Grand-Am Yol Yarışı - Grand-Am Road Racing
 | |
| Spor | Spor araba yarışı , Touring araba yarışı |
|---|---|
| yargı yetkisi |
 Amerika Birleşik Devletleri Kanada
|
| Kısaltma | Büyük Am |
| Kurulan | 2000 |
| Merkez | Daytona Plajı, Florida |
| Devlet Başkanı | Ed Bennett |
Grand-Am Road Racing veya Grand-Am , 1999 yılında Kuzey Amerika'da yol yarışı yarışmaları düzenlemek için kurulmuş bir otomobil yarışları yaptırım organıydı . Öncelikli odak noktası , bir dayanıklılık yarışı şampiyona serisi olan Rolex Sports Car Series idi . Beş otomobil yarışı serisini onayladı. Seri, Eylül 2012'de Grand-Am'in başlangıcından bu yana ABD'deki ana rakibi olan Amerikan Le Mans Serisi ile birleşeceğini duyurdu . İki seri, 2014 yılında TUDOR United SportsCar Şampiyonası adı altında Uluslararası Motor Sporları Birliği ile tamamen birleşti .
genel bakış
Grand American Road Racing Association, 1999 yılında kuruldu ve Florida , Daytona Beach'te, NASCAR , International Speedway Corporation (ISC) ve Daytona International Speedway'in evlerinin yakınında bulunuyordu . NASCAR topluluğunun bazı üyeleri tarafından ortaya çıkmasına rağmen, Grand-Am, Kuzey Amerika'daki yol yarışı devrelerinde spor araba yarışları ve touring araba yarışları dahil olmak üzere farklı yarış stillerine odaklanır .
4 Eylül 2008'de NASCAR Holdings, iletişim, araştırma ve pazarlama kaynaklarını tek bir varlıkta birleştirmek ve her organizasyonun kendi yarış serilerini kontrol etmeye devam etmesine izin vermek amacıyla Grand American Road Racing Association'ı satın aldıklarını duyurdu.
5 Eylül 2012 tarihinde dizi, Braselton, Georgia merkezli American Le Mans Series ile birleşeceğini duyurdu . Her iki dizi de 2013'te güncelliğini korudu ve 2014'te kombine bir diziye başladı.
Rolex Spor Araba Serisi
Grand-Am'ın prömiyer serisi, 2000 yılında feshedilmiş Birleşik Devletler Yol Yarışı Şampiyonası'nın halefi olarak ortaya çıkan Rolex Spor Araba Serisiydi . Spor Yarışı Prototipleri ve Grand Touring tarzı üretim tabanlı otomobil sınıflarını birleştiren seri, Rolex 24 At Daytona'ya odaklandı ancak çok çeşitli Amerikan, Kanada ve Meksika pistlerini içeriyordu.
2003 yılında, seri, Spor Yarışı Prototiplerini , Rolex Serisi için özel olarak üretilmiş özel yapım bir sınıf olan yeni Daytona Prototipleri ile değiştirdi . Bu uygun maliyetli yarış arabaları, farklı şasi ve motorlar arasında yakın yarış ve yaklaşık parite sağlamak için teknolojinin dikkatle kontrol edildiği nispeten ekonomik bir yarış ortamı sunar. 2012 sezonu için Rolex serisi, yeni gövdeler, motorlar ve şasi ile Gen-III prototiplerini piyasaya sürdü. Bu yeni şasi, maliyetleri düşük tutmak ve aynı zamanda daha fazla marka özelliğine sahip gövde şekilleri yaratmak için tasarlandı. Yeni şasi, Corvette ve yeni Ford prototipleri tarafından yönetildi .
GT sınıfları da yıllar içinde basitleştirildi ve Audi , Chevrolet , Ferrari , BMW , Porsche , Ford ve Mazda dahil olmak üzere çeşitli Amerikan, Avrupalı ve Japon üreticilerin katılmasına izin verildi . Kurallar, ayarlanmış üretim arabalarının veya özel tüp çerçeveli şasilerin kullanılmasına izin vererek, gerektiğinde katılımcıların maliyetten tasarruf etmesine izin verdi .
2013 yılında GX sınıfı, alternatif yakıt ve GT arabalarında halihazırda kullanılmayan yeni teknoloji ile çalışan tanıtıldı. Yarışan üreticiler Mazda, Porsche ve Lotus idi .
Daytona Prototipleri ve GT'ler genellikle pisti paylaştılar, ancak bazen daha kısa devrelerde ayrı ayrı yarışıyorlar.
Continental Tire Sports Car Challenge Serisi
Başlangıçta Grand-Am tarafından satın alınmadan önce bir Kanada serisine dayanan Continental Tire Sports Car Challenge (başlangıçta Grand-Am Cup olarak bilinir) üretime dayalı bir tur otomobili serisidir. Seri, büyük kapasiteli GT tarzı otomobiller için tasarlanan Grand Sport (GS) ve bazıları önden çekişli olan daha küçük sedanlar ve coupe'lerden oluşan Street Tuner (ST) olarak bilinen iki sınıfa ayrılmıştır . 2013 yılına kadar Continental Tire Sports Car Challenge, bazı Rolex Serisi yarışlarını destekledi, ancak aynı zamanda kendi tarihlerinin bazılarına da manşet oldu. Bu seri, TUDOR United SportsCar Şampiyonası ile devam ediyor . Seri , eski Trans Am Serisi ile bir şekilde karşılaştırılabilir .
Ferrari Mücadelesi
Grand-Am, uluslararası Ferrari Challenge serisinin Kuzey Amerika kolunun arkasındaki yaptırım organıydı . Aynı yarış ayarlı Ferrari'leri kullanan seri, başlangıçta F355'i çalıştırdı, ardından 2006'da yeni F430'lara ve 2010'da 458 Italia'ya geçmeden önce 360 Modenas'a geçti.
Shell Tarihi Mücadelesi
Ferrari Challenge serisiyle bağlantılı olan Shell Historic Challenge , eski Ferrari, Maserati ve Scuderia Ferrari tarafından işletilen Alfa Romeo modellerinden oluşan bir seridir . Bir yarış serisi olmasına rağmen, yarışma gerçek bir yarıştan çok klasik makinelerin bir sergisidir.
Grand-Am iRacing.com Çevrimiçi Spor Araba Serisi
Grand-Am ayrıca yarış simülatörü iRacing.com aracılığıyla bir çevrimiçi yarış serisini onayladı . Bu seri , Rolex serisini yansıtan Riley Daytona Prototype ve McLaren MP4-12C'nin dijital versiyonlarını yarıştı .
Birleşmeden önce feshedilmiş Seri
Formula Renault 2000
Grand-Am başlangıçta Formula Renault serisinin Kuzey Amerika kolunu 2.0 Litre formülü altında onayladı . Ancak seri daha sonra yeniden düzenlendi ve şu anda Formula TR adı altında çalıştığı Ulusal Otomobil Sporları Birliği'nin (NASA) kontrolü altına girdi .
Ford Yarışı Mustang Mücadelesi
Miller Kupası için yarışan Ford Mustang meydan Ferrari Challenge benzer 2008. Bir tek marka serilerinde başlayan bir dizi oldu, bu seri özdeş kullanılan Ford Mustang FR500S tarafından ortaklaşa geliştirilen araba Ford yarışması ve Larry H. Miller , sahibi Miller Motor Sporları Parkı . Seride amatör sürücüler 45 dakikalık sürat yarışlarında yer aldı.
Seri, son etkinliğini 12 Eylül 2010'da Miller Motorsports Park'ta gerçekleştirdi. Duyuruda seri, FR500S Mustang'in "çeşitli serilerde rekabete uygun olmaya devam edeceğini" öngördü. FR500S şasisi artık SCCA Pro Racing World Challenge'ın GTS sınıfında , performans seviyelerini sınıftaki diğer otomobillerle eşit hale getirmek için çeşitli modifikasyonlarla rekabet etmeye uygun . Altı Mustang Challenge yarışmacısı, 7 Ağustos ve 8 Ağustos 2010 tarihlerinde Mid Ohio yarışında GTS otomobilleri olarak ilk etkinliklerine girdiler.
SunTrust Moto-ST Serisi
Grand-Am tarafından işletilen tek motosiklet serisi olan SunTrust Moto-ST Serisi , 2007 yılında üretime dayalı motosikletler için başlatılan bir dayanıklılık yarışı serisiydi. Yarışlar üç saatten sekiz saate kadar değişiyordu. Motosikletler dört zamanlı, iki silindirli modellerdi ve güç ve ağırlığa göre sınıflara ayrıldı. Bir dayanıklılık etkinliğini yürütmek için binici takımları kullanıldı. 2009'dan itibaren seri, Amerikan Motosikletçi Derneği tarafından onaylandı .
Referanslar
Grand-Am, Amerikan Le Mans Serisi Birleşme Detayları