Audi A3 - Audi A3
Audi A3 | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma | Audi AG |
Üretme | 1996–günümüz |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | Alt kompakt yönetici arabası ( C ) |
Vücut sitili | 3 veya 5 kapılı hatchback 4 kapılı Sedan |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli / dört tekerlekten çekişli ( quattro ) |
Audi A3 bir olduğunu Subcompact yürütme / küçük aile arabası (Euro NCAP) / C-segmenti (Avrupa Komisyonu) üretilen ve Alman otomobil tarafından 1990'lardan beri pazarlanan Audi ait alt bölümü Volkswagen Grubu'nun şu anda dördüncü nesil.
Audi A3'ün ilk iki nesli , Audi TT , Volkswagen Golf , Volkswagen Caddy ve Volkswagen Touran'ın yanı sıra SEAT León , SEAT Toledo ve Škoda Octavia ile paylaştıkları Volkswagen Grubu A platformuna dayanıyordu .
Üçüncü nesil A3, Volkswagen Group MQB platformunu kullanıyor .
Birinci nesil ( Tip 8L; 1996)
Birinci nesil (8L) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | 1996-2003 |
toplantı | |
tasarımcı | Dirk van Braeckel (1992) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 3 kapılı hatchback 5 kapılı hatchback |
platformu | Volkswagen Grubu A4 (PQ34) |
İlgili |
Volkswagen Golf Mk4 SEAT Leon Mk1 |
güç aktarma organı | |
Motor | Benzinli motor Dizel motor |
Aktarma |
|
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | A3 2,513 mm (98,9 inç) quattro ve S3: 2,519 mm (99,2 inç) |
Uzunluk | A3 4,152 mm (163,5 inç) S3 4,159 mm (163,7 inç) |
Genişlik | A3 1.735 mm (68,3 inç) S3 1.763 mm (69,4 inç) |
Boy uzunluğu | A3 1.423 mm (56,0 inç) S3 1.415 mm (55,7 inç) |
Orijinal A3 (veya Tip 8L), 1996 yılında Avrupa pazarında tanıtıldı ve Audi'nin 1978'de Audi 50'nin ölümünün ardından daha küçük otomobil üretimine geri dönüşünü işaret etti. Bu, "PQ34" veya "PQ34" kullanan ilk Volkswagen Grubu modeliydi. Bir yıl sonra gelen çağdaş Volkswagen Golf Mk4'e çok benzeyen "A4" platformu . Üç yıl içinde bu platform toplam yedi araba için kullanıldı.
A3 sadece üç kapılı ile ilk kez kullanılabilir olduğu hatchback hem de, Golf daha sportif bir görüntü sunmak için, vücudun ön ve dört tekerden çekiş . Sıralı dört silindirli motorları edildi enine monte edilmiş . Audi A3, Audi serisinde silindir başına beş valf kullanan sekizinci modeldi.
Birleşik Krallık pazarı ilk olarak Kasım 1996'da Audi A3'ü aldı.
1999 yılında Audi daha güçlü versiyonları tanıtımıyla yelpazesini genişletti: 1.8 turbo puan 180 PS (132 kW; 178 hp) ve 1.9 TDI dizel motor ile birim enjektör "Pumpe Düse" (PD) teknolojisi ve değişken geometrili turbo . Dört tekerlekten çekişli A3 1.8T quattro , 150 PS (110 kW; 148 hp) veya 180 PS (132 kW; 178 hp) motor ve Audi ile aynı Haldex Traction tabanlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullandı. S3 ve Audi TT . Ayrıca 1999'da Audi, beş kapılı bir gövde de tanıttı.
2000 yılının sonlarında A3 serisi yeni farlar ve arka lambalar, diğer küçük kozmetik değişiklikler, geliştirilmiş bir iç mekan ve 180 PS (132 kW; 178 hp) 1.8 Turbo ve altı vitesli düz şanzımanın tanıtımı ile revize edildi . yeni 130 PS (96 kW; 128 hp) 1.9 TDI.
Audi'nin elektronik stabilite kontrolü , çekiş kontrolü ve fren gücü dağıtım bilgisayarı bazı ülkelerde standart donanım haline geldi.
2003 yılında Avrupa'da birinci nesil Audi A3'ün yerini almasına rağmen birinci nesil model bazı pazarlarda satılmaya devam etti. İlk nesil modelin üretimi 2006 yılında Brezilya'da durduruldu.
Emniyet
Ölçek | Puan | Değerlendirme |
---|---|---|
Yetişkin yolcu: | 25 | |
Yaya: | 12 |
Euro NCAP derecelendirmesi 5 üzerinden 4 yıldız. Değerlendirmeleri, "kolon kilidi, ayar kolu ve braket, sürücü için diz çarpma alanında tehlike arz ediyor. Bunlar, üst bacaklarına yüksek yükler ve dizlerine zarar verebilir" sonucuna varmıştır. A3 ayrıca yayalara neredeyse hiç koruma sağlamaz ve olası dört üzerinden iki yıldız verir.
S3 (1999–2003)
Audi, A3'ten türetilen Audi S3'ü 1999'da yalnızca üç kapılı hatchback olarak piyasaya sürdü. Sıralı dört 20v 1.8 L turbo benzinli motor iki versiyonda geldi: 210 PS (154 kW; 207 hp) ve 225 PS (165 kW; 222 hp). İlk modellerde (1999–2001) 210 PS (154 kW; 207 hp) vardı. Daha sonraki modellerde (2001–2003) değişken valf zamanlaması ve 225 PS (165 kW; 222 hp) vardı. Motor maksimum 280 N⋅m (210 ft⋅lbf) torka sahipti. Bu, Audi S serisi bir otomobilde ilk kez küçük bir dört silindirli motor kullanılmıştı .
"quattro" olarak adlandırılsa da , S3 farklı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. Haldex çekiş kavrama gereksinimleri değiştikçe arka aksa ayarlayan önden tork dağılımının önyargı birleştirilmesi - bir önden çekişli olarak faaliyet çoğu zaman.
S3 Avrupa, Japonya, Meksika, Güney Afrika, Avustralya ve Yeni Zelanda'da satıldı.
S3'e 2002'de bir makyaj yapıldı ve burada tek parça farlar/gösterge üniteleri, farklı ön kanatlar, arka ışık kümeleri ve iç döşemede bazı küçük yükseltmeler yapıldı.
Standart özellikler arasında yüksek basınçlı yıkayıcılı ve otomatik seviye ayarlı xenon HID farlar , ön sis lambaları, 225/45R17 lastikli 17" "Avus" alaşım jantlar , elektrikli ayarlanabilir Recaro deri koltuklar, klima kontrolü, alarm ve çekiş kontrollü elektronik denge kontrolü bulunur .
Seçenekler arasında Bose ses sistemi, bagaja/gövdeye veya ön panele monte 6 diskli CD değiştirici , metalik boya , 18 inç 9 kollu RSTT jantlar, cam açılır tavan, orta kol dayama yeri, gizlilik camı (B sütunu geriye doğru), otomatik - karartmalı dikiz aynası, park asistanı, bagaj filesi, ısıtmalı ön koltuklar, hız sabitleyici , alüminyum kapı aynası muhafazaları ve kısmi deri/ Alcantara (mavi/gümüş/sarı) kombinasyonlu koltuk kaplamaları. Bu öğeler bazı ihracat pazarlarında standarttır.
motorlar
Kullanılan motorlar, Volkswagen Grubundaki diğer birçok otomobilin motorları ile aynıdır .
İsim | Tip | motor kodu | rpm'de çıktı | rpm'de tork | 0–100 km/sa (0-62 mph) zaman | En yüksek hız | yıllar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzinli motorlar | |||||||
1.6 8v | 1.595 cc (97 cu inç) I4 | AEH/AKL/APF | 5.600 rpm'de 101 PS (74 kW; 100 hp) | 3.800 rpm'de 145 N⋅m (107 lb⋅ft) | 11.0 sn | 188 km/sa (117 mil/sa) | 1996–2000 |
1.6 8v | 1.595 cc (97 cu inç) I4 | AVU/BFQ | 5.600 rpm'de 102 PS (75 kW; 101 hp) | 3.800 rpm'de 148 N⋅m (109 lb⋅ft) | 10.9 sn | 189 km/sa (117 mil/sa) | 2000-2003 |
1.8 20v | 1.781 cc (109 cu inç) I4 | AGN/APG | 6.000 rpm'de 125 PS (92 kW; 123 hp) | 4200 rpm'de 170 N⋅m (125 lb⋅ft) | 9,6 sn | 202 km/sa (126 mil/sa) | 1996-2003 |
1.8 20vT | 1.781 cc (109 cu inç) I4 turbo | AGÜ/ARZ/ARX/AUM | 5.700 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 1.750-4.600 rpm'de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | 8,2 sn | 217 km/sa (135 mil/sa) | 1996-2003 |
1.8 20vT | 1.781 cc (109 cu inç) I4 turbo | AJQ/UYGULAMA/ARY/AUQ | 5.500 rpm'de 180 PS (132 kW; 178 hp) | 1,950–5,000 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | 7,5 sn | 228 km/sa (142 mil/sa) | 1999-2003 |
1.8 20vT (S3) | 1.781 cc (109 cu inç) I4 turbo | APY, AMK | 5.800 rpm'de 210 PS (154 kW; 207 hp) | 2.100 rpm'de 270 N⋅m (199 lb⋅ft) | 6.8 sn | 238 km/sa (148 mil/sa) | 1999-2001 |
1.8 20vT (S3) | 1.781 cc (109 cu inç) I4 turbo | BAM | 5.900 rpm'de 225 PS (165 kW; 222 hp) | 2.200 rpm'de 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6,6 sn | 243 km/sa (151 mil/sa) | 2001-2003 |
Dizel motorlar | |||||||
1.9 8v TDI | 1.896 cc (116 cu inç) I4 turbo | AGR/ALH | 4.000 rpm'de 90 PS (66 kW; 89 hp) | 1.900 rpm'de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | 12,4 sn | 181 km/sa (112 mil/sa) | 1996-2001 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (116 cu inç) I4 turbo | ATD/AXR | 4.000 rpm'de 100 PS (74 kW; 99 hp) | 1.800–2.400 rpm'de 240 N⋅m (177 lb⋅ft) | 11.0 sn | 188 km/sa (117 mil/sa) | 2001-2003 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (116 cu inç) I4 turbo | AHF/ASV | 4.150 rpm'de 110 PS (81 kW; 108 hp) | 1,900 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | 10,5 sn | 194 km/sa (121 mil/sa) | 1997–2000 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (116 cu inç) I4 turbo | ASZ | 4.000 rpm'de 130 PS (96 kW; 128 hp) | 1.900 rpm'de 310 N⋅m (229 lb⋅ft) | 9.2 sn | 205 km/sa (127 mil/sa) | 2000-2003 |
İkinci nesil ( Tip 8P; 2003)
İkinci nesil (8P) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | 2003–2013 |
toplantı | |
tasarımcı | Gary Telaak (2000) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 3 kapılı hatchback 5 kapılı Sportback ( hatchback ) 2 kapılı cabrio |
platformu | Volkswagen Grubu A5 (PQ35) |
İlgili |
Volkswagen Golf Mk5 SEAT León Mk2 Volkswagen Gran Lavida |
güç aktarma organı | |
Motor |
Sıralı dört benzinli motor Düz beş benzinli motor
VR6 motoru
|
Aktarma |
|
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.578 mm (101,5 inç) |
Uzunluk | 3 kapılı: 4.215 mm (165.9 inç) 5 kapılı: 4.285 mm (168.7 inç) |
Genişlik | 1.765 mm (69,5 inç) |
Boy uzunluğu | 1420 mm (55,9 inç) |
İlk sürüm
At 2003 Cenevre Motor Show , Audi A3, ikinci nesil başlattı Typ (ancak, nihai tasarım 2001 yılında dondurulmuş) 2000 yılında Gary Telaak tarafından tasarlanan 8P. Başlangıçta üç kapılı olarak sadece başlattı hatchback dört silindirli motorları ile, yeni bir özellikli otomobil platformunu ( PQ35 platformu), yeniden tasarlanmış ve daha geniş iç mekan, yeni benzinli motorlar ile yakıt Tabakalı Enjeksiyonu (FSI) ve standart altı-hız manuel şanzımanlar (temel 1.6 hariç).
2003 yılının ortalarında, hat iki spor odaklı modelle güncellendi: 200 PS (147 kW; 197 hp) 2.0 Turbo-FSI versiyonu ve 250 PS (184 kW) ile 3.2 L VR6 motor (ilk kez) ; 247 hp). Haldex Çekiş tabanlı quattro isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ve S-Tronic yarı otomatik şanzıman , 140 PS (103 kW; 138 hp) üzerindeki motorlara sahip modellerde seçenek olarak sunuldu (quattro VR6'da standarttır).
2005 yılında, yeni dekoratif öğeler sunan "S line" donanım seviyesi kullanıma sunuldu ve üç kapılı A3, Sportback modeliyle aynı ön uç stil özelliklerini aldı. A3 ilk kez, 2005 yılında 2006 modeli olarak tanıtılan 2.0 sıralı dört FSI ve ardından 3.2 VR6 Quattro ile birlikte Sportback gövdesiyle Kuzey Amerika pazarında satışa sunuldu.
Şasi kodları | 8P1 | 8PA | 8P7 |
---|---|---|---|
vücut tipi | 3 kapılı hatchback | 5 kapılı Sportback | cabriolet |
yıllar | 2003– | 2004– | 2008– |
A3 Sportback (2004–2013)
Beş kapılı "Sportback" modeli Haziran 2004'te tanıtıldı. A3 Sportback, üç kapılı temel gövdeden 80 mm (3,1 inç) daha uzundur ve geliştirilmiş arka kabin alanı ve daha büyük bir bagaj bölmesi (370 litre) içerir. Ayrıca orijinal olarak A8 W12'de tanıtılan ve daha sonra tüm A3 serisinde benimsenen yeni "tek çerçeveli" ön ızgarayı aldı .
S3 (2006–2013)
Ağustos 2006'da Audi, ikinci nesil S3'ü tanıttı. Üç ve beş kapılı gövde stilleriyle sunulan ikinci nesil - Typ 8P - S3, maksimum 195 kW (265 PS; 261 PS) çıkışlı, değiştirilmiş ve yükseltilmiş bir Volkswagen Grubu kaynaklı 2.0 litrelik turboşarjlı FSI benzinli motor tarafından desteklenmektedir . bhp). Tüm Audi S modellerinde olduğu gibi, tasarım quattro GmbH tarafından şirket içinde yapıldı . Motor, yükseltilmiş yüksek performanslı pistonlara, revize edilmiş takviye/yakıt eşlemesine, artırılmış turboşarj boyutuna ( KKK K04) ve daha büyük ara soğutucuya sahiptir . Bu motorun en güçlü biçimi ve quattro dört tekerlekten çekiş, 0-100 km/sa (0-62 mph) 5,5 saniyelik bir zaman ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa (155 mph) maksimum hız sağlar. . Audi , S3 ile hem altı ileri manuel hem de altı ileri S-Tronic otomatik şanzımanlar sunuyor.
Gövde kiti ile birlikte yay değerleri ve amortisörler revize edildi. Selefi gibi, bir "Quattro" modeline sahip olmasına rağmen, S3 bir Torsen merkez diferansiyel kullanmaz (diğer yaygın Quattro modellerinde olduğu gibi), bunun yerine isteğe bağlı dört tekerlekten çekişli şanzımanında İsveç Haldex Çekiş sistemini kullanır. için enine motor düzen.
Emniyet
Ölçek | Puan | Değerlendirme |
---|---|---|
Yetişkin yolcu: | 29 | |
Çocuk yolcu: | 35 | |
Yaya: | 8 |
Euro NCAP, ikinci nesil Audi A3'ü ön hava yastıkları, yan hava yastıkları, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve standart olarak yük sınırlayıcılarla test etti. Audi, sürücü ve yolcular için otomobilin içindeki korumayı artırmasına rağmen, yaya güvenliği aslında ilk nesle göre %33 daha kötüydü ve Euro NCAP, ön tarafta neredeyse hiç koruma sağlamayan ve otomobilden sadece bir yıldız alan otomobili eleştirdi. olası bir dörtlü. Testin ardından yaya güvenliği için verilen karar "Yeni bir araba için kötü bir sonuç" oldu.
2008 makyaj
Audi, 2008'de A3 ve S3'te bir dizi değişiklik yaptı. Bunlar arasında, değiştirilmiş bir ızgara ve gündüz yanan farlar, common rail 2.0 TDI motorlar, daha küçük olmayanlar için yedi vitesli S tronic çift kavramalı şanzıman ile revize edilmiş burun ve kuyruk stili yer alıyor. -US motorlar ve opsiyonel "manyetik sürüş" adaptif amortisörler . Ek olarak, seri artık bir S3 Sportback modelini de içeriyor.
Ayrıca, bir cabriolet versiyonu tanıtıldı. Boyutları, iki kutulu bir tasarıma sahip 3 kapılı versiyona benziyordu.
Audi A3 TDI Clubsport quattro (2008)
Quattro Audi A3 TDI Clubsport bir olan konsept otomobil Audi A3 üç kapılı dayanarak 2008 yılında açıldı, tarafından bir yaklaşımdır Audi performans ve çevreyi hem ele almak.
Konsept otomobildeki motor, 224 hp (167 kW) ve 332 lb⋅ft (450 N⋅m) üreten turboşarjlı 2.0 litrelik bir dizeldir. tork. Euro 5 Dizel emisyon standartlarını karşılarken litre başına 113,8 beygir gücü (84,9 kW) üretiyor. Altı ileri manuel şanzıman ile quattro sürüş sistemini kullanır .
Şasi, aracı temel modelden 1,4 inç (36 mm) alçaltan Audi'nin Manyetik Sürüş Süspansiyon sistemine sahiptir. Ayrıca seramik ön frenlere, dört bağlantılı arka süspansiyona ve kremayer ve pinyon direksiyon için elektro-mekanik servo yardımına sahiptir .
Dış modifikasyonlar arasında üç kapılı ızgaranın genişletilmesi, tuhaflığın değiştirilmesi ve hava girişlerinin genişletilmesi yer alıyor. Bolt-on çamurluk fişekleri ve büyük bir arka spoyler eklendi. İç mekan değişiklikleri arasında spor koltuklar ve düz tabanlı bir direksiyon simidi yer alıyor.
Audi, 240 km/s azami hız ile 6.6 saniyede 0 ila 62 mil (0 ila 100 km/s) performans talep ediyor. ABD galonu başına yaklaşık 40 mil alması bekleniyor (5.9 L/100 km; 48 mpg ‑imp ).
RS 3 Sportback (2011–2012)
Audi RS 3, 5 silindirli , 2,480 cc (151 cu inç) turboşarjlı, 340 PS (250 kW; 335 hp) ve 450 N⋅m (332 lb⋅ft), vermiküler- Grafit dökme demir karter, iki otomatik mod ve bir manuel mod ile yedi vitesli S tronic şanzıman , Quattro isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi, paleti 1.564 mm'ye (61.57 inç) genişletildi, MacPherson alüminyum payanda , 25 mm alçaltılmış gövde (0,98 inç), 235/35 ön ve 225/35 arka lastikler, 370 mm (14,57 inç) ve 310 mm (12,20) ile makine cilalı titanyum stilde 19 inç alüminyum döküm jantlar (isteğe bağlı kırmızı jant flanşlı siyah) in) havalandırmalı fren diskleri, alüminyum fren diski kapakları, RS logolu parlak siyah dört pistonlu sabit kaliperler, Sport modlu elektronik stabilizasyon programı, karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış geniş ön çamurluklar , belirgin eşik panelleri ve mat alüminyumdan dış ayna muhafazaları, tavan spoyleri, parlak siyah difüzör eki, iki eliptik egzoz ucu Solda l borular, siyah iç mekan, gümüş kontrast dikişli Nappa deri döşemeli spor koltuklar, Piyano siyahı kaplama veya Alüminyum Yarış rengi dekoratif aksesuarlar, düz tabanlı deri çok fonksiyonlu spor direksiyon, 5 gövde rengi seçeneği ve sınırsız seçenek mevcuttur. özel boya bitirir. Hızlanması 0 ila 62 mph (0 ila 100 km/s) olarak 4,6 saniyede belirtilir ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı 155 mph (249 km/s). Opsiyonel özellikler arasında ön kepçeli koltuklar, mat alüminyum görünümlü tavan rayları, siyah veya mat alüminyumdan stil paketleri bulunuyor.
İlk teslimatlar 2011'in başlarında başladı.
A3 Cabriolet Sport ve S line Final Edition (2013–)
A3 Cabriolet Sport Final Edition, İngiltere pazarı için A3 Cabriolet Sport modelinin bir versiyonudur ve A3 Cabriolet'nin üretim çalışmasının sonunu anmaktadır. Viyana deri döşeme, ön koltuk ısıtması, arka park sensörleri, otomatik far ve silecek aktivasyonu, hız sabitleyici, Bluetooth cep telefonu arayüzü içeriyordu.
S line Final Edition, yeni beş segmentli kollu tasarıma sahip 18 inç S line alaşım jant, tam Viyana deri döşeme, xenon artı LED gündüz farlarına sahip S line güvenlik ve eğlence özelliklerine sahip A3 Cabriolet Sport Final Edition modeline dayanmaktadır. koşu lambaları, DVD tabanlı uydu navigasyonu, Audi Müzik Arayüzü iPod bağlantısı, bir BOSE ses sistemi.
motorlar
Ocak 2007'de, doğal emişli 2.0 FSI, 160 PS (118 kW; 158 hp) değerinde yeni bir turboşarjlı 1.8 TFSI motorla değiştirildi. Sadece önden çekişli olarak mevcuttur.
2007'nin sonlarında Audi, A3 için 1.6 L FSI motorun yerine yeni bir 125 PS (92 kW; 123 hp) 1.4 L TFSI motor ve yeni bir dizel "e" modeli tanıttı. "E" -model, Audi'nin Volkswagen'in eşdeğer BlueMotion , bir ile, 1.9 L TDI motoru ve teklifler daha ekolojik otomobil ile kullanılabilir CO 2 120 g / km altında emisyon.
Audi , Avrupa pazarı için iki A3 1.6 TDI modelini piyasaya sürdü . İlki Audi'nin start/stop ve enerji geri kazanım sistemini kullanıyor ve 105 PS (77 kW; 104 hp) üretiyor. Bu motor, yaklaşık ulaşır 4.1 L / 100 km (69 mpg -imp ; 57 mpg -ABD ). İkinci motor aynı verimlilik sistemlerini kullanmaz ve 90 PS (66 kW; 89 hp) üretecek 4.5 L / 100 km alacak (63 mpg -imp ; 52 mpg -ABD ). Haziran 2009'da satışa çıktılar.
2009'da 1.6 L sekiz valfli benzinli motor, VW'nin Polo ve Golf modellerinde bulunan turbo şarjlı 1.2 TFSI motorla değiştirildi. Bu motor 105 PS (77 kW; 104 hp) ve 175 N⋅m (129 lb⋅ft) olarak derecelendirilmiştir ve 127 g/km CO2 yayar.
2. Nisan 2010 itibariyle, Audi henüz 1.2 TSI modeli için resmi özellikleri veya fiyatları yayınlamadı, çünkü 1.6 modeli 1.6 stokunu temizlemek için özel bir temizleme modeli yapıldı.
A3 2.0 TDI temiz dizel, Kuzey Amerika pazarı için Audi'nin A3 2.0 TDI'sinin bir versiyonudur ve 2008'de Audi Q7 TDI'nin ardından Kuzey Amerika'da satılan ikinci Audi TDI aracıdır . S-Tronic şanzımanlı bir FWD aracıdır. Yokuş kalkış asistanı, Sirius uydu radyosu, Deri koltuklar ve direksiyon simidi, Yardımcı ses girişi, Çift bölgeli klima kontrolü, 17 inç (430 mm) alaşım jantlar. Araç 2009 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Bu ABD modeli, 2010 model yılı araç olarak 2010'un ilk çeyreğinde satışa başlayacaktı.
Mart 2011'de, 170 PS (125 kW; 168 hp) ile daha güçlü 2.0 TDI'nin piyasaya sürülmesiyle ürün yelpazesi genişletildi .
2.0 TDI motoru, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı tarafından, emisyon testinden geçen durumlar dışında, emisyon kontrol sistemlerini kapatmak için kasıtlı olarak tasarlanmış yazılımları kullanmak için bulunan motorlara dahil edildi. 2009'dan 2015'e kadar yapılan modeller etkilendi.
Benzinli motorlar | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
modeli | Motor hacmi | motor kodu | rpm'de güç | rpm'de tork | 0–100 km/sa (0-62 mph) zaman |
yıllar |
1.2 TFSI | 1.197 cc (73 cu inç) I4 | CBZB | 5.000 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) | 1.550-4.100 rpm'de 175 N⋅m (129 lb⋅ft) | 10.6 sn | 2010–2013 |
1.4 TFSI | 1.390 cc (85 cu inç) I4 | CAXC | 5.000 rpm'de 125 PS (92 kW; 123 hp) | 1.500–4,000 rpm'de 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | 9.1 sn | 2007–2013 |
1.6 | 1.595 cc (97 cu inç) I4 | BGU / BSE / BSF / CCS | 5.600 rpm'de 102 PS (75 kW; 101 hp) | 3.800 rpm'de 148 N⋅m (109 lb⋅ft) | 11,5 sn | 2003–2010 |
1.6 FSI | 1.598 cc (98 cu inç) I4 | ÇANTA / BLF / BLP | 6.000 rpm'de 115 PS (85 kW; 113 hp) | 4.000 rpm'de 155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 10.6 sn | 2003–2007 |
1.8 TFSI | 1.798 cc (110 cu inç) I4 | BYT / BZB | 5.000–6.200 rpm'de 160 PS (118 kW; 158 hp) | 1.500-4.200 rpm'de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 7,7 sn | 2007–2008 |
CDAA | 4.500–6.200 rpm'de 160 PS (118 kW; 158 hp) | 1.500-4.500 rpm'de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 7,4 sn | 2009–2013 | ||
2.0 FSI | 1.984 cc (121 cu inç) I4 | AXW / BLR / BLX / BLY BVY / BVX / BVZ |
6.000 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 3.250-4.250 rpm'de 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | 8.8 | 2003–2008 |
2.0 TFSI | AXX / BPY / BWA / CAWB | 5.100–6,000 rpm'de 200 PS (147 kW; 197 hp) | 1.800–5.000 rpm'de 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6.8 sn | 2004–2008 | |
CCZA | 200 PS (147 kW; 197 hp) | 1.700–5.000 rpm'de 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6.8 sn | 2009–2013 | ||
BHZ / CDLA | 6.000 rpm'de 265 PS (195 kW; 261 hp) | 2.500–5.000 rpm'de 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 5,6 sn | 2006–2013 (yalnızca Audi S3) |
||
2.5 TFSI | 2,480 cc (151 cu inç) I5 | CEPA | 5400–6500 rpm'de 340 PS (250 kW; 335 hp) | 1.600–5.300 rpm'de 450 N⋅m (332 lb⋅ft) | 4,6 sn | 2011–2013 (Yalnızca Audi RS 3) |
3.2 | 3.189 cc (195 cu inç) VR6 | BDB / BMJ / BUB | 6.300 rpm'de 250 PS (184 kW; 247 hp) | 2.500–3000 rpm'de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 6,3 sn | 2003–2009 |
Dizel motorlar | ||||||
modeli | Motor hacmi | motor kodu | rpm'de güç | rpm'de tork | 0-100 km/s zaman |
yıllar |
1.6 TDI | 1.598 cc (98 cu inç) I4 | CAYB | 4.200 rpm'de 90 PS (66 kW; 89 hp) | 1500–2500'de 230 N⋅m (170 lb⋅ft) | 11,4 sn | 2009–2013 |
ÇAYC | 4.400 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) | 1500–2500'de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 11.0 sn | 2009–2013 | ||
1.9 TDI | 1.896 cc (116 cu inç) I4 | BJB / BKC / BXE / BLS | 4.000 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) | 1.900 rpm'de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 11.0 sn | 2003–2009 |
2.0 TDI | 1.968 cc (120 cu inç) I4 | BKD | 4.000 rpm'de 140 PS (103 kW; 138 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 9.2 sn | 2003–2008 |
BMM | 4.000 rpm'de 140 PS (103 kW; 138 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 9.2 sn | 2006–2008 | ||
BMN | 4.200 rpm'de 170 PS (125 kW; 168 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 7,9 sn | 2006–2008 | ||
CBAB | 4.200 rpm'de 140 PS (103 kW; 138 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 9.1 sn | 2008–2013 | ||
CBBB | 4.200 rpm'de 170 PS (125 kW; 168 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 7,8 sn (S-Tronic) 8,2 sn (Manuel) | 2008–2013 | ||
CBEA | 4.200 rpm'de 140 PS (103 kW; 138 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 8,6 sn | 2010–2013 |
Üçüncü nesil ( Tip 8V; 2013)
Üçüncü nesil (8V) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | |
toplantı | |
tasarımcı | Dany Garand (2009) Markus Gleitz (Sedan: 2010) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | |
platformu | Volkswagen Grubu MQB platformu |
İlgili |
Volkswagen Golf Mk7 SEAT León Mk3 Skoda Octavia Mk3 |
güç aktarma organı | |
Motor |
Sıralı dört benzinli motor Düz beş motor
|
Aktarma | |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | |
Uzunluk | |
Genişlik | |
Boy uzunluğu | |
boş ağırlık | 1.150–1.520 kg (2.535–3.351 lb) |
Araç 2012 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Eylül 2012'de Avrupa'da satışa çıktı.
Esnek modüler Volkswagen Group MQB platformunu kullanan ilk araç olan üçüncü nesil, üç kapılı hatchback, beş kapılı "Sportback", Mercedes-Benz CLA-Class'a doğrudan rakip olacak dört kapılı bir sedan ve iki -kapılı Cabrio.
Ön süspansiyon bir MacPherson gergi tertibatıdır , arkada burulma çubuğu süspansiyonu (150 PS'den daha az olan modeller) veya çok bağlantılı arka süspansiyon (150 PS veya daha fazla olan modeller) kullanılır.
Özellikler şunları içerir:
- Çoklu çarpışma freni : Acil frenleme işlevi, ikincil çarpışmaları önlemek için ilk çarpmadan sonra aracı durdurur
- El yazısı tanıma özelliğine sahip Çoklu Ortam Arayüzü MMI eğlence sistemi ( Tegra 3 işlemci)
- 4G geniş bant internet
- adaptif hız sabitleyici
- Ön algılama /temel radar kılavuzlu çarpışma önleme sistemi
- aktif şerit yardımı
- yan yardım
Erken Alman modelleri arasında 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS) ve 2.0 TDI (150 PS) bulunur. 2013 yılında 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS), 1.6 TDI (105 PS) ve 2.0 TDI quattro (150 PS) eklendi.
İngiltere pazarına 2013 yılında A3 1.2 TFSI (105 PS), ardından 2013 yılında A3 1.4 TFSI (140 PS) eklendi.
2020 model yılı için, Győr fabrikasında sedan ve üstü açılır otomobillerin üretildiği önceki model yıllarının aksine, araç yalnızca Ingolstadt fabrikasında üretildi.
A3 Sedan (2013-günümüz)
A3 Sedan, A3 Sportback'ten 11 mm (0,43 inç) daha geniş ve 9 mm (0,35 inç) daha alçak bir gövdeye sahiptir. Diğer özellikler arasında 16 ila 18 inç tekerlekler (quattro GmbH aracılığıyla isteğe bağlı 19 inç tekerlekler) ve elektronik diferansiyel kilitli elektronik stabilizasyon kontrolü bulunur.
Araç 2013 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .
Alman modeli 2013 yazının sonlarında satışa çıktı. İlk modeller arasında 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI (180 PS) ve 2.0 TDI (150 PS) bulunuyor.
İngiltere modellerinin teslimatı 2013 sonbaharında başladı. İlk modeller arasında 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI (180 PS) ve 2.0 TDI (150 PS) bulunuyor.
Pakistan gibi uluslararası pazarlarda Audi, onu 1.2 TFSI motorla tanıttı. Bu, Audi'nin daha büyük hacimli motorlarda yüksek ithalat vergilerini atlamasını, otomobili rekabetçi bir fiyatla sunmasını ve ithal lüks otomobil segmentinde lider olmasını sağladı. Malezya'da Audi A3 2014 yılında piyasaya sürüldü ve iki model olarak satıldı - 7 vitesli S-Tronic otomatik şanzımanlı 1.4 litre ve 6 vitesli DSG ve Quattro dört tekerlekten çekişli 1.8 litre. Makyajlı sürüm henüz piyasaya sürülmedi. Singapur'da Audi A3 sedan ve Sportback şu anda yalnızca 1.0 litrelik turbo modeller olarak mevcuttur.
A3 Cabrio (2013-günümüz)
A3 cabriolet modeli 2014'ten itibaren sunuldu. Üç kutulu bir gövde stiline ve önceki modele göre daha büyük bir bagaja sahip (260 litreye karşı 320 litre).
A3 Sportback (2013-günümüz)
Audi A3 Sportback, önceki modele göre 58 mm (2,28 inç), A3'ten 35 mm (1,38 inç) daha uzun bir dingil mesafesi ve önceki modele göre 40 mm (1,57 inç) öne kaydırılmış bir ön dingil içerir. Diğer özellikler arasında 13 gövde rengi seçeneği (üç düz kaplama, sekiz metalik kaplama ve iki inci efektli kaplama), camların çevresini vurgulayan isteğe bağlı çok parlak paket (Ambiente donanım hattında standart), altı ileri manuel Tüm motor modelleri için şanzıman (opsiyonel S-Tronic), trim hattına bağlı olarak 16 veya 17 inç jantlar (opsiyonel 18 inç jantlar), opsiyonel S-Tronic ile Audi drive select (Standart ile Ambition) ve opsiyonel elektromanyetik amortisör kontrol sistemi .
Alman modelleri Şubat 2013'te satışa çıktı. İlk modeller arasında 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS) ve 1.6 TDI bulunuyor. 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 2.0 TDI (150 PS), 2.0 TDI quattro (150 PS) ve 2.0 TDI (184 PS) sonraki tarihlerde mevcuttu.
A3 Sportback g-tron (2013-günümüz)
Sıkıştırılmış doğal gaz veya Audi e-gaz sentetik metan ile çalışan 1.4 TFSI (110 PS) motorlu A3 Sportback'in bir versiyonudur; gaz geçirmeyen poliamid polimer, karbon elyaf takviyeli polimer (CFRP), cam elyaf takviyeli polimerden yapılmış gaz tankı ; ve bir elektronik gaz basınç regülatörü. Sentetik metan, elektrik şirketi EWE tarafından işletilen yakındaki bir Werlte biyogaz tesisinden gelen atık ürün tarafından üretildi .
A3 Sportback e-tron (2014–2018, 2020)
Plug-hibrid konsept otomobil de açıldı 2013 Cenevre Motor Show . Mayıs 2013'te Audi, 2013'ün sonlarında Avrupa'da ve 2014'ün ortalarında ABD ve İngiltere'de perakende satışları planlanan Audi A3 Sportback e-tron'un A3'ün bir plug-in hibrit versiyonunu üretme kararını doğruladı. A3 E-Tron payları Aynı eklenti her ikisinde de kullanılan hibrid motor Volkswagen golf GTE ve Passat GTE . A3 e-tron'u şarj etmek için, bir şarj soketini ortaya çıkarmak için Audi dört halka logosu çekilir.
A3 Sportback e-tron, 148 bhp (110 kW) ve 184 lb⋅ft (249 N⋅m) tork sağlayan 1.4 L TSI benzinli motordan güç alır ve 101 bhp (75 kW) elektrik motoruyla birleşir. 201 hp (150 kW) ve 243 lb⋅ft (329 N⋅m) toplam kombine çıkışı için, aracın altı vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman entegre plug-in hibrid 8.8 olan kWh sağlar pili bir all-elektrikli menzil üzerinde 50 km (31 mil) arasında NEDC döngüsü ve 940 km (584 mil) toplam. Plug-in hibrit 220 km/sa (137 mph) maksimum hıza ulaşabilir ve 0-100 km/sa (62 mph) hıza 7,6 saniyede ulaşabilir. Audi'ye göre otomobilin ortalama yakıt verimliliği 188 mpg eşdeğeri ve CO2'dir.
2 35 g/km emisyon.
Bazı gecikmelerden sonra, A3 Sportback e-Tron, Ağustos 2014'te Avrupa genelinde satışa çıktı. İlk 227 adet, Ağustos 2014'te Almanya'da tescillendi. Aralık 2015 itibariyle, küresel satışlar toplam 12.994 adet oldu ve bunun 12.945'i ABD'de kaydedildi. Avrupa ve 49 adet teslimatın Aralık 2015'te başladığı Amerika Birleşik Devletleri'nde.
Audi , Kasım 2018'de Avrupa'da A3 PHEV Sportback e- tron'u durdurdu. Ancak model, 2019'un sonunda, Audi'nin yeni adlandırma şeması altında şimdi A3 Sportback 40 e-tron olarak adlandırılan MY20 için kısaca yeniden tanıtıldı. İngiltere'de revize edilen A3 e-tron, daha önce standart olan LED farları kaybederken, Audi'nin sanal kokpitini standart olarak kazanarak farklı bir özellik seviyesine sahipti. Revize edilmiş model, daha önce olduğu gibi aynı aküye ve aktarma organlarına sahipti ve şimdi yeni WLTP testi altında 22 mil elektrik menzili olarak derecelendirildi.
S3 (2013–günümüz)
Üçüncü nesil Audi S3, 2.0 L; 121,1 cu inç (1,984 cc) TFSI ( turbo benzinli direkt enjeksiyonlu ) sıralı dört motor , 5,500 rpm'de 221 kW (300 PS; 296 hp) çıkış ve 1800'de 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) tork ile -5500 rpm, kırmızı çizgisi 6.800 rpm'de. Daha güçlü cıvatalara ve yeni halkalara sahip yeni pistonların yanı sıra , gücü krank miline aktaran yeni bağlantılara sahip güçlendirilmiş bağlantı çubuklarına sahiptir . Silindir kafası yeni bir hafif yapılmaktadır , alüminyum alaşım , yüksek mukavemetli ve akılda sıcaklık direnci ile tasarlanmıştır. 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) manuel kombine yakıt ekonomisine sahiptir ; ve 24 mpg -ABD (/ 100 km 9.8 L, 29 mpg -imp ) ile S tronic .
Motor ağırlığı 148 kg (326 lb), önceki nesle göre 5 kg (11 lb) daha hafiftir. S3, 0-100 km/sa (62 mph) hıza 4,8-5,2 saniyede ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mph (249 km/sa) hıza sahiptir.
RS 3 (2015–günümüz)
RS 3 Sportback'in detayları Aralık 2014'te açıklandı. 2015'in ilk çeyreğinde satışa çıktı ve 367 PS (270 kW; 362 hp) ve 465 N⋅m'lik 2.5 litre (2.480 cc) sıralı 5 motora sahipti. (343 lbf⋅ft) tork. RS 3 Sportback, 7 vitesli çift kavramalı S tronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Audi of America'dan Scott Keogh, Nisan 2015'te, otomobilin Amerika Birleşik Devletleri'ne geleceğini göreceğimize "kendinden emin" olduğunu söyledi.
2017 yılında RS3 sedan veya sedan ürün grubuna eklendi. RS3, sabit süspansiyonlu veya ayarlanabilir manyetik damperli olarak sipariş edilebilir. Ülkeye bağlı olarak, RS3 farklı isteğe bağlı paketlerle satın alınabilir. Örneğin, Black Optic paketi parlak siyah 19 inç jantlar, parlak siyah dış ayna kapakları ve çok parlak siyah bagaj kapağı spoylerini içerirken Dynamic paket yaz performans lastiklerine sahip 19 inç titanyum jantlardan oluşur. , kırmızı fren kaliperleri ve spor egzoz sistemi.
2016 yüz germe
Dört yıl sonra, üçüncü nesil Audi A3, yine A3 adının 20. yıl dönümüne denk gelen 2016 model yılı için makyajlandı. Makyajlı model ilk olarak Nisan 2016'da bir dizi resmi resimle görücüye çıktı. Yeni A3 sedan otomobil üreticisinin yeni tasarım felsefesine uygun olarak önemli kozmetik güncellemeler aldı. Sonuç olarak, 2016 Audi A3 sedan, daha önce A8 amiral gemisi sedan ve R8 supercar'da görülen Matrix LED farlara sahipti. Ön ızgaraya ayrıca yeni A3'ün büyük kardeşleri gibi görünmesini sağlayan yenilenmiş bir işlem uygulandı. Yanlardaki ve arkadaki değişiklikler minimum düzeydeydi, yalnızca arka lambalar yeni LED tedavisi aldı. İsteğe bağlı bir yükseltme olarak direksiyonun arkasına yerleştirilmiş tam dijital 12,3 inç gösterge paneli ekranı ile iç mekanda da birden fazla güncelleme vardı. Avrupa'da satılan ve 2016 model yılı için Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüldü.
Emniyet
Euro NCAP , standart olarak ön hava yastıkları, yan hava yastıkları, emniyet kemeri gerdiricileri ve yük sınırlayıcıları olan üçüncü nesil Audi A3, 3 kapılı hatchback'i test etti ve buna göre puanladı:
Ölçek | Puan | % |
---|---|---|
Etraflı: | ||
Yetişkin yolcu: | 34 | %95 |
Çocuk yolcu: | 42 | %87 |
Yaya: | 27 | %74 |
Güvenlik yardımı: | 6 | %86 |
motorlar
modeli | yıllar | Motor hacmi | motor kodu | Güç | tork | 0–100 km/sa (0–62 mil /sa ) |
En yüksek hız | Aktarma | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Standart | İsteğe bağlı | ||||||||
A3 1.4 TFSI g-tron | 2014–2019 | 1395 cc I4 | CPWA | 4.800-6.000 rpm'de 110 PS (81 kW; 110 hp) | 1.500-3.500 rpm'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) | 10.8 sn | 197 km/sa (122 mil /sa ) |
6- spd kılavuzu | 7- spd S tronic |- |
A3 1.0 TFSI / 30 TFSI | 2016–günümüz | 999 cc I3 | CHZD, DKRF | 5.000-5.500 rpm'de 116 PS (85 kW; 114 hp) | 2.000-3.500 rpm'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) | 9,9 sn | 206 km/sa (128 mil /sa ) |
6- spd kılavuzu | 7- spd S tronic |
A3 1.2 TFSI | 2013–2018 | 1197 cc I4 | CJZA, CYVB | 5.000 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) | 1.400–3.500 rpm'de 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) | 10.3 sn | 193 km/sa (120 mil /sa ) |
6-spd manuel | 7-spd S tronic |
A3 1.4 TFSI | 2013–2018 | 1395 cc I4 | CXSB, CZC, CZCA |
5.000–6,000 rpm'de 125 PS (92 kW; 123 hp) | 1.400-4.000 rpm'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) | 9.3 sn | 203 km/sa (126 mil /sa ) |
6-spd manuel | 7-spd S tronic |
A3 1.4 TFSI | 2013–2018 | 1395 cc I4 | Çek Cumhuriyeti | 5.000–6,000 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 1.500–3.500 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) | 8,3 sn | 212 km/sa (132 mil /sa ) |
6-spd manuel | 7-spd S tronic |
A3 1.4 TFSI e-tron
(40 e-tron) |
2013–2018
(2020) |
1395 cc I4 &
75 kW motor |
CUKB | 5.000–6,000 rpm'de 204 PS (150 kW; 201 hp) | 1.600–3.500 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) | 7,6 sn | 222 km/sa (138 mil /sa ) |
6-spd S tronic | Yok |
A3 1.5 TFSI / 35 TFSI | 2017–günümüz | 1498 cc I4 | DADA | 5.000–6,000 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 1.500–3.500 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) | 8,2 sn | 218 km/sa (135 mil /sa ) |
6-spd manuel | 7-spd S tronic |
A3 1.8 TFSI | 2013–2016 | 1798 cc I4 | CJSA | 5.100–6.200 rpm'de 180 PS (132 kW; 178 hp) | 1.250–5.000 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) | 7,2 sn | 232 km/sa (144 mil /sa ) |
7-spd S tronic | |
A3 2.0 TFSI / 40 TFSI | 2016–günümüz | 1984 cc I4 | CHHB | 4500–6200 rpm'de 220 PS (162 kW; 217 hp) | 1.600-4.400 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) | 5,8 sn | 232 km/sa (144 mil /sa ) |
6-spd S tronic | Yok |
S3 2.0 TFSI | 2013–2016 | 1984 cc I4 | CJXC | 5.500–6.200 rpm'de 300 PS (221 kW; 296 hp) | 1.800-5.500 rpm'de 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) | 4,6 sn | 249 km/sa (155 mil /sa ) |
6-spd manuel | 6-spd S tronic |
S3 2.0 TFSI | 2016–2018 | 1984 cc I4 | CJXG / DJHA | 5.500–6.200 rpm'de 310 PS (228 kW; 306 hp) | 1.800-5.500 rpm'de 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) | 4,6 sn | 249 km/sa (155 mil /sa ) |
6-spd manuel | 7-spd S tronic |
S3 2.0 TFSI | 2019–günümüz | 1984 cc I4 | DNUE | 5.300-6.500 rpm'de 300 PS (221 kW; 296 hp) | 2.000-5.200 rpm'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) | 4,7 sn | 250 km/sa (160 mil /sa ) |
7-spd S tronic | Yok |
RS3 2.5 TFSI | 2015–2016 | 2480 cc I5 | CZGB | 5550–6800 rpm'de 367 PS (270 kW; 362 hp) | 1.625–5.550 rpm'de 465 N⋅m (343 lbf⋅ft) | 4,3 sn | 280 km/sa (174 mil /sa ) |
7-spd S tronic | Yok |
RS3 2.5 TFSI | 2017–2018 | 2480 cc I5 | DAZA | 5.850-7.000 rpm'de 400 PS (294 kW; 395 hp) | 1.700-5.850 rpm'de 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) | 4,1 sn | 280 km/sa (174 mil /sa ) |
7-spd S tronic | Yok |
RS3 2.5 TFSI | 2019–günümüz | 2480 cc I5 | DNWA | 5.850-7.000 rpm'de 400 PS (294 kW; 395 hp) | 1.950-5.850 rpm'de 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) | 3,8 sn | 280 km/sa (174 mil /sa ) |
7-spd S tronic | Yok |
modeli | yıllar | Motor | motor kodu | Güç | tork | 0–100 km/sa (0–62 mil /sa ) |
En yüksek hız | Aktarma | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Standart | İsteğe bağlı | ||||||||
A3 1.6 TDI | 2013–2017 | 1598 cc I4 | CLHA 105, CXXB 110 | 3.000-4.000 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp)
3.000-4.000 rpm'de 110 PS (81 kW; 108 hp) |
1.500–2.750 rpm'de 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) | 10,5 sn | 202 km/sa (126 mil /sa ) |
6- spd kılavuzu | 6- spd S tronic |
A3 1.6 TDI / 30 TDI | 2017–günümüz | 1598 cc I4 | DDYA | 3.000-4.000 rpm'de 115 PS (85 kW; 113 hp) | 1.500-2.750 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) | 9,8 sn | 202 km/sa (126 mil /sa ) |
6- spd kılavuzu | 7- spd S tronic |
A3 2.0 TDI / 35 TDI | 2013–günümüz | 1968 cc I4 | CRBC, CRLB, CRUA, DBGA, DCYA, DEJA |
3.500-4.000 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 1.750–3000 rpm'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) | 8,6 sn | 213 km/sa (132 mil /sa ) |
6-spd manuel | 6-spd S tronic |
A3 2.0 TDI / 40 TDI | 2013–günümüz | 1968 cc I4 | CUNA, SHGM | 3.500-4.000 rpm'de 184 PS (135 kW; 181 hp) | 1.750-3.250 rpm'de 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) | 7,3 sn | 230 km/sa (143 mil /sa ) |
6-spd manuel | 6-spd S tronic |
Dördüncü nesil ( Tip 8Y; 2020)
Dördüncü nesil (8Y) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | Mayıs 2020–günümüz |
toplantı | Almanya: Ingolstadt (Audi AG Werk Ingolstadt) Çin: Qingdao ( FAW-VW Automotive Co. Ltd ) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 5 kapılı hatchback (Sportback) 4 kapılı sedan |
platformu | Volkswagen Grubu MQB Evo |
İlgili |
Volkswagen Golf Mk8 SEAT León Mk4 Skoda Octavia Mk4 |
güç aktarma organı | |
Motor |
Sıralı üç benzinli motor
Sıralı dört benzinli hibrit motor
Düz beş motor
Sıralı dört dizel motor
|
Aktarma | 6 ileri manuel 7 ileri S-tronic |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.640 mm (103,9 inç) (sportback) 2.636 mm (103.8 inç) (sedan) 2.680 mm (105.5 inç) (A3L) |
Uzunluk | 4.337 mm (170.7 inç) (Sportback) 4.495 mm (177.0 inç) (sedan) 4.548 mm (179.1 inç) (A3L) |
Genişlik | 1.816 mm (71,5 inç) |
Boy uzunluğu | 1.425 mm (56,1 inç) |
Yeni A3, 2020'de çevrimiçi olarak tanıtıldı.
Yeni iç ve dış tasarım, Matrix ve Laser LED far seçenekleriyle birlikte Lamborghini , LED farlar ve arka lambalardan büyük ölçüde ilham alıyor . Bu paylaşan mqb evo diğer Audi modelleri ile platformu ve birlikte Volkswagen Golf MK8 , SEAT Leon Mk4 ve Škoda Octavia Mk4 .
Giden modele göre 3 santimetre daha uzun ve daha genişken dingil mesafesi aynı kalıyor, bagaj hacmi koltuklar yukarıdayken 380 litre, koltuklar yatırıldığında ise 1200 litre. 0,28'lik bir sürtünme katsayısına sahiptir ve 110 hp, 1.5 litre 150 hp, 2.0 litre TDI 116 hp veya 150 hp ile 1.0 litre 3 silindirli benzinli turboşarjlı motor tarafından desteklenmektedir .
S3 modeli, önceki nesil ile aynı 2.0L benzinli motora sahip, 310 hp ve 400 Nm tork üretiyor, ancak bu sefer sadece otomatik şanzıman ile sunuluyor. Ayrıca Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde bagaj hacmini azalttı (A3'teki 380 litre yerine 320 litre).
Önceki nesil gibi, yeni S3 de bir sedan/sedan olarak geliyor.
Yeni A3 Sedan, 21 Nisan 2020'de, A3 Sportback'inkine benzer ön fasya ile ortaya çıktı. Yeni A3 Sedan, selefine kıyasla 4 cm daha uzun (4,50 metre), 2 cm daha geniş (1,82 metre) ve 1 cm daha uzun (1,43 metre). Bununla birlikte, dingil mesafesi değişmeden kalır.
A3 sedan'ın bu neslinin 2021'in sonlarına kadar 2022 modeli olarak Kuzey Amerika'ya gelmesi beklenmiyor. Kuzey Amerika, Sportback e-Tron'u eskisi gibi alamayacak . PHEV A3'ü alacak ülkelerde artık e-tron olarak adlandırılmayacak çünkü bu isim elektrikli Audi otomobillerine ayrılmış durumda. Bunun yerine, TFSIe olarak adlandırılır. TFSIe'nin "40" ve "45" olarak adlandırılan 2 versiyonu vardır. İlki, 7,8 saniyelik bir 0-60 zamanı gönderir, ikincisi ise Golf GTE'ye dayanır ve 60 mil / saat'e bir saniye daha hızlıdır.
Audi RS3
En yüksek spesifikasyona sahip RS3 modeli, 400 hp ve 500 Nm üreten 2.5 litrelik 5 silindirli bir motorla donatılmıştır ve 0-60 mph hızlanma süresi sadece 3,8 saniyedir. Altı ileri manuel , yedi ileri çift debriyajlı otomatik veya elektrikli S-Tronic şanzıman alır.
Ayrıca 10.25 veya 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 10.1 inçlik ikincil ekrana sahip yeni MMI bilgi-eğlence sistemine sahip.
Ödüller ve övgüler
- (2014) Yılın Dünya Otomobili
- (2013) Hangi Araba? Yılın Küçük Aile Otomobili
- (2013) Hangi Araba? Yılın Arabası
- (2006) Güney Afrika Yılın Otomobili
- (2000) Yılın Brezilya Otomobili
- (1997, 1999, 2000) Auto motor und sport okuyucu anketi En İyi Araba ödülü
- (1997) Autozeitung "Auto Trophy" ödülü
- (1996) Bild am Sonntag "Altın Direksiyon" ödülü
motor sporları
Münnich Motorsport , FIA Dünya Rallikros Şampiyonası ve FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası'nda bir S3 kullandı .
Robb Holland , 2014 Britanya Binek Araç Şampiyonası sezonunda NGTC kayıtları altında yarışmak için bir S3 Sedan kullandı . Şu anda AmD Tuning alanı Ant Whorton-Eales ve Ollie Jackson için iki S3 Sedan'da .
Audi'nin motor sporları markası Audi Sport , 2017'den itibaren bir RS3 LMS üretti . Araba, TCR International Series yönetmeliklerine göre üretildi .
4. nesil Audi A3'ün piyasaya sürülmesinden sonra ; RS 3 LMS TCR'nin modeli de değişti ve ilk olarak 2021 WTCR sezonunda yarışa başlayacak .
Referanslar
- "A7, A5 ve A3 Çift Sayılara Katılıyor", Motor Trend'in Haziran 2004 sayısının otuz sekizinci sayfasındaki "Haberler" bölümünde yer alan bir makale
- Audi A3 Kullanım Kılavuzu (İngilizce/İngiltere baskısı) (2000 Audi AG)