Kompakt araba - Compact car

Hyundai Elantra
(2011-2016)
Volkswagen Golf
(2019–günümüz)

Kompakt otomobil , ağırlıklı olarak Kuzey Amerika'da kullanılan - alt kompakt otomobiller ile orta büyüklükteki otomobiller arasında yer alan bir araç boyutu sınıfıdır . Günümüzün tanımı, Avrupa C segmenti veya İngiliz terimi "küçük aile arabası" ile eşdeğerdir . Bununla birlikte, 1970'lerde ve 1980'lerde Amerika Birleşik Devletleri otomobil endüstrisinin küçülmesinden önce, dingil mesafesi 2,79 m'ye kadar olan daha büyük araçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde "kompakt arabalar" olarak kabul edildi.

Japonya'da küçük boyutlu binek araç , genel boyut ve motor deplasman sınırlarına dayalı olarak kei arabaları ve normal arabalar arasında yer alan bir kayıt kategorisidir .

Amerika Birleşik Devletleri

Mevcut tanım

Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) 1977 Yakıt Ekonomisi Yönetmelikler ve ilerleyen Model Yılı (Temmuz 1996 tarihli) otomobil sınıfları için tanımlarını kapsar. Birleştirilen ve yolcu göre yük hacmi, kompakt otomobil bir sahip olarak tanımlanır iç hacim endeksi 100-109 cu ft (2.8-3.1 m 3 ).

1930'lardan 1950'lere

1952 Nash Rambler 2 kapılı istasyon vagonu 1955'e kadar kullanıldı, 1950'de başladı

ABD'nin kompakt otomobil üretiminin başlangıcı, 1940'ların sonlarında Chevrolet Cadet ve Ford Light Car dahil olmak üzere ekonomi otomobillerinin prototipleriydi. Her iki araba da ABD'de üretime geçmedi , ancak Fransa'daki Ford SAF , "küçük Ford" un planlarını satın aldı ve Ford Vedette'i üretti .

ABD'de üretilen ilk kompakt otomobil 1950 Nash Rambler idi . 100 inçlik (2.540 mm) bir dingil mesafesi üzerine inşa edilmişti, ancak yine de çağdaş Avrupa standartlarına göre büyük bir otomobildi. "Kompakt" terimi, bir Nash yöneticisi tarafından, dingil mesafesi 110 inç (2.794 mm) veya daha az olan küçük arabalar için bir örtmece olarak kullanıldı. Yeni bir pazar segmenti oluşturdu ve ABD otomobil endüstrisi kısa sürede "kompakt" terimi benimsedi.

Nash Rambler'a karşı birçok rakip, Amerika'nın diğer bağımsız otomobil üreticilerinin saflarından çıktı, ancak hiçbiri Rambler'ın uzun vadeli başarısını beğenmedi. Diğer erken kompakt otomobiller arasında Kaiser-Frazer Henry J ( Allstate olarak yeniden adlandırıldı ), Willys Aero ve Hudson Jet vardı .

1954'te ABD'de satılan 64.500 otomobil, toplam beş milyon otomobil pazarından ithal veya küçük Amerikan otomobilleriydi. Pazar araştırması, ankete katılanların yüzde beşinin küçük bir araba düşüneceklerini ve 275.000 arabalık potansiyel bir pazar büyüklüğüne işaret ettiğini belirtti. 1955'e gelindiğinde, yan hat dönüştürülebilir bir model olarak başlayan Nash Rambler başarılı oldu ve artık station wagon , hardtop ve sedan gövde stillerinde mevcuttu. 1958 Durgunluğu sırasında, satışlardaki düşüşün tek istisnası, temkinli tüketiciler arasında yüksek talep gören kompakt, ekonomi odaklı Rambler'ları ile American Motors'du.

1959 yılına gelindiğinde, tüketicilerin kompakt otomobillere yönelmesiyle, küçük ithal otomobillerin satışları da ABD binek otomobil pazarının %14'üne yükseldi. Bu zamana kadar, daha küçük arabalar, aileleri birden fazla araba satın alan kolej eğitimi ve daha yüksek gelirli insanlara hitap ediyordu. Müşteriler, kompakt otomobillerin, tam boyutlu otomobillere kıyasla daha iyi yakıt ekonomisi sağlarken, baş mesafesi, bacak boşluğu ve bol miktarda bagaj alanı sağlamasını bekliyordu.

1958 ve 1960 yılları arasında, büyük ABD otomobil üreticileri kompakt otomobillere yöneldi ve bu da Studebaker Lark , Chevrolet Corvair , Ford Falcon ve Plymouth Valiant'ın piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı . Bu modeller aynı zamanda Studebaker Zip Van, Chevrolet Corvair Greenbrier , Ford Econoline ve Dodge A100 gibi kompakt otomobil platformları üzerine inşa edilmiş kompakt minibüslere de yol açtı .

1960'lar

1964 Chevrolet Corvair Monza 900 üstü açılır araba, 1969'a kadar kullanıldı, 1960'da başladı

1960'larda, kompaktlar Kuzey Amerika otomobillerinin en küçük sınıfıydı, ancak 6 silindirli veya V8 motorlu altı yolcu sedanın yalnızca biraz daha küçük versiyonlarına dönüşmüştü. Bunlar, tipik olarak beş kişilik dört silindirli motorlu arabalar olan Avrupalı ​​üreticilerin kompakt modellerinden çok daha büyüktü. Yine de Ford Maverick ve Rambler American için yapılan reklam ve yol testleri , popüler Volkswagen Beetle ile karşılaştırmalar yaptı .

Kompakt otomobiller aynı zamanda , adını Falcon şasisi üzerine inşa edilen Ford Mustang'den alan midilli arabası olarak bilinen yeni bir küçük otomobil segmentinin de temelini oluşturdu . O zamanlar, kompakt ve tam boyutlu modeller arasında boyut açısından belirgin bir fark vardı ve araç boyutu sınıfının ilk tanımları dingil mesafesine dayanıyordu; 111 inçten küçük modeller kompakt, 111 ila 118 inç arası orta ve 118 inçten büyük modeller olarak dingil mesafesine dayanıyordu. tam boy, en azından 1970'lerin sonlarında yolcu ve kargo kompartımanlarının iç hacmine dayalı EPA sınıflarına kadar tanıtıldı.

1970'ler

AMC Concord (1977–1983) lüks kompakt
Ford Fairmont (1977–1983)

1970'lerin başında, yerli otomobil üreticileri , AMC Gremlin , Chevrolet Vega ve Ford Pinto'yu içeren daha küçük alt kompakt otomobilleri tanıttı .

1973'te, yakıt tasarruflu küçük arabaları daha cazip hale getiren Enerji Krizi başladı ve Kuzey Amerikalı sürücü, büyük arabalarını, doldurması daha az maliyetli ve bakımı ucuz olan daha küçük, ithal kompaktlarla değiştirmeye başladı.

1977 model yılı , tüm araçların küçültülmesinin başlangıcı oldu , böylece AMC Concord ve Ford Fairmont gibi kompaktların yerini alan otomobiller orta boy olarak yeniden sınıflandırılırken, otomobiller Ford Pinto ve Chevrolet'in boyutunu devraldı. Vega ( Ford Escort ve Chevrolet Cavalier gibi) kompakt otomobiller olarak sınıflandırıldı. Yeniden sınıflandırmadan sonra bile, orta boy Amerikan arabaları hala diğer ülkelerdeki orta boy arabalardan çok daha büyüktü ve boyut olarak Avrupa'da "büyük arabalar" olarak sınıflandırılan arabalara daha çok benziyordu. Amerikan arabalarının gerçekten uluslararası boyutlara küçültüldüğü 1980'lere kadar olmayacaktı.

1980'ler sunmak

1988–1991 Ford Temposu
Ford Temposu (1988–1991)
Dodge Dart (2013–2016)

1985 model yılında, EPA tarafından sınıflandırılan kompakt otomobiller, Ford'un Escort ve Tempo'sunun yanı sıra Chevrolet Cavalier'i içeriyordu. 2019 model yılı için en çok satanlar Toyota Corolla ve Honda Civic oldu.

Japonya

1966'dan günümüze Toyota Corolla
2003–günümüz Mazda3

Tanım

Japonya'da, kei arabalarından daha büyük , ancak boyutları 4.700 mm'den (185,0 inç) daha küçük, 1.700 mm (66.9 inç) genişlikte, 2.000 mm (78.7 inç) yükseklikte ve 2.000 cc (120 cu) veya altındaki motorlara sahip araçlar in) "küçük boyutlu" arabalar olarak sınıflandırılır.

Küçük boyutlu arabalar "5" ile başlayan bir plaka numarası ile tanımlanır. Geçmişte, küçük boyut kategorisi, 1951 Karayolu Taşıtları Yasası'ndakiler gibi Japon hükümet düzenlemeleri tarafından şart koşulan vergi avantajlarından yararlanıyordu .

1950'ler ve 1960'lar

1955'te Japon Uluslararası Ticaret ve Sanayi Bakanlığı , o zamanlar tüm Japon üreticilerine "ulusal otomobil" denilen şeyi yaratma hedefi koydu. (85 mpg konsept aracı, 100 km / h (62 mil) üzerinde maksimum hızını sürdürmek mümkün 30 km / L'de 400 kg (882 lb), yakıt tüketimi altında tartmak öngörülen -imp ; 71 mpg -US ) veya daha fazla, düz bir yolda ortalama 60 km/sa (37 mph) hızda ve en az 100.000 km (62.000 mi) boyunca bakım veya önemli servis gerektirmeyen. Bu, "hafif araba" veya kei arabası olarak bilinenden daha büyük bir "kompakt araba" hedefi oluşturdu .

Bu gereksinimleri karşılayan ilk kompakt otomobillerden biri, hava soğutmalı iki silindirli karşıt motora sahip Toyota Publica , Datsun 110 serisi ve Mitsubishi 500 idi . Datsun tamamen yeni bir araçken Publica ve Mitsubishi 500, o sırada izin verilen düzenlemelerden daha büyük motorlara sahip esasen "kei arabaları" idi. Bu araçları 1961 yılında Hino Contessa , 1963 yılında Isuzu Bellett , Daihatsu Compagno ve Mazda Familia , 1965 yılında Mitsubishi Colt ve 1966 yılında Nissan Sunny , Subaru 1000 ve Toyota Corolla izledi . Honda ilk dört kapılı modelini tanıttı. 1969 yılında sedan, Honda 1300 olarak adlandırıldı . Kuzey Amerika'da bu arabalar alt kompakt arabalar olarak sınıflandırıldı .

1970'lerden günümüze

1970 yılına gelindiğinde Nissan, 1966 yılında Nissan ile birleşen Prince Motor Company tarafından geliştirilen ilk önden çekişli otomobilini piyasaya sürdü . Bu, 1970 yılında Nissan Cherry olarak tanıtıldı . 1972'de Honda Civic , katalitik konvertör kullanmadan California emisyon standartlarını karşılayabilen CVCC motoruyla ortaya çıktı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar