Tomas Enge - Tomáš Enge
Doğmak |
Liberec , Çekoslovakya |
11 Eylül 1976
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Çek |
Etkin yıllar | 2001 |
Takımlar | prost |
Girdileri | 3 |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 0 |
podyumlar | 0 |
Kariyer puanları | 0 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 0 |
İlk giriş | 2001 İtalya Grand Prix'si |
Son giriş | 2001 Japonya Grand Prix'si |
24 Saat Le Mans kariyeri | |
yıllar | 2002 – 2010 |
Takımlar | Prodrive , Aston Martin Racing , Genç Sürücü AMR |
En iyi bitiş | 4. ( 2009 ) |
sınıf kazanır | 1 ( 2003 ) (LMGTS) |
Tomáš Enge ( Çekçe telaffuz: [ˈtomaːʃ ˈɛŋɡɛ] ; 11 Eylül 1976 doğumlu), Formula 1'deki üç yarış da dahil olmak üzere birçok motor sporu sınıfında yarışan Çek eski profesyonel yarış sürücüsü . Uyuşturucu suçlarından profesyonel olarak iki kez cezalandırıldı.
Kariyer
Liberec doğumlu Enge, kariyerine 16 yaşında Çekoslovakya Ford Fiesta Kupası'nda kendi parasıyla aldığı Ford Fiesta'ya girerek başladı.
Enge, 2001 Formula 1 sezonunun son üç yarışına katılarak, Çek Cumhuriyeti'nden Formula 1'de yarışan ilk sürücü oldu. İlk çıkışını, Belçika'daki bir önceki yarışta yaşadığı kazadan sonra iyileşmekte olan Luciano Burti'nin yerine Prost tarafından getirildikten sonra, 16 Eylül'de İtalya Grand Prix'sinde yaptı . Prost takımı 2002 sezonunun başlangıcından önce pes etti ve Enge'yi sürücüsüz bıraktı.
Formula 1 tatilini , o yıl yarıştığı Nordic Racing F3000 takımını da finanse eden yerel Coca-Cola yan kuruluşunun sponsorluğunu kullanarak elde etti . Son yarışı kaçırmasına rağmen 2001 sıralamasında üçüncü oldu ve pozitif bir esrar testi nedeniyle 2002 unvanından çıkarıldı . 2004'te Formula 3000'e geri döndü ve ardından 2005 için Amerika'ya gitti ve IRL'de Panther Racing için sürdü , ancak Sonoma'daki yarışı neredeyse kazanmasına rağmen mütevazı bir başarı elde etti. Kariyerine 17 IRL başlangıcı arasında 2005 Indianapolis 500'deki çaylak başlangıcıydı . Daha sonra 2005-2006 A1GP sezonunda Çek Cumhuriyeti Takımı için yarıştı . Enge ayrıca Prodrive'ın spor otomobil takımları için de sık sık sürücü oldu ve 24 Saat Le Mans'ta hem Ferrari 550 Maranellos hem de Aston Martin DBR9'larını kullandı . 2006'da Amerikan Le Mans Serisi'ndeki #007 Aston Martin Racing'in sürücüsüydü , ancak 2007'de Petersen/White Lightning Ferrari F430'a geçiş yapacak .
31 Mart 2007'de Enge, ALMS St. Petersburg yarışında F430'unu sürerken yaralandı . Araba GT2 sınıfında liderken kaza yaptı, sürücü tarafında ağır hasar gördü ve kısa süreli bir yangın çıktı. Enge, tıbbi gözetim altında çıkarıldı ve yerel tıp merkezine nakledildi. Daha sonra paramparça bir dirsek, kırık kaburgalar, kısmen çökmüş bir akciğer ve potansiyel olarak kırık bir ayak bileğinden muzdarip olduğu, ancak ciddi bir tehlike altında olmadığı ortaya çıktı.
21 Temmuz 2007'de Enge, Mid-Ohio Sports Car Course'da Acura Sports Car Challenge ALMS yarışında Mika Salo'ya çarpmasının ardından aldığı ceza nedeniyle Peterson Motorsports/White Lightning Racing ile olan sözleşmesinden serbest bırakıldı .
2009'da Aston Martin Racing adına Le Mans Serisi'nde yarıştı ve Stefan Mücke ve Jan Charouz ile birlikte şampiyonluğu kazandı . 2010 sezonu için FIA GT1 Dünya Şampiyonası'na geçerken , Young Driver AMR'de Darren Turner'a katılarak Aston Martin'de kaldı . Eşleştirme üç galibiyetle şampiyonada dördüncü oldu. Enge ve Turner 2011 sezonu için ayrıldılar ; Turner'a Stefan Mücke , Enge'ye ise Alex Müller eşlik etti . Enge ve Müller şampiyonayı dördüncü olarak tamamlayarak iki galibiyet elde ettiler.
Genç Sürücü AMR'nin diğer serilere odaklanmak için şampiyonadan çekilmesiyle Enge , 2012 sezonu için Reiter Engineering Lamborghini kadrosuna geçti ve burada sosyetik Albert von Thurn und Taxis ile ortak oldu . Eşleştirme, dört turdan sonra şampiyonada onuncu sırada yer alıyordu; en iyi sonuçları Slovakya Ring'de ikinci sırada yer almaktı . Haziran 2012'de 19 üzerinde, Enge bir testi pozitif duyuruldu yasaklı madde de Navarra turda şampiyonluk ve yarış askıya alınmıştı. Ağustos ayının başında Enge'nin 18 ay süreyle yarışlardan men edileceği açıklanmıştı. Enge, pozitif testin kronik kardiyovasküler rahatsızlık için aldığı ilaçlardan kaynaklandığı gerekçesiyle karara itiraz ediyor.
Yarış rekoru
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Otomobil Sporları Yarışı | OSC | IMO | KEDİ | SIL | AY | PAÜ | A1R |
HOC 15 |
HUN 12 |
SPA 7 |
BAŞINA Ret |
NÜR 6 |
23. | 1 |
1999 | WRT Finali |
IMO DNQ'su |
MON DNQ'su |
KAT 14 |
MAG 2 |
SIL 17 |
A1R 11 |
HOC Ret |
HUN 14 |
SPA 11 |
NÜR Ret |
11. | 6 | ||
2000 | MySAP.com |
IMO 5 |
SIL 13 |
CAT Ret |
NÜR Ret |
MON DNQ'su |
MAG 5 |
A1R 16 |
HOC 1 |
HUN 17 |
SPA 6 |
6. | 15 | ||
2001 | Coca-Cola İskandinav Yarışı |
INT 12 |
IMO 3 |
KAT 1 |
A1R 3 |
AY 7 |
NUR 1 |
MAG 3 |
SIL 5 |
HOC 5 |
HUN 11 |
SPA 4 |
MNZ | 3 üncü | 39 |
2002 | Arden Uluslararası |
INT Ret |
IMO 6 |
KAT 2 |
A1R 1 |
AY 3 |
NÜR 13 |
SIL 1 |
MAG 1 |
HOC Ret |
HUN DSQ |
SPA 4 |
MNZ 2 |
3 üncü | 50 |
2004 | Ma-Con Mühendislik |
IMO 5 |
CAT Ret |
Pzt 14 |
NÜR 7 |
MAG 2 |
SIL 3 |
HOC Ret |
HUN 4 |
SPA 4 |
MNZ 2 |
4. | 38 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Prost Acer | Prost AP04 | Acer V10 | Avustralya | MAL | SUTYEN | SMR | ESP | AUT | AY | YAPABİLMEK | avro | FRA | GBR | GER | HUN | BEL |
ITA 12 |
ABD 14 |
JPN Ret |
24. | 0 |
Amerikan Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Takım Rafanelli SRL | LMP | Riley ve Scott Mk III | Judd GV4 4.0 L V10 |
SEB Ret |
ATL | MOS | OĞUL | POR |
evcil hayvan 6 |
AY | LSV | 64. | 14 | ||
2002 | prodrive | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9 L V12 |
SEB 6 |
OĞUL | ORTA | AME | NS | TRO | MOS |
AY 1 |
MİA 3 |
evcil hayvan 2 |
13. | 94 |
2003 | Veloqx Prodrive Yarış | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9 L V12 |
SEB Ret |
ATL 2 |
son 4 |
TRO Ret |
MOS 2 |
AME 3 |
MON DSQ |
MIA 2 |
evcil hayvan 1 |
7. | 97 | |
2005 | Aston Martin Yarış | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | SEB | ATL | ORTA | LIM | OĞUL | POR | AME | MOS |
evcil hayvan 5 |
AY | 14. | 14 |
2006 | Aston Martin Yarış | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0l V12 |
SEB 3 |
LST 3 |
LMÖ 3 |
nen 3 |
UTA 1 |
POR 2 |
AME 3 |
MOS 3 |
evcil hayvan 1 |
AY 3 |
3 üncü | 159 |
Avrupa Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Lanesra | LMP900 | Panoz LMP-1 Roadster-S | Élan 6L8 6.0L V8 | SEB | GİYMEK | KAVANOZ | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması |
MOS 2 |
VAL | PLM | 17. | 21 |
2004 | Larbre Yarışması | GTS | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 | MNZ | NUR | SIL |
SPA 2 |
10. | 8 | |||
2005 | ErkeklerX | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari 5.9L V12 |
SPA ret |
MNZ 2 |
SIL | NUR | IST | 12. | 8 | ||
2008 | Takım Modena | GT1 | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 |
CAT Ret |
MNZ 1 |
SPA 3 |
NUR 1 |
SIL 1 |
3 üncü | 36 | ||
2009 | AMR Doğu Avrupa | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 |
KAT 1 |
SPA 3 |
ALG 2 |
NUR 1 |
SIL 3 |
1 inci | 39 | ||
2011 | Genç Sürücü AMR | GTE Pro | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin 4.5 L V8 |
PLR Ret |
SPA | IMO | SIL | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması | Kuzey Kore | 0 |
Rolex Serisi kariyeri
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | SAMAX | R24 6 |
MEKSİ | MİA | vir | GECİKME | ÇG6 Ret |
YTB | GÜN | IOW | BAR | AY | WGI Ret |
SON ret |
SLC 2 |
35. | 93 |
2008 | Peter Baron | R24 Ret |
MİA | MEKSİ | vir | GECİKME | WG6 | YTB | GÜN | BAR | AY | WGI | OĞUL | NJ | SLC | Kuzey Kore | 0 |
2009 | Alegra Motor Sporları | R24 Ret |
vir | NJ | GECİKME | WG6 | YTB | GÜN | BAR | WGI | AY | SLC | MİA 12 |
44. | 35 | ||
2011 | Starworks Motor Sporları | R24 Ret |
MİA | BAR | vir | LIM | WG6 | ROA | GECİKME | NJ | WGS | GECİKME | AY | YTB | Kuzey Kore | 0 |
24 Saat Le Mans sonuçları
Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | prodrive |
Rickard Rydell Alain Menü |
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 167 | DNF | DNF |
2003 | Veloqx Prodrive Yarış |
Peter Kox Jamie Davies |
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 336 | 10. | 1 inci |
2004 | Prodrive Yarışı |
Peter Kox Alain Menü |
Ferrari 550-GTS Maranello | GTS | 325 | 11. | 4. |
2005 | Aston Martin Yarış |
Peter Kox Pedro Lamy |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 327 | DNF | DNF |
2006 | Aston Martin Yarış |
Darren Turner Andrea Piccini |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 350 | 6. | 2. |
2007 | Aston Martin Yarış |
Johnny Herbert Peter Kox |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 337 | 9. | 4. |
2008 |
Charouz Yarış Sistemi Aston Martin Yarış |
Jan Charouz Stefan Mücke |
Lola B08/60 - Aston Martin | LMP1 | 354 | 9. | 9. |
2009 | AMR Doğu Avrupa |
Jan Charouz Stefan Mücke |
Lola-Aston Martin B09/60 | LMP1 | 373 | 4. | 4. |
2010 | Genç Sürücü AMR |
Christoffer Nygaard Peter Kox |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 311 | 22. | 3 üncü |
Amerikan Açık Tekerlek
( anahtar )
IndyCar Serisi
Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Patrick Yarışı | Dallara IR-04 | 20 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | MOT | HİNDİSTAN | TXS | RIR | KAN | NSH | mil | YBS | KTY | PPIR | NZR | Çİ | FON 16 |
TX2 13 |
27. | 31 | |
2005 | panter yarışı | Dallara IR-05 | 2 | HMS 21 |
PHX 20 |
STP 16 |
MOT DNS |
INDY 19 |
TXS 19 |
RIR 7 |
KAN 11 |
NSH 23 |
mil | YBS | KTY 11 |
PPIR 6 |
SNM 5 |
Kİ 20 |
WGL 13 |
FON 8 |
16. | 261 | |
2006 | Cheever Yarışı | 51 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | MOT 19 |
HİNDİSTAN | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | mil | YBS | KTY | SNM | Çİ | 32. | 12 |
A1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | Çek Cumhuriyeti |
GBR SPR |
GBR ÜCRET |
GER SPR 11 |
GER FEA Ret |
POR SPR 5 |
POR FEA 9 |
AUS SPR Ret |
AUS FEA Ret |
MYS SPR 16 |
MYS ÜCRETİM 3 |
BAE SPR 3 |
BAE FEA Ret |
RSA SPR 5 |
RSA FEA Ret |
IDN SPR 10 |
IDN FEA 13 |
MEKSİKA SPR 5 |
MEKSİKA ÜCRET 7 |
ABD SPR 18 |
ABD FEA Ret |
CHN SPR 6 |
CHN FEA 1 |
12. | 56 |
2006-07 |
NED SPR |
NED FEA |
Çek Cumhuriyeti SPR 5 |
ÇEK FEA 2 |
BEI SPR 8 |
BEI FEA 6 |
MYS SPR Ret |
MYS FEA 14 |
IDN SPR'si |
IDN FEA |
NZL SPR 17 |
NZL FEA 12 |
AUS SPR 9 |
AUS FEA 5 |
RSA SPR 11 |
RSA FEA Ret |
MEKSİKA SPR |
MEKSİKA İÇİ |
SHA SPR |
ŞA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
12. | 27 | |
2007-08 |
NED SPR |
NED FEA |
ÇEK SPR |
ÇEK FEA |
MYS SPR'ım |
MYS ÜCRETİM |
ZHU SPR 5 |
ZHU FEA 8 |
NZL SPR Ret |
NZL FEA 11 |
AUS SPR 18 |
AUS FEA 15 |
RSA SPR'si |
RSA FEA'sı |
MEKSİKA SPR |
MEKSİKA İÇİ |
SHA SPR |
ŞA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
19. | 10 |
FIA GT Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
GT1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | konum | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Genç Sürücü AMR | Aston Martin |
ABU QR Ret |
ABU CR 11 |
SIL QR 4 |
SIL CR EX |
BRN QR 2 |
BRN CR 2 |
PRI QR 10 |
PRI CR 16 |
SPA QR 10 |
SPA CR 6 |
NÜR QR 1 |
NÜR CR 1 |
ALG QR 4 |
ALG CR 10 |
NAV QR Ret |
NAV CR 4 |
INT QR 2 |
INT CR 10 |
SAN QR 10 |
SAN CR 15 |
4. | 104 |
2011 | Genç Sürücü AMR | Aston Martin |
ABU QR Ret |
ABU CR 6 |
ZOL QR 3 |
ZOL CR 3 |
ALG QR Ret |
ALG CR Ret |
SAC QR 10 |
SAC CR Ret |
SIL QR 1 |
SIL CR 2 |
NAV QR Ret |
NAV CR 13 |
PRI QR 2 |
PRI CR 3 |
ORD Karesi 16 |
ORD CR 14 |
BEI QR 1 |
BEI CR 2 |
SAN QR 5 |
SAN CR 10 |
4. | 103 |
2012 | Reiter Mühendislik | Lamborghini |
NOG QR 3 |
NOG CR 8 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR 8 |
NAV QR 12 |
NAV QR 14 |
SVK QR 2 |
SVK CR Ret |
ALG QR |
ALG CR |
SVK QR |
SVK hazır yanıt |
MOS QR |
MOS CR |
NUR QR |
NUR CR |
DON QR |
DON CR |
19. | 18 |
Blancpain Sprint Serisi sonuçlarını tamamlayın
Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | konum | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Grasser Yarış Takımı | Lamborghini Gallardo FL2 | profesyonel |
NOG QR 9 |
NOG CR 16 |
18. | 16 | ||||||||||||
Reiter Mühendislik |
BRH QR 9 |
BRH CR Ret |
ZAN QR |
ZAN CR |
SVK QR Ret |
SVK CR DNS |
|||||||||||||
G-Drive Yarışı |
ALG QR 6 |
ALG CR 4 |
ZOL QR 13 |
ZOL CR 9 |
BAK QR |
BAK CR |
Dakar Rallisi sonuçları
Yıl | Sınıf | Takım | Araç | Konum |
---|---|---|---|---|
2021 | Hafif Prototipler (T3) | Buggyra Sıfır Kilometre Yarışı | Can-Am DV 21 | 10. |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- DriverDB.com'da Tomáš Enge kariyer özeti
- Tomáš Enge'nin Biyografisi