Jonathan Palmer - Jonathan Palmer
 2011 yılında Palmer
| |
| Doğmak |
7 Kasım 1956 Lewisham , Londra, İngiltere |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 ingiliz |
| Etkin yıllar | 1983 – 1989 |
| Takımlar | Williams , RAM , Zakspeed , Tyrrell |
| Girdileri | 88 (83 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| podyumlar | 0 |
| Kariyer puanları | 14 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 1 |
| İlk giriş | 1983 Avrupa Grand Prix'si |
| Son giriş | 1989 Avustralya Grand Prix'si |
Jonathan Charles Palmer (7 Kasım 1956 doğumlu) bir İngiliz işadamı ve eski Formula 1 yarış pilotu . Palmer, motor yarışlarında bir kariyer seçmeden önce, Londra'daki Guys Hastanesi'nde doktor olarak eğitim gördü. Ayrıca Cuckfield ve Brighton hastanelerinde asistan doktor olarak çalıştı.
Halen altı İngiltere motor sporları pistini, Bedford Autodrome'daki PalmerSport kurumsal sürüş etkinliğini ve British Superbikes ve BRDC British F3 dahil olmak üzere çeşitli yarış şampiyonalarını yöneten MotorSport Vision'ın (MSV) çoğunluk hissedarı ve CEO'sudur .
Palmer, iş hayatından önce 1983 ve 1989 yılları arasında Formula 1'de aktifti ve Tyrrell , Williams , RAM ve Zakspeed için yarıştı . 83 başlangıçtan 14 Şampiyonluk puanı kazandı . Ayrıca 1983 ve 1990 yılları arasında spor otomobil etkinliklerinde C Grubu Porsche ile yarıştı , 1984 1000 km Brands Hatch'i yardımcı pilot Jan Lammers ile kazandı ve yardımcı pilotlar James Weaver ve Richard ile 1985 24 Saat Le Mans'ta ikinci oldu. Lloyd .
Palmer, McLaren F1 yol otomobilinin geliştirilmesine yardımcı oldu ve üretim otomobilleri için yeni bir hız rekoru kırdı .
Yarış kariyeri
Erken kariyer
Brighton College'daki eğitiminin ardından Palmer , Guy's Hospital'da tıp öğrencisiyken kulüp etkinliklerinde bir Austin Healey Sprite ve bir Marcos ile yarıştı . Cuckfield ve Brighton hastanelerinde doktor olarak çalışmaya devam etti ve 1978'den 1980'e kadar Formula Ford'a katıldıktan sonra profesyonel bir sürüş kariyerine karar verdi. 1981'de Britanya Formula 3 Şampiyonasını kazandı ve Williams Formula 1 testine girdi. Ertesi yıl Avrupa Formula 2 Şampiyonasını kazandı ve İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü ona Altın Yıldızlarını verdi.
Formula 1
Palmer, Williams'a F2'de yarışırken 1982 ve 1983 sezonlarında test pilotu olarak katıldı ve Formula 1'deki ilk çıkışını 25 Eylül 1983'te Brands Hatch'te , Avrupa Grand Prix'sinde Williams ile yaptı . Bu sürüş, Frank Williams ve Patrick Head'den bir 'teşekkür' idi. 26 başlayanlar arasında 13. oldu. 1984'te Skoal Bandit RAM March takımına geçtiğinde , altı bitirişi bir 8., üç 9., bir 10. ve bir 13. oldu. 1985'te Zakspeed'e katıldı , sekiz yarışta başladı ve 11. bitirdiği 1985 Detroit Grand Prix'si dışında hepsinden emekli oldu . 1986'da aynı takımla on altı başlangıç, sekiz emeklilikle ve Detroit'te en iyi 8. finişle sonuçlandı.
1987'de Palmer, McLaren patronu Ron Dennis ile takımın iki Dünya Şampiyonu olan Alain Prost'u ikiye katlayan 2 numaralı sürücüsü olma konusunda konuştu . Dennis sonunda Stefan Johansson ile anlaştı ve Palmer, Brezilya'daki sezonun açılış yarışından bir hafta önce Tyrrell'e katıldı . Turboşarjlı rakipleri tarafından geride kalmasına rağmen, Tyrrell'in doğal emişli Cosworth motorlu arabası güvenilir olduğunu kanıtladı ve daha dar pistlerde çevikti. Palmer üç yarışta şampiyonluk puanları kazandı ve Avustralya Grand Prix'sinde kariyerinin en iyi dördüncü sırasını elde etti. Ayrıca , normal emişli arabaların sürücüleri için bir şampiyonluk olan Jim Clark Kupası'nı kazandı . Sonraki iki sezon boyunca Tyrrell'de kaldı ve en iyi sonuçları iki 5. sıra ve üç 6. sırada yer aldı. 1989'un sonunda McLaren'in test pilotu olarak anlaştı .
Spor arabalar
1983 ve 1990 yılları arasında Palmer, C Grubu Porsche'nin direksiyonunda Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nda yarıştı . Yardımcı sürücü Jan Lammers ile 1984 1000 km Brands Hatch'i kazandı . Le Mans'ta beş starttan elde ettiği en iyi sonucu 1985'te yardımcı pilotlar James Weaver ve Richard Lloyd ile ikinci oldu .
F1 sonrası
1991 yılında Palmer yedinci geldi İngiliz Touring Car Championship itici, Prodrive BMW . Ayrıca o yıl BBC F1 yorum ekibi için pit şerit muhabiri oldu . Aşağıdaki James Hunt sonra kalp krizinden ölümünün 1993 Kanada Grand Prix'i , Palmer yanında BBC yorum kutusunu katıldı Murray Walker . 1996'nın sonunda BBC , F1'i yayınlama haklarını kaybetti ve 1997'de Palmer , Kanada Grand Prix'si üzerine yıllık yorumları için CBC'ye katıldı .
Yol arabası geliştirme
Palmer'ın McLaren ile çalışması, McLaren F1 yol otomobilinin geliştirilmesini içeriyordu ve bir tanesini Nardo test pistinde rekor kıran 231 mil hızla sürdü .
İş kariyeri
PalmerSport , kurumsal konukseverlik motor sporları etkinliklerini yürütmek için 1991 yılında kuruldu. Bu, başlangıçta Leicestershire'daki Bruntingthorpe havaalanından, şimdi Bedford Autodrome olarak bilinen siteyi geliştirmek için kira alınmadan önce çalıştırıldı .
Palmer, mekanı 1999'da PalmerSport'un kalıcı evi olmak için toplam altı mil uzunluğunda dört ayrı pist olarak açtı. Mekan ayrıca trackdays için kullanılır.
Palmer 1998 yılında Formula Palmer Audi Şampiyonasını Formula 3'e daha az maliyetli bir alternatif olarak başlattı . Açılış şampiyonu Justin Wilson , Formula 3000 şampiyonluğunu kazanmaya devam etti . Palmer kariyerini yönetirken, Wilson'daki yenilikçi bir hisse sorunu Minardi ile bir Formula 1 sürüşü elde etmesine yardımcı oldu .
2004 yılında, Palmer, John Britten ve Sir Peter Ogden edinilen Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton ve Cadwell Park çatısı altında, Octagon'da gelen devreleri MotorSport Vision (MSV). Şirket, her pistin kaderini değiştirdi ve seyirciler ve pist kullanıcıları için daha iyi tesisler geliştirmek için her pistte bir iyileştirme programı uyguladı. Özellikle Snetterton, MSV mülkiyeti altında yeniden canlandırıldı, pist 2011'de neredeyse tamamen yeniden tasarlandı, üç farklı pist konfigürasyonuna izin veren birkaç yeni köşe ve geniş seyirci izleme alanlarının eklenmesi.
Palmer'ın İcra Kurulu Başkanı olduğu şirket, Formula Palmer Audi Şampiyonası'nı organize etti , Britanya Superbike Şampiyonası'nın ticari haklarını satın aldı ve 2009'dan 2012'ye kadar FIA Formula 2 Şampiyonası'nı işletme hakkını güvence altına aldı . Şu anda BRDC Britanya F3 Şampiyonası'nı yönetiyor. , MSVR başlığı altında diğer birkaç kulüp serisi ve şampiyona.
2009 yılında MSV, Bedford Autodrome sahasının 800 dönümlük mülkünü satın aldı ve 2010 yılında Bedford Aerodrome'u CAA lisanslı bir havaalanı olarak açtı.
MSV , büyük bir uluslararası motor sporları kompleksine dönüştürülmesi planlanan kuzey-doğu Fransa'da Laon yakınlarındaki önemli bir eski askeri hava üssünün mülkiyeti satın alımını 2015 yılında tamamladı.
2017 yılında MSV, Donington Park motor yarışı pistini satın aldı ve East Midlands pistinde yeni bir bar, kafe ve restoran, yeni bir çevre ofisi, padok alanlarının ve iç yolların kapsamlı bir şekilde yeniden kaplanması ve pist manzaralı yeni tribün.
Kişisel hayat
Palmer'ın iki oğlunun da başarılı motor yarışları kariyerleri oldu. 2014 GP2 Serisi şampiyonu Jolyon Palmer , 2016 ve 2017 sezonlarında RenaultSport F1 Takımı için yarıştı ve şu anda BBC Sport F1 için yorumcu ve köşe yazarı. Jonathan'ın küçük oğlu Will Palmer , 2015'te BRDC F4 Şampiyonası'nı ve prestijli McLaren Autosport BRDC Ödülü'nü kazandı ve 2017'de Renault Eurocup'ta ikinci oldu.
Palmer'ın ayrıca iki kızı var: Bir muhasebeci olan Emily ve profesyonel bir binicilik şovu yapan Alice.
Palmer, 2011'de ilk karısı Gill'den ayrılan Emma Collins ile 2018'de evlendi.
Yarış rekoru
Kariyer özeti
† Doğal emişli otomobiller için Jim Clark Kupası'nda 1.lik .
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | konum | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | ralli yarışı | Ralt RH6/82 | Honda |
SIL 15 |
HOC Ret |
THR 11 |
NÜR 14 |
kupa 5 |
DEĞER 5 |
PAÜ 6 |
SPA 6 |
HOC Ret |
DON 3 |
ADAM ret |
DNS BAŞINA |
YBS | 9. | 10 |
| 1983 | ralli yarışı | Ralt RH6/83 | Honda |
SIL Ret |
THR 3 |
HOC 1 |
NÜR 4 |
DEĞER 2 |
PAÜ 3 |
kavanoz 3 |
DON 1 |
YBS 1 |
1 BAŞINA |
ZOL 1 |
kupa 1 |
1 inci | 68 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( tuş ) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)
† Doğal emişli otomobiller için Jim Clark Kupası'nda 1.lik .
British Sedan / Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( Anahtar ) (Races in cesur kutup konumunu belirtmek - 1983 sınıfında) (Yarışında italik hızlı tur belirtmek - 1 puan sınıfında 1983 tüm yarışları, 1983 ödüllendirildi)
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | puan | Sınıf |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Cheylesmore BMW Motor Sporları | BMW 635CSi | A | SIL | OUL | THR | BRH | THR | SIL | GİYMEK | SIL | GİYMEK | BRH |
SIL 5 |
30. | 2 | 14. | ||||
| 1991 | BMW Takım Finansmanı | BMW M3 |
SIL 7 |
SNE Ret |
DON Ret |
THR 6 |
SIL 11 |
BRH 6 |
SIL 5 |
DON 1 4 |
DON 2 3 |
OUL 5 |
BRH 1 7 |
GRİ 2 6 |
DON Ret |
THR 2 |
SIL 21 |
7. | 66 |
- ^ – Yoğun yağmur nedeniyle yarış durduruldu. Puan verilmedi.
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |
Canon Yarış GTi Mühendislik
|
 Jan Lammers Richard Lloyd
|
Porsche 956 | C | 339 | 8. | 8. |
| 1984 |
GTi Mühendislik
|
Jan Lammers
|
Porsche 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1985 |
Richard Lloyd Yarış
|
James Weaver Richard Lloyd
|
Porsche 956 GTi | C1 | 371 | 2. | 2. |
| 1987 |
Liqui Moly Equipe
|
James Weaver Price Cobb
|
Porsche 962 C GTi | C1 | 112 | DNF | DNF |
| 1990 |
 En İyi Porsche Yarışı
|
 Bob Wollek Philippe Alliot
|
Porsche 962 C | C1 | - | DNS | DNS |
| 1991 |
Sauber Mercedes Takımı
|
 Stanley Dickens Kurt Thiim
|
Mercedes-Benz C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |