Motor sporlarında Mercedes-Benz - Mercedes-Benz in motorsport
Mercedes-Benz , uzun tarihi boyunca, spor araba yarışları ve ralli dahil olmak üzere bir dizi motor sporları aktivitesinde yer almıştır ve şu anda Formula 3 , Formula E ve Formula 1'de aktiftir .
Erken tarih
1926'da Mercedes-Benz markasını oluşturmak üzere birleşen iki şirket , ayrı geçmişleri boyunca yeni motor yarışları sporunda zaten başarı elde etmişti. Tek bir Benz, dünyanın ilk motor yarışı olan 1894 Paris-Rouen'de yarıştı ve burada Émile Roger 10 saat 1 dakikada 14. oldu. DMG tarafından inşa edilen 1902 tarihli Mercedes Simplex , Mercedes'in at arabalarına benzeyen, amaca yönelik ilk yarış arabasıydı - normal tasarımlarından çok daha düşüktü - ve at arabalarına benziyordu; bu model yıllarca yarışlara hükmetti. 1914'te, Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından hemen önce, DMG Mercedes 35 hp , Fransa Grand Prix'sini 1-2-3 bitirerek kazandı .
Karl Benz 'in şirketi Benz & Cie. 'Kuş gagalı' inşa Blitzen Benz seti o kara hız kaydeden rekor modeli olmasıyla ünlenen o daha hızlı kazanılan 1911'de ulaşan 228,1 km / h (141,7 mph) birkaç kez başka herhangi bir otomobilin yanı sıra herhangi bir tren veya uçak. Aerodinamik olarak tasarlanmış birçok yarış arabası yaptılar .
Grand Prix motor yarışı
Gümüş Oklar (1923–1931, 1934–1939)
Benz karıştığını Grand Prix motor yarışlarına Benz zaman 1923 den Tropfenwagen (damlaya benzer bir şekli sahip olarak açıklanmıştır) tanıtıldı motor sporlarında en Avrupa Grand Prix'inde de Monza . Benz'in baş mühendisi Hans Nibel'in buluşu olan bunlar , Rumpler Tropfenwagen'den ilham aldı ve ortadan motorlu arabaların kamuoyunda kabulünü artırmayı amaçlıyordu. Daha sonraki Auto Union'lara benziyorlardı (kısmen Rumpler mühendisleri tarafından da inşa edilmişti) ve neredeyse hiç değişmemiş Rumpler şasisini kullandılar. 60 kW (80 hp) üreten 1.991 cc (121,5 cu inç) DOHC sıralı altı motorla donatılmışlardı ve 140 km/sa (90 mph) ve üzerinde "kusursuz yol tutuşu" sergilediler.
İlk çıkışlarında dördüncü ve beşinci (ve bir emekli) ile umut verici bir başlangıca rağmen, üç yıllık Grand Prix ve tepe tırmanışında daha iyisini yapmadılar ve beklenen halk kabulü gerçekleşmedi. Mali zorluklar Daimler ile birleşmeye yol açtı .
1930'larda, yeni ortak şirket Daimler-Benz , güçlü Mercedes-Benz Silver Arrows ile rakibi Auto Union ile birlikte Avrupa'daki Grand Prix yarışlarına hakim oldu . Aslında, daha sonra efsanevi olacak olan arabaların rengi kasıtsızdı - başlangıçta Alman arabaları için geleneksel olduğu gibi beyaza boyanmışlardı , ancak ağırlığı azaltmak için boya soyuldu. Arabalar 435 km/sa (270 mph) hıza kadar rekor kırdı. Takım, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında şirket yarışmayı bırakana kadar büyük Rennleiter (yarış takımı yöneticisi) Alfred Neubauer tarafından yönlendirildi .
Formula 1
Orijinal fabrika ekibi (1954–1955)
1954'te Mercedes-Benz , hem açık tekerlekli hem de aerodinamik biçimlerde çalıştırılan teknolojik olarak gelişmiş Mercedes-Benz W196'yı kullanarak şimdi Formula 1 yarışı olarak bilinen şeye (1950'de kurulan bir Dünya şampiyonası) geri döndü . Bir önceki şampiyon olan (1951) Juan Manuel Fangio sezon ortasında Maserati'den Mercedes-Benz'e 4 Temmuz 1954'teki Fransa Grand Prix'sindeki ilk çıkışları için transfer oldu . Takım hemen başarılı oldu ve Fangio ve Karl Kling ile 1-2 galibiyet kaydetti. , hem de en hızlı tur ( Hans Herrmann ). Fangio, 1954'te Şampiyonayı kazanarak üç yarış daha kazandı.
Başarı , aynı arabanın tekrar kullanıldığı 1955 sezonunda da devam etti . Takımın sürücüleri Fangio ve genç Stirling Moss , aralarındaki 9 raundun 6'sını kazandı ve o yılın şampiyonasında birinci ve ikinci oldu.
Aşağıdaki 1955 Le Mans afet , Mercedes-Benz bütün fabrika destekli motor sporları çekildi.
Motor tedarikçisi
Mercedes , 1994 yılında , spor araba yarışlarında başarılı oldukları Sauber'in motor tedarikçisi olarak 1994 yılında Formula 1'e geri döndü , 1993'te motor ortakları Ilmor'u finanse ettikten sonra Mercedes ve Sauber, takımların motorlarının yeniden etiketleneceğini açıkladı "Mercedes- Benz", böylece Mercedes'in 1955'ten beri ilk kez fabrika destekli motor sporlarına kısmi dönüşün sinyalini verdi . Sauber'in Mercedes rozetli motorları çalıştırdığı bir yılda sadece on iki puan almayı başardılar.
McLaren (1995–2014, 2021–)
1995'te normal emişli Mercedes-Benz-Ilmor F1-V10 , motorlarını Ürdün ekibine tedarik etmeye başlayan Peugeot'nun yerini alarak Woking merkezli McLaren ekibine geçti . Renault motorlu Benetton B195'lerin ve Williams FW17'lerin hakim olduğu bir sezonda , McLaren-Mercedes ortaklığı, Mika Häkkinen'den 2 podyum finişi ile otuz puan üretti . 1996 , takımın Williams, Benetton ve Ferrari üçlüsünün arkasında bitirmesiyle '95'e benzer sonuçlar verdi , ancak takım yine de bir önceki yıla kıyasla üç kat daha fazla podyum pozisyonu elde etti. Formula 1 dışında Mercedes-Benz, 1996 yılında Ilmor şirketindeki hissesini artırdı ve dokuz yıl sonra tüm kontrolü ele geçirdi. McLaren için motor tasarlamaya ve üretmeye devam ettiler.
Açılış yarışında 1997 Formula sezonunda , David Coulthard McLaren için zafer üretilip için başarı yeni bir dönem başlattı İngiliz merkezli takımda. Tesadüfen bu, McLaren'in Batı'nın Ferrari'ye taşınan Marlboro'nun isim sponsoru olarak yerini alması nedeniyle gümüş bir üniforma ile yarıştığı ilk yarıştı . Renk, önceki bir dönemin Gümüş Okları ile kaçınılmaz karşılaştırmalar yaptı ve takma ad McLarens'e uygulandı. Bu F1 yarışında önemli bir sonuçtu, McLaren'in üç sezondur ilk zaferi ve Juan Manuel Fangio'nun 1955 İtalya Grand Prix'sindeki başarısından bu yana Mercedes-Benz için ilk galibiyeti . Ancak McLaren ve Mercedes-Benz yine de Üreticiler Şampiyonasını önceki iki sezonla aynı üç takımın arkasında dördüncü sırada tamamladılar, ancak '97'de '95'te elde ettikleri puanın iki katından fazla puan topladılar.
Bir ile Adrian Newey tasarlanmış MP4 / 13 için 1998 , McLaren onların en yakın rakipleri Ferrari için yirmi üç puan başlık, yedi yıldır ilk kez, Häkkinen ve markalar ile Şampiyonası'nı hem Pilotlar kazandı. Häkkinen, ertesi sezon üst üste ikinci kez şampiyonluğu kazandı , ancak takım Üreticiler unvanını koruyamadı ve Ferrari'ye dört puan kaybetti.
2000 ve 2001 , McLaren ve sürücülerinin Michael Schumacher ve Ferrari'nin baskın ortaklığına ikinci keman oynadığını gördü , çünkü İtalyan-Alman ortaklığı olası otuz dört yarışın on dokuzunu kazandı. Häkkinen, 2002 sezonundan önce Formula 1'den emekli oldu , ancak daha sonra Deutsche Tourenwagen Masters serisinde Mercedes'i temsil edecekti . Fellow Finn Kimi Räikkönen onun yerini aldı. McLaren, Markalar Şampiyonası pozisyonu açısından sıralamayı düşürdü ve ikinci sıradaki pozisyonunu BMW - Williams takımına kaptırdı ve sezona hala genel olarak Schumacher ve Ferrari hakim oldu. Takip eden dört yıl boyunca McLaren, alanındaki en hızlı otomobillerden biri olduğunu kanıtladı ancak güvenilirlikten yoksundu, özellikle 2005 ve 2006'da ; 2006 sezonu, 1996'dan beri McLaren'in yarış kazanamadığı ilk sezon oldu. In 2007 McLaren'in sürücüleri, Şampiyon Kimi Räikkönen arkasında sadece 1 puan, ikinci ve Pilotlar Şampiyonası üçüncü bitirdi. In 2008 Lewis Hamilton Ferrari'nin Felipe Massa 1 puan pilotlar şampiyonasını kazandı. Jenson Button, 2012 Brezilya Grand Prix'sinde McLaren-Mercedes'in son galibiyetini kazanmıştı .
İçin 2014 Sezon , McLaren-Mercedes Mercedes PU106A Hybrid kullanmak istiyorsunuz, 1.6 litre V6 motor turbo. McLaren-Mercedes olarak son sezonunda takım, Dünya Üreticiler Şampiyonası sıralamasında 181 puanla 5. oldu. Sezon sonunda Mercedes-Benz, McLaren ile 20 yıllık ortaklığını resmen sonlandırdı .
28 Eylül 2019'da Mercedes-Benz ve McLaren, 2021 yılının başında Mercedes-Benz'in McLaren'ın motor tedarikçisi olması için dört yıllık bir anlaşma üzerinde anlaştılar.
Williams (2014-günümüz)
2013 yılının başlarında, Mercedes-Benz'in 2014 sezonu için Williams'ın motor tedarikçisi olacağı açıklandı . Takım bitmiş 2015 hem, 257 puanla Dünya Markalar Şampiyonası klasmanında üçüncü yerleştirerek sezonu Felipe Massa ve Valtteri Bottas sezonunda puanlama 4 podyum. Sonraki iki sezon için takım 2016 ve 2017'de 5. oldu . İçin 2018 sezonunda, Williams-Mercedes tek Dünya Markalar Şampiyonası klasmanında 10. bitirme hayal kırıklığı mevsimi yaşandı. 13 Eylül 2019'da Williams ve Mercedes-Benz, ortaklıklarını 2025'e kadar uzatma konusunda anlaştılar.
Güvenlik arabaları
2003 yılında, Mercedes ve McLaren arasındaki ortaklık Mercedes-McLaren roadcar, üretimi içine uzatıldı SLR . Mercedes ayrıca arabaları FIA'ya güvenlik arabaları ve Formula 1 yarışlarında tıbbi araba gibi diğer yarış yetkilisi rolleri olarak kullanılmak üzere tedarik ediyor . Şu anda Formula 1'de Mercedes ve Aston Martin , Güvenlik Aracını sağlıyor ve yarış başına alternatif sunuyor. Şu anda Mercedes güvenlik aracı kırmızı bir tasarım.
Yeni fabrika ekibi (2010-günümüz)
.jpg)
16 Kasım 2009'da Mercedes'in Brawn'ı satın alacağı açıklandı . %75'ini satın aldılar ve bu da onlara 2009 şampiyonluk kazanan Brawn GP takımındaki kontrol hissesini verdi . Mercedes GP adını alan ve markasını değiştiren takım, 2010 Bahreyn Grand Prix'sinde Nico Rosberg ve Michael Schumacher'den oluşan tamamen Alman bir sürücü kadrosuyla çıkış yaptı ve F1'de fabrika sponsorluğundaki motor sporlarına tam olarak geri döndüler. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, birlikte Lewis Hamilton takımda Mercedes yedi ardışık Formula Dünya Üreticiler Şampiyonluğunu kazanmak için giderdim 2014 için 2020 ; Formula 1 tarihinin en yüksek dördüncü toplamı.
Spor araba yarışı
1952'de Mercedes-Benz, savaştan sonra yine Alfred Neubauer ile takım yöneticisi olarak yarışa geri döndü. Martı kanatlı Mercedes-Benz W194 , 1952'de 24 Hours of Le Mans , Carrera Panamericana dahil olmak üzere birçok yarış kazandı ve Mille Miglia gibi diğer önemli yarışlarda da başarılı oldu .
Mercedes-Benz, 1950'lerde spor araba yarışlarında da baskındı . Mercedes-Benz 300 SLR, 1955 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası sezonunda kullanılmak üzere W196 Formula 1 otomobilinden türetildi . O yıl Le Mans'ta bir Mercedes-Benz 300 SLR'nin başka bir arabayla çarpıştığı ve seksenden fazla seyircinin öldüğü bir felaket meydana geldi . Takım sezonun kalan iki yarışını kazanmaya devam etti ve Üretici şampiyonluğunu kazandı, ancak o yılın başında şirketin 1955 sezonunun sonunda takımlarını emekli etmesi planlanmıştı. Aslında, Le Mans felaketinin ardından, Mercedes-Benz'in ön saflardaki motor sporlarına dönmesi birkaç on yıl alacaktı.
1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başında Mercedes , Spa 24 Hours ve Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası'nda büyük Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 sedan'a giren tuning şirketi AMG (daha sonra bir Mercedes-Benz yan kuruluşu olacak) aracılığıyla rekabete geri döndü. .
1985 yılında Mercedes-Benz , özel Sauber takımı için motor tedarikçisi olarak Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na geri döndü . Bu ilişkinin ürettiği ilk otomobil olan Sauber C8 özellikle başarılı değildi. Ancak halefi olan C9 , 1989'da 24 Saatlik Le Mans da dahil olmak üzere birçok yarış kazandı.
Sauber ekibi 1987 sonunda sponsorları Kouros ile şirketten ayrıldıktan sonra, Mercedes-Benz, Sauber-Mercedes adı altında fabrika katılımcısı olmak için 1988 sezonu için Sauber ile olan ilişkilerini artırdı. Hala C9 kullanan takım 5 yarış kazandı ama şampiyonada TWR Jaguar takımına 2. oldu. Ancak 1989, Sauber-Mercedes'in dünya şampiyonu olmak için bir şampiyonluk yarışı dışında hepsini kazanmasıyla farklı bir hikaye olacaktı ( 24 Hours of Le Mans'ta 1. ve 2. olmak dahil - hepsi C9 ile elde edildi. 1990 Dünya Sportscar Şampiyonası sezonu için). C9'un yerini tamamen yeni C11 aldı , takımın adı Mercedes-Benz olarak değiştirildi (yine de takım hala Sauber tarafından yönetiliyordu.) Takım sezona hakim oldu ve yine biri hariç tüm yarışları kazanarak dünya şampiyonu oldu. Sonunda C291 ile kasvetli bir 1991 sezonunun ardından spor otomobil yarışlarından çekildi .
Mercedes-Benz , 1997 yılında yeni FIA GT Şampiyonası dünya şampiyonası serisine giren CLK GTR ile spor otomobil yarışlarına geri döndü . İlk yılında, CLK GTR şampiyonluğu ve sürücüler şampiyonluğunu kazandı. 1998'de tekrar FIA GT'ye hükmedecek ve üst üste ikinci şampiyonluğunu kazanmaya devam edecekti. CLK GTR, FIA GT Şampiyonasını kazanan son otomobil olacaktı. Bu arabanın halefi olan CLR muhteşem bir başarısızlıktı. 1999 Le Mans yarışına girildi, ancak otomobilin ters dönmesiyle ilgili bir dizi kaza CLR projesinin iptaline neden oldu ve Mercedes-Benz (fabrika takımı olarak) o zamandan beri spor prototip yarışlarına katılmadı.
2001 yılında Mercedes-Benz ve AMG, W208 CLK55 AMG'nin özel olarak değiştirilmiş bir versiyonuyla asfalt rallisine geri döndü. Mercedes-Benz ve AMG, Avustralya'daki 2001 Targa Tazmanya asfalt rallisinde tam fabrika desteğiyle rekabet etmek için tek seferlik bir çalışma Asfalt Ralli Arabası yarattı. Fabrika sürücüsü olarak 5 kez motosiklet şampiyonu olan Mick Doohan seçildi.
2011 yılında Mercedes-Benz, Mercedes-Benz SLS AMG'nin GT3 versiyonunun özel yarış takımları için sunulacağını duyurdu. O yıldan itibaren SLS AMG GT3, 24 Hours of Dubai , 24 Hours of Nürburgring ve 24 Hours of Spa'da çok sayıda dayanıklılık yarışı galibiyeti aldı ve ulusal ve küresel GT3 şampiyonalarında birçok başka yarış kazandı. 2015 yılında , SLS AMG GT3'ün yerini almak üzere yeni Mercedes-AMG GT3 piyasaya sürüldü.
Tur arabaları
Mercedes-Benz gireceğini de düşünülmüştü toplanma ile Mercedes-Benz W201 1980'lerin başında. Ancak o dönemde rekabet ( Audi Quattro ) tarafından dört tekerlekten çekiş ve turboşarjlar tanıtıldığından bu iptal edildi. Bunun yerine W201 , 1988'den itibaren DTM touring otomobil serisinde kullanıldı ve otomobil, resmi bir ortak olan ve yeni DTM'ye girmeye devam eden AMG tarafından yeniden hazırlandı . Bununla birlikte, Mercedes-Benz, Sezon 6 (2019-20) için Formula E serisine katılmak için 2018 sezonunun sonunda DTM'deki fabrika katılımını durduracak .
2013 yılında, Mercedes-Benz girilen V8 Supercars Şampiyonası ile Erebus Motorsport üç Fielding, takımın Mercedes-Benz E63s içinde V8 2013 yılında ve ikisi 2014 ve 2015 şampiyonaları. İçin 2016 sezonunda, Erebus Mercedes-Benz' tutulumu son vermek yerine, Holden VF Commodores bir çift alana onun E63 AMGs gelişimini durdurdu Supercars Şampiyonası öngörülebilir bir gelecek için.
Elektrik motor sporları
.jpg){kind=icon}
24 Temmuz 2017'de Mercedes , 2019-20 sezonu için FIA Formula E Şampiyonası'na yoğun bir çalışmayla gireceklerini açıklayarak , DTM serisini yeni girişim lehine bıraktı . Ekip, Mercedes EQ Formula E takımı olarak bilinecek ve Brixworth, İngiltere'deki Formula 1 takımı ile aynı güç aktarma sistemi geliştirme tesisinden , Mercedes AMG Yüksek Performanslı Güç Aktarma Organlarından yararlanacak . DTM Mercedes araba koştu takımlarından biri girmiş 2018-19 olarak sezonu HWA Racelab tam eserler takımı olacak, 2019-20 .
Diğer sporlar
Hız kayıtları
13-21 Ağustos 1983'te Güney İtalya'daki Nardo Yüksek Hızlı Pist'te, Cosworth tarafından inşa edilen 16 valfli bir motora sahip yeni kompakt boyutlu W201 190 sınıfı, neredeyse hiç durmadan koştuktan sonra üç FIA dünya rekoru kırdı (sadece Her 2½ saatte bir 20 saniyelik bir pit stop) toplam 201 saat, 39 dakika ve 43 saniyede - ortalama 248 km/sa (154 mil/sa) hızla 50.000 kilometreyi (31.000 mil) tamamlar. 190E 2.3-16 tur modeli olmaya devam etti.
IndyCar
1994 yılında Al Unser, Jr. Indianapolis 500'ü Penske -Mercedes IndyCar ile kazandı . Motorlar Ilmor tarafından geliştirildi ve üretildi , ancak Mercedes-Benz olarak etiketlendi. Üretime dayalı motorlar için kurallarda bir boşluk olduğunu fark eden Ilmor, herhangi bir itme çubuğu motorunu içereceğini fark ederek , önemli bir güç avantajına sahip, amaca yönelik olarak çok sıra dışı bir itme çubuğu motoru üretti . Bu, "unutulmuş" boşluktan yararlandıktan hemen sonra kapatılacağını bilerek yapıldı ve bu nedenle motor aslında sadece bu tek yarış için kullanılabilirdi.
1995'ten itibaren Daimler AG, Mercedes-Benz markası aracılığıyla CART IndyCar World Series'e girdi ve böylece Ilmor motorlarını yeniden markalaştırdı ve ilk tam sezonunda altı galibiyet elde etti, ayrıca Al Unser, Jr.'a güç veren sürücüler şampiyonasında ikinci oldu . 1996, Mercedes-Benz 1997'de sekiz galibiyet ve Üretici Şampiyonasını kazanarak geri döndü. Bununla birlikte, sonraki sezonlarda rekabetçi sonuçların olmaması ve CART / IRL ayrımı, Mercedes'in yavaş yavaş ilgisini kaybetmesine neden oldu ve Alman üretici, DaimlerChrysler'in NASCAR Winston Cup Serisine katılmayı seçmesi üzerine 2000 sezonunun sonunda CART Champ Car operasyonlarını durdurdu . 2001 sezonundan itibaren Dodge markasıyla Mercedes-Benz ve Dodge kardeş markalardı çünkü o zamanlar CART şampiyonasında toplam 18 galibiyet ve bir sürücü ikinciliği elde ettiler ( Al Unser, Jr. 1995).
Formül Üç
Mercedes-Benz, Formula 3'te yer almaya başladığından bu yana geçen beş yıl içinde , formülün en baskın motor tedarikçisi haline geldi. HWA GmbH tarafından üretilen ve bakımı yapılan motorları, şimdiye kadar Formula 3 Euroseries ve Britanya Formula 3 Şampiyonası'nda toplam dört sürücü ve dört takım şampiyonluğuna katkıda bulundu .
HWA Mercedes-AMG M271, C- Klasse'den 1.8 litrelik 4 silindirli bir motora dayanıyordu ve regülasyon 2.0 litre kapasiteye sıkılmıştı. Formula 3 motor yönetmelikleri, 2.000 cc'den fazla olmayan kapasiteye sahip, doğal emişli, 4 zamanlı, 4 silindirli, üretime dayalı bir spesifikasyon gerektirir. M271, 2002 Almanya Formula 3 Şampiyonası'nda, Markus Winkelhock ve Marcel Lasse tarafından sürülen Mücke Motorsport'un üç Dallara F302 şasisinden ikisinde rekabetçi ilk çıkışını yaptı . Winkelhock, Mercedes'in ilk F3 zaferini Ağustos 2002'de Nürburgring'de elde etti.
2003 yılında Mercedes, F3 Euroseries'in açılış yılında üç takım tedarik ederek Formula Üç programını genişletti . Motoru, Mücke Motorsport, Team Kolles ve ASM Formule 3'ün yedi aracına güç veriyordu. Speiss-Opel, kısmen Ryan Briscoe ve Prema Powerteam sayesinde baskındı , ancak Mercedes sekizinci raundu fark etti. Onun en önemli kazan tarafından sağlandı Christian Klien de Zandvoort olmayan şampiyonada Marlboro Masters .
2004 ve 2006 yılları arasında Mercedes motorlu otomobiller, kısmen Fransa'nın en başarılı F3 takımlarından biri olan ASM Formule 3 ile olan yakın ilişkisi nedeniyle Euroseries'teki sürücü ve takım şampiyonalarına hakim oldu . Bu dönemde, Jamie Green , Lewis Hamilton ve Paul di Resta için sürücü ünvanlarını getirdi . 2006 ayrıca Mercedes'in , Kimi Räikkönen'in ortak sahibi olduğu Räikkönen Robertson Racing ve diğer iki takımla ortak olduğu İngiliz F3 Şampiyonası'na ilk katılımını gördü . Double R Racing'in baş pilotu Mike Conway şampiyonayı domine etti. In 2007 İngiliz F3 sezon Mercedes Şampiyonası alanının çoğunluğunu güçlendirilmiştir.
Ayrıca bakınız
- Gümüş Oklar
- Mercedes-Benz Grand Prix sonuçları
- Hindistan'ı zorla
- Mercedes-AMG
- Mercedes AMG Yüksek Performanslı Güç Aktarma Organları
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Ludvigsen, Karl E. (1971). Mercedes-Benz Yarış Arabaları . Newport Beach, CA, ABD: Bond/Parkhurst Kitapları. ISBN'si 0878800093.
- ———————— (1995). Mercedes-Benz Quicksilver Century: Mercedes-Benz'i Yarışta En Korkulan ve Saygın İsim Yapan Arabaların ve Erkeklerin Ünlü Destanı, 1894 - 1995 . Isleworth, Middlesex, Birleşik Krallık: Transport Bookman Publications. ISBN'si 0851840515.