Sprint araba yarışı - Sprint car racing
Sprint arabaları , öncelikle kısa oval veya dairesel toprak veya asfalt yollarda koşmak amacıyla tasarlanmış , yüksek güçlü açık tekerlekli yarış arabalarıdır . Sprint araba yarışı, öncelikle Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da, ayrıca Avustralya, Yeni Zelanda ve Güney Afrika'da popülerdir.
Sprint arabaları çok yüksek güç-ağırlık oranlarına sahiptir , yaklaşık 1.400 pound (640 kg) (sürücü dahil) ağırlıkları ve 900 beygir gücü (670 kW) üzerinde güç çıkışları vardır, bu da onlara en iyi güç-ağırlık oranını verir. çağdaş F1 arabalarınınki. Tipik olarak, 410 inç küp (6,7 L) deplasmana sahip , doğal emişli, metanol enjeksiyonlu üstten supaplı V8 motorla çalıştırılırlar ve 9000 rpm'ye yaklaşan motor hızlarına sahiptirler. Mekanik kuruluma (motor, vites, amortisörler vb.) ve ray düzenine bağlı olarak, bu arabalar saatte 160 mil (260 km/s) üzerinde hızlara ulaşabilirler. Düşük bütçeli ve çok popüler bir sürat arabası sınıfı, yaklaşık 700 beygir gücü (520 kW) üreten 360 inç küp (5.9 L) motorlar kullanır. Sprint arabaları bir şanzıman kullanmaz, ancak ara sıra vites değişiklikleri için bir içeri veya dışarı şanzımana ve hızlı değiştirilebilen arka diferansiyellere sahiptir. Sonuç olarak, elektrikli yolvericilere (hatta ateşleme manyetosu dışındaki elektrik sistemlerine) sahip değiller ve başlatmak için bir itme gerektiriyorlar. Son yıllarda sprint araba yarışlarının güvenlik rekoru, sürücüleri korumak için özellikle toprak yollarda, kanatlarda ve yüzey çekişini artıran takla kafeslerinin kullanılmasıyla büyük ölçüde iyileştirildi.
Birçok IndyCar Serisi ve NASCAR sürücüsü, Indianapolis 500 kazanan A.J. Foyt , Mario Andretti , Johnny Rutherford , Parnelli Jones , Johnnie Parsons , Al Unser, Sr. dahil olmak üzere daha yüksek profilli bölümlere giden yolda bir ara basamak olarak sprint araba yarışını kullandı . ve Al Unser, Jr.'ın yanı sıra NASCAR Cup Serisi şampiyonları Jeff Gordon ve Tony Stewart .
Fame & Museum Ulusal Sprint Car Hall bulunan Knoxville, Iowa , hem kanatlı ve kanatsız sürat araba tarihini vurgulayarak sergiler açılmaktadır.
Motor
kanatsız sürat arabaları
Kanatsız sürat arabaları için çeşitli yaptırım organları vardır. Bir zamanlar baskın olan Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC), Sprint Araba Yarışı Derneği'ni (SCRA) devraldıktan sonra USAC/California Yarış Birliği (USAC/CRA) oldu . USAC/CRA, West Coast, East Coast ve Indiana'da popülerliğini koruyor. USAC ayrıca on yıllardır Indiana merkezli Silver Crown serisine ev sahipliği yapıyor. Silver Crown serisi, 1971'de "büyük arabalar" olarak bilinen Indianapolis 500 de dahil olmak üzere Ulusal Şampiyona Yolu için yarışan serinin bir dalı olarak başlatıldı . Bununla birlikte, ABD'nin çoğunda liderlik eksikliği, kanatsız sürat arabalarını destekleyen çok sayıda grup ve yaptırım organı ile sonuçlandı.
Kanatsız sprint arabaları, 1930'larda ve 1940'larda (sonunda Indy arabalarına dönüşen) ilk sprint arabalarına dayanan geleneksel sprint arabaları olarak kabul edilir. Bugün, esasen kanatlı bir sürat arabasıyla aynı arabalar, sadece kanatları yok. Aslında, birçoğunun çerçevesinde kanat eklemek için "saplamalar" vardır. Genellikle kanatlı muadilleri olarak aynı 410 kübik inç (6.700 cc) ve 360 kübik inç (5.900 cc) alüminyum motorları kullanırlar (birçok yerel paletin çelik blokları ve yaklaşık 305 kübik inç (5.000 cc) yer değiştirmeyi zorunlu kılan kuralları olmasına rağmen, bu çoğunlukla bir maliyet kontrolü). Bazı yeni bölgesel gruplar, özellikle POWRi ve Elite, motor boyutunda herhangi bir sınırlama olmaksızın açık motorlara izin vermeyi seçmiştir. Ayarlamaları ve vitesleri, kanatlı arabalardan daha düşük RPM'lerde performans için farklıdır. Şasi kurulumları ve lastikler de farklıdır.
Kanatlı bir araba ile aynı azami hıza sahip olmasalar da (çünkü çekiş için yere basma kuvvetine sahip değiller), birçok kişi tarafından izlemenin daha eğlenceli olduğu düşünülüyor. Nispeten kavrama eksikliği, kanatlı emsallerinden farklı sürüş özellikleri yaratır ve bu da virajlarda kontrol edilmelerini daha zor hale getirir. Bu ve bir kanadın sağladığı devrilme korumasının olmaması, onları kanatlı arabalardan daha tehlikeli hale getirir ve çarpışmaları muhteşem yapıları ile bilinir.
kanatlı sürat arabaları
Bugün kanatlı sürat arabası olarak bilinen dünyanın ilk kanatlı arabası, 1958'de Columbus Motor Yarış Pisti'nde (Ohio) Jim Cushman tarafından yaratıldı ve kullanıldı . 1970'lerin başında, birçok sürat arabası sürücüsü, kanatların her ikisine de büfeler koymaya başladı. arabalarının önü ve üstü. Eklenen kanatlar, araçta oluşturulan yere basma kuvvetini artırdı ve yan panellerin ters yönü, aracı köşelerde döndürmeye yardımcı oldu. Artan çekiş, arabayı daha hızlı ve daha kolay kontrol edilmesini sağlar.
Kanat ayrıca güvenliği de etkiler. Eklenen yere basma kuvveti, havaya uçma olasılığını azaltır. Arabalar havaya uçtuğunda, önce kanatlar yere temas eder ve yere çarptığında kırılır veya kırılır, bu da sürücü ve araba üzerindeki etkiyi azaltır. Bu nedenlerden dolayı kanatlı arabaları kullanmak daha güvenlidir. Takımlar genellikle, takip eden duraklama sırasında kanadı değiştirebilir ve yarış yeniden başladığında devam edebilir.
1978'de Ted Johnson, World of Outlaws adlı kanatlı sürat arabaları için promosyon birimini kurdu . Şubat'tan Kasım'a kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde yarışan World of Outlaws, önde gelen kir sürat araba yarışı serisidir. Seride yer alan ünlü parçalar arasında Rossburg, Ohio'daki Eldora Speedway , Sarver, Pennsylvania'daki Lernerville Speedway , Knoxville, Iowa'daki Knoxville Yarış Pisti ve Mechanicsburg, Pennsylvania'daki Williams Grove Speedway vardı . Her Ağustos, Knoxville Yarış Pisti , Knoxville Nationals'ı elinde tutar .
1987'de Avustralya , Adelaide merkezli sedan sürücüsü ve Speedway Park pist organizatörü John Hughes tarafından kurulan World Series Sprintcars adlı kanatlı sprint arabaları için kendi ulusal serisini izledi . WSS kullanılan Ünlü Avustralyalı parça Adelaide Speedway Park / City, dahil ettik Güney Avustralya , Claremont Speedway ve daha sonra Perth Motorplex içinde Perth , Batı Avustralya, Valvoline Raceway içinde Sidney , New South Wales , Archerfield Speedway içinde Brisbane , Queensland ve Premier Victoria , Warrnambool'daki Speedway ( Grand Annual Sprintcar Classic'in evi ) . Ayrıca 1963'ten beri yürütülen ve çeşitli sınıf adları altında yürütülen ve 1979'da Avustralya Sprintcar Şampiyonası'na karar vermeden önce tek toplantılı bir Avustralya Sprintcar Şampiyonası vardır. Çeşitli eyalet şampiyonalarında, Avustralya Şampiyonası toplantısında yalnızca Avustralyalı sürücülerin katılmasına izin verilir.
Warrnambool'daki Büyük Yıllık Sprintcar Classic, dünyanın en büyük sprint arabası toplantısıdır; 2014-15 sezonunda, 2015 Classic yarışı girişlerde Knoxville Nationals'ı geride bıraktı.
2000'lerin başına kadar, Avustralya'daki sprint arabaları, Amerika Birleşik Devletleri ve Yeni Zelanda'da kullanılan 410 cui (6,7 L) motorların aksine 6200 cc (372 cui) V8 motorlarla sınırlıydı. Parramatta City Raceway'in sahibi olan Sacramento merkezli Avustralyalı Brian Healey, 2003'teki değişikliği her iki ülkeyi de 410'a kadar takip etmek için zorladı. Bugün, Avustralya standart 410 ci formülünü takip ediyor ve hem 410 hem de 360 cui (5.9 L) formüllerine sahip . Her iki formülün de ayrı Avustralya Şampiyonası toplantıları vardır.
Cüce arabalar
Cüce arabalar , normalde sadece kanatsız olan tam boyutlu bir sürat arabasının daha küçük versiyonlarıdır. Cüceler, bugün hala çok popüler olan ve aynı zamanda USAC tarafından onaylanan, çok yaygın bir sürat araba yarışı biçimi olarak 1930'lara kadar uzanır . Yaklaşık 350 beygir gücü (260 kW) geliştiren dört silindirli motorlarla çalışırlar, ancak bunun dışında daha büyük kuzenlerine çok benzerler.
kısa sürat
Mini sprintler , cüce arabalara benzer boyuttadır, ancak dik stilde şasiye ve 750 ile 1200 cc arasında deplasmanlara sahip, merkeze monte, zincir tahrikli dört silindirli motosiklet motorlarına sahiptir.
Mikro sprintler
Mikro sprintler, tam sprint arabalarının daha küçük versiyonları olan küçük yarış arabalarıdır. Sürat koşusu meraklıları için bir başlangıç sınıfı olan bu motorlar, yaklaşık 100 hp güç üreten yana monte edilmiş 600 cc motosiklet motorlarını çalıştırıyor ve zincir tahrikli. Tam boyutlu sprint arabaları veya cüceler gibi şekillendirilmiş şasileri ve gövdeleri var. Mikro sprintler genellikle genellikle bir milin beşte biri veya daha küçük olan küçük toprak pistlerde yapılır, ancak bazen daha büyük pistlerde koşarlar. Kanatlı veya kanatsız olarak yarışılabilirler; ikincisi bazen "mikro cüceler" veya "600 cc sprintler" olarak adlandırılır. Otomobillerin teknolojiyi geçmesi için genel minimum ağırlıklar, kanatlı için 750 lbs ve kanatsızlar için 725 lbs'dir. Mikro sprintler genellikle mini sprint veya cüce sprint yarışlarından daha ucuz bir alternatiftir, ancak tam boyutlu sprint arabaları kadar pahalı olabilirler.
Kanun kaçağı kartları
Outlaw kartlar, takla kafesli ve kanatlı go-kartlardır. Bunlar, yaklaşık 5.000 dolara mal olan, çok rekabetçi olan en ucuz yarış arabalarından bazıları. Çoğu parkur, bir milin altıda biri veya daha azdır. Kanun kaçağı kartları, çeşitli tiplerde yana monteli motorları çalıştırır. Acemi kutu ve kutu stok bölümleri, çekme çalıştırma klon motorlarını çalıştırır ve genellikle ilk kez başlayan genç sürücüler içindir. Ara bölüm, 250 cc kir bisiklet motorlarını çalıştırıyor, sürücüler veya takımlar dört zamanlı veya iki zamanlı çalıştırma seçeneğine sahip. Bazı pistlerde, ara bölümün daha sert bir lastik bileşimi kullanması gerekiyor. Kanun kaçağı kartlarının en büyük bölümü açık bölümdür. Açıklıklar 450 cc dört zamanlı, 500 cc iki zamanlı veya 550 cc dört zamanlı çalışabilir. 450 cc ve 500 cc motorlar daha popüler seçeneklerdir, çünkü 550 cc motorlar tüm pistlerde çalıştırılmaz ve onları çalıştıran paletler, kartı ekstra ağırlaştırır. Kartların ağırlık aralığı 150 lb ila 500 lb'dir.
yaptırım organları
NOS Enerji İçeceği Outlaws Dünya (woo) 410ci (6.7L) bir bölümü ABD'de karış arayacak ve Kanada'da birkaç etkinlik sürat araba yaraladım olduğunu. Otomobillerin 15 inç (380 mm) genişliğinde sağ arka lastikleri ve mekanik yakıt enjeksiyonlu 410 inç küp motorları var. Bu sprint arabalarında pil veya marş motoru yoktur, bu da bir dörtlü veya kamyonla iterek çalıştırmayı gerektirir. Ayrıca volanları, debriyajları veya şanzımanları yoktur, ancak doğrudan tahrik sistemleri kokpitlerden devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir. Bu hem ağırlık nedenleri hem de gelenek için yapılır. WoO'nun "A-main" (etkinliğin son yarışı) ile ilgili bir başka geleneği de, yarışa başlamadan hemen önce arabaların dört geniş sıraya dizilmesi ve taraftarlara bir selam olarak popüler PA mesajına yol açmasıdır. en iyisini istiyorsun, şimdi yan yana dördü var".
Şampiyonların All Star Devre (ASCoC) Amerikalı olduğu motorsporları 1970 yılında kurulmuştur kanatlı sürat araba yarış gövdesini yaptırım Ohio, Indiana, Pennsylvania, Michigan, Illinois, Wisconsin, New York ve Florida'da serisi Yaptırımlar 410ci sürat araba yarışları. Ortalama olarak seri, her yıl Şubat ayında başlayıp Ekim ayında sona eren yılda 40 yarış düzenler.
Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) Milli Sprint Araba Şampiyonası kanatsız 410 kübik inç sürat arabaların bir bölümü olduğunu asfalt ve kir pistlerde Birleşik Devletleri boyunca çalıştırmak. USAC ayrıca bölgesel 360ci kanatsız sprint araba serilerini de onaylar: USAC East Coast Sprint Cars, USAC Southwest Sprint Cars ve USAC West Coast Sprint Cars.
United Racing Company (URC), esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeydoğu kesiminde Pennsylvania, New Jersey ve Delaware'de çalışan kanatlı sürat arabaları için bir bölümdür. URC, 1948'de sezonuna 11 yarışla başladı. Yavaş yavaş 28 yarışa yükseldi. URC, yaklaşık 650 beygir gücü (480 kW) üreten 360 kübik inç (5.9 L) bir motor kullanır. Alkol yakıtı ile yarışırlar ve bunu yanma odasına iletmek için mekanik yakıt enjeksiyonu (MFI) kullanırlar.
Amerikan Sprint Araba Serisi (ASCS), Amerika Birleşik Devletleri içinde hem kanatlı hem de kanatsız sürat araba yarışlarını yasaklar. ASCS kanatlı arabaları 360 kübik inçlik bir motor kullanır ve bu da hayranların arabaları "360" olarak adlandırmasına yol açar. Seri, tanınmış yarış organizatörü Emmett Hahn tarafından başlatıldı. Serinin ulusal merkezi Oklahoma, Tulsa'dadır. Serinin galibiyetlerinde tüm zamanların lideri, kemerinin altındaki 127 A ana galibiyetiyle Teksaslı Gary Wright. Kanatsız arabalar için motor kuralları, bazılarının sınırsız deplasmanlı motorlara sahip olduğu serilere göre değişir.
Avustralya'da, sprint araba yarışları, Avustralya Şampiyonalarını ve Dünya Serisi Sprintcar serilerini ve ayrıca ülke çapında düzenlenen çeşitli eyalet şampiyonalarını ve diğer toplantıları onaylayan Avustralya Sprintcar Kontrol Konseyi (SCCA) tarafından kontrol edilir.
kanatsız sürat araba serisi
| Dizi | Motor | Kurulan | Ülkeler | Konumlar |
|---|---|---|---|---|
| AMSOIL USAC Ulusal Sprint Araba Şampiyonası | 410ci | 1956 |
|
Indiana , Arizona , California , Florida , Illinois , Iowa , Nebraska , New Jersey , New York , Ohio , Pensilvanya |
| USAC/CRA AMSOIL Sprint Araba Serisi | 410ci | 2004 |
|
Kaliforniya , Arizona |
| POWRi Lucas Oil WAR Sprint Ligi | 410ci | 2012 |
|
Missouri , Kansas , Illinois , Iowa , Oklahoma , Arkansas , Nebraska , Indiana , Wisconsin |
| Buckeye Outlaw Sprint Serisi | 410ci | 2011 |
|
Ohio , Indiana , Pensilvanya |
| Michigan Geleneksel Sprintleri | 410ci | 2006 |
|
Michigan , Pensilvanya |
| Midwest Sprint Araba Serisi | 410ci | 2001 |
|
Illinois , Indiana |
| USAC Doğu Sahili Sprint Arabaları | 360ci | 2018 |
|
Delaware , New Jersey , New York , Pensilvanya |
| USAC Güneybatı Sprint Arabaları | 360ci | 1991 |
|
Arizona , Nevada , New Mexico |
| USAC Batı Kıyısı Sprint Arabaları | 360ci | 2009 |
|
Arizona , Kaliforniya , Nevada |
| New Mexico Motor Yarışları Derneği | 360ci | 1946 |
|
New Mexico , Teksas |
| Heartland Yarış Derneği | 360ci | 2006 |
|
Minnesota , Güney Dakota , Iowa |
| Batı Yarış Serisinin Kalbi | 360ci | 2013 |
|
Minnesota , Güney Dakota , Wyoming |
| UMSS Geleneksel Sprint Araba Serisi | 360ci | 2011 |
|
Minnesota , Wisconsin |
| Kuzey Dönekleri | 360ci | 2017 |
|
Minnesota |
| C&H, Hunt Magnetos Sprint Araba Serisini sunar | 360ci (Spec) |
|
Kaliforniya | |
| V8 Kanatsız Sprintler Avustralya | 346ci | 2016 |
|
Queensland , Victoria , Batı Avustralya |
| ASCS Çölde Kanatsız Sprintler | ???ci | 2019 |
|
arizona |
| ASCS Elite Kanatsız Sprintler | 305ci
Sınırsız (2018+) |
2014 |
|
Teksas , Oklahoma , Arkansas |
| ASCS Elite Kuzey Kanatsız Sprintler | Sınırsız | 2020 |
|
Colorado , Teksas |
| Kuzeydoğu Kanatsız Sprint Arabaları | sandık | 2015 |
|
New Jersey , New York |
| RUSH Sprint Araba Serisi | sandık | 2018 |
|
Ohio , Pensilvanya |
| Wisconsin Kanatsız Sprint Serisi | sandık | 2015 |
|
Wisconsin |
| Avustralya Kanatsız Sprint Yarışı | V6 |
|
Yeni Güney Galler , Kuzey Bölgesi , Queensland , Güney Avustralya , Tazmanya , Victoria , Batı Avustralya |
kanatlı sürat araba serisi
| Dizi | Motor | Kurulan | Ülkeler | Konumlar |
|---|---|---|---|---|
| Outlaws Dünyası Sprint Araba Serisi | 410ci | 1978 |
|
27 eyalet ve Kanada |
| Şampiyonların All Star Devresi | 410ci | 1970 |
|
Florida , Michigan , Minnesota , New York , Kuzey Dakota , Ohio , Pensilvanya , Güney Dakota , Wisconsin , Oklahoma , Teksas , Louisiana , Tennessee , Illinois , Indiana |
| Büyük Göller Süper Sprintleri | 360ci | 2015 |
|
Indiana , Michigan , Ohio , Kanada |
| Ulusal Sprint Ligi (sona erdi) | 410ci | 2014-2016 |
|
Iowa , Missouri , Illinois , Minnesota , Nebraska , Wisconsin , Güney Dakota |
| IRA Outlaw Sprint Serisi | 410ci | 1967 |
|
Illinois , Wisconsin |
| Batı 410 Sprint Araba Serisinin Kralı | 410ci | 1960 |
|
Kaliforniya |
| Sprintcar Mücadelesi Turu | 360ci | 2017 |
|
Kaliforniya |
| Midwest Açık Tekerlek Derneği Sprint Araba Serisi | 410ci |
|
Illinois , Iowa , Missouri | |
| Kuzey Haydutlar Sprint Derneği | 410ci | 1994 |
|
Manitoba , Minnesota , Kuzey Dakota |
| Ohio Valley Sprint Araba Birliği | 410ci | 2010 |
|
Ohio , Batı Virjinya |
| Fremont/Attica Sprint Unvanı | 410ci &305ci | 2009 |
|
Ohio , Michigan , Pensilvanya |
| Ohio Sprint Araba Serisi | 410ci | 2016 |
|
Ohio |
| Lucas Oil Amerikan Sprint Araba Serisi | 360ci | 1992 |
|
Arizona , Arkansas , Iowa , Kansas , Minnesota , Missouri , Montana , Nebraska , New Mexico , Oklahoma , Güney Dakota , Tennessee , Teksas |
| İç Savaş Sprint Araba Serisi | 360ci | 1993 |
|
Kaliforniya |
| İmparatorluk Süper Sprintleri | 360ci | 1983 |
|
New Jersey , New York , Ontario , Pensilvanya , Quebec |
| Midwest Sprintcar Derneği | 360ci | 1996 |
|
Wisconsin |
| Nebraska 360 Sprint Serisi | 360ci |
|
Iowa , Kansas , Nebraska , Güney Dakota | |
| Vatansever Sprint Turu | 360ci | 2003 |
|
New York , Ohio , Pensilvanya , Ontario |
| Güney Ontario Sprintleri | 360ci | 1996 |
|
Ontario |
| New England'ın Sprint Arabaları | 360ci | 2004 |
|
New Hampshire , Vermont |
| Kir üzerinde Sprintler | 360ci |
|
Indiana , Michigan , Ohio , Ontario | |
| Birleşik Yarış Kulübü | 360ci | 1948 |
|
Delaware , New Jersey , New York , Pensilvanya |
| Birleşik Sprint Araba Serisi | 360ci | 1997 |
|
Alabama , Arkansas , Georgia , Mississippi , Missouri , Kuzey Karolina , Güney Karolina , Tennessee |
| Upper Midwest Sprint Araba Serisi | 360ci | 2009 |
|
Iowa , Minnesota , Wisconsin |
| Dünya Serisi Sprint Arabaları | 410ci | 1987 |
|
Yeni Güney Galler , Queensland , Güney Avustralya , Batı Avustralya , Victoria |
| Oval Süperstar Turu | 410ci | 2016 |
|
Wellington , Palmerston North , Napier , Stratford , Huntly dahil olmak üzere Kuzey Adası |
| Nihai Sprint Araba Şampiyonası | 410ci | 2014 |
|
Yeni Güney Galler , Queensland , Güney Avustralya , Victoria |
| Sprintcar Tüm Yıldızlar | 360ci | 2007 |
|
Yeni Güney Galler , Güney Avustralya , Victoria |
Sprint Araba Dünya Şampiyonası
50 yılı aşkın sürat araba yarışına rağmen, kategori şimdiye kadar sadece bir resmi olmayan "dünya şampiyonası" düzenledi. Bu ⅓ mil (586 metre (641 yd)) 1987 yılında oldu Claremont Speedway içinde Perth , Batı Avustralya. Etkinliğe Avustralya, Yeni Zelanda, Kanada ve Güney Afrika'dan bir sürücü koleksiyonunun yanı sıra birkaç World of Outlaws sürücüsü katıldı. Kazanan, Avustralya Sprintcar Şampiyonası'nı 10 kez kazanan Sidney'den Avustralyalı emektar Garry Rush oldu.
Televizyon kapsamı
Amerika Birleşik Devletleri
USAC bir ESPN televizyon sözleşmesi yaptığında, kanatsız arabalar ilk kez televizyonda yayınlandı . Kanatlı sprint arabalarıyla ilk ulusal canlı televizyon anlaşması 1992-93'te The Nashville Network'te (TNN) ve tekrar 1993-94'te Arizona'da Mike Joy'un eylemi çağırdığı kış tabanlı bir diziyle geldi . The Nashville Network'teki Knoxville Nationals'ın canlı yayını 1995'te başladı. Bir yıl sonra, TNN kapsamı genişlerken CBS ile Eldora Speedway'deki bir yarış için bir sonraki gün bir kaset anlaşması yayınlandı. 2000 yılına gelindiğinde, CBS (o sırada TNN'nin sahibiydi), TNN'nin Eldora Speedway'deki King's Royal ve Knoxville Nationals da dahil olmak üzere 15 canlı etkinliği yayınlayacağını duyurdu . 2001 sezonunda, planlar 18 canlı yarışı kapsayacaktı, ancak sezonun ortasında MTV Networks, CBS motor sporları operasyonlarını kapattı. Bu hamle, World of Outlaws sezonunun geri kalanını bant gecikme yarışlarına indirdi. Sonraki sezon için Speed Channel ile bir bant gecikmeli anlaşma izledi. 2003 yılında Outdoor Channel'da televizyon yayını başladı . Olaylar genellikle iki hafta veya daha fazla süreyle bantla ertelenir. Knoxville Nationals, Speed Channel'daydı. 2005 Knoxville Nationals, kötü havanın etkinliği ertelediği ve Speed'in Kraig Kinser tarafından kazanılan etkinliği yayınlaması için yeterli alan olmadığı için yayınlanmadı. 2003 yılında Johnson, organizasyonunu DIRT Motorsports'a sattı . DIRT Motorsports ile ilgili şikayetler ve televizyon kapsama eksikliği nedeniyle, Northwest Sprint Tour sahibi Fred Brownfield , 2006 sezonu için World of Outlaws Sprint'e rakip olarak Ulusal Sprint Turunu kurdu . NST'deki önemli takımlar arasında Steve Kinser Racing (No. 11), Roth Motorsports (bazen "Beef Packers" takımı olarak da bilinir) (No. 83), Tony Stewart Racing (No. 20) vardı. Brownfield Promosyonlarının sahibi Fred Brownfield bir kazada öldükten sonra, Kinser ve diğer iki takımın müdürleri Brownfield promosyonunun tamamını satın aldı. Bu seri 2006 sezonundan sonra katlandı, bölgesel bir tur olan Kuzeybatı turu satıldı. SuperClean Summer of Money, ESPN2'de Haziran 2008'in ortalarında Knoxville Raceway'de World of Outlaws ile başlayarak ve Speed'de canlı olan Knoxville Nationals'a kadar sekiz hafta boyunca yayınlandı. 2015 yılında, World of Outlaws, CBS Sports Network'te yayınlanan birkaç yarışa sahipti . Knoxville Raceway, MavTV'de haftalık dizilerinin yanı sıra World of Outlaws ve National Sprint League etkinliklerine de sahip . USAC şu anda MavTV'de, özellikle Jack Slash Media'nın Dirty 30 öne çıkan programı aracılığıyla televizyonda bazı yarışlara sahip. Lucas Oil ASCS Sprint Car Series, King of the West Sprint Cars, King of the Wing Pavement Sprint Cars ve MavTV'de haftalık birkaç bölgesel dizi gibi diğer diziler.
Avustralya
Avustralya'da, World Series Sprintcars daha önce ücretsiz olarak yayınlanan One HD kanalında televizyonda yayınlandı .
Güvenlik yönleri
Son yıllarda Sprint araba yarışı , sürücüleri korumak için takla kafeslerinin kullanımı, yakıt sızıntısını önlemek için yakıt deposu iç lastikleri, alkol yakıtı, iki yaşında altı veya yedi noktalı emniyet kemeri kullanma gereklilikleri veya daha yeni ve sürücü kıyafeti standartları iki katmandan oluşacak ve en az SFI 3.2A/5 olarak derecelendirilecek. Ek olarak, sürücüler nomex sürüş eldivenleri giymelidir . Diğer ekipman gereksinimleri şunları içerir: kasklar tam koruma sağlamalı ve Snell 2000 derecesini aşmalıdır ; kol dayama sistemleri kullanılmalıdır; arabaların ön takla kafesi açıklığında tüm açıklığı kaplayan 1/8 inç tel moloz/taş elek olmalıdır; ve sürücü koltuğunun sağ tarafında koltuk başlıkları zorunludur. Bazı yaptırım kurumları da bir baş ve boyun koruma sistemi gerektiriyor .
Kanatlı sürat arabalarında ayrıca ek bir güvenlik unsuru olarak kanat bulunur. Kanatlı sürat arabaları, kanatlı sürat arabaları genellikle kanatsız muadillerinden daha yüksek hızlarda seyahat etseler de, şiddetli taklalardan ve çarpışmalardan kaynaklanan enerjinin bir kısmını emen kanatlarla güvenliklerini marjinal olarak artırabilirler.
Ayrıca bakınız
- Ulusal Sprint Araba Onur Listesi adaylarının listesi
- Oval Süperstar Turu
- Avustralya Sprintcar Grand Prix'si
- Açık sporcu