WeatherTech Yarış Pisti Laguna Seca - WeatherTech Raceway Laguna Seca
| Laguna Seca | |
|---|---|
 | |
 | |
| Konum | Monterey County , yakın Monterey , California , Amerika Birleşik Devletleri |
| Saat dilimi | UTC -8 ( UTC-7 DST ) |
| koordinatlar | 36°35′03″K 121°45′13″W / 36.58417°K 121.75361°B Koordinatlar: 36°35′03″K 121°45′13″W / 36.58417°K 121.75361°B |
| FIA Derecesi | 2 |
| Sahip | Monterey İlçe |
| Şebeke | A&D Narigi Danışmanlık, LLC |
| Açıldı | 1957 |
| Yapım maliyeti | 1.5 milyon dolar |
| Büyük olaylar | Akım: Önceki: |
| Yüzey | döşeli |
| Uzunluk | 2,238 mil (3.602 km) |
| dönüşler | 11 |
| Yarış turu rekoru | 1:07.722 (Resmi) ( Helio Castroneves , Team Penske , 2000, CART ) |
| İnternet sitesi | https://www.weathertechraceway.com/ |
Laguna Seca Raceway (aynı markalı WeatherTech Raceway Laguna Seca , ve daha önce Mazda Raceway Laguna Seca ) bir döşeli yol yarışı pisti de merkezi California'da her ikisi için kullanılan otomobil yarışları ve motosiklet yarışları hem yakın 1957 yılında inşa Salinas ve Monterey , California , Birleşik Devletler.
Yarış pisti 2.238 mil (3.602 km) uzunluğunda ve 180 fit (55 m) yükseklik değişikliği ile. On bir dönüşü, pistin imzası niteliğindeki dönüşü, 8 ve 8A Virajlarında yokuş aşağı inen "Tirbuşon" ile vurgulanır. Yarış pistinde süper kartlardan spor araba yarışlarına ve müzik festivallerine kadar çeşitli yarış, sergi ve eğlence etkinlikleri düzenleniyor . Laguna Seca, FIA Derece İki pisti olarak sınıflandırılmıştır .
Adı Laguna Seca olan İspanyol için kuru lagün parça şimdi yalan bir göl zamanlar olduğu alan ve ders kuru göl yatağı etrafında inşa edilmiştir. Parkur yeniden yapılandırıldıktan sonra iki yapay gölet eklendi.
Tarih
Yerel bölgenin en erken gelişimi, 140 yıl boyunca otlatma ve binicilik kullanımları ile sürekli olarak faaliyet gösteren yakındaki Laguna Seca Çiftliği'nin kurulmasıyla 1867'de gerçekleşti .
Pist, yakındaki Pebble Beach Yol Yarışları'nın çok tehlikeli olduğu için terk edilmesinden sonra, 1957'de ABD Ordusu'nun Fort Ord'unun (bir manevra alanı ve saha topçu hedef menzili) bir parçasındaki yerel işletmelerden ve bireylerden toplanan 1,5 milyon dolarlık bir maliyetle inşa edildi. 1974'te mülk, Monterey County Parks Departmanına devredildi ve park sisteminin bir parçası olmaya devam ediyor.
9 Kasım 1957'de yapılan ilk yarışı Ferrari kullanan Pete Lovely kazandı . Aradan geçen yıllarda pist USRRC, Can-Am , Trans-Am , Formula 5000 , IMSA GT , CART , Indy Car , American Le Mans Series , Grand American , Monterey Historic Automobile Races , Speed World Challenge , AMA ( American Motosikletçiler Derneği ), WSBK Superbike Dünya Şampiyonası ve MotoGP motosiklet yarışları (ancak 125/Moto3 ve 250/Moto2 kabul edilmez).
Büyük yarış etkinliklerinin yönetimi ve tanıtımı ile birlikte pistin günlük operasyonları artık A&D Narigi Consulting, LLC tarafından yürütülüyor. John V. Narigi, Genel Müdür ve Başkandır. 1 Ocak 2020'ye kadar kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Monterey Yarımadası Spor Araba Yarışları Derneği (SCRAMP) tarafından yönetildi. Yerel sakinlerden oluşan bir kurulun gözetiminde, SCRAMP, daha sonra yerel hayır kurumlarına yeniden dağıtılan yarış pistinin operasyonları yoluyla gelir elde etmek amacıyla sahada profesyonel bir kadro ile çalışır.
Pistin kendisi, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ve diğer yaptırım kurumlarının gelişen güvenlik homologasyon gereksinimlerini karşılamak için son yirmi yılda önemli değişikliklerden geçti . Değişiklikler arasında 1988'de tüm iç saha alanının eklenmesi (günümüzdeki 3, 4 ve 5 numaralı virajlar, günümüzdeki 2. virajda başlayan ve günümüzdeki 5. virajda sona eren düzlük ortadan kaldırılarak pistin orijinal 1.9'dan uzatılması) yer alıyor. -MotoGP etkinlikleri için FIM'in minimum iz uzunluğu kriterlerini karşılamak için mil (3,1 km) uzunluk, ayrıca yaya köprülerinin ve setlerin daha yakın zamanda yer değiştirmesi ve 1, 2, 5, 6 virajlarının dışındaki çakıl çukurlarının genişletilmesi , Ek akış için 8, 9, 10. Orijinal medya merkezi 2006'da 1. Virajda ek ikinci tur alanına yer açmak için yıkıldı. Yine 2006'da Rahal Düzlüğünün tepesindeki 'kambur' MotoGP sürücülerini barındıracak şekilde düzleştirildi, ancak bazıları bunun arttığını iddia ediyor. bir yarış motosikletini rahatsız edebilecek rüzgar efektleri. Eski konfigürasyonun kalıntıları, ikinci ve beşinci virajlar arasındaki park yerinden hala görülebiliyor. Giriş yapan römorklar ve RV'ler için park alanına giden bir yolun altında bulunurlar.
Popüler olarak 'Tirbuşon' olarak adlandırılan ünlü Viraj 8 ve 8A kombinasyonu, 18 metrelik yükseklikteki düşüşün yanı sıra yokuş yukarı yaklaşımdaki kör tepesi ve zirvesi nedeniyle motor sporları dünyasının en zorlu dönüşlerinden biri olarak kabul ediliyor.
Zor ve teknik çift tepesi ile 2. virajın adı eski Formula 1 Dünya Şampiyonu Mario Andretti'nin onuruna 'Andretti Saç Tokası' olarak değiştirilirken, 9. virajın adı 500cc Grand Prix motosiklet yarışının onuruna 'Rainey Eğrisi' olarak değiştirildi Dünya Şampiyonu Wayne Rainey , yakınlardaki Salinas, California'da ikamet ediyor . Ayrıca, 6. ve 7. virajlar arasında uzanan düzlük, arka arkaya dört kez şampiyon araba yarışı kazanan Bobby Rahal'ın ardından 'Rahal Düzlüğü' olarak yeniden adlandırıldı .
Bir Champ Car World Series hafta sonu, takvimdeki yerinin San Jose Grand Prix'sine kaydırıldığı 1983'ten 2004'e kadar önemli bir olaydı . 1996 CART yarışının son turunda Alex Zanardi , tirbuşonun içinde Bryan Herta'yı geçerek zaferi elde etti. Uruguaylı sürücü Gonzalo Rodriguez , 1999 CART yarışının antrenman seansı sırasında aynı virajda kaza yaptıktan sonra öldü. Olay nedeniyle, ikinci tur Rahal Düzlüğü'nün sonuna yerleştirildi.
Champ Car, 11 Eylül 2007'de, 2008'de 16-18 Mayıs hafta sonu boyunca Kuzey Kaliforniya yarışını San Jose'den Laguna Seca'ya döndüreceklerini duyurdu. Ancak daha sonra Champ Car ve IndyCar'ın birleşmesi yarışın iptal edilmesiyle sonuçlandı. 17 Temmuz 2018'de IndyCar , IndyCars'ın 20-22 Eylül 2019 hafta sonu gerçekleştirilecek etkinlikle Laguna Seca'ya geri döndüğünü duyurdu.
Pist aynı zamanda eskiden Monterey Tarihi Otomobil Yarışları olarak bilinen yıllık Rolex Monterey Motorsports Reunion'un yeridir . Etkinlik, parkurdaki yarış arabalarının olağanüstü eklektik bir karışımını içeriyor. Her yıl farklı bir markaya sahiptir. En büyük iki tarihi yarış etkinliğinden biri olarak kabul edilir ( İngiltere'deki Goodwood Festivali ile birlikte ), katılım genellikle yukarıda listelenen profesyonel yarış etkinliklerine rakip olur veya onları aşar.
Yarış pistinin kurulduğu ilçe parkı olan Laguna Seca Rekreasyon Alanı'nın bir parçası olarak yıl boyunca kullanılabilen, yarış yolunda bulunan birçok kalıcı kuru ve kancalı kamp tesisi vardır.
Parkurun ana kurumsal sponsoru, Nisan 2018'de başlayan WeatherTech'tir . Sponsorluğun bir parçası olarak, pist artık resmi olarak WeatherTech Raceway Laguna Seca olarak anılmaktadır. Daha önce, sponsorluk 17 yıl boyunca Mazda'ya aitti ve pist Mazda Raceway Laguna Seca olarak biliniyordu.
Bir tarafından yapılan çalışmada Kaliforniya Eyalet Üniversitesi, Monterey Bay SCRAMP tarafından yaptırılan ve kanal için $ 62.100.000 üretir belirten Monterey İlçe ekonomisi ve devlet ve yerel $ vergi 5.200.000.
Yarışma
Her yılki önemli etkinlikler arasında, Dünya Superbike Şampiyonası'nın ABD ayağı ( MotoAmerica şampiyonasının bir turu ile birlikte gerçekleştirilir ), Monterey Spor Araba Şampiyonası ( WeatherTech SportsCar Şampiyonası ) ve klasik yarış arabaları için Monterey Tarihleri yer alır.
Formula 1
Detroit'teki son Formula 1 yarışını takip eden yıl olan 1989'da, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si için yeni bir yer seçimi Laguna Seca ve Phoenix'e düştü . Pistte daha önce bahsedilen 1988 iyileştirmeleri, kısmen F1 yarışını cezbetmek için yapıldı. Nihai kararda, Laguna Seca'nın bir F1 kalabalığı için çok uzak ve çok küçük olduğu düşünüldü ve bu nedenle Phoenix Grand Prix'ye layık görüldü.
tur kayıtları
20 Ağustos 2006'da Toyota F1 test pilotu Ricardo Zonta , 1:06.309 ile resmi olmayan bir tur rekoru kırdı. Önceki rekor , 2000 CART Honda Grand Prix of Monterey elemelerinde Penske Champ Car'da Hélio Castroneves tarafından belirlenen 1:07.722 idi . Resmi olmayan rekor, 10 Mart 2007'de Champ Car Spring Training sırasında 1'05.880'de tur atan Sébastien Bourdais tarafından bir Champ Car tarafından yeniden alındı . Resmi olmayan rekor, 2012 Ferrari Yarış Günleri sırasında Ferrari F2003-GA ile 1'05,786'da tur atan Marc Gené tarafından 19 Mayıs 2012'de bir Formula 1 otomobili tarafından yeniden alındı .
Resmi olarak, Castroneves, Zonta, Bourdais ve Gené zamanları sergi ve test oturumları sırasında belirlendiğinden ve resmi rekorlar yalnızca yarış koşullarında (pratikte, sıralamada veya bir yarış sırasında) belirlenebildiğinden hala rekor sahibidir.
At 2008 Monterey Spor Otomobil Şampiyonası , David Brabham bir Le Mans Prototip 10,103: 1'lik bir kutup pozisyon saati ayarlayın.
2006 A1GP yarışındaki en hızlı tur, Nicolas Lapierre tarafından belirlenen 1:17.951 idi .
At 2012 Amerika Birleşik Devletleri motosiklet Grand Prix , Jorge Lorenzo 20,554 Yamaha tarih: 1 bir kutup saati ayarlayın. Sırasında 2014 Superbike Dünya Şampiyonası sezonu , Tom Sykes Kawasaki ile 21.811: Bir 1 saati ayarlayın.
2019 McLaren Senna , mevcut üretim otomobil tur rekorunu elinde tutuyor. Sürücü Randy Pobst , MotorTrend'in 2019 en iyi sürücü otomobil ödülü testi sırasında modifiye edilmemiş McLaren'ı 1:27.62 tur zamanına kadar pilot olarak kullandı.
2016 Porsche 911 GT2 RS, daha önce 1:28.30 ile mevcut resmi olmayan üretim otomobil tur rekorunu elinde tutuyordu.
Porsche 918 Spyder 1 ile önceki gayri resmi üretim arabası tur rekoru düzenlenen: 29.89.
Steve Rapp'ın kullandığı A Mission Motors Mission R, daha önce 1:31.376'lık derecesiyle EV tur rekorunu elinde tutuyordu. Bu, 2011 FIM e-Power Uluslararası Şampiyonası/ TTXGP World Series yarışı için elemeler sırasında belirlendi .
Tüm zamanların tur rekorları
| Tip | Etkinlik | sürücü | Araç | Zaman | Tarih |
|---|---|---|---|---|---|
| Kesin tur rekoru (resmi olmayan) | 2012 Ferrari Yarış Günleri |
 Marc Gene
|
Ferrari F2003-GA | 1:05,786 | 7 Mart 2012 |
| Tüm zamanların tur rekoru (resmi) | 2000 SEPET sezonu |
 Hélio Castroneves
|
Reynard 2KI | 1:07.722 | 16 Mart 2000 |
| Motosiklet | 2012 Amerika Birleşik Devletleri motosiklet Grand Prix'si |
Jorge Lorenzo
|
Yamaha YZR-M1 | 1:20.554 | 28 Mart 2012 |
| üretim arabası | 2019 MotorTrend En İyi Sürücü Arabası |
 Randy Pobst
|
McLaren Senna | 1:27:62 | 2019 |
| Elektrikli araba | Özel etkinlik |
Randy Pobst
|
Fişsiz Performans Tesla Model S Ekose | 1:28:213 | 1 Ağustos 2021 |
| Elektrikli motosiklet | 2011 FIM e-Güç / TTXGP |
Steve Rapp
|
Görev Motorları Görev R | 1:31:376 | 23 Temmuz 2011 |
Diğer kullanım
Otomotiv
Büyük etkinlikler tarafından kullanılmadığında parkur kiralanabilir. Amerika Spor Araba Kulübü yılda yaklaşık iki kez San Francisco Bölgesi için bölgesel kulüp yarışları düzenler. Çeşitli kulüpler, halkın kendi arabalarını hızla sürmesine izin veren resmi olmayan yüksek performanslı sürüş okulları için yıl boyunca pisti kiralar. Yarış pisti ayrıca 2007'de Nissan GT-R'nin prototip testlerine ev sahipliği yaptı .
Parça, Gran Turismo serisi ( Tourist Trophy bisiklet versiyonu dahil ), Forza Motorsport ve MotoGP serisi gibi video oyunlarında yer almaktadır . İngiliz otomotiv şovu Top Gear'dan Jeremy Clarkson , gerçek hayatı video oyunlarıyla karşılaştırmak amacıyla 2005 yılında aynı arabada gerçek pistte yarışarak Honda NSX'te 1:41.148'lik Gran Turismo zamanını geçmeye çalıştı . Denemeler sırasında , Clarkson, oyunun pistin birkaç ayrıntısını atladığını ve oyunun fiziğinin, dönüşlerde gerçek hayatta olduğundan daha sonra fren yapmasına izin verdiğini belirledi. Sonuç olarak, gerçek rotada sadece 1:57'lik en iyi zamanı başardı. Bununla birlikte, hem kendisi hem de pist eğitmeni, sürücü yeterince deneyimli, yetenekli ve en önemlisi korkusuzsa, bir Honda NSX'te parkuru 1:41'de tamamlamanın mümkün olduğu konusunda hemfikirdi.
Ayrıca 1976'da Herbie Goes to Monte Carlo filminde eleme pisti olarak kullanıldı.
Diğer otomotiv dışı etkinlikler
Laguna Seca ve eski Fort Ord'un şu anda Arazi Yönetimi Bürosu olan kısmı, her yıl Sea Otter Classic "Bisiklet Kutlaması"na ev sahipliği yapıyor . Olay artık 10.000'den fazla yarışçılar ve 100.000 seyirci üzerinde getirerek, ABD'deki en büyük bisiklet festivali haline gelmiştir - ve şimdi tipik Nisan ayında düzenlenen yılın ilk büyük olaydır - her ikisi için yol bisikleti ve dağ bisikleti profesyonel mevsim .
Her yıl birkaç kez bisikletlere 2 saat boyunca pistte izin verilir. Giriş ücreti bisiklet sürücüsü başına 10 ABD dolarıdır.
Laguna Seca, 2016 Amgen Tour of California'nın 4. Etabı ve 2018 Amgen Tour of California bisiklet yarışlarının 3. Etabı için bitiş çizgisi olarak görev yaptı .
Yarış pisti, zaman zaman konserler ve diğer spor dışı etkinlikler için bir mekan olmuştur. The Grateful Dead , Mayıs 1987'de yarış pistinde sahne aldı; O gecenin ilerleyen saatlerinde grup, " Touch of Gray " için müzik videolarını orada çekti .
17 Eylül 1987'de Papa II. John Paul , 72.000 kişinin kendisini görmek için toplandığı Laguna Seca Yarış Pisti'nde ayini kutladı.
1990'larda, yarış yolu, folk , alternatif rock ve reçel grubu türlerindeki müzik eylemlerinden performansların yer aldığı Laguna Seca Daze müzik festivalinin mekanıydı . Festivalde sahne alan sanatçılar arasında Bob Dylan , Phish , Blues Traveler , 10.000 Maniacs , Big Head Todd and the Monsters , Meat Puppets , 4 Non Blondes , Jeff Healey , The Allman Brothers Band , Gin Blossoms ve Shawn Colvin yer alıyor .
24 Haziran 2011'de Muellerized Suspension Systems'den John Mueller, Laguna Seca'da Tirbuşonun tepesinde Sheila Stone ile evlendi. Burası , John Mueller'in babası Lee Mueller'in (4 kez SCCA Ulusal Şampiyonu, IMSA GTU Şampiyonu, 3 kez 24 Saat Daytona kazananı ve 12 Saat Sebring kazananı) küllerinin serpildiği yerdir .
2020 İlkbaharında COVID-19 pandemisi nedeniyle yarış pistinde mezuniyet törenleri gerçekleştirildi. Katılan yerel okullar arasında Carmel Lisesi (3 Haziran 2020) ve Pacific Grove Lisesi (29 Mayıs 2020) vardı. Diplomalarını toplayan mezunlar ve aileleri, kutlama için pistte dolaşabildiler.
yarışlar
Büyük olaylar
- IMSA Monterey Grand Prix'si ; 1957–günümüz; SCCA Nationals (2014), USRRC , IMSA GT , American Le Mans Series , Rolex Sports Car Series , IMSA SportsCar Şampiyonası
- Amerika Birleşik Devletleri motosiklet Grand Prix'si ; 1988–1991, 1993–1994, 2005–2013; MotoGP
- Superbike Dünya Şampiyonası ; 1995–2004, 2013–2019
- Monterey Grand Prix'si ; 1960–2004, 2019-günümüz; USAC Yol Yarışı Şampiyonası , Can-Am , Formula 5000 , IMSA, CART , IndyCar
- Marlboro Mücadelesi ; 1989, 1991; ARABA
Diğer olaylar
A1 Grand Prix'si
| Mevsim | Sprint Yarışı Kazanan | Özellik Yarışı Kazanan |
|---|---|---|
| 2005–2006 |
 Salvador Duran
|
Salvador Duran
|
MotoGP
Superbike Dünya Şampiyonası
Formula 750 Dünya Şampiyonası
| Yıl | kazanan | Bisiklet |
|---|---|---|
| 1977 |
Aksland'ı atla
|
yamaha |
| 1978 |
Kenny Roberts
|
yamaha |
| 1979 |
Kenny Roberts Kenny Roberts
|
yamaha yamaha |
AMA Grand National / AMA Yol Yarışı
| Mevsim | kazanan | Takım/Katılımcı | Bisiklet |
|---|---|---|---|
| 1972 |
Calvin Rayborn II
|
Harley-Davidson Motor Şirketi | Harley Davidson |
| 1973 |
Gary Nixon
|
Erv Kanemoto / Kawasaki | Kawasaki |
| 1974 |
Kenny Roberts
|
Yamaha Fabrika Ekibi | yamaha |
| 1975 |
Kenny Roberts
|
Yamaha Fabrika Ekibi | yamaha |
| 1976 |
Steve Baker
|
Yamaha Fabrika Ekibi | yamaha |
| 1980 |
Kenny Roberts
|
yamaha | |
| 1981 |
Randy Mamola
|
Suzuki | |
| 1982 |
Kenny Roberts
|
yamaha | |
| 1983 |
Randy Mamola
|
Suzuki | |
| 1984 |
Kenny Roberts
|
yamaha | |
| 1985 |
Randy Mamola
|
Honda | |
| 1986 |
Mike Baldwin
|
yamaha |
AMA Superbike / MotoAmerica
Rolex Spor Araba Serisi
| Mevsim | Kazanan Sürücüler | Araba | Takım | Etkinlik adı | Süre |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
Luis Diaz / Scott Pruett
|
Riley Mk XI - Lexus | Felix Sabates ile Chip Ganassi Yarışı | Yol ve Pist 250 | 250 mil |
| 2006 |
 Max Angelelli / Jan Magnussen / Wayne Taylor 
|
Riley Mk XI - Pontiac | SunTrust Yarış | ABD Sportscar Davetiyesi | |
| 2007 |
Patrick Uzun / Jörg Bergmeister
|
Crawford DP03 - Porsche | Alex İş Yarışı | ABD Sportscar Davetiyesi | 2:30 |
| 2008 |
 Ryan Dalziel / Henri Zogaib
|
Riley Mk XI - BMW | SAMAX Motor Sporları | RumBum.com 250 | 250 mil |
| 2009 |
Jon Fogarty / Alex Gurney
|
Riley Mk XI - Pontiac | GAINSCO/Bob Stallings Yarışı | Verizon Hız Festivali | 250 mil |
| 2010 | Etkinlik yapılmadı | ||||
| 2011 |
Jon Fogarty / Alex Gurney
|
Riley Mk XI - Chevrolet | GAINSCO/Bob Stallings Yarışı | Continental Tire Spor Araba Festivali | 2:45 |
| 2012 |
Richard Westbrook / Antonio Garcia
|
Çakal - Porsche | Daytona Yarış Ruhu | Continental Tire Spor Araba Festivali | 2:45 |
| 2013 |
Max Angelelli / Jordan Taylor
|
Dallara - Korvet | Wayne Taylor Yarış | Continental Tire Spor Araba Festivali | 2:45 |
Trans-Am
| Yıl | Sınıf | sürücü | Araba |
|---|---|---|---|
| 1969 | 2000cc üzeri 2000cc altı |
Mark Donohue Peter Gregg
|
Chevrolet Camaro Z28 Porsche 911 |
| 1970 | 2000cc üzeri 2000cc altı |
Parnelli Jones Lee Midgley
|
Ford Mustang BOSS 302 Alfa Romeo GTA |
| 1971 | Etkinlik yapılmadı | ||
| 1972 | 2500cc altı |
John Morton
|
Datsun 510 |
| 1973–1977 | Etkinlik yapılmadı | ||
| 1978 | Kategori I Kategori II |
Bob Tullius Greg Pickett
|
Jaguar XJS Chevrolet Korvet |
| 1979 | Kategori I Kategori II |
Bob Tullius Peter Gregg
|
Zafer TR8 Porsche |
| 1980 |
Greg Pickett
|
Chevrolet Korvet | |
| 1981 |
George Follmer
|
Chevrolet Camaro | |
| 1982 |
Elliott Forbes-Robinson
|
Pontiac Trans Am | |
| 1983–1999 | Etkinlik yapılmadı | ||
| 2000 |
 Kenny Wilden
|
Chevrolet Camaro | |
| 2001 |
Justin Bell
|
Chevrolet Korvet | |
| 2002-2003 | Etkinlik yapılmadı | ||
| 2004 |
Tommy Kendall
|
Jaguar XKR | |
Kıtalararası GT Mücadelesi
| Yıl | Sınıf | Sürücüler | Takım | Araba |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | GT3 Pro GT3 Pro-Am GT4 |
Pierre Kaffer Kelvin van der Linde Markus Winkelhock Jeroen Bleekemolen David Calvert-Jones Tim Pappas Jeff Kearl Sean McAlister Jeff Westphal   |
Audi Sport Team Magnus Siyah Kuğu Yarışı Arkadan Yarış |
Audi R8 LMS Porsche 911 GT3 R Porsche Cayman GT4 Clubsport MR |
ARCA Menards Serisi Batı
| Yıl | Tarih | sürücü | Takım | Üretici firma | Yarış mesafesi | Yarış zamanı | Ortalama hız (mph) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tur | Mil | |||||||||
| 1973 | 26 Ağustos | sonny easley | Jerry Lankford | Ford | 79 | 150,1 (241.562) | 1:57:11 | 76.802 | ||
| 1974 | tutulmadı | |||||||||
| 1975 | 4 Mayıs | Chuck Wahl | Joe Marsik | Chevrolet | 53 | 100,7 (162.06) | 1:19:40 | 76 | ||
| 1976 | 3 Ekim | Gary Johnson | Al Clark | Chevrolet (2) | 53 | 100,7 (162.06) | 1:12:04 | 83.839 | ||
| 1977 | 1 Mayıs | Bill Schmitt | Schmitt Yarışı | Chevrolet (3) | 53 | 100,7 (162.06) | 1:10:16 | 85.97 | ||
| 1978 – 1979 |
tutulmadı | |||||||||
| 1980 | 22 Haziran | Jimmy Insolo | Charles Williamson | eski mobil | 66 | 125.4 (201.811) | 1:22:33 | 91.137 | ||
| 1981 | 28 Haziran | Roy Smith | Robert Boncuk | Buick | 66 | 125.4 (201.811) | 1:31:08 | 82.56 | ||
| 1982 – 1999 |
tutulmadı | |||||||||
| 2000 | 21 Mayıs | Bobby Dotter | Yeşil Işık Yarışı | Chevrolet (4) | 69 | 154.4 (248.518) | 2:21:37 | 65.425 | ||
| 2001 | 20 Mayıs | CT Hellmund | CT Hellmund | Pontiac | 69 | 154.4 (248.518) | 2:10:03 | 71.244 | ||
- 1973 , 1975-1977 , 1980-81 : Yarış 1.900 mil yol parkuru devresinde koştu .
- 2000-2001 : Yarış 2.238 mil yol parkuru devresinde koştu .
Referanslar
daha fazla okuma
" Laguna Seca Yarış Pisti: Tirbuşonla 40 Yıl: 1957-1997 " (David ve Mary-Ellen Wright-Rana, 1997) — ISBN 0966024818
