SEAT Leon - SEAT León

SEAT Leon
genel bakış
Üretici firma	KOLTUK
Olarak da adlandırılır	Cupra Leon (2020-günümüz)
Üretme	1998–günümüz
Gövde ve şasi
Sınıf	Kompakt araba ( C )
Vücut sitili
Düzen	Önden motorlu, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli

SEAT León ( İspanyolca telaffuz:  [leon se.at] , aynı zamanda yazıldığından Leon kentinde adını İspanya dışındaki, ( León de "demektir Lion İspanyolca") bir olan hatchback kompakt otomobil İspanyol otomobil üreticisi tarafından inşa SEAT Ekim 1998'den beri.

İlk iki Leon nesli, Volkswagen Grubu A platformunun iki farklı çeşidini kullandı ve birçok bileşeni diğer Volkswagen Grubu otomobilleriyle paylaştı . Üçüncü ve dördüncü (şimdiki) nesil , Audi A3 Mk3 ve Mk4 , Volkswagen Golf Mk7 ve Mk8 ve Škoda Octavia Mk3 , Mk4 tarafından da kullanılan Volkswagen Grubu MQB platformunu kullanıyor .

Birinci nesil (1M; 1999)

SEAT Leon Mk1 (1M)
genel bakış
Üretme	Ekim 1999–Mayıs 2006
toplantı
tasarımcı	Giorgetto Giugiaro , Italdesign'da
Gövde ve şasi
platformu	Volkswagen Grubu A4 (PQ34)
İlgili	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Bora Volkswagen Yeni Beetle SEAT Toledo Mk2 Škoda Octavia Mk1
güç aktarma organı
Motor	Benzinli motorlar : 1.4  L I4 16v , 1.6 L I4 8v, 1.6 L I4 16v, 1.8 L I4 20v, 1.8 L I4 20v Turbo , 2.8 L VR6 24v Dizel motorlar : 1.9 L I4 SDI , 1.9 L I4 TDI , 1.9 L I4 TDI PD
Aktarma	4 ileri otomatik , 5 ileri manuel , 6 ileri manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı	2,513 mm (98,9 inç)
Uzunluk	4.183 mm (164.7 inç)
Genişlik	1.742 mm (68.6 inç)
Boy uzunluğu	1.439 mm (56,7 inç)
boş ağırlık	1.210–1.628 kg (2.668–3.589 lb)

1999 yılında piyasaya sürülen ilk SEAT Leon (Volkswagen Group Typ 1M ), yalnızca hatchback olarak mevcuttu ve ilgili sedan versiyonu SEAT Toledo olarak biliniyordu . Volkswagen Grubu A4 (PQ34) platformuna dayanıyordu ve bu nedenle Volkswagen Golf Mk4 , Bora ve Audi A3 gibi diğer VW Grubu modelleriyle ortak birçok bileşeni paylaştı . Ağırlıklı olarak SEAT'ın Martorell fabrikasında, 2000 yılında VW grubunun Belçika'daki fabrikasında bir araya getirilen az sayıda 13.401 araba ile üretildi. SEAT'ın VW Grubunun bir parçası olarak ilk C segmenti modeli olan Leon Mk1, Golf'ün daha sportif ve daha ucuz bir çeşidi olarak pazarlandı. Sportif görüntüyü pekiştirmek için araç biraz daha agresif bir görünüme sahipti. Daha pahalı versiyonlar, nispeten daha güçlü içten yanmalı motorlarla donatıldı ve yol tutuşunu iyileştirmek için daha sert süspansiyon ile donatıldı . İç mekanda, gösterge paneli birinci nesil Audi A3'ünkinden türetilmiştir.

Mevcut motorlar, 55 kilovat (75  PS ; 74  bhp ) üreten 1.4 litrelik 16 valfli benzinli motor , 1.6 litrelik 8 valfli benzinli motor 74 kW (101 PS; 99 bhp) (daha sonra 16 valfli 77 kW ile değiştirildi) idi. (105 PS; 103 bhp) ünite) ve Volkswagen Grubu'nun 20 valfli turboşarjlı 1.8 litrelik motorunun iki çeşidini içeriyordu (bazı ülkelerde ayrıca 150 kW (204 PS; 201 bhp) sağlayan 2,8 litrelik VR6 motoru da bulunuyor .

Orijinal "Leon 20VT" (daha sonra "Cupra" ve daha sonra "FR" olarak tanındı) 132 kW (179 PS; 177 bhp) 1.8 litrelik bir Turbo ve "Leon Cupra R" 154 kW ( 209 PS; 207 bhp), daha sonra 165 kW (224 PS; 221 bhp) oldu. Hem renklerine saygı olarak aldı, sadece üç vücut boyalar (kırmızı, sarı, siyah) ilk kullanılabilir hale İspanya 'nın ve Almanya ' nın ulusal bayrakların modeli aslen ortak projenin köklerine geri atıfta.

Bazı ülkelerde ayrıca bir "Cupra 4" vardı; 150 kW (204 PS; 201 bhp) sağlayan 2,8 litrelik bir VR6 ile donatılmış ve Volkswagen Golf 4motion ile aynı Haldex Traction çok plakalı kavramayı temel alan dört tekerlekten çekiş (4WD) ile donatılmıştır .

Volkswagen Grubu'nun 1.9 TDI motorunun 110 kW (150 PS; 148 bhp) versiyonu da dahil olmak üzere bir dizi turboşarjlı direkt enjeksiyonlu (TDI) dizel motor mevcuttu. yalnızca bir yıl ve yalnızca belirli ülkelerde, daha sonra "Evolution" serisine, ardından "Top Sport"a geçti ve daha sonra "FR" ('Formula Racing') olarak yeniden markalandı. Sınırlı sayıda araca benzinli "Cupra R" gövde kiti takılmadan ve "FR+" olarak adlandırılmadan önce, diğer ülkelerde modele "Cupra" ve ardından "FR" adı verildi. 66 kW (90 PS; 89 bhp), 81 kW (110 PS; 109 bhp) ve 96 kW (131 PS; 129 bhp) çıkışlı daha düşük dizel versiyonları mevcuttu.

96 kW (131 PS; 129 bhp) üzerindeki tüm motorlarda standart altı ileri manuel şanzıman bulunur . Arka süspansiyon, çoğu varyant için yarı bağımsız burulma kirişi ile yapılırken, üst düzey ve 4WD modellerinde çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon bulunuyordu . Tüm versiyonlar, dört tekerleğin hepsinde (ön havalandırmalı ve bazı otomobillerde arkada da) disk frenlerle geldi.

Meksika'da Leon, üst sınıf gençler arasında çok popüler bir otomobil haline geldi. Leon'un Meksika'da yaşadığı tek sorun, Leon'un spor ayarlı süspansiyonunun, Meksika yollarında bolca bulunan çukurlar ve hız tümsekleri gibi sürekli yol kusurlarına dayanacak şekilde tasarlanmamasıdır.

In İsviçre tarafından ayarlanan başka resmi versiyonu vardı Abt Sportsline Leon "SEAT Leon Cupra 4 Kompressor" çağrısında bulundu. Bu versiyon aynı 4WD ve 2,8 litre VR6'ya sahipti ancak 206 kW (280 PS; 276 bhp) ve 323  N⋅m (238  lbf⋅ft ) torka sahipti .

Typ 1M'in fabrika üretimi Mayıs 2006'da sona erdi. Ancak, SEAT Leon Cupra R Mk1'in çekiciliğine yönelik takdir, Autocar tarafından 2010 yılında gerçekleştirilen ve okuyucularının katıldığı 'tüm zamanların en iyi hatchback' anketine kadar açık kaldı. tercihlerinde tüm zamanların ilk on hatchback listesinde Cupra R #7'yi onurlandırdı.

Ödüller

• 2001 yılında Portekiz'de 'Carro do Ano' (Yılın Otomobili) ödülü
• Polonya dergisi Auto Swiat tarafından Polonya'da '2007 Yılının En Tatmin Edici Otomobili'

Motor seçenekleri

Typ 1M SEAT Leon aşağıdaki sunulmuştu içten yanmalı motorların en diğerinden paylaşılmakta olan, marques arasında Volkswagen Grubu :

motor tanımı	Deplasman , konfigürasyon , supap takımı , yakıt sistemi	Maks. hareket gücü @ motor devri	Maks. tork @ motor hızı	Motor kimlik kodu/kodları	Tarih
Benzinli motorlar , tamamıçok noktalıelektronikdolaylı yakıt enjeksiyonu
1.4 16v	1390 cc sıralı-4 DOHC 16v	5.000'de 75  PS (55  kW ; 74  bhp )	126  N⋅m (93  lbf⋅ft ) 3.800 de	AHW; MAYMUN; AUA; AXP; M.Ö.	11/1999 – 10/2005
1.6	1595 cc sıralı-4 SOHC 8v	100 ps (74 kW, 99 hp) 5.600	145 N⋅m (107 lbf⋅ft) 3.800 de	AEH; AKL	08/1999 – 10/2005
1.6	1595 cc sıralı-4 SOHC 8v	102 ps (75 kW, 101 hp) 5.600	148 N⋅m (109 lbf⋅ft) 3.800 de	yemek	10/2005 – 06/2006
1.6 16v	1598 cc sıralı-4 DOHC 16v	105 ps (77 kW, 104 hp) 5,700 de	4.500'de 148 N⋅m (109 lbf⋅ft)	AUS; AZD; BCB	06/2000 – 06/2006
1.8 20v	1781 cc sıralı-4 DOHC 20v	6.000'de 125 PS (92 kW; 123 bhp)	170 N⋅m (125 lbf⋅ft) 4.200 de	AGN; APG	11/1999 – 10/2005
1.8 20vT Cupra	1781 cc sıralı-4 DOHC 20v Turbo	5.500'de 180 PS (132 kW; 178 bhp)	235 N⋅m (173 lbf⋅ft) 1,950–5,000'de	AJQ; UYGULAMA; ARY; AUQ	08/1999 – 10/2005
1.8 20vT Cupra R	1781 cc sıralı-4 DOHC 20v Turbo	210 PS (154 kW; 207 hp)	270 N⋅m (199 lbf⋅ft)	AMK	05/2002 – 05/2003
1.8 20vT Cupra R	1781 cc sıralı-4 DOHC 20v Turbo	225 ps (165 kW, 222 hp) 5.900 Euro de	280 N⋅m (207 lbf⋅ft) 2.200–5.500'de	BAM	05/2003 – 06/2006
2.8 VR6 24v Cupra 4	2792 cc 15° VR6 DOHC 24v	204 hp (150 kW, 201 hp) 6,200 de	265 N⋅m (195 lbf⋅ft) 3400 at	AU; BDE	10/2000 – 04/2004
Dizel motorlar ,tümüdoğrudan enjeksiyonlu
1.9  SDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, VP37 distribütör tipi enjeksiyon pompası	4.000'de 68  PS (50  kW ; 67  bhp )	133  N⋅m (98  lbf⋅ft ) 1,800 at	AQM	06/2000 – 10/2003
1.9  TDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, VP37 distribütör tipi enjeksiyon pompası	90 PS (66 kW, 89 hp) 3750 de	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) 1.900 de	AGR; ALH	11/1999 – 10/2005
1.9 TDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, Pumpe Düse Ünite Enjektörleri (PD)	4.000'de 100 PS (74 kW; 99 bhp)	240 N⋅m (177 lbf⋅ft) 1,800-2,400 de	AXR	10/2005 – 06/2006
1.9 TDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, VP37 distribütör tipi enjeksiyon pompası	110 PS (81 kW; 108 bhp) 4150'de	1,900'de 235 N⋅m (173 lbf⋅ft)	AHF; ASV	10/1999 – 10/2005
1.9 TDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, Pumpe Düse birim enjektörleri (PD)	4.000'de 130 PS (96 kW; 128 bhp)	310 N⋅m (229 lbf⋅ft) 1.900 de	ASZ	05/2003 – 06/2006
1.9  TDI	1896 cc sıralı-4 SOHC 8v, Pumpe Düse birim enjektörleri (PD)	4.000'de 150 PS (110 kW; 148 bhp)	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1.900 de	ARL	09/2000 – 12/2005

İkinci nesil (1P; 2005)

SEAT Leon Mk2 (1P)
genel bakış
Üretme	Temmuz 2005–2012
toplantı	İspanya: Martorell , Katalonya
tasarımcı	Walter de Silva
Gövde ve şasi
platformu	Volkswagen Grubu A5 (PQ35)
İlgili	Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Golf Plus Volkswagen Jetta Mk5 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Škoda Octavia Mk2
güç aktarma organı
Motor	Benzinli motorlar : 1.2  L I4 16v T FSI , 1.4 L I4 16v, 1.4 L I4 16v TFSI, 1.6 L I4 8v, 1.8 L I4 16v TFSI, 2.0 L I4 16v FSI, 2.0 L I4 16v TFSI; LPG motorlar: 1,6 LPG Dizel motorlar : 1,6 L I4 TDI (2010 için planlanmıştır) 1,9 L I4 TDI, 2,0 L I4 TDI
Aktarma	5 ileri manuel 6 ileri manuel 6 ileri DSG 7 ileri DSG
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.578 mm (101,5 inç)
Uzunluk	4.315 mm (169,9 inç)
Genişlik	1.768 mm (69,6 inç)
Boy uzunluğu	1.459 mm (57,4 inç)
boş ağırlık	1.176–1.375 kg (2.593–3.031 lb)

İkinci nesil Leon, Typ 1P , 2005 yılında piyasaya sürüldü ve fabrika üretimi Mayıs 2005'te başladı. En çok Volkswagen Golf Mk5 tarafından kullanılan Volkswagen Group A5 (PQ35) platformuna dayanıyordu . İspanya'da inşa edildi ve dikey olarak park edilmiş ön cam silecekleri ile daha keskin bir dış görünüme sahipti ve dış arka kapı kolları, son Alfa Romeo modellerinde görülene benzer bir tarzda daha entegre . Tasarım Walter de'Silva tarafından yapıldı ve otomobil SEAT Altea ile başlayan aynı tasarım stilini kullandı .

Sunulan temel model , 77 kW (105  PS ; 103  bhp ) ile  yeni 16 valfli 1.2 litre TSI benzinli motordu . Bazı pazarlarda (örneğin Yunanistan , Romanya ve İtalya ), Leon, 63 kW (86 PS; 84 bhp) üreten 1.4 litre MPI motorla mevcuttu. Daha sportif varyantlar 110 kW (150 PS; 148 bhp) 2.0 litrelik Katmanlı Yakıt Enjeksiyonlu (FSI) ve popüler 103 kW'lık (140 PS; 138 bhp) 2.0 litrelik Turboşarjlı Doğrudan Enjeksiyonlu (TDI) dizel motorla başladı . Her ikisi de standart altı vitesli manuel şanzımanla donatılmıştı ve altı vitesli veya yedi vitesli Direct-Shift Şanzıman (DSG) bir seçenek olarak mevcuttu. Leon'a özgü 2.0 TFSI'nin 136 kW (185 PS; 182 bhp) varyantı daha sonra tanıtıldı, ancak düşük bir liste fiyatına ve hızlı performansa rağmen - yalnızca minimum dikkat ve ortalama incelemeler çekti, bu nedenle daha sonra bu, daha sonra yol açmak için durduruldu. daha sportif FR çeşitleri.

Yeni ürün yelpazesindeki ilk gerçek sportif Leon, sol arkada çift egzoz boruları, spor koltuklar ve daha düşük modellerden ayırt etmek için FR logolu vites kolu ile Leon FR idi ve sonunda 147 kW'ı aldığında Haziran 2006'da tanıtıldı. (200 PS; 197 bhp) Volkswagen Golf Mk5 GTI'dan 2.0 TFSI motor ve Golf ve Audi A3'te bulunan 2.0 TDI ünitesinin 125 kW (170 PS; 168 bhp) varyantı . Diğer standart donanım, iklim kontrollü klimayı içeriyordu.

Sırada 2.0 TFSI Cupra modeli vardı. 177 kW (241 PS; 237 bhp) motora ve 6.4 saniyelik 0-100 km/sa (62.1 mph) hıza sahiptir. Cupra, standart 18 inç 5 çift kollu alaşımlar, kırmızı fren kaliperleri ve standart Cupra oval egzozun yanı sıra yeni, benzersiz boya kaplamaları ve Cupra logosuyla tamamlanan destekli spor koltuklarla geldi. Ayrıca standart olarak delikli alüminyum spor pedallar vardı. .

Serinin en üstünde 2.0 TFSI Cupra R vardı. Bu motorda Audi S3, Golf R ve Scirocco R'de bulunan 195 kW (265 PS; 261 bhp) motor kullanıldı. 0–100 km/sa (62.1 mph) hıza sahip ) 6,2 saniyede ve azami hız 250 km/sa (155 mph) ile sınırlıdır.

2008'den itibaren, Leon Cupra'nın K1 varyantı, kapsamlı bir şekilde yeniden işlenmiş ön ve arka tamponlar, yan etekler ve daha belirgin bir bagaj kapağı spoyleri içeren Birleşik Krallık'ta tanıtıldı. Ayrıca benzersiz bir krom uçlu, merkeze monte edilmiş oval egzoz kazandı. K1 sınırlı sayıda üretilen bir model olarak kabul edildi ve yalnızca 2008-2009 yılları için Birleşik Krallık pazarında mevcuttu.

2009 yılında, SEAT Leon Cupra, iTunes ' App Store'dan edinilebilen Apple iPhone / iPod touch için SEAT Cupra yarış mobil oyununda bir yarış arabasına dönüştürüldü . Aynı yıl, Leon serisi bir facelift aldı.

Ödüller

• 2006'da 'Red dot' ödülü
• Alman dergisi Auto-motor-und-sport tarafından Almanya'daki ithal kompakt otomobil segmenti için '2009 Yılının En İyi Otomobili'
• Alman dergisi Firmenauto tarafından 'Firmenauto des Jahres 2006'
• Danimarka'da '2006 Yılının Otomobili'
• İskoçya'da '2006 Yılının Dizel Otomobili' (170 hp 2.0 TDI Leon FR için)
• Auto Bild dergisi tarafından İspanya'da 2006 Yılının 'Auto 1'i
• İspanyol üniversite öğrencileri tarafından İspanya'da '2007 Yılının Üniversite Otomobili'
• '2007 Yılının Helenik Otomobili'
• Yunan dergisi 4-Trohoi tarafından SEAT Leon Cupra için Yunanistan'da 'Yılın 2006-2007 GTI'sı'

Özel sürümler

Copa Sürümü

2008 yılında SEAT Deutschland, 55 adet SEAT Leon Copa Edition üretildiğini duyurdu . Bu sınırlı sayıda 210 geliştirilmiş 2.0 TDI motoru ile tahrikli  kW (286  PS ; 282  hp maksimum güç ve 360)  N⋅m (266  lbf⋅ft ). Maksimum hız 254 km/sa (158 mph) ve 0-100 km/sa (62.1 mph) süresi 5,9 saniyedir. Süspansiyon, Leon Supercopa'dan türetilen Eibach'tandı ve frenler , yükseltilmiş motorun gelişmiş performansıyla başa çıkmak için geliştirildi. Ayrıca otomobilde xenon HID farlar, 18 inç jantlar ve daha büyük hava girişlerine sahip bir spoyler bulunuyordu. Araba rengi siyah çizgili beyazdı.

SEAT México, Eylül 2008'de turuncu renkli, siyah çizgili Copa Edition'dan 100 adet üretildiğini duyurdu. Meksika versiyonunda bir açılır tavan varken, Avrupa Leon Copa'da yoktu.

Streetcopa ve Dünya Şampiyonu Sürümü

2008 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Leon Streetcopa sınırlı sayıda piyasaya sürüldü. İsviçre pazarı için tasarlanmış ve 200 adetle sınırlı, bazı değişikliklerle Leon Copa Edition'ın benzer bir baskısıydı. Son zamanlarda, SEAT'ın Dünya Turing Otomobil Şampiyonası'nı kazanmasının ardından , SEAT Schweiz, Leon World Champion Edition adlı makyajlı ve yine 200 adetle sınırlı bir sürüm yayınladı .

Cupra 310 Sınırlı Üretim

2.0 TDI motor 228 yükseltilmiş koltuk Nederland, Leon Cupra 310 Sınırlı Üretim üretimini ilan  kW (310  PS ; 306  bhp ) maksimum güç ve 425  N⋅m (313  lbf⋅ft ). Üretim 100 adet ile sınırlıydı.

Sadece Şeker beyazı veya Infiri siyahı geldi. Cupra 310 Limited Edition, OEM Cupra ekipmanının yanında Abt Sportsline tarafından yeniden tasarlanan bir motor yönetimi , siyah Orion alaşımlı jantlar, bir alarm sistemi, Bluetooth bağlantısı ve yanlarda ve arka bagajda özel 310 Sınırlı Üretim rozetleri içeriyordu. Ön kapı çerçevelerinin içinde 310 Ltd logosunu gösteren paslanmaz çıkartmalar da vardı. Gösterge tablosundaki bir rozet, seri numarasını gösteriyordu ve araba, buna uygun bir anahtarlık ile teslim edildi. Maksimum hızı 259 km/sa (160.9 mph) değerine yükselten güç artışıyla birlikte tam fabrika garantisi devam etti.

Cupra Pies Descalzos

2007 yılında SEAT, Shakira tarafından özelleştirilmiş tek bir araba hazırladı . Bu araba açık artırmaya çıkarıldı ve faydaları Pies Descalzos Vakfı aracılığıyla hayır kurumuna gitti . Mekanik olarak Leon Cupra ile aynı araba.

Leon Twin Drive konseptleri

SEAT, Twin Drive prototipinin iki versiyonunu üretti. İlk olarak Mayıs 2009'da dizel/pilli hibrit olarak duyurulan Leon Twin Drive Ecomotive, dizel motorla birlikte normal bir elektrik prizinden şarj edilebilen lityum iyon piller aracılığıyla bir elektrik motoruyla çalışan bir seri plug-in hibritti. İçten yanmalı motor. Twin Drive Ecomotive projesi %100 elektrikli otomobile doğru ilk adımdı ve 2014 yılında üretime geçmesi planlandı.

Twin Drive Ecomotive, hem dizel motor hem de elektrik motorunun birleşimiyle çalışan plug-in hibrit bir araç olarak. Aracın elektrik motoru 35 KW'lık bir çıkışa ve 100 km/sa (62 mph) maksimum hıza sahipti ve aracın arkasına yerleştirilmiş Li-ion pillerden yeniden güç alarak, yaklaşık 50 km'lik bir menzil sağlıyordu. Kısa şehir turları için km (30 mil), daha uzun yolculuklar için ise çevre dostu ayarlı içten yanmalı motor kullanıldı. Normal priz özellikleri sayesinde şebekeden hızlı pil şarj işlemi.

2011 yılında, Twin Drive'ın revize edilmiş bir versiyonu basına gösterildi; 113 bhp (84 kW; 115 PS) üreten 1.4TSI benzinli motor, 40 bhp (30 kW; 41 PS) jeneratör ve bir elektrik motoruna ek olarak 113 bhp (84 kW; 115 PS), 161 bhp (120 kW; 163 PS) birleşik sınırlı çıkış üretiyor ve 39g/km düşük CO2 yayar ve şimdi 2015 yılında tahmin edilen üretimle.

Motor özellikleri

Typ 1P SEAT Leon aşağıdaki mevcuttur içten yanmalı motorlar ve önceki nesil gibi, diğer birçok paylaşıldığında marques arasında Volkswagen Grubu :

Tüm motorlar sıralı dört silindirli (I4) dört zamanlı tasarımlardır
Motor tanımı / modeli	Motor hacmi	Valvetrain , yakıt sistemi	Maks. hareket gücü @ motor devri	Maks. tork @ motor hızı	Motor kimlik kodu/kodları	Tarih
Benzinli motorlar , tamamıyakıt enjeksiyonlu
1.2 TSE	1197 cc	16v SOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5.000 rpm'de 77  kW (105  PS ; 103  bhp )	1.550–5100 rpm'de 175  N⋅m (129  lbf⋅ft )	CBZ	2010 —
1.4	1390 cc	16v DOHC çok noktalı yakıt enjeksiyonu	5.000 rpm'de 63 kW (86 PS; 84 bhp)	3.600 rpm'de 130 N⋅m (96 lbf⋅ft)	BXW/CGG	2007 —
1.4 TSE	1390 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5.600 rpm'de 92 kW (125 PS; 123 hp)	1.500–4,000 rpm'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft)	CAXC	2007 —
1.6	1595 cc	8v SOHC çok noktalı yakıt enjeksiyonu	5.600 rpm'de 75 kW (102 PS; 101 hp)	3.800 rpm'de 148 N⋅m (109 lbf⋅ft)	BSE/ BSF/CCSA	2005 —
1.8 TSI	1798 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	4.500–6.200 rpm'de 118 kW (160 PS; 158 bhp)	1.500-4.500 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	BZB/ CDAA	2007 —
2.0 FSI	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	6.000 rpm'de 110 kW (150 PS; 148 bhp)	3.500 rpm'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft)	BLR/BLY BVY/BVZ	2005 – 2009
2.0 TFSI	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5.100–6,000 rpm'de 136 kW (185 PS; 182 bhp)	1.800–5.000 rpm'de 270 N⋅m (199 lbf⋅ft)	BWA	2005 – 2006
2.0 TFSI (TSI) FR	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5.100–6,000 rpm'de 147 kW (200 PS; 197 bhp)	1.800–5.000 rpm'de 280 N⋅m (207 lbf⋅ft)	BWA	2006 – 2009
2.0 TSI FR	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5.300–6.200 rpm'de 154 kW (209 PS; 207 bhp)	1.700-5.200 rpm'de 280 N⋅m (207 lbf⋅ft)	CCZB / CAWB	2009 —
2.0 TFSI Kupası	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	5700–6300 rpm'de 177 kW (241 PS; 237 hp)	2.200–5.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	BWJ	2006 —
2.0 TFSI Cupra R	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	6.000 rpm'de 195 kW (265 PS; 261 hp)	2.500–5.000 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	CDLA	2009 —
2.0 TFSI Copa Sürümü	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	6.000 rpm'de 210 kW (286 PS; 282 hp)	2500 rpm'de 360 N⋅m (266 lbf⋅ft)	Yok (EA113)	2008 —
2.0 TFSI Cupra 310 Sınırlı Üretim	1984 cc	16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon	6.000 rpm'de 228 kW (310 PS; 306 bhp)	3.000–5.000 rpm'de 425 N⋅m (313 lbf⋅ft)	Yok (EA113)	2008 – 2009
Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) motorları
1.6 LPG	1595 cc		5.600 rpm'de 75 kW (102 PS; 101 hp)	3.800 rpm'de 148 N⋅m (109 lbf⋅ft)	CHG	2009 —
Dizel motorlar , tamamıturboşarjlı direkt enjeksiyonlu(TDI)
1.6 TDI DPF'si	1598 cc	16v DOHC ortak ray	4.400 rpm'de 77  kW (105  PS ; 103  bhp )	1.500–2.500 rpm'de 250  N⋅m (184  lbf⋅ft )	ÇAYC	2010 için planlandı
1.9 TDI	1896 cc	8v SOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.000 rpm'de 66 kW (90 PS; 89 bhp)	1.800–2.500 rpm'de 210 N⋅m (155 lbf⋅ft)	BXF	2007 — 2008
1.9 TDI	1896 cc	8v SOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.000 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp)	1.900 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	BKC/BLS BXE	2005 — 2008
2.0 TDI	1968 cc	16v DOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.000 rpm'de 100 kW (136 PS; 134 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	AZV	2005 – 2007
2.0 TDI	1968 cc	16v DOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.000 rpm'de 103 kW (140 PS; 138 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	BKD	2005 — 2008
2.0 TDI DPF	1968 cc	8v SOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.000 rpm'de 103 kW (140 PS; 138 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	BMM	2006 — 2008
2.0 TDI DPF (FR Teknolojisi)	1968 cc	16v DOHC ortak ray	4.200 rpm'de 103 kW (140 PS; 138 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	CBDB	2012 —
2.0 TDI DPF FR PD170	1968 cc	16v DOHC Pumpe Düse Birim Enjektör	4.200 rpm'de 125 kW (170 PS; 168 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	BMN	2006 – 2009
2.0 TDI DPF FR CR170	1968 cc	16v DOHC ortak ray	4.200 rpm'de 125 kW (170 PS; 168 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	CEGA	2009 — 2012
2.0 TDI DPF FR+	1968 cc	16v DOHC ortak ray	4.200 rpm'de 125 kW (170 PS; 168 bhp)	1.750–2.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	CFJA	2012 —

Bir esnek yakıtlı otomobil modeli etiketi "altında da teklif ise multifuel 1.6 MPI E85 102 beygir motora sahip".

Ayrıca bakınız

• Sürücü Direksiyon Önerisi

Üçüncü nesil (5F; 2012)

SEAT Leon Mk3
SEAT Leon Mk3 (Görünüm değişikliği öncesi)
genel bakış
Üretme	2012–2020
toplantı	İspanya: Martorell , Katalonya Cezayir: Relizane (SOVAC)
tasarımcı	Alejandro Mesonero-Romanos
Gövde ve şasi
platformu	Volkswagen Grubu MQB
İlgili	Audi A3 Mk3 Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia Mk3
güç aktarma organı
Motor	1.0 L I3 T SI benzinli 1.2 L I4 T SI benzinli 1.4 L I4 TSI benzinli 1.5 L I4 TSI benzinli 1.8 L I4 TSI benzinli 2.0 L I4 TSI benzinli 1.6 L I4 TDI dizel 2.0 L I4 TDI dizel
Aktarma	5 ileri manuel 6 ileri manuel 6 ileri DSG 7 ileri DSG
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.636 mm (103,8 inç)
Uzunluk
Genişlik	1.810 mm (71,3 inç)
Boy uzunluğu	1.446 mm (56.9 inç) 5 kapılı station crossover (ST X-perience): 1.816 mm (71,5 inç)
Ağırlığı frenlemek	1.193–1.261 kg (2.630–2.780 lb)

Leon'un üçüncü nesli, Volkswagen Grubu'nun en yeni MQB platformuna dayanıyor .

Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, Leon Mk3 5 cm (2 inç) daha kısa ve 90 kg'a (198 lb) kadar daha hafiftir; bununla birlikte, dingil mesafesi 5,8 cm (2,3 inç) uzatıldığından, ön ve arka yolcular için daha fazla omuz mesafesi, daha fazla arka bacak mesafesi ve 380 litre (13 cu ft) bagaj alanı ile daha geniş bir kabine sahiptir. Otomobilin ilk resmi bilgileri ve resimleri 16 Temmuz 2012'de yayınlandı ve sadece birkaç ay sonra Eylül ayında 2012 Paris Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Bu, Leon'u MQB platformuna dayanan ikinci otomobil yapıyor.

Sürücü diz hava yastığı gibi yeni güvenlik ekipmanları ve bir kazadan sonra ikinci bir çarpışmayı önlemek için arabayı otomatik olarak frenleyen çoklu çarpışma fren sistemi (genellikle standart olarak) dahil olmak üzere bir dizi yeni güvenlik sistemi , bir şerit - tutma asistanı ve sürücü yorgunluğu algılama . Fren sistemi, bir yokuşta kalkış asistanı içerir.

İç mekanda, Volkswagen Golf'te de kullanılan yakınlık sensörünün yanı sıra ortam aydınlatmasına sahip bazı modellerde 5,8 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence ekranına ev sahipliği yapan sürücü odaklı bir orta konsol var .

Kendi sınıfında ilk kez sunulan yeni bir özellik, tam huzme asistanı ile birlikte isteğe bağlı tam LED farlardır . Tam LED farlar, standart halojen ampullere göre daha iyi aydınlatma, gün ışığına yakın renk sıcaklığı, daha düşük enerji tüketimi ve daha uzun hizmet ömrü gibi sayısız avantaj sunar. Ön sis farları bir viraj alma özelliği içerebilir.

Daha yüksek teknik özellikler ayrıca sürücünün dört farklı sürüş ayarı arasında seçim yapmasına olanak tanıyan yeni bir "SEAT Sürüş Profili" sistemine sahiptir: eko, normal, spor ve bireysel ayar. Bu sistem motorun, direksiyonun ve DSG şanzımanın davranışını kontrol eder. Ek olarak, 1.8 TSI 180PS ve 2.0 TDI 184PS motor donanımlı modeller, motor seslerini bir ses aktüatörü aracılığıyla ve ayrıca iç ortam aydınlatmalarını beyaz (normal, eko ve bireysel) ve kırmızı (spor) arasında değiştirecek.

SEAT, 2012'nin başlarında, ürün gamının ilk kez beş kapılı bir modele ek olarak üç kapılı ve emlak modellerini içereceğini duyurdu.

Eylül 2013'te SEAT, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Leon ST'yi (emlak modeli) resmi olarak tanıttı . Leon ST, Leon'un maksimum yük kapasitesini 1470 litreye çıkarır ve Avrupa'da üç farklı versiyonda ve on bir farklı motor seçeneğinde mevcuttur. 23 Haziran 2014'te SEAT, Léon ST'nin X-PERIENCE adlı bir off-road versiyonunu ortaya çıkardı .

Ocak 2017'de Léon, 40 mm uzatılmış bir ızgaraya ve yeniden şekillendirilmiş LED farlara sahip yeniden şekillendirilmiş bir ön tampon içeren ince bir makyaj aldı . Mevcut yeni motor seçenekleri arasında 115 bhp 1.0 litre üç silindirli turbo benzinli ve 115 bhp 1.6 litre dizel bulunuyordu. İç mekan değişiklikleri , standart olarak Yokuş Kalkış Kontrolü (HHC) ile elektrikli park freni , Apple CarPlay , Android Auto ve MirrorLink ile daha büyük bir sekiz inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi içeriyordu . Yeni güvenlik sistemleri arasında Trafik İşareti Tanıma , Yaya Koruma Sistemi ve kör nokta uyarı sistemleri yer aldı. Ayrıca, Léon'un 37 mil / saat'e kadar trafik sıkışıklıklarında otomatik olarak hızlanmasını ve fren yapmasını sağlayan Trafik Sıkışıklığı Asistanı da mevcuttu. "Kessy" - SEAT'ın anahtarsız otomatik kilitleme ve çalıştırma sistemi, mevcut başka bir yükseltmeydi. Yeni bir amiral gemisi XCELLENCE donanım seviyesi de tanıtıldı.

SEAT Leon Cupra 265, 2014'ten 2016'ya kadar üretildi, turboşarjlı 265 hp 2 Litre 16v Sıralı 4 benzinli motorla donatılmış, 0-62 mil/sa 6,2 saniyede ve maksimum 155 mil hıza ulaşabiliyor. 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri DSG otomatik şanzıman ile sunuluyor.

SEAT Leon Cupra 280, 2014-2015 yılları arasında üretildi, turboşarjlı 276 hp 2 Litre 16v Sıralı 4 benzinli motorla 0-62 mil/s 5,8 saniyede ve 155 mil ile sınırlı olarak üretildi. 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri DSG otomatik şanzıman ile sunuluyor. 280, standart olarak 19 inç alaşım jantlar ve Brembo frenlerle donatıldı .

Sub8 Performance paketi, Cupra 280 için Ağustos 2014'te piyasaya sürüldü, yan etekler, hafif 19 inç alaşım jantlar ve Brembo kaliperli 30 mm daha büyük havalandırmalı fren diskleri içeriyordu. Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleri ek ücret karşılığında sipariş edilebilir. Ayrıca, çekişe yardımcı olan elektronik olarak kontrol edilen bir VAQ sınırlı kaymalı diferansiyel de dahildir . Güç, 276 bhp'de ve 0-60 mph'de 5.7 saniyelik bir sürede değişmeden kaldı.

Black-Line, White-Line ve Orange-Lines paketleri ek ücrete tabiydi ve renk kodlu 19 inç alaşım jantlar, bagaj kapağı yazısı, ızgara çerçevesi ve kapı aynalarını içeriyordu.

Ultimate Sub8 paketi Cupra 280 için Şubat 2015'te piyasaya sürüldü ve aşağıdakiler dahil olmak üzere çeşitli ağırlık tasarrufu önlemleri içeriyordu: Leon'un orta kol dayanağının çıkarılması, standart klima kontrol sistemi daha küçük bir ısıtıcı ile değiştirildi, hoparlör sayısı sekizden dörde düşürüldü, orta konsol kol dayanağını, ön depolama birimlerini ve arka havalandırma deliklerini çıkarma. Brembo kaliperler ve Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle donatılmış 30 mm daha büyük fren disklerine sahip siyah veya turuncu hafif alaşım jantlar ek ücret karşılığında satın alınabilir.

SEAT Leon Cupra 290, Cupra 280'in yerini almak üzere 2015-2016 yılları arasında üretildi - Cupra 280'deki aynı 2 litrelik motorla, ancak ekstra 10 bhp ile. Cupra 290 0-62 mph hıza 5,8 saniyede ve 155 mph maksimum hıza ulaşabilir. 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri DSG otomatik şanzıman ile sunuluyor. 290, üç kapılı hatchback (Leon SC), beş kapılı hatchback (Leon) ve beş kapılı station (Leon ST) olmak üzere üç gövde stilinde ve daha yüksek özellikli bir Siyah versiyonda geldi; spor koltuklar, özel 19 inç çok kollu alaşım jantlar ve siyah detaylar dahil.

SEAT Leon Cupra 300, 2017-2018 yılları arasında Cupra 290'ın yerini almak üzere üretildi, Leon Cupra 290'ın aynı 2 litrelik turboşarjlı motorunu kullandı ancak 296 bhp'ye yükseldi ve 5.8 saniyede 0-62 mil hıza ulaştı. 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri DSG otomatik şanzıman ile sunuluyor. ST emlak versiyonu standart olarak bir DGS şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile donatıldı.

Yeni WLTP test rejimlerine yanıt olarak SEAT, 2018'de Leon Cupra 300'ün yeni bir Leon Cupra 290 ile değiştirileceğini duyurdu. Revize edilmiş modelde yapılan değişiklikler arasında bir Benzin Partikül Filtresi (GPF) eklendi ve adından da anlaşılacağı gibi, 2WD hatchback'e 290PS güç çıkışı verdi. ST Estate, 300PS güç çıkışını koruyor, ancak aynı zamanda bir GPF sistemi ile donatılmıştı.

Birleşik Krallık'ta sadece 799 SEAT Leon Cupra R üretildi ve sadece 24 sağdan direksiyonlu model satıldı Standart Cupra 300'ü temel alan ancak yükseltilmiş 306 bhp 2 Litre turboşarjlı motora sahip; 0-62 mph süresi 5,8 saniye ve maksimum hızı 155 mph. Cupra Rs, Birleşik Krallık'ta yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. Dış değişiklikler arasında özel 19 inç alaşım jantlar, daha büyük ön hava girişlerine sahip yeniden profillendirilmiş tamponlar, genişletilmiş yan etekler ve karbon fiber ön ayırıcı, yan etekler, arka difüzör ve tavana monte spoyler yer alıyor. UK Cupra Rs, bir Kolaylık Paketi (yağmur algılayan silecekler, otomatik farlar, otomatik kararan dikiz aynası), bir Güvenlik Paketi (yorgunluk algılama) ve bir Kış Paketi (ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı aynalar ve far yıkayıcılar) standart olarak geldi.

Ağustos 2018'de SEAT, üç kapılı hatchback'lere yönelik düşük talep nedeniyle Léon SC'yi durdurdu.

Emniyet

2012 yılında, SEAT Leon Mk3, Euro NCAP değerlendirme planı kapsamında güvenlik performansı açısından test edildi ve genel olarak 5 yıldızlı bir puan aldı :

Ölçek	Puan	Puan
Etraflı:		Yok
Yetişkin yolcu:	%94	30
Çocuk yolcu:	%92	40
Yaya :	%70	25
Güvenlik yardımı:	%71	5

Ödüller

• SEAT'ın Çoklu Çarpışmalı Fren sistemi için Euro NCAP gelişmiş ödülü
• SEAT'ın Lane Assist sistemi için Euro NCAP gelişmiş ödülü

Özel Sürümler

Leon CONNECT

SEAT Leon CONNECT, 2015 yılında piyasaya sürülen özel bir modeldir. SEAT'ın Full Link Teknolojisi ve Samsung Galaxy A3 akıllı telefon ile donatılmıştır. Bu teknoloji, kullanıcının telefonunun otomobilin bilgi-eğlence sistemine bağlanmasına ve kullanıcının SEAT ConnectApp'ın tüm özelliklerine erişmesine olanak tanır. SEAT Leon CONNECT, aynaların ve tekerleklerin özelleştirilebilmesini sağlayan bir dizi dış gövde rengine sahiptir. Dikişler dahil iç detaylar Mavi renktedir.

Sınırlı baskı

SEAT Leon Cupra ST 300 Carbon Edition, 2018 yılında İngiltere'de sadece 50 adet tahsisli olarak satışa çıktı . Leon ST Cupra 300'ü temel alan Carbon Edition, altı vitesli DSG şanzıman ve Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiş aynı 296 bhp 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motorla donatılmıştır. 4.9 saniyede 0-62 mph ve 155 mph ile sınırlı bir azami hız kapasitesine sahiptir. Yalnızca Muson Grisi boya ile sunulurken, diğer yeni dış dokunuşlar arasında karbon ön ve arka difüzörler, fiber yan kanatlar ve Cupra R 19 inç siyah ve parlak gümüş alaşım jantlar yer alıyor.

Seat Leon Cupra R Abt 4Drive ST 2019 yılında üretilmiş olup 2lt motor gücü 4,5 saniyede 296 hp'den 345 hp'ye ve 0-62 mph'ye yükselmiştir; maksimum hız 155 mil ile sınırlıdır. ABT yükseltme bir bakır gövdesi malzemesi, 19 inç alaşım jantlar, Brembo frenler, ve dört egzozu içerir; ön ayırıcı ve arka difüzör, yan etekler ve tavana monte spoylerin tamamı karbon fiber ile kaplanmıştır. Yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş standart olarak sunuluyor. Viraj alma hızını ve yol tutuş performansını iyileştirmek için, ön ve arkada negatif kamberi 2 dereceye değiştiren yeni dikmeler eklendi. Birleşik Krallık'ta sadece 150 adet satışa ayrıldı .

Motor özellikleri

Typ 5F SEAT Leon aşağıdaki mevcuttur içten yanmalı motorların hepsi doğrudan püskürtme sistemine sahip ve doldurmanın ve önceki kuşakların gibi diğer paylaşılan marques arasında Volkswagen Grubu :

Benzinli motorlar
modeli	Yer değiştirme	Dizi	Güç	tork	yıllar
1.2 TSE	1.197 cc I4		63  kW (86  PS ; 84  hp )	160  N⋅m (118  lbf⋅ft )	2012–
1.2 TSE	1.197 cc I4		77 kW (105 PS; 103 hp)	175 N⋅m (129 lbf⋅ft)	2012–2014
1.2 TSE	1.197 cc I4		81 kW (110 PS; 109 hp)	175 N⋅m (129 lbf⋅ft)	2014–
1.4 TSE	1.395 cc I4		92 kW (125 PS; 123 hp)	200 N⋅m (148 lbf⋅ft)	2012–
1.4 TSE	1.395 cc I4		103 kW (140 PS; 138 bhp)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	2012–2014
1.4 TSE	1.395 cc I4		110 kW (150 PS; 148 hp)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	2014–2018
1.5 EkoTSI	1.498 cc I4		110 kW (150 PS; 148 hp)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	2018–
1.8 TSI	1.798 cc I4		132 kW (179 PS; 177 hp)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	2013–
2.0 EcoTSI	1.984 cc I4	CVKB	140 kW (190 PS; 188 hp)	320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	2017–2019
2.0 TSI Kupa	1.984 cc I4		195 kW (265 PS; 261 hp)	350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	2014–2015
2.0 TSI Kupa	1.984 cc I4	CJXA	206 kW (280 PS; 276 hp)	350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	2014–2015
2.0 TSI Kupa	1.984 cc I4	CJXH	213 kW (290 PS; 286 hp)	350 N⋅m (258 lbf⋅ft)	2015–2017
2.0 TSI Kupa	1.984 cc I4	CJXC	221 kW (300 PS; 296 hp)	380 N⋅m (280 lbf⋅ft)	2017–
Dizel motorlar
1.6 TDI	1.598 cc I4	CLHB	66 kW (90 PS; 89 hp)	230 N⋅m (170 lbf⋅ft)	2012–
1.6 TDI	1.598 cc I4	CLHA	77 kW (105 PS; 103 hp)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft)	2012–
2.0 TDI	1.968 cc I4	CKFC	110 kW (150 PS; 148 hp)	320 N⋅m (236 lbf⋅ft)	2012–
2.0 TDI FR	1.968 cc I4	CUNA	135 kW (184 PS; 181 bhp)	380 N⋅m (280 lbf⋅ft)	2013–

Dördüncü nesil (KL1/KL8; 2020)

SEAT Leon Mk4 (KL1/KL8)
SEAT Leon Mk4
genel bakış
Olarak da adlandırılır	Cupra Leon
Üretme	2020–günümüz
toplantı	İspanya: Martorell , Katalonya
tasarımcı	Alejandro Mesonero-Romanos
Gövde ve şasi
platformu	Volkswagen Grubu MQB Evo
İlgili	Cupra Formentor Volkswagen Golf Mk8 Audi A3 Mk4 Skoda Octavia Mk4
güç aktarma organı
Motor
Aktarma	6 ileri manuel 6/7 ileri DSG
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.686 mm (105,7 inç)
Uzunluk	4.368 mm (172.0 inç) 4.642 mm (182.8 inç) (ST)
Genişlik	1.800 mm (70,9 inç)
Boy uzunluğu	1.456 mm (57,3 inç) 1.448 mm (57.0 inç) (ST)
Ağırlığı frenlemek	1.286–1.426 kg (2.835–3.144 lb)

Dördüncü nesil Leon 28 Ocak 2020'de sunuldu. MQB platformunu Volkswagen Golf Mk8 , Skoda Octavia Mk4 ve Audi A3 Mk4 ile paylaşıyor . Tamamen dijital bir kümeye sahip, tam LED-Light donanımlı ve çok çeşitli benzinli, dizel, plug-in hibrit ve elektrikli motorlara sahip olacak.

Dördüncü nesil Leon, önceki nesil Leon'dan 16 mm daha dar ve 90 mm daha uzundur. 380 litrelik beş kapılı Leon bagaj kapasitesi değişmeden kaldı ve Estate'in depolama alanı önceki nesle kıyasla 30 litre artarak 617 litreye çıkarıldı.

Motor seçenekleri iki benzinli TSI motordur – 108 hp üreten 1 litrelik üç silindirli ve 128 hp veya 148 hp gücündeki 1.5 litrelik dört silindirli. TDI dizel seçeneği, 113 bhp veya 148 bhp üreten 2 litrelik bir motordur.

Ayrıca , CNG ile çalışan SEAT Leon'a 440 km (273 mil) CNG menzili sağlayan 96 kW/130PS güç üreten (CNG) sıkıştırılmış doğal gaz 1,5 litrelik TGI ünitesi de mevcuttur . CNG tankları tükendiğinde, motor otomatik olarak bir sonraki CNG yakıt ikmaline kadar benzinle çalışır.

eTSI hafif hibrit, 48v elektrik motoruna sahiptir ve 109 bhp 1 litre veya 148 bhp 1.5 litre benzinli motorla mevcuttur. Sistem, Leon'un bazı sürüş senaryolarında motor kapalıyken yavaşlamasına ve frenleme sırasında 48V lityum iyon aküde depolanan enerjiyi geri kazanmasına olanak tanır.

Plug-in Hybrid (eHybrid) 150 kW/204PS güç üretmek için 13 kWh lityum iyon pile sahip 1.4 litrelik TSI benzinli motor elektrik motoru, yalnızca pilinin şarj edilmesi gerektiğinde yalnızca elektrikli 60 km (38 mil) aralığı. Şarj işlemi 3,6 kW AC priz üzerinden yalnızca 3,5 saatte yapılır; 230V prizden şarj etmek 6 saat sürer

Motorlar, altı vitesli manuel, altı vitesli DSG (doğrudan vitesli şanzıman) otomatik şanzıman veya 250Nm/184 lb ft'ye kadar tork çıkışına sahip daha küçük motorlarda 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile seçilebilir. 7 vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımanın kuru kavrama teknolojisi, ağırlık tasarrufu, daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon sağlar.

Standart donanım şunları içerir: "Kessy" otomatik kilitleme ve çalıştırma sistemi, elektronik park freni, sekiz inçlik bilgi-eğlence sistemi, 2 x USB noktası, otomatik uzun huzmeli LED farlar, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, kumaş döşeme, deri direksiyon ve vites çubuk ve SEAT Connect.

Leon, şunlardan başlayarak yedi donanım seviyesinde mevcuttur: 16" alaşım jantlar, 8.25" dokunmatik ekran medya sistemi ve arka park sensörleri ile SE ; SE Dynamic, 17" alaşım jantlar, dijital Kokpit, 10" dokunmatik ekran medya sistemi ve Park asistanı (ön ve arka park sensörü dahil) ekler; FR , FR Styling, spor süspansiyon, otomatik farlar ve Yağmur algılama sileceklerini ekler; FR First Edition, 18 inç alaşım jantlar, öngörücü ve uyarlanabilir Hız Sabitleyici, arka görüş kamerası ve kablosuz telefon şarj cihazı ekler ; FR Sport , ısıtmalı ön koltuklar, Şerit Yardımı ve arkaya renkli camlar ekler ; XCELLENCE , mikro süet döşeme ve KESSY Advanced (anahtarsız giriş ve çalıştırma) ekler ; ve XCELLENCE Lux, 18 inç Aerodinamik Performans alaşım jantlar, deri döşeme ve iç kaplama aydınlatması ekler.

Emniyet

Standart donanım şunları içerir: Kör Nokta Tespiti , Çıkış Yardımı (sürücüyü yaklaşan araçlara görsel ve sesli olarak uyarır; gerekirse aracı durdurur), Çarpışma Asistanı (yaklaşmakta olan bir çarpışma algılanırsa, sensörler koltuğu ön gerdirerek aracı ve içindekileri hazırlar) emniyet kemerleri ve camların kapanması), Acil Durum Yardımı (sürücü direksiyon başında hareketsiz görünüyorsa, dörtlü flaşörleri etkinleştirir, aracı şeridinde tutar ve ardından araç hafifçe durana kadar frene basar) ve Öngörülü Adaptif Seyir Kontrolü .

Bir yandan çarpışma durumunda sürücü ve ön yolcu arasında olası kafa yaralanmalarını önleyen yeni bir standart ön-orta hava yastığı da dahil olmak üzere yedi hava yastığı artık standart.

2020'de SEAT Leon Mk4, Euro NCAP değerlendirme planı kapsamında güvenlik performansı açısından test edildi ve genel olarak 5 yıldızlı bir puan aldı :

Ölçek	Puan	Puan
Etraflı:		Yok
Yetişkin yolcu:	%92	30
Çocuk yolcu:	%88	40
Yaya :	%71	25
Güvenlik yardımı:	%80	5

teknoloji

Leon, temel model dışında hepsinde dijital kokpite sahiptir; MirrorLink , Android Auto ve Apple CarPlay ile Full Link teknolojisi - piyasadaki çoğu akıllı telefonla uyumludur. Standart Bilgi-eğlence sistemi 8,25 inç ekrana sahipken, daha yüksek özellikli modellerde 3D bağlantılı navigasyon ve ses kontrolünün yanı sıra hareket tanıma sunan daha büyük 10 inç ekranlı Navi sistemi bulunur. İsteğe bağlı Bağlantı Kutusu, kablosuz telefon şarjı sağlar. Ön kabinde standart olarak iki USB C tipi bağlantı noktası bulunur, daha yüksek trim modellerinde arka kabinde ek iki bağlantı noktası bulunur. eCall hizmetini standart olarak sunan eSIM, ciddi bir kaza durumunda doğrudan acil servislerle iletişime geçecektir.

Opsiyonel ekipman

Opsiyonel özellikler (bazıları daha yüksek modellerde standarttır) Arka Görüş Kamerası, BeatsAudio 9 hoparlörlü ses sistemi, Park Yardımı, deri spor koltuklar ve otomatik far ayarlı LED dış aydınlatma içerir.

İsteğe bağlı ekipman ayrı ayrı sipariş edilebilir veya paketler halinde birleştirilebilir, ayrıca ekstra ücret karşılığında mevcuttu.

'Kış Paketi', Isıtmalı ön koltuklar, yıkama suyu ve direksiyon simidi içerir.

'Kolaylık Paketi' Yağmur ve Eve Gelip Ayrılma özelliğine sahip otomatik kararan ışık sensörü, ön cam sileceği aralıklı kontrolü ve ayrılabilir iç dikiz aynasını içerir.

'Güvenli Paket', araçlara, bisikletlilere ve yayalara karşı fren tepkili Önden çarpışma uyarısını içerir. Çok fonksiyonlu kamera, hız sınırlayıcı, şerit takip sistemi ve sürücü uyarı sistemi içerir.

Cupra Leon

Leon ayrıca SEAT'ın kardeş markası Cupra altında üretiliyor ve 242 bhp veya 296 bhp 2.0 litre turboşarjlı benzinli motorlarda sunuluyor. Daha alçak bir ağırlık merkezi için Cupra Leon, normal Seat Leon'a kıyasla önde 25 mm daha alçak ve arkada 20 mm daha alçak oturuyor.

Yelpazenin en üstünde, dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir DSG 'kutusu ile sadece station wagon 306 bhp Cupra ST 4Drive bulunur . Bu Cupra ST 4Drive için performans rakamları 4,8sn ila 62mph olarak derecelendirilirken, azami hız 155mph ile sınırlıdır.

Cupra Leon (PHEV) e-Hybrid'in aktarma organları 242 hp turboşarjlı 1.4 litre dört silindirli benzinli motor, 113 beygir gücünde elektrik motoru ve 13kWh lityum pil paketinden oluşuyor. Sistem 400 Nm tork üretiyor ve 6.7 saniyede 0-62mph'ye ulaşıyor. Koltuk, 32 mil, 217.3mpg ve 30g/km CO2 emisyonu rakamına sahip saf bir elektrik aralığına sahip olduğunu iddia ediyor.

Her iki 242 beygirlik versiyonda standart olarak 18 inç alaşım jantlar bulunurken, daha yüksek çıkışlı modellerde 19 inç alaşım jantlar ve Brembo kaliperli 370 mm ön diskler bulunuyor.

Cupra Leon 300TSI 2021'in başlarında satışa çıktı ve 296 hp ve 400 Nm tork üreten turboşarjlı 2.0 litre dört silindirli benzinli motora sahip; 0-62mph süresi 5,7 saniye ve maksimum hızı 155mph. İki versiyonda mevcuttur: Giriş seviyesi VZ2 varyantı, 19 inç alaşım jantlar, siyah fren kaliperleri, dörtlü egzoz sistemi ve bakır renkli dış detaylara sahiptir. VZ3 modeli farklı bir 19 inç alaşım seti, kablosuz telefon şarj cihazı, ısıtmalı deri koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi alıyor.

Ödüller

Dördüncü nesil Leon, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok ödül kazandı: "35.000 Euro'ya kadar en iyi fiyat/ürün oranı" kategorisinde SEAT Leon 1.5 eTSI modeli için Altın Direksiyon Ödülü . Aralık 2020'de, yeni SEAT Leon, "Avrupa'nın En İyi Satın Alınan Arabası 2021" için Avrupa ödülü olan "AUTOBEST 2021" seçildi.

SEAT Leon motor sporlarında

İlk nesil SEAT Leon Cupra R, tek markalı bir kupa olan SEAT Leon Supercopa'nın temeliydi . 2003'ten itibaren İspanya, İngiltere, Almanya ve Türkiye'de faaliyet gösteriyordu. Otomobil SEAT Sport tarafından geliştirildi ve güç 184 kilowatt'a (250  PS ; 247  bhp ) yükseltildi . Her ulusal seriden en iyi dört sürücüyü içeren bir "Uluslararası Ustalar" finali, İspanyol GT Şampiyonası'nın Montmeló'daki son turu için bir destek yarışı olarak Ekim 2005'te tanıtıldı . Bir TDI Destekli versiyonu ECTS, turne otomobiller için bir İtalyan tabanlı dayanıklılık serisinde yarışmıştı.

2006 yılında, Supercopa Leon'un yerini yeni şekil Leon aldı. 221 kW'ın üzerinde (300 PS; 296 bhp), artırılmış tork, DSG şanzıman, daha iyi aerodinamik (WTCC otomobilin ön ve arka kısımlarını içerir) ile turboşarjlı 2.0 litrelik bir motora sahip olduğundan, otomobil potansiyel olarak WTCC versiyonundan daha hızlıdır. spoyler, artı düz taban yerine arabanın altında bir venturi tüneli ) ve WTCC'den zorunlu 17 inç jantlar yerine 18 inç jantlar.

2007 için, Birleşik Krallık'taki SEAT Cupra Şampiyonası (TOCA Paketinin bir parçası) hem 221 kW (300 PS; 296 bhp) 'Yeni Leon' Cupra Yarış arabalarını hem de 184 kW'lık Mk1 Leon Cupra R yarış arabasını çalıştıracak. kW (250 PS; 247 hp).

SEAT Leon Eurocup Dünya Touring Car Championship için bir destek serisi olarak 2008 yılında başladı.

Araba, 2014 Liqui Moly Bathurst 12 Saat'te D Sınıfı'nda birinci oldu .

SEAT Leon Süper 2000 araba

2005 yılında SEAT , şampiyonanın ilk turlarında yarıştığı Toledo Cupra'nın yerini almak üzere ikinci nesil Leon'u Dünya Binek Araç Şampiyonası'na (WTCC) tanıttı . Araba, 191 kW (260 PS; 256 bhp) üzerinde geliştirilen bir yarış motoru, bir Hewland sıralı vites şanzımanı (DSG ile ilgisi olmayan) ve artırılmış bastırma kuvveti için bir aerodinamik paket (hatchback şekli, Leon, geleneksel üç kutulu salonlara karşı dezavantajlıydı ). Sürücüyle birlikte minimum ağırlık 1.140  kg (2.513.3  lb )'dir. SEAT Sport, Oreca ile ortaklaşa WTCC'de altı araba çalıştırdı. Diğer iki otomobil, İngiliz Binek Araç Şampiyonası'nda (BTCC) İngiltere'nin Northampton kentinde bulunan SEAT Sport UK (Kuzey Güney) tarafından yönetildi . Italia Superturismo Şampiyonası'nda iki otomobil daha SEAT Sport Italia tarafından yönetildi .

2007 yılının ortalarında SEAT, BMW'nin hakimiyetiyle mücadele etmek için Leon TDI'yı tanıttı. Araba, Yvan Muller'in direksiyon başında olmasıyla umut verdi ve takım Macau'da şampiyonluk kazanmaya ayarlandı, ancak güvenilirlik sorunları Muller'ın Yarış 1'de emekli olmasına neden oldu ve motor sorunları zamanında çözülmedi, bu nedenle Yarış 2'de başlamadı ve BMW 320si ile unvanı Andy Priaulx'a teslim ediyor .

2008'de Muller , bir Leon TDI'nin direksiyonunda Sürücüler için FIA Dünya Binek Araç Şampiyonası'nı kazandı ve SEAT, Üreticiler unvanını kazandı. Leon TDI, Jason Plato'nun baş pilot olduğu İngiliz Binek Araç Şampiyonası'nda SEAT UK tarafından da yarıştı . Plato , sürücüler şampiyonasında Vauxhall ile Fabrizio Giovanardi'nin arkasında ikinci oldu. Sezonun sonunda SEAT UK seriden çekildi ve ardından bu, Leon TDI'nin BTCC'de yarıştığı tek sezon oldu.

2009'da Gabriele Tarquini , Leon TDI ile Sürücüler Şampiyonu oldu ve SEAT, üst üste ikinci kez Üreticiler unvanını kazandı. Sezon sonunda SEAT Sport, üretici desteğini resmen sonlandırdı. Leon TDI otomobilleri bir sonraki sezon için Sunred Engineering tarafından girildi ve SEAT'tan resmi üretici desteği olmamasına rağmen, üretici şampiyonasında varlık SEAT Müşteri Teknolojisi olarak adlandırıldı. Tarquini, sürücüler sıralamasında Chevrolet ile Yvan Muller'in arkasında ikinci oldu.

2011 için, WTCC'de, Dünya Ralli Şampiyonasında kullanılanlara benzer yeni bir motor formülü - 1.6 turboşarjlı motorlar içeren yeni kurallar getirildi . Sunred, değişikliklere uygun olarak, o zamanki Leon TDI'yı temel olarak kullanarak SUNRED SR Leon 1.6T'yi yarattı. Ancak otomobiller sezonun başlangıcına hazır değildi ve Sunred sürücüleri, serinin organizatörü Eurosport tarafından 2010 özellikli otomobiller için tanıtılan Jay Ten Trophy sayesinde hala katılmaya uygun olan eski Leon TDI'yi kullandı.

2012 yılında, SEAT Sport resmi olmayan bir şekilde SEAT Leon WTCC'yi tanıtan seriye geri döndü ve Sunred'den SR Leon'u etkin bir şekilde özel girişlerle değiştirdi. Tom Boardman ve Tiago Monteiro gibi bazı sürücüler sezona eski Leon TDI ile başladı. TDI versiyonu, Fernando Monje'nin 2012 şampiyonluğunu kazandığı Avrupa Touring Araç Kupası'nda hala geçerliydi . Sonraki sezon için Leon TDI, ETC Kupası'ndan men edildi ve herkesin artık Leon WTCC 2012'ye yükseltilmesiyle birlikte, dizel otomobilin WTCC ve ETCC'ye en son girildiği tarih oldu. Léon WTCC, 2014 yılında TC1'in tanıtımına kadar uygun olmaya devam etti (her ne kadar Leon WTCC, TC1'in tanıtımıyla aynı yıl TC2 sınıfına girebilse de).

Leon Kupası Yarışçısı ve Leon TCR

2013 yılında SEAT Sport, Leon'un üçüncü nesline dayanan bir konsept otomobil tanıttı. Başlangıçta bunun SEAT Sport'un yeni TC1 düzenlemeleri kapsamında tam üretici ekibiyle seriye döneceği otomobil olacağı düşünülmüştü. Ancak SEAT Sport, otomobilin 2014 yılında yeniden canlandırılan Leon Eurocup'ın bir parçası olacağını duyurdu.

Leon Cup Racer daha sonra yeni kurulan TCR International Series'in temelini oluşturdu . TCR yönetmelikleri, bu arabayı arabaların aerodinamik bölümleri için bir şablon olarak kullanır. 2016'da SEAT Sport, Leon'un TCR'ye özel bir versiyonunu piyasaya sürdü ve orijinal Cup Racer, TCR düzenlemelerini kullanan ulusal ve bölgesel şampiyonaların yanı sıra Uluslararası Seride hala uygun.

Leon (NGTC)

Team HARD Racing, 2021 sezonu için dört yeni Cupra León otomobili üretti ve çalıştırdı . Sürücülerin Glynn Geddie , Jack Goff , Nicolas Hamilton ve Árón Taylor-Smith olduğu açıklandı . Brands Hatch 3. yarışından itibaren, araba her yarışta ve ayrıca Goff'un izniyle bir podyumda puan aldı.

Özet

Yıl	şampiyonluk	Sonuç
2006	İngiliz Touring Araç Şampiyonası	1 (Üreticiler)
2006	İtalyan Superturismo Şampiyonası	1 (Sürücüler)
2007	İngiliz Touring Araç Şampiyonası	1 (Takımlar)
2007	Danimarka Touringcar Şampiyonası	1
2008	Dünya Binek Araç Şampiyonası	1
2009	Dünya Binek Araç Şampiyonası	1
2012	Rusya Binek Araç Şampiyonası	3

Satış ve üretim rakamları

1999'daki lansmanından bu yana, SEAT'ın Martorell fabrikasında ve Volkswagen Grubu'nun diğer fabrikalarında yapılan üç neslinde bugüne kadar 2 milyondan fazla SEAT León otomobili üretildi ve satıldı.

2011 yılında SEAT León otomobillerinin yıllık toplam perakende satış sayısı 77.075 adet iken, yıllık araç üretimi 80.736 adete ulaştı.

SEAT ve diğer Volkswagen Grubu fabrikalarında üretilen SEAT León otomobillerinin yıllık toplam üretimi aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:

modeli	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
SEAT León Toplam yıllık üretim	6.080	93,123	91.939	93.606	96.536	90.850	98,130	126.511	120.630	96.761	66.368	79.462	80.736	71.295	114.568	157.087	169.455	163.228	163.306	159.486	153.837

Referanslar

Dış bağlantılar

• SEAT Leon – resmi SEAT İngiltere web sitesi
• SEAT Leon filmlerde ve dizilerde
• SEATCupra.Net İngiltere'nin 1 Numaralı SEAT Topluluğu
• LeonOC.com Leon Sahipleri Kulübü
• SEAT Leon ST İlk Bakış
• SEAT Leon ST X-perience boyutları
• eHybrid Cupra Leon Arşivlenen de 2020/10/17 Wayback Machine

v T e «  Önceki - SEAT , bir markanın ait Volkswagen Grubu 1986 yılından bu yana, araba zaman çizelgesi, 1980'li yıllar mevcut
Tip	1980'ler										1990'lar										2000'ler										2010'lar										2020'ler
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Şehir arabası	Panda						Marbella											Arosa														mii
süpermini	127				İbiza I									İbiza II									İbiza III						İbiza IV									İbiza V
			Fura											Cordoba I									Kordoba II
Küçük aile arabası	Ritmo			Ronda																Leon I						Leon II							Leon III								Leon IV
	131				Malaga							Toledo I								Toledo II						Toledo III							Toledo IV
Geniş aile arabası	132																												Exeo
Kompakt MPV																									Altea / Altea XL / Altea Freetrack
																									Toledo III
Büyük MPV																	Elhamra														Elhamra II
Mini SUV																																						Arona
Kompakt SUV																																					ateca
Orta boy SUV																																								Tarraco
kamyonet			Trans					toprak									İnka
Instituto Nacional de Industria (kurucu) SEAT kurumsal web sitesi Volkswagen Grubu'nun bir markası SEAT Cupra Şampiyonası