Giedo van der Garde - Giedo van der Garde
Doğmak | Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde 25 Nisan 1985 Rhenen , Hollanda |
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Flemenkçe |
Etkin yıllar | 2013 |
Takımlar | Caterham |
Girdileri | 19 (19 başlangıç) |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 0 |
podyumlar | 0 |
Kariyer puanları | 0 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 0 |
İlk giriş | 2013 Avustralya Grand Prix'si |
Son giriş | 2013 Brezilya Grand Prix'si |
Önceki seri | |
2009 – 12 2008–09 – 2011 2007 – 08 2004 – 06 2003 2003 |
GP2 Serisi GP2 Asya Serisi Formula Renault 3.5 Serisi Formula Three Euroseries Formula Renault 2000 Masters Formula Renault 2000 Hollanda |
şampiyonluk başlıkları | |
2016 2008 |
Avrupa Le Mans Serisi - LMP2 Formula Renault 3.5 Serisi |
Giedo van der Garde (doğum adı Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde ; 25 Nisan 1985, Rhenen , Hollanda ) , şu anda FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda Yarış Takımı Nederland adına LMP2 sınıfında yarışan Hollandalı bir yarış pilotudur . 2013'te Caterham F1 takımı için yarıştı ve 2014'te Sauber'e yedek pilot olarak katıldı .
Kariyer
karting
Van der Garde, 1998'de Hollanda şampiyonluğunu kazanarak başarılı bir karting kariyerine sahipti. Super A'da 2001'de en iyi çaylak ve 2002'de dünya şampiyonu oldu.
Formula Renault
Ertesi yıl Formula Renault 2000 Şampiyonasına katıldı ve Hollanda takımı Van Amersfoort Racing için yarışarak altıncı oldu. Performansının gücüyle Renault F1 Sürücü Geliştirme programının bir parçası oldu .
Formül Üç
O katıldı Formula 3 Euro Serisi içinde 2004 ile İmza-Plus ama Renault Sürücü Geliştirme tarafından kesildi yıl dokuzuncu bitirdikten sonra. Geçilirse Takım Rosberg için 2005 serisinde başka dokuzuncu vermiştir.
İçin 2006 diye katıldı ASM 2005 yılında sezonu domine etmişti takımı, Lewis Hamilton ve Adrian Sutil . Takım 2006'da bir kez daha şampiyonada ilk iki sırayı aldı - ancak lider panosunun zirvesinde Van der Garde'ın takım arkadaşları Paul di Resta ve Sebastian Vettel vardı. Hollandalı, altıncı yılı tek bir galibiyetle tamamladı.
Formula Renault 3.5 Serisi
17 Aralık 2006'da Van der Garde ayrıca Carlin Motorsport ile birlikte çalışan bir ekip olan Victory Engineering için Formula Renault 3.5 Serisi'ni kullanacağını duyurdu .
Van der Garde sezon için podyum pozisyonlarını düşünüyordu, ancak en istikrarlı sürücü olmasına rağmen, her zaman 6. veya 5. sıradaydı, ne kazandı ne de podyuma çıktı. Sezonu yılın Çaylağı sıralamasında 6., 3. sırada tamamladı . DAMS ve Arden International gibi takımlardan GP2'deki testler için çeşitli teklifler aldı ve bu sırada etkilendi.
Sonunda 2008 sezonunda yarışmak için P1 Motorsport ile anlaştı .
Monza'daki 2008 FR3.5 sezonunun ilk yarışında Van der Garde, uzun metrajlı yarış için polde yer almayı başardı. Düzenlemeler gereği, sprint yarışında ters grid sıralaması nedeniyle sprint yarışında 8. olarak başladı. Sprint yarışında zaferi perçinlemek için sahaya çıktı ve sezonun başındaki iyi formunu göstermek için uzun metrajlı yarışta pole pozisyonunu kolayca zafere dönüştürdü.
Spa'daki ikinci yarışta, daha önce tüm antrenman seanslarında masalarda birinci olduktan sonra 0,033 saniye farkla az farkla pole pozisyonunu kaçırdı. Sprint yarışında, Julien Jousse onunla çarpıştı ve Van der Garde'ı yarıştan çekilmeye zorladı. Uzun metrajlı yarış için ikinci kalifiye olduktan sonra startta bir pozisyon kaybetti. İlk turda pozisyonunu geri kazanmak için hemen Mikhail Aleshin'i geçti ve daha sonra damalı bayrağa sahip olduğu liderlik için Marco Bonanomi'yi geçti .
Sezona bu güçlü başlangıçtan sonra, Van der Garde hiçbir zaman şampiyonada lider olmadı ve kalan iki yarışla usulüne uygun olarak kazandı.
GP2 Serisi
Van der Garde , 2008-09 GP2 Asia Series sezonunda ve 2009 GP2 Series sezonunda iSport International takımı için sürücülük anlaşması imzaladı . At Hungaroring , o sürat yarışında, ilk zaferini aldı. Şampiyona sıralamasında yedinci olma yolunda sezon bitmeden iki galibiyet daha ekledi.
O rekabet nedeniyle olmasaydı 2009-10 GP2 Asia sezonu , ancak ikinci turda yarıştı Barwa Addax . 2010 GP2 Serisi sezonunda aynı takım için yarıştı ve sürücüler şampiyonasında yedinci sıraya yükseldi, takım arkadaşı Sergio Pérez ise ikinci oldu.
Garde der Van için Barwa Addax ile kalmıştır 2011 GP2 Asia Series sezonu ile, Charles Pic takım arkadaşının olarak Formula bağlı Pérez yerine. Şampiyonada Romain Grosjean ve Jules Bianchi'nin ardından üçüncü oldu ve bir yarış kazanamamasına rağmen iki turdan sonra ana seriyi yönetti . Ancak serideki ilk pole pozisyonunu ve en hızlı turunu Catalunya'da aldı . O başlangıçta aldı pole pozisyonunu için yuvarlak Monako yanı, ama sonra hak kazanma konusunda olaydan cezalandırılmıştır. Hafta sonundan puan alamadı ve şampiyonluk liderliğini Grosjean'a kaybetti ve sonunda serinin bir turu kala şampiyonluğu garantiledi. Feci bir hafta sonu geçirdiği Monza'da sezonun son turuna kadar şampiyonada ikinci sırada yer aldı ve Luca Filippi , Bianchi ve Pic'in ardından sıralamada beşinci sıraya geriledi .
Caterham Formula 1 takımının yedek pilotu olma anlaşmasının bir parçası olarak Van der Garde , 2012 sezonu için Rodolfo González ile birlikte markanın GP2 takımına katıldı . Catalunya ve Singapur'daki yarış zaferleriyle kazananlar grubuna geri döndü , ancak yine de şampiyonluk mücadelesi verecek kadar tutarlı değildi ve puan sıralamasında altıncı sırada bitirdi.
9 Şubat 2015'te Van der Garde, Circuit Ricardo Tormo'da 350 km'den fazla yol kat ederek test için bu seriye geri döndü. İlk kez Campos Racing (önceden Addax olarak biliniyordu) için sürdü .
Formula 1
2006'da Van der Garde, McLaren Genç Sürücüler Programına alındı .
15 Aralık 2006'da Van der Garde, Super Aguri Formula 1 takımının 2007 sezonu için test ve yedek pilotu olarak onaylandı .
1 Şubat 2007'de Van der Garde, Spyker F1 tarafından beklenmedik bir şekilde takımın test ve yedek pilotu olarak açıklandı . 2 Şubat 2007'de Super Aguri , Van der Garde ile olan mevcut sözleşmelerinin hala yürürlükte olduğuna inandıklarını doğruladı ve "Süper Aguri F1 Takımının Giedo van der Garde ile Cuma ve Test Pilotu pozisyonunda takım için sürmek için geçerli bir sözleşmesi var. 2007 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası. Sözleşme, SAF1 Takımı tarafından 23 Ocak 2007'de Sözleşmeleri Tanıma Kuruluna sunuldu ." Ancak, 20 Haziran 2007'de Van der Garde, Silverstone'da Spyker ile test yaptı ve sözleşme anlaşmazlığının çözüldüğünü gösterdi. Spyker aslen, takımının Cuma şoförü olmak Van der Garde amaçlanan Avustralya Grand Prix'inde , ama gerekli alamadı superlicence gelen FIA zamanında.
Van der Garde, 2011'de Virgin adına Formula 1'de yarışmaya adaydı, ancak bu koltuk sonunda Belçikalı Jérôme d'Ambrosio'ya gitti .
Caterham (2013)
Şubat 2012'de 4 günü, Van der Garde için Rezerv Sürücü olacağını açıklandı Caterham F1 için 2012 Formula sezonunun . Van der Garde'ın ilk Cuma antrenmanı 2012 Çin Grand Prix'sinde yapıldı ; 2012 sezonu boyunca 6 Cuma antrenmanını tamamlamaya devam etti.
1 Şubat 2013'te Van der Garde yönetimi, 2013 Formula 1 sezonunda Charles Pic'in yanında ikinci pilotları olarak Caterham'a gideceğini açıkladı . Van der Garde, ilk Formula 1 yarışını 2013 Avustralya Grand Prix'sinde 18. sıra ile tamamladı .
At 2013 Monako Grand Prix , Garde der Van bu da bir Caterham 2013 sezonunda Q2 için yapılmış olduğunu ilk kez, bir P15 ile Caterham 'şimdiye kadarki en yüksek eleme yer elde etti. Van der Garde, Williams F1 sürücüsü Pastor Maldonado ile erken bir çarpışmaya rağmen, yarış sırasında kariyerinin en iyi 15. sırasını egale etti . Daha sonra, 2013 Macaristan Grand Prix'sini takım arkadaşı Pic'in yanı sıra Marussia sürücüleri Jules Bianchi ve Max Chilton'ın önünde 14. bitirerek bu performansını geliştirdi .
Daha sonra, benzer bir stratejiyi benimsedikten sonra Q1 oturumunu 3. sırada bitirerek, sürekli kuruyan bir pistte kaygan bir şekilde gitmeyi seçtikten sonra 14. sırayı alarak 2013 Belçika Grand Prix'sinde önceki en iyi sıralama pozisyonunu en iyi şekilde geride bıraktı . Ancak ilk birkaç tur için daha yerleşik takımlarla temas halinde kalmasını sağlayan iyi bir başlangıca rağmen, grid pozisyonunu geliştiremedi ve liderler üzerinde bir tur gerileyerek 16. oldu.
Sauber (2014–15)
- 2014
21 Ocak 2014'te Van der Garde'ın Sauber F1 Takımı'na 2014 sezonu için yedek ve test pilotu olarak katıldığı açıklandı . Sezonun yedi Grand Prix'sinin ilk serbest antrenmanına bu rolde katıldı.
2015 yılında kamuoyuna duyurulan olaylar sırasında Van der Garde, Haziran 2014'te Sauber'in 2015 Formula 1 sezonu için aday gösterilen iki yarış sürücüsünden biri olarak bir pozisyon garanti edilmiş olmasına rağmen , Kasım 2014'e kadar takımın kendisine bildirdiğini iddia etti. artık gerekli değildi. Bunun yerine ekip , 2015 sezonu için yarış sürücüleri olarak Marcus Ericsson ve Felipe Nasr'ı açıkladı ve Van der Garde'ın Aralık 2014'te Swiss Chambers' Tahkim Kurumu'na uluslararası tahkim şikayetinde bulunmasına neden oldu .
- 2015
2 Mart 2015'te, Swiss Chambers' Tahkim Kurumu, Van der Garde'nin sözleşmesini onaylayan ve Sauber'e "Bay van der Garde'ı sözleşmeye katılma hakkından mahrum bırakacak herhangi bir eylemde bulunmaktan kaçınmasını" emreden kısmi bir karar yayınladı. 2015 Formula 1 Sezonu, Sauber'in aday gösterilen iki yarış pilotundan biri."
5 Mart 2015'te Van der Garde, yönetim şirketi aracılığıyla İsviçre'de verilen kararı uygulamak için bir Avustralya Mahkemesine başvuruda bulundu . Bu durumda, sezonun ilk F1 Grand Prix'sinin yeri olduğu için Avustralya uygun yargı alanıydı. Mahkeme, Sauber'in yeni sürücüleri Ericsson ve Nasr'ın (İsviçre tahkimine taraf olmayan) temsil edilmelerine ve dinlenmelerine izin verdi.
Mart 2015'ten 11, Garde der Van de katılmak der Garde Van izin böylece zorlayıcı Sauber yaptığı İsviçreli ödülünü uygulayan Mahkeme emir elde Avustralya Grand Prix'si düzenlenecek Melbourne cumadan pazara 13 ila planlanan F1 oturumları, 15 Mart ile. Sauber'in yanıtı bu karara itiraz etmek ve Van der Garde'ı araca koyarak takımın veya diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atmayacaklarını kamuoyuna duyurmak oldu, çünkü Sauber C34 şasisi avukatları aracılığıyla Ericsson ve Nasr'a uyacak şekilde tasarlandı. , temyize de katıldı.
İtiraz, Perşembe günü, ertesi gün Sauber de Garde sözleşme onayı ile Şubat ayında ekibi tarafından sonlandırıldı edildiğini Van der iddia sürenin sonunda 2015 12 Mart, duyuldu FIA 'nın Sözleşme Tanıma Kurulu ve Van der Garde o medya ile tartışarak sözleşmenin gizlilik hükümlerini ihlal etti. Ericsson ve Nasr'ı temsil eden avukatlar ayrıca, Van der Garde'ın yasal işlemi başlatılıncaya kadar önceden bildirimde bulunmayarak yasal süreci takip etmediğini savundu. Ancak bu itiraz, mahkemenin Sauber'in Van der Garde'nin o hafta sonu yarışına katılmasına izin vermesi yönündeki önceki kararını onaylamasıyla reddedildi. Ayrıca mahkeme , Van der Garde'nin avukatlarının Sauber'in takım patronu Monisha Kaltenborn'a karşı açtığı davaya saygısızlıkla ilgili görüşlerin dinlenmesi için duruşmayı ertesi güne erteledi .
Sauber, mahkeme kararlarına uymadığı için varlıklarına el konulması riski nedeniyle, Cuma sabahı Avustralya Grand Prix'si için yapılan ilk antrenman seansına katılımı iptal etmeyi seçti. Yine de, Bernie Ecclestone'un sporla ilgili daha fazla olumsuz tanıtımdan kaçınmak için müdahalesiyle ilgili medya spekülasyonlarına dayanarak , Ericsson ve Nasr Cuma öğleden sonraki ikinci antrenman seansına katıldılar.
14 Mart 2015 Cumartesi günü, Van der Garde'nin gelecekte daha kalıcı bir çözüm bulmak amacıyla Melbourne'de yarışmaktan vazgeçeceğini açıklaması sayesinde anlaşmazlık geçici bir çözüme ulaştı. Sauber ekibi ve 2015'in yeni sürücüleri Ericsson ve Nasr, böylece Avustralya Grand Prix'sinin Cumartesi sıralama turunu ve Pazar yarışını tamamlamayı başardılar.
18 Mart 2015'te Van der Garde, kendisi ve Sauber'in takımla F1'de yarışma haklarından kesin olarak feragat ettikten sonra bir anlaşmaya vardıklarını doğruladı. Sözleşmenin karşılıklı rıza ile feshedilmesi karşılığında Van der Garde'nin 16 milyon ABD Doları tutarında tazminat aldığı bildirildi. Ancak tartışma, Van der Garde tarafından daha fazla arka plan ortaya koyan ve niyetinin aynı zamanda sözleşmeleri genellikle yerine getirilmeyen yarış sürücülerinin haklarını teşvik etmek olduğunu belirten bir açıklama sayesinde devam etti. Buna yanıt olarak Sauber ekibi, Van der Garde'nin anlaşma sonrası konuyla ilgili daha fazla yorum yapmamayı tercih etmesine şaşırdıklarını ifade etti.
Sauber Sonrası (2015–)
Nisan 2015'te Van der Garde'nin menajeri, Manor Marussia ile o sezon Formula 1'e dönüş söylentilerini küçümsedi ve odak noktasının DTM veya LMP1'deki 2016 yarış koltuğu olduğunu ekledi .
Yarış rekoru
Kariyer özeti
† Van der Garde konuk sürücü olduğu için puan alamayacaktı. * Sezon devam ediyor.
Formula 3 Euro Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Opel Team Signature Plus | Dallara F302/018 | Spiess-Opel |
HOC 1 9 |
HOC 2 4 |
EST 1 16 |
EST 2 6 |
ADR 1 3 |
ADR 1 6 |
PAÜ 1 12 |
PAU 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 1 12 |
MAG 1 18 |
MAG 2 7 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 12 |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 8 |
BRN 1 5 |
BRN 2 3 |
HOC 1 12 |
HOC 2 22 |
9. | 37 |
2005 | Rosberg Takımı | Dallara F305/039 | Spiess-Opel |
HOC 1 Ret |
HOC 2 4 |
PAÜ 1 6 |
PAÜ 2 15 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 17 |
Pzt 1 11 |
Pzt 2 Ret |
OSC 1 17 |
OSC 2 6 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 Ret |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 5 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 3 |
LAU 1 2 |
LA 2 6 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 13 |
9. | 34 |
2006 | ASM Formül 3 | Dallara F306/012 | Mercedes |
HOC 1 Ret |
HOC 2 7 |
LA 1 12 |
LA 2 9 |
OSC 1 Ret |
OSC 2 11 |
GRİ 1 4 |
BRH 2 19 |
NOR 1 6 |
NOR 2 1 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 11 |
ZAN 1 2 |
ZAN 2 5 |
KAT 1 16 |
KAT 2 8 |
ÖYS 1 DNS |
ÖYS 2 12 |
HOC 1 9 |
HOC 2 2 |
6. | 37 |
Formula Renault 3.5 Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | konum | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Zafer Mühendisliği |
MNZ 1 19† |
MNZ 2 12 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 19 |
Pzt 1 5 |
HUN 1 6 |
HUN 2 6 |
SPA 1 6 |
SPA 2 5 |
DON 1 21 |
DON 2 12 |
MAG 1 5 |
MAG 2 6 |
EST 1 4 |
EST 2 4 |
KAT 1 6 |
CAT 2 Ret |
6. | 67 |
2008 | P1 Motor Sporları |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 1 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 1 |
Pzt 1 2 |
SIL 1 5 |
SIL 2 2 |
HUN 1 1 |
HUN 2 21 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 7 |
ÖYS 1 DNS |
ÖYS 2 1 |
EST 1 8 |
EST 2 8 |
KAT 1 DNS |
CAT 2 Ret |
1 inci | 137 |
† Sürücü yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
GP2 Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
GP2 Asia Series sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008-09 | GFH Ekibi iSport |
SHI FEA 10 |
SHI SPR DNS |
DUB FEA 4 |
DUB SPR C |
BHR1 FEA 7 |
BHR1 SPR 14 |
LSL FEA 12 |
LSL SPR 8 |
EYLÜL ÜFE 14 |
EYLÜL SPR 10 |
BHR2 FEA 5 |
BHR2 SPR 7 |
12. | 11 |
2009–10 | Barwa Addax Takımı |
YMC1 FEA |
YMC1 SPR |
YMC2 FEA Ret |
YMC2 SPR 19 |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
BHR2 FEA |
BHR2 SPR |
34. | 0 | ||||
2011 | Barwa Addax Takımı |
YMC FEA 5 |
YMC SPR 23 |
IMO FEA 2 |
IMO SPR 3 |
3 üncü | 16 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Caterham F1 Takımı | Caterham CT01 | Renault RS27‑2012 2.4 V8 | Avustralya | MAL |
CHN TD |
BHR | ESP | AY | YAPABİLMEK | avro | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | GÜNAH |
JPN TD |
KOR TD |
IND TD |
ABU TD |
Amerika Birleşik Devletleri |
sutyen td |
- | - |
2013 | Caterham F1 Takımı | Caterham CT03 | Renault RS27‑2013 2.4 V8 |
AU 18 |
MAL 15 |
CHN 18 |
BHR 21 |
ESP Ret |
PAZ 15 |
CAN Ret |
GBR 18 |
GER 18 |
HUN 14 |
BEL 16 |
ITA 18 |
SIN 16 |
KOR 15 |
JPN Ret |
IND Ret |
ABU 18 |
ABD 19 |
sutyen 18 |
22. | 0 | |
2014 | Sauber F1 Takımı | Sauber C33 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | Avustralya | MAL |
BHR TD |
CHN TD |
ESP TD'si |
AY | YAPABİLMEK | AUT |
GBR TD |
GER TD |
HUN |
BEL TD |
ITA TD |
GÜNAH | JPN | RUS | Amerika Birleşik Devletleri | SUTYEN | ABU | - | - |
Avrupa Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | G-Drive Yarışı | LMP2 | Gibson 015S | Nissan VK45DE 4.5 L V8 |
SIL 1 |
IMO 2 |
RBR 3 |
LEC 5 |
SPA 5 |
EST 1 |
1 inci | 103 |
2021 | Yarış Takımı Hollanda | LMP2 | oreka 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | KEDİ | RBR | LEC |
MNZ 13 |
SPA | ALG | Kuzey Kıbrıs † | 0† |
† Van der Garde konuk sürücü olduğu için puan alamayacaktı.
FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
Yıl | katılımcı | Sınıf | Araba | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | G-Drive Yarışı | LMP2 | Gibson 015S | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL |
SPA 6 |
LMS Ret |
NÜR | MEKSİ | COA | 21 inci | 30 | |||
Aşırı Hızlı Motor Sporları | Ligier JS P2 |
FUJ 4 |
SHA |
BHR 5 |
|||||||||||
2018–19 | Yarış Takımı Hollanda | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SPA 7 |
ÖYS 5 |
SIL 5 |
FUJ 7 |
SHA 5 |
SEB 5 |
SPA 5 |
ÖYS 5 |
7. | 85 | |
2019–20 | Yarış Takımı Hollanda | LMP2 | oreka 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 3 |
FUJ 1 |
SHA 5 |
BHR 5 |
COA 5 |
SPA 3 |
LMS 6 |
BHR 3 |
6. | 130 | |
2021 | Yarış Takımı Hollanda | LMP2 | oreka 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SPA 4 |
ALG 10 |
MNZ WD |
LMS 6 |
BHR |
BHR |
11.* | 30* |
* Sezon devam ediyor.
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | G-Drive Yarışı |
Jake Dennis Simon Dolan |
Gibson 015S - Nissan | LMP2 | 222 | DNF | DNF |
2018 | Yarış Takımı Hollanda |
Jan Lammers Frits van Eerd |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 356 | 11. | 7. |
2019 | Yarış Takımı Hollanda |
Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 340 | 26. | 15. |
2020 | Yarış Takımı Hollanda |
Nyck de Vries Frits van Eerd |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 349 | 19. | 15. |
2021 | Yarış Takımı Hollanda |
Job van Uitert Frits van Eerd |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 356 | 16. | 11. |
WeatherTech SportsCar Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | Sınıf | Yapmak | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Yarış Takımı Hollanda | LMP2 | oreka 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
GÜN 8† |
SEB |
WGL |
WGL |
ELK |
LGA |
EVCİL HAYVAN |
* | * |
† Puanlar, genel LMP2 Şampiyonası için değil, yalnızca Michelin Dayanıklılık Kupası için sayılır. * Sezon devam ediyor.
Kişisel hayat
Aralık 2013'te Van der Garde, Hollandalı işadamı ve yatırımcı Marcel Boekhoorn'un kızı olan uzun zamandır sevgilisi Denise Boekhoorn ile Hollanda'nın Zwolle kentinde düzenlenen bir törenle evlendi .
Referanslar
- Kariyer ayrıntıları gelen driverdb.com 2006 16 Aralık alınan.
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- DriverDB.com'da Giedo van der Garde kariyer özeti