TCR Uluslararası Serisi - TCR International Series

TCR Uluslararası Serisi
Kategori	Tur arabaları
Bölge	Uluslararası
Açılış sezonu	2015
Katlanmış	2017
Lastik tedarikçileri	Michelin
Son Sürücüler şampiyonu	Jean-Karl Vernay
Last Teams'in şampiyonu	M1RA

TCR Uluslararası Serisi uluslararası oldu sedan otomobiller şampiyonası. Şampiyona, eski Dünya Binek Otomobil Şampiyonası yöneticisi Marcello Lotti tarafından kurulan World Sporting Consulting (WSC) tarafından tanıtıldı . WTCC'nin C segmenti hatchback üretim tabanlı touring araçlarını hedefleyen, uygun maliyetli bir yan ürünü olarak pazarlandı . TCR başlığı, FIA tarafından tur otomobil yarışlarında yarışan arabaları sınıflandırmak için kullanılan adlandırma kuralını izler; TC1, FIA WTCC tarafından kullanılan en üst seviyeye atıfta bulunur ve TC2, temelde FIA ETCC'de rekabet eden eski arabalara atıfta bulunur. .

6 Aralık 2017'de, FIA'nın Dünya Motor Sporları Konseyi, serinin 2018'den itibaren Dünya Touring Araç Şampiyonası ve Avrupa Touring Araç Kupası ile birleşeceğini duyurdu .

Tarih

15 Temmuz 2014'te Lotti, TCR serisi hakkında daha fazla ayrıntı açıkladı. Aynı gün TCR serisinin Sürücüler Şampiyonası ve Takımlar Şampiyonası unvanı vereceği açıklandı. Takım sayısı sekiz, yarışmacı sayısı yirmi dört ile sınırlandırılacaktır. Serinin belirli etkinliklerde Formula 1 ile birlikte çalışacağı da açıklandı .

21 Temmuz 2014'te, seriyle ilgili daha fazla ayrıntı sunuldu: Yarışın hafta sonu formatı, iki ücretsiz antrenman seansı ve iki bölümlü bir eleme seansı ve ardından Pazar günü iki yarış ile WTCC gibi yapılandırılacak. İlk etkinlik Mart ayında İtalya'da gerçekleşecek, ancak 31 Ekim'de 2015 sezonu için geçici bir takvim yayınlandığında, ilk etkinliğin 29 Mart'ta Sepang Uluslararası Yarış Pisti'nde gerçekleşeceği anlaşıldı . Lotti , 2015 yılında Avrupa Touring Araç Kupası'nın Tek Markalı Kupa kategorisinde de benimsenmesi planlanan SEAT León Cup Racer'ın teknik ilkelerinin TCR Serisi tarafından kullanılacağını doğruladı.

29 Temmuz 2014'te, eski WTCC sürücüsü Pepe Oriola , TouringCarTimes ile yaptığı röportajda , 2014 WTCC sezonunda Onyx Race Engineering takımı için yeni Ford Fiesta TC1 otomobili ile yarışmaya hazırlandığı için yeni seride yarışmayı umduğunu söyledi. sezonun son bölümünde, proje terk edilmeden önce, Ford'dan herhangi bir homologasyon desteği olmadan .

15 Eylül 2014 tarihinde, TCR organizasyonu 2015'teki açılış sezonunun ilk araçlarını, takımlarını, düzenlemelerini ve etkinliklerini duyurdu . Target Competition , seriye katılımı onaylayan ilk takım oldu ve 2015'te SEAT León Eurocup otomobillerini çalıştıracak . Onyx Race Engineering , şampiyonluk için Ford Focus'u geliştirdiklerini de doğruladı .
Bir hafta sonra Paolo Koloni Yarış Takımı anapara 2015 yılında şampiyonluk atılma planlarını açıkladı Paolo Koloni , oğlu F1-team kurucusu Enzo coloni , gösterilen başarıdan dolayı bilinir GP2 Series içinde 2005 yılında ve 2009 için 2012 . Ekip, daha sonraki bir tarihte planladıkları araç ve sürücü sırasını onaylayacaktır.

31 Ekim 2014 tarihinde açılış sezonu için geçici bir takvim yayınlandı. Dördü Asya'da , beşi Avrupa'da , ikisi Güney Amerika'da ve biri duyurulacak on iki hafta sonundan oluşacak .

7 Kasım 2014'te dördüncü takım açıklandı: İsveçli STCC takımı WestCoast Racing , JAS Motorsport tarafından yapılan üç Honda Civics ile seriye katılacak . 20 Kasım Liqui Moly Takım Engstler onlar ile katılacakları açıklandı Volkswagen Golfs ve Franz Engstler biri sürüş olacak VWs .

Seri, 5 Aralık 2014 tarihinde FIA tarafından onaylandı ve orijinal TC3 International Series adı yerine TCR International Series olarak yeniden adlandırıldı.

27 Ocak 2015'te Marcello Lotti açılış sezonu için üç yeni takım açıkladı: Zengő Motorsport , Proteam Racing ve Campos Racing . 13 Şubat'ta Jordi Oriola , Valencia ve Monza'da Hedef Rekabet SEAT kullanacağını duyurdu ve Mikhail Grachev 17 Şubat'ta Engstler Motorsport'ta doğrulandı . Şubat ayının sonunda ve Mart ayında tüm sürücülerin neredeyse yarısı doğrulandı, ancak Sepang Onyx Yarış Mühendisliği'ndeki ilk turdan sadece bir hafta sonra , Paolo Coloni Racing ve Proteam Racing tek bir sürücüyü onaylamadı. 20 Mart'ta TCR International Series organizasyonu açılış sezonu için ilk TV anlaşmalarını duyurdu. 29 Mayıs 2015'te David Sonenscher , 2016'dan itibaren TCR Tayland Serisini duyurdu .

Sezonlar

Teknik düzenlemeler

15 Eylül 2014 tarihinde kategori için teknik düzenlemeler açıklandı. 22 Ocak 2016'da küçük değişiklikler uygulandı.

Uygun arabalar: 4/5 kapılı araçlar
Gövde kabuğu: Güçlendirilmiş üretim gövde kabuğu; tekerlek yuvası modifikasyonlarının lastikleri almasına izin verilir
Minimum ağırlık: Üretim dişli kutulu araçlar için 1250 kg, yarış dişli kutulu araçlar için 1285 kg (her ikisi de sürücü dahil)
Minimum toplam uzunluk: 4,20 metre
Maksimum toplam genişlik: 1,95 metre
Motor: Turbo şarjlı benzin veya 2,0 litreye kadar dizel
Tork: 420 Nm
Güç: 350 PS
Yağlama: Islak karter
Egzoz: Üretim parçaları kullanan homolog katalitik konvertör
Çekiş: İki tekerlekte
Şanzıman: Üretim veya TCR International Series sıralı; üretim kanatlı vardiya kabul edildi
Ön Süspansiyon: Üretim düzeni; parçasız tasarım
Arka Süspansiyon: Güçlendirilmiş bileşenlere sahip üretim arabasının orijinal tasarımı
Frenler:

Ön: maksimum 6 pistonlu kaliperler, fren diskleri maksimum çap 380 mm
Arka: maksimum 2 piston kaliperi; üretim ABS kabul edildi

Tekerlekler: Maksimum jant boyutları: 10 ″ x 18 ″
Aerodinamik:

Ön ayırıcı: 2014 SEAT León Eurocup
Arka kanat: FIA Ek J Art. 263 2014
Yerden yükseklik: Minimum 80 mm
Güç / Ağırlık Oranı: Performans Dengesine tabidir (minimum araç ağırlığından +70 ile −20 kg arasında değişir)

Şampiyonlar

Yıl	Sürücü Şampiyonları			Takımların Şampiyonları
Yıl	Sürücü	Takım	Araba	Takım	Araba
2015	Stefano Comini	Hedef Rekabet	SEAT León Kupası Yarışçısı	Hedef Rekabet	SEAT León Kupası Yarışçısı
2016	Stefano Comini	Leopar Yarışı	Volkswagen Golf GTI TCR	Takım Craft-Bamboo Lukoil	SEAT León TCR
2017	Jean-Karl Vernay	Leopar Yarış Takımı WRT	Volkswagen Golf GTI TCR	M1RA	Honda Civic Type R TCR