Raul Boesel - Raul Boesel
Doğmak | 4 Aralık 1957 |
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Brezilya |
Etkin yıllar | 1982 – 1983 |
Takımlar | Mart , Ligier |
Girdileri | 30 (23 başlangıç) |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 0 |
podyumlar | 0 |
Kariyer puanları | 0 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 0 |
İlk giriş | 1982 Güney Afrika Grand Prix'si |
Son giriş | 1983 Güney Afrika Grand Prix'si |
24 Saat Le Mans kariyeri | |
---|---|
yıllar | 1987 – 1988, 1991 |
Takımlar | Tom Walkinshaw Yarışı ( İpek Kesim Jaguar ) |
En iyi bitiş | 2. ( 1991 ) |
sınıf kazanır | 0 |
Raul de Mesquita Boesel ( Portekizce telaffuz: [raˈuw boˈɛzew] , 4 Aralık 1957'de Curitiba , Brezilya'da doğdu ) March ve Ligier Formula 1 takımları için yarışan ve daha sonra Champ Car ve Indy Racing League'de yarışan Brezilyalı eski bir yarış pilotu .
1987 Dünya Sportscar Şampiyonası'nı ve 1988 Daytona 24 Saat'i kazandı .
Kişisel ve erken yaşam
Raul Boesel, 4 Aralık 1957'de Brezilya'nın Curitiba kentinde Jorny ve Elizadea de Mesquita Boesel'in oğlu olarak dünyaya geldi. Boesel, eyalet şampiyonalarını ve diğer yarışmaları kazanan binicilik gösterilerinde kısa bir kariyere sahipti.
Eşi Vera ve çocukları Raul Boesel Jr ve Gabriela ile 1988'den beri ikamet ettikleri Florida , Key Biscayne'de yaşıyor. Cigarette 38 Top Gun teknesi var.
Kariyer
Mühendislik okudu, diplomasını bıraktı ve motor yarışlarına devam etti. 1979'da Brezilya Stok Araba şampiyonasının ilk sezonuna girdi .
1980'de Formula Ford 1600'de yarışmak için İngiltere'ye taşındı ve 1981'de Formula 3'e girdi ve şampiyonada üçüncü oldu. Kasım 1981'de McLaren için test yaptı ve Mart takımına girdi, ancak 1983'te Ligier'e geçmek için. Yıl sonunda CART'ta yarışmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti .
1987'de Jaguar ile Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na geçti ve beş zaferle şampiyonluğu kazandı. 1988 yılında kazandığı Daytona 24 Saat bir de Jaguar XJR-9 ile birlikte, Martin Brundle ve John Nielsen . O yıl aynı zamanda CART'a geri döndü ve 1989'da Indianapolis'te üçüncü oldu. 1991'de Jaguar ile Le Mans 24 Saat yarışında ikinci oldu ve CART'a geri döndü ve hiçbir yarış kazanamamasına rağmen 1993 serisini beşinci bitirdi. Indy Racing League'e gittiği 1998 yılına kadar CART'ta yarıştı . Bu nedenle, Indy 500'de birden fazla başlangıcı var . CART'taki son yarışı Fontana'daki 1999 Marlboro 500'deydi.
Curitiba'da bir yarış pisti olan Autódromo Internacional de Curitiba , Avrupa'daki başarısının onuruna resmi olarak "Circuito Raul Boesel" (Raul Boesel pisti) lakabını almıştır.
Boesel, emekli olduktan sonra bazı yarışlarda yarışmasına rağmen , 2005 yılında Stock Car Brasil'e döndükten sonra profesyonel yarış kariyerinden emekli oldu.
Daha sonra, çeşitli yarış kategorileri hakkında sık sık yorum yapar. 2007 yılında disk jokey olarak kariyerine başladı .
Yarış rekoru
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Mart Grand Prix Takımı | Mart 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
RSA 15 |
Kuzey Kore | 0 | |||||||||||||||
Rothmans Mart Grand Prix Takımı |
BRA Ret |
USW 9 |
SMR |
BEL 8 |
MON DNPQ |
DET Ret |
CAN Ret |
NED Ret |
GBR DNQ'su |
FRA DNQ'su |
GER Ret |
OTOMATİK DNQ |
SUI Ret |
ITA DNQ'su |
CPL 13 |
||||||
1983 | Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
BRA Ret |
USW 7 |
FRA Ret |
SMR 9 |
Pzt Ret |
BEL 13 |
DET 10 |
CAN Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
OTOMATİK DNQ |
NED 10 |
ITA DNQ'su |
15 EUR |
RSA NC |
Kuzey Kore | 0 |
Amerikan açık tekerlekli yarış
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir.)
ARABA
Bağımsız Yarış Ligi
Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | McCormack Motor Sporları | G-Force GF01B | 30 | Oldsmobile Aurora V8 |
WDW 18 |
PHX 8 |
INDY 19 |
TXS 28 |
NHA 19 |
DOV 14 |
CLT 24 |
PPR 25 |
ATL 10 |
TXS 17 |
LVS 18 |
20. | 132 | ||||
1999 |
WDW 5 |
PHX 19 |
CLT C |
23. | 98 | ||||||||||||||||
Brant Motor Sporları | Riley ve Scott MKV | 3 |
INDY 12 |
TXS 23 |
PPR 18 |
ATL 11 |
DOV | PPR | LVS | TXS | |||||||||||
2000 | Treadway Yarışı | G-Force GF01C | 5 | WDW | PHX | LVS |
INDY 16 |
TXS | PPR | ATL | KTY | TXS | 37. | 14 | |||||||
2002 | Takım Menard | Dallara IR-02 | 2 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NAZ |
INDY 21 |
TXS 13 |
PPR | RIR | 19. | 158 | |||||||
Bradley Motor Sporları | 12 | Infiniti VRH35ADE V8 |
KAN 11 |
nsh 5 |
AÇ 15 |
KTY 13 |
GAT 8 |
Kİ 11 |
TXS 22 |
Indianapolis 500
Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
---|---|---|---|---|---|
1985 | Mart 85C | Ford Cosworth DFX'i | 23 | 18 | Dick Simon Yarış |
1986 | Lola T86/00 | Ford Cosworth DFX'i | 22 | 13 | Dick Simon Yarış |
1988 | Lola T88/00 | Ford Cosworth DFX'i | 20 | 7 | Shierson Yarışı |
1989 | Lola T89/00 | Judd | 9 | 3 | Shierson Yarışı |
1990 | Lola T89/00 | Judd | 17 | 28 | Gerçek Sporlar |
1992 | Lola T92/00 | Chevrolet 265A | 27 | 7 | Dick Simon Yarış |
1993 | Lola T93/00 | Ford XB | 3 | 4 | Dick Simon Yarış |
1994 | Lola T94/00 | Ford XB | 2 | 21 | Dick Simon Yarış |
1995 | Lola T95/00 | Mercedes-Benz IC108B | 22 | 20 | Rahal-Hogan Yarışı |
1998 | G-kuvveti | eski mobil | 30 | 19 | McCormack Motor Sporları |
1999 | Riley ve Scott | eski mobil | 33 | 12 | Brant Yarışı |
2000 | G-kuvveti | eski mobil | 24 | 16 | Treadway-Vertex Cunningham Yarışı |
2001 | G-kuvveti | eski mobil | DNQ | Treadway-Hubbard Yarışı | |
2002 | Dallara | Chevrolet | 3 | 21 | Takım Menard |
Dünya Sportscar Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Kubbe Ltd. | C | Kubbe RC82 | Cosworth DFL 3.3 V8 | MNZ |
SIL Ret |
NÜR | ÖYS | SPA | KUPA | FUJ | BRH | Kuzey Kore | 0 | |||
1987 | İpek Kesim Jaguar | C1 | Jaguar XJR-8 | Jaguar 7.0 V12 |
kavanoz 3 |
JER 1 |
MNZ Ret |
SIL 1 |
NOR 4 |
GRİ 1 |
NUR 1 |
SPA 1 |
FUJ 2 |
1 inci | 127 | ||
Jaguar 6.9 V12 |
ÖYS 5 |
||||||||||||||||
1988 | İpek Kesim Jaguar | C1 | Jaguar XJR-9 | Jaguar 7.0 V12 | JER | KAVANOZ | MNZ | SIL |
LMS Ret |
BRN | BRH | NÜR | SPA | FUJ | SAN | Kuzey Kore | 0 |
1990 | Konrad Motor Sporları | C | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0 F6 t | SUZ |
MNZ Ret |
SIL | SPA | DIJ |
NÜR 11 |
GİYMEK | CGV | MEKSİKA | Kuzey Kore | 0 | ||
1991 | İpek Kesim Jaguar | C2 | Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.4 V12 | SUZ | MNZ | SIL |
ÖYS 2 |
NÜR | MAG | MEKSİKA | AUT | 21 inci | 15 |
24 Saat Le Mans sonuçları
Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 |
İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı |
Eddie Cheever Jan Lammers |
Jaguar XJR-8 LM | C1 | 325 | 5. | 5. |
1988 |
İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı |
John Watson Henri Pescarolo |
Jaguar XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF |
1991 |
İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı |
Davy Jones Michel Ferte |
Jaguar XJR-12 | C2 | 360 | 2. | 2. |
Kaynak:
|