12 Saat Sebring - 12 Hours of Sebring
 | |
 | |
| IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası | |
|---|---|
| mekan | Sebring Uluslararası Yarış Pisti |
| Kurumsal sponsor | Mobil 1 |
| İlk yarış | 1950 |
| Süre | 12 saat |
| Çoğu galibiyet (sürücü) | Tom Kristensen (6) |
| Çoğu galibiyet (takım) | Scuderia Ferrari/SpA Ferrari (8) |
| Çoğu galibiyet (üretici) | Porsche (18) |
Sebring 12 Saat yıllık olduğu motorsporları dayanıklılık yarışı için spor arabaları düzenlenen Sebring Uluslararası Yarış Pisti eski yerinde, Hendricks Ordu Havaalanı İkinci Dünya Savaşı hava üssü Sebring, Florida , ABD. Etkinlik, WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nın ikinci raundu ve geçmişte, şu anda feshedilmiş olan Dünya Sportscar Şampiyonası , IMSA GT Şampiyonası ve Amerikan Le Mans Serisi'nin bir raundu oldu . 2012'de yarış, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın açılış etkinliğiydi .
Tarih
Pist 1950'de bir havaalanında açıldı ve Avrupa Grand Prix motor yarışlarında kullanılanlardan sonra tasarlanmış bir yol yarışı parkuru . İlk yarış 1950 Yılbaşında altı saatlik bir yarıştı. Kazanan araba şu anda Memphis, Tennessee'deki Edge Motor Müzesi'nde sergileniyor. Bir sonraki yarış 14 ay sonra Sebring'in ilk 12 Saati olarak yapıldı. Yarış, gündüz başlayıp gece biten "saat başı" eylemiyle ünlüdür. 1953'ten 1972'ye kadar 12 Saat, FIA'nın Dünya Sportscar Şampiyonası ve Uluslararası Markalar Şampiyonası da dahil olmak üzere çeşitli isimler altında yarışan önde gelen spor otomobil serisinin bir turuydu .
İlk yıllarında, Sebring devresi eski havaalanı pistlerini dar iki şeritli servis yollarıyla birleştirdi. 1966 olayı, tesislerin ve pistin güvenliğinin ağır bir şekilde eleştirilmesi nedeniyle Sebring tarihinde bir dönüm noktası oldu. Yarış sırasında beş kişi öldü, bu da yarışın önceki 15 yıllık tarihinin toplamından daha fazla insan öldü. Bob McLean firkete yaklaşırken düştü ; arabası birkaç kez yuvarlandı, bir elektrik direğine çarptı ve sonra patladı, bir hendeğe indi ve McLean'ı öldürdü. Başka bir olayda Mario Andretti , Ferrari 365 P2'si ile Don Wester'ın Porsche 906'sı ile Webster Turns yakınlarındaki Depo Düzlüğü'nde dolaştı, dört seyirciyi öldürdü ve ardından pistin yanındaki bir depoya çarptı. Bu olayların ardından, tesisler yükseltildi ve pist düzeni, Webster Dönüşleri'nin ortadan kaldırılması ve doğrudan havaalanı depolarından daha uzağa hareket etmek için pistin aşağısında Green Park Chicane'in oluşturulması dahil olmak üzere değiştirildi. Devre daha güvenli hale getirildi ve 1980'e kadar ölüm olmadı.
24 Saatlik Le Mans'a hazırlık olarak bilinir , çünkü pistin aşırı engebeli yüzeyi, Florida'nın güney merkezindeki sürekli sıcak hava ile birleştiğinde, bir otomobilin güvenilirliğini test eder. Son yıllarda, Audi R8 , Porsche 935'in rekor yedi galibiyetinden bir eksik olmak üzere, toplamda altı zafer elde etti .
Tom Kristensen , 1999 – 2000 , 2005 – 2006 , 2009 ve 2012'de altı zaferle yarışı herkesten daha fazla kazandı .
2020, pandeminin neden olduğu gecikmeler nedeniyle yarışın Kasım ortasına ertelendiğini gördü . Aynı zamanda kapalı kapılar ardındaki yarışın ilk oluşumuydu .
1969'a kadar olan yarışlar, Jacky Ickx'in protestosunun ardından 1969 sezonunun sonunda kaldırılan geleneksel Le Mans start prosedürüyle başladı ; 1970'e gelindiğinde, arabalarına bağlanan sürücüler, yola çıktıklarında marş motoru yeşil bayrak sallayana kadar bekledi. 1971'den beri yarışlar yuvarlanan başlangıçlarla başlar.
Yarış sonuçları
1966 yarış vardı Dan Gurney onun yaptığı motor zaman, son tura önde Shelby Amerikan Ford GT40 Mk II sonlarına ele geçirildi. Gurney arabasını bitiş çizgisine itti, sadece Ken Miles ve Lloyd Ruby tarafından dövüldü . Ancak, eylemlerinin nihayetinde kurallara aykırı olduğu belirlendi ve bitirişi için övgü almadı.
2005 yılında, Chevrolet Corvette C6.R ve Aston Martin DBR9 , ateşli çekişmeli GT1 sınıfında yarışa giriş yaptı ve Aston Martin , Sebring'de 49 yıl aradan sonra ilk kez sınıfını iki Corvette'nin önünde kazandı. Corvette, önceki nesil C5R ile son üç yılda sınıfı domine etmişti.
Tamamen yeni Audi R10 TDI , otomobilin yarışmadaki ilk koşusu olan yarışın 2006 baskısını kazandı. Penske Racing tarafından kampanyaya katılan çok heyecanlı Porsche RS Spyder , LMP2 sınıfında Intersport Lola otomobilinin arkasında 2. sıraya düştü. GT1 Corvette C6R takımı, yarışın kapanış turlarında ikinci Corvette podyumun 1/3 saniyesinde gelmesine rağmen, Aston Martin'den intikamını aldı.
2007, benzinli ve dizel motorlu motorlar arasındaki alanı bile hedefleyen Amerikan Le Mans serisi kurallarındaki değişiklikler nedeniyle daha sık yakıt ikmali gerektirmesine rağmen Audi'nin R10 TDI'da tekrar kazandığını gördü .
İstatistik
| Rütbe | yapıcı | Galibiyet | yıllar |
|---|---|---|---|
| 1 |
 porsche
|
18 | 1960 , 1968 , 1971 , 1973 , 1976 – 1988 , 2008 |
| 2 |
 Ferrari
|
12 | 1956 , 1958 – 1964 , 1970 , 1972 , 1995 , 1997 – 1998 |
| 3 |
Audi
|
11 | 2000 – 2007 , 2009 , 2012 – 2013 |
| 4 |
 nissan
|
5 | 1989 – 1991 , 1994 , 2018 |
| 5 |
 Ford
|
3 | 1966 – 1967 , 1969 |
|
Cadillac
|
2017 , 2019 , 2021 | ||
| 7 |
toyota
|
2 | 1992 – 1993 |
|
BMW
|
1975 , 1999 | ||
 peugeot
|
2010 – 2011 | ||
| 10 |
çapraz
|
1 | 1950 |
 Frazer-Nash
|
1952 | ||
|
Cunningham
|
1953 | ||
|
OSCA
|
1954 | ||
|
Jaguar
|
1955 | ||
|
Maserati
|
1957 | ||
|
Chevrolet
|
1965 | ||
|
eski mobil
|
1996 | ||
|
Riley
|
2014 | ||
|
Chevrolet
|
2015 | ||
|
Ligier
|
2016 | ||
|
Mazda
|
2020 |
| Rütbe | sürücü | Galibiyet | yıllar |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Tom Kristensen
|
6 | 99 – 00 , 05 – 06 , 2009 , 2012 |
| 2 |
Rinaldo Capello
|
5 | 01 – 02 , 2006 , 2009 , 2012 |
| 3 |
Frank Biela
|
4 | 2000 , 03 – 04 , 07 |
|
Allan McNish
|
2004 , 2006 , 2009 , 2012 | ||
| 5 |
Phil Tepesi
|
3 | 1958 , 1959 , 1961 |
 Olivier Gendebien
|
1959 , 1960 , 1961 | ||
|
Mario Andretti
|
1967 , 1970 , 1972 | ||
|
Hans-Joachim Sıkışmış
|
1975 , 1986 , 1988 | ||
|
marco werner
|
2003 , 2005 , 2007 | ||
 Pipo Derani
|
2016 , 2018 , 2019 |
Genel kazananlar
- ^A Araba aslında,IMSA GTOspesifikasyonunauymak için bir Porsche 934'e benzemek için tek tapalı silindir kapağı ve ön burun ile modifiye edilmiş bir Porsche 935 K3'tü.
- ^B Bu yarışlar şiddetli yağmur ve/veya kazalar nedeniyle bir süreliğine durdurulmuştur. Yarış saati bu süreler için durdurulmamış ve 12 Saat olarak sayılmıştır.
- ^C Kat edilen çoğu mesafe için yarış rekoru.
- ^D Teknik olarak 1950'deki yarışın "kazanan"ı, Tampa'dan Victor Sharpe Jr. tarafından girilen Fritz Koster / Ralph Deshon'un Crosley Hot Shot'ıydı. Wacker / Burrell Allard daha fazla mesafe kat ederken, yarış "Performans Endeksi" şike kuralları altında koşuldu ve Cadillac ile çalışan Allard'dan çok daha küçük bir motora sahip Crosley, Resmi Sebring Rekorlar Kitabı'nda listeleniyor. kazanan.