ot otu - Autograss
Zemin Yarışı yarış amatör şeklidir motorlu yarış içinde Britanya'da . Yarışlar Birleşik Krallık ve İrlanda genelindeki mekanlarda düzenlenmektedir . Kökenleri 1960'lara kadar izlenebilir.
Otograss yarışları genellikle yaklaşık 400 metrelik çim veya çamur zeminli parkurlarda yapılır. Toplantıların çoğu, sporun yönetim organı olan Ulusal Otoçim Sporları Birliği'ne bağlı, kar amacı gütmeyen kulüpler tarafından yapılır ve tanıtılır . Ulusal Şampiyonalar, her yıl erkekler sınıfları ve bayanlar ve genç sınıfları için düzenlenen ve genellikle Ağustos ve Eylül ayları arasında düzenlenen bir etkinlikten oluşur.
Üretim sedanlarından tek kişilik 'özel' araçlara kadar on bir sınıf otomobil var.
araba sınıfları
1. sınıf
Standart 1000cc Mini. Tüm Autograss arabalarında olduğu gibi, trim, gösterge paneli ve koltuklar çıkarılmıştır. Motor standarttır ve sınırlı modifikasyona izin verilir (yeniden boyanmış +60 vb.). İzin verilen tek motor kapasitesi 998cc bar Mini'dir ve bu, telafi etmek için çok 1058cc olarak modifiye edilebilir. 10-16 yaş arası gençlerin ayrı yarışlarda 1. sınıf araba kullanmalarına izin verilir. Bu sınıf daha önce Mini'lerle sınırlıydı, ancak Peugeot 106, Nissan Micra, Toyota Yaris ve Citroën AX 2006'dan itibaren uygun otomobiller listesine eklendi. Klasik Mini daha pahalı hale geldikçe listeye başka deneysel otomobiller de ekleniyor. ve tedarik edilmesi daha zor ve izin verilen daha modern arabalara karşı artık o kadar rekabetçi değil. Sınıf 1 yarışlarının amacı, 500 sterlinin altında bir başlangıç harcaması ile düşük bir maliyetle inşa edilebilecek bir giriş seviyesi sınıfı sürdürmek ve kulüp düzeyinde minimum işletme maliyetleri, ancak yarış kazanan arabalar ve ulusal düzeyde rekabetçi olan versiyonlar bu rakamın yaklaşık on katına ve daha fazlasına mal olma eğiliminde olsa da.
Sınıf 2
1300cc'ye kadar önden veya arkadan çekişli araçlara açıktır. Motor ön veya arka olabilir. Bu sınıfta en sık görülen otomobiller Vauxhall Novas, Nissan Micras ve Ford Fiestas'tır. Bu sınıfa önden çekişli arabaların girmesinden bu yana, Vauxhall Nova, sınıf 2 sürücüleri arasında popüler bir araba haline geldi. Sadece 2 valf/silindirli vagona izin verilir ve minimum uzunluk şartı vardır, bu da 1275cc Mini ve Metro kullanımını engeller. Giriş manifoldu, kullanılan geniş araç koleksiyonu arasında performansı eşitlemek için bir sınırlayıcı ile donatılmıştır.
3. sınıf
Sınırsız kapasite sınıflarının ilkidir. Arabaların önde motorları olmalı ve arkadan çekişli olmalıdır. Bu sınıf, önden çekişli arabaların, 8v motorlar sınırsız cc olmak üzere maksimum 2065cc ile arkadan çekişli ve 16v motorlara dönüştürülmesine izin verir. Bu, hafif ve hızlı olan güçlü arabalara yol açar. Bu sınıftaki arabalara örnek olarak Toyota Starlets, MKII Ford Escorts ve Ford Anglias verilebilir.
4. Sınıf
1130cc'ye kadar motor kapasitelerine izin verilen değiştirilmiş bir sınıftır. Turbo ve süper şarj dışında herhangi bir motor modifikasyonuna izin verilir. Motorlar, onları rekabetçi bir düzeye getirmek için kapsamlı bir şekilde değiştirilir, çünkü kuralların bir özelliği, orijinal motorun ve konumun korunmasıdır. Bu sınıftaki otomobillere örnek olarak Minis, Hillman Imps, Citroen Saxos, Nissan Micras ve Peugeot 106s verilebilir.
5. sınıf
Modifiyeli sedan sürmek isteyenler için çok popüler bir başlangıç noktasıdır. 1131 ila 1420cc arası motor kapasitelerine izin verilir, motorun orijinal veya orijinal konumunda olması gerekmez. Birçok araba, tutuşu iyileştirmeye yardımcı olmak için arka motorları çalıştırır.
6. sınıf
Sınırsız motor kapasitesine ve ön motor/önden çekişli kombinasyonda modifikasyonlara sahip araçlar içindir. Maliyetler 2000 £ ila 10000 £ arasında olabilir.
7. sınıf
Arkadan çekişli arabalarla sınırlıdır. Motorlar sınırsızdır, ancak bir bisiklet motoru ise 1421cc veya 1000cc'nin üzerinde olmalıdır. Sınıf 7 otomobillerin çoğu motosiklet motorları kullanır, bu durumda araca güç sağlamak için 2 motor kullanılabilir. Cosworth turbo motorları, büyük blok Amerikan V8'leri ve farklı tiplerde V6'lar da dahil olmak üzere, bu arabaların motorlarına oldukça sık olarak büyük meblağlarda para harcanır.
8. sınıf
Özel Sınıfların en rekabetçisidir ve en düşük motor kapasitesi limitine sahiptir, otomobil motorlu özel ürünler için maksimum 1420cc ve bisiklet motorlu özel ürünler için 1350cc'dir. Motorlar ayarlanmış olabilir, ancak turbo veya süper şarjlı olmayabilir. Arabaların büyük çoğunluğu arkadan motorludur; bu, düzenlemelerin bir parçası değildir, ancak tekerlekler üzerinde en fazla ağırlığı elde etmenin en etkili yoludur.
9. sınıf
Açık sınıf bir yarış kazanma olasılığı en yüksek olan sınıftır. Bu sınıf, modern 2.0 litrelik motorun yüksek güç çıkışını hafiflik ile birleştirerek daha ağır sınıf 10 araçlardan daha iyi yol tutuşu sağlar. Kapasite limitleri 1421cc ile 2070cc arasındadır ve olağan turbo ve süperşarj haricinde her türlü modifikasyona izin verilir. Tüm arabalar ortadan motorludur ve çoğu enine şanzıman düzeni ve arkadan çekişli kullanır.
10. sınıf
Autograss yarışlarındaki en güçlü sınıflardan biridir. Amaca yönelik sınıflardan bir diğeri olan bu sınıf, minimum 2071cc kapasiteye sahiptir, ancak motorda yapılan modifikasyonlarda üst kapasite limiti veya limiti yoktur (motosiklet motorlarında zorunlu indüksiyon olmayabilir). İkiz bisiklet motorları, V8 gücü gibi 1550cc ile 4000cc arasındaki kapasite limitleriyle popülerdir. Bu, bir bütçeye sahip yarışçıların, güç için nispeten küçük bir miktar para harcayarak paraları için gerçek bir değer elde edebilecekleri sınıftır, ancak araba yapım bütçeleri 50.000 £ 'un üzerine çıkabilir.
Gençlere Özel
Bu, tüm otomobillerin neredeyse standart bir 1.2 Vauxhall Corsa motoruna sahip olduğu tek kişilik bir koltuktur. Junior sınıf bir salonda olduğu gibi, bu sınıf 10 ila 16 yaşındakiler içindir.
Diğer sınıflar
Belirli kulüplerde bulunan başka sınıflar da vardır, örneğin F600'ler, sürücülerin özel sınıflara daha kolay erişmesini sağlamak için tasarlanmış daha ucuz, daha az güçlü bir özel olarak tasarlanmıştır. Spesifikasyonlar, gücü arka tekerleklere doğru giden arkada bulunan tekli 600cc motorlardır. F600'ler esas olarak daha küçük kulüpler tarafından kullanılır, ancak her yerde bulunabilir.
1600cc kapasiteye kadar standart yakın salonları kullanan bir Stock Hatch sınıfı da bulunmaktadır.
Her iki sınıf da yönetim organı (NASA) tarafından bağımsız bir sınıf olarak tanınmaz, yarıştıklarında F600'ler için Sınıf 8 veya 9'da ve Stok Ambar için Sınıf 6'da yarışmak zorunda kalırlar.