Tatus - Tatuus
Koordinatlar : 45.579134°K 9.3264173°D 45°34′45″K 9°19′35″D /
Tip | Limited şirket |
---|---|
sanayi | Otomotiv |
Kurulan | 1980 |
Kurucu | Gianfranco De Bellis Artico Sandonà |
Merkez | Concorezzo , İtalya |
ebeveyn | bilge eşitlik |
İştirakler | Autotecnica Motori Breda Yarış |
İnternet sitesi | http://www.tatuus.it/ |
Tatuus , ilk olarak 1980 yılında kurulmuş bir dizi Formula yarış serisi için bir İtalyan şasi üreticisidir . Şirket, Formula Renault şasisinin üretimi için Renault Sport ile olan ilişkisi ile tanınır .
Tarih
Tatius şirketi 1980 yılında Artico Sandonà tarafından kuruldu. İlk otomobiller 500cc ve 1000cc Formula Monza şampiyonası için üretildi . Kurucu Sandona, Formula Monza şampiyonasının sürücülerinden biriydi. Luca Melgrati , 1983 yılında Formula Panda Monza şampiyonasında Tatuus için ilk şampiyonluğu kazandı. Sandona şampiyonada ikinci sırayı aldı. Tatius, yenilecek takım ve şasiydi. Melgrati 1985 ve 1986'da tekrar şampiyonluğu kazandı. 1988 sezonu için İtalyan üretici ile yeni Formula König'in arabalarını yapmak üzere sözleşme imzalandı . Araba tüp çerçeveli, kanatlı ve kaygan bir yarış arabasıydı. İlk sezonu yedi kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher kazandı .
Formula 3 takımı
Formula 3 kurucusu olmasa da Tatuus , 1989'da İtalya Formula 3'e takım olarak girdi. Sürücü Fabrizio Bettini , açılış sezonunda yılın çaylağı unvanını aldı. Bettini, Alfa Romeo destekli Dallara 389 şasisini sürdü ve yedi yarışta iki podyum bitirdi. Niko Palhares , 1991 kampanyasında Tatuus'u temsil etti. Palhares, İtalya şampiyonasında bir pole pozisyonu ve bir podyum elde etti. Tatuus, Monaco Grand Prix Formula 3 destek yarışına ilk kez girdi . Palhares 16. sırayı aldı, koşan son sürücü oldu. 1992 kampanyaları Brezilyalı sürücü Niko Palhares için şampiyonada ikinci sırada sona erdi . Palhares, yıllık Monaco F3 Grand Prix'sinde daha az şansa sahipti, bitiremedi. Tatuus ilk kez Masters of Formula 3'te göründü . Palhares, bu Formula 3 klasiğinin ikinci baskısını 14. sırada tamamladı. Ertesi yıl Fiat , Tatus'u resmi fabrika takımı olarak atadı. Takımın İtalya şampiyonasında çok az başarısı vardı ( Gianantonio Pacchioni yedinci bitirdi). Ancak Pacchioni, prestijli Monaco F3 Grand Prix'sinde bir galibiyet elde etti . Circuit Park Zandvoort'taki Masters of Formula 3'te yerel Formula Ford 1600 sürücüsü Tom Coronel takıma katıldı. Pacchioni yedinci sırada, Coronel ise 20. sırada tamamladı. Takım sonraki sezon için gelişti. Takım, favorilerden biri olarak kabul edilen Pacchioni ve çaylak Simone Rebai'yi sahaya sürdü . Pacchioni unvanı alamadı ama sıralamada üçüncü bitirmeyi başardı. Formula 3 Ustaları için Rebai'nin yerini Roberto Colciago aldı . Arta Coming RC Motorsport Colciago Pachioni 25. sıraya göre yedinci yerleştirerek düzenli sürücü Pachioni yenmek başardı. Tatuus şasisinde Formula Alfa Boxer şampiyonluğunu kazandıktan sonra Tony Kanaan , Tatuus Formula 3 takımına katıldı. Kanaan bir galibiyet aldı ve İtalya şampiyonasında final sıralamasında beşinci bitiren en iyi yabancı sürücü oldu. Bu sezondan sonra Tatius, Formula Renault'ya odaklandı.
Formula Renault dönemi
1993 yılında Gianfranco De Bellis ortak mal sahibi oldu. Tatius daha sonra Formula Renault otomobilleri üretmeye odaklandı . Tatuus RC95, Tatuus tarafından yapılan ilk Formula Renault otomobiliydi . Tatuus fabrika ekibinde İtalyan Rino Mastronardi , Norveçli Tommy Rustad ve Brezilyalı Enrique Bernoldi olmak üzere üç sürücü yer aldı . Eurocup Formula Renault'da yarışan takım , Tommy Rustad takımın ilk sezonunda üç yarış kazandı. Tatuus fabrika takımı ve şasisi için ilk şampiyonluk 1996 yılında geldi. Enrique Bernoldi , on yarışın altısını kazandı ve unvanı aldı. Takım arkadaşı Danilo Cascio yedinci oldu. David Cook , İngiliz Formula Renault şampiyonasında bir Tatius müşteri arabasına girdi . Bu çok rekabetçi şampiyonada Cook, Darren Turner'ı 1996 şampiyonluğuna yendi . Diğer müşteri tatuus şasisine de Fransız Formula Renault'da girilirken , Antoine Brousseau şampiyonada ikinciliği elde etti. Alman Formula Renault'da da sürücü Alexander Müller ile bir Tatuus şasisi unvanını aldı . 1997 yılı takım ve şasi açısından oldukça başarılıydı. Takım Avrupa şampiyonasında bir-iki galibiyet elde etti. Jeffrey van Hooydonk ve Max Busnelli , şampiyonada birinci ve ikinci sırayı alan kendi başlarına bir sınıftı. İlk on yedi Tatuus ve üç Martini arabasıydı. Almanya şampiyonasında üç Tatuus müşterisi podyumu doldurdu. Robert Lechner , Thomas Mutsch ve Michael Schröter'in önünde şampiyonluğu kazandı . Tatuus müşterisi olan Marc Hynes , İngiliz unvanını kazandı. Ancak Fransız şampiyonası farklı bir hikayeydi. Mygale , Martini ve Renault'nun evi olan Fransa, en rekabetçi Formula Renault şampiyonasına sahipti. Tatuus kullanan Benoît Tréluyer , 17 yarıştan bir galibiyet ve dört podyum finişi ile şampiyona sıralamasında altıncı sırada yer aldı. Tatuus yine Avrupa, İngiltere ve Almanya şampiyonalarında yenilecek şase oldu. Lucas Lasserre , Fransa şampiyonasında Mygales'e giren iki fabrikanın ardından üçüncülük elde etmeyi başardı . Tatuus 1999'da Tatuus şasisi ile 13 yarıştan 12'sini kazanarak İngiltere şampiyonasına yeniden hakim oldu, Antônio Pizzonia unvanı aldı. Tatius müşteri girişleri ayrıca Avrupa ve Almanya şampiyonluklarını da kazandı. Lucas Lasserre şimdi prestijli Fransız şampiyonasında unvanı aldı. Mygale, Martini ve Tatuus arasındaki yoğun rekabette Tatuus, 21 yarıştan 14'ünü kazanarak galip geldi.
USF2000
1997 yarış sezonu için Tatuus , bir fabrika takımı kurarak USF2000'de ilk kez sahneye çıktı . St. Petersburg sokaklarında sezonun ikinci yarışını Rino Mastronardi kazandı . Üçüncü başlayan Mastronardi, Matt Sielsky ve Buddy Rice'ın önünde bitirmeyi başardı . Ancak bu, Mastronardi'nin tek çıkışıydı. Sezonun geri kalanında takım Steven Rikert ve Giuliano Losacco ile sahaya çıktı . Tatuus 40 puanla üretici sıralamasında 93 puanla Van Diemen'in arkasında ikinci oldu . Bir sonraki sezon için Tatuus, fabrika takımını yönetmenin yanı sıra diğer takımlara yarış arabaları sağladı. Fabrika sürücüsü Ryan Hampton klasmanda ikinci oldu. Robby McGehee , RM Racing tarafından sahaya sürülen en iyi müşteri Tatuus oldu ve sezon sıralamasında üçüncü oldu. 1999 sezonu için Tatius bir fabrika takımı kurmadı. Bazı takımlar onları arasında Tatuus şasi çalıştırmayı tercih rağmen AJ Foyt Enterprises Fielding Larry Foyt . Tam zamanlı Tatuus girişi yoktu, bu nedenle Tatuus unvan için yarışamadı. SCCA Formula Continental sınıfında çeşitli Tatuus RC98 şasileri hala yarışıyor . Araba, kulüp yarış sahnesinde çeşitli başarılar elde etti. Arabalar ayrıca SCCA'nın en prestijli yarışları olan SCCA Ulusal Şampiyonası İkinci Turları ve Haziran Sprintleri'ne girdi .
Tatuus, serinin organizatörü tarafından 2017'de başlayan ABD F2000 Ulusal Şampiyonası için yeni özel şasi olarak seçildi . Aynı şasinin bir türevi ancak daha fazla güç, yere basma kuvveti ve ayarlamalar ile 2018'de başlayacak olan Pro Mazda Şampiyonası'nın özel şasisi olacak .
Formül Ford Zetec
1998 yılında Tatuus, Formula Ford Zetec pazarına girdi . 1999'da şasi, Alman sürücü Timo Bernhard'ın Jenzer Motorsport için sürmesiyle başarıya ulaştı . Alman sürücü dört podyum ve Alman Formula Ford şampiyonasında üçüncülük elde etti. 1999'dan sonra Tatuus, Formula Ford Zetec şasilerini güncellemedi. Mevcut Fransız Formula Ford Zetec şampiyonasında Tatuus şasisi çeşitli galibiyetler ve şampiyonluklar elde etti.
Formula Renault
Tatuus, yeni spec Formula Renault otomobillerini tasarlamak ve üretmek için sözleşme imzaladı. Tatuus FR2000 çeşitli Formula Renault şampiyonasında 2000 yılında girmiştir. Bu yarış arabası, 2010 yılında Barazi-Epsilon ile değiştirilene kadar kullanıldı . 2002'de Tatius FR1600 , Formula Renault 1.6'da çalıştırılmak üzere tanıtıldı . Spesifik formül sınıflarının tanıtılmasıyla yarış takımının varlığı sona erdi. İçin 2003 Formula Renault V6 Eurocup sezon Tatuus FRV6 tanıtıldı. Avrupa şampiyonası kapandıktan sonra, araba 2006 ve 2009 yılları arasında Formula V6 Asya'da yarıştı .
Toyota Yarış Serisi
Tatuus, Toyota Yeni Zelanda ile yeni Formula Toyota yarış arabasını tasarlaması için sözleşme imzaladı . Toyota FT40 tanıtıldı Toyota Racing Series içinde 2005 . On sezon sonra araba 2014 Toyota Racing Series sezonunun sonunda emekli oldu . Arabaların son yarışı olan Yeni Zelanda Grand Prix'sini Nick Cassidy kazandı . İçin 2015 Toyota Racing Series Tatuus Toyota FT50 tanıtıldı inşa etti. 20 Temmuz 2014'te FT50, eski seri şampiyonu Nick Cassidy tarafından Adria Uluslararası Yarış Pisti'nde test edildi . Araba, selefi ile aynı motora sahip ancak şanzıman farklıydı. Beş vitesli Sadev şanzıman, altı vitesli bir şanzımana yükseltildi.
Diğer yarış serileri
2006 için Tatuus , Formula Challenge Japan için Tatuus FC106'yı tanıttı . Araba, serinin 2006 ve 2013 yılları arasındaki tüm çalışması boyunca kullanıldı.
Tatuus tarafından tasarlanan ve üretilen bir diğer genç formül arabası, Tatuus N.T07'dir . Bu araba 2007 , 2008 ve 2009 International Formula Master sezonlarının tek arabasıydı .
İtalyan yarış sınıfı Formula Abarth , 1.4L Fiat - FPT motorla çalışan Tatuus FA010'u tanıttı . Araba daha sonra Formula Masters China (2011), Panam GP Series (2012), Formula Russia (2013) ile tanıtıldı . 2014'ten itibaren Ferrari Sürücü Akademisi tarafından kurulan Florida Kış Serisi , Tatuus FA010'un güncellenmiş bir versiyonunu kullanacak. 2014 için Tatuus, FIA Formula 4 kuralları altında yeni bir sınıf olan Formula 4 İtalya Şampiyonası için tüm arabaları yapmak üzere sözleşme imzaladı . Tatuus F4-T014, 160 hp ile sınırlı, ayarsız bir Formula Abarth motoruyla çalışır . 2015 yılında, yeni ADAC Formula 4 , Tatius otomobilini benimsedi. BRDC Formula 4 Şampiyonası bunun bir Tatuus şasi kullanacağı konusunda Eylül 2014 ilan 2015 BRDC Formül 4 Sonbahar Trophy .
Grup CN
2012'de Tatuus, ilk Grup CN spor arabasını duyurdu . Araba , yeniden canlanan fabrika ekibinin yarıştığı İtalyan Prototip Şampiyonası , V de V Proto Endurance ve Speed Euro Series'de yarıştı . Fabrika sürücüsü Davide Rigon , Imola'daki Speed Euro Series turunda aracı ikinci sıraya taşıdı . Raffaele Giammaria , İtalyan Prototip şampiyonasında üç podyum ve beşincilik elde etti. 2013 sezonu için Tatuus PY012 , çeşitli yarış serilerinde çeşitli takımlar tarafından girildi. Fabrika ekibi V de V Proto Endurance'da kısmi bir program yürüttü. Brandon Maïsano ve Sebastián Merchán , Magny-Cours'daki 6 saatlik yarışı kazandı .
W Serisi
Tamamı kadınlardan oluşan W Serisi şampiyonasının ilk 2019 sezonunda , tümü Hitech Racing tarafından işletilen Alfa Romeo ile çalışan F3 spesifikasyonu T-318'ler kullanıldı .
Kurumsal yapı
Tatuus Racing SpA, 1980 yılında Gianfranco De Bellis ve Artico Sandonà tarafından hissedarları olarak kuruldu. 16 Şubat 2017'de De Bellis ve Sandonà hisselerin çoğunluğunu Wisequity IV'e sattı. Wisequity IV, özel sermaye şirketi Wise Sgr SpA tarafından yönetilen kapalı uçlu bir fondur Wisequity IV'ün yatırım değeri 215.000.000 €'dur. Özel sermaye fonu, Tatuus Racing, Corob , Imprima Group , Tapi Group ve Aleph Team olmak üzere beş şirketi yönetiyor . De Bellis ve Sandonà, şirkette azınlık hissesini elinde tuttu.
Wise Sgr Tatuus'un mülkiyeti altında faaliyetlerini genişletti. Kasım 2017'de Tatuus, yarış motoru üreticisi Autotecnica Motori'yi satın aldı. Autotecnica Motori'nin kurucusu Giovanni Delfino, Tatuus'ta üst düzey yöneticilik görevinin yanı sıra şirketin CEO'su olarak da görevini sürdürdü. Kasım 2018'de bir başka satın alma daha yapıldı. Tatuus Racing SpA, otomobil sporlarıyla ilgili ekipman üreticisi Breda Racing'in %75 hissesini satın aldı.
Yarış arabaları
Referanslar
Dış bağlantılar
FR2000 Veri Sayfası: http://thomas-racing.blog4ever.com/fiche-technique-tatuus-renault-2-litres-datasheet