited ve X sınıfı güvenlik kuralları çerçevesinde açıktır. Bu kamyonlar, sadece o sınıf için üretilmiş büyük güçlü motorlara sahiptir ve kamyona eklenebileceklerle sınırlı değildir. Kamyon tüm güvenlik kurallarını geçmeli ve gösteri yapmak için güvenli olmalı ve kalabalığa zarar vermemelidir.
Ulusal Çamur Yarışı Organizasyonu şu anda geriye kalan tek büyük profesyonel şampiyona serilerinden biridir. Kuralları, diğer çamur yarışı yarışmalarının çoğunun genel temelidir. NMRO Dayton, Ohio'dan Gary Baker tarafından kuruldu.
USA Motorsports ve USHRA, 1995'teki etkinliklerden aşamalı olarak kaldırılana kadar, her ikisi de Kapalı Alan Serisi olarak anılan profesyonel çamur yarışları serisini yıllarca yönetti. Daha sonraki etkinliklerin bir parçası olarak ara sıra çamur bataklıkları olurdu, ancak aynı ölçekte değiller. önce.
Yıllar sonra, 2006 civarında yeni bir Mud Bogging dönemi gelişmeye başladı ve o zamandan beri dünya çapında bir internet hissi haline geldi. Bugün, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu yarısının etrafındaki Çamur Parkları, Atv'lerini, UTV'lerini, arabalarını, kaldırılmış Jeeplerini ve Mega Kamyonlarını Çamur bataklığı eylemine katılmak için getiren binlerce insanı çeken etkinliklere sahiptir. Çoğu Mega Kamyon özel bir şasi ile inşa edilmiştir, beş tonluk akslara, 700 beygir gücüne ve traktör lastiklerine sahiptir. Bazı sürücüler Mega Kamyonlarına serbest stil, Hill'n Hole, bounty hole ve Tug of War yarışmalarında girerler ve diğerleriyle para ve/veya kupalar için rekabet ederler. Bazı Mega Kamyonlarda, 1.500 beygir gücünden fazla güç getirecek bir üfleyici motor veya alkol enjeksiyonlu bir motor bulunur. Yarışmaları adil kılmak için kamyonlar Mega Kamyon Sınıfı, 1 Ton sınıfı ve Süper Kamyon Sınıfı gibi farklı sınıflara ayrılabilir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Bataklık Yarışı Wikimedia Commons
