2011 FIA GT1 Dünya Şampiyonası - 2011 FIA GT1 World Championship

Michael Krumm ve Lucas Luhr , 2011 FIA GT1 Dünya Şampiyonasını JR Motorsports Nissan GT-R GT1 ile kazandı .

2011 FIA GT1 Dünya Şampiyonası sezonu ikinci sezon oldu SRO Grubu 'ın FIA GT1 Dünya Şampiyonası , bir otomobil yarışları için seri grand touring uygun arabalar Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) GT1 yönetmeliklerine. Şampiyona iki başlıktan oluşuyordu: Sürücüler için GT1 Dünya Şampiyonu ve Takımlar için GT1 Dünya Şampiyonu. 2010 şampiyonasında temsil edilen altı üreticiden beşi ikinci sezon için geri döndü, ancak Maserati temsil edilmedi ve 2010 Teams World Champions Vitaphone Racing Team unvanını koruyamadı.

En başladı sezonu Yas Marina Circuit de Abu Dabi de 25-26 Mart'ta ve sona eren Potrero de los Funes Circuit de Arjantin 4-6 Kasım'da. On etkinlik sezonu , Çin'deki Ordos Uluslararası Pisti'nde bir açılış yarışı içeriyordu . JR Motorsports takımından Almanlar Lucas Luhr ve Michael Krumm , dört yarış zaferi kazandıktan sonra Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazanırken, Hexis AMR Takımlar Şampiyonasını kazandı.

Takvim

10 Aralık 2010'daki FIA Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında on etkinliklik bir takvim duyuruldu . Çin'in Ordos Uluslararası Pisti , seriye Avrupa dışında dördüncü bir etkinlik vererek, Brno'daki eski Çek yarışının yerini aldı . Birkaç ulusal etkinlik yeni devrelere taşındı; Zolder yerini Spa-Francorchamps Belçika'da ve Sachsenring yerini Nürburgring Almanya'da.

Autódromo Internacional de Curitiba aslen şampiyonluk Brezilyalı yuvarlak olarak planlandı, ancak sezon ortasında iptal edildi. SRO Group'un emriyle FIA, Goldenport Park Pisti'nde Ordos etkinliğinden bir hafta sonra planlanan seri için ikinci bir Çin raundunun değiştirilmesini onayladı . Bir gün Goldenport turundan sonra, Pekin GT1 Dünya Supercars sergi olay gerçekleşti Olimpiyat Green içinde Pekin ve kısa özellikli sokak yarışı .

Aston Martin şampiyonada Genç Sürücü AMR ve Hexis AMR ekipleri tarafından temsil edildi.

Etkinlik	Devre	Tarih
1	Yas Marina Circuit , Abu Dabi , Birleşik Arap Emirlikleri	26 Mart
2	Circuit Zolder , Belçika	10 Nisan
3	Autódromo Internacional do Algarve , Portimão , Portekiz	8 Mayıs
4	Sachsenring , Saksonya , Almanya	15 Mayıs
5	Silverstone Pisti , Birleşik Krallık	5 Haziran
6	Circuito de Navarra , Los Arcos , İspanya	3 Temmuz
7	Devre Paul Ricard , Le Castellet , Fransa	17 Temmuz
8	Ordos Uluslararası Pisti , Ordos Şehri , Çin	4 Eylül
9	Goldenport Park Pisti , Pekin , Çin	10 Eylül
10	Potrero de los Funes Pisti , San Luis , Arjantin	6 Kasım

Girdileri

Üreticiler

2011, Maserati MC12 GT1, Corvette C6.R ve Aston Martin DBR9'un şampiyonluk için uygun olduğu son sezondu . Üçü, homologasyon gereksinimlerini karşılamak için iki yıllık bir feragat altında çalışıyorlardı . Haziran 2010'da Aurora Racing Designs , FIA GT3 yönetmeliklerine göre yarışan mevcut B6 GT3'ü temel alan BMW Alpina B6'yı temel alan bir GT1 otomobili geliştirme planlarını duyurdu . Ancak bu proje gerçekleşmedi ve altı onaylı üreticiye ek şirket katılmadı. Tüm Maserati takımları, son onaylanan sezon için oturma kararı aldı ve şampiyonadan beş aktif üreticiyle ayrıldı.

Şubat 2011'de SRO Grubu, 2011 sezonu için 18 başvurunun alındığını, ancak daha fazla takım için olası müzakerelere izin vermek için son başvuru tarihinin uzatıldığını duyurdu. Aston Martin, Ford, Nissan ve Lamborghini'nin iki takımın katıldığı doğrulanırken, beşinci bir üretici giriş için gerekli ikinci takımı arıyordu. Mart ayında FIA, Corvette'in diğer dört üreticiye katılmasıyla birlikte 20 araçlık bir giriş yaptığını duyurdu .

Takımlar

2010'da yarışan on iki takımdan birkaçı, 2011'e geri dönmeme niyetlerini açıkladı. Buna , diğer yarış serileri için Ford GT'nin geliştirilmesine odaklanmak üzere hareket eden Matech Yarışması da dahildi . Hegersport ve Phoenix Racing ayrıca ederken onlar 2011 yılında FIA GT1 dahil olmak yönündeki açıklamasının Reiter 'ın Lamborghini satılmıştı. GT1 Dünya Şampiyonlarını savunan Vitaphone Yarış Takımı yeni Blancpain Dayanıklılık Serisine geçmişti .

2011 için geri dönen takımlar arasında Sumo Power GT , Münnich Motorsport , Marc VDS Yarış Takımı , Hexis AMR ve Young Driver AMR vardı . İsviçre Yarış Takımı da geri döndü, ancak 2010 Nissan'ları yerine Lamborghini'yi seçti . Sumo Power'ın ortağı JR Motorsports , ikinci Nissan kadrosunu devralırken, Marc VDS kardeş takım Belçikalı Racing , Ford'un temsilini paylaştı. Mad-Croc Yarışı 2010 yılı ortaklık ile, 2011 yılı için ayrıldı DKR Mühendisliği ederken, kendi Corvette takım oluşturan SELLESLAGH Yarış Takımı kisvesi altında yarışan Exim Bank Takımı Çin. Her iki takım da sezon başında ikinci bir araba temin edemediğinden Takımlar Şampiyonası için uygun değildi. Hiçbir takım Maserati MC12'yi , GT1'deki yedi ardışık rekabet sezonunu sonlandırmayı planladığını açıklamadı .

Sezon boyunca, İsviçre Yarış Takımı, Sachsenring'de iki Lamborghini'sine zarar veren yarış olaylarının ardından , arabalarını zamanında onaracak yedek parça eksikliğini gerekçe göstererek art arda üç raunddan çekildi . Ordos yarışından önce , İsviçre Yarış Takımı'nın Lamborghini'leri Münnich Motorsport'a transfer edildi. Aynı zamanda, DKR Engineering, takımını Exim Bank Team China ile birleştirdi ve Team China'ya sezonun ilk iki araba girişini verdi. Münnich daha sonra DKR'nin eski girişini yeni DKR www-discount.de başlığı altında devralarak serinin 18 araçlık bir alanı korumasını sağladı.

Girdileri

18 Mart 2011'de FIA, 2011 sezonunun tamamı için takımların ve üreticilerin giriş listesini yayınladı. Tüm takımlar Michelin lastikleri kullandı .

Takım	Araba	Motor	Numara.	Sürücüler	Olaylar
Hexis AMR	Aston Martin DBR9	Aston Martin 6.0 L V12	3	Clivio Piccione	Tüm
				Stef Düsseldorp	Tüm
			4	Hıristiyan Hohenadel	Tüm
				Andrea Piccini	Tüm
İsviçre Yarış Takımı	Lamborghini Murciélago LP670 R-SV	Lamborghini 6.5 L V12	5	Karl Wendlinger	1-4
				Peter Kox	1-4
			6	Max Nilsson	1-4
				Jiří Janák	1-4
Genç Sürücü AMR	Aston Martin DBR9	Aston Martin 6.0 L V12	7	Tomas Enge	Tüm
				Alex Müller	Tüm
			8	Darren Turner	Tüm
				Stefan Mücke	Tüm
Belçika Yarışı	Matech Ford GT1	Ford Cammer 5.3 L V8	9	antoine leclerc	1
				Fabien Giroix	1
				Vanina Ickx	2–7
				Mathias Beche	2
				Christoffer Nygaard	3-10
				Jonathan Hirschi	8-10
			10	Martin Matzke	1-3
				Miloş Pavloviç	1-2
				antoine leclerc	3-10
				Yann Clairay	4, 6–9
				Markus Palttala	5, 10
Exim Bank Ekibi Çin	Korvet C6.R	Korvet LS7.R 7.0 L V8	11	Mike Hezemans	1–7
				Nick Catsburg	1-4
				Andreas Züber	5, 7
				Nico Verdonck	6
				Ho-Pin Tung	8-9
				Jeroen den Boer	8-9
				Yelmer Buurman	10
				Francesco Pastorelli	10
			12	Michael Rossi	8-10
				Sergio Jimenez	8
				Nico Verdonck	9-10
Sumo Güç GT	Nissan GT-R GT1	Nissan VK56DE 5.6 L V8	20	Enrique Bernoldi	Tüm
				Ricardo Zonta	1-3
				Warren Hughes	4-5
				Nick Catsburg	6-10
			21	David Brabham	Tüm
				Jamie Campbell-Walter	Tüm
JR Motor Sporları	Nissan GT-R GT1	Nissan VK56DE 5.6 L V8	22	Peter Dumbreck	Tüm
				Richard Westbrook	Tüm
			23	Michael Krumm	Tüm
				Lucas Luhr	Tüm
All-Inkl.com Münnich Motor Sporları	Lamborghini Murciélago LP670 R-SV	Lamborghini 6.5 L V12	37	dominik schwager	Tüm
				Nicky Pastorelli	Tüm
			38	Marc Basseng	Tüm
				Markus Winkelhock	Tüm
Marc VDS Yarış Takımı	Matech Ford GT1	Ford Cammer 5.3 L V8	40	Bas Leinders	Tüm
				Marc Hennerici	1–9
				Ricardo Risatti	10
			41	Maxime Martin	Tüm
				Frederic Makowiecki	1-2, 4-5, 7-8
				Yann Clairay	3, 10
				Bertrand Baget	6, 9
DKR Mühendislik DKR www-discount.de	Korvet C6.R	Korvet LS7.R 7.0 L V8	47
				Michael Rossi	1-3, 5-7
				Jaime Camara	1-2
				Matteo Bobbi	3
				Dimitri Enjalbert	5–7
	Lamborghini Murciélago LP670 R-SV	Lamborghini 6.5 L V12		Benjamin Leuenberger	8-9
				Manuel Lauck	8-10
				Christopher Haase	10
			48	Jonathan Kennard	8-10
				Christopher Brück	8-10

Yönetmelik değişiklikleri

2010 sezonunun ardından, GT1 düzenlemelerinde üç büyük değişiklik yapıldı. Takımlar artık her etkinlikte kendilerine sunulan altı lastik setine sahip olacak ve bu, önceki dört sınırdan artırılacak. Sezonun ikinci etkinliğinden başlayarak, lastiklerden ikisi, hafta sonu boyunca mevcut olacak şekilde sezondaki bir önceki etkinlikten alınan setler olarak kullanılacaktı. Takımlara ilk antrenmanın başında iki yeni set verildi, son iki set ise ısınmadan önce hazırdı.

Yönetmelik değişikliklerinden ikisi, sıralama yarışında şampiyonluk puanlarının tahsis edilmesini içeriyordu ve puanlar artık sadece ilk üç yerine ilk altı sırada bitirenlere verildi. Ayrıca, eleme yarışının galibi şampiyonadaki bir sonraki etkinlik için 10 kg (22 lb) başarı yükü kazanırken, ikinciye 5 kg (11 lb) verildi. Sıralama yarışında dokuzuncu sırada bitiren kişi 5 kg başarı ağırlığı kaybederken, onuncu veya daha düşük olan herhangi bir araba 10 kg kaldırılmış olacaktı. Son olarak, şampiyonluk yarışının galibi için başarı ağırlığı 40 kg'dan (88 lb) 30 kg'a (66 lb) düşürüldü.

Sonuçlar ve puan durumu

Yarış sonuçları

Etkinlik	Devre	Eleme yarışı kazananı	Şampiyonluk yarışı kazananı	Rapor
1	Abu Dabi	41 No.lu Marc VDS Yarış Takımı	3 Hexis AMR	Rapor
		Maxime Martin Frédéric Makowiecki	Clivio Piccione Stef Düsseldorp
2	Zolder	38 All-Inkl.com Münnich Motorsport	38 All-Inkl.com Münnich Motorsport	Rapor
		Marc Basseng Markus Winkelhock	Marc Basseng Markus Winkelhock
3	Algarve	22 JR Motor Sporları	23 JR Motor Sporları	Rapor
		Peter Dumbreck Richard Westbrook	Lucas Luhr Michael Krumm
4	Sachsenring	41 No.lu Marc VDS Yarış Takımı	4 Hexis AMR	Rapor
		Maxime Martin Frédéric Makowiecki	Christian Hohenadel Andrea Piccini
5	gümüştaşı	7 Numaralı Genç Sürücü AMR	23 JR Motor Sporları	Rapor
		Tomáš Enge Alex Müller	Lucas Luhr Michael Krumm
6	Navarra	38 All-Inkl.com Münnich Motorsport	37 All-Inkl.com Münnich Motorsport	Rapor
		Marc Basseng Markus Winkelhock	Nicky Pastorelli Dominik Schwager
7	Paul Ricard	23 JR Motor Sporları	23 JR Motor Sporları	Rapor
		Lucas Luhr Michael Krumm	Lucas Luhr Michael Krumm
8	ordos	41 No.lu Marc VDS Yarış Takımı	41 No.lu Marc VDS Yarış Takımı	Rapor
		Maxime Martin Frédéric Makowiecki	Maxime Martin Frédéric Makowiecki
9	Pekin	7 Numaralı Genç Sürücü AMR	8 Numaralı Genç Sürücü AMR	Rapor
		Tomáš Enge Alex Müller	Darren Turner Stefan Mücke
10	San Luis	11 Nolu Exim Bank Ekibi Çin	11 Nolu Exim Bank Ekibi Çin	Rapor
		Yelmer Buurman Francesco Pastorelli	Yelmer Buurman Francesco Pastorelli

Şampiyonalar

Şampiyona puanları, her eleme yarışında ilk altı sıraya ve her şampiyona yarışında ilk on sıraya verildi. Sınıflandırılmak ve puan kazanmak için girişlerin kazanan otomobilin yarış mesafesinin %75'ini tamamlaması gerekiyordu. Herhangi bir yarışta şampiyonluk puanı kazanmak için bireysel sürücülerin en az 25 dakika katılmaları gerekiyordu.

Sürücüler Şampiyonası

konum sürücü Takım ABU ZOL ALG SAC SIL NAV PRI ORD BEI SAN Toplam QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1 Michael Krumm Lucas Luhr JR Motor Sporları 3 14 7 9 2 1 11 9 2 1 9 6 1 1 11 9 4 3 2 ret 137 2 Darren Turner Stefan Mücke Genç Sürücü AMR ret 5 ret 7 4 2 3 3 ret ret 6 ret 3 2 7 5 2 1 DNS DNS 120 3 Christian Hohenadel Andrea Piccini Hexis AMR 9 4 10 2 11 8 5 1 10 ret 5 5 6 5 8 4 3 10 14 5 111 4 Tomáš Enge Alex Müller Genç Sürücü AMR ret 6 3 3 ret ret 10 ret 1 2 ret 13 2 3 16 14 1 2 5 10 103 5 Marc Basseng Markus Winkelhock All-Inkl.com Münnich Motor Sporları 6 3 1 1 7 6 9 ret ret 5 1 2 7 8 ESKİ 8 12 ret 6 ret 102 6 Maxime Martin Marc VDS Yarış Takımı 1 8 5 8 6 ret 1 ret Kuzey Kore ret 3 4 5 6 1 1 ret 4 15 11 98 7 Clivio Piccione Stef Düsseldorp Hexis AMR 5 1 6 6 13 ret 2 11 5 4 10 8 ret 11 4 3 5 ret 8 3 95 8 Nicky Pastorelli Dominik Schwager All-Inkl.com Münnich Motor Sporları ret 11 ret ret 5 4 7 2 6 10 2 1 ret 9 6 6 9 ret 3 ret 80 9 Peter Dumbreck Richard Westbrook JR Motor Sporları 2 2 ret ret 1 12 6 7 ret ret 7 9 4 ret 2 2 7 7 Kuzey Kore 8 78 10 David Brabham Jamie Campbell-Walter Sumo Güç GT 8 9 11 ret 3 3 8 5 ret ret 4 3 9 4 3 7 11 8 7 ret 75 11 Frederic Makowiecki Marc VDS Yarış Takımı 1 8 5 8 1 ret Kuzey Kore ret 5 6 1 1 69 12 Enrique Bernoldi Sumo Güç GT 4 ret 12 ret 8 7 4 4 4 7 ret 12 10 7 5 ret 10 6 4 4 64 13 Nick Catsburg Exim Bank Ekibi Çin 7 10 2 5 9 9 ret 6 58 Sumo Güç GT ret 12 10 7 5 ret 10 6 4 4 14 Mike Hezemans Exim Bank Ekibi Çin 7 10 2 5 9 9 ret 6 3 3 ret ret ret ret 46 15 Yelmer Buurman Francesco Pastorelli 1 1 33 16 Karl Wendlinger Peter Kox İsviçre Yarış Takımı 10 7 4 4 10 5 12 ret 31 17 Bertrand Baget Marc VDS Yarış Takımı 3 4 ret 4 28 18 Warren Hughes Sumo Güç GT 4 4 4 7 24 19 Manuel Lauck DKR Mühendislik 12 15 13 9 9 2 20 20 Andreas Züber Exim Bank Ekibi Çin 3 3 ret ret 19 21= Christopher Haase DKR Mühendislik 9 2 18 21= Bas Leinders Marc VDS Yarış Takımı 11 DNS ret 10 ret 10 ret 8 11 6 12 10 ret 12 10 10 ret ret ret 9 18 22 Michael Rossi DKR Mühendislik ret 13 9 ret 15 ret 9 ret 8 7 8 10 17 Exim Bank Ekibi Çin 15 16 8 5 11 ret 23 Marc Hennerici Marc VDS Yarış Takımı 11 DNS ret 10 ret 10 ret 8 11 6 12 10 ret 12 10 10 ret ret 16 24 antoine leclerc Belçika Yarışı 14 ret 16 ret 13 10 8 8 ret ret ret ret 13 11 ret ret 10 6 13 25 Markus Palttala 8 8 10 6 12 26 Nico Verdonck Exim Bank Ekibi Çin ret ret 8 5 11 ret 10 27= Ricardo Zonta Sumo Güç GT 4 ret 12 ret 8 7 9 27= Christoffer Nygaard Belçika Yarışı 14 11 ret ret 7 9 11 11 ret 13 9 ret 6 ret 12 7 9 28= Jonathan Hirschi 9 ret 6 ret 12 7 7 28= Dimitri Enjalbert DKR Mühendislik 9 ret 8 7 8 10 7 29= Yann Clairay Marc VDS Yarış Takımı 6 ret 15 11 2 Belçika Yarışı 13 10 ret ret ret ret 13 11 ret ret 29= Vanina Ickx Belçika Yarışı ret ret 14 11 ret ret 7 9 11 11 ret 13 2 29= Benjamin Leuenberger DKR Mühendislik 12 15 13 9 2 29= Ricardo Risatti Marc VDS Yarış Takımı ret 9 2 Kuzey Kore Max Nilsson Jiří Janák İsviçre Yarış Takımı 13 ret 8 DNS 12 ret ret ret 0 Kuzey Kore Jaime Camara DKR Mühendislik ret 13 9 ret 0 Kuzey Kore Martin Matzke Belçika Yarışı 12 12 ret 11 16 ret 0 Kuzey Kore Miloş Pavloviç 12 12 ret 11 0 Kuzey Kore Ho-Pin Tung Jeroen den Boer Exim Bank Ekibi Çin ret 12 14 11 0 Kuzey Kore Jonathan Kennard Christopher Brück DKR Mühendislik 14 13 ret ret 13 ret 0 Kuzey Kore Fabien Giroix Belçika Yarışı 14 ret 0 Kuzey Kore Sergio Jimenez Exim Bank Ekibi Çin 15 16 0 Kuzey Kore Matteo Bobbi DKR Mühendislik 15 ret 0 Kuzey Kore Mathias Beche Belçika Yarışı ret ret 0

Anahtar Renk Sonuç Altın Yarış galibi Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitiş Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış bitiş (NC) Mor Bitirmedi (Ret) Siyah Diskalifiye (DSQ) Hariç tutulan (EX) Beyaz Başlamadı (DNS) Yarış iptal edildi (C) Geri çekildi (WD) Boşluk katılmadı

Takımlar Şampiyonası

konum Takım Üretici firma Araba ABU ZOL ALG SAC SIL NAV PRI ORD BEI SAN Toplam QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1 Hexis AMR Aston Martin 3 5 1 6 6 13 ret 2 11 5 4 10 8 ret 11 4 3 5 ret 8 3 235 4 9 4 10 2 11 8 5 1 10 ret 5 5 6 5 8 4 3 10 14 5 2 JR Motor Sporları nissan 22 2 2 ret ret 1 12 6 7 ret ret 7 9 4 ret 2 2 7 7 Kuzey Kore 8 232 23 3 14 7 9 2 1 11 9 2 1 9 6 1 1 11 9 4 3 2 ret 3 Genç Sürücü AMR Aston Martin 7 ret 6 3 3 ret ret 10 ret 1 2 ret 13 2 3 16 14 1 2 5 10 231 8 ret 5 ret 7 4 2 3 3 ret ret 6 ret 3 2 7 5 2 1 DNS DNS 4 All-Inkl.com Münnich Motor Sporları Lamborghini 37 ret 11 ret ret 5 4 7 2 6 10 2 1 ret 9 6 6 9 ret 3 ret 190 38 6 3 1 1 7 6 9 ret ret 5 1 2 7 8 ESKİ 8 12 ret 6 ret 5 Sumo Güç GT nissan 20 4 ret 12 ret 8 7 4 4 4 7 ret 12 10 7 5 ret 10 6 4 4 154 21 8 9 11 ret 3 3 8 5 ret ret 4 3 9 4 3 7 11 8 7 ret 6 Marc VDS Yarış Takımı Ford 40 11 DNS ret 10 ret 10 ret 8 11 6 12 10 ret 12 10 10 ret ret ret 9 132 41 1 8 5 8 6 ret 1 ret Kuzey Kore ret 3 4 5 6 1 1 ret 4 15 11 7 Belçika Yarışı Ford 9 14 ret ret ret 14 11 ret ret 7 9 11 11 ret 13 9 ret 6 ret 12 7 39 10 12 12 ret 11 16 ret 13 10 8 8 ret ret ret ret 13 11 ret ret 10 6 8 İsviçre Yarış Takımı Lamborghini 5 10 7 4 4 10 5 12 ret 32 6 13 ret 8 DNS 12 ret ret ret

Anahtar Renk Sonuç Altın Yarış galibi Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitiş Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış bitiş (NC) Mor Bitirmedi (Ret) Siyah Diskalifiye (DSQ) Hariç tutulan (EX) Beyaz Başlamadı (DNS) Yarış iptal edildi (C) Geri çekildi (WD) Boşluk katılmadı

Exim Bank Team China ve DKR Engineering takımları, seri düzenlemelerinin gerektirdiği şekilde tam sezon için her biri iki araba sağlayamadığı için Takımlar Şampiyonası için uygun görülmedi.

Referanslar

Dış bağlantılar

• FIA GT1 Dünya Şampiyonası