Michelin - Michelin

Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA
Tip Genel SCA
EuronextML
CAC 40 Bileşeni
sanayi Oto ve kamyon parçaları
Kurulan 28 Mayıs 1889 ; 132 yıl önce ( 1889-05-28 )
kurucular Edouard Michelin
Andre Michelin
Merkez ,
hizmet alanı
Dünya çapında
Kilit kişiler
Ürün:% s Lastikler , seyahat yardım hizmetleri
Hasılat Azalmak 20,47 milyar € (2020)
Azalmak 1,4 milyar € (2020)
Azalmak 625 milyon € (2020)
Çalışan Sayısı
127.000 (2020)
İnternet sitesi www .michelin .com

Michelin ( / m ɪ ʃ əl ɪ n , - l æ / ; Fransız:  [miʃlɛ] ; tam adı: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA ) bir Fransız çok uluslu bir lastik merkezli imalat şirketi Clermont-Ferrand içinde Auvergne-Rhône- Fransa'nın Alpler bölgesi . Bu büyüğüdür lastik üreticisi önce dünyada Bridgestone hem daha ve daha büyük Goodyear ve Continental . Michelin markasına ek olarak, Kléber lastik şirketi, Uniroyal-Goodrich Tire Company , SASCAR, Bookatable ve Camso markalarının da sahibidir . Michelin ayrıca Kırmızı ve Yeşil seyahat rehberleri , yol haritaları , Kırmızı Rehber'in restoranlara yemek pişirmeleri için ödül verdiği Michelin yıldızları ve halk arasında Michelin Adamı olarak bilinen şirket maskotu Bibendum ile de dikkat çekiyor .

Michelin'in sayısız icadı arasında çıkarılabilir lastik, pneurail ( kauçuk tekerlekli metrolar için bir lastik ) ve radyal lastik bulunmaktadır .

Michelin uzay mekikleri , uçaklar , otomobiller , ağır ekipman , motosikletler ve bisikletler için lastikler üretmektedir . 2012 yılında Grup, 18 ülkede bulunan 69 tesiste 166 milyon lastik üretti.

Tarih

"Tarafından bir 1898 afiş O'Galop " nin Bibendum , Michelin Man
Michelin, reklamcılık, Avustralya, 1922
1932'de Hollanda'da lastik lastikli Michelin'in sözde araba treninin gösterimi
C. 1965–1970, eski moda Michelin otobüsü ve Charles Rolls heykelinin arkasında seyircilerle birlikte iki michelin adamının görünümü , Monmouth , Galler.
Michelin Lithion 2, yol bisikleti lastiği

1889'da iki erkek kardeş, Édouard Michelin ve André Michelin , Fransa'nın Clermont-Ferrand şehrinde bir kauçuk fabrikası işletiyordu . Bir gün fabrikada havalı lastiğinin onarılması gereken bir bisikletçi geldi. Lastik janta yapıştırıldı ve lastiğin çıkarılması ve onarılması üç saatten fazla sürdü ve ardından gece boyunca kurumaya bırakılması gerekiyordu. Ertesi gün, Édouard Michelin tamir edilen bisikleti test etmek için fabrika bahçesine götürdü. Sadece birkaç yüz metre sonra lastik arızalandı. Gerilemeye rağmen, Édouard havalı lastik konusunda hevesliydi ve o ve erkek kardeşi, janta yapıştırılması gerekmeyen kendi versiyonlarını yaratmaya çalıştılar. Michelin 28 Mayıs 1889'da kuruldu. 1891'de Michelin, Charles Terront tarafından dünyanın ilk uzun mesafe bisiklet yarışı olan 1891 Paris-Brest-Paris'i kazanmak için kullanılan çıkarılabilir bir pnömatik lastik için ilk patentini aldı .

1920'lerde ve 1930'larda Michelin, Vietnam'da büyük kauçuk tarlaları işletiyordu. Bu plantasyonlardaki koşullar ünlü işçi hareketi Phu Rieng Do'ya yol açtı .

Michelin'in Fransız Çinhindi'ndeki kauçuk arzı üzerindeki hakimiyeti, 1930'da Phu Rieng Do grevine yol açtı . Bu, Fransa'nın Michelin'in kauçuk tarlalarındaki işçilere karşı muamelesini soruşturmasıyla sonuçlandı.

1934'te Michelin, patladığında özel bir köpük astar üzerinde çalışacak bir lastiği piyasaya sürdü, şimdi patlak lastik (kendinden destekli tip) olarak bilinen bir tasarım .

Michelin geliştirilen ve lastik tarihinin önemli yenilik 1946 patentli radyal lastik , başarıyla dünyanın önde gelen lastik üreticilerinden biri olmayı bu teknolojik yenilik kullandı. Radyal, başlangıçta "X" lastiği olarak pazarlandı. Önden çekişli Citroën Traction Avant ve Citroën 2CV düşünülerek geliştirildi. Michelin , 1930'larda o sırada iflas eden Citroën'i satın almıştı . Yol tutuşu ve yakıt ekonomisindeki üstünlüğü nedeniyle bu lastiğin kullanımı hızla Avrupa ve Asya'da yayıldı. ABD'de, 1967'de %87'lik pazar payıyla modası geçmiş çapraz katlı lastik varlığını sürdürdü.

1966'da Michelin , Allstate markası altında radyal lastikler üretmek için Sears ile ortaklık kurdu ve 1970'e kadar yılda 1 milyon adet satıyordu.

1968'de Michelin ilk Kuzey Amerika satış ofisini açtı ve ürünleri için bu pazarı hızla büyütmeyi başardı; 1989'da şirket, Amerikan otomobil üreticileri tarafından satın alınan OEM lastikleri için %10 pazar payına sahipti .

Yine 1968'de, etkili bir Amerikan dergisi olan Tüketici Raporları , radyal yapının üstünlüğünü kabul ederek Michelin'in rakip teknolojisinde hızlı bir düşüşe yol açtı. ABD'de radyal lastik artık %100 pazar payına sahip.

Michelin, özel markalı ve yedek lastik pazarına ek olarak, standart olarak takılan radyal lastiklere sahip ilk Amerikan arabası olan 1970 Continental Mark III için sözleşmeyi aldığında, Kuzey Amerika'da erken bir OEM lastik zaferi elde etti .

1989'da Michelin , Clayton, Dubilier & Rice'dan Amerikan firmaları BF Goodrich Company (1870'de kuruldu) ve Uniroyal, Inc.'in (1892'de Amerika Birleşik Devletleri Kauçuk Şirketi olarak kuruldu) yakın zamanda birleştirilen lastik ve kauçuk üretim bölümlerini satın aldı . Uniroyal Australia , 1980 yılında Bridgestone tarafından satın alınmıştı . Bu satın alma , ABD Uzay Mekiği Programına lastik tedarik eden Norwood, Kuzey Karolina üretim tesisini içeriyordu .

Aralık 2018'de Michelin , güç sporları, tarım, malzeme taşıma ve inşaat pazarları için arazi lastikleri, paletler ve aksesuarlar üreticisi Camso'yu satın aldı .

Michelin ayrıca Macaristan'daki Taurus Tire'ın %90'ını ve bir Polonya markası olan Kormoran'ı kontrol ediyor.

1 Eylül 2008 itibariyle Michelin, Bridgestone'un arkasında iki numara olarak iki yıl geçirdikten sonra yeniden dünyanın en büyük lastik üreticisidir. Michelin, Fransa, Sırbistan, Polonya, İspanya, Almanya, ABD, Birleşik Krallık, Kanada, Brezilya, Tayland, Japonya, Hindistan, İtalya ve diğer birçok ülkede lastik üretmektedir. 15 Ocak 2010'da Michelin, 380 işçi çalıştıran ve Michelin X-Ice lastiği üreten Ota, Japonya fabrikasının kapandığını duyurdu. X-Ice'ın üretimi Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'nın başka yerlerine taşınacak. 2019 yılında Michelin, Almanya ve Fransa'daki fabrikalarının yakında kapatılacağını duyurdu.

Waterville, Nova Scotia'daki Michelin lastik fabrikası

motor sporları

Michelin, Porsche Carrera Cup ve Porsche Supercup'ta kullanılan Porsche 911 GT3 Cup otomobillerinin resmi lastik tedarikçisidir .

MotoGP

Michelin katılan MotoGP Onlar 1984 yılında MotoGP için radyal inşaat tanıtıldı 2008'e 1972 ve 1994 yılında çok bileşik lastikler Onlar 36 yıl içinde 360 zaferler elde, ve 1993 yılından 2006 yılına kadar, dünya şampiyonluğu Michelins üzerinde bir binici gitmişti .

2007'de Bridgestone lastikleri kullanan Casey Stoner , modaya hakim olarak dünya şampiyonluğunu kazandı ve Valentino Rossi ve diğer üst düzey sürücüler, Michelin'lerin kalitesiz olduğundan şikayet etti. Rossi, 2008 sezonu için Bridgestone'ları istedi, ancak Bridgestone bunları sağlamak konusunda isteksizdi; Dorna , seriye bir kontrol lastiği uygulamakla tehdit etti, ardından Bridgestone yumuşadı.

2008'de Michelin, bazı yarış hafta sonları için yeterli lastikleri tahsis ederken yargı hataları yaptı. Dani Pedrosa'nın takımı sezonun ortasında Bridgestones'a geçti, bu oldukça sıra dışı bir hareketti ve Honda Racing Corporation ile sponsorları Repsol YPF arasında sürtüşmeye neden oldu . Diğer sürücüler de endişelerini dile getirdiler ve Michelin'in 2009 sezonu için fabrika sürücülerine sahip olmayabileceği görüldü ve bu da Michelin'in seriden tamamen çekileceğine dair söylentilere yol açtı. Dorna ve FIM , 2009 sezonu için MotoGP'ye bir kontrol lastiği uygulanacağını açıkladı ve Michelin, 2008 sonunda seriye katılımını fiilen sonlandırarak bir teklife girmedi. Bridgestone, 2015'in sonunda diziden çekildi.

Formula 1

Michelin , Renault'nun turboşarjlı F1 otomobilini geliştirmeye başladığı 1977 Formula 1 sezonunda yarıştı . Michelin, radyal lastik teknolojisini Formula 1'e tanıttı ve 1984'ün sonunda çekilmeden önce Brabham ve McLaren ile Formula 1 Sürücüler Şampiyonasını kazandı .

Şirket 2001 yılında Formula 1'e geri döndü ve Williams , Jaguar , Benetton ( 2002'de Renault adını aldı), Prost ve Minardi takımlarına tedarik sağladı . Toyota , 2002 yılında Michelin lastikleriyle F1'e katıldı ve McLaren de şirkete katıldı . Michelin lastikleri başlangıçta rekabetçi değildi, ancak 2005 sezonunda tamamen baskındı. Bunun nedeni kısmen yeni düzenlemelerin lastiklerin tüm yarış mesafesini (ve sıralamaları) sürdürmesi gerektiğini belirtmesi ve kısmen de sadece bir üst takımın (Ferrari) Bridgestones'u kullanması ve bu nedenle geliştirme çalışmalarının çoğunu yapmasıydı. Buna karşın Michelin, lastiklerini kullanan çok sayıda takım tarafından sağlanan çok daha fazla test ve yarış verisine sahipti.

Güvenlik endişeleri nedeniyle Michelin'in tedarik ettiği takımların yarışmasına izin vermediği 2005 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinin fiyaskosunun ardından , Michelin'in hisse fiyatı %2,5 düştü (ancak aynı gün daha sonra toparlandı). 28 Haziran'da Michelin, Grand Prix için bilet alan tüm yarış hayranlarına tazminat teklif edeceğini duyurdu. Şirket, yarış için tüm biletlerin fiyatını iade etmeyi taahhüt etti. Ayrıca, 2005 etkinliğine katılan seyircilere 2006 yarışı için 20.000 ücretsiz bilet sağlayacağını duyurdu.

Michelin'in 2003 yılından bu yana sporun yönetim organı ( FIA ) ile zorlu bir ilişkisi vardı ve bu, 2005 sezonunda iki taraf arasında bariz bir küçümsemeye tırmandı . En yüksek profilli anlaşmazlık Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde ve sonrasındaki sertleşmeydi. Michelin, FIA'nın 2008'den itibaren tek bir kaynaktan (yani tek marka) lastiğe geçme niyetini eleştirdi ve spordan çekilmekle tehdit etti. FIA Başkanı Max Mosley , kamuoyuna yaptığı bir eleştiride , "Tek bir lastik için basit argümanlar var ve eğer [Michelin patronu Édouard Michelin] bunun farkında değilse, modern Formula 1 hakkında neredeyse komik bir bilgi eksikliği gösteriyor" yazdı . Bir başka çekişme noktası, 2006'daki pit-stop'larda lastik değişikliklerinin yeniden yapılmasıydı. Michelin, "bu olay F1'in tutarsız karar verme ve şeffaflık eksikliği sorunlarını gösteriyor" diyerek hareketi eleştirdi .

Aralık 2005'te ve sporun yönetim organıyla olan zorlu ilişkinin bir sonucu olarak Michelin, Formula 1'deki katılımını 2006 sezonunun ötesine taşımayacağını açıkladı. Bridgestone , 2010 sezonunun sonuna kadar Formula 1'in tek lastik tedarikçisiydi ve Pirelli 2011 için lastik sağlıyordu.

Formula Michelin lastiklerinde son yarışı kazandı idi 2006 Japonya Grand Prix'si , Fernando Alonso sonra faydalanarak Ferrari motor Michael Schumacher yarış sırasında başarısız oldu. Bu, Michelin'e Bridgestone'un yedi yıllık galibiyet serisinin ardından 2005 ve 2006 ile birlikte ikinci bir Üreticiler Şampiyonası galibiyeti verdi ve bu şampiyonanın 1958 Formula 1 sezonundaki başlangıcından bu yana Michelin'e toplam dört şampiyonluk getirdi ; Michelin'in diğer unvanları 1979 ve 1984 sezonlarındaydı .

dayanıklılık yarışı

Michelin, 24 Hours of Le Mans ve American Le Mans Series gibi dayanıklılık yarışlarına katılıyor . Le Mans'a katılım, ilk 1923 Le Mans 24 Saat yarışının galibinin yanı sıra 33 katılımcıdan dokuzu için lastik tedarikiyle başladı . 2009 yılında Michelin, Le Mans'a giren 55 otomobilin 41'ine lastik tedarik etti. 2016'da GTE-Pro / GTLM'de Audi, Porsche ve Toyota LMP1 takımlarının yanı sıra AF Corse, BMW, Corvette, Ford Ganassi, Porsche ve Risi takımlarını sağlıyorlar. 2019'dan itibaren Michelin, WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nın resmi lastiği olarak Continental'in yerini alacak . IMSA'nın ilk üç serisi için lastik tedarik etmenin yanı sıra, ortaklık, Sports Car Challenge serisi ve Kuzey Amerika Dayanıklılık Kupası için isim haklarını da içeriyor.

Michelin ayrıca Avrupa Le Mans Serisinde lastik tedarik etti . 2015'ten beri LMP3 sınıfının tek tedarikçisidirler.

toplanma

Gelen Dünya Ralli Şampiyonası'nın Michelin Audi, Citroën, Ford, Lancia, Mitsubishi, Peugeot, Toyota ve Volkswagen fabrika takımlarının tedarikçisi olmuştur. Michelin Group markası BFGoodrich, markayı 2006 ve 2007 yıllarında temsil etti. Pirelli'nin resmi tedarikçi olarak imzalandığı 2008'den 2010'a kadar şirket yoktu, ardından 2011-2020'den Pirelli ihaleyi kazanana kadar seriye resmi tedarikçi olarak geri döndüler. 2021'den itibaren bir kez daha resmi tedarikçi oldu.

Son gelişmeler

  • Kişi Sistemi
  • tweel
  • X Bir
  • Ağrı
  • BAZ Teknoloji. Michelin, spiral sarılı naylon şeritler kullanan özel sırt yapısı kullanır. Şeritler, yüksek hızlarda lastiğin çarpılmasını önlemek için merkezcil kuvvete karşı koymak için çelik kayışların üzerindeki sırt bölgesine uygulanır.
  • EverGrip Teknolojisi. Bu, sırt oluğu tasarımının birleştirilmesine izin veren patentli bir güvenlik teknolojisidir. Bu şekilde, sadece yıpranmakla kalmaz, aynı zamanda karlı ve ıslak yollarda sürüşü daha güvenli hale getiren yüksek çekişli sırt bileşimi sayesinde gelişir.
  • Sıfır Basınç Teknolojisi, hava basıncı kaybolduğunda bile aracın ağırlığını desteklemeye devam edecek şekilde tasarlanmış güçlendirilmiş yan duvar anlamına gelir. Teknoloji, bir süre 50 ile 55 mil/saat arasındaki hızlarda sürüşe devam etmeyi sağlıyor.

Aktif Tekerlek

Michelin Active Wheel , aracın önünde veya arkasında yer açmak için tekerlek içi elektrik motorları ve motorlu bir süspansiyon içerir. Bu model aynı zamanda şanzımanlar ve egzoz sistemleri gibi diğer kötü şöhretli uzay domuzlarına olan ihtiyacı da ortadan kaldırıyor. Tekerlekler zaten onları almaya hazır bir araca sahip , Opel'den Heuliez Will ve ayrıca 2012'de Venturi Volage'da standart olarak gelmesi bekleniyor . Proje 2014'te durduruldu.

Diğer ürünler

1940 Michelin haritası nr 4 (Güney Belçika)

Lastik satıcısı

Avrupa'da Euromaster ile ve ABD'de tamamına sahip olduğu yan kuruluşu TCI Tire Centers ile lastik perakende satışı.

Tur rehberleri

Michelin uzun süredir iki rehber kitap serisi yayınlamıştır: Oteller ve restoranlar için Kırmızı Rehberler ve turizm için Yeşil Rehberler. Artık birkaç ek kılavuzun yanı sıra dijital harita ve kılavuz ürünleri yayınlamaktadır. Şehir haritaları Kırmızı ve Yeşil kılavuzları hem de yüksek kalitede ve daha küçük ölçekli yol haritaları ile bağlantılıdır.

Haritalar

Michelin , çoğunlukla Fransa'nın yanı sıra diğer Avrupa ülkeleri, Afrika, Tayland ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ülkeler için de çeşitli yol haritaları yayınlamaktadır . Son zamanlarda, örneğin İngiltere web siteleri aracılığıyla Michelin haritalarını ve kılavuzlarını doğrudan halka satan e-ticarete başladılar. Michelin yol haritaları, İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik işgali için İngiltere'de yeniden üretildi . Almanlar ayrıca 1940'ta işgal için Michelin haritalarının 1938 baskısını yeniden üretti.

Çevrimiçi haritalama

ViaMichelin , Michelin Group'un tamamına sahip olduğu bir yan kuruluştur ve Michelin'in dijital haritalama hizmetlerini temsil etmek üzere 2001 yılında kurulmuştur. Ağustos 2008 itibariyle, ViaMichelin ana web sitesinde ayda 400 milyon harita ve rota oluşturuyor.

ViaMichelin, Avrupa, ABD, Avustralya ve Asya ve Güney Amerika'nın bazı bölgelerini sokak düzeyinde kapsama alan internet, mobil ve uydu navigasyon ürünleri için haritalama ve seyahat çözümleri sunar.

Michelin Challenge Bibendum / Movin'On (2017'den beri)

Michelin Challenge Bibendum önemli olan sürdürülebilir mobilite olay.

Michelin Kamyon ve Otobüs

Citroën DS Break'e dayanan 1972 mobil lastik değerlendirme makinesi olan Michelin PLR

1952'de, Michelin Radyal Muhafazasının patentini aldıktan 6 yıl sonra, Michelin radyal teknolojiyi kamyon lastiklerine uyarladı.

Yönetmek

Greenville, Güney Karolina , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Michelin Kuzey Amerika merkezi .

1999'dan itibaren şirkete CEO Édouard Michelin başkanlık etti . 26 Mayıs 2006'da Édouard , Brittany kıyılarındaki Sein adası yakınlarında balık tutarken boğuldu . Ölümü , Édouard Michelin'in ikinci kuzeni Michel Rollier'i şirketin başına getirdi . Rollier, Mayıs 2012'de Jean-Dominique Senard ile değiştirildi . 2018'de Jean-Dominique Senard, 2019'daki hissedarlar toplantısında yeniden aday olmayacağını açıkladı. Sonuç olarak, hissedarlar 2019'dan itibaren Senard'ın yerine Florent Menegaux'yu seçti.

Şirketin genel merkezi Greenville, Güney Karolina , Amerika Birleşik Devletleri'nde "Michelin Kuzey Amerika" olarak bulunmaktadır. İlk olarak 1975'te şehirde üretim yaptılar ve on yıl sonra genel merkezlerini açtılar.

Yürütme Komitesi

  • Terry Gettys, Ar-Ge
  • Jean-Michel Guillon, personel ve güvenlik
  • Marc Henry, CFO
  • Serge Lafon, kamyonlar
  • Laurent Noual, kurumsal geliştirme

Ayrıca bakınız

Referanslar

Michelin Haritaları İtalya Liste Detayları Michelin Haritaları İtalya

Dış bağlantılar