Brooklands - Brooklands

Brooklands

Konum	Surrey , İngiltere, Birleşik Krallık
Açıldı	1907
Kapalı	1939
Yüzey	Beton
Uzunluk	2,75 mil
dönüşler	3
Bankacılık	30°

Brooklands bir 2.75 mil (4.43 km) idi motor yarışı devre ve meydan yakınında inşa Weybridge içinde Surrey , İngiltere, Birleşik Krallık. 1907'de açıldı ve dünyanın ilk amaca yönelik 'banked' motor yarışları devresiydi ve aynı zamanda 1918'de İngiltere'nin en büyük uçak üretim merkezi haline gelen ve Wellington gibi askeri uçaklar ve sivil uçaklar üreten İngiltere'nin ilk hava limanlarından biriydi. Vikont ve VC-10 .

Pist, Ağustos 1939'da son yarışına ev sahipliği yaptı ve bugün bir kısmı, büyük bir havacılık ve otomobil müzesi olan Brooklands Müzesi'nin yanı sıra eski model araba, motosiklet ve diğer ulaşımla ilgili etkinlikler için bir mekan oluşturuyor.

Tarih

Brooklands motor devresi

Brooklands motor devresi, Hugh F. Locke King'in buluşuydu ve dünyadaki ilk amaca yönelik bankalı motor yarışı devresiydi. 1903 tarihli Motorlu Araba Yasası'nın ardından , İngiltere kamuya açık yollarda 20 mph (32 km/s) hız sınırına tabiydi: dünyadaki yeni arabaların yaklaşık %50'sinin Fransa'da üretildiği bir zamanda, İngiltere'nin bebek otomobil endüstrisi, sürekli yüksek hızlı testler yapamaması nedeniyle engellenecektir. King , öngörülen devreyi tasarlaması için Kraliyet Topçu Albay Capel Lofft Holden'ı görevlendirdi ve çalışma 1906'da başladı.

Hız ve seyirci görünürlüğü gereksinimleri, Brooklands pistinin 100 ft (30 m) genişliğinde, 2,75 mil (4,43 km) uzunluğunda, sıralı oval olarak inşa edilmesine yol açtı. Banka, yer yer yaklaşık 30 fit (9 m) yüksekliğindeydi. Ovale ek olarak, ikiye bölen bir "Bitirme Düzlüğü" inşa edildi ve pist uzunluğu 3,25 mil (5,23 km)'ye çıkarıldı ve bunun 1,25 mil (2,01 km) yatırıldı. En parlak döneminde 287.000 seyirciye ev sahipliği yapabilir.

Parkurda asfalt döşemenin komplikasyonları ve asfalt döşeme masrafı nedeniyle , parkur kaplanmamış betondan yapılmıştır. Bu, daha sonraki yıllarda, yüzey zaman içinde farklı yerleşimlere maruz kaldığı için biraz inişli çıkışlı bir sürüşe yol açtı.

Pistin ortasında, Fifty Foot Line olarak bilinen noktalı siyah bir çizgi uzanıyordu . Bir sürücü, hattın üzerinden geçerek teorik olarak direksiyon simidini kullanmak zorunda kalmadan eğimli virajları alabilir.

Pist, 17 Haziran 1907'de Britanya'nın motor üreticilerinin çoğunun katıldığı bir öğle yemeği ile açıldı. Öğle yemeğinin sonunda, Bay Locke King (pistin arazisi üzerine inşa edildi) , Beaulieu'den Lord Montagu , Bay Hugh Owen, Julian Walter Orde (Büyük Britanya ve İrlanda Otomobil Kulübü sekreteri) ve Albay Holden'ı görevlendirdi. rayın inşa edilmesini sağlayan ana insanlar. Bunu, biri Charles Rolls'un kullandığı 43 arabalık bir geçit töreniyle resmi olmayan bir açılış izledi . İlk rekabet etkinliği 28-29 Haziran'da yapıldı, üç otomobil 24 saatte kat edilen mesafe için dünya rekorunu kırmak için yarıştı ve ilk yarış toplantısı 6 Temmuz'da 10.000'den fazla seyircinin katılımıyla yapıldı.

Görünüşe göre Brooklands'deki gelişmeden ilham alan Indianapolis Motor Yarış Pisti , kısa bir süre sonra inşa edildi ve açılış yarışını Ağustos 1909'da düzenledi.

Dağ Devresi

Brooklands Dağ Pisti, Çatal'dan Üyeler Tepesi'nin arkasına ve geriye doğru uzanan 1¼ mil uzunluğunda bir tur veren pistin küçük bir bölümüydü. 1930'da hareketli bariyerler kullanılarak oluşturuldu.

Araç kayıtları

24 saatlik etkinlik

28-29 Haziran 1907'de, pist açıldıktan on bir gün sonra, dünyanın ilk 24 saatlik motor etkinliğine ev sahipliği yaptı ve Selwyn Edge , pistin etrafında özel olarak dönüştürülmüş üç Napier otomobiline liderlik etti. 1906'da bir niyet beyanı yapıldı ve Selwyn Edge, etkinliğe hazırlanmak için bir beden eğitimi programına girdi. "804" adlı arabası, özel bir yakıt deposu, kaportası çıkarılmış ve özel bir ön cama sahip olarak kapsamlı bir şekilde modifiye edildi. Gece boyunca pisti aydınlatmak için 300'den fazla kırmızı demiryolu lambası kullanıldı. Pistin üst sınırını işaretlemek için işaret fişekleri kullanıldı. Edge, diğer iki arabanın (Henry C. Tryon/ AF Browning ve F. Draper /Frank Newton) sürücülerinin daha tanıdık vites değiştirme yaklaşımını benimsediği süre boyunca arabasını sürdü . Etkinlik sırasında Edge, ortalama 65.91 mil (106.07 km / s) hızda 1.581.74 mil (2.545.56 km) mesafe kat etti ve 1905'te Indianapolis'te belirlenen 1.096.187 mil (1.764.142 km) mevcut rekoru rahatça geçti.

Kadınların birkaç yıl rekabet etmesine izin verilmedi. SF Edge'in önde gelen sürücüsü Dorothy Levitt , 1903'te 'bir motor yarışında yarışan ilk İngiliz kadın' olmasına ve 'Bayanlar Dünya Kara Hız Rekoru'na sahip olmasına rağmen girişi reddedildi. Edge, 2.545 km'yi ortalama 106.06 km/s hızla tamamlayarak 17 yıl boyunca rekor kırdı. İlk standart yarış toplantısı önümüzdeki hafta 6 Temmuz'da yapılacaktı.

Bir saatlik kayıtlar

George E. Stanley , 1912'de bir Singer motosikletiyle Brooklands yarış pistinde bir saatlik rekoru kırdı ve 350 cc'lik bir motosikletin saatte 100 km'yi aşan ilk sürücüsü oldu.

1 saatte 100 mili (160 km) kat eden ilk kişi için dünya rekoru , 15 Şubat 1913'te Brooklands'de 4.5 litrelik Talbot'unu sürerken Percy E. Lambert tarafından kırıldı . Aslında 60 dakikada 103 mil, 1470 yarda (167.1 km) kat etti. O günkü başarılarının çağdaş bir filmi Brooklands Müzesi'nde izlenebilir .

Brooklands'de tur atan en genç kişi

Ivy Cummings'in 1913'te (11/12 yaşında) babası Sydney Cummings'in arabasını uçağı seyrederken ve parkurda dolaşırken çalıştırdığında bir turu tamamlayan en genç kişi olduğu düşünülüyor.

Mesafe kayıtları

Temmuz ve Ağustos 1929 yılında Violette Cordery ve onu kız kardeşi Evelyn götürdü 4.5 litrelik dört koltuklu Invicta az 30.000 dakika içinde (yaklaşık 20 gün, 20 saat) 30.000 mil, 61.57 mil ortalama ve kendisinin ikinci kazanç Dewar Trophy adlı Kraliyet Otomobil Kulübü .

Birinci Dünya Savaşı

Brooklands, I. Dünya Savaşı sırasında motor yarışlarına kapandı , Savaş Ofisi tarafından talep edildi ve şu anda askeri kontrol altında olmasına rağmen, savaş öncesi bir uçuş eğitim merkezi olarak rolünü sürdürdü. Brooklands kısa süre sonra askeri uçakların yapımı, test edilmesi ve tedariki için önemli bir yer haline geldi.

savaşlar arası yıllar

Motor yarışları, kapsamlı pist onarımlarından sonra 1920'de yeniden başladı ve Grand Prix motor yarışları 1926'da Brooklands'de Henry Segrave tarafından , 1923 Fransa Grand Prix ve San Sebastián Grand Prix'deki zaferlerinden sonra (hepsi çeşitli ellerde Sunbeam Racing Cars'da kazandı) yeniden başladı. Brooklands'de önemli bir başarı elde etti) ertesi yıl İngiltere'de spora olan ilgiyi artırdı. Bu ilk Britanya Grand Prix'si, bir Delage 155B'de sürüşü paylaşan Louis Wagner ve Robert Sénéchal tarafından kazanıldı. İkinci Britanya Grand Prix'si 1927'de orada düzenlendi ve bu iki etkinlik Brooklands'deki tesislerin iyileştirilmesiyle sonuçlandı.

1930'da Daily Herald , Brooklands'deki bir etkinlikte en hızlı sürücü için bir ödül teklif etti. İlk yıl, Birkin ve Kaye Don yarıştı, birincisi Bentley Blower tourer'da, ikincisi Sunbeam 'Tigress' 4 litrede, Don saatte 137,58 mil (221,41 km/s) hızla kazandı. 1932'de Birkin, kırmızı "Monoposto" Bentley Blower No.1'i kullanarak saatte 137,96 mil (222,03 km/s) hız kazandı. Performans rekoru, 230,84 km/s hızla tüm zamanların tur rekorunu elinde tutan 24 litrelik Napier- Railton'ı kullanan John Cobb tarafından yenilmeden önce iki yıl boyunca ayakta kaldı .

1932'de Junior Car Club, 3 ve 4 Haziran'da iki bölüm halinde düzenlenen İngiliz 1000 Mil Yarışı'nı düzenledi. Yarışı Riley Brooklands 9 kullanan Bayan E. Wisdom ve Bayan Joan Richmond kazandı .

1930'ların sonlarında, Brooklands Ulusal Bisikletçiler Birliği tarafından düzenlenen toplu başlangıç döngüsü yarış etkinliklerine de ev sahipliği yaptı (sporun yönetim organı olarak, NCU bu tür etkinlikleri halka açık yollardan yasakladı). 1939'da Will Hay filmi Polise Sor filmi için bir yer olarak kullanıldı . Johannes V. Jensen'in 1936 tarihli Gudrun adlı romanında bir bölüm yarış pistinde geçiyor .

1939'da II. Dünya Savaşı başladığında yarış durdu . Site, savaş zamanı askeri uçak üretimine devredildi. Düşman bombaları piste zarar verdi ve Hawker fabrikasına Oyster Lane'den yeni bir erişim yolu kesildi. Geçici dağılma hangarları diğer bölümleri kapladı.

Brooklands Havaalanı

1909–1914

Brooklands ayrıca İngiltere'nin ilk hava limanlarından biriydi. 1908'de Alliott Verdon-Roe , Brooklands'de bulunuyordu ve bir İngiliz pilot tarafından tam boyutlu bir İngiliz uçağının ilk taksi ve çekme uçuş denemelerini gerçekleştirdi. 29 Ekim 1909 Cuma günü Brooklands'de ilk resmi motorlu uçuş Fransız Louis Paulhan ve Farman çift kanatlı tarafından yapıldı : bu özel etkinlik 20.000 kişiyi çekti ve Brooklands'deki ilk halka açık uçuş gösterisiydi. Yarış Pisti içinde özel olarak hazırlanmış araziden hareket eden ve kendi uçak kulübesine sahip olan Paulhan, sonraki günlerde bir dizi uçuş yaptı, Cumartesi günü 720 ft (220 m) yüksekliğe uçtu ve yeni bir İngiliz dayanıklılık rekoru kırdı. Pazartesi 2 saat 49 dk 20 sn.

1910 boyunca Brooklands hızla İngiltere'de önemli bir uçuş merkezi haline geldi ve o yaz, Hilda Hewlett ve Gustave Blondeau, İngiltere'nin Brooklands'deki ilk uçuş okulunu açtı. Hewlett ve Blondeau , Londra'daki Clapham'daki daha büyük tesislere taşınmadan önce , uçak üretim şirketleri Hewlett & Blondeau Limited'i de orada kurdular . Daha sonra 1910'da Bristol Airplane Company ayrıca bir uçuş okulu kurdu, ilk eğitmeni ve test pilotu Archie Low idi ; Roe ayrıca orada bir uçuş okulu açtı. Vickers , 20 Ocak 1912'de bir uçuş okulu açtı ve ilk eğitmenleri arasında R. Harold Barnwell vardı ; Hugh Dowding dahil 77 öğrenciye okul Ağustos 1914'te kapanana kadar uçmaları öğretildi.

Şubat 1912'de Thomas Sopwith uçuş okulunu açtı ve Haziran ayında diğer birkaç kişiyle birlikte üretim tesisleri Kingston upon Thames'de olmasına rağmen orada Sopwith Aviation Company'yi kurdu . Diğer havacılık öncülerinden önce Brooklands geldi dahil Birinci Dünya Savaşı Prens Serge de Bolotoff 1913 yılında bir barakada orada büyük bir tandem Triplane inşa etmeye çalıştı Blériot , Martinsyde ve Vickers aynı zamanda daha sonra İngiltere'nin en büyük uçak üretim merkezi haline geldi Brooklands askeri uçaklar üretti 1918. 1914'ten önce burada birçok uçuş okulu faaliyet gösterdi ve havaalanı, savaşlar arasında önemli bir uçuş eğitim merkezi haline geldi.

Birinci Dünya Savaşı

Birinci Dünya Savaşı sırasında Brooklands motor yarışlarına kapandı ve Savaş Ofisi tarafından talep edildi. Vickers Aviation Ltd, 1915'te bir fabrika kurdu ve Brooklands kısa süre sonra askeri uçakların yapımı, test edilmesi ve tedariki için önemli bir merkez haline geldi. Sivil uçuş okulları kapatıldı veya tek bir Askeri Eğitim Okulu ile birleştirildi ve uçuş eğitimi en azından 1915'in sonuna kadar devam etti. 1, 8, 9 ve 10 sayıları (artı 2 ve 23 Rezerv Filoları) dahil olmak üzere birkaç Kraliyet Uçan Kolordu filosu vardı. kuruldu (veya reforme edildi) ve savaş yıllarında Brooklands'ta kısa bir süre dayandı. 1912'den itibaren Brooklands'de bir Marconi ekibinin öncülük ettiği önemli öncü hava-yer kablosuz denemelerine devam eden havaalanı, havadan kablosuz iletişim ekipmanı ile test ve eğitim yapan çeşitli RFC birimlerine ev sahipliği yaptı ve Dünyanın ilk sesli yere kablosuz mesajı 1915'te Brooklands üzerinden başarıyla iletildi.

Uçan Köyde 1917'nin sonlarında yeni bir Uçak Kabul Parkı (daha sonra 10 AAP) için üç büyük 'Belfast-kafes' Genel Hizmet Barakasının inşasıyla büyük değişiklikler yapıldı. Bu, çok sayıda yeni uçağın montajını ve test edilmesini sağladı ve sonunda 1920'nin başlarında kapandı.

savaşlar arası yıllar

Brooklands Aviation Ltd , 1931'de - Percy Bradley, Duncan Davis, Fred Sigrist ve Ted Jones ile birlikte - havaalanını işletmek üzere kuruldu ve Mayıs 1932'de açılan Art Deco Brooklands Aero Clubhouse'u tasarlamak için İngiliz havaalanı mimarı Graham Dawbarn'ı görevlendirdi . Şirket ayrıca, 1931'de Duncan Davis ve Ted Jones'un Yöneticileri olarak sınırlı bir şirket olarak kayıtlı olan yerleşik Brooklands Uçuş Okulu'nu ve 1930'ların sonlarında Lympne , Shoreham ve Sywell Havaalanlarında bulunanları da işletti . Birinci Dünya Savaşı öncesi orijinal Brooklands Aero Club, Mayıs 1930'da BARC tarafından Percy Bradley'in Yönetici olarak yeniden kuruldu ve Brooklands Flying Club, Brooklands Aviation tarafından 1933'ün başlarında kuruldu. Brooklands Aviation , Kraliyet için pilot eğitimi için bir Savaş Departmanı sözleşmesi kazandı. Hava Kuvvetleri . ve 10 Haziran 1935'te Sywell'de 6 Nolu İlk Uçuş Eğitim Okulu'nu açtı, 20 de Havilland Tiger Moths filosuyla pilotları eğitti ve 1937'de Sywell'de 16 eğitim uçağıyla RAF Gönüllü Yedek Okulu kuruldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında Brooklands Aviation, Sivil Onarım Organizasyonu'nun yüklenicisi oldu ve çeşitli hasarlı uçak türlerini, özellikle de Vickers Wellington'ları onardı. 1946 yılında RAF uçuş eğitimini sonlandıran şirket , 1974 yılına kadar Alan Eckford tarafından tasarlanan kontrplak ve GRP kabinli kruvazör teknelerini çeşitlendirdi ve üretti .

Daha sonra Britanya Savaşı'nda bir savaş uçağı olan Hawker Hurricane'in ilk uçuşu , 6 Kasım 1935'te Brooklands'de gerçekleşti.

İkinci dünya savaşı

Gelen Dünya Savaşı , site tekrar, askeri uçak üretimi için özellikle kullanılan Vickers Wellington , Vickers Warwick ve Hawker Hurricane ve yoğun kamufle edilmiş. Hawker ve Vickers uçak fabrikalarının gizlenmesine yardımcı olmak için beton yolun bazı bölümlerine ağaçlar da dikildi . Bu çabalara rağmen, Vickers fabrikası Luftwaffe tarafından başarılı bir şekilde bombalandı ve 4 Eylül 1940'ta büyük ölçüde hasar gördü ve yaklaşık 90 uçak işçisi öldü ve en az 419 kişi yaralandı. Tanımlanamayan beş kurban, 9 Eylül'de Hersham, Burvale Mezarlığı'ndaki isimsiz mezarlara gömüldü, ancak bunlardan birinin daha sonra 36 yaşında William E Hunt olduğu doğrulandı. 10 Mart 2016'da, yerel sakinlerin, sponsorların ve destekçilerin çabaları sayesinde, Bay Hunt ve diğer dört sivil için kalıcı anıtlar, Rahip Martin Fletcher ve Elmbridge İlçe Meclisi Üyesi Mary Sheldon tarafından adandı. Katılımcılar arasında 4 Eylül 1940'ta 26 yaşında ölen ve şu anda Burvale'de gömülü kalan dört kimliği belirsiz yaralıdan biri olduğuna inanılan Vickers fabrika işçisi Eric S Powell'ın akrabaları da vardı.

Hawker fabrika binası da iki gün sonra bombalandı ve hasar gördü, ancak hiçbir can kaybı veya Hurricane üretiminde ciddi bir kesinti olmadı. 21 Eylül 1940'ta Kanada Kraliyet Mühendislerinden Lt John MacMillan Stevenson Patton , kendisi ve diğer beş kişi, Brooklands'deki Hawker uçak fabrikasından patlamamış bir Alman bombasını elle tutup mevcut bir bomba kraterine yuvarladığında ve daha sonra zararsız bir şekilde patladığında hayatını riske attı - cesareti daha sonra George Cross ödülüyle tanındı . Brooklands'in 1940 Britanya Savaşı'ndaki kritik rolü, Brooklands Müzesi'ndeki sergilerde daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Eylül 1940'da Brooklands bombalama sonrasında Vickers-Armstrong'a (dahil Tasarım Bölümü Rex Pierson , Barnes Wallis ve birkaç yüz diğerleri) Burhill Golf Sahası yakınında, hemen doğusunda St George Hill en gizli bir yere dağılmış olan Hersham ve George Edwards tarafından yönetilen Deneysel Departman , Cobham , Redhill Road'daki Foxwarren'deki geçici tesislere taşındı . 'Tarafından iyi 'zıplayan bomba' Barnes Wallis tarafından tasarlanmış ve bu tür yıkıcı etkisine dağıtmış olarak bugün bilinen - Bu iki tesis 'bakım' mayın başarılı gelişiminde çok önemli bir rol oynamıştır dambuster ' Avro Lancaster , 617 fırkası RAF Guy Gibson liderliğinde 16-17 Mayıs 1943 gecesi Almanya'nın Ruhr Vadisi rezervuarlarına karşı.

1945 sonrası

Savaştan sonra, devre kötü durumdaydı ve 1946'da bir uçak fabrikası olarak kullanılmaya devam etmek üzere Vickers-Armstrongs'a satıldı. Viking , Valetta , Varsity , Viscount , Vanguard , 1-11 ve VC10 dahil olmak üzere yeni uçak tipleri daha sonra oradan tasarlandı, üretildi ve teslim edildi.

1951'de yeni bir sert pistin inşası, motor devresinin Byfleet Banking'inin bir bölümünün Vickers Valiant V bombardıman uçaklarının Brooklands'den daha uzun bir pist ve daha az yerleşik çevre sunan yakındaki Wisley Havaalanına uçmasına izin vermek için kaldırılmasını gerektiriyordu . Bu havaalanı 1944'te Vickers için bir uçuş test merkezi olarak açıldı ve 1972'ye kadar kullanıldı (son zamanlarda BAC tarafından ).

1950'lerde ticari başarısını artan ölçüde genişleme sonrasında Vickers fabrika VC10 üretim programı için hazırlık 1960'ların başında zirve büyüklükte açılır ve yeni karargahı haline İngiliz Aircraft Corporation şuna sitedeki 1960 Önemli yatırım zaman birçok yeni binanın inşa edildiğini ve ayrıca mevcut binaların değiştirildiğini gördü. İlk olarak, 1950'lerin ortalarında, 'B.1' olarak bilinen Vickers Viscount için yeni bir toplantı salonu geldi (muhtemelen yeniden kullanılan bir dizi standart savaş zamanı B.1 tipi hangardan oluşuyordu (bazı T ile birlikte). .2 hangarlar da) ve piste paralel uzun bir çift bölmeli yapı olarak yeniden inşa edildi.

Büyük bir yeni 60.378 sq ft VC10 uçuş hangarı 1962'de prototip VC10 yolcu uçağını barındırmaya hazırdı ve 1964'te bunun yanına ikinci bir daha büyük (98.989 sq ft) uçuş hangarı eklendi. İkincisi muhtemelen Avrupa'nın en büyük uçak hangarıydı. zaman ve yerel olarak 'Katedral' hangarı olarak bilinirken, daha küçük kulübe 'The Abbey' olarak adlandırıldı. Brooklands'deki devasa fabrika, Concorde için BAC TSR.2 , One-Eleven ve büyük montajları tasarlamaya ve inşa etmeye devam etti . 1955'te V.1000 nakliyesinin iptali , İşçi hükümetinin 1965'te TSR-2'yi iptal etmesi ve VC10'lar ve Concorde için önemli siparişlerin hayal kırıklığı yaratan eksikliği, 1970'lerin başından itibaren fabrika sözleşmesini gördü. 1977'de yeni kurulan British Aerospace'in bir parçası oldu ve diğer uçaklar için parça üretimine odaklandı, ancak 29 Temmuz 1986'da kapanış duyuruldu ve nihayet 1989 Noel Günü'nde kapandı. BAe'nin halefi BAE Systems , bugün hala Brooklands'ta bir lojistik merkezini elinde tutuyor. .

Kasım 2009'da Brooklands, bir BBC TV dizisi James May's Toy Stories'in bir bölümünde yer aldı . Burada, orijinal parçayı Scalextric kullanarak yeniden yaratma görevini May üstlendi . Gösteride May'in bir gölet, dört şeritli bir yol, birkaç ev, çit ve Sony ve Procter & Gamble kurumsal kampüsleri dahil olmak üzere orijinal yolun yerini alan çeşitli engellerin içinden ve çevresinden plastik yolu döşeme girişimi yer aldı .

Brooklands Müzesi

1987 yılında, Brooklands Museum Trust, Başkan olarak Sir Peter G Masefield ile kuruldu ve sitenin mirasını tüm yönleriyle kaydetmeye, araştırmaya, korumaya ve yorumlamaya başladı. Müze projesi, Brooklands hakkında son derece başarılı bir geçici serginin 1977'de Weybridge'deki Elmbridge Müzesi tarafından sahnelenmesinden sonra başladı ve British Aerospace, Elmbridge Borough Council, Gallaher Ltd ve birçok özel kişinin desteğiyle, bu 30 dönümlük bir alanın seçilmesine yol açtı. Brooklands'in kuzeydoğu köşesinde, eski Paddock ve Finishing Straight'in yanındaki miras alanı. 1980'lerin ortalarından bu yana çok sayıda havacılık, otomobil ve diğer etkinlikler düzenlemenin yanı sıra, Müze aynı zamanda 1991'den 2003'e kadar orijinal asfalt pistin kuzey yarısını kullanan hafif uçakları ziyaret etmek için düzenli uçuşlar düzenledi ve bu etkinliklere tüm- gönüllü ekip.

Brooklands kayda değer yapılmış tv bunun bölüm 1990 'Sn Davenheim Kaybolma' yer zaman görünümünü Agatha Christie'nin Poirot zaman, Hercule Poirot bir suç, bir yarış sürücüsü içeren taahhüt araştırır. Brooklands bankacılığı, ayrıca , CID'nin silahlı bir soygunu önlediği ve bir "ateşleme" ile sonuçlandığı Bill'in bir bölümünde bir "yol konumu" olarak kullanıldı . 1 Kasım 2015'te Brooklands, İngiliz dizisi Downton Abbey'in bir bölümünde yer aldı , ancak sahneler aslında Goodwood Circuit'te çekildi . Amerikalı otomobil tutkunu Barry Meguiar (Meguiar's Başkanı ve CEO'su), Speed ​​Channel'daki Car Crazy programında Brooklands'e yer verdi .

2004'ün başlarında, Brooklands'in sert pisti ve kalan pistin parçaları da dahil olmak üzere merkezi bölgesi DaimlerChrysler UK Retail'e satıldı ve 29 Ekim 2006'da Mercedes-Benz World halka açıldı. orijinal Campbell Circuit) ve bir off-road pisti. Ayrıca bir konferans merkezi ve kapsamlı Mercedes-Benz showroom'ları dahildir.

The Brooklands Society'nin (Brooklands Müzesi'nin bir parçası olmayan) daha önceki önemli çalışmalarının ardından, belirli binalar (1907 BARC Clubhouse, 1911 Flight Ticket Office ve 1932 Brooklands Aero Clubhouse dahil), Pist'in yapıları ve kalan bölümleri ilk olarak konu oldu. 1975'ten itibaren koruma emirleri ve bu yasal koruma, English Heritage tarafından gözden geçirildi ve 2002'de DCMS tarafından artırıldı ). Bir taslak Brooklands Koruma Planı İngiliz Mirası tarafından başlatıldı ve 2003 yılında DCUK danışmanları Terence O'Rourke tarafından DaimlerChrysler için hazırlandı. Bir Brooklands Miras Ortaklığı (BHP), artan koruma konularını ve endişelerini ele almak için 2010 yılında Brooklands Müzesi, Elmbridge Borough Konseyi, İngiliz Mirası ve Surrey İlçe Konseyi'nin gayrı resmi bir ortaklığı olarak kuruldu. Nisan 2013'te, BHP'nin Brooklands mirasının tüm yönleriyle ilgili kapsamlı bir referans belgesi araştırmak ve derlemek için profesyonel danışmanlar atamasını sağlamak için İngiliz Mirası'ndan (şimdi Tarihi İngiltere ) 32.540 £ hibe sağlandı . Bu yeni belgenin taslak versiyonu, Temmuz-Ağustos 2017 arasında Elmbridge Borough Council ve Brooklands Museum aracılığıyla halkın görüşüne sunuldu.

25 Eylül 2013'te, son uçan VC10 - bir RAF K.3 tankeri, seri numarası ZA147 (başlangıçta bir Super VC10 yolcu uçağı olarak inşa edilmişti) - RAF Brize Norton'dan Bruntingthorpe Havaalanı'na son uçuşunu yaptı, bu, tipin dikkate değer uçuşunun sonu oldu. 51 yıllık kariyer. Bu uçak hurdaya ayrılacak olsa da, önceki gün kız kardeşi ZA150, yakındaki Dunsfold Havaalanında muhafaza edilmek üzere Brooklands Müzesi tarafından satın alındı ​​ve oraya bir RAF 101 Filosu ekibi tarafından teslim edildi. Bu, inşa edilen son VC10'du - ilk olarak 16 Şubat 1970'de Brooklands'den uçtu, ilk olarak East African Airways'e teslim edildi ve ayrıca Brooklands'de üretilen son eksiksiz uçaklardan biriydi - orada inşa edilecek son eksiksiz uçak, BAC 1-11 D-ANNO , ilk olarak 19 Aralık 1970'de uçtu. Bu iki VC10'un kullanımdan kaldırılması, İngiliz silahlı kuvvetleri tarafından işletilen Brooklands yapımı uçakların 100 yıllık bir dönemini de sonlandırdı.

Brooklands yüzüncü yılı

Brooklands motor kursu 16/17 Haziran 2007'de yüzüncü yılını kutladı. 2007 yılı boyunca Brooklands Müzesi tarafından 100. yaş gününü kutlamak için çeşitli özel etkinlikler düzenlendi. Etkinlikler arasında yaklaşık 70 yıl sonra ilk kez Byfleet Banking kullanımı, Mercedes-Benz World ile birlikte Gary Paffett tarafından yönetilen McLaren-Mercedes'in Formula 1 otomobil gösterimi ve SF Edge'in başarısını anmak için 24 saatlik bir slot otomobil yarışı yer aldı. 60 mil (100 km/s) üzerinde ortalama 24 saat sürüş.

bugün Brooklands

Brooklands Müzesi, 1985'te Loch Ness'ten kurtarılan bir Vickers Wellington bombacısı, bir British Airways Concorde , G-BBDG (c/n 202), İngiltere'nin ilk üretim Concorde'u ve şimdi de %40 ölçekli Concorde modeli "G'ye sahip olan tarihi uçaklara ev sahipliği yapıyor. -CONC" , 2007'deki harekete kadar Heathrow Havalimanı'nda uzun yıllar kapı bekçisi olarak sergilendi . Restorasyon ve yeniden boyamadan sonra model, 29 Eylül 2012'de Brooklands Müzesi'nin Brooklands Drive'daki halka açık girişinde benzer bir görev için taşındı.

Vickers Vanguard , Viscount 800 ve Standard VC-10 dahil olmak üzere sivil ve askeri uçaklar sergileniyor . Sergilerin çoğu Brooklands'de inşa edildi veya siteyle yakın ilişkileri var. VC-10 inşa edildi ve ilk olarak 1964'te Brooklands'de uçtu ve British United ile G-ASIX ve daha sonra British Caledonian Airways olarak havayolu hizmetinden sonra, 1974'te emekli olana ve Brooklands'e geri dönene kadar Umman Sultanı için resmi VIP taşımacılığı oldu. 6 Temmuz 1987 tarihinde Umman Sultanı Kraliyet Uçuşu tarafından Brooklands Müzesi'ne bağışlanmıştır.

Devre artık sürülebilir olmasa da , PC için 1999'da piyasaya sürülen Spirit of Speed ​​1937 oyununda ve ayrıntılı olarak yeniden oluşturulduğu Sega Dreamcast'te simüle edilebilir . Diğer bazı video oyunları da Brooklands'e sahiptir ve Brooklands Müzesi'nin Formula 1 simülatörü ayrıca savaş öncesi yarış pistinin ayrıntılı bir bilgisayar simülasyonuna sahiptir.

2009'da BBC Top Gear sunucusu James May , tam uzunlukta Brooklands'i Scalextric pist ve arabalarını kullanarak yeniden yaratma planlarını açıkladı . Bu, eski Brooklands parkurunun rotasını yakından takip ederek, sayısız Scalextric parkurundan parkuru inşa eden, göletler ve yollarda gezinen 350 gönüllüden oluşan bir ekiple gerçekleştirildi. Bu olay, orijinal Brooklands pistinin orijinal 2,75 mil (4,43 km) uzunluğunu ölçmeyi amaçlayan, ancak gerçekte 2,95 mil (4,75 km) uzunluğunda (ihtiyaç nedeniyle) dünyanın en uzun Scalextric pisti için Guinness Dünya Rekorunu kırdı. orijinal rotayı engelleyen modern özelliklerde gezinmek için). Bölüm BBC2'de 17 Kasım 2009'da James May'in Toy Stories programının bir parçası olarak gösterildi .

BBC TV'nin Antiques Roadshow'u Temmuz 2009'da Brooklands Müzesi'nde çekildi ve ardından bir sonraki dizisi için iki program olarak üretildi ve ilk kez 10 ve 17 Ocak 2010'da yayınlandı.

Brooklands Müzesi'nin sergileri ve sergilerinin yanı sıra, bugün Brooklands'e ait çok sayıda anıt var. Bunlardan ilki, Vickers-Armstrongs tarafından Motor Course açılışının 50. yıldönümünü kutlamak için inşa edilen ve Temmuz 1957'de Tara'lı Lord Brabazon tarafından açılışı yapılan 'Brooklands Anıtı'dır . Bu etkileyici beton yüzlü anıt, ince bronz harflere sahipti, 1907-57 arası sitenin tarihini özetleyen ve orijinal olarak havaalanının kuzey ucunda yer alan plaket ve ilgili yazıt, 2002 yılında Planlanmış Anıt olarak belirlenmiş, daha sonra müze alanında Wey Nehri'nin hemen doğusunda yeni bir konuma taşınmış ve restore edilmiştir. yeni Mercedes-Benz kompleksi World, orijinal bronz parçaları 1970'lerde çalındı ama plak sonra bulundu ve şimdi eski ana giriş fuayesinde görüntülenir 2006 yılında açılan bütünleme yolu BARC Clubhouse.

Brooklands uçak tasarım ve üretim mirasına adanmış bir anıt, 1980'lerin sonlarında, buradaki son fabrikasının kapanışını işaretlemek için British Aerospace tarafından özel olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. Bu, eski pistin güney ucunda, Community Park'ın ve bir çocuk odasının girişine yakın bir yerde sergilenen büyük bir oyulmuş akrilik panel şeklini alıyor. Yakın zamana kadar unutulmuş ve fazla büyümüş olan bu, şimdi yeniden keşfedildi ve hala iyi durumda.

1990'ların başında, bir sanatçıyı iki büyük kahverengi pişmiş toprak 'kapı ifadesi' tasarlamak ve üretmek için görevlendiren geliştiriciler Trafalgar Brookmount Ltd tarafından başka bir girişimde bulunuldu; Bunlar Wellington Way'in doğu ucunda ve Sopwith Drive'ın güney ucunda yer alır ve Brooklands'in 1940 öncesi tarihinin temsili görüntülerini, yani Napier-Railton , Vickers Vimy ve iki eski Clubhouse'u içerir.

1993'te Kent Prensi Michael, Brooklands Müzesi'nde 100 yıldan fazla bir süredir Brooklands ile ilişkilendirilen birçok insanın anısına artan sayıda hatıra plaketi içeren yeni bir Anılar Bahçesi'ni resmen açtı.

Şubat 2015'te, Brooklands'in milyonlarca sterlinlik bir facelift alacağı açıklandı. 4,68 milyon Sterlinlik Miras Piyango Fonu hibesi, 8,5 milyon Sterlinlik bir Brooklands Uçak Fabrikası ve Yarış Pisti Canlandırma Projesi'ni finanse etti . Bu, içinde kapsamlı bir yeni "Uçak Fabrikası" sergisinin yanı sıra yeni bir iki katlı Uçuş Kulübesi konut arşivlerinin ve zemin katta başka bir atölye ile birlikte bir atölyenin inşası ile tamamlanan 2. Derece Listelenen 1940 Bellman Hangar'ın yeniden yerleştirilmesi ve restorasyonu ile sonuçlandı. Yukarıdaki uçak sergi salonu. Bitişik Finishing Straight'in kuzey bölümünün restorasyonu da planın bir parçasıydı ve hangarın savaş sonrası tabanının altında büyük ölçüde bozulmamış 'kayıp' bölümünün ortaya çıkarılmasını içeriyordu. Proje başarıyla tamamlandı ve 13 Kasım 2017'de Kent Prensi Michael tarafından resmi olarak halka açıldı.

2017 ayrıca Brooklands Miras Ortaklığı için yeni bir Brooklands Koruma Yönetim Planının (İngiliz Mirası - şimdi Tarihi İngiltere tarafından finanse edilmektedir) tamamlandığını ve diğer şeylerin yanı sıra, bu belge, hayatta kalanların bakımı ve pratik veya gerekli olduğu durumlarda onarımı için yeni standartlar belirledi. tarihi Yarış Pisti'nin bölümleri. 2018'de Tarihi İngiltere'den daha fazla hibe yardımı, deneyimli bir müteahhitin Byfleet Bankacılığının büyük ölçüde ve ciddi şekilde ihmal edilen batı kesiminden birkaç kapsamlı çalıyı temizlemesini sağladı. Şubat 2020'de, Byfleet Banking'in merkez bölümü de sahipleri Marks & Spencer ve Tesco için yapraklardan, yosunlardan ve yabani otlardan başarıyla temizlendi.

Brooklands ile ilişkili insanlar

Galeri

• Brooklands Müzesi sergileri
• 

  Vickers Vanguard - G-APEP

• 

  Vickers Viscount 800 - G-APIM

• 

  Üç tekerlekli bir Morgan'ın motoru

• 

  Napier Railton

• 

  1929 Vanden Plas gövdeli Bentley 4½ Litre . İlk olarak yarış Le Mans karoseri ile sağlandı ve sahibi HN Holder tarafından yönetilen ilk Double 12 etkinliğinde Henry Birkin ile birlikte yarıştı : belki de 1920'lerin ve 30'ların başındaki en tanınmış İngiliz sürücü.

• 

  Rekor kıran bisiklet

• 

  Bir Napier Aslan

Dipnotlar

Referanslar

daha fazla okuma

• Beauchamp, RH . Brooklands Pistinde 25 Yıl . Londra: Regency Press, 1984. ISBN 0-7212-0619-0.

• Gardner, Charles. Brooklands'in Elli Yılı . Londra: William Heinemann Ltd, 1956
• Lynch, Brendan. Dün Amerika'daydık - Alcock ve Brown - Atlantik'i kesintisiz uçan ilk kişi . Yeovil, İngiltere: Haynes Yayıncılık, 2009 ISBN  978 1 84425 681 5
• McSwein, Donald R. Brooklands Aircraft (yayınlanmamış 1993 araştırma makalesi - kopyası Brooklands Müzesi kütüphanesinde tutulmaktadır)
• Venables, David. Brooklands - Resmi Yüzüncü Yıl Tarihi . Yeovil, İngiltere: Haynes Yayıncılık, 2007 ISBN  978-1-84425-329-6 )

Dış bağlantılar

• Brooklands Müzesi
• Brooklands Güven Üyeleri
• Brooklands Derneği
• Mercedes-Benz Dünya Arşivlenen de 11 Nisan 2006 Wayback Machine
• Tepeler, Brooklands
• Brooklands: Otomobil yarışlarının potası - Speedhunters makalesi
• 27/07/1907; İngiltere, Weybridge'deki Brooklands Yarış Kulübünün Yeni Çimento Pistinde Açılış Yarışları ve Hız Denemeleri
• Google Haritalar'da Tarihi Amaçlı İnşa Edilmiş Grand Prix Pistleri
• Openstreetmap'teki Brooklands Pisti
• Brooklands Yarış Pisti 2017'nin hayatta kalan bölümlerinin havadan görünümü
• Surrey İlçe Meclisi. "Brookland" . Surrey'nin Geçmişini Keşfetmek . Erişim tarihi: 30 Mayıs 2017 .

Koordinatlar : 51°20′56″K 0°28′21″W / 51.34889°K 0.47250°B / 51.34889; -0.47250