Hummer H3 - Hummer H3

H3 H3
2007 Hummer H3
genel bakış
Üretici firma	Genel motorlar
Üretme	Nisan 2005–24 Mayıs 2010
Model yılları	2006-2010
toplantı
Gövde ve şasi
Sınıf	Orta boy SUV / Kamyonet
Vücut sitili	4 kapılı SUV 4 kapılı kamyonet
Düzen	Ön motor , dört tekerlekten çekiş
platformu	GM GMT345 platformu
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Aktarma	5 ileri manuel 4 ileri otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı
Uzunluk
Genişlik	74,7 inç (1,897 mm)
Boy uzunluğu
Ağırlığı frenlemek	4.600-4.900 lb (2.100-2.200 kg)

Hummer H3 tarafından 2005'den 2010'a kadar üretilen bir off-road araç General Motors . Hummer serisinin en küçük modeli, 5 kapılı bir SUV veya H3T olarak bilinen 4 kapılı bir kamyonet olarak sunuldu . Daha büyük H1 ve H2 modellerinden farklı olarak H3, AM General tarafından geliştirilmemiştir . 2006 yılı için tanıtıldı model yılı değiştirilmiş dayalı GMT355 desteklenen Chevrolet Colorado / GMC Canyon da GM'in inşa edilmiş kompakt kamyonet Shreveport Operasyonları içinde Shreveport, Louisiana ve Port Elizabeth Güney Afrika'da bitki. Mekanik olarak Colorado ve Kanyon ile ilgili olsa da, GM, ağır arazi görevleri için modifiye edilmiş ve güçlendirilmiş şasi ile bileşenlerinin sadece %10'unu paylaştıklarını iddia ediyor.

Güç aktarma organları

H3, 220 hp (160 kW) ve 225 lbf⋅ft (305 N⋅m) tork üreten 3.5 litrelik düz 5 silindirli L52 motorla  piyasaya sürüldü ve standart beş vitesli Aisin AR5 manuel şanzıman veya bir isteğe bağlı Hydra-Matic 4L60-E dört vitesli otomatik şanzıman . 2007'de bu motorun yerini 242 hp (180 kW) ve 242 lbf⋅ft (328 N⋅m) tork üreten 3.7 litre LLR aldı ; bu rakamlar 2009'da 239 hp (178 kW) ve 241 lbf⋅ olarak revize edildi. ft (327 N⋅m). Revize edilmiş EPA test standartları altında , her iki şanzımanla da donatıldığında, bu _sıralı 5 motor , birleşik ortalama ile şehirde 14 mpg _‑US (17 l/100 km) ve otoyolda 18 mpg _‑US (13 l/100 km) _değerine ulaştı . 15 mpg _‑ABD (16 l/100 km). Yalnızca otomatik şanzımanla birlikte sunulan , 2008 yılında Alpha modeli için 300 hp (224 kW) ve 320 lbf⋅ft (434 N⋅m) tork üreten 5,3 litrelik LH8 V8 motor eklendi. V8 versiyonu daha düşük yakıt ekonomisine sahipti, tahmini olarak şehirde 13 mpg _‑US (18 l/100 km) , otoyolda 16 mpg _‑US (15 l/100 km), toplam ortalama 14 mpg _‑US ( 17 l/100km).

2007'de bir H3X sürümü eklendi. Lüks paket, benzersiz orta kapaklara sahip 18 inç krom jantlar, krom kaplama, krom boru basamakları, gövde renginde bir ızgara ve sert bir lastik kapağı içeriyordu. H3X ayrıca Sonoma Red Metallic veya Desert Orange Metallic'in özel renkleriyle geldi.

yetenekler

Harici yedek lastiği gösteren Hummer H3

H3, hem yolda hem de arazide sürüş için yapılan iki hızlı, elektronik olarak kontrol edilen tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti . Elektronik kilitlemeli ön ve arka diferansiyeller isteğe bağlıydı. Gibi Hummer H2 , su H3 kutu Ford 27 inç (690 mm) bir su (508 mm) 5 mil (8.0 km / saat) ve 20 bir hızda (içinde 34 ya da 864 mm derinliğe kadar test edilmiştir) 20 mph (32 km/s) hızda. 31 inç lastiklerle standart yerden yükseklik (246 mm) 9,7 inç iken yaklaşma, uzaklaşma ve kırılma açıları sırasıyla 37.4°, 34.7° ve 22.1° idi ve H3'ün 16 inç (406 mm) ölçeklendirmesine izin verdi. dikey duvar ve %60 derecelerde ve %40 yan eğimlerde pazarlık yapın. Ön ve arka kurtarma kancaları, isteğe bağlı bir römork bağlantısı ve kablo demeti ile standarttı. H3, tekerlek patinajını durdurmak ve yol koşullarına uyum sağlarken çekişi iyileştirmek için frenleri bağımsız olarak kullanabilen bir çekiş kontrolüne sahiptir. Ayrıca Stabilitrak denge kontrolü ve değişken fren kuvveti dağıtım destekli ABS ile donatılmıştır.

İsteğe bağlı Adventure veya Off Road paketinde 33 inç lastikler, arazi şokları, diferansiyel dolapları ve 4:1 düşük menzilli vites bulunuyordu. Bu yükseltmeler yerden yüksekliği, süspansiyon mafsalını, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını artırdı ve H3'ün alt takım korumasını artırdı.

Maksimum çekme kapasiteleri manuel şanzımanlı düz-5 için 3.000 lb (1.361 kg), otomatik şanzımanlı düz-5 için 4.500 lb (2.041 kg) ve otomatik şanzımanlı V8 için 6.000 lb (2.722 kg) idi. İkinci sıra koltuklar dik konumdayken kargo hacmi 25,0 fit küp (0,71 m ³ ) idi ve koltuklar katlandığında maksimum 62,8 fit küp (1,78 m ³ )'e genişletilebiliyordu . V8 modelleri, 1,100 lb (499 kg) üzerinde en az yük kapasitesine sahipken, düz 5, manuel şanzıman modelleri 1,300 lb (590 kg) yük olarak derecelendirilmiştir.

Emniyet

Elektronik stabilite kontrolü , kilitlenmeyen dört tekerlekli disk frenler, fren kontrollü çekiş kontrolü, LATCH çocuk koltuğu çapaları ve lastik basıncı izleme H3'te standart özelliklerdi. Yan perde hava yastıkları, 2008 yılına kadar standart hale getirildiklerinde isteğe bağlıydı. H3, Insurance Institute for Highway Safety tarafından hem önden kaymalı hem de yandan darbeli çarpışmalarda (yan hava yastıklı) ikinci en yüksek derece olan Kabul Edilebilir olarak derecelendirilmiştir ve arkadan çarpma koruması/baş destekleri için en düşük derece olan Kötü olarak derecelendirilmiştir.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) 2008 H3'e şu puanları verdi:

Ön Sürücü:

Ön Yolcu:

Yan Sürücü:

Yan Arka Yolcu:

AWD Devrilme:

H3T

2009 Hummer H3T

Hummer H3T , 2009 ve 2010 model yıllarında mevcut olan orta boy bir kamyonettir .

Araç ilk olarak 2003 yılında, 2004 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda gösterilen, normal kabinli (iki kapılı) konseptli bir kamyonet olarak geliştirildi . Beş yolcu dört kapılı mürettebat kabin üretim versiyonu 2008 Chicago Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktı . H3T, yerleşik saklama kutuları olan 5 fitlik bir yatağa sahipti ve standart H3T, H3T Adventure, H3T Luxury ve H3T Alpha (kumaş veya deri süslemeli) döşeme paketleriyle geldi .

Motor Trend tarafından yapılan bir yol testi , 2009 kamyonunun "kaya basamaklarını tırmandığını, kumların arasından geçtiğini ve dik çıkıntıları güvenle ve yedekleyebilecek bir şekilde gezindiğini" bildirdi. Dönüş yarıçapını "rahatsız edici derecede geniş" olarak tanımladılar ve "otoyolda seyir halindeyken daha hızlı, daha sıkı bir his vermek güzel olurdu" dediler.

Özellikler ve seçenekler

Hummer H3 ve H3T, daha büyük Hummer H2 ve H2 SUT'un daha küçük ve daha uygun fiyatlı bir versiyonu olarak tasarlandı . Bu nedenle, H2 ve H2 SUT'de standart olan lüks özelliklerin çoğu H3 ve H3T'de isteğe bağlıydı.

Hummer H3 ve H3T, H2 ve H2 SUT muadilleri kadar lüks olmasa da, yine de iyi donanımlı olarak geldiler. Standart özellikler arasında alaşım jantlar, deri kaplı direksiyon simidi, birinci sınıf kumaş oturma yüzeyleri, altı hoparlörlü ses sistemli A/MF/M-CD çalar ses sistemi, anahtarsız giriş, elektrikli camlar ve kapı kilitleri, klima, dörtlü- tekerlekten çekiş, beş vitesli manuel şanzıman, çift ön kepçeli koltuklar, katlanır arka koltuk, alüminyum iç döşeme, gösterge grubunda bir Sürücü Bilgi Merkezi (DIC) ve 3.5L Sıralı Beş Silindirli (I5) benzin motor.

H3 ve H3T'de bulunan seçenekler arasında krom kaplı alaşım jantlar, ek krom dış kaplama, MP3 özellikli tek CD çalarlı AM/FM radyo (daha sonra, MP3 özellikli, gösterge paneli 6 disk değiştiricili bir AM/FM stereo) bulunur. ) yardımcı ses girişli radyolar, dokunmatik ekranlı GPS navigasyon sistemi, SiriusXM Uydu Radyosu , OnStar , uzaktan araç çalıştırma, güvenlik sistemi, çift ısıtmalı ön koltuklu lüks deri döşemeli oturma yüzeyleri, çift bölgeli klima kontrol sistemi, Bluetooth eller serbest telefon sistemi (yalnızca sonraki modellerde), amplifikatör ve subwoofer'lı bir Monsoon premium ses sistemi, otomatik şanzıman ve 5,3L Vortec V8 benzinli motor (yalnızca H3 Alpha ve H3T Alpha).

Yıllık ABD satışları

Uluslararası pazarlar

2007'de GM Güney Afrika, Port Elizabeth'te Hummer üretimine başladı . Tesis, Güney Afrika pazarı için Hummer H3'ü ve ayrıca Avrupa, Asya ve Avustralya'ya ihraç edilen birimleri üretti. Avustralya'da Hummer araçları yalnızca özel Holden -Saab-Hummer bayileri tarafından satıldı .

H3, 2010 yılında Japon Ulaştırma Bakanlığı tarafından daha ağır araçlar için daha kolay yakıt verimliliği standartları belirleyen vergi indirimleri için onaylandı. 4.700 pound (2.132 kg) H3'ün şehir trafiğindeki 16 mpg _‑US (15 L/100 km; 19 mpg _‑imp ) ortalaması, ağırlığına göre gerekli Japon emisyon standartlarını temizledi. Mart 2009'dan önceki 12 ay boyunca Japonya'da toplam 723 Hummer satıldı.

motor sporları

Robby Gordon , 2010 Dakar Rallisi'nde amaca uygun, tüp çerçeve şasi H3'te yarıştı ve genel sıralamada sekizinci oldu.

Plug-in hibrit

2009'un başlarında, Raser Technologies ve FEV , pilini kullanarak 100 MPG eşdeğerine ulaşabilen prototip bir plug-in hibrit H3 üretti. Bu aracın adı Electric Hummer H3 olarak değiştirildi ve daha sonra California Eyalet Valisi Arnold Schwarzenegger tarafından daha yeşil araçları teşvik etme kampanyasının bir parçası olarak Sacramento'daki Eyalet Başkenti'nde düzenlenen bir basın toplantısında sergilendi.

sonlandırma

Şubat 2010'un sonunda General Motors, Hummer markasını sonlandıracağını açıkladı. Bir kiralık araç filo siparişini doldurduktan sonra , son Hummer H3T, 24 Mayıs 2010'da Shreveport'taki montaj hattından çıktı.

Referanslar

Dış bağlantılar