Chicago Times-Herald yarışı - Chicago Times-Herald race
Chicago Times-Herald yarış ABD'de düzenlenen ilk otomobil yarışı oldu. Chicago Times-Herald sponsorluğunda yarış, 1895'te Chicago'da altı motorlu araç arasında yapıldı: dört araba ve iki motosiklet. Bu kazandı Frank Duryea 'ın Motorlu Wagon . Yarış , yalnızca iki yıl önce Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtılan motosiklet için önemli bir tanıtım yarattı .
Yarış
10 Temmuz 1895'te Chicago Times-Herald , şehirde yapılacak bir yarışın, toplam 5.000 $ (2020'de yaklaşık 155.500 $) tutarında bir ödül olduğunu duyurdu. Promosyon, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki genç otomobil endüstrisinin büyümesini teşvik etme ve gazete satışlarını artırma girişimiydi. Ülkedeki ilk otomobiller sadece iki yıl önce üretildi ve o zamanlar o kadar yeniydiler ki gazetenin editörleri onlar için bir isim üzerinde kolayca anlaşamadılar. Önemli bir tartışmadan sonra editörler buna Moto Cycle yarışı demeye karar verdiler ve bu terimi ilk olarak 15 Temmuz tarihli bir makalede kullandılar.
Yarışın orijinal rotası Chicago'nun kuzeyinden Milwaukee'ye koşmaktı , ancak yolların erken arabaların kolayca geçemeyeceği kadar kötü olduğu bulundu. Rota, Chicago'dan Evanston'a ve geri sadece 54 mil (87 km) olacak şekilde değiştirildi . Bitiş çizgisi, şimdiki Chicago Bilim ve Endüstri Müzesi'nin yakınındaydı (eski adıyla 1893 Kolomb Sergisi'nde Güzel Sanatlar Sarayı ). Yarışın 2 Kasım'da yapılması planlanmıştı, ancak birkaç araba ortaya çıktı ve yarış yeniden planlandı. Başlangıçta seksen üç araba yarışa girdi, ancak asıl rekabet için sadece altı araba geldi. Yarışmaya katılanların çoğu arabalarını zamanında tamamlamadı ve birçoğu yolculuğu yapamadı. Yarışı kazanmanın favorisi olan Elwood Haynes'in arabası yolda hasar gördü ve yarışamadı.
Hem Haynes hem de bir Benz otomobilinin sürücüsü, arabalarını şehre sürerken polis tarafından durduruldu. Polisin kendilerine bildirdiği gibi, araçlarını şehrin sokaklarında sürmeye hakları olmadığı için, arabaları çekmeleri için atlara el koymak zorunda kaldılar. Durum, yarışın tekrar ertelenmesine neden olurken, Chicago Times-Herald editörleri şehir liderlerini bu araçların şehir sokaklarında seyahat etme hakkını teyit etmek için bir kararname çıkarmaya ikna etti. Yönetmelik geçtikten sonra, yarış 28 Kasım Şükran Günü'nde yapıldı . Gün karlıydı ve 38 °F (4 °C), yollar çamurlu, yer yer kar birikintileri vardı.
Başlangıç çizgisine gelen ilk araba, mucit Karl Benz'in Alman yapımı bir arabasıydı . Toplamda, yarışta üç Benz arabası koştu. Seçimlerinde sadece diğer dört tekerlekli araba oldu Frank Duryea 'ın motorlu vagon . Katılan diğer iki araç ise iki tekerlekli otomobillerdi. "Motosikletler", kursun notlarından birini tırmanma gücünden yoksundu. Başka bir katılımcı elektrikle çalışıyordu ve çok uzaklaşmadan soğuk hava nedeniyle pili öldü. Başladıktan hemen sonra, bir Benz bir ata çarptı ve yarışı terk etmek zorunda kaldı. Evanston'dan dönüş yolculuğunda Duryea liderliği almaya başladı.
Duryea otomobili, 7 saat 53 dakikalık toplam 10 saat 23 dakikalık toplam sürenin ardından, ortalama 11 km/s yol kat ederek yarışı birinci olarak tamamladı. Oscar B. Mueller'in bindiği Benz bir buçuk saat sonra bitiş çizgisini geçti. Parkurun 31. noktasından bitişe kadar Mueller'in arabası Charles Brady King tarafından kullanıldı çünkü Mueller maruz kalma nedeniyle bilincini kaybetti. King aslen yarışın ve bu motosikletin hakemiydi. Diğer araçların hiçbiri bitmedi.
Yarış, Amerika Birleşik Devletleri'nde bilinen ilk otomobil yarışıydı. Ülkenin dört bir yanındaki gazeteler yarışla ilgili haberler yayınladı ve birçoğu, arabaların kötü havalarda bile seyahat etme kabiliyetine atıfta bulunarak, atlı taşımacılığın yaklaşmakta olduğunu tahmin etti. Yarışın başarısı, etkinliğin tanıtımı nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil geliştirme oranını en az beş yıl hızlandırdı. Amerikan otomobillerinin ticari üretimi ancak bir yıl sonra başladı.
Yarıştan önce yayınlanan yarışma kuralları, aşağıdaki ödüllerin mevcut olduğunu belirtti.
| Yer | Ödül Tutarı | Notlar |
|---|---|---|
| Öncelikle | 2000 dolar ve altın madalya | Dünyanın tüm rakiplerine açık. |
| İkinci | 1500$ | Birincilik ödülünün yabancı üretim bir araca verilmesi durumunda, en başarılı Amerikalı giriş bu ödülü alacak. |
| Üçüncü | $1000 dolar | |
| Dördüncü | $500 dolar | |
| Toplam | 5.000 $ |
Yarış sonrası ödüller
Fort Worth Gazetesi, "Ödüller, yol yarışında ve ülkedeki en iyi uzmanların gözetiminde yapılan bilimsel testlerde yapılan gösterilere göre verilecektir." dedi. Ancak 5 Aralık 1895'e kadar resmi ödül sonuçları açıklanmadı. Yarış hakimleri, "Bütün yarışmacılar yarış kurallarını ihlal etti. Jackson Park'ta bitiren üç yarışmacıdan hiçbiri rotayı takip etmedi."
"Yargıçlar ödüllerini testlerde ve yol yarışında gösterilen performansa göre vermek zorunda kaldılar. Test kurallarda öncelikliydi, ancak Duryea ve Mueller'in dikkat çekici koşusu önemli bir takdiri zorunlu kıldı. altın madalyanın ödülü büyük ölçüde testlere dayanıyordu ve bu nedenle Morris-Salom'a gitti. Diğer ödüller yol performansları ve tasarımdaki özel noktalara verildi." Verilen toplam para ödülü 5.000 $ oldu.
| Araç bilgisi | Ödül Verildi | Ödül Gerekçesi ve Notlar |
|---|---|---|
| Duryea Motosiklet Şirketi Springfield, MA Duryea; 5. yarış |
2.000 $ | "Taşıma, en iyi performansı ve ortalama hızı sağladı. En iyi çekiş ve kompakt tasarım." Rotaya devam edemedi ve yarış kurallarını ihlal eden bir demirci tarafından tamir edildi. |
| H. Mueller & Co. Decatur, IL Benz; Yarış #19 |
1500$ | "Vagon en iyi performansı yolda yaptı. Çoğu ekonomi operasyonda." Kursa devam edemedi ve yabancılar tarafından itildi. |
| RH Macy & Co. New York, NY Benz; 22. Yarış |
$500 dolar | "Yol yarışında yapılan en iyi gösteri." Kursa devam edemedi ve izin verilen süre içinde bitirmedi. |
| Sturges Elektro Motosiklet Chicago, IL Sturges; Yarış #25 |
$500 dolar | "Yol yarışında yapıldığını göstermek için." 12 mil (19 km) sonra terk edildi. Sturges, William Morrison tarafından 1888 ve 1890 yılları arasında Des Moines, Iowa'da inşa edildi. Bu araç Harold Sturges tarafından satın alındı ve 1893'te Chicago'da düzenlenen Dünya Kolomb Sergisi'nde sergiledi . |
| Morris & Salom Electrobat Philadelphia, PA Morris & Salom; Yarış #18 |
Altın madalya ( 250$ değerinde ) |
"Resmi testlerde en iyi gösteri." Kursu tamamlamaya çalışmadı. 15 mil (24 km) yarış sürdü ve ardından test merkezine geri döndü. Altın madalyanın ödülü, "Güvenlik; kontrol kolaylığı; gürültü, titreşim, ısı veya koku olmaması; temizlik ve tasarım ve işçiliğin genel mükemmelliği"ne dayanıyordu. |
| GW Lewis Motosiklet Chicago, IL |
$200 dolar | Verilen özel para ödülü "... Sürtünme tahrik cihazı ve fren ve hızı artırmak için bir redüksiyon dişlisi için." |
| Hayes & Appperson Benzinli Vagon Kokomo, IN |
150 $ | Verilen özel para ödülü ". . . tahrik motorlarının dengesi ile titreşimi önleme planı için." |
| George Hertel Benzinli Vagon Chicago, IL |
100$ | Verilen özel para ödülü "... araçtaki operatör koltuğundan motoru çalıştırmaya yarayan bir cihaz için." |
| De La Vergne Soğutma Makinesi Co. New York, NY Benz; 7. yarış |
50$ | Verilen özel para ödülü "... motorun dengelenmesi için." Bazı gazeteler yarışı 16. Cadde'de, bazıları ise 64. Cadde'de bıraktıklarını belirtiyor. |
sonsöz
Smithsonian Enstitüsü, kazanan Duryea arabasıyla ilgili olarak şunları söylüyor. "Bu araba ne yazık ki yıllar önce bir işçinin yanlış anlamasıyla yok edildi." Hieronymus Mueller'in ikinci sıradaki arabası Illinois, Decatur'daki Mueller Müzesi'nde sergileniyor.
Yarışın yarattığı muazzam tanıtıma ek olarak, diğer birçok otomotiv geliştirmesi bu yarışla ilgiliydi.
- motosiklet . Otomobil için ilk terim olan "motosiklet", Chicago Times-Herald gazetesinin sponsorluğunda düzenlenen bir yarış öncesi yarışmasından "atsız araba" terimini daha iyi bir şeyle değiştirmek için doğdu . Terim hiçbir zaman çok popüler olmadı ve büyük ölçüde kullanılmaz hale geldi. Hint Motosiklet İmalat Şirketi 1953 yılına kadar onların ilk günlerinden itibaren onun motosiklet tanımlamak için sürekli bu terimi kullanılır.
- İlk otomotiv kulübü . 2 Kasım 1895 yarışmasına katılacak sürücülerden Charles King, 8 Ekim 1895'te bir otomobil kulübü kurulmasını öneren mektuplar gönderdi. Bu , Mueller ve Duryea motosikletleri arasında düzenlenen serginin arifesinde, 1 Kasım 1895'te Chicago'da Amerikan Motor Ligi'nin kurulmasına yol açtı . Charles Duryea, 29 Kasım 1895'teki ikinci toplantıda cumhurbaşkanı seçildi.
- İlk ABD otomotiv ticaret yayını . Chicago'daki Edward E. Goff, neredeyse kesinlikle Chicago Times-Herald Yarışı'ndan esinlenerek , ilk İngilizce otomobil dergisi Motocycle'ı Ekim 1895'te yayınlamaya başladı . Bu, bu türden ilk olduğu iddia edilen tanınmış yayın Horseless Age'den bir ay önceydi. yayın.
- Selden patenti . Morris & Salom Electrobat, Philadelphia Elektrikli Araç Şirketi'nin başlangıcıydı. Bu firma, 1899 yılına kadar artık otomobil üretmese de, Selden patentinin yasal haklarını elde etti ve tüm ABD otomobil üreticilerinden lisans ücretlerini toplamaya çalışma sürecini başlattı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- "1895 Chicago Times-Herald Yarışı" . Chicago Ansiklopedisi . Erişim tarihi: 8 Mayıs 2009 .
- "Times-Herald Yarışı" . Kuzey Amerika Motor Sporları . Erişim tarihi: 8 Mayıs 2009 .