Gümüş Oklar - Silver Arrows

1934 Mercedes-Benz W25 Silberpfeil
1937 Mercedes-Benz W 125
1937 Autounion ve Mercedes Silberpfeile

Gümüş Oklar ( Almanca : Silberpfeil ), 1934 ve 1939 yılları arasında Almanya'nın baskın Mercedes-Benz ve Auto Union Grand Prix motor yarış arabalarına basın tarafından verilen takma addı . Bu isim daha sonra 1954'te Mercedes-Benz Formula 1 ve spor arabalara uygulandı. ve 1955 ve şu anda 2010'dan günümüze Mercedes GP/AMG Petronas Motorsport otomobillerine başvurdu .

Sponsorlukların tanıtımına kadar onlarca yıl boyunca, her ülkenin otomobil yarışlarında geleneksel rengi vardı . Alman yarış arabaları Silver Arrows gümüşü, İtalyan Rosso Corsa kırmızısı, İngiliz yarış arabaları İngiliz yarış yeşili yeşili, Fransız Bleu de France mavisi vb.

1914 Fransa Grand Prix'sini 1-2-3 kazanan üç Mercedes gibi Blitzen Benz gibi Alman arabaları da beyazdı . Öte yandan Mercedes , 1922'de ( Giulio Masetti ) ve 1924'te ( Christian Werner ) kırmızıya boyanmış otomobillerle İtalyan Targa Florio'yu yerel rakipleriyle harmanlayarak kazandı. Büyük 200 kompresörlü  hp Mercedes-Benz SSKL hangi Rudolf Caracciola 1931 kazandı Mille Miglia denirdi Beyaz Fil .

Adın kökeni

1958'de Alfred Neubauer , Gümüş Okların kökenini tesadüfi olarak tanımladı. 1934'te motor sporlarının uluslararası yönetim organı, Grand Prix yarış arabaları için lastikler ve yakıt hariç maksimum 750 kilogram (1.650 lb) ağırlık sınırı belirledi. Neubauer, 1934 baharında Mercedes-Benz ekibinin yeni Mercedes-Benz W25'i Nürburgring'deki Eifelrennen'den önce inceleme ölçeklerine koyduğunda , iddiaya göre 751 kg (1,656 lb) kaydettiğini söyledi. Yarış yöneticisi Alfred Neubauer ve her ikisi de daha sonra anılarını yayınlayan sürücüsü Manfred von Brauchitsch , gövdedeki tüm beyaz kurşun bazlı boyayı kaldırma fikrine sahip olduklarını iddia etti. Hikaye, ertesi gün altındaki parlayan gümüş alüminyumun açığa çıktığı ve incelemeden geçtiğiyle devam ediyor. Von Brauchitsch'in 350 hp (260 kW) otomobili yarışı kazandıktan sonra bu versiyona göre Silver Arrow takma adı doğdu.

Mercedes Gümüş Ok W196

Ancak bu hikayeyle ilgili tartışmalar ve şüpheler var. 1958'e kadar ortaya çıkmadı ve çağdaş kaynaklarda buna atıfta bulunulmadı. O zamandan beri von Brauchitsch üzerinde aerodinamik gümüş SSKL yarıştı ettiğini kurulmuştur AVUS'un bir denirdi 1932 yılında, Silverpilen canlı radyo kapsama. Ayrıca, 1934'te hem Mercedes hem de Auto Union, Avusrennen'e gümüş arabalarla girmişti. Bir sonraki büyük olay 1934 Eifelrennen'di, ancak yeni kurallara uyan birkaç araba hazır olduğundan, Formule Libre için yapıldı, bu nedenle ağırlık o zamanlar hala kritik bir yarış sorunu değildi. 1930'lara gelindiğinde, modern stresli deri uçak gövdesi yapısı, düzene sokmak ve ağırlıktan tasarruf etmek için cilalı ve boyasız alüminyum paneller kullanıyordu. Neubauer'in 1958 tarihli otobiyografisinin, 1933 Trablus Grand Prix'sini çevreleyen ve birkaç sürücüyü yanlış bir şekilde yarışı " düzeltmekle " suçladığı uydurma bir aldatmaca da dahil olmak üzere, birkaç süslenmiş hikaye ve şüpheli iddialar içerdiği gösterildi .

Verim

1937 olarak, bir süper yüklü motor Mercedes-Benz W125 646 hp (475 bir çıkış elde  kW ), büyük ölçüde turbo motorlar çok yaygınken 1980'lerin kadar Grand Prix Yarışı aşılmamıştır bir rakam Formula - o halde Daha sonraki motorları silindir kapasitesinin yarısıyla sınırlayan kurallara rağmen , en azından 1940'ların sonlarında BRM V16 gibi geleneksel yakıtlı Grand Prix motorları tarafından eşleştirildi .

Mercedes ve Auto Union otomobillerinin Gümüş Okları, 1937'de saatte 300 kilometrenin (186 mph) ve kara hız rekoru çalışmaları sırasında 400 km / s'nin (249 mph) oldukça üzerinde hızlara ulaştı.

Bu araçların uluslararası motor yarışlarındaki üstünlüğü, örneğin genellikle girildikleri ilk yarışı kazanarak "Gümüş Ok" terimini bir efsane haline getirdi. Rudolf Caracciola , Bernd Rosemeyer , Hermann Lang ve daha sonra Stirling Moss ve Juan Manuel Fangio isimleri her zaman bu yarış arabalarının dönemleriyle ilişkilendirilecektir.

Mercedes-Benz, 1970'lerde ralli arabalarıyla ve 1980'lerde Sauber spor arabaları ve DTM touring arabalarıyla büyük geçmişini hatırladı . 2010'un yanı sıra, 2014'ten bu yana hakim olan AMG-Petronas otomobillerinin F1 yarışına dönüşü .

Diğer araba şirketleri

Martini Racing'in gümüş renginde Porsche 908

Gümüş Oklara atıfta bulunularak artık yol otomobilleri için geleneksel bir renk olan çoğu Alman otomobil şirketinin kataloglarında Silberpfeil-Grau veya Gümüş Ok Grisi ile uyumlu bir gümüş rengi var .

Ancak Audi ve Mercedes-Benz , arabalarını gümüş rengine boyayan tek Alman otomobil şirketleri değil. Porsche ayrıca gümüş ok geleneğini de miras almıştır. Ancak BMW şirketi hala arabalarını geleneksel beyaz renge boyuyor.

At 1999 Le Mans 24 Saat , yedi "Gümüş Oklar" toplam girildi Le Mans Prototip sınıfından:

Mercedes GP/Mercedes-AMG Petronas Motorsport (2010-günümüz)

2010 yılında Mercedes GP Petronas F1 Takımı'nın kurulmasıyla Mercedes-Benz, Grand Prix yarışlarına yapıcı olarak geri döndü. Mercedes'in arabalarına basın ve takımın kendisi tarafından "Gümüş Oklar" lakabı takıldı. Modern otomobiller, gövdelerinin çoğunluğu geleneksel bir gümüş tonunda boyanmış, Petronas yeşili ile süslenmiş olarak yarışıyor .

2010 yılında takım patronu Ross Brawn , Mercedes MGP W01'i kullanan Alman Nico Rosberg ve 7 kez dünya şampiyonu Michael Schumacher ile takımın ilk arabalarını yeni Silver Arrows olarak tanıttı . In 2012 , Rosberg sürdü Mercedes F1 W03 zafere Çin Grand Prix 1955 yılından bu yana Formula Mercedes' ilk talep zaferi.

Mercedes'in 2014 Formula 1 aracı, Mercedes F1 W05 Hybrid (sürücüler Lewis Hamilton ve Nico Rosberg ile ), spor tarihinin en baskın dönemlerinden birine bir kurucu tarafından başladı. Gümüş Oklar 2014 sezonunun ilk yedi yarışları, yalnızca nedeniyle düşen kazandı (ve her tur led) KERS hem arabalarda arıza 2014 Kanada Grand Prix'i . Genel olarak, araçlar 19 yarış sezonunda 18 pole pozisyonu, 16 galibiyet ve on bir 1-2 finiş elde etti. Mercedes, 2014 Formula 1 Üreticiler Şampiyonasını (ilk kez) kazanırken, Hamilton 2014 Sürücüler Şampiyonasını kazandı .

In 2015 sezonunda, W06 Hibrid 18 pol pozisyonu ve on iki 1-2 bittikten birlikte 16 galibiyet elde, turbo şarjlı hibrid motorlu dönemin Mercedès'in üstünlüklerini sürdürdüler. Mercedes 23 ardışık kutup pozisyonları elde 2014 İngiltere Grand Prix için 2015 İtalya Grand Prix'si . 2015 Macaristan Grand Prix'si hariç, her iki araç da 2015'teki her etkinliği podyumda tamamladı . Yarış, 2013 Brezilya Grand Prix'sinden bu yana her iki otomobilin de podyumdan çıktığı ilk sefer oldu . 11 Ekim 2015'te Rusya Grand Prix'sinde Mercedes, arka arkaya ikinci Üreticiler Şampiyonasını kazandı. O yılın ilerleyen saatlerinde Lewis Hamilton, üçüncü Sürücüler Şampiyonasını ve Mercedes ile arka arkaya ikinci şampiyonluğunu kazandı.

İki Mercedes F1 W07 Hybrid , pilot Nico Rosberg'in Monaco 2016'da lider takım arkadaşı Lewis Hamilton ile birlikte
Gümüş Oklar yedi ardışık Üreticiler Şampiyonluğunu kazandı. Resimde, 2019'da girilen araba olan W10 EQ Power+ var .

In 2016 ile sezonu W07 Hibrit Mercedes art arda üçüncü sezon için Markalar Şampiyonluğunu kazandı. Takım sezon boyunca toplam 20 pole pozisyonu ve 14 ön sıra lokavtı elde etti. Sekiz 1-2 finişle düzenlenen 21 yarışın 19'unu kazandılar ve yılı 765 puanla tamamladılar (ikinci sıradaki üretici Red Bull'un 297 puan önünde ). Nico Rosberg, takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın beş puan önünde bitirerek ilk ve tek Sürücüler Şampiyonasını kazandı. Rosberg, şampiyonluğu kazandıktan beş gün sonra emekli olduğunu açıkladı.

Eski Williams sürücüsü Valtteri Bottas , 2017 sezonu için Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ sürücüsü olarak Hamilton'a katıldı . İlk yarışların çoğunda Mercedes, çok gelişmiş Ferrari takımının SF70H arabası tarafından şiddetle meydan okundu ve zaman zaman dövüldü . Ferrari'den Sebastian Vettel , sezonun büyük bölümünde Sürücüler Şampiyonası'nın lideri oldu. Sonuçta Mercedes'in sezonun güçlü ikinci yarısında onlara üst üste dördüncü Üreticiler Şampiyonası, Hamilton ise dördüncü Sürücüler Şampiyonası'nı kazandırdı. 2017 Silver Arrows , düzenlenen 20 yarışta 15 pol pozisyonu, 12 galibiyet ve dört 1-2 finiş elde etti.

Çoğu sırasında 2018 sezonunda Mercedes yine kuvvetle Ferrari (karşılaşıyordu SF71H ) ve zaman zaman Red Bull 'ın RB14 . Sezonun ilk yarısı boyunca, üç takım neredeyse zaferleri paylaşıyordu. Ferrari dört galibiyet alırken, Mercedes ve Red Bull 10 yarıştan sonra üçer galibiyet aldı. Mercedes, 2018 Britanya Grand Prix'sinin ardından Ferrari'yi 20 puan geride bıraktı . Mercedes, bir kez daha (bu yıl W09 EQ Power+ ile ) sezonun çok başarılı bir ikinci yarısını bir araya getirerek üst üste beşinci Üreticiler Şampiyonasını elde etti. Hamilton, önceki beş yılda Mercedes ile dördüncü, beşinci Sürücüler Şampiyonasını kazandı. Genel olarak takım, 21 yarışın 11'ini, 4'ü 1-2 finiş ve 13 pole ile kazandı.

Mercedes, sezonun ilk beş yarışını 1-2 bitirip ilk sekizi kazanarak 2019 sezonuna büyük başarılarla başladı . Sezon için Mercedes, art arda altıncı Üreticiler Şampiyonasına giderken dokuz 1-2 bitiş ve 32 podyum dahil 21 yarışın 15'ini kazandı. Sürücüler Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas içinde AMG F1 W10 EQ Güç + ayrıca 10 direkleri ve 9 en hızlı tur elde etti. Hamilton, Mercedes ile beşinci, altıncı Sürücüler Şampiyonasını kazandı. Takım 2014'ten 2019'a kadar her yıl hem Sürücüler Şampiyonası hem de Üreticiler Şampiyonası kazandı ve tarihte bu tür altı ardışık "çifte şampiyonluk" kazanan tek Formula 1 takımı.

İçin 2019 Alman Grand Prix'inde de Hockenheim arabalar onların gümüş rengi kökenlerini onurlandıran özel bir üniforma yarıştı ve ayrıca F1 de takımın 200. başlangıç kutlamak için. Arabalar, beyaz boyanın soyulması ve altındaki parlak gümüşün ortaya çıkması hikayesine saygı duyacak şekilde boyandı.

İçin 2020 başlangıçta her zamanki gibi gümüş üniforma kullanmak giderken sezon, Mercedes bir geçiş için karar tüm siyah üniforma için dünya çapında büyüyen desteği sonrasında Siyah Hayatlar Matter hareketi ve sezon ertelenmesi. Hamilton, takımın bu amaca desteğini sadece sosyal medya gönderilerinden daha fazlasıyla göstermesini istediğini söyleyerek, yeni bir görünüm benimseme ve takım içindeki çeşitliliği iyileştirmeye yönelik bir girişim başlatma fikrine yol açtı. Takım girmeden siyah bir üniforma kullanmaya devam edeceğini 2021 .

Referanslar

daha fazla okuma

  • Chris Nixon, Racing the Silver Arrows: Mercedes-Benz, Auto Union 1934-1939'a karşı (Osprey, Londra, 1986) s. 30–37, 164-168

Dış bağlantılar