Formula BMW - Formula BMW

Formula BMW
Kategori Tek kişilik koltuklar
Aktif 1998–2013
ülke/bölge Uluslararası
Şampiyonalar Avrupa
Amerika
Pasifik
Eski Şampiyonalar Asya
Almanya
Birleşik Krallık
Amerika Birleşik Devletleri
yapıcı Mygale
Motor tedarikçisi BMW
Son Sürücüler Şampiyonları Sweden Robin Hansson (Yetenek Kupası)

Formula BMW , tek kişilik otomobiller için bir genç yarış formülüydü . Uzun süredir kurulmuş Formula Ford kategorisinin yanında motor sporları kariyer basamaklarının en altında yer aldı . Formula Ford gibi, genç kart yarışları mezununun ilk araba yarışı deneyimi olarak işlev görmesi amaçlandı .

Yeni formül 2001 yılında BMW Motorsport tarafından oluşturuldu ve ilk şampiyonaları 2002'de Almanya'da açıldı. Her seriden seçilen yarışmacılar, her sezonun sonunda Dünya Finali'nde buluşuyor ve bir Formula 1 testi vaadiyle. kazanan.

2011'den itibaren BMW, Formula BMW Yetenek Kupası lehine Pasifik ve Avrupa serilerini desteklemeyi bıraktı . Var olan son Formula BMW şampiyonası olan Yetenek Kupası, 2013 sezonunun ardından sona erdi .

kökenler

BMW, Formula 2'de ve daha kısaca 1970'lerde Formula 3'te başarılı bir motor tedarikçisi olarak küçükler için formül yarışlarında önceden deneyime sahiptir . 1973'ten 1981'e kadar süren Avrupa F2 Şampiyonası programı, March ile ortaklaşa altı sürücü şampiyonluğuna katkıda bulundu . Şirket, katılımını 1980'lerde Formula 1'e ilk girişinden önce sonlandırdı .

BMW , Formula ADAC şampiyonasının motor tedarikçisi olarak 1991 yılında Almanya'daki küçükler kategorisine geri döndü . İlk şampiyon Christian Abt oldu . 2001 yılında BMW, serideki katılımını önemli ölçüde artırmaya karar verdi; ADAC yaptırım organı olarak kaldı, ancak BMW Motorsport düzenlemeler paketini tasarladı ve yeni şasiyi devreye aldı. Yeni formül , Nisan 2002'de Hockenheim'da görücüye çıktı.

Serinin daha dikkate değer takımları arasında, eski Formula 1 dünya şampiyonu Keke Rosberg tarafından kurulan ve 1999'da orijinal Formula BMW ADAC'a giren ve yepyeni şampiyonaya devam eden Team Rosberg vardı . Takım, Rosberg'in oğlu Nico'yu çaylak yılında 2002 şampiyonluğuna taşıdı . 2006 yılına gelindiğinde, Nico Rosberg Formula 1'e ilerlemişti.

Formula BMW daha sonra üç kıtada dört şampiyonluğu kapsayacak şekilde genişledi. Alman dizisini 2003'te bir güneydoğu Asya şampiyonası izledi ve ertesi yıl Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nde diziler piyasaya sürüldü. İngiltere ve Almanya şampiyonaları 2008'de yeni bir pan-Avrupa serisinde birleşti.

genel bakış

İki Formula BMW Yarışı Merkezleri'nde dayanır BMW Motorsport Eğitim ve Koçluk Programı, yararlanmıştır Yarışmacılar Circuit de Valencia içinde İspanya ve Bahreyn Uluslararası Pisti'nde de Sakhir , Bahreyn . Merkezler yarış sürüşü, şasi kurulumu, fitness ve beslenme, medya yönetimi ve sponsorluk arama konularında kurslar verdi.

Formula BMW'de yarışmaya hak kazanabilmek için sürücülerin en az on beş yaşında olmaları ve karting dışında herhangi bir uluslararası yarış serisine katılmamış olmaları gerekir. C Derecesinden daha yüksek olmayan bir Uluslararası yarış lisansına sahip olmalıdırlar. (FIA Uluslararası yarış lisansları A'dan D'ye derecelendirilir ve A Derecesinin üzerinde ek bir süper lisans verilir.) Merkezler.

BMW ayrıca, her şampiyonada bir seçim süreciyle seçilen on beş ile on sekiz yaşları arasındaki beş genç sürücüye yıllık burs sağladı. Her sürücüye İngiltere'de 35.000 Sterlin, Asya'da 50.000 ABD Doları ve ABD'de 40.000 ABD Doları tutarında bir bütçe sağlar.

Her şampiyonanın en iyi sürücüleri, her yılın Aralık ayında Formula BMW Yarış Merkezlerinden birinde gerçekleştirilen Formula BMW Dünya Finaline davet edildi. 2006 etkinliği Valencia'da yapıldı. Bir dizi eleme turundan ve ardından son bir yarıştan oluşuyordu. Kazanan, BMW-Sauber ile Formula 1 testi kazandı .

Teknik Bilgiler

Mygale tarafından inşa edilen Formula BMW FB02

Formula BMW, bazen ön ve arkada kaygan lastiklerin ve yere basma kuvveti üreten kanatların kullanımını tanımlayan " kaygan ve kanatlar" formülü olarak anılan formüldü . Kanatların eklenmesi, kanatsız Formula Ford otomobillerinin elde ettiği ve Formula Renault ile karşılaştırılabilir olandan daha yüksek viraj alma hızlarıyla sonuçlanır ve sürücülere aerodinamik yere basma kuvvetinin benzersiz özellikleriyle ilgili ilk kez değerli bir deneyim sağlar.

Formula BMW kesinlikle bir "kontrol" formülüydü. Bu terim, ekipman ve tedarikçilerin her önemli yönünün kısıtlandığı bir formülü tanımlar. Kontrol formülleri normalde yalnızca bir şasi spesifikasyonuna, bir motora ve tek bir lastik ve yakıt tedarikçisine sahiptir. Şasi, kaporta ve motor değişikliklerin yapılması yasaktır ve bu kesinlikle üzerinden zorlanır teknik kontrole . Formula BMW durumunda, ayarlama, vites oranlarının , süspansiyonun , fren balansının ve kanat açılarının temel ayarıyla sınırlıdır . Motorlar, yasadışı modifikasyonları önlemek için mühürlenmiştir ve servisleri Schnitzer Motorsport tarafından yapılmaktadır .

BMW'nin bir yan kuruluşu olan DesignworksUSA , üretimden sorumlu olan Fransız şasi üreticisi Mygale ile işbirliği içinde otomobilin tasarımına öncülük etti . "FB02" olarak adlandırılan sonuç, Fédération Internationale de l'Automobile'in (motor sporlarının dünya yönetim organı) güvenlik standartlarına göre inşa edilmiş bir karbon fiber kompozit küvet ile kompakt bir tasarımdı . Kaporta bir yapılır kevlar kompozit. 3.975 m (13.041 ft) uzunluğunda, bir Formula Ford 1600'den daha büyük ve bir Formula Renault 2000'den biraz daha küçüktü.

Motor, BMW'nin motosiklet bölümünden elde edildi: 1171 cc kapasiteye ve 140 hp (100 kW) güç çıkışına sahip, sıralı dört silindirli konfigürasyonda, standarda yakın bir K1200RS motosiklet motorudur . Tahrik, Hewland tarafından üretilen tek plakalı bir kavrama ve altı vitesli sıralı şanzımandan geçiyor . Komple araba, yakıt ve sürücü olmadan 455 kg ağırlığındadır.

Spor yönetmelikleri

Maliyetleri sıkı bir şekilde kontrol etme çabasının bir parçası olarak, Formula BMW, testleri katı bir şekilde sınırlayarak çoğu küçük tekli koltuk formülünün liderliğini takip ediyor. Sezon boyunca, takımlar ve sürücüler, maliyeti seri organizatörleri tarafından karşılanan az sayıda resmi test günü ile sınırlıdır. Takımların, şampiyonada yarışan bir sürücü kullanmamaları koşuluyla, şampiyona etkinliklerine ev sahipliği yapmayan devrelerde test yapmalarına izin verilir. Tümleşik veri kaydediciler, yarış hafta sonları arasında her takımın pistteki etkinliğini izlemek için kullanılır ve yasadışı koşuların para cezasına veya askıya alınmasına neden olabilir.

Her şasi, denetçiler tarafından güvenlik denetimlerine tabidir ve yalnızca onarılamaz kaza hasarı nedeniyle gerekli görüldüğü takdirde değiştirilebilir. Bu, bir sıralama seansından sonra meydana gelirse, o sürücünün zamanları iptal edilmeli ve sürücü gridin en arkasında başlamalıdır. Yedek arabalara (birinci araba ile ilgili bir sorun olması durumunda kullanılacak ikinci arabalara) izin verilmez. Her seansın veya yarışın sonunda, arabalar Parc ferme koşulları altında denetçilere teslim edilmelidir.

Normal kaygan lastikler yerine lastik sırtı yağmur lastiklerinin kullanımına, yalnızca yarış direktörü herhangi bir oturumda veya yarışta gerekli gördüğünde izin verilir ve koşullar şiddetli olduğunda bunların kullanımını zorunlu kılma hakkını saklı tutar. Güvenlik nedenleriyle, pit şeridi 60 km/sa (37,5 mph) hız sınırına tabidir ve bunun ihlali arabadan geçme cezası ile sonuçlanacaktır. Sürücüler FIA'ya özgü kask takmalı ve Baş ve Boyun Desteği (HANS) koruma sistemini kullanmalıdır.

Her yarış , start öncesinde güvenlik aracının arkasında bir formasyon turu ile başlar . Bu tur sırasında sürücüler pozisyonunu korumalı ve fren testi, aşırı dokuma ve antrenman startları gibi tehlikeli eylemlerde bulunmamalıdır.

Etkinlik programı

Programın değişebileceği Formula 1 Grand Prix'sini destekleyen etkinlikler hariç, her hafta sonu 40 dakikalık ücretsiz bir antrenman seansı ile başlar. Her yarıştan önce, yarışmacıların yarışa hak kazanmak için en hızlı zamanın %130'u içinde bir zaman ayarlaması gereken 20 dakikalık bir eleme oturumu vardır. Sıralama seansında belirlenen süre, sürücünün yarış için başlangıç ​​pozisyonunu belirler. Sadece bir sıralama seansı gerçekleşebilirse, her sürücünün ikinci en iyi zamanı, ikinci yarış için grid pozisyonunu belirleyecektir. Eleme seansı yapılamazsa, mevcut şampiyona sıralaması her iki yarış için de gridi belirleyecek.

Her yarış, en az 60 km'lik (37,5 mi) bir mesafeyi kapsamalıdır ve bu rakam, devrenin uzunluğuna göre tur sayısını belirler. Yarış süresi 30 dakikayı aşarsa, o turun sonunda durdurulur. Bir yarışın erken durdurulması durumunda, yarış lideri mesafenin en az %75'ini tamamlamışsa tam puan, en az %50'sini tamamlamışsa yarım puan verilir. Bir yarış yarı mesafeden önce durdurulursa, mümkünse yeniden başlatılacaktır. Tam puanlar şu şekilde verilir:

Konum 1 inci 2. 3 üncü 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Puan 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1

Birleşik Krallık şampiyonası, her turda iki yarış olmak üzere on turdan oluşur. Almanya şampiyonası daha önce on raunt için yarışmıştı, ancak 2006'da dokuza düşürüldü. ABD şampiyonasında her biri iki yarıştan oluşan sadece yedi raunt var. Asya şampiyonası biraz farklı: Eskiden hafta sonu iki yarışla yedi raunt koşuyordu, ama şimdi hafta sonu dört yarışla altı raund ve bir raunt var. Daha az etkinliğe sahip olmak, ancak her birinde daha fazla yarış olması, yarış sayısını azaltmadan ulaşım ve seyahat maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur.

Şampiyonalar

Nico Rosberg : 2002 FBMW ADAC şampiyonu

Almanya ve Avrupa

Formula BMW ADAC , Avrupa'nın en büyük otomobil birliği olan Allgemeiner Deutscher Automobil Club eV tarafından onaylanmıştır . İlk sezonunda 32 katılımla hem takımlar hem de sürücüler arasında hemen popüler oldu. 2004 yılından bu yana ADAC şampiyonluk için bir destek olayı yer verdi Avrupa Grand Prix'inde de Nürburgring .

2002 şampiyonu Nico Rosberg , 2006 yılında Williams Formula 1 takımına katıldı ve 2004 şampiyonu Sebastian Vettel , aynı yıl BMW Sauber takımı için test pilotu oldu . Vettel o zamandan beri tam zamanlı bir Formula 1 yarış pilotu olarak mezun oldu, birçok sürücü rekoru kırdı ve 2010 Formula 1 Şampiyonası sezonundan sonra tarihin en genç Formula 1 şampiyonu oldu. 2005 şampiyonluğu, İsviçreli Sebastian Buemi'ye sürüş ihlali nedeniyle 60 saniye ceza veren bir temyiz mahkemesinde kararlaştırıldı. Bu unvanı Nico Hülkenberg'e verdi . Söz konusu olayın hemen ardından her iki sürücüye de 30'ar saniye ceza verildi. 2006 şampiyonu Christian Vietoris , o yılki Valencia'daki Dünya Finalini domine etmeye devam etti ve burada pole pozisyonunu elde etti, üç eleme turunda da birinci oldu ve finalin kendisini kazandı.

Alman serisi, 2008'de BMW Europe serisini oluşturmak için İngiltere serisiyle birleşti. Seri, 2011'de başlayan yeni Formula BMW Yetenek Kupası lehine 2010 sezonunun sonunda iptal edilmeden önce üç yıl boyunca yarıştı.

Asya Pasifik

Formula BMW Asia, yaratılacak ikinci şampiyonluk oldu. 2003 yılında Motorsport Asia Limited'in yönetimi altında açıldı ve Formula Asia'nın yerini aldı . Yaratılışı, Doğu Asya'da organize tek koltuklu motor sporlarının popülaritesindeki artışın bir parçası ve Asya Formula 3 Pasifik Serisi ve Formula V6 Asya'nın altında bir kariyer merdiveninin başlangıcını oluşturuyor . Olaylar düzenlenen edilmiştir Sepang içinde Malezya ; Bira içinde Tayland ; Sentul içinde Endonezya ; ve Şanghay , Zhuhai , Pekin de Çin , Makao ve Singapur . Malezya , Çin , Bahreyn , Makao ve Singapur Grand Prix'lerinde destek faturasında yer aldı . 2008 sezonu için Formula BMW Pacific olarak yeniden adlandırıldı.

Amerika Birleşik Devletleri ve Amerika

2004 yılında kurulan ve ilk olarak Formula BMW USA olarak bilinen seri, 2008 sezonundan itibaren adını Formula BMW Americas olarak değiştirdi. Seri, IMSA tarafından onaylandı ve ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League ve Formula One etkinlikleri için destek faturasında yer aldı . Varoluş (2004-2007), ilk dört yıl içinde Formula BMW ABD serisi hem desteklenen Kanadalı ve ABD Formula Grand Prix.

2007 BMW ABD şampiyonu, bir önceki sezonun Yılın Çaylağı , Kanadalı Daniel Morad ve altı galibiyetle şampiyonluğu garantiledi. Meksika 'nın Esteban Gutierrez Rookie başlığını devraldı.

Amerika şampiyonası, bir yarışa sadece 13 sürücünün katıldığı 2009 sezonunun sonunda dağıtıldı.

Birleşik Krallık

Formula BMW UK kurulduğunda, Zip Formula gibi daha küçük serilerle birlikte Formula Ford ve Formula Renault düzenlemelerine dayanan bir dizi seri ile kalabalık bir pazarda rekabet etmek zorunda kaldı. Ancak, diğer BMW şampiyonalarında olduğu gibi, Birleşik Krallık serisi de kısa sürede başarılı olduğunu kanıtladı. 2004'teki açılış sezonunda 25 katılımcıyı çekti ve bir sonraki sezon 28'e yükseldi. Eski Formula 1 ve Indycar şampiyonu Nigel Mansell , oğulları Leo ve Greg'in 2006 yılında şampiyonada tek koltuklu kariyerlerine başlamasının ardından dizinin elçisi olarak yer aldı. Ayrıca BMW Eğitim ve Koçluk Programında mentor olarak çalışıyor. 2007, Formula BMW İngiltere için son yıldı ve seri, Avrupa serisini oluşturmak için Alman serileriyle birleşti.

Formula Listesi Junior

Formula Lista Junior, ana Formula BMW serisini besleyen bir seridir. 2000 yılından bu yana anakara Avrupa'da çalışıyor ve 2008'den beri tek kişilik araçlarını çalıştırmak için Formula BMW FB02 şasi ve motorlarını kullanıyor. Eski şampiyonlar arasında Neel Jani ve Romain Grosjean yer alıyor .

Şampiyonlar

Mevsim Seri Adı Şampiyon Takım Şampiyonu
1998 Formula BMW ADAC Germany Stefan Mücke Germany Mücke Motorsporları
1999 Formula BMW ADAC Germany Andre Lotterer Germany BMW Çaylak Takımı
F. Baviera Gençler Kupası Germany Martin Tomczyk
2000 Formula BMW ADAC Austria hannes lachinger Germany BMW Çaylak Takımı
F. Baviera Gençler Kupası Portugal Ricardo Megre
2001 Formula BMW ADAC Germany Timo Glock Germany BMW Çaylak Takımı
F. Baviera Gençler Kupası Portugal Filipe Figueiredo ve Silva
2002 Formula BMW ADAC Finland Nico Rosberg Germany VIVA Yarış
F. Baviera Gençler Kupası Portugal Nuno Pinto
2003 Formula BMW ADAC Germany Maximilian Götz Germany ADAC Berlin-Brandenburg
Formula BMW Asya China Ho-Pin Tung Malaysia Takım Başarısı
F. Baviera Gençler Kupası Uruguay Juan Caceres
2004 Formula BMW ADAC Germany Sebastian Vettel Germany ADAC Berlin-Brandenburg
Formula BMW Asya Hong Kong Marchy Lee Malaysia Takım Başarısı
Formula BMW ABD Germany Andreas Wirth United States HBR/Powerslide Motor Sporları
Formula BMW İngiltere United Kingdom Tim Bridgman Özel giriş 1
F. Baviera Gençler Kupası Spain Arturo Llobell
2005 Formula BMW ADAC Germany Nico Hülkenberg Germany Josef Kaufmann Yarış
Formula BMW Asya Bahrain Salman El Halife Malaysia Takım Başarısı
Formula BMW ABD France Richard Philippe Canada Takım Autotecnica
Formula BMW İngiltere United Kingdom Dean Smith United Kingdom Nexa Yarışı
Formula BMW Dünya Finali Germany marco holzer Germany AM-Holzer Rennsport
2006 Formula BMW ADAC Germany Hıristiyan Vietoris Germany Josef Kaufmann Yarış
Formula BMW Asya New Zealand Kont Bamber Malaysia Takım Başarısı
Formula BMW ABD Canada Robert Wickens United States EuroUluslararası 2
Formula BMW İngiltere Republic of Ireland Niall Breen United Kingdom Fortec Motor Sporları
Formula BMW Dünya Finali Germany Hıristiyan Vietoris Germany Josef Kaufmann Yarış
2007 Formula BMW ADAC Germany Jens Klingmann Germany Eyfelland Yarışı
Formula BMW Asya Malaysia Jazeman Cafer Malaysia CIMB Qi-Liyakat
Formula BMW ABD Canada Daniel Morad United States EuroUluslararası
Formula BMW İngiltere Sweden Marcus Ericsson United Kingdom Fortec Motor Sporları
Formula BMW Dünya Finali Austria Philipp Müh Germany Mücke Motorsporları
2008 Formula BMW Pasifik Hong Kong Ross Jamison Malaysia Takım Başarısı
Formula BMW Avrupa Mexico Esteban Gutierrez Germany Josef Kaufmann Yarış
Formula BMW Amerika United States Alexander Rossi United States EuroUluslararası
Formula BMW Dünya Finali United States Alexander Rossi United States EuroUluslararası
2009 Formula BMW Pasifik Indonesia Rio Haryanto Malaysia Questnet Ekibi Qi-Meritus
Formula BMW Avrupa Brazil Felipe Nasr United States EuroUluslararası
Formula BMW Amerika Colombia Gabriel Chaves United States EuroUluslararası
2010 Formula BMW Pasifik Singapore Richard Bradley Philippines Avrasya Motor Sporları
Formula BMW Avrupa Netherlands Robin Frijns Germany Josef Kaufmann Yarış
2011 Formula BMW Yetenek Kupası Germany Stefan Wackerbauer n/a
2012 Formula BMW Yetenek Kupası Germany Marvin Dienst n/a
2013 Formula BMW Yetenek Kupası Sweden Robin Hansson n/a

1 Tim Bridgman, küçük, bağımsız bir aile tarafından işletilen takımda yarıştı.
2 Robert Wickens, EuroInternational'a geçmeden önce 2006 sezonuna Apex Racing USA ile başladı.

Şampiyonlar Yarışı

2005 yılında, özel bir Formula BMW davet olay bir parçası olarak gerçekleştirildi Şampiyonlar Yarışı at Stade de France içinde Paris . BMW, dört şampiyonanın her birinden birer sürücü davet etti: Kanada'dan ABD'den Robert Wickens; Alman dizisinden Nico Hülkenberg; İngiltere'den Dean Smith; ve Asya şampiyonasından Bahreynli Salman Al Khalifa. Wickens, ABD'de 2005 Yılın Çaylağı seçildi ve diğer serilerin şampiyonlarına karşıydı, ancak etkinliği kazanarak potansiyelini gösterdi.

Referanslar

Dış bağlantılar