2012 Dünya Touring Araç Şampiyonası - 2012 World Touring Car Championship

2012 Dünya Touring Araç Şampiyonası
Dünya Sürücüler Şampiyonu: Robert Huff Dünya Üreticiler Şampiyonu: Chevrolet
Önceki:	2011	Sonraki:	2013

2012 Dünya Pist Şampiyonası sezonu dokuzuncu sezon oldu FIA Dünya Touring Car Şampiyonası ve onun 2005 döndükten sonraki sekizinci. Açıktı şampiyonluk, Süper 2000 otomobil ile başlayan İtalya'nın Race at Monza 11 Mart'ta ve ile sona erdi Macau Guia Race de Guia Circuit yirmi dört yarışları sonrasında, 18 Kasım'da. Robert Huff , Sürücüler Şampiyonasını ve Chevrolet , Üreticiler Şampiyonasını kazandı.

Takımlar ve sürücüler

Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 2012 FIA Dünya Turne Otomobil Şampiyonası'na katıldı.

Takım	Araba	Hayır.	Sürücüler	Mermi
Üretici Ekipleri
Chevrolet	Chevrolet Cruze 1.6T	1	Yvan Muller	Herşey
		2	Robert Huff	Herşey
		8	Alain Menüsü	Herşey
Chevrolet Motorsport İsveç		9	Rickard Rydell	1
Takım Aviva-COFCO		32	Colin Turkington	11
Lukoil Yarış Takımı	SEAT León 1.6 TSI WTCC	3	Gabriele Tarquini	Herşey
Aon Takımı	Ford Focus S2000 TC	14	James Nash	Herşey
		23	Tom Chilton	Herşey
ROAL Motorsporları	BMW 320 TC	15	Tom Coronel	Herşey
Tuenti Yarış Takımı	SEAT León 2.0 TDI	18	Tiago Monteiro	1
	SUNRED SR León 1.6T			2–9
Honda Yarış Takımı JAS	Honda Civic S2000 TC			10-12
Yokohama Kupası
Lukoil Yarış Takımı	SEAT León WTCC	4	Aleksei Dudukalo	Herşey
Zengő Motor Sporları	BMW 320 TC	5	Norbert Michelisz	Herşey
		27	Gábor Wéber	1–2, 4–7
Liqui Moly Takım Mühendisi	BMW 320 TC	6	Franz Engstler	Herşey
		7	Charles Ng	Herşey
bambu mühendisliği	Chevrolet Cruze 1.6T	11	Alex MacDowall	Herşey
		12	Pasquale Di Sabatino	1–7
		17	Michel Nykjær	8
		20	Darryl O'Young	10-12
		29	Robb Holland	9
ROAL Motorsporları	BMW 320 TC	16	Alberto Cerqui	1–11
		46	Kei Cozzolino	12
Özel Akort Yarışı	SEAT León 1.6 TSI WTCC	20	Darryl O'Young	1–9
		38	René Münnich	10
		22	Tom Boardman	7-12
	SEAT León 2.0 TDI			2–6
Proteam Yarışı	BMW 320 TC	24	Isaac Tutumlu	1–3
		25	Mehdi Bennani	Herşey
		48	Felice Tedeschi	9
Wiechers-Spor	BMW 320 TC	26	Stefano D'Aste	Herşey
SUNRED Mühendisliği	SEAT León 2.0 TDI	40	Andrea Barlesi	1
	SUNRED SR León 1.6T			2–3
		60	Hugo Valente	11
		88	Fernando Monje	2
Tuenti Yarış Takımı	SEAT León 1.6 TSI WTCC			8-12
		74	Pepe Oriola	Herşey
SUNRED tarafından SEAT Swiss Racing		73	Fredy Barth	11–12
Asya Wild Kartları
Çin Ejderha Yarışı	Chevrolet Lacetti	50	Felipe De Souza	11–12
		55	Célio Alves Dias	12
	Chevrolet Cruze LT	51	Kin Veng Ng	11–12
Son Veng Yarış Takımı	Honda Accord Euro R	53	Leong Ian Veng	11
Bak Fong Yarış Takımı	Chevrolet Cruze LT	54	Eric Kwong	11
Tuenti Yarış Takımı	SUNRED SR León 1.6T	66	Andre Couto	12
		80	Hiroki Yoshimoto	10
Liqui Moly Takım Mühendisi	BMW 320si	75	Masaki Kano	10
		76	Alex Liu	11
		77	Jo Merszei	12
RPM Yarış Takımı	BMW 320si	78	Mak Ka Lok	12
Beş Otomobil Yarış Takımı	Honda Accord Euro R	81	Eurico de Jesus	12
	BMW 320si	82	Henry Ho	12
Misafir Sürücüler
TMS Sport	Lada Granta 1.6T WTCC	69	James Thompson	5, 7

Sürücü değişiklikleri

Değişen Takımlar

• Darryl O'Young , Özel Ayar Yarışlarına katılmak için Bamboo Engineering'den taşındı . Bununla birlikte, şampiyonanın onuncu turunda, Di Sabbitino'nun yerine Michel Nykjær ve Robb Holland'ın önceki iki turda yer almasının ardından , sezonun geri kalanında Bamboo Engineering'e yeniden katıldı ve Pasquale Di Sabatino'nun arabasını devraldı . şampiyonluk.
• Michel Nykjær , Chevrolet Motorsport İsveç ile İskandinav Touring Araç Şampiyonası'nda Rickard Rydell'e katılmak için seriden ayrıldı . Ancak Curitiba'da Bamboo Engineering'de Pasquale Di Sabatino'nun yerini aldı .

WTCC'ye Girme / Yeniden Girme

• Eski Formula Le Mans şampiyonu Andrea Barlesi , Sunred Engineering ile seriye katılacak . Eski Avrupalı ​​F3 Open pilotu Fernando Monje de ona eşlik edecek .
• Tom Boardman , 2009'dan bu yana ilk tam sezon kampanyası için diziye girecek .
• İtalyan Superstars Serisi şampiyonu Alberto Cerqui seriye ROAL Motorsport ile girecek .
• Tom Chilton ve James Nash diziye Arena Motorsport ile girecek .
• Pasquale Di Sabatino ve Alex MacDowall , Auto GP ve British Touring Car Championship'ten Bamboo Engineering ile seriye katılacak .
• James Thompson , TMS Sport ile seçilen yarışlara geri dönecek .
• Gábor Wéber seriye Zengő Motorsport ekibiyle birlikte, ülke vatandaşı Norbert Michelisz ile birlikte girecek .
• 2011 STCC şampiyonu Rickard Rydell , Monza'da tek seferlik Chevrolet Motorsport Sweden ile seriye geri döndü.
• Charles Ng , bir defaya mahsus etkinliklerde yarıştıktan sonra Engstler Motorsport ile tam zamanlı olarak katılacak .
• Robb Holland , şampiyonanın Sonoma turu için Bamboo Engineering'e katıldı .

Tek girişli sürücüler hariç WTCC'den ayrılma

• Robert Dahlgren , TTA Racing Elite League'de Polestar Racing'e katılmak için seriden ayrıldı .
• 2011 Yokohama kupasını kazanan Kristian Poulsen , motor yarışlarından emekli olacağını açıkladı.
• Fredy Barth , finansal nedenlerden dolayı diziden ayrıldı.
• Fabio Fabiani ve Urs Sonderegger , Avrupa Touring Araç Kupası'nda yarışıyor .
• Yukinori Taniguchi 2012 sezonu için sürüşsüz kaldı.
• Javier Villa'nın ikinci Proteam BMW otomobilini kullanması bekleniyordu, ancak sponsorluk sorunları nedeniyle araç kullanmadan kaldı ve Racecar Euro Serisine geçti .

Takvim

Her karşılaşma, her biri yaklaşık 50 km uzunluğunda iki yarıştan oluşur.

Yuvarlak		Yarış Adı	Izlemek	Tarih (değiştir | kaynağı değiştir)
1	R1	İtalya'nın HyFlex Yarışı	Autodromo Nazionale di Monza	11 Mart
	R2
2	R3	interwetten.com İspanya Yarışı	Devre Ricardo Tormo	1 Nisan
	R4
3	R5	Fas Irkı	Marrakech Street Circuit	15 Nisan
	R6
4	R7	Slovakya yarışı	Automotodróm Slovakya Yüzük	29 Nisan
	R8
5	R9	Macaristan yarışı	Hungaroring	6 Mayıs
	R10
6	R11	bet-at-home.com Avusturya Yarışı	Salzburgring	20 Mayıs
	R12
7	R13	Portekiz Euronics Yarışı	Autódromo Internacional do Algarve	3 Haziran
	R14
8	R15	Brezilya PDVSA Yarışı	Autódromo Internacional de Curitiba	22 Temmuz
	R16
9	R17	ABD yarışı	Sonoma Yarış Pisti	23 Eylül
	R18
10	R19	JVC Kenwood Japonya Yarışı	Suzuka Circuit	21 Ekim
	R20
11	R21	Çin ırkı	Shanghai International Circuit	4 Kasım
	R22
12	R23	Makao Irkı	Guia Devresi	18 Kasım
	R24

Takvim değişiklikleri

2012 takviminde çok sayıda değişiklik yapıldı:

• Avusturya yarışı 2012 yılında ilk yapacaktır Salzburgring .
• Belçika yarışı , İngiltere Race , Almanya'nın Race ve Çek Cumhuriyeti Race tüm kullanımdan kaldırıldı.
• Brezilya yarışı yılından bu yana ilk kez sezonun açılış yarışı olmayacak 2006 .
• Çin'in yarışı dan hareket edecek Şanghay Tianma Circuit için Şangay Uluslararası Pisti'ne .
• İtalya'nın yarışı ile sezon açılış etkinliği haline gelecek İspanya'nın yarışı Nisan ayında bugüne kadar öne getiriliyor.
• Fas yarışı bir yıllık aradan sonra takvime döner.
• Slovakya'nın yarışı 2012 yılında ilk yapacaktır Slovakiaring Arjantin önerilen Race yerine.
• Portekiz yarışı en dönecektir Portimão'daki geçiş, Porto önceki sezona ve Estoril başlangıçta planlandığı gibi.
• ABD'nin yarışı 2012 yılında ilk yapacaktır Sonoma Yarış Pisti (isim belirsiz olduğu; Infineon Technologies' on yıllık adlandırma hakları devresi üzerinde anlaşma yenilendi değildi ve son kullanma WTCC yarış tarihinden önce gelecek) Sonoma , California.

Sezon raporu

Birinci Raunt - İtalya

Önceki sezona hakim olan ve hala 2012'de fabrika destekli tek takım olan Chevrolets fabrikasının sıralama turlarına hakim olması bekleniyordu, ancak bunun yerine Lukoil SEAT'ında şaşırtıcı bir pol pozisyonu alan Gabriele Tarquini oldu . Savunan şampiyon Yvan Muller'ın önde gelen Chevrolet'si , ikinci sırada takım arkadaşları Robert Huff ve Alain Menu ile Tarquini'nin sadece altı yüzüncü arkasında ikinci oldu. Rickard Rydell , tek seferlik bir gezide, Chevrolet Motorsport İsveç tarafından sağlanan dördüncü bir Chevrolet'de beşinci oldu . Pepe Oriola , Yokohama sınıfında yedinci olarak birinci oldu.

Yarış 1 için ayakta start, ilk chicane'de hiçbir olay görmedi, ancak turda Huff ve Menu üçüncü için savaşırken dokunduğunda ve çakıl taşına girdiğinde durum böyle değildi. Her iki sürücü de kaybetti, Huff altıncı sıraya düştü ve Menu ilk on arasında oldukça geride kaldı. Tarquini ve Muller kısa süre sonra liderlik için bir savaşa başladılar ve Tarquini 4. turda bir hata yaptıktan sonra sonunda Muller'in lehine sonuçlandı. Rydell kısa bir süre üçüncü koştu, ancak iyileşen Huff orta yarıştan geçti ve İngiliz daha sonra Tarquini'yi geçti. ikincisi solan lastiklerle mücadele etti. Muller unvan savunmasına Huff, Tarquini ve Rydell'in önünde bir galibiyetle başladı. Pepe Oriola'nın Yokohama kupasını kazanması için altıncı sıra yeterliydi .

Ters ızgara Yarış 2'de ikinci ve dördüncü olarak start almaları beklenen Aleksei Dudukalo ve Oriola, yarış başlamadan önce sorunlar yaşarken, ikincisi pit planından başlarken , birincisi starta bile başlamadı. Norbert Michelisz , başlangıçta Tom Coronel ve Stefano D'Aste'nin önüne geçti . Chevrolet üçlüsü 2. turun başlangıcında, Huff Muller'ı ilk chicane'de etiketleyip onu bir dönüşe gönderdiği zaman beşinci için mücadele ediyordu. Muller şıklığın içinden geriye doğru gitti ama düzeltmeyi başardı ve hiçbir yer kaybetmedi; Tarquini, Huff'a vurduktan sonra emekli olmak zorunda kaldığında en büyük kaybeden çıktı. Bu olaydan sonra Chevrolet'ler önde gelen BMW'leri kapadı ve onları birer birer aldı. Lider Norbert Michelisz pozisyonu için daha iyi bir mücadele verdi ve Muller'ı üç tur kala bir güvercini vurana kadar defalarca körfezde tuttu. Michelisz sonuç olarak düz hat hızını kaybetti ve bu turun ardından Muller tarafından geçildi, Menu ve Huff kısa süre sonra onu takip etti. Bundan sonra Chevroletler istasyonu korudu, Muller onu ikiye katladı, Michelisz o kadar çok hız kaybetti ki, Yokohama ödülünü alan Stefano D'Aste de geçti.

İkinci Tur - İspanya

Monza'da kazandığı çifte galibiyetten yeni çıkan savunmacı Yvan Muller rahat bir farkla pole pozisyonunu alarak formuna devam etti. Gabriele Tarquini yaptığı ikinci nitelikli SEAT ile, Tom Coronel üçte niteleyerek üst üç bulmak o üç üreticileri yapma. Pepe Oriola , Yokohama Trophy pilotları arasında dördüncü ve birinci olurken, Muller'in Chevrolet takım arkadaşları Robert Huff ve Alain Menu sırasıyla sadece beşinci ve dokuzuncuyu yönetebildiler.

Tarquini başlangıçta Muller'den daha iyi bir sıçrama yaptı, ancak Muller başlangıçta liderliğini korumak için iç çizgiyi tam olarak kullandı. Önde bir kez, hızla sahadan uzaklaştı ve sonunda geri çekilmeden önce bir aşamada 8 saniyede liderliği zirveye ulaşarak zafere doğru ilerledi. Tarquini ikinci sırada çok daha zor zamanlar geçirdi, Coronel yarış boyunca ona saldırdı, ancak geçemedi ve daha hızlı bir arabaya sahip gibi görünmesine rağmen üçüncü sıraya yerleşmek zorunda kaldı. Huff ve Menu, Pepe Oriola'nın Yokohama kategorisinde kazanmasına yetecek kadar altıncı ile dördüncü ve beşinci oldu.

İkinci yarışta Stefano D'Aste , ilk sıralardan önde gitti. İkinci başlayan Menu, tekrar kazanmadan önce Franz Engstler'e yenildi ve ardından D'Aste'yi kapattı ve sonunda orta mesafeden hemen sonra onu geçti. Daha sonra, 10. virajda pistteki petrol, Menu, D'Aste ve Engstler'in ilk üçü arasında kaosa neden oldu; Tom Coronel yararlanıcıydı ve Menu'nün hemen arkasında ikinci sıraya yerleşti. Son turda, Coronel geçmeye çalışırken küçük bir çarpışma oldu ve Menü bir slayta yolladı, ancak tutup kazanmayı başardı. Coronel saniyede bir saniyeden az gerideydi ve D'Aste üçüncü olmasının yanı sıra Yokohama'nın galibi oldu. Yvan Muller, petrole yakalanıp yoldan çıktığı için ancak sekizinciyi başardı.

Üçüncü Tur - Fas

Q2 başında Tom Coronel onun hızını ayarlamak ROAL Motorsport BMW ve fabrika ne zaman son dakikaya kadar kutup pozisyon almak ayarlanmış görünüyordu Chevrolet'nin içinde Alain Menu ve Robert Huff çabuk gitti. Şampiyona lideri Yvan Muller , Bağımsızlar kategorisinde dördüncü sırayı Pepe Oriola tarafından tekrar almak zorunda kaldı . Yarış sabahı beşinci sırada yer alan Gabriele Tarquini , arabası zayıf görüldükten sonra Q2 defalarına izin verilmedi ve bu nedenle 12. başlaması gerekecekti.

Üç Chevrolet sürücüsü başlangıçta uzaklaştı, Menu'yü ardından Huff ve Muller takip etti ve sahanın ortasında, yerel sürücü Mehdi Bennani ile James Nash arasındaki bir çarpışma ikincisini duvara yolladı ve güvenlik arabasını çıkardı. Turun ilerleyen saatlerinde, Coronel Alex MacDowall tarafından etiketlendi ve ilk on arasında dönüş yaptı, MacDowall da sonuç olarak bir kaçış yolundan aşağı inmek zorunda kaldıktan sonra kaybetti. Yarış devam ettikten sonra, Chevrolet'ler olaysız bir şekilde koştu ve 1-2-3, Menü Huff ve Muller'den kazandı, Pepe Oriola dördüncü oldu ve üçüncü Yokohama kategorisi galibiyetini aldı. Tom Chilton yedinci bitirirken Aon Takımı ilk sayılarını attı .

Aon Ekibinden hızlı bir onarım işi, James Nash'in 2. Yarışta pol pozisyonunu almak için zamanında gönderildiği anlamına geliyordu. İngiliz başlangıçtan itibaren önderlik etti, ancak kısa süre sonra Franz Engstler'in baskısı altına girdi . Muller, Huff ve Menu'den oluşan Chevrolet üçlüsü, ilk turun sonunda altıncı, yedinci ve sekizinci oldular, ancak üstün hızlarına uygun uzun düzlükler ile diğerlerini birer birer seçebildiler. 5. turun sonunda, Muller Nash'in arkasında ikinci sıradaydı. Bir tur sonra, Huff'un onu takip etmesiyle liderliği ele geçirdi, Menü dışarıda kalmadı ve kısa süre sonra üçüncü oldu. Chevrolet, Birinci Yarış'ın tersi sırayla 1-2-3 bitirdi ve Muller kazanan, Huff ikinci ve Menu üçüncü oldu. Stefano D'Aste , ilk on dışında başlamasına rağmen beşinci bitirerek Yokohama kupasını bir kez daha kazandı.

Dördüncü Tur - Slovakya

Norbert Michelisz , fabrikanın tüm çabasını geri çektikten sonra Zengő Motorsport ve BMW'nin ilk polisi için pole pozisyonunu aldığında sıralama sürprizlerle doluydu. Aleksei Dudukalo , Lukoil Racing Team takım arkadaşı Gabriele Tarquini'yi kariyerinin en iyisi ikinci önünde aldı . Chevrolet ekibi şaşırtıcı olan, mücadele Yvan Muller altıncı, Robert Huff yedinci ve Alain Menu dokuzuncu.

Michelisz başlangıçta takipçilerinden uzak durdu, ancak Tarquini ve Dudukalo'nun Lukoil arabalarının saldırısına uğradı. Üçüncü turda, Tarquini frenlemesini aştı ve Michelisz'in arkasına çarparak onu genişçe gönderdi ve bu hem Tarquini hem de Dudukalo'nun geçmesine izin verdi. Michelisz üçüncü sıraya düştü ve bir tur sonra Muller onu döndürdüğünde daha da fazla acı çekti; Fransız oyuncuya sonuç olarak arabadan geçiş cezası verildi. Tarquini, sahanın geri kalanında bir boşluk yaratmayı başardı ve sezonun Chevrolet olmayan ilk galibiyetini aldı. Dudukalo, Lukoil Racing 1-2'yi tamamlayarak Yokohama sınıfı zaferini kazandı. Rus sporcu , pistten çıktıktan sonra kısa bir süre Pepe Oriola'ya ikinci kaybetti , ancak iki tur kala bir delik açtıktan sonra, Yokohama kupa liderliğini yeniden kazandı. Alain Menu, Muller ile aradaki farkı dokuz sayıya kapatmak için üçüncü olurken, Michelisz altıncı ile yetinmek zorunda kaldı.

2. Yarış için ters çevrilmiş ilk 10 ızgara, Chevrolet'leri öne daha yakın gördü ve Robert Huff , 3. virajda dördüncülükten öne geçmek için hiç zaman kaybetmedi. Muller ikinci sıraya geçip kapanmadan önce, erkenden bir boşluk oluşturdu. takım arkadaşı düştü. Menü üçüncü turda Tarquini tarafından geçilmeden önce üçüncü sıraya geçti ve ardından bir tur sonra tekerlek jantı arızasıyla çekildi. Tarquini, Menu'den kurtulduktan sonra önde gelen iki Chevrolet ile aradaki boşluğu kapattı, ancak Muller'ı geçemedi. Muller ondan savunmak zorunda kaldığında, Huff Tarquini'nin varlığından yararlandı ve bir boşluk oluşturdu ve sezonun ilk galibiyetini aldı. Tarquini son turda Muller'a çarparak onu bir kaydırağa yolladı, ancak Muller onu kontrol edebildi ve bayrağa doğru Tarquini'nin önünde kalabildi. Pepe Oriola, Yarış 1 hayal kırıklığını, Bağımsızlar sınıfını beşinci sırada bitirerek kazanarak telafi etti.

Beşinci Tur - Macaristan

Slovakya'nın tersine, Chevrolet , 1–2–3 önde, Yvan Muller Robert Huff'un onda üçü önde ve Alain Menu de üçüncü sırada onda iki gerideyken 1–2–3 önde olduğu için sıralama turlarında kesinlikle hiçbir sorun yaşamadı . Bağımsızlar kategorisi , Proteam Racing BMW'de beşinci olan Mehdi Bennani tarafından çekildi .

Yarış 1'in yuvarlanan başlangıcında, Gabriele Tarquini hemen ön sıradaki iki Chevrolet'in yanına geçti, ancak ilk virajda Huff'a çarptı ve arka süspansiyonuna zarar vererek onu emekli olmaya zorladı ve yerel sürücü Norbert Michelisz'in zincirleme reaksiyona neden oldu. itildi. Mehdi Bennani , şu anda 1-2-3 önde olan Chevrolet'ler tarafından 3. virajda dördüncü sıraya itilmeden önce kısa bir süre ikinci sıraya geçti. Alanın geri kalanını hızla geride bıraktılar ve Yvan Muller, Rob Huff'un önünde rakipsiz bir zafer kazandı. Huff, Alain Menu'den gelen ve yarış boyunca Huff'un bir saniyesi içinde kalmasına rağmen üçüncü sıraya yerleşmek zorunda kalan bir yarış ortası saldırısını savuşturmak zorunda kaldı. Bennani, Chevrolets'in 10 saniyeden fazla gerisinde, ancak Yokohama sınıfında rahat bir kazanan olarak dördüncü oldu.

Öyleydi Norbert Michelisz o hızla birlikte var ve sonra geçmiş poleman olarak Race 2 ızgarada beşinci en iyi başlangıç var Franz Engstler sırayla 1. As Engstler sırt sırta içine karıştırılan var içine kurşun, Michelisz üzerinde bir boşluk çıkardı Pepe Oriola ve Bennani arasındaki ikinci sıradaki savaş , daha sonra Alain Menu ile birleşti. 9. turda Bennani, Oriola'da 1. virajda bir hamle yaptı ancak bu, her ikisini de geçerek ikinci sıraya geçmek için Menü için kapıyı açık bıraktı. Menü daha sonra Michelisz'e yaklaşmaya başladı ancak turları bitti ve Michelisz genel (ve Bağımsızlar) galibiyetini ev sahibi hayranlarının önünde aldı. Bennani, ilk açık kürsüsü olan üçüncü oldu. Rob Huff tüm yarışı trafikte geçirdi ve yedinci bitirdi, ancak yine de son turda pist dışına çıkarak sıra kaybettikten sonra onuncu olan Yvan Muller ile puan kazandı.

Altıncı Raunt - Avusturya

Uzun düzlüklerle dolu bir pistte, Chevrolet takımının 1–2–3 ile sıralama turlarına hakim olması, Robert Huff'un sezonun ilk polünü Yvan Muller'den önce alması ve Alain Menu'nin tekrar atması şaşırtıcı değildi . üçüncü ile idare edin. Yokohoma kategori polisi , bambu mühendisliği Chevrolet'de Alex MacDowall'a gitti ve İngiliz, genel olarak etkileyici bir beşinci oldu.

Huff, yuvarlanma başlangıcından itibaren ilk viraja girdi, ancak akış hızının çok önemli olduğu bir yolda, Muller ve Menu'den uzaklaşma şansı yoktu. Muller özellikle Huff'u yarışın uzun süreleri boyunca yoğun baskı altında tuttu ve birden çok kez yanında olmak için çekiciyi kullandı. Huff, Muller'ı geride bırakıp sezonun ikinci galibiyetini almayı başardı ve Menu yakın üçüncü oldu. Alex MacDowall, altıncı sırada bitirdikten sonra sezonun ilki olan Independents sınıfını kazandı.

Aleksei Dudukalo , 2. yarışta pole pozisyonunda kaldı, ancak yarışın ilk aşamalarına liderlik eden Tom Coronel'di . İlk turun sonunda, Muller ve Huff yedinci ve sekizinci oldular, ancak ani akım etkisini ve üstün en yüksek hızlarını kullanarak öndeki arabaları hızla topladılar. 4. turda Muller liderliği almak için Coronel'i geçti, Huff bir tur sonra ikinci oldu ve startta takım arkadaşlarına kaybeden Menu yarı mesafeden üçüncü oldu. Yarışın ikinci yarısı, önden çekişli Chevrolets ve SEAT'lar için deliklerle doluydu . Tiago Monteiro , Alex MacDowall ve Menu, delinmelerden dolayı düşerken, Dudukalo, takım arkadaşı Gabriele Tarquini ve Pasquale Di Sabatino yeni lastik bulmak zorunda kaldı. Muller ve Huff sürünün geri kalanından kurtulmuşlardı, ancak daha sonra ekip tarafından geri çekilip istasyonu bekletmeleri söylendi. Ancak, Muller'in sol ön lastiği son turda patladı ve dört köşe kaldı, Huff liderliği ele geçirdi ancak son virajda aynı kaderi yaşadı. İkinci olarak Coronel yavaşlayan Chevrolet'in arkasında kaldı ve Stefano D'Aste , Yokohama'nın galibiyetiyle birlikte genel galibiyeti almak için Huff ve Coronel'in dışını süpürdü. Huff, ikinci sırayı almak için Coronel'i geride bıraktı ve Muller sekizinci sırada topallayarak Muller'in şampiyonluk liderliğini sekiz puana düşürmeyi başardı.

Yedinci Tur - Portekiz

Gabriele Tarquini , Lukoil Racing SEAT ile sezonun ikinci pol pozisyonunu şampiyonluk lideri Yvan Muller'in onda üç önünde aldı . Norbert Michelisz , Robert Huff'un önünde üçüncü sırada yer aldı ve Independents sınıfında birinci oldu. Fransız çizgi roman yarışçısı Michel Vaillant'ın ardından özel Vaillante renkleriyle yarışan Alain Menu , mücadele etti ve ancak dokuzuncuyu yönetebildi.

Başlangıçta, Muller Tarquini'nin dışından 1. viraja girdi ve liderliği ele geçirdi, Huff da aynı şeyi Michelisz'e yaptı ve üçüncü sıraya yükseldi. Tarquini, ilk aşamalarda Huff'un baskısı altındaydı, ancak onu uzaklaştırdı ve yarış boyunca kahramanca Muller'a sıkıştı. Muller, podyumu tamamlarken, Tarquini ve Huff ile yılın altıncı yarışını kazandı. Michelisz yalnız dördüncü oldu ve Independents sınıfını 14 saniye farkla kazandı. Menü beşinci sıraya geriledi, ancak Muller'in galibiyetinin bir sonucu olarak şampiyonada 50 puan geride kaldı.

Öyleydi Pepe Oriola Race 2 için kutup vardı, ama o Menüsü ve tarafından çizgi atladı kim Tom Coronel . Vaillante renklerinde menü, 4 tur içinde 6 saniyelik bir fark yaratarak sahanın geri kalanından hemen uzaklaştı ve rahat bir galibiyet aldı. Oriola, üçüncü turda Coronel'i ikinci sırada geçmek için geçti ve yarışın geri kalanında orada kaldı, Yokohama galibiyetini ve ilk podyumunu aldı. Üçüncü sırada yer alan Coronel'in arkasında, Tarquini, Muller ve Huff arasında hararetli bir dördüncü savaş gerçekleşti ve Tarquini Huff'u etiketlediğinde ve Muller'in arkasına dönüp onu yoldan çıkardığında geriye üç tur kala bir olayla sonuçlandı. Huff dördüncü olurken, Tarquini hasar nedeniyle emekli oldu ve Muller, Alberto Cerqui'yi beşinci bitirmeden önce altıncı sıraya düştü .

Sekizinci Tur - Brezilya

Chevrolet'nin nitelikli 1-2-3 önceki yılın yarışta yaptığı gibi, şampiyonluk lideri ile Yvan Muller öncesinde sezonun üçüncü kutbu alarak Alain Menu ve Robert Huff . Bambu mühendisliği Chevrolet ile bir defaya mahsus bir gezide sürüş yapan Michel Nykjær , fabrika üçlüsünün arkasında dördüncü oldu ve Bağımsızlar kategorisinde pol pozisyonundaydı.

Yarış 1'in başlangıcı olaysızdı, Muller Menünün önünde öne geçerken Huff, hızlı başlayan Gabriele Tarquini'nin saldırısına uğradı ancak İtalyan'ı durdurdu. Üç Chevrolet daha sonra sahanın geri kalanını geride bıraktı ve sezonun altıncı 1–2–3'ünü tamamladı. Muller, Menu'den ikinci ve Huff üçüncü olmak üzere bir galibiyet daha aldı. Sezonun ilk yarışını süren Nykjær, Tarquini'nin arkasında beşinci bitirerek Yokohama kategorisinde galibiyet elde etti.

Yarış 2 için, Darryl O'Young , dördüncü olarak start alması gerekiyordu, mekanik sorunlar arabasında uzun süreli onarımlar yapılmasına neden olduktan sonra arkadan başlamak zorunda kaldı. Norbert Michelisz , Charles Ng için bir kazadan sonra güvenlik aracı çağrılmadan önceki ilk aşamaları yönetti . Yeniden başlatmada, Michelisz, Gabriele Tarquini ve Huff liderliğindeki üç Chevrolet tarafından geçti. Yeni yarış lideri Tarquini, üçte iki mesafeden geçen Huff'un saldırısına uğradı. Tarquini takım arkadaşlarını korurken, Huff geri çekildi ve sezonun üçüncü galibiyetini aldı. Menü, Tarquini'yi üç tur kala geçtikten sonra ikinci sırada tamamladı, ancak İtalyan Muller'ı durdurup üçüncü olmayı başardı. Michelisz beşincilikle yetinmek zorunda kaldı, ancak Bağımsızlar sınıfı galibiyetini aldı.

Round Nine - ABD

At Chevrolet 'nin ev ırk, Alain Menu pole pozisyonunu, geç bir sıralama turu ile Fas yana yaptığı ilk sürdü. Gabriele Tarquini , Lukoil SEAT için Menu'den onda iki geride olan ikinci oldu . Yvan Muller ve Robert Huff'un diğer iki Chevrolet'i üçüncü ve dördüncü sıraya yerleşmek zorunda kaldı. Yokohama kategorisinde birinciliği , genel klasmanda beşinci olan Norbert Michelisz aldı.

1. yarışta ilk turda ikinci virajda Menu ile Tarquini arasında ufak bir temas oldu ve bunun sonucunda ikincisi geniş bir şekilde itilerek beşinci sıraya düştü. Menü yarışın liderliğini korudu, ancak Yvan Muller'in baskısı hemen altına girdi. Fransız oyuncu 4. turda Menüyü geçerek liderliği ele geçirdi ve Huff onu ikinci turda takip etti. Bir tur sonra, bir hidrolik direksiyon sorunundan sonra onarımlar için çırpmak zorunda kaldığında ve çekişmeden düştüğünde, işler Menu için daha da kötüleşti. Muller ve Huff sahanın geri kalanını geride bıraktı ve Muller sezonun sekizinci galibiyetini Huff'un önünde aldı. Norbert Michelisz Chevrolets'in arkasında üçüncü oldu ve Independents'ın galibiyetini aldı.

Poleman Stefano D'Aste, 2. Yarış'ın ilk turunda yola çıktı ve bu nedenle Mehdi Bennani erken aşamalarda lider oldu. Franz Engstler ikinci oldu ama kısa süre sonra Muller tarafından saldırıya uğradı. 4. turda Bennani bariyerlere fırladı ve Engstler, Muller'ı geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Engstler ve Muller arasındaki savaş bir tur sonra, Muller 6. virajda Engstler'ı döndürdüğünde doruğa ulaştı. Engstler ilk 10'un kuyruğunda yeniden birleşirken, Muller öndeydi ancak bir arabadan geçme cezası aldı. Ceza, Muller'ı sahanın kuyruğuna düşürdü ve Huff liderliği devraldı ve yarışın geri kalanında kazanmak için tuttu. Michelisz, Huff'a yarışın ikinci yarısında baskı yaptı, ancak ikinci sıraya yerleşti ve Gabriele Tarquini podyumu tamamladı. Muller puanların dışında bitirdi ve sonuç olarak, Huff'un galibiyeti onu Muller'ın 3 tur kaldığı noktalara götürdü. Alain Menu, kötü bir başlangıçtan sonra dördüncü sıraya yükseldi ve şampiyonada takım arkadaşlarının 48 puan gerisinde kaldı.

Onuncu Raunt - Japonya

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Chevroletler sıralamada ilk üç sırayı süpürerek sıralama turlarının hızını belirledi. Alain Menu , ön sırada Yvan Muller ve üçüncü sırada Robert Huff ile üst üste ikinci pol pozisyonunu aldı . Yokohama kategorisi direği , bambu mühendisliği Chevrolet'sinde Alex MacDowall'a gitti , MacDowall sadece üç fabrika arabasının arkasında dördüncü oldu.

Başlangıçta menü direğe doğru ilerledi ve Muller ile Huff arasında, arkasından ikinci kez savaşırken küçük bir temas vardı. Muller ikinci sırada olduğu gibi ayrıldı. Gabriele Tarquini dördüncü sıraya geçti ve yarışın başlarında Chevrolet'lerin hızına ayak uydurabildi, ancak yarış ilerledikçe yarıştan ayrıldı. Chevrolet, rakipsiz bir 1–2–3 daha attı ve sollamanın zor olduğu bir pistte, Menü Muller ikinci ve Huff üçüncü olurken ilk turun sonunda formasyonunu sürdürdü. MacDowall'ın beşinci olması onun Yokohama sınıfını kazanması için yeterliydi.

Stefano D'Aste , ters ızgara yarışında bir kez daha pol yaptı ve Sonoma'nın aksine, başlangıçta liderliği korudu. D'Aste kısa süre sonra daha hızlı görünen ancak pistin doğası gereği geçemeyen Pepe Oriola'nın baskısı altına girdi . Yarışın ilerleyen saatlerinde D'Aste, yılın ikinci genel (ve beşinci Bağımsızlar) galibiyetini, Gabriele Tarquini'yi geride bıraktıktan sonra Oriola ikinci ile çekmeyi başardı. Geçmenin zorluğu Chevrolet'leri sadece dördüncü, beşinci ve altıncı bitirebildikleri için engelledi. Rob Huff, dördüncü sıradaki Chevrolet lideriydi ve bu, Muller'in altıncı sırayla birleştiğinde, ikilinin Japonya'yı puanlarla başa çıktığı anlamına geliyordu.

Onbirinci Raunt - Çin

Yakın bir eleme seansından sonra, Alain Menu , Chevrolet takım arkadaşı Yvan Muller'in önünde başka bir pol pozisyonu aldı ve ikili, saniyenin sadece yüzde ikisi ile ayrıldı. Norbert Michelisz , Zengő Motorsport BMW'de üçüncü oldu ve sınıf liderliğini artırmak için Independents sınıfında birinciliği aldı. Robert Huff'un üçüncü Chevrolet'si ızgarada dördüncü ile yetinmek zorundaydı.

Direkten Menu ilk virajı aldı ve Huff dördüncüden ikinciye geçti, Muller ve Michelisz arasında temas vardı. Bu bir domino etkisiyle sonuçlandı ve üçüncü ve dördüncü virajlarda orta pakette daha fazla olay oldu, bu da geniş bir alana, arabaların arkaya doğru dönmesine ve diğerlerinin de hasarla çukurlaşıp emekliye ayrılmasına neden oldu. Bunlardan biri, kırılmış bir arka süspansiyonla emekli olmak zorunda kalan Muller'dı. Hiçbir güvenlik aracı çağrılmadığından, Menu ve Huff sahanın geri kalanından oldukça uzak kaldılar ve Chevrolet için rahat bir 1–2 aldılar, Menu sezonun beşinci galibiyetini aldı. Stefano D'Aste , üçüncü sıraya yükseldiğinde ve yarış boyunca rakipsiz kalarak ilk tur kaosundan yararlanan bir diğer kişiydi ve bununla birlikte Independents'ın da galibiyetini aldı.

Tom Coronel , Yarış 2'de ilk direkten temiz bir başlangıç ​​yaptı ve ilk virajı aldı. Arkasında Alex MacDowall ve Norbert Michelisz arasında temas vardı ve her iki sürücü de pist dışına çıktı. Menü bundan, takım arkadaşlarının önünde, arkalarından başlamasına rağmen ikisini de çizgiye atlayarak dördüncü sıraya yükseldi. Yarış ilerledikçe öndeki arabaları tek tek geçmek için Chevrolet'in düz hızını kullanabildi ve 4. turda liderliği ele geçirdi. Muller ve Huff çok geride değildi ve sonraki turda Coronel'i geçtiler. ikinci ve üçüncü aşamaya geçin. Muller daha sonra Menu'nün peşinden koştu ve birkaç tur sonra ona saldırdı, ancak hareketini yanlış değerlendirdi ve İsviçreli sürücünün arkasına vurarak onu pistten çıkarıp yarım dönüş yaptı. Sonuç olarak Muller'in kendisi genişledi ve Huff bir kez daha liderliği devraldı ve Menu Muller'in ardından üçüncü sırada yer aldı. Huff kazanmaya devam ederken, Muller ve Menu şimdi ikinci olan için savaşmaya devam ettiler ve sonunda yerini Muller alarak iki kez daha yer değiştirdiler. Stefano D'Aste beşinci olarak bitirdi ve Independents sınıfını iki kez kazandı ve hem Michelisz hem de Pepe Oriola mücadele ederken Independents şampiyonluğu için çekişmeye girdi . Yarıştan sonra, Muller'a Menu ile temasa geçmesi nedeniyle otuz saniye ceza verildi ve bu ceza onu on üçüncü sıraya ve puanların dışına, Menu ikinciliğe, Coronel ise üçüncülüğe yükseldi. Sonuç olarak, Rob Huff şampiyonayı Menu'den 35 puan önde ve Muller üçüncü sırada 41 puan gerideydi.

On İkinci Tur - Makao

Şampiyona liderliği ile gelen Robert Huff , pol pozisyonu için 5 puanı aldı ve liderliğini daha da genişletti. İki şampiyonluk rakibi ve Chevrolet takım arkadaşları Yvan Muller ve Alain Menu ikinci ve üçüncü oldular, ancak Muller onda yedi ve Menu Huff'un sıralama turundan bir saniye daha yavaştı. Bağımsızlar sınıf kutup tarafından çekildi bambu-mühendislik 'ın Darryl O'Young evinin yarışta.

1. yarışta Muller, Huff'tan daha iyi bir başlangıç ​​yaptı ve liderliği ele geçirdi. Sahanın daha aşağısında, Stefano D'Aste ile Mehdi Bennani arasında Lisboa köşesinde bir çarpışma meydana geldi ve bu durum parkuru kısa süreliğine kapattı. Arabalar tekrar hızlı çalıştığı için hiçbir güvenlik arabası veya kırmızı bayrak çağrısı yapılmadı, ancak bu, Muller, Huff, Menu, Gabriele Tarquini , Tiago Monteiro ve Darryl O'Young'un ilk altı'sını sahanın geri kalanından yarım dakika geride bıraktı. Kaza , Bağımsızlar şampiyonası savaşının üç pilotu olan Norbert Michelisz , Pepe Oriola ve D'Aste de dahil olmak üzere pek çok arabayı pitlere çıkmaya zorladı . Şampiyonluğu mühürlemek için sadece ikinci sıraya ihtiyaç duymasına rağmen, Huff, Muller'a saldırdı ve onu 4. turda geçti. Ancak aynı turda daha sonra bir bariyere çarptı ve süspansiyonuna zarar vererek onu onarım için pitlere zorladı. Muller liderliği geri aldı, ancak sondan bir önceki turu geçmeye çalışan ancak başaramayan Menu'den saldırıya uğradı. Muller kazanmaya ve Huff ile aradaki farkı 17 puana düşürmeye devam etti, Menu'nin ikinci sırayı Huff'un 19 puan gerisinde kaldı ve onu da çekişmede tuttu. Tiago Monteiro üçüncü oldu, sezonun ilk podyumu ve Honda'nın şampiyonada birincisi oldu. O'Young, ilk turda pist blokajında ​​yarım dakika kaybetmeyen tek Bağımsız otomobildi ve bu nedenle sezonun ilk Bağımsız kategorisi galibiyetine gitti.

Ters ızgara , ikinci yarışta Alex MacDowall'ı pole pozisyonunda bıraktı, ancak Norbert Michelisz tarafından hattan atlandı. Arkasında, Menu takım arkadaşlarından çok daha iyi bir başlangıç ​​yaptı ve dördüncü oldu, Muller ve Huff ise yedinci ve sekizinci oldu. MacDowall, ikincinin başında liderlik için Michelisz'i geçti ve Macar, daha sonra aynı turda Menü'den geçti. MacDowall 3. turda hata yaptı ve Michelisz'in Independents sınıfındaki ana rakibi Menu, Michelisz ve Pepe Oriola'nın arkasında dördüncü sıraya geriledi. 4. turun başlangıcında, MacDowall, Muller'ın saldırısına uğradı ve ikincisi ile temas kurarak onu bariyere çevirdi ve güvenlik arabasını dışarı çıkardı. Huff, dönen MacDowall'dan kaçınmak için yavaşlaması gereken Muller'in önünde dördüncü sıraya geçti. Yarış yeniden başladığında, Oriola ikinci kez Michelisz'e saldırdı, ancak kendisini geride bıraktı ve Michelisz'in arkasına düştü, hem bariyerlerde hem de yarış dışında sona erdi ve Huff'u ikinci, Muller'ı üçüncü sıraya yükseltti. İki arabayı temizlemek için yeterli zaman olmadığı için güvenlik aracı ikinci ve son kez çıkarıldı. Yarış, güvenli araç koşullarında sona erdi ve Chevrolet, bir üretici olarak son WTCC yarışında 1–2–3 kazandı. Menu, Huff ve Muller'in önünde galip geldi. Huff'un ikincisi, ilk sürücüler şampiyonluğunu garantilemek için yeterliydi, Menu'den 12 puan önde ve Muller'in 20 puan önünde. Bağımsızlar kategorisinde, Michelisz, Oriola ve MacDowall'ın hepsi bariyerlerde sona ererken, Darryl O'Young çift galibiyet elde etti. Norbert Michelisz, Macau'da puan alamamasına rağmen, iki ana rakibi Oriola ve Stefano D'Aste de puan alamadığı için Independents klasmanında şampiyon oldu.

Sonuçlar ve sıralamalar

Irklar

Yarış	Yarış Adı	Kutup pozisyonu	En hızlı tur	Kazanan sürücü	Kazanan takım	Yokohama galibi	Bildiri
1	İtalya yarışı	Gabriele Tarquini	Rickard Rydell	Yvan Muller	Chevrolet	Pepe Oriola	Bildiri
2			Robert Huff	Yvan Muller	Chevrolet	Stefano D'Aste
3	İspanya yarışı	Yvan Muller	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Pepe Oriola	Bildiri
4			Alain Menüsü	Alain Menüsü	Chevrolet	Stefano D'Aste
5	Fas Irkı	Alain Menüsü	Pepe Oriola	Alain Menüsü	Chevrolet	Pepe Oriola	Bildiri
6			Alain Menüsü	Yvan Muller	Chevrolet	Stefano D'Aste
7	Slovakya yarışı	Norbert Michelisz	Norbert Michelisz	Gabriele Tarquini	Lukoil Yarış Takımı	Aleksei Dudukalo	Bildiri
8			Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Pepe Oriola
9	Macaristan yarışı	Yvan Muller	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Mehdi Bennani	Bildiri
10			Norbert Michelisz	Norbert Michelisz	Zengő Motor Sporları	Norbert Michelisz
11	Avusturya Irkı	Robert Huff	Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Alex MacDowall	Bildiri
12			Alain Menüsü	Stefano D'Aste	Wiechers-Spor	Stefano D'Aste
13	Portekiz yarışı	Gabriele Tarquini	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Norbert Michelisz	Bildiri
14			Alain Menüsü	Alain Menüsü	Chevrolet	Pepe Oriola
15	Brezilya yarışı	Yvan Muller	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Michel Nykjær	Bildiri
16			Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Norbert Michelisz
17	Amerika Birleşik Devletleri yarışı	Alain Menüsü	Yvan Muller	Yvan Muller	Chevrolet	Norbert Michelisz	Bildiri
18			Yvan Muller	Robert Huff	Chevrolet	Norbert Michelisz
19	Japonya ırkı	Alain Menüsü	Alain Menüsü	Alain Menüsü	Chevrolet	Alex MacDowall	Bildiri
20			Pepe Oriola	Stefano D'Aste	Wiechers-Spor	Stefano D'Aste
21	Çin ırkı	Alain Menüsü	Alain Menüsü	Alain Menüsü	Chevrolet	Stefano D'Aste	Bildiri
22			Robert Huff	Robert Huff	Chevrolet	Stefano D'Aste
23	Macau Guia Yarışı	Robert Huff	Alain Menüsü	Yvan Muller	Chevrolet	Darryl O'Young	Bildiri
24			Robert Huff	Alain Menüsü	Chevrolet	Darryl O'Young

Puan Durumu

Sürücüler Şampiyonası

Poz. Sürücü ITA ESP MAR SVK HUN AUT POR SUTYEN Amerika Birleşik Devletleri JPN CHN MAC  Puan  1 Robert Huff 2 3 3 4 5 6 2 2 2 17 † 1 2 2 7 1 1 2 3 4 4 3 3 1 2 4 1 3 3 4 2 4 1 Ret 1 2 413 2 Alain Menüsü 7 4 2 5 1 1 1 3 3 Ret 3 3 2 3 3 Ret 5 1 2 2 2 18 1 4 1 1 5 1 1 2 2 3 1 401 3 Yvan Muller 1 2 1 1 1 8 3 4 1 10 2 1 1 10 2 2 8 1 2 5 1 1 4 1 3 14 2 2 6 Ret 2 13 1 2 3 393 4 Gabriele Tarquini 3 1 Ret 2 2 9 11 Ret 1 3 3 Ret 4 6 4 4 16 2 1 19 † 4 5 3 4 2 3 4 3 5 6 4 4 20 † 252 5 Tom Coronel 5 4 3 3 2 8 3 4 14 4 6 12 8 3 6 5 3 8 7 8 5 6 15 4 3 6 Ret 207 6 Norbert Michelisz 9 8 7 4 9 Ret 6 1 6 7 1 9 5 4 3 10 9 5 3 5 2 13 Ret 15 3 24 NC 21 † 155 7 Stefano D'Aste 11 5 11 3 5 5 5 14 17 8 Ret 1 11 18 17 13 9 9 8 1 3 4 Ret 23 † 144 8 Pepe Oriola 6 12 6 4 7 4 5 7 16 † 5 8 4 7 4 9 2 16 17 † 16 † 11 7 2 22 Ret Ret 22 † 131 9 Tiago Monteiro Ret 18 † 9 13 NC 9 Ret 5 Ret 5 5 5 Ret 7 8 Ret 9 6 6 9 10 13 10 3 5 4 95 10 Alex MacDowall 8 7 15 14 12 Ret 12 Ret 9 11 6 5 Ret 10 7 6 11 5 7 5 4 9 NC 17 9 Ret 68 = Mehdi Bennani Ret 14 14 10 Ret 12 11 7 4 5 3 17 6 Ret Ret 12 8 11 Ret 21 5 7 8 5 Ret Ret 68 12 Franz Engstler 12 6 8 5 6 8 Ret 13 NC 9 11 9 12 9 15 Ret 7 10 10 11 9 15 7 6 64 13 Alberto Cerqui 10 9 13 Ret 15 Ret 4 8 13 18 13 7 8 6 NC Ret Ret 13 Ret 14 7 9 45 14 Darryl O'Young DNS DNS 10 Ret 10 10 7 9 NC 13 Ret DNS 13 13 7 Ret 14 12 11 13 Ret 12 5 5 37 15 Aleksei Dudukalo 18 † Ret NC 12 16 11 2 2 15 14 16 19 † 14 Ret 16 11 10 Ret 18 18 8 NC 11 11 7 33 16 Michel Nykjær 5 4 6 20 17 Tom Boardman 20 Ret 14 DNS 8 11 Ret DNS 18 † DNS 14 Ret 19 † 12 10 8 12 12 12 8 10 9 16 18 Colin Turkington 6 5 7 15 19 Rickard Rydell 4 5 10 14 20 James Nash 16 13 12 Ret Ret 6 Ret 4 DNS 11 19 † 10 10 Ret Ret 14 15 17 † 17 19 16 Ret Ret 12 12 12 21 Fredy Barth 14 14 8 8 8 22 Tom Chilton 13 16 19 15 7 16 † Ret 10 15 14 16 11 16 15 18 16 † 12 15 15 18 11 19 13 Ret 7 23 Gábor Wéber 17 † 11 17 Ret 9 Ret 10 17 15 12 Ret 12 3 24 Fernando Monje 21 18 10 14 NC Ret 14 Ret Ret 16 14 10 2 25 Charles Ng 15 Ret 18 19 † Ret 13 15 DNS 16 Ret 14 13 18 † 14 13 Ret 15 DSQ 22 17 10 23 Ret Ret 1 Andre Couto 15 11 0 Isaac Tutumlu Ret 17 16 11 Ret DNS 0 James Thompson Ret Ret 17 † 11 0 Pasquale Di Sabatino 14 19 † 22 16 17 15 13 12 12 15 12 15 15 17 0 Andrea Barlesi Ret 15 23 17 13 14 0 Robb Holland 13 16 0 Jo Merszei 17 13 0 Felipe De Souza 19 21 18 † 14 0 Célio Alves Dias 19 † 15 0 Hugo Valente 16 18 0 Hiroki Yoshimoto 16 19 0 Mak Ka Lok 21 † 16 0 Henry Ho 16 Ret 0 Kin Veng Ng 20 22 Ret 17 0 René Münnich 17 20 0 Kelvin Leong 17 Ret 0 Eric Kwong 18 20 0 Eurico de Jesus Ret 18 0 Kei Cozzolino 20 † 19 † 0 Masaki Kano 20 21 0 Alex Liu 21 25 † 0 Felice Tedeschi DNS DNS 0 Poz Sürücü ITA ESP MAR SVK HUN AUT POR SUTYEN Amerika Birleşik Devletleri JPN CHN MAC  Puan

Renk Sonuç Altın kazanan Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitti Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış kaplama (NC) Mor Emekli (Ret) Kırmızı Uygun olmadı (DNQ) Ön yeterlilik kazanmadı (DNPQ) Siyah Diskalifiye (DSQ) Beyaz Başlamadı (DNS) Geri çekildi (WD) Yarış iptal edildi (C) Boş Katılmadı (DNP) Gelmedi (DNA) Hariç tutulan (EX) Kalın - Direk İtalik - En Hızlı Tur

Şampiyona puanları, her yarışmada ikinci eleme seansından sonraki sonuçlara aşağıdaki şekilde verildi:

Durum	1 inci	2.	3 üncü	4.	5
Puanlar	5	4	3	2	1

Şampiyona puanları, her yarışta her yarışın sonuçlarına göre aşağıdaki şekilde verildi:

Durum	1 inci	2.	3 üncü	4.	5	6	7'si	8	9	10
Puanlar	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Notlar

• ^{1 2 3 4 5} , en hızlı beş sürücü için 5–4–3–2–1 bonus puanlarının verildiği ikinci elemeden sonra sürücülerin sınıflandırılmasını ifade eder.

† - Sürücüler yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin% 90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldı.

Üreticiler Şampiyonası

Poz.	Üretici firma	ITA		ESP		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		SUTYEN		Amerika Birleşik Devletleri		JPN		CHN		MAC		Puan
1	Chevrolet	1 2	1	1 1	1	1 1	1	3 4	1	1 1	2	1 1	2	1 2	1	1 1	1	1 1	1	1 1	4	1 1	1	1 1	1	1025
		2 3	2	4 5	6	2 2	2	10 5	2	2 2	8	2 2	8	3 4	4	2 2	2	2 3	4	2 2	5	2 2	2	2 2	2
2	BMW Müşteri Yarış Takımları	5 4	4	3 3	2	5 3	4	4 1	4	4 4	1	8 4	1	4 3	3	8 5	5	3 4	2	6 3	1	3 3	3	6 4	6	650
		9	5	7	3	6 5	5	5	6	6 5	3	9	3	6 5	6	9	7	7	5	8 5	7	4 4	4	7 5	13
3	SEAT Yarış Teknolojisi	3 1	12	2 2	7	4 4	7	1 2	3	5 3	4	4 3	4	2 1	2	4 3	3	4 2	3	4 4	2	5 5	6	4 3	7	617
		6 5	15	6 4	9	10	9	2 3	5	8	5	5 5	14	9	8	7 4	9	6 5	6	7	3	12	8	8	8
Poz	Üretici firma	ITA		ESP		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		SUTYEN		Amerika Birleşik Devletleri		JPN		CHN		MAC		Puan

Şampiyona puanları, her yarışmada ikinci eleme seansından sonraki sonuçlara aşağıdaki şekilde verildi:

Durum	1 inci	2.	3 üncü	4.	5
Puanlar	5	4	3	2	1

Şampiyona puanları, her yarışta her yarışın sonuçlarına göre aşağıdaki şekilde verildi:

Durum	1 inci	2.	3 üncü	4.	5	6	7'si	8	9	10
Puanlar	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Notlar

Her üreticinin yalnızca en iyi iki arabası puan kazandı.

• ^{1 2 3 4 5} , 5–4–3–2–1 bonus puanlarının verildiği ikinci elemeden sonra sürücülerin sınıflandırılmasını ifade eder. Puanlar, her üreticiden yalnızca en hızlı iki arabaya verildi.

Yokohama Kupaları

Dünya Touring Araç Şampiyonası organizatörü Eurosport Events, 2012 FIA Dünya Touring Araç Şampiyonası kapsamında Yokohama Sürücüler Kupasını ve Yokohama Takımları Kupasını düzenledi.

Yokohama Sürücüler Kupası

Poz Sürücü ITA ESP MAR SVK HUN AUT POR SUTYEN Amerika Birleşik Devletleri JPN CHN MAC  Puan  1 Norbert Michelisz 9 8 7 4 9 Ret 6 6 7 1 9 5 4 10 9 5 3 2 13 Ret 15 24 NC 21 † 139 2 Pepe Oriola 6 12 6 7 4 7 16 † 5 8 4 7 4 9 2 16 17 † 16 † 11 7 2 22 Ret Ret 22 † 126 3 Stefano D'Aste 11 5 11 3 5 5 5 14 17 8 Ret 1 11 18 18 13 9 9 8 1 3 4 Ret 23 † 122 4 Franz Engstler 12 6 8 5 6 8 Ret 13 NC 9 11 9 12 9 17 Ret 7 10 10 11 9 15 7 6 114 5 Alex MacDowall 8 7 15 14 12 Ret 12 Ret 9 11 6 Ret 10 7 6 11 5 7 5 9 NC 17 9 Ret 105 6 Darryl O'Young DNS DNS 10 Ret 10 10 7 9 NC 13 Ret DNS 13 13 7 Ret 14 12 11 13 Ret 12 5 5 87 7 Mehdi Bennani Ret 14 14 10 Ret 12 11 7 4 3 17 6 Ret Ret 12 8 11 Ret 21 7 8 5 Ret Ret 73 8 Alberto Cerqui 10 9 13 Ret 15 Ret 4 8 13 18 13 7 8 6 NC Ret Ret 13 Ret 14 7 9 64 9 Aleksei Dudukalo 18 † Ret NC 12 16 11 2 15 14 16 19 † 14 Ret 16 11 10 Ret 18 18 8 NC 12 11 7 52 10 Tom Boardman 20 Ret 14 DNS 8 11 Ret DNS 18 † DNS 14 Ret 19 † 12 10 8 12 12 12 8 10 9 51 11 Fredy Barth 14 14 8 8 26 12 Michel Nykjær 5 6 20 13 Fernando Monje 21 18 10 14 NC Ret 14 Ret Ret 16 14 10 16 14 Gábor Wéber 17 † 11 17 Ret 9 Ret 10 17 15 12 Ret 12 15 15 Charles Ng 15 Ret 18 19 † Ret 13 15 DNS 16 Ret 14 13 18 † 14 13 Ret 15 DSQ 22 17 10 23 Ret Ret 12 16 Pasquale Di Sabatino 14 19 † 22 16 17 15 13 12 12 15 12 15 15 17 12 17 Jo Merszei 17 13 4 18 Isaac Tutumlu Ret 17 16 11 Ret DNS 3 19 Andrea Barlesi Ret 15 23 17 13 14 3 20 Robb Holland 13 16 2 21 Felipe De Souza 19 21 18 † 14 2 22 Henry Ho 16 Ret 2 Célio Alves Dias 19 † 15 0 Hugo Valente 16 18 0 Hiroki Yoshimoto 16 19 0 Mak Ka Lok 21 † 16 0 Kin Veng Ng 20 22 Ret 17 0 René Münnich 17 20 0 Kelvin Leong 17 Ret 0 Eric Kwong 18 20 0 Eurico de Jesus Ret 18 0 Kei Cozzolino 20 † 19 † 0 Masaki Kano 20 21 0 Alex Liu 21 25 † 0 Felice Tedeschi DNS DNS 0 Poz Sürücü ITA ESP MAR SVK HUN AUT POR SUTYEN Amerika Birleşik Devletleri JPN CHN MAC  Puan

Renk Sonuç Altın kazanan Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitti Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış kaplama (NC) Mor Emekli (Ret) Kırmızı Uygun olmadı (DNQ) Ön yeterlilik kazanmadı (DNPQ) Siyah Diskalifiye (DSQ) Beyaz Başlamadı (DNS) Geri çekildi (WD) Yarış iptal edildi (C) Boş Katılmadı (DNP) Gelmedi (DNA) Hariç tutulan (EX) Kalın - Direk İtalik - En Hızlı Tur

Yokohama Sürücüler Kupası için uygunluk, Takımın Özgeçmişi ve kayıtları, Sürücü Özgeçmişi ve kayıtları ve aracın teknik özellikleri dikkate alınarak Eurosport Etkinlikleri tarafından belirlendi.

Yokohama Takımları Kupası

Poz	Takım	ITA		ESP		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		SUTYEN		Amerika Birleşik Devletleri		JPN		CHN		MAC		Puan
1	Lukoil Yarış Takımı	3	Ret	2	9	11	11	1	3	14	6	4	14	2	16	4	3	4	3	4	3	5	6	4	7	182
		18 †	Ret	NC	12	16	Ret	2	15	Ret	16	19 †	16	Ret	19 †	11	10	Ret	18	18	8	NC	12	11	20 †
2	ROAL Motorsporları	5	4	3	2	8	4	4	4	6	12	8	3	6	3	8	7	8	5	6	14	4	3	6	19 †	178
		10	9	13	Ret	15	Ret	14	8	13	18	13	7	8	6	NC	Ret	Ret	13	Ret	15	7	9	20 †	Ret
3	Tuenti Yarış Takımı	6	12	6	7	4	7	16 †	5	5	4	5	4	7	2	10	9	6	6	7	2	22	16	14	10	146
		Ret	18 †	9	13	NC	9	Ret	Ret	8	5	7	Ret	9	8	16	14	16 †	11	14	19	Ret	Ret	15	11
4	bambu mühendisliği	8	7	15	14	12	15	12	12	9	11	6	15	10	7	5	6	5	7	5	9	NC	12	5	5	113
		14	19 †	22	16	17	Ret	13	Ret	12	15	12	Ret	15	17	6	11	13	16	11	13	Ret	17	9	Ret
5	Zengő Motor Sporları	9	8	7	4	9	Ret	6	6	7	1	9	5	4	10	9	5	3	2	13	Ret	15	24	NC	21 †	101
		17 †	11	17	Ret			9	Ret	10	17	15	12	Ret	12
6	Wiechers-Spor	11	5	11	3	5	5	5	14	17	8	Ret	1	11	18	17	13	9	9	8	1	3	4	Ret	23 †	90
7	Liqui Moly Takım Mühendisi	12	6	8	5	6	8	15	13	16	9	11	9	12	9	13	Ret	7	10	10	11	9	15	7	6	73
		15	Ret	18	19 †	Ret	13	Ret	Ret	NC	Ret	14	13	18 †	14	15	Ret	15	DSQ	20	17	10	23	17	13
8	Proteam Yarışı	Ret	14	14	10	Ret	12	11	7	4	3	17	6	Ret	Ret	12	8	11	Ret	21	7	8	5	Ret	Ret	47
		Ret	17	16	11	Ret	DNS											DNS	DNS
9	Özel Akort Yarışı	DNS	DNS	10	Ret	10	10	7	9	NC	13	18 †	DNS	13	13	7	12	10	8	12	12	12	8	10	9	39
				20	Ret	14	DNS	8	11	Ret	DNS	Ret	DNS	14	Ret	19 †	Ret	14	12	17	20
10	SUNRED tarafından SEAT Swiss Racing																					14	14	8	8	18
11	Aon Takımı	13	13	12	15	7	6	Ret	10	11	14	10	10	16	15	14	15	12	15	15	16	11	19	12	12	18
		16	16	19	Ret	Ret	16 †	Ret	DNS	15	19 †	16	11	Ret	Ret	18	16 †	17 †	17	19	18	Ret	Ret	13	Ret
12	Takım Aviva-Cofco																					6	7			9
	Sunred Mühendislik	Ret	15	21	17	13	14															16	18			0
				23	18
	Çin Ejderha Yarışı																					19	21	18 †	14	0
																						20	22	19 †	15
	Beş Otomobil Yarış Takımı																							16	18	0
																								Ret	Ret
	RPM Yarış Takımı																							21 †	16	0
	Son Veng Yarış Takımı																					17	Ret			0
	Bak Fong Yarış Takımı																					18	20			0
Poz	Takım	ITA		ESP		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		SUTYEN		Amerika Birleşik Devletleri		JPN		CHN		MAC		Puan

Şampiyonada yer alan tüm takımlar, takımın adına bir otomobil üreticisinin adını taşıyan takımlar hariç, Yokohama Takımları Kupasına doğru puan almaya hak kazandı.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Dünya Touring Araç Şampiyonası'nın resmi web sitesi