Devre Zandvoort - Circuit Zandvoort
 | |
| Konum | Zandvoort , Kuzey Hollanda , Hollanda |
|---|---|
| Saat dilimi | Orta Avrupa Saati ( UTC+01 ) |
| koordinatlar | 52°23′19.75″K 4°32′27.32″D / 52.3888194°K 4.5409222°D Koordinatlar: 52°23′19.75″K 4°32′27.32″E / 52.3888194°K 4.5409222°D |
| Kapasite | 105.000 |
| FIA Derecesi | 1 |
| Sahip |
Orange-Nassau Menno de Jong Prensi Bernhard |
| Açıldı | 7 Ağustos 1948 |
| Mimar | Jarno Zaffelli |
| Büyük olaylar |
Formula 1 Hollanda Grand Prix (1950–1953, 1955, 1958–1971, 1973–1985, 2021–) Formula 2 (2022–) Formula 3 (2021–) DTM RTL GP F3 Ustaları |
| Grand Prix Pisti (2020-günümüz) | |
| Uzunluk | 4.259 km (2.646 mi) |
| dönüşler | 14 |
| Yarış turu rekoru | 1:11.097 ( Lewis Hamilton , Mercedes W12 , 2021 , Formula 1 ) |
| Grand Prix Pisti (1999–2019) | |
| Uzunluk | 4.307 km (2.676 mi) |
| dönüşler | 15 |
| Yarış turu rekoru | 1:21.044 (  Klaas Zwart, Jaguar R5 F1 , 2019, BOSS GP Serisi ) |
| Kulüp Devresi (1990–1998) | |
| Uzunluk | 2.526 km (1.570 mil) |
| dönüşler | 9 |
| Yarış turu rekoru | 1:01.043 ( Kelvin Burt , Fortec Motorsport Reynard 923 , 1992 , Formula Üç ) |
| Grand Prix Pisti (1980–1989) | |
| Uzunluk | 4.252 km (2.642 mi) |
| dönüşler | 19 |
| Yarış turu rekoru | 1:16.538 ( Alain Prost , McLaren MP4/2B , 1985 , Formula 1 ) |
| Grand Prix Pisti (1972–1979) | |
| Uzunluk | 4.226 km (2.626 mi) |
| dönüşler | 19 |
| Yarış turu rekoru | 1:19.438 ( Gilles Villeneuve , Ferrari 312T4 , 1979 , Formula 1 ) |
| Grand Prix Pisti (1948–1971) | |
| Uzunluk | 4.193 km (2.605 mil) |
| dönüşler | 19 |
| Yarış turu rekoru | 1:19.23 ( Jacky Ickx , Ferrari 312B , 1970 , Formula 1 ) |
| İnternet sitesi | www |
Circuit Zandvoort ( Hollandaca telaffuz: [sɪrˈkʋi ˈzɑntˌfoːrt] ), sponsorluk nedenleriyle CM.com Circuit Zandvoort olarak bilinen ve daha önce 2017 yılına kadar Circuit Park Zandvoort olarak bilinen , Hollanda'nın Zandvoort kentinin kuzeyindeki kum tepelerinde bulunan bir motor sporları yarış pistidir . Kuzey Denizi kıyı şeridi. Yeniden canlanan Hollanda Grand Prix'sinin yeri olarak 2021'de Formula 1 takvimine geri döndü .
Tarih
1930'lardan 1980'lerin ortalarına
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Zandvoort'ta yarışlar için planlar vardı : ilk sokak yarışı 3 Haziran 1939'da yapıldı. Ancak, işgalci Alman ordusu tarafından inşa edilen iletişim yolları kullanılarak savaş sonrasına kadar kalıcı bir yarış pisti inşa edilmedi. Popüler inanışın aksine John Hugenholtz , 1949'da ilk pist direktörü olmadan önce Nederlandse Automobiel Ren Kulübü'nün (Hollanda Otomobil Yarışı Kulübü) başkanı olarak yer almasına rağmen, Zandvoort pistinin tasarımıyla ilişkilendirilemez. Bunun yerine, 1927 idi. Düzen kısmen mevcut yollar tarafından dikte edilmiş olmasına rağmen, Temmuz 1946'da bir pist tasarım danışmanı olarak getirilen SCH "Sammy" Davis , Le Mans galibi .
Pistteki ilk yarış olan Prijs van Zandvoort , 7 Ağustos 1948'de gerçekleşti. Yarışın adı 1949'da Grote Prijs van Zandvoort (Zandvoort Grand Prix ), 1950'de Grote Prijs van Nederland ( Hollanda Grand Prix ) olarak değiştirildi. 1952 yarış için de olsa, Dünya Şampiyonası'nın yuvarlak olarak çalıştırılmak üzere ilk Formula İki düzenlemeler yerine Formula şampiyonluk o yıl tüm Avrupa turlarında gibi düzenlemeler; benzer bir durum 1953 için de geçerliydi . 1954, 1956 veya 1957'de Hollanda Grand Prix'si yoktu, ancak 1955 , Sürücüler Şampiyonası'nın bir parçası olarak ilk gerçek Formula 1 yarışını gördü . Hollanda Grand Prix 1958'de geri döndü ve 20. yüzyılda son kez düzenlendiği 1985 yılına kadar F1 takviminde kalıcı bir fikstür olarak kaldı (1972 hariç) .
1985'ten beri
Zandvoort'un piste en yakın kesiminde yaşayanlar için gürültü kirliliği olmak üzere, pistin geliştirilmesini ve iyileştirilmesini imkansız hale getiren bir dizi sorunu çözmek için, pist yönetimi en fazla hareket etmek için bir plan benimsedi ve geliştirdi. yolun güney kısmı toplu konuttan uzakta ve kalan eski 'sahada' daha kompakt bir parkuru yeniden inşa edin. Ocak 1987'de bu plan , Kuzey Hollanda Eyalet Konseyi tarafından resmen onaylandığında gerekli 'yeşil ışığı' aldı . Ancak, sadece birkaç ay sonra yeni bir sorun ortaya çıktı: devreyi ticari olarak işleten şirket (CENAV), alıcıyı aradı ve "Circuit van Zandvoort"un sonunu işaret ederek kapandı. Yine Zandvoort belediyesine ait olan parkur, motor sporları için kalıcı olarak kaybolma tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Ancak, yeni bir işletme şirketi olan Stichting Exploitatie Circuit Park kuruldu ve pistin yeniden inşa planlarının gerçekleştirilmesi için çalışmaya başladı. Circuit Park Zandvoort doğdu ve 1989 yazında pist 2,6 kilometrelik (1.6 mil) bir geçici Club Circuit olarak yeniden düzenlendi, pistin atılan güney kısmı bir Vendorado Bungalov Parkı ve yerel için yeni tesisler inşa etmek için kullanıldı. futbol ve hokey kulüpleri.
1995 yılında, CPZ ( Circuit Park Zandvoort ) Hollanda hükümetinin "A Statüsü" nü aldı ve uluslararası bir Grand Prix Pisti inşa etmeye başladı. Bu proje 2001 yılında, pist 4,3 kilometre (2,7 mil) uzunluğunda bir devre olarak yeniden tasarlanıp yeni bir çukur binası yapıldıktan sonra (eski direktörün oğlu John Hugenholtz Jr.'ın geliştirme şirketi HPG tarafından) tamamlanmıştır. uzun düzlük boyunca yeni bir tribün kuruldu. DTM ve A1GP ile birlikte pistinde düzenlenen büyük olayların, biri RTL Formula 3'ün Masters , nerede Üç Formula birbirleriyle çeşitli ulusal yarış serisi yarışırlar ait arabalar (başlangıçta denilen Marlboro Masters, tütün reklam yasağı öncesi) . Bu etkinliğin 2007 ve 2008 yıllarında Belçika Pisti Zolder'a taşınmasından bir gürültü kısıtlama emri sorumluydu . Ancak yarış 2009'da tarihi evine geri döndü.
.jpg)
Circuit Park Zandvoort , 29 Eylül-1 Ekim 2006 tarihleri arasında A1 Grand Prix'nin 2006/07 sezonundaki ilk yarışa ev sahipliği yaptı . 21 Ağustos 2008'de, resmi A1GP sitesi 2008/09 sezonunun ilk yarışının Mugello Circuit , İtalya 4-5 Ekim 2008 tarihinde Zandvoort nedeniyle yeni yarış arabaları için yeni şasi bina gecikmeye. Hollandalı taşındı yuvarlak TT Devre Assen 2010. A1GP içinde beşinci sezonu öncesi iflas ve Hollandalı yuvarlak Superleague Formula ile değiştirildi.
.jpg)
Kasım 2018'de Formula 1 Yönetiminin (FOM) Zandvoort yarış pistinin sahiplerini 2020'de Grand Prix yarışı düzenlemeye davet ettiğini bildirdi. Mart 2019'da Zandvoort arasında bir niyet mektubu imzalandığı doğrulandı. ve FOM, yarışa ev sahipliği yapmanın maliyetini karşılamak için güvence altına alınan özel finansmana bağlı olarak Hollanda Grand Prix'sini sahneleyecek. Nihai kararın verilebilmesi için 31 Mart 2019 tarihine kadar süre verildi. 14 Mayıs 2019'da Zandvoort'un 2020 ve sonrası için Hollanda Grand Prix'sine en az üç yıllık bir süre boyunca ev sahipliği yapacağı ve bunun ötesinde iki yıl daha ev sahipliği yapma seçeneği ile onaylandı. Pistte F1 standartlarına uygun hale getirmek için 14. viraja (Arie Luyendijkbocht) ve 3. viraja (Hugenholtzbocht) bankacılık eklenmesi de dahil olmak üzere birçok değişiklik yapıldı. Zandvoort belediyesi, piste erişilebilirliği iyileştirmek için pistin etrafındaki altyapıya dört milyon avro yatırım yaptı. 29 Ağustos 2019'da Zandvoort'taki 2020 Hollanda Grand Prix'si , 3 Mayıs 2020'de Çin ve İspanya arasında listelenen taslak programda 5. yarışa yerleştirildi . 2020 planlanan görünüm COVID-19 pandemisi nedeniyle iptal edildi, ancak F1 yarışları nihayet 5 Eylül 2021'de piste geri döndü. 17 Eylül 2019'da Zandvoort'un FIA Formula 2 Şampiyonası ve FIA Formula 3 Şampiyonası'na ev sahipliği yapacağı açıklandı. , Circuit Paul Ricard'daki serinin destek yarışlarının yerini alıyor .
Devre
Pist, Scheivlak gibi hızlı, geniş virajları ve başlangıç/bitiş düzlüğünün sonundaki "Tarzanbocht" (Tarzan köşesi) saç tokası nedeniyle popülerlik kazandı. Tarzanbocht, pistteki en ünlü köşe. Köşede bombeli olduğu için mükemmel sollama fırsatları sunuyor. İç şeritte olduğu gibi dış şeritte de geçiş yapmak mümkündür. Bildirildiğine göre bu köşeye Tarzan lakabını kazanmış yerel bir karakterin adı verilmiş ve sadece pistin tasarımcıları yakındaki bir köşeye onun adını vermişlerse kum tepelerindeki sebze bahçesinden vazgeçmek istemiş. Öte yandan Tarzan Köşesi ile ilgili birçok farklı hikaye biliniyor.
Devre tasarımı birkaç kez değiştirildi ve değiştirildi:
- 1948–1971: uzunluk 4.193 kilometre (2.605 mil)
- 1972–1979: uzunluk 4.226 kilometre (2.626 mi)
- 1980–1989: uzunluk 4.252 kilometre (2.642 mil)
- 1990–1998: uzunluk 2.526 kilometre (1.570 mi)
- 1999–2019: uzunluk 4.307 kilometre (2.676 mi)
- 2020-günümüz: uzunluk 4.259 kilometre (2.646 mil)
Konfigürasyonları takip et
Grand Prix Pisti (1948–1971)
Grand Prix Pisti (1972–1979)
Grand Prix Pisti (1980–1989)
Grand Prix Pisti (1990–1998)
Grand Prix Pisti (1999–2019)
Grand Prix Pisti (2020-günümüz)
Köşeler şu şekilde adlandırılır (sayılar başlangıç/bitiş çizgisinden başlayarak mevcut haritaya karşılık gelir):
- Tarzan köşesi (1)
- Gerlach köşesi (2)
- Hugenholtz köşesi (3)
- Hünserrug (4)
- Rob Slotemaker köşesi (5)
- İsimsiz köşe (6)
- Şeivlak (7)
- Ustalar köşesi (eski adıyla Marlboro köşesi) (8)
- İsimsiz köşe (eski Renault köşesi) (9)
- CM.com köşesi (eski adıyla Vodafone ) (10)
- Hans Ernst köşe 1 ve Hans Ernst köşe 2 (önceden Audi S köşesi) (11 + 12)
- İsimsiz köşe (eski Kumho köşesi) (13)
- Arie Luyendyk köşesi (eski Bosuit) (14)
Rakım farkı 8,9 metredir (29 ft).
3 ve 13/14 virajlar aşırı eğimli virajlardır; 3. virajda 19 derecelik bir yatış, 13/14 dönüşlerinde ise 18 derecelik bir yatış vardır.
tur kayıtları
2020 yenilemesinden sonra Circuit Zandvoort'taki tur kayıtları şu şekilde listelendi:
Ölümcül kazalar
Devrenin tarihinde, birkaç ölümcül kaza meydana geldi.
| İsim | Tarih | Açıklama |
|---|---|---|
| Hendrik Dik | 22 Mart 1952 | Dik'in Peugeot'su etabı tamamladıktan sonra durmadı, ancak bazı çitlerin üzerinden doğruca ilerledi. Araba daha sonra küçük bir tepeye çarptı ve yuvarlandı. Daha sonra Dik'in arabasının direksiyonunda ölümcül bir kalp krizi geçirdiği belirlendi. |
| Wim Gerlach | 10 Haziran 1957 | Wim Gerlach 9 Haziran 1957'de Zandvoort'ta bir spor araba yarışı sırasında Porsche'sini yuvarladı. Arabada takla kafesi yoktu ve emniyet kemeri takmayan Gerlach'ın kafası arabanın kapısı ile toprak banka arasında ezildi. Kazanın meydana geldiği köşeye daha sonra Gerlachbocht adı verildi. |
| Werner Engel | 30 Nisan 1958 | O yılki Lale Rallisi'nin son etabında Mercedes 300SL cabrioletiyle kaza yaptı . O zamanlar her zamanki gibi, Lale Rallisi'nin son etabı Zandvoort'ta bir yarış olarak yapıldı, ancak pistte yarış deneyimi olan sürücüler için haksız avantajlara karşı koymak için saat yönünün tersi yönde yapıldı. Engel'in arabası, Tünel-Oost'tan uzaklaşan (Scheivlak köşesi yönünde) kısa düzlükte, pistin arka kısmında çarptı ve devrildi ve pistte baş aşağı durdu. |
| Ian Raby | 7 Kasım 1967 | 1967 Avrupa Formula 2 Şampiyonası'nın 7. turu olan Zandvoort Grand Prix'nin 5. turunda ağır yaralandı. |
| Chris Lambert | 28 Temmuz 1968 | Lambert, Avrupa Formula 2 Şampiyonası'nın Hollanda ayağında Clay Regazzoni ile çarpışarak Lambert'in Brabham BT23C'sini korkuluktan aşağıdaki yaya yoluna fırlattıktan sonra öldü. |
| iskele cesaret | 21 Haziran 1970 | Courage'ın arabasındaki süspansiyon veya direksiyon, düz 'Tünel Oost' bölümünde kırıldı. Araba virajdan dönmek yerine dik kum tepelerine doğru ilerledi, çarpma anında dağıldı ve motor monokoktan ayrılırken alev aldı; otomatik yakıt sızdırmazlık ekipmanı henüz kullanılmamaktaydı. Çarpışma sırasında ön tekerleklerden biri gevşedi ve Courage'ın kafasına çarparak miğferini çıkardı (tekerlek ve kask aynı anda toz bulutunun içinden yuvarlanarak çıktı). Cesaret'in, monokok dik olduğu (baş aşağı değil, kafa karıştıranların sıklıkla belirttiği gibi) sonraki yangında ölmek yerine, tekerlek ona çarptığında anında öldürüldüğü (veya en azından ciddi şekilde yaralandığı ve bilinçsizce düştüğü) varsayılır. Courage ve Williamson kazaları) dinlenmeye geldiğinde ve sürücüsünü hiçbir şekilde tuzağa düşürmedi. |
| Roger Williamson | 29 Temmuz 1973 | Williamson, 1973 Hollanda Grand Prix'sinde şüpheli bir lastik arızası nedeniyle arabasının kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarptı, ters döndü ve alev aldı. David Purley kendi yarışını durdurdu ve Williamson'ı kurtarmak için başarısız oldu. Devre yetersiz hazırlanmıştı ve yeterli sayıda yangın söndürücü mevcut değildi. |
| Rob Slotemaker | 29 Temmuz 1979 | Slotemaker, "Trophy of the Dunes" tur araba yarışı sırasında Chevrolet Camaro'yu çarptığında öldü . Arabası bir yağ parçası üzerinde döndü ve pistin yanında park etmiş bir parkur arabasıyla çarpıştı. Kazanın nispeten küçük gücüne rağmen, boynu kırıldı ve anında öldü. Devrenin bir bölümü, Hunserug'dan sonra solak, onun anısına adlandırılmıştır. |
| Hans-Georg Bürger | 20 Temmuz 1980 | Avrupa Formula 2 Şampiyonası'nın Hollanda ayağı Grote Prijs van Zandvoort'un ısınma turları sırasında Scheivlak köşesinde Tiga F280-BMW'sine çarptı. İki gün sonra hastanede başından aldığı yaralara yenik düştü. |
| Alain Vinckx | 25 Mayıs 1987 | Bir Dünya Rekoru Günü etkinliği sırasında Vinckx, Chevrolet Camaro'yu arka arkaya yerleştirilmiş dört otobüsün içinden geçirdiği bir dublör girişiminde bulunduğunda öldürüldü . İkinci otobüs çok alçak konumlandırıldı, arabanın çatısı otobüsün çatısı tarafından kesildi. Vinckx tehlikeden kaçamadı ve başı kesildi. |
| Oliver Heimann | 30 Mart 1991 | Heimann, durma noktasına gelen başka bir rakibin arabasından kaçamadı. Heimann kazada boynunu kırdı; kazadan yaklaşık bir saat sonra Haarlem'deki bir hastanede öldü . |
| Henk Schoorstra | 29 Temmuz 2010 | Başka bir araba ile çarpıştıktan sonra, Henk Schoorstra'nın tek kişilik koltuğu kontrolden çıktı ve Hunserug ile Rob Slotemaker virajı arasındaki korkuluğa çarptı. Sürücü arabayı kaçış alanına sürmeyi başardı, ancak araba alev aldı ve Schoorstra olay yerinde hayatını kaybetti. |
| David Ferrer | 2 Eylül 2017 | Tarihi Grand Prix sırasında Zandvoort Ferrer 1970 Mart 701'i ile kaza yaptı. Kaza Arie Luyendijkbocht'ta meydana geldi ve aracın kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarptı. Marshalls onu arabadan çıkardı ve Ferrer bir hastaneye götürüldü ve daha sonra aldığı yaralar nedeniyle öldü. |
Bisiklet ve koşu yarışmaları
Ağustos 1959'da UCI Dünya Yol Şampiyonası erkekler yarışı Zandvoort'ta yapıldı. 180 mil (290 km) yarışı Fransız André Darrigade kazandı, Tom Simpson (İngiltere) 4. oldu. 1994 yılında Haarlem'de HSV De Kampioen tarafından bölgeler arası büyük bir amatör bisiklet yarışı yarışı düzenlendi. 2008 yılından bu yana, parkur, 5 kilometrelik bir yol koşusu yarışması olan Runner's World Zandvoort Circuit Run'ın mekanı olarak kullanılmaktadır . Yarışın 2010 baskısı , bayanlar 5 km yarışını kazanan, birden fazla dünya şampiyonu olan Lornah Kiplagat'ı çekti .
Bisiklet Zandvoort 24h yarışı ilk olarak 25-26 Mayıs 2013 tarihlerinde yapıldı. Solistlere ve 8 kişiye kadar olan takımlara açıktır. 2016 yılında etkinliğe 6 saat eklendi. 13./14. Haziran 2015 (12:00) Bisiklet Zandvoort – 4307 metrelik tur üzerinden 24 saatlik yarış gerçekleşti.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (Hollandaca ve İngilizce olarak)
- RacingCircuits.info'nun Circuit Park Zandvoort geçmişi
- Hava fotoğrafı (Google Haritalar)