Volkswagen Golf Mk8 - Volkswagen Golf Mk8

Volkswagen Golf Mk8
genel bakış
Üretici firma	Volkswagen
Üretme	2019–günümüz 2020–günümüz (Çin)
toplantı
Gövde ve şasi
Sınıf	Küçük aile arabası ( C )
Vücut sitili
Düzen	Önden motorlu, önden çekişli / dört tekerlekten çekişli (yalnızca Golf R)
Platformu	Volkswagen Grubu MQB Evo
İlgili	Audi A3 Mk4 SEAT León Mk4 Škoda Octavia Mk4
güç aktarma organı
Motor
Aktarma	5/6 ileri manuel 6/7 ileri DSG çift ​​debriyaj 8 ileri otomatik
Hibrit aktarma organları	MHEV (eTSI) PHEV (TSI eHybrid)
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.636 mm (103,8 inç)
Uzunluk	4.284 mm (168.7 inç) ( hatchback) 4.633 mm (182.4 inç) (vagon)
Genişlik	1.789 mm (70,4 inç)
Boy uzunluğu	1.456 mm (57,3 inç) (hatchback) 1.498 mm (59,0 inç) (vagon)
boş ağırlık	1.255–1.465 kg (2.767–3.230 lb)
kronoloji
selefi	Volkswagen Golf Mk7

Volkswagen golf (Mk8) (aynı zamanda Golf VIII olarak da bilinir) bir olduğu kompakt bir araç , sekizinci nesil Volkswagen Golf ve devamı Volkswagen golf MK7 . 24 Ekim 2019'da Wolfsburg'da piyasaya sürüldü ve Aralık 2019'da Alman showroomlarına ulaştı.

Golf Mk8 , dördüncü nesil Audi A3 ve SEAT León ile aynı revize edilmiş MQB platformunu kullanıyor .

Özellikleri

Mk8'in dış tasarımında, yeni iki boyutlu Volkswagen logosu ve daha köşeli stil ile evrimsel tasarım değişiklikleri var. Arkada T-Roc'unkilere benzer yeni L şeklinde arka lambalar var. Burunda daha belirgin bir aşağı kemer, sürtünme katsayısının azalmasına katkıda bulunur ; Mk8 en olan Cı- D MK7 en karşılaştırıldığında = 0.275 Cı d 0.61 m'lik bir çekme alan sağlayarak, = 0.29 ² . Boyutlar kabaca Mk7 ile aynı, benzer bir dingil mesafesi ile 29 mm daha uzun ve 10 mm daha dar. Üç kapılı hatchback üretimi durduruldu ve beş kapılı hatchback piyasaya sürüldüğünde mevcut olan tek model olarak kaldı. Golf Estate (Varyant), Eylül 2020'de hafif yükseltilmiş süspansiyon, gövde kaplaması ve dört tekerlekten çekişli sağlam bir "Alltrack" versiyonuyla birlikte ortaya çıktı.

teknoloji

Mk8, tüm modellerde standart LED farlar ve isteğe bağlı matris LED'ler, gelişmiş bir baş üstü ekranı, çift ​​debriyajlı şanzımanlı modellerde kablolu geçiş sistemi, Alexa entegrasyonu ve uyumlu bir NFC mobil anahtarı dahil olmak üzere çeşitli teknolojik gelişmelere sahiptir. eSIM üzerinden Samsung akıllı telefonlar . İç mekan, geleneksel analog gösterge panelinin yerini tamamen dijital 10.25" sürücü ekranı ve multimedya için 8.25" veya 10" orta dokunmatik ekranla değiştirerek büyük bir revizyona tabi tutuldu . Fiziksel düğmeler yerine, çeşitli işlevler için dokunmaya duyarlı bir panel, farlar ve klima/havalandırma dahil.Araç ayrıca satın alındıktan sonra adaptif hız sabitleyici, WiFi erişim noktası, çevrimiçi tabanlı ses kontrolü, Işık Yardımı, navigasyon ve Kablosuz Uygulama Bağlantısı gibi yeni işlevlerle yükseltilebilir.

Yardım sistemleri

Passat'tan ödünç alınan seyahat asistanı , 210 km/sa (130 mph) hıza kadar çalışabilen yarı otonom bir sürüş sistemi görevi görür . Kullanılması adaptif hız sabitleyici ve şerit tutma sistemlerinin yardımcı , direksiyon sürücü dokunmadan algılamak sensöre sahip. 15 saniyeden uzun süre herhangi bir giriş algılanmazsa, acil fren sistemi otomatik olarak aracı güvenli bir şekilde durduracaktır. Adaptif Hız Kontrolü artık, rota ve GPS verilerine dayalı olarak aracın konumunu hesaplayarak hızı otomatik olarak ayarlayan tahmini hız algılamayı kullanıyor; ön kamera aracılığıyla aynı anda Dinamik Yol İşareti Ekranına erişir. Ön kamera ayrıca, Bisikletçi İzleme ve yoldan çıkma desteği ve frenleme sırasında karşıdan gelen bir araç ile geliştirilmiş Şehir Acil Durum Frenleme Sistemi ve Yaya İzleme kullanılarak acil durumlarda uyarmak ve fren yapmak için radar sensörü ile birlikte Front Assist için kullanılır. Sola dönerken, aynı şeritte yaklaşan bir araç olması durumunda araç otomatik olarak durur ve bir uyarı tetikler. Mk8, 800 m'ye (2.625 ft) kadar bir yarıçap içinde diğer araçlar ve trafik altyapısı ile bilgi alışverişinin yapılabildiği Car2X'i kullanan ilk Volkswagen aracıdır .

• 

  Dikiz

• 

  Golf Varyantı

• 

  Golf Varyantı

• 

  Golf R-Line

• 

  İç mekan

Golf GTE

Golf GTE, yüksek performanslı bir plug-in hibrit modeldir. 245 PS (180 kW; 241 hp) güç üreten araç , 1.4 litre TSI direkt enjeksiyonlu benzinli motoru tamamlayan 13 kWh lityum iyon pil ile EV modunda yaklaşık 60 kilometre (37 mil) tamamen elektrikli menzile sahip . GTE, GTD ve GTI, onları daha az güçlü Golf modellerinden ayırmak için farklı bir tarza sahiptir. Önde mavi vurgulu büyük bir petek ızgara ve altta bir LED ışık şeridi, siyah bir alt tampon kaplaması ve entegre bir arka plan dış aydınlatması bulunur. Arkada difüzör tarzı bir arka tampon var. Tavan spoyleri de daha geniş yan eşik panelleri, daha büyük tekerlekler ve kırmızı fren kaliperleri ile farklıdır. İçeride, farklı iç kumaşlara sahip spor koltuklar ve diğer küçük değişiklikler de dahil olmak üzere birçok küçük farklılık var.

• 

  Volkswagen Golf GTE

• 

  Dikiz

Golf GTD

Golf GTD, yüksek performanslı bir turbo dizel modelidir. 200 PS (147 kW; 197 hp) ve 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) üreten 2.0 litrelik turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu dizel motor (TDI) tarafından desteklenmektedir. Motor, çift AdBlue enjeksiyonlu iki seçici katalitik azaltma filtresi kullanır. Yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman tek seçenek olarak manuel şanzıman sunulmuyor. Süspansiyon GTI ile paylaşılıyor, önde MacPherson gergiler ve arkada çoklu bağlantı sistemi bulunuyor. 18 inç ve 19 inç jantlar satışa sunulacak. Ekose döşeme, GTI'da olduğu gibi standarttır, ancak kırmızı yerine gri vurgular kullanılır; direksiyon simidi ayrıca dokunmaya duyarlı çok fonksiyonlu kontrollere sahiptir. GTI'da bulunan desenli vites topuzu yerine elektronik vites kolu kullanılıyor.

• 

  Volkswagen Golf GTD

• 

  Dikiz

Golf GTI

Golf GTI, yüksek performanslı bir benzinli (benzinli) modeldir. 245 PS (180 kW; 241 hp) ve 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) üreten 2.0 litrelik turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor (TSI) ile çalışır. Gövde GTE ile hemen hemen aynıdır, ancak GTI farklı jantlar, rozetler ve kırmızı ızgara aksanlarıyla donatılmıştır. Arka tamponda çift çıkışlı egzoz bulunur. Araç Dinamikleri Yöneticisi, uyarlanabilir süspansiyon amortisörlerinin daha fazla ayarlanabilmesini sağlarken, Bireysel bir ayar diğer sürüş modlarına katılır. Süspansiyon 15 mm (0,6 inç) alçaltılmış. İçeride, ekose döşeme standarttır ve koltuklarda ve direksiyon simidinde ek kırmızı vurgular bulunur. 17 inç jantlar Avrupa'da standart olacak, isteğe bağlı 18 inç ve 19 inç jantlarla.

• 

  Volkswagen Golf GTI

• 

  Golf GTI arkadan görünüm

• 

  Volkswagen Golf GTI Kulüpleri Sporu

• 

  Golf GTI Clubsport arkadan görünüm

Golf R

Golf R, 320 PS (235 kW; 315 hp) ve 420 N⋅m (310 lbf⋅ft) güç üreten 2.0 litrelik turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor (TSI) tarafından desteklenmektedir, 27 PS (20 kW; 27) artış Mk7 ile karşılaştırıldığında sırasıyla hp) ve 40 N⋅m (30 lbf⋅ft). Küresel olarak yedi vitesli çift kavramalı otomatik veya altı vitesli manuel (yalnızca ABD ve Kanada pazarları) ile sunulur. R, standart Golf'ten 20 mm (0,8 inç) daha alçaktır ve alüminyum ön alt çerçeve içeren daha sert bir süspansiyona sahiptir. Dört tekerlekten çekiş sistemi güncellendi ve tork yönlendirmeli arka diferansiyelden faydalanıyor. Dinamik Şasi Kontrolü de Araç Dinamikleri Yöneticisi ile çalışacak şekilde güncellendi ve Drift Modu işlevine izin verildi. Dış kısımda dörtlü egzoz uçları ve 19 inç jantlar bulunurken, iç kısım GTI'ye benziyor ve Nappa deri koltukların yanı sıra birkaç R rozeti ve R'ye özel bir sürücü ekranı içeriyor.

• 

  Volkswagen Golf R

• 

  Dikiz

güç aktarma organı

Tüm içten yanmalı motorlar, turbo şarjlı üç veya dört silindirli ünitelerdir; motor seçenekleri arasında benzinli, yarı hibrit, plug-in hibrit, dizel ve doğal gaz motorları yer alıyor. Önceki e-Golf modeli, ID.3 ile değiştirildiği için artık mevcut değil .

TSI

Euro 6d

Euro 6d Uyumlu Ülkelerde satılan TSI modelleri , 90 PS (66 kW; 89 hp) veya 110 PS (81 kW; 109 hp) 1.0 litre turboşarjlı benzinli motordan (TSI) ve 130 PS gücünde 1.5 litre turboşarjlı benzinli motordan oluşur. (96 kW; 128 hp) veya 150 PS (110 kW; 148 hp). 130 PS'ye kadar güce sahip tüm motorlarda verimli TSI Miller yanma süreci ve değişken geometrili bir turboşarj bulunur ve 1,5 litrelik motorlarda geçici Aktif Silindir Yönetimi bulunur . Bir sıkıştırılmış doğal gaz , 1.5 litre motoru (CNG) versiyonu da TGI model olarak kullanılabilir.

5 Avro

Avustralya gibi Euro 5 Uyumlu Ülkelerde satılan TSI modelleri, lansmanda bir seçeneğe sahip olacak, 150 PS (110 kW; 148 hp) 1.4 litrelik turboşarjlı benzinli motor (TSI). 7 vitesli çift kavramalı şanzımana (DSG) sahip önceki Golf'lerin aksine, bu motor geleneksel 8 vitesli tork konvertörü otomatik ile eşleştirilecek . Şanzıman seçimi kısmen, Avustralya'nın 2009'da yürürlüğe giren ve Avrupa standartlarının yaklaşık on yıl gerisinde olan eski Euro 5 emisyon düzenlemelerini karşılamak için geliştirilen özel motor kalibrasyonundan (ve otomatik şanzıman kombinasyonundan) kaynaklanmaktadır.

eTSI eTSI modelleri, hafif hibrit bir sistem ve yalnızca 7 vitesli çift kavramalı şanzıman (DSG) ile eşleştirilmiş güçlü bir fren enerjisi geri kazanım işlevi ile TSI modelleriyle aynı motorları kullanır. 48 V lityum iyon aküde depolanan enerji, 12 V araç elektrik sistemini besler ve 48 V kayışlı marş jeneratörünü çalıştırır. Motorlar 110 PS (81 kW; 109 hp), 130 PS (96 kW; 130 hp) veya 150 PS (110 kW; 148 hp) güç üretiyor.

eHybrid eHybrid modelleri, 6 vitesli DSG'ye sahip 13 kWh lityum iyon pil ile desteklenen 1.4 litre turboşarjlı plug-in hibrit motor kullanır . Tamamen elektrikli menzil , EV modunda yaklaşık 60 kilometre (37 mil) olarak derecelendirilmiştir. Motor 204 PS (150 kW; 201 hp) veya 245 PS (180 kW; 241 hp) güç üretiyor.

TDI TDI modelleri , nitrojen oksit emisyonlarını (NOx) Mk7'ye kıyasla %80'e kadar azaltan çift AdBlue seçici katalitik indirgeme özelliğine sahip yeni bir ikiz dozlama sistemi kullanır. 115 PS (85 kW; 113 hp) veya 150 PS (110 kW; 148 hp) üreten 2.0 litrelik bir turboşarjlı dizel ünite kullanılır.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi web sitesi (Birleşik Krallık)