Motosiklet yarışı -Motorcycle racing

Motorsiklet yarışı
Kurs BOC.jpg
2010 Course du BOC'de yarışan motosikletler
En yüksek yönetim organı FIM
İlk oynanan 29 Kasım 1895
Özellikler
Karışık seks Evet
Tip Dış mekan
Mevcudiyet
Olimpiyat Numara
Dünya Oyunları Motokros: 1985 ; Yarış Pisti: 1985 ve 2017 ; Salon denemeleri 2005 (Tüm davetli sporlar)

Motosiklet yarışı (aynı zamanda moto yarışı ve motosiklet yarışı olarak da adlandırılır ), motosiklet yarışlarının motosiklet sporudur . Başlıca çeşitler , hem devrelerde hem de açık parkurlarda motosiklet yol yarışını ve arazi yarışını ve pist yarışını içerir . Diğer kategoriler arasında tepe tırmanışları, kısa mesafeli araba yarışı ve karada hız rekoru denemeleri yer alıyor.

Kategoriler

FIM , motosiklet yarışlarını aşağıdaki dört ana kategoride sınıflandırır. Her kategorinin birkaç alt kategorisi vardır.

Yol yarışı

Yol yarışı, asfalt yol yüzeylerinde yapılan bir motosiklet yarışı şeklidir . Yarışlar, amaca yönelik olarak inşa edilmiş kapalı bir pistte veya geçici olarak kapatılan halka açık yolların kullanıldığı bir sokak pistinde yapılabilir .

Geleneksel yol yarışı

Yarışmacılar, 2010 Kıdemli TT yarışının başında sıraya giriyor. Bu yol yarışı biçimi, bireysel bir Zamana Karşı Yarış şeklini aldığı için diğerlerinden farklıdır , ancak diğer tarihi TT etkinlikleri, toplu ızgara startları ve Le Mans startları kullanılarak farklılık göstermiştir.

Tarihsel olarak, "yol yarışı", halka açık kapalı yollarda bir parkur anlamına geliyordu. Bu bir zamanlar olağandı, ancak şu anda çoğu Avrupa'da olmak üzere bu türden yalnızca birkaç devre hayatta kaldı. Yarışlar, yerel yasama meclisinin yasal emirleri ile geçici olarak halka kapatılan halka açık yollarda yapılır. İki şampiyonluk var, ilki Uluslararası Yol Yarışı Şampiyonası, diğeri ise Duke Yol Yarışı Sıralaması . İkincisi, her sezon gerçekleşen yol yarışlarının çoğunu oluşturur ve en yüksek sırayı alan sürücüye bir ödül verilir. Tanınmış yol yarışları arasında Isle of Man TT , North West 200 ve uzun devrelerde Ulster Grand Prix yer alır. İrlanda'da halen kullanımda olan birçok yol yarışı pisti vardır. Yol yarışları olan diğer ülkeler Hollanda, Finlandiya, İspanya, Belçika, Almanya, Büyük Britanya ( Oliver Dağı ), Çek Cumhuriyeti, Ukrayna, Yeni Zelanda, Endonezya ve Makao'dur.

Motosiklet Grand Prix'si

MotoGP yarışı

Grand Prix motosiklet yarışı, motosiklet yol yarışının önde gelen kategorisini ifade eder. Üç ayrı sınıfa ayrılır:

Grand Prix motosikletleri, herhangi bir üretim motosikletine dayanmayan prototip makinelerdir.

Süper bisiklet yarışı

Süper bisiklet yarışı

Superbike yarışları, turne arabalarında olduğu gibi modifiye üretim motosikletleri kullanan motosiklet yol yarışı kategorisidir. Superbike yarış motosikletleri, ikizler için 800 cc ile 1200 cc arasında ve dört silindirli makineler için 750 cc ile 1000 cc arasında dört zamanlı motorlara sahip olmalıdır. Motosikletler, yolda giden muadilleriyle aynı profili korumalıdır. Önden, arkadan ve yanlardan görülen genel görünüm, makinenin mekanik elemanları değiştirilmiş olsa bile, halka açık yollarda kullanım için onaylanan bisikletinkine karşılık gelmelidir.

Süper spor yarışı

Süper spor yarışı

Supersport yarışları, modifiye üretim motosikletleri kullanan başka bir motosiklet yol yarışı kategorisidir. Supersport yarışlarına katılabilmek için, bir motosikletin dört silindirli makineler için 250 ile 600 cc arasında ve ikizler için 600 ile 750 cc arasında dört zamanlı bir motoru olmalı ve FIM homologasyon gerekliliklerini karşılamalıdır. Supersport düzenlemeleri, Superbike'lardan çok daha sıkıdır. Supersport makineleri büyük ölçüde standart olarak kalmalıdır, motor ayarı ise mümkündür ancak sıkı bir şekilde düzenlenir.

Dayanıklılık yarışı

Dayanıklılık yarışı

Dayanıklılık yarışı, ekipmanın dayanıklılığını ve sürücülerin dayanıklılığını test etmeyi amaçlayan bir motosiklet yol yarışı kategorisidir. Birden fazla sürücüden oluşan ekipler, tek bir etkinlikte büyük bir mesafeyi kat etmeye çalışır. Takımlara yarış sırasında binici değiştirme yeteneği verilir. Dayanıklılık yarışları, turlarda belirli bir mesafeyi mümkün olan en kısa sürede kat etmek veya önceden belirlenmiş bir süre boyunca mümkün olduğu kadar çok mesafeyi kat etmek için çalıştırılabilir. Dayanıklılık yarışlarında kullanılan motosikletlerin güvenilirliği çok önemlidir.

Sepet yarışı

Sepet yarışı

Sidecar yarışı, sepetli motosiklet yarışlarının bir kategorisidir. Daha eski sepetli yol yarışçıları, genellikle bir platform takılı tek motosikletlere benziyordu; modern yarış sepetleri, amaca yönelik olarak üretilmiş alçak ve uzun araçlardır. Sidecarcross, yüksek bir platform eklenmiş MX motosikletlerine benzer. Sepet yarışında, bir sürücü ve bir yolcu, makinenin en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için birlikte çalışır; Bir yolcunun vücut ağırlığını sepet boyunca kaydırma şekli, virajlardaki performansı için çok önemlidir.

Sidecar yarışının aşağıdakiler dahil birçok alt kategorisi vardır:

  • Sidecarcross (sepetli motokros)
  • Sepet denemeleri
  • F1/F2 yol yarışı
  • Tarihi (klasik) yol yarışı

Motokros

Bir Motokros yarışının başlangıcı

Motocross (veya MX), yol yarışının doğrudan eşdeğeridir, ancak off-road, kapalı bir devrede yarışan bir dizi bisiklettir. Motokros devreleri, toprak, kum, çamur, çim vb. gibi çeşitli asfalt olmayan yüzeyler üzerine inşa edilir ve doğal veya yapay yükseklik değişikliklerini birleştirme eğilimindedir. Motosiklet teknolojisindeki gelişmeler, özellikle süspansiyon, bisikletlerin havalanabileceği "zıplamalar" eklenmiş devrelerin hakimiyetine yol açtı. Motocross'un yol yarışlarından bir başka göze çarpan farkı, startların toplu halde ve yan yana binicilerle yapılmasıdır. En fazla 40 bisikletçi ilk virajda yarışır ve bazen ilk viraja giren için ayrı bir ödül vardır ( bkz . Kazanan, genellikle belirli bir süre veya tur veya kombinasyondan sonra bitiş çizgisini geçen ilk sürücüdür.

Motokros, makine yer değiştirmesine (50cc 2 zamanlı gençlik makinelerinden 250cc iki zamanlıya ve 450cc dört zamanlıya kadar değişen), rakibin yaşına, rakibin yeteneğine, sepetlere, dörtlü/ATV'lere ve makine yaşına ( 1965/67 öncesi için klasik, iki amortisörlü bisikletler için Twinshock vb.).

süperkros

Supercross (veya SX) basitçe iç mekan motokrosudur. Supercross, biniciler için daha teknik ve ritim gibidir. Tipik olarak çeşitli stadyumlarda ve açık veya kapalı arenalarda yer alır ve çok sayıda atlayışıyla dikkat çeker. Kuzey Amerika'da bu, büyük beyzbol, futbol ve futbol stadyumlarını dolduran son derece popüler bir seyirci sporuna dönüştü ve Motocross'un artık "açık hava" olarak adlandırılmasına yol açtı. Bununla birlikte, Avrupa'da daha az popüler bir spordur, çünkü orada baskın odak noktası Motokros'tur.

süpermoto

Asfalt bölümde bir Supermoto sürücüsü

Supermoto, yol yarışı ve motokros arasında bir geçiş olan bir yarış kategorisidir. Motosikletler, çoğunlukla yol yarışı lastiklerine sahip motokros türleridir. Yarış pisti, yol ve toprak parkurların (farklı oranlarda) bir karışımıdır ve kapalı devrelerde veya geçici alanlarda (kentsel yerler gibi) gerçekleşebilir.

Asfalt bölümdeki sürüş stili, virajlarda farklı bir çizgi, arka tekerleğin köşe etrafında kayması ve ayağın köşeye doğru düz olarak kullanılması (fark edilebilir dokunuşun aksine) ile diğer asfalt tabanlı yarış biçimlerinden belirgin şekilde farklıdır. yol yarışçılarının asfaltına bükülmüş diz).

Enduro ve kros

Enduro

Eski Dünya Enduro Şampiyonu Stefan Merriman

Enduro, öncelikle rakibin dayanıklılığına odaklanan bir off-road motosiklet sporu biçimidir. En geleneksel anlamda ("Zaman Kartı Enduros"), yarışmacılar 10+ millik bir turu, genellikle ormanlık alanlardan geçerek, ağırlıklı olarak arazide giderek tamamlarlar. Tur, farklı etaplardan oluşur, her birinin o etabı tam olarak tamamlamak için bir hedef süresi vardır, erken ve geç kalmanın cezaları vardır, bu nedenle hedef tam olarak "zamanında" olmaktır. Bazı aşamalar kasıtlı olarak "sıkı", diğerleri ise yarışmacının iyileşmesine izin verecek şekilde gevşek. Ayrıca sınıflandırmaya daha fazla yardımcı olmak için çeşitli arazilerde çeşitli özel testler vardır, bunlar en hızlı sürenin istendiği hız aşamalarıdır. Normal bir olay 3 ila 4 saat sürer, ancak daha uzun olaylar nadir değildir. Bazı etkinlikler, özellikle ulusal ve dünya şampiyonası etkinlikleri birkaç gün içinde gerçekleşir ve bakım çalışmalarının sınırlı bir süre içinde veya yarış devam ederken yapılmasını gerektirir. Bakım kısıtlamalarının aşılmasını önlemek için, motosikletler gece boyunca güvenli bir depoda tutulur.

Kuzey Amerika'ya birkaç gezi ile Avrupa çapında etkinlikleri olan bir Dünya Enduro Şampiyonası (WEC) var. Enduro takvimindeki en önemli etkinlik, ülkelerin binici takımlarının (yani Enduro'nun "Dünya Kupası") ve kulüp takımlarının katıldığı Uluslararası Altı Gün Enduro'dur (eski adıyla Uluslararası Altı Gün Denemesi). profesyonel düzeyde spor, aynı zamanda coğrafi olarak çok daha dağınık bir konum aralığında gerçekleşir.

Uzun bir tur boyunca düzenlenen geleneksel Time Card Enduro'larına ek olarak, çeşitli başka spor türleri de ele alınmıştır; özellikle "Kısa Kulvar Enduros", Zaman Kartı Enduros'un daha kısa (tur uzunluğunda) bir formu Hare kapışmaları ve " Hare and Hounds ".

Sert Enduro

Enduro yarışını Enduro'dan daha büyük, daha uzun ve daha zorlu parkurlarla uç noktalara taşıyan Hard Enduro adlı bir Enduro çeşidi de mevcuttur. Bu, Enduro'nun tüm disiplinlerini - Hard Enduro, Classic Enduro, Cross-Country ve Beach Racing - bir araya getirmek için tasarlanmıştır. FIM Hard Enduro Dünya Şampiyonası bu kategorideki ana şampiyonadır.

Tavşan Kapışması

Hyden, Ky'de Hare Scramble yarışçısı

Hare scramble, özel bir off-road motosiklet yarışı biçimine verilen addır. Geleneksel olarak, yarışmacıların ormanlık veya diğer engebeli doğal arazide işaretli bir parkur etrafında birden fazla turu tamamlamasıyla, bir tavşan kapışmasının uzunluğu ve süresi değişebilir. Genel kazanan, etkinlik boyunca en yüksek hızı koruyan yarışmacıdır. Florida'da, Hare scrambles yarışa kademeli bir başlangıç ​​sekansıyla başlar. Parkura girdikten sonra, yarışmacının amacı parkuru olabildiğince hızlı tamamlamaktır. Yarış, ağaçlık alanlardan veya açık alanlardan oluşur.

Kros rallisi

Kros ralli etkinlikleri ( Rallye Raid veya kısaca Rallye , alternatif yazım Rally olarak da adlandırılır ) endurolardan çok daha büyüktür. Tipik olarak diğer off-road sporlarından daha büyük bisikletlerin kullanıldığı bu etkinlikler, çoğunlukla açık arazi arazisinde yüzlerce mil katederek günlerce gerçekleşir. En ünlü örnek , daha önce Batı Avrupa'dan (genellikle Paris) Sahra Çölü üzerinden Senegal'deki Dakar'a seyahat eden ve yaklaşık iki hafta süren Dakar Rallisi'dir . 2009'dan 2019'a kadar Dakar Rallisi, Arjantin, Peru ve Şili üzerinden Güney Amerika'da düzenlendi. 2020'de başlayan etkinlik şimdi Suudi Arabistan çöllerinde gerçekleştiriliyor. FIM Kros Rallileri Dünya Şampiyonası da dünya çapında, genellikle çöl ülkelerinde olmak üzere birçok etkinliği kapsamaktadır. Bu tür etkinlikler arasında İpek Yolu Rallisi , Abu Dhabi Desert Challenge ve Rallye du Maroc sayılabilir . Bu etkinlikler genellikle "araba" rallilerinin ( FIA kapsamında ) yanında gerçekleşir.

Pist yarışı

Pist yarışı, takımların veya bireylerin oval bir pist etrafında rakiplerle yarıştığı bir motosiklet yarışı biçimidir. Her varyant farklı bir yüzey tipinde yarışan farklı varyantlar vardır.

Kapalı kısa pist ve TT Racing

Yarış motosikletlerini takip et

İç mekan yarışları şunlardan oluşur: kok şurubu içeren cilalı beton zemin veya motosiklet lastiklerinin çekişi için beton üzerine püskürtülen veya paspaslanan diğer maddeler veya nemlendirilmiş ve sert bir şekilde sıkıştırılmış veya gevşek bırakılmış (genellikle Yastık). Arenacross Arena'ların boyutuna benzer veya bazen daha küçük olan bu dar iç mekan yarış pistleri, sürücülerin bunları aşmak için doğru gaz kelebeği kontrolüne sahip olmasını gerektirir.

ABD'de, düz pist etkinlikleri, uzunlukları bir milden yarım mile kadar değişen açık hava toprak ovallerinde, kısa pistlerde ve TT'lerde yapılır. Kapalı stadyumlarda birkaç kısa yol etkinliği düzenlenmiş olsa da, tümü genellikle açık havada yapılır. Short Track etkinliği, uzunluğu 12 milden daha kısa olan bir parkuru içeren etkinliktir, TT etkinliği ise herhangi bir uzunlukta olabilir, ancak hak kazanmak için en az bir sağa dönüş ve en az bir atlama olmalıdır.

AMA Grand National Championship'te mil , yarım mil, kısa pist ve TT yarışları, "Dirt track" veya bazen "Flat track" (Flat Track olarak da adlandırılır) olarak adlandırılan belirli bir disiplinin parçasıdır. Ancak AMA Yaptırım kural kitapları bu disipline Dirt track yarış olarak atıfta bulunur. Mil, yarım mil, kısa yol veya TT, çekiş, bir toprak pist yarışını tanımlayan şeydir. Bisikletler "topuz" kullanamazlar, sokak lastiklerine benzer "C Sınıfı" lastikler kullanmaları gerekir. Mil, yarım mil, kısa parkurda, parkur ovaldir, tüm dönüşler yalnızca sola yapılır ve yalnızca arka frene izin verilir. TT parkurlarında, isteğe bağlı olarak bir atlama ile en az bir sağa dönüş olmalıdır, ön ve arka frenlere izin verilir, ancak aynı "C Sınıfı" lastikler gereklidir.

Zorunlu olmamasına rağmen, çoğu düz pist yarışçısı, sol bagajda çelik bir "ayakkabı" giyer ve bu aslında sol bota bağlanan takılı çelik bir tabandır. Bu çelik pabuç, sürücünün virajlarda kayarken bisikleti sola doğru eğdiği için gerektiğinde sol ayağı üzerinde daha kolay ve güvenli bir şekilde kaymasına olanak tanır, ancak sürücüler genellikle gaz kelebeği kullanarak "ayak yukarı kayma" olarak bilinen şeyi yapabilirler. kontrol, gövde eğimi ve tek başına direksiyon, çelik pabuçları üzerinde kaymadan virajlarda elektrikli kayma sağlar.

Sert dolgulu paletlere genellikle "oluk" paletler, gevşek şekilde paketlenmiş paletlere ise "yastık" adı verilir. Pist yüzeyinin bileşimine genellikle yarış organizatörü ve pist hazırlama ekibi tarafından karar verilir; ikincisi, kil, ayrıştırılmış granit, kum, kalsiyum (yüzeyin su nemini tutmasını sağlamak için) ve diğer malzemelerin kombinasyonları dahil olmak üzere çeşitli yöntemler ve malzemeler kullanır. Optimum bir "oluklu" pist, kaygan olmadan "yapışkan" olmak için yeterli neme sahip olacak ve motosiklet lastikleri yarış çizgisine ince bir lastik kauçuğu tabakası döşerken "mavi oluk" olarak adlandırılan şeyi geliştirecektir.

Bir "yastık" rayı, oluk rayına benzer malzemelerden oluşur, ancak yüzeyin daha kumlu, gevşek bir kompozisyonu korumasına izin verecek şekilde karıştırılır. Power-sliding hem oluk hem de yastıklama yollarında yaygın olsa da, bir yastıklama yolu dönüşlerde, dönüşlerde ve dönüşlerde daha fazla güçle kaymaya izin verir. Kuralların izin verdiği "C Sınıfı" lastikler hem yastıklama hem de oluk izleri için aynı olsa da, sürücülerin daha iyi çekiş için lastik oluklarından bir miktar kauçuğu keserek lastikleri değiştirmelerine izin verilir, ancak lastiklere malzeme eklemelerine izin verilmez. .

yarış pisti

yarış pisti

Otoyol yarışları, genellikle toprak veya gevşek bir şekilde istiflenmiş şeylden oluşan düz oval bir pistte , tek vitesli ve frensiz bisikletler kullanılarak yapılır. Rakipler bu yüzeyi , motosikleti virajda ileri ve geri hareket ettirmek için tahrik sağlamaya devam ederken, hızı azaltmak için arka tekerleği kullanarak makinelerini yanlara doğru kaydırmak için ( elektrikli kayma veya geniş yan kayma) kullanırlar.

Çim yolu

Çim pist yarışı

Grasstrack, açık hava otoyoludur. Parkur daha uzundur (400 m+, bu nedenle genellikle dünya seviyesinde Uzun Parkur olarak da adlandırılır), genellikle çim üzerindedir (diğer yüzeyler mevcut olmasına rağmen) ve hatta yükseklik değişiklikleri içerir. Makine, bir otoyol bisikletine çok benzer (hala fren yok, ancak normalde iki vites, arka süspansiyon vb.).

Buz otoyolu

Tam kauçuk lastikler kullanan Buz Yarışı

Buz yarışı, Speedway on ice'a eşdeğer bir motosiklet sınıfını içerir. Bisikletler, 260 ila 425 metre uzunluğundaki oval pistlerde saat yönünün tersine yarışır. Metal lastik sivri uçlarının veya vidalarının genellikle çekişi iyileştirmesine izin verilir. Yarış yapısı ve puanlama, Speedway'e benzer.

Tahta parça

Tahta pist yarışı

Tahta pist yarışı, 20. yüzyılın ikinci ve üçüncü yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olan ve ahşap kalaslardan oluşan yüzeylere sahip oval yarış parkurlarında rekabetin yürütüldüğü bir tür pist yarışıydı. 1930'ların başlarında, tahta pist yarışları gözden düştü ve sonunda eskimeye başladı.

otomobil yarışı

Kawaguchi Otomobil Yarış Pisti'nde bir yarış başlıyor

Otomobil Yarışı, asfalt oval bir parkurda düzenlenen ve bir kumar sporu olarak görülen pist yarışının Japonca versiyonudur.

Diğer kategoriler

Drag yarışı/sprintler

Drag yarışı

Kısa mesafeli araba yarışı veya sprintler, iki katılımcının sinyalli bir başlangıç ​​çizgisiyle bir drag pistinde sıraya girdiği bir yarış alanıdır. Başlama sinyali üzerine, sürücüler geçen sürelerinin ve son hızlarının kaydedildiği düz, çeyrek mil uzunluğunda asfalt bir pistte hızlanırlar. Bitiş çizgisine ilk ulaşan binici kazanır. Bu, amaca yönelik inşa edilmiş mekanlarda (örn. Santa Pod), geçici mekanlarda (örn. kır evlerinin pistleri veya arabaları) meydana gelebilir. "Normal" motosikletlere ek olarak, Nitrometan kullanan en iyi yakıtlı motosikletler de bu kategoride yarışır.

Birleşik Krallık Sprinti

Birleşik Krallık Ulusal Sprint Derneği 1958'de kuruldu. Başkan, 1967'deki ölümüne kadar Donald Campbell'dı ve yerine 1966'da ACU için 55 yaş sınırına ulaşarak spordan emekli olan eski Vincent çalışanı ve sprint rekoru sahibi George Brown geçti. rekabet lisansı. Brown'ın makineleri arasında V ikiz Vincent motorlu, normal emişli Nero ve süper şarjlı Super Nero versiyonu vardı .

Sprint, kullanılmayan ve yeniden amaçlanan uçak pistlerinde ve birkaç deniz kıyısındaki gezinti yerlerinde , genellikle bir set zamanlama ekipmanıyla, 14 millik mesafe için meydana geldi, ancak bazıları 18 millik kullandı, hala olduğu gibi Ramsey sahili , Man Adası TT ve Manx Grand Prix etkinlikleri sırasında eklenen ilgi çekici yerlerin bir parçası olan Ramsey Sprint olarak. Santa Pod Yarış Pisti , 1966'da Birleşik Krallık ve Avrupa'da kurulan ilk kalıcı drag-stripti. 1970 tarihli kitabında yazan Peter Carrick şunları söyledi:

Temelde benzer olsa da, sprint ve kısa mesafeli araba yarışının temel farklılıkları vardır. Sprint, diğer yarışmacılar aynı anda yer alsa bile zamana karşı bir yarıştır. Kısa mesafeli araba yarışı, genellikle birkaç yarışçı arasındaki bir yarışmadır .

Bir sürenin yalnızca tek yönlü olduğu durumlarda, herhangi bir rekor yalnızca şerit olarak kabul edilebilirdi, çünkü dünya ve ulusal rekorların resmi olarak tanınması için, rüzgarın etkisini ortadan kaldırmak için bir saat içinde zıt yönlerde iki eleme koşusunun tamamlanması gerekiyordu. , ortalama zamanla sonuçlanır.

1974'te yazan Motorcycle News yazarı Jim Reynolds, " Bu, İngiltere'de genç bir spor olan kısa mesafeli araba yarışı, ancak diğerlerinden daha hızlı büyüyor " dedi.

Yamaç tırmanışı

Tepe tırmanışında, tek bir sürücü ileri hareketi durdurmadan önce bir tepeye çıkan bir yola en hızlı veya en uzak tepeye tırmanır veya tırmanmaya çalışır. Pist olayları genellikle kapalı kamu yollarında ve özel yollarda gerçekleşir. Aynı konsept asfalt dışında da, genellikle daha dik yokuşlarda kullanılır.

Kara hızı yarışı

Landspeed motosiklet yarışında, yarışçı, zamanlanmış bir mil boyunca o tarz motosiklet ve motor türü tarafından şimdiye kadar elde edilen en yüksek hızı geçmeye çalışıyor. Motosiklet LSR'sinin önde gelen etkinliği, Bonneville Salt Flats'te her yıl (İşçi Bayramı yakınında) düzenlenen BUB tarafından düzenlenen Uluslararası Motosiklet Hız Denemeleridir. Motosikletler gövde stiline göre sınıflandırılır, yani ne kadar aerodinamik dahil edilir. Bunlar ayrıca motor boyutuna göre santimetreküp (cc'ler) cinsinden ve yakıt türüne (benzin ve herhangi bir değiştirilmiş yakıt) göre sınıflandırılır.

Nostaljik

Klasik yarışlarda sürücüler, artık en yeni üretim motosikletlerle rekabet etmeyen klasik motosikletlerle yarışırlar. Sınıflar, üretim dönemi ve motor hacmine göre düzenlenir. Yukarıda listelenen hemen hemen her yarış türü için eski etkinlikler vardır, eski motokros ve yol yarışları özellikle popülerdir. Ekipman, üretim dönemi için mevcut olanlarla sınırlıdır, ancak modern güvenlik ekipmanlarına ve lastiklere izin verilmektedir. Klasik üretim dönemlerinin çoğu 1970'ler ve öncesine aittir, ancak şimdi 1980'lerin motosikletlerinin bazı etkinliklere girmesine izin veriliyor, ancak bu gelenekçilerin bir miktar muhalefetiyle karşılaştı. Genellikle bir motosikletin vintage sayılabilmesi için en az 25 yaşında olması gerekir.

ABD eski model yarışlarının çoğu için yaptırım organı, Amerikan Motosikletçi Derneği'dir . Klasik yarışlara sponsor olan ana kuruluşlar, modern yarışçıların yanı sıra birkaç eski sınıf sınıfına sahip olan American Historic Racing Motorcycle Association (AHRMA), BikeBandit ve WERA Motorcycle Roadracing'dir. ABD'deki en eski klasik yarış kulüplerinden biri olan Amerika Birleşik Devletleri Klasik Yarış Derneği (USCRA) tarihi öneme sahiptir. Birleşik Krallık'ta Ana organizasyonlar, Vintage motosiklet kulübünün bir kolu olan The British Historic Racing Club (BHRC) ve Classic Motorcycle Racing Club'dır (CRMRC). CRMC, yaklaşık otuz yıl önce, BHRC'nin yeni makineleri 25 yıl kuralına dahil etmekte ve o yaşa ulaşan ilk Japon makinelerini ele almakta yavaş olduğu bir dönemde kuruldu. Günümüzde BHRC, Avrupa ve Amerika'dan seksenlerin ortalarına kadar yapılmış makinelere hizmet verirken, CRMC aynı döneme ve hepsi olmasa da bazı Japon makinelerine izin vermektedir.

Süper Holigan

Holigan yarışları, düz pist yarışlarına katılan hayranların etkinliklerin aralarında kendi kişisel motosikletleriyle yarışmaya başladıkları 1970'lerden beri var. Genellikle bu motosikletler, hayranların "ne getirirsen getir" yarışları olarak da bilinen etkinliğe kullandıkları bisikletlerdi. Artık "Süper Hooligan" olarak bilinen şey, Güney Kaliforniya'daki Costa Mesa Yarış Pisti'ndeki Harley gecelerinden çıktı. Güney Kaliforniya motosiklet kültürü, bu büyük V Twin motosikletlerle yarışma fikri etrafında gelişti. Super Hooligan yarışları, Austin'deki Handbuilt, Portland'daki The One Show gibi bisiklet şovlarından 2016'da Las Vegas'taki Superprestigio of the Americas'a ve Circuit'te MotoGP ile birlikte düzenlenen düz pist yarışlarına kadar bir dizi etkinlikte yan eğlence oldu. Amerika'nın. 2017'de Super Hooligan, Şubat'tan Ekim'e kadar o yıl için takvimde 10 yarış bulunan resmi bir yarış serisi oldu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Yaptırım organları