Touring araba yarışı - Touring car racing

Stok araba yarışı ile karıştırılmamalıdır .

Tur Arabaları
2012 WTCC Japonya Yarışı (Yarış 1) açılış lap.jpg
En yüksek yönetim organı FIA , DMSB , CAMS ve çok daha fazlası
özellikleri
Temas Evet
Takım üyeleri Evet
karışık cinsiyet Evet
Tip Dış mekan
mekan Yol ve sokak kursları

Touring araba yarışı , yoğun şekilde modifiye edilmiş yol arabaları ile bir motor sporları yol yarışı yarışmasıdır. Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olan stok araba yarışlarıyla hem benzerlikleri hem de önemli farklılıkları vardır .

Arabalar, formül veya spor araba yarışlarındaki kadar hızlı hareket etmese de , hem birbirlerine hem de taraftarların kendi araçlarına benzerliği, eğlenceli, destekli bir yarış olmasını sağlıyor. Aerodinamiğin daha az kullanılması, takip eden arabaların açık tekerlekli yarışlara göre çok daha kolay geçmesi anlamına gelir ve arabaların daha sağlam gövdeleri, sollama için ince çarpmaları ve dürtmeleri yarışın bir parçası olarak çok daha kabul edilebilir hale getirir.

Kısa "sprint" yarışlarının yanı sıra, birçok tur arabası serisi , 3 ila 24 saat arasında süren ve araba, sürücü hızı ve tutarlılık kadar güvenilirlik ve pit ekiplerinin bir testi olan bir veya daha fazla dayanıklılık yarışı içerir.

Bir tur arabasının özellikleri

Bir Chevrolet Cruze gezi arabası.

Touring araba yarışları, yirminci yüzyılın ortalarında, çok sayıda kasaba arasındaki halka açık yollarda gerçekleşen uzun formatlı bir yarışma tarzı olarak başladı. Arabaların mürettebatı bir sürücü ve güvenilmezlikleri nedeniyle alet ve yedek parça taşıyan bir tamirciydi. Bu başlangıçların mirası, modern touring ve GT otomobillerinde hala görülebilir - sürücü otomobilin orta çizgisinden uzakta oturur ve ikinci bir koltuk için yer vardır (artık nadiren takılmış olsalar da).

Kurallar ülkeden ülkeye değişmekle birlikte, çoğu seri, yarışmacıların standart bir araba gövdesi ile başlamasını gerektirir , ancak motorlar, süspansiyon, frenler, tekerlekler ve lastikler dahil olmak üzere neredeyse tüm diğer bileşenlerin yarış için yoğun şekilde değiştirilmesine izin verilebilir. Aerodinamik yardımcılar bazen arabaların önüne ve arkasına eklenir. Düzenlemeler genellikle, mevcut daha egzotik teknolojilerin bazılarını yasaklayarak (örneğin, birçok seri, tüm yarışmacıların kullanması gereken bir "kontrol lastiği" konusunda ısrar ederek) maliyetleri sınırlamak ve yarışı yakın tutmak (bazen bir yarışı kazanmanın gerektirdiği durumlarda balast ağırlığı ile) için tasarlanmıştır. kazananın arabası sonraki yarışlar için daha ağır olacaktır).

Touring arabaları , NASCAR tarafından yönetilen Amerikan stok araba yarışlarıyla bazı benzerlikler paylaşıyor . Bununla birlikte, tur arabaları, en azından kavramsal olarak, üretim arabalarından türetilirken, günümüzün NASCAR araçları ortak bir tasarıma dayanmaktadır. Touring araba yarışı, salon araba yarışı olarak da adlandırılır .

Tur arabaları ve spor arabalar arasındaki farklar

Sıradan bir gözlemci için, kapalı tekerlekli yarış arabalarını 'tur arabaları' veya ' spor arabaları ' (aynı zamanda GT arabaları olarak da bilinir) olarak sınıflandırmaya gelince büyük bir kafa karışıklığı olabilir . Gerçekte, iki sınıflandırma arasında genellikle çok az teknik fark vardır ve isimlendirme genellikle bir gelenek meselesidir.

Touring arabaları genellikle aile arabalarına ( hatchback'ler , sedanlar veya emlaklar gibi ) dayanırken GT yarış arabaları, Ferraris veya Lamborghinis gibi güçlü spor arabalara (ve dolayısıyla genellikle coupé'dir ) dayanır . Üstyapının altında, bir tur arabası, birçok orijinal bileşen ve montaj kullanarak, genellikle yoldaki kökenleriyle daha yakından ilişkilidir; bazı üst düzey GT arabaları, kozmetik bir gövde kabuğunun altında amaca yönelik olarak yapılmış tüp çerçeveli yarış şasileridir. Daha yakın zamanlarda, GT3 düzenlemeleri ile GT arabalarını yol arabalarına daha yakın hale getirmek için artan bir baskı var . BTCC ve şu anda feshedilmiş JTCC gibi birçok gezici otomobil serisi, daha küçük motorlara sahip önden çekişli , dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli otomobillere sahip olmasıyla kendilerini spor otomobil yarışlarından ayırıyor . Çoğu spor araba şampiyonası sadece arkadan çekişli arabalara izin verir .

Tur arabaları genellikle spor arabalardan daha düşük bir teknik seviyeye sahip olsa da, bazı istisnalar vardır. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), vücut kabukları altında, daha çoğundan daha yarış makineleri safkan olan arabalarla, dünyadaki en ileri teknolojiye sahip yarış serilerinden biri olarak kabul edilir FIA GT araçlar.

Spor araba yarışları 20. yüzyılın iki savaş arası döneminde yaratıldığında, spor arabalar, Grand Prix yarışlarında yarışan özel araçlarla karşılaştırıldığında, yarışların üretim araba varyantı olarak, günümüzde Touring Cars'ın yaptığı rolü yerine getirdi . Zamanla Touring Cars, NASCAR ve DTM gibi yol arabalarıyla çok az bağlantısı olan veya hiç bağlantısı olmayan modern yol arabalarına dayanan yarış arabaları rolünden uzaklaştı . Bu da, bundan önce Touring Cars ve Sports Cars tarafından gerçekleştirilen rolü yerine getirmek için Üretim otomobil yarışlarının yükselişine yol açtı .

yarışma serisi

Dünya Touring Araba Kupası

Macaristan 2018 WTCR Yarışı

Dünya çapında

Ana maddeler: Dünya Binek Araç Kupası ve Dünya Binek Araç Şampiyonası

Modern Dünya Binek Araç Şampiyonası (WTCC) , yeniden doğmuş Avrupa Binek Araç Şampiyonası'ndan evrimleşerek 2005 yılında başladı . Seri , TCR International Series ile birleşerek 2018 yılından itibaren World Touring Car Cup (WTCR) oldu .

Büyük uluslararası yarış tesislerinde çalışan bu seri, BMW , SEAT ve Chevrolet tarafından destekleniyor . İkincisi bir çalışma ekibi kurarken, diğer ikisi sadece arabalarına kurulacak yarış kitlerini satarak müşterilerine teknik destek sağlıyor. 2011'de Volvo da şampiyonaya girdi ve seriye olası daha ağır bir bağlılık için bir değerlendirme olarak tek arabalık bir takım oluşturdu. Dünya Touring Otomobil Şampiyonası , FIA Group N'ye dayalı Super 2000 yönetmeliklerine göre üretilmiş 1,6 litrelik otomobilleri içeriyor .

Son FIA kurallarının trendini takiben, teknik düzenlemede maliyet kontrolü ana temadır. 2011 yılında motor kapasitesi ile ilgili kurallar değişmiş, 2000 cc'den 1600 cc turbo motorlara geçilmiştir. Eski 2000 cc motorlarla donatılmış otomobiller hala şampiyonaya katılmaya hak kazanıyor. Üretim otomobillerinde yer alan birçok teknolojiye izin verilmez, örneğin: değişken valf zamanlaması, değişken emme geometrisi, ABS frenleri ve çekiş kontrolü .

İngiliz Touring Araç Şampiyonası

2016 BTCC Markaları Taraması

Birleşik Krallık

Ana madde: İngiliz Touring Araç Şampiyonası

Britanya Binek Araç Şampiyonası (BTCC) şu anda Birleşik Krallık'ta Yeni Nesil Binek Araç spesifikasyonuna göre yapılmış otomobillerle ve performansı eşitlemek için kullanılan balastlarla dokuz pistte yarışıyor . 2011'den itibaren , BTCC'nin kendi Yeni Nesil Binek Otomobili spesifikasyonuna uyan otomobiller , Super 2000 düzenlemelerinden aşamalı olarak uzaklaşarak rekabet etmeye hak kazandı . Arabalar 2.0 litrelik sedanlar , istasyon vagonları ve 350 bhp (260 kW) üzerinde hatchback'lerdir ve önden veya arkadan çekişli olabilir. Sırasında 2016 sezonu üreticisi takım girdileri gelen BMW , Subaru , MG ve Honda . BTCC bütçeleri nispeten düşük tutulduğundan, şampiyonada güçlü bir bağımsız ve özel varlık var. Özel şirketler tarafından temsil edilen üreticiler arasında Vauxhall , Ford , Toyota , Volkswagen , Chevrolet ve Audi bulunmaktadır .

2001'den önce BTCC, 2.0 litrelik süper tur düzenlemelerine göre yapılmış otomobillerle yarıştı ve en parlak döneminde dokuz farklı üreticiye sahipti. Joachim Winkelhock birkaç kez bunun dünyadaki en iyi touring otomobil şampiyonası olduğunu ve o dönemin birçok şampiyonunun şimdi Dünya Binek Otomobil Şampiyonası'nda (WTCC) yarıştığını belirtti . 2002 ve 2006 yılları arasında BTCC, sayıları oluşturan Süper Üretim/Süper 2000 otomobilleriyle kendi Touring sınıfını yönetti; Touring sınıfı, saf bir Super 2000 serisi niyetiyle aşamalı olarak kaldırıldı (sadece özel kişiler eski Touring arabalarını kullanabilir). 2011'den itibaren Yeni Nesil Touring Car spesifikasyonunun tanıtımı, maliyetleri düşürmek ve sporu geliştirmek amacıyla Super 2000 otomobillerinden aşamalı bir geçiş başlattı.

DTM

En DTM Hockenheim içinde 2012

Almanya/Avrupa

Ana maddeler: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ve Deutsche Tourenwagen Masters

1996 yılına kadar Deutsche Tourenwagen Meisterschaft'ın ilk harfleri olan ve daha sonra bir aradan sonra 2000 yılında Deutsche Tourenwagen Masters olarak yeniden canlandırılan DTM serisi, büyük ölçüde karbon fiber gövdelerle kaplı gelişmiş amaca yönelik inşa edilmiş 2.0 litrelik dört silindirli turbo motorlu uzay çerçeveli makinelere sahiptir. üreticilerin yol makinesini andırıyor (tavan ve çatı direkleri üretim arabasından kaynaklansa da). Maliyetleri düşürmek için motor gücü 610 hp (450 kW) ile sınırlıdır ve şanzımanlar, frenler ve lastikler (Hankook) herkes için standart parçalardır. Ayrıca, boyutlar ve aerodinamik eşitlenir. yaklaşık 985 kg (2.172 lb) (sürücüsüz) DTM otomobilleri inanılmaz derecede hızlı bir şekilde viraj alır ve büyük çamurluklar ve difüzörler içeren muhteşem gövde kitleri ve sollamayı teşvik etmek için tasarlanmış bir sürtünme azaltma sistemi (DRS) giyer.

Opel Astra , Audi TT ve Mercedes-Benz CLK'nın 20'den fazla iş destekli girişi , yeniden canlandırılan 2000 DTM serisine itiraz etti, ancak Opel 2006 sezonunun önüne çıktığında seri için ciddi bir sorun ortaya çıktı. BMW sonunda 2012 için serinin üçüncü üreticisi olarak Opel'in yerini alacaktı, Mercedes-AMG ise 2018'in sonunda çekildi. Mercedes-AMG'nin yerini , 2019 sezonunun ötesine geçmeyen özel olarak finanse edilen bir Aston Martin Vantage programı aldı.

2019 sezonu için büyük teknik değişiklikler meydana geldi. Turboşarjlar, motorları ve güç çıkışlarını etkileyen yeni düzenlemelere uygun olarak yeniden sunuldu, çünkü artık tüm otomobillerde, serinin 2000 yılında yeniden canlanmasından bu yana kullanılan 4.0L V8'lerin yerini alan 2.0 litrelik 4 silindirli tek turbo motorlara sahip olması gerekiyor. Motor güç ~500 hp'den 610 hp'ye çıkarıldı, sürücülere ilk kez sunulan bir bas-geçiş sisteminin parçası olarak ekstra 30 hp mevcut . Yere basma kuvveti seviyeleri de sollamayı teşvik etmek için düşürüldü ve yarış görüntüsünü iyileştirmek için azami hızları 300 km/sa (186 mph)'ye çıkardı.

2019'da DTM , GT500 sınıfında neredeyse aynı kural ve düzenlemelere sahip Japon touring otomobil serisi Super GT ile bir ortaklık kurdu . Lexus aracılığıyla temsil edilen Honda , Toyota ve Nissan'ın her biri 2019 sezonunun Hockenheimring'deki son yarışı için bir joker giriş yaptı . Girilen arabalar bir Nissan GT-R (R35), bir Lexus LC 500 ve bir Honda NSX (ikinci nesil) idi . 22-24 Kasım hafta sonu için DTM, üç BMW M4 ve dört Audi RS5'i Fuji Speedway'de 'SÜPER GT x DTM Rüya Yarışı' olarak adlandırılan tam GT500 ızgarası ile birlikte bir şampiyonluk dışı yarışta yer alması için gönderdi . Aston Martin, 2020 için Vantage paketini geliştirmeye odaklanmak istedikleri için etkinlikten çekildi, ancak program sona erdiği için bu asla gerçekleşmedi.

Audi, Nisan 2020'nin sonlarında, 2018 sezonunun bitiminden sonra Mercedes-Benz'in yaptığı gibi, 2020 sezonunun bitiminden sonra seriye dahil olmayı bırakacaklarını duyurdu; başta Formula E olmak üzere elektrikli motor sporlarına odaklanıyor . Bu, BMW'yi tek üretici olarak bırakacak ve serinin geleceğini ciddi bir tehlikeye sokacak.

Nürburgring NLS Dayanıklılık Yarışı Serisi

Almanya

Ana madde: Nürburgring Langstrecken Serisi

1997'den beri ve günümüzde hala dünya çapında 20 kilometreden (12 mil) uzun ünlü eski Nürburgring ve diğer pistlerde, ortalama olarak 150'den fazla tur arabası, tipik olarak dört saatlik on yarıştan oluşan NLS serisinde yarışıyor. Arabalar, eski 100 hp (75 kW) yol yasal kompaktlarından 500 hp (370 kW) Porsche 996'ya ve hatta modifiye edilmiş DTM arabalarına (1.250 kg (2.760 lb)) kadar çeşitlilik gösterir. 24 Saat Nürburgring'e katılanların çoğu burada deneyim kazanıyor.

İskandinav Touring Araç Şampiyonası

Alx Danielsson , STCC – Racing Elite League'de Citroën kullanıyor

İsveç/Danimarka

Ana madde: İskandinav Touring Araç Şampiyonası

Arasında 1996 ve 2010 İsveç Pist Şampiyonası çeşitli yarışları içerdiği İsveç'te ve bir kaç Danimarka . En başarılı otomobil markaları Volvo , BMW , Audi ve Nissan oldu . 2010 yılında şampiyona Danimarka Touringcar Şampiyonası ile birleşerek İskandinav Binek Araç Şampiyonası'nı oluşturdu . 2010 şampiyonu Robert Dahlgren Danimarkalı ve İsveçli şampiyonasında seçilen yarışlarda en iyi sonuçları elde etmişti çünkü. Rickard Rydell ve Johan Kristoffersson içinde şampiyon , 2011 ve 2012'de bir de, Chevrolet ve VW sırasıyla. 2013'te seri , Volvo , BMW , Saab , Citroën , Dacia ve Honda için 17 sürücünün oynadığı 2013 STCC – Racing Elite League sezonunu oluşturmak için TTA – Racing Elite League ile birleşti .

Süper Arabalar Şampiyonası

Avustralya ve Yeni Zelanda

Ana madde: Supercars Şampiyonası
Supercars Şampiyonası'nın çeşitli tur arabaları ; saat yönünde - Ford Falcon (FG) , Holden Commodore (VF) , Mercedes-Benz E63 AMG ve Nissan Altima

Eskiden Avustralya Touring Otomobil Şampiyonası olan Supercars, uluslararası alanda yaklaşık 300 km/s'ye ulaşabilen hızlarda yarışan 'dünyanın en hızlı tur arabaları' olarak tanınır. Ayrıca, yaklaşık 635 hp (473 kW) üreten ısmarlama 250.000 ABD Doları (AUD) 5.0 litrelik V8 motorları da dahil olmak üzere, her bir arabanın maliyeti 1 milyon doları (AUD) aşan, dünyanın en pahalı tur arabalarıdır . Mevcut formül 1993'te tasarlandı (A Grubu yönetmeliklerine göre) ve 1997'de 'V8 Supercars' ve 2016'da 'Supercars' olarak markalandı. Seri, yaklaşık 25 arabalık ızgaralar içeriyor, ancak seçilen etkinliklerde ızgaraya eklenen joker girişler bulunuyor. . Arabalar şu anda Ford Mustang GT ve Holden Commodore'a (ZB) dayanıyor ve 2021 sezonu için henüz açıklanmayan üçüncü bir gövde stilinin görünmesi planlanıyor . Sürücü dahil bir Supercar için minimum ağırlık 1.395 kg'dır (3.075 lb). Yarış arabaları, üretim gövde panellerinden ve uzay çerçeve şasisinden türetilmiştir . Her iki gövde stili de, iki araç tipi arasında eşit aerodinamik performans sağlamak için tasarlanmış büyük ön ve arka kanatları içeren bir aerodinamik pakete sahiptir.

Seri, dünyaca ünlü Bathurst 1000 yarışını bir şampiyonluk turu olarak içeriyor . Daha uzun mesafe nedeniyle, düzenlemeler bu yarış için araba başına iki sürücü gerektirir. Bu aynı zamanda The Bend 500 ve Gold Coast 600 için de geçerlidir . Bu etkinlikler , bu üç dayanıklılık yarışında en çok puan toplayan sürücü kombinasyonunun bir kupa kazandığı bir şampiyona içinde şampiyona olan Pirtek Enduro Kupası'nı oluşturuyor.

Avustralya'da Supercars, hala büyük ölçüde kabile Ford - Holden savaşı tarafından yönlendirilen güçlü bir destek tabanına sahiptir . Dört günlük Adelaide 500 ve Bathurst 1000 etkinliklerine toplam 200.000'den fazla seyirci katılıyor ve 2019 Bathurst 1000 , ülke genelinde maksimum 2.36 milyon televizyon izleyicisi çekti. Bu gibi diğer önemli spor etkinlikleri ile karşılaştırıldığında olumlu AFL Grand Final içinde 2,2 milyon televizyon izleyicisiyle 2019 . Supercars, Yeni Zelanda'da da popülerdir ve ülkede düzenlenen (şu anda Pukekohe'de düzenlenen ) düzenli bir tur , seri takvimindeki tek uluslararası etkinliktir. 2000'li ve 2010'lu yıllarda Çin , Malezya , Orta Doğu ve Amerika Birleşik Devletleri'nde daha fazla uluslararası genişleme girişiminde bulunuldu ve bunların hiçbiri hayatta kalamadı.

Seri büyüdükçe, Team Penske , Andretti Autosport , United Autosports ve Triple Eight Race Engineering gibi büyük uluslararası motor sporları organizasyonları dahil oldu .

Hem Ford hem de Holden , favori takımlarını finansal ve teknik olarak desteklediler ve serinin başlangıcından itibaren tanıtımında aktif bir rol aldılar, ancak satışlardaki düşüş ve Falcon'un nihai olarak durdurulması ile yaklaşık olarak geri dönmeye ve nihayetinde finansal taahhütlerini geri çekmeye başladılar. 2016'da ve Commodore 2020'de (1993'ten 2012'ye kadar yalnızca V8 formülünde yarışan iki model). Ford , 2015'ten sonra tüm finansal desteğini geri çekti ve Holden, desteğinin çoğunu 2017'den itibaren yalnızca Red Bull Holden Yarış Takımı'na geri verdi. Holden, 2020'de bir marka olarak kapatılacak ve bu nedenle 2020 sezonundan sonra Supercars'taki fabrika katılımına son verecek , Ford ise Mustang projesiyle 2019 sezonu için geri döndü .

Seride Kelly Racing ile Nissan , Garry Rogers Motorsport ile Volvo ve Erebus Motorsport'tan fabrika destekli olmayan bir programda Mercedes-Benz de dahil olmak üzere diğer üreticiler de yer aldı . Kelly Racing'in Nissan Altimas'ını özel olarak bir yıl çalıştırdıktan sonra 2020 için Ford Mustang'e geçmesiyle, Supercars iki markalı bir Ford vs. Holden yarışmasına geri döndü.

Diğer seriler

Amerika

Curitiba'da 2007'de Stok Araba Brezilya

Avrupa

2013 yılında bir ADAC Procar Serisi yarışı sırasında A Division 1 sınıfı

Asya Pasifik

2008 Hong Kong Touring Araç Şampiyonası sezonunda Paul Poon Civic .

Eski seri

İskandinav Touring Araç Şampiyonası 2012.

Ünlü ırklar

2005 Bathurst 1000

Kural kümeleri

Farklı düzenlemeler geçerlidir:

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar