Dünya Binek Araç Şampiyonası - World Touring Car Championship
 | |
| Kategori | Tur arabaları |
|---|---|
| Ülke | Uluslararası |
| açılış sezonu | 1987 |
| Katlanmış | 2017 |
| Lastik tedarikçileri | Yokohama |
| Son Sürücüler şampiyonu |
 Thed Björk
|
| Son Markalar şampiyonu |
Volvo
|
FIA Dünya Pist Şampiyonası uluslararası oldu touring otomobil tarafından Eurosport Events tarafından teşvik ve yaptırım şampiyonluk Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA). 1987'de Dünya Binek Araç Şampiyonası olarak tek bir sezon ve son olarak 2005 ve 2017 yılları arasında düzenlenen bir dünya şampiyonası (WTCC) dahil olmak üzere birçok farklı enkarnasyona sahipti. 2017 sezonunun ardından, FIA WTCC için bir anlaşmaya varıldı. haline FIA WTCR ve kullanımı TCR teknik düzenlemeler.
Tarih
İlk sezon
A Grubu Binek Araçlara açık olan ilk Dünya Binek Araç Şampiyonası, uzun süredir devam eden Avrupa Binek Araç Şampiyonası (ETCC) ile eş zamanlı olarak 1987 yılında düzenlendi . Ek mermi de Avrupa dışından gerçekleştirildi Bathurst ve Calder Park Raceway de Avustralya'da (Calder yol elbette kombine devre ve ardından yeni inşa NASCAR yarış pisti kullanılan), Wellington içinde Yeni Zelanda ve Fuji Dağı bölgesindeki Japonya . Şampiyona, Ford , BMW , Maserati ve Alfa Romeo'dan oluşan Avrupa fabrika ekipleri tarafından iyi bir şekilde desteklendi (Alfa, Avrupa yarışlarından sonra çekilene kadar), ancak tartışmalara karıştı. Ne yazık ki, önde gelen BMW Motorsport takımları ve Ford Avrupa destekli Eggenberger Motorsport , "bizi protesto etmeyin, sizi protesto etmeyeceğiz" durumu geliştirmişti. Bu Avrupa yarışlarında işe yarasa da, şampiyona Avustralya'ya indiğinde yerel takımlar Avrupalıların A Grubu kurallarının biraz liberal yorumuna istisna getirdiler. Daha sonra, Eggenberger arabaları protesto edildi ve sonunda Bathurst 1000 sonuçlarından diskalifiye edildi .
Şampiyonluk geçici olarak Batı Alman Eggenberger Ford Sierra RS500 sürücüleri Klaus Ludwig ve Klaus Niedzwiedz'e verildi . Bu onların Bathurst diskalifiye sonuçları teyit edildi ve İtalyan olduğu son halinde Mart 1988'e kadar değildi Schnitzer Motorsport sürücü Roberto Ravaglia bir de BMW M3 şampiyonu ilan edildi. Katılımcılar Şampiyonası Eggenberger Texaco Ford No 7 girişi ile kazanıldı. WTCC sadece bir yıl sürdü ve kendi başarısının kurbanı oldu - FIA (ve Bernie Ecclestone ) bunun Formula 1'den para alacağından korktu ve Şampiyonayı onaylamayı bıraktı. 1988 için FIA tarafından bir siluet formülü şampiyonası (Ecclestone tarafından önerilen) ilan edildi ve bu şampiyona, neredeyse yasaklanacak Formula 1 1.5 litre turbo düzenlemeleriyle çalışan üretim yol arabalarına benzeyen karoser taşıyan uzman yarış şasisini görecekti, ancak üreticiler bu konsepti desteklemedi. Terk edilmeden önce 3.5 litrelik V10 motorlu Alfa Romeo 164'e dayanan sadece bir araba yapıldı.
Avrupa Binek Araç Şampiyonası
2001 yılında, Avrupa Binek Araç Şampiyonası (ETCC), mevcut WTCC'nin öncüsü olan FIA'nın desteğiyle yeniden başladı. 2001 yılında, İtalyan Superturismo Şampiyonası , ana Super Touring sınıfının yanı sıra Super Production otomobilleri için ekstra bir sınıfla FIA Avrupa Süper Touring Şampiyonası oldu . 2002'de bu , Alfa Romeo ve BMW'nin hakim olduğu , ancak yoğun rekabet ve Eurosport canlı yayınları nedeniyle halk arasında popüler olan Super 2000 kurallarını kullanan yepyeni FIA Avrupa Touring Araç Şampiyonası'na dönüştü .
Dünya Şampiyonası statüsüne dön
İlgili üreticilerin talebi üzerine, ETCC, 2005 sezonundan başlayarak, Super 2000 ve Diesel 2000 yönetmeliklerini kullanmaya devam ederek mevcut WTCC olarak değiştirildi . 2004 ETCC Şampiyonu Andy Priaulx ve BMW 320i , yeniden canlanan şampiyonanın ilk üç yılında baskın sürücü-araba çiftiydi ve 2005 , 2006 ve 2007 Sürücüler ve Üreticiler Şampiyonalarını kazandı.
2008'de Fransız Yvan Muller , SEAT León TDI aracıyla Makao'daki 1. Yarıştan sonra unvanı kazandı . Bu, herhangi bir kategoride ilk kez FIA onaylı bir dünya şampiyonasının dizel motorlu bir yarış arabası tarafından kazanılmasıydı. SEAT León TDI , 2009 yılında her iki şampiyonluğu da bu kez Gabriele Tarquini'nin elinde ikinci kez kazandı .
_opening_lap.jpg)
2010, Chevrolet'nin Cruze modeliyle şampiyona hakimiyetinin başlangıcı oldu . Fransız Yvan Muller , Chevrolet için ilk dünya şampiyonluğunu kazanmak için Gabriele Tarquini ve Andy Priaulx'un zorlu rekabetini savuşturarak Dünya Şampiyonu oldu . Muller başarısını 2011'de de sürdürdü, hem sürücüler şampiyonluğunu kazandı hem de Muller'in iki takım arkadaşı sürücüler sıralamasında ikinci ve üçüncü bitirdikten sonra Chevrolet'nin ikinci üreticiler şampiyonasına ulaşmasına yardımcı oldu. Bu, Chevrolet'e her iki unvanın da temiz bir şekilde taranmasını sağladı. 2012 şampiyonası, Chevrolet'nin 2011'de kaldığı yerden devam ettiğini gördü ve ikinci bir şampiyona temiz süpürme yılına yol açtı, bu sefer Rob Huff sürücüler unvanını aldı.
Modern serisi tabanlı etkinlik gerçekleştirdi içinde yarışları dahil olmak üzere dünyanın her yerinde Arjantin , Fas , Macaristan , Almanya , Rusya , Fransa , Portekiz , Slovakya , Çek Cumhuriyeti , Japonya , Çin , Tayland ve Katar eski ırklar ile Brezilya , Büyük Britanya , İtalya , Makao , Hollanda , İspanya , İsveç , Türkiye ve Amerika Birleşik Devletleri .
2011 yılında teknik kurallar 1.6L turbo benzinli motorlara izin verecek şekilde değiştirildi ve 2.0L benzinli ve turbodizel motorlar 2012 yılında yasaklandı. 2014 yılında TC1 adıyla daha büyük kanatlara ve daha fazla motor gücüne sahip yeni otomobil düzenlemeleri getirildi. Eski 1.6L turbo arabaların adı bir yıllığına TC2 olarak değiştirildi ve 2015 için kaldırıldı.
Dünya Touring Araba Kupası
Seri , 2018 için TCR düzenlemelerini benimsedi ve World Touring Car Cup (WTCR) olarak yeniden adlandırıldı . Resmi fabrika ekiplerine izin verilmez, ancak birçok sürücü ve ekip üreticilerden destek alır.
Araba düzenlemeleri
Maliyet kontrolü teknik düzenlemede önemli bir konu olduğundan, WTCC Super 2000 ve Diesel 2000 arabalarını kullanır . Super 2000 motorları, yaklaşık 380 bhp üreten 1,6 L turbo şarjlı 4 silindirli motorlardır. Tekerlekler 18" çapındadır ve büyük ön ve arka aerodinamik cihazlara izin verilir.
Değişken valf zamanlaması , değişken emme geometrisi , ABS frenleri ve çekiş kontrol sistemi dahil olmak üzere, üretim otomobillerinde yer alan birçok teknolojiye izin verilmemektedir .
Skor sistemi
Mevcut puanlama sistemi
Şu anda, tüm WTCC yarışlarına eşit puan verilmektedir. 2010'dan itibaren, bu puanlar FIA'nın FIA Formula 1 Şampiyonası ve FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nda kullanılan puan sistemine dayanmaktadır.
| Konum | 1 inci | 2. | 3 üncü | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puan | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Önceki puan sistemleri
2005 ve 2009 yılları arasında şampiyona aşağıdaki puanlama sistemini benimsemiştir:
| Konum | 1 inci | 2. | 3 üncü | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puan | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Açılış 1987 sezonu için şampiyonluk aşağıdaki puan puanlama sistemini kullandı:
| Konum | 1 inci | 2. | 3 üncü | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puan | 20 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Şampiyonlar
| sürücü | Üretici firma | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rütbe | sürücü | Şampiyonalar | mevsimler | Rütbe | Üretici firma | Şampiyonalar | mevsimler | |
| 1 inci |
 Yvan Müller
|
4 | 2008 , 2010 , 2011 , 2013 | 1 inci |
 BMW
|
3 | 2005 , 2006 , 2007 | |
| 2. |
 Andy Priaulx
|
3 | 2005 , 2006 , 2007 |
 Chevrolet
|
3 | 2010 , 2011 , 2012 | ||
 José Maria Lopez
|
3 | 2014 , 2015 , 2016 |
Citroën
|
3 | 2014 , 2015 , 2016 | |||
| 4. |
 Gabriele Tarquini
|
1 | 2009 | 4. |
 KOLTUK
|
2 | 2008 , 2009 | |
|
Robert Huff
|
1 | 2012 | 5. |
 Honda
|
1 | 2013 | ||
|
Thed Björk
|
1 | 2017 |
Volvo
|
1 | 2017 | |||
Etkinlik kazananları
FIA WTCC'nin tüm zamanların istatistiklerine göre, WTCC'nin resmi sitesinde.
Üretici girişleri
WTCC, bir motor üreticisinin desteği, finansmanı ve teknik desteği ile girişleri içerir. Bu bazen üretici adına arabaları çalıştıran bir motor yarışı takımı veya doğrudan fabrika tarafından çalıştırılan arabalar olabilir. Aşağıda, 2005 yılında şampiyonanın başlangıcından itibaren üretici girişlerinin bir zaman çizelgesi bulunmaktadır.
| Üretici girişleri | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
| Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroën | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda | Honda | |||||||||||||||||||||||||||||
| lada | lada | |||||||||||||||||||||||||||||
| KOLTUK | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo | Volvo | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
Ayrıca bakınız
- Dünya Touring Araba Kupası
- Avrupa Binek Araç Şampiyonası
- SEAT Leon Eurocup
- TCR Uluslararası Serisi
- Dünya Touring Araç Şampiyonası sürücülerinin listesi
Referanslar
- Otomobil Sporları, 14 Ocak 1988
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (İngilizce, Japonca, İtalyanca, Fransızca, İspanyolca ve Almanca)