Adrian Newey - Adrian Newey
Adrian Newey OBE | |
|---|---|
.jpg) 2011 yılında Newey
| |
| Doğmak |
26 Aralık 1958
Stratford-upon-Avon , Warwickshire, İngiltere
|
| Milliyet | ingiliz |
| gidilen okul |
Southampton Repton Okulu Üniversitesi |
| İş veren | Red Bull Yarışı |
| Bilinen | Formula 1 aerodinamik uzmanı |
Adrian Newey , OBE (d. 26 Aralık 1958), İngiliz Formula 1 mühendisi. Şu anda Red Bull Racing Formula 1 takımının baş teknik sorumlusudur .
Newey hem çalıştı Formula One ve IndyCar bir şekilde yarış yarış mühendisi , aerodynamicist , tasarımcı ve teknik direktör ve her iki kategoride başarı kazandı. Formula 1'deki en iyi mühendislerden biri olarak kabul edilen Newey'in tasarımları sayısız şampiyonluk ve 150'den fazla Grand Prix kazandı. On Üreticiler Şampiyonası ile diğer tüm tasarımcılardan daha fazlasını kazandı ve üç farklı Formula 1 takımıyla takımlar şampiyonluğu kazanan tek tasarımcı olurken, Newey'in tasarımlarını kullanan altı farklı sürücü Sürücüler Şampiyonasını kazandı . Williams F1 ve McLaren için şampiyonluk kazanan Formula 1 arabaları tasarladıktan sonra , Newey 2006'da Red Bull Racing'e taşındı ve arabaları 2010'dan 2013'e kadar arka arkaya Formula 1 sürücüleri ve markalar şampiyonluğunu kazandı. Newey'in tasarımları 1985 ve 1986 CART'ı da kazandı. başlıklar.
erken yaşam ve kariyer
26 Aralık 1958'de İngiltere, Stratford-upon-Avon'da Richard ve Edwina Newey'de doğdu . Babası veteriner, annesi İkinci Dünya Savaşı sırasında ambulans şoförüydü. Jeremy Clarkson ile birlikte Repton devlet okuluna gitti . Newey'den 16 yaşında, Repton'ın 11. yüzyıldan kalma Pears Okul Binası'nda, okulun altıncı kurucuları tarafından düzenlenen Greenslade konserinde , grubun mikserindeki ses seviyelerini yükselttiği ve binanın vitrayını kırdığı bir olaydan sonra Repton'dan ayrılması istendi. pencereler. Newey bir kazanmıştır birinci sınıf onur derecesi de Havacılık ve Uzay dan Southampton Üniversitesi o için motor sporlarında çalışmaya başladı hemen mezuniyet sonrası 1980 yılında Fittipaldi altında Formula ekibi Harvey Postlethwaite . 1981 yılında Mart ekibine katıldı . Johnny Cecotto için Avrupa Formula 2'de yarış mühendisi olarak bir süre çalıştıktan sonra Newey yarış arabaları tasarlamaya başladı. İlk projesi olan March GTP spor arabası oldukça başarılı bir tasarımdı ve iki yıl üst üste IMSA GTP unvanını kazandı .
SEPET kariyeri
1984'te Newey , Truesports'ta Bobby Rahal için tasarımcı ve yarış mühendisi olarak çalışan March Indy otomobil projesine taşındı . Newey, Rahal ile on beş yıl sonra kariyerlerini etkileyecek yakın bir dostluk kurdu. Newey'in March 85C tasarımı Al Unser'in elinde 1985 CART şampiyonasını ve Danny Sullivan ile 1985 Indianapolis 500'ü kazandı . 1986'da Newey, Michael Andretti'nin arabasının mühendisliğini yapmak için Kraco'ya taşınırken, Mart 86C tasarımı CART unvanını ve 1986 Indianapolis 500'ü Bobby Rahal ile kazandı .
1986'nın sonunda Newey , servetini artırmak amacıyla Haas Lola F1 takımına katıldı , ancak takım 1986 sezonunun sonunda çekildi. 1987'de Newman-Haas'ta Mario Andretti'nin yarış mühendisi olarak çalıştıktan sonra Newey, bu kez Formula 1'de baş tasarımcı olarak çalışmak üzere Mart ayında yeniden işe alındı.
Formula 1 kariyeri
Mart/Leyton Evi (1988–1990)
Newey ilk F1 tasarımı, 1988 Mart 881 ile, beklenen birçok çok daha rekabetçi oldu Ivan Capelli ikinci bitirerek Portekiz geçen hatta ve Alain Prost 'ın McLaren - Honda ait kurşun için turbo Japonya Grand Prix'si kucağına 16 kısaca.
Mart hale geldikçe Leyton Evi Racing içinde 1990 , Newey teknik direktör rolüne terfi kazandı. In France Capelli Prost 'Ferrari tarafından geç bir geçişten sonra ikinci sırada tamamladı, ancak takımın sonuçları düşüşle, yılın parlak bir nokta olduğunu kanıtladı. 1990 yazında, Newey kovuldu, ancak yakında başka bir rol buldu. Newey daha sonra şunları söyledi: "Kovuldum ama gitmeye çoktan karar vermiştim - çünkü bir takım bir muhasebeci tarafından yönetildiğinde, hareket etme zamanı geldi. Kendine olan güvenin zarar görüyor ama Williams bana yaklaştı."
Williams (1991–1996)
1980'ler ve 1990'lar boyunca, Williams F1 en iyi koşan takımdı ve teknik direktör Patrick Head bir sözleşme imzalatmak için hiç zaman kaybetmedi. Çok üstün bir bütçe, sürücüler ve elindeki kaynaklarla Newey ve Head, 1990'ların başlarında hızla baskın tasarım ortaklığı haline geldi. 1991 sezonunun ortalarına gelindiğinde, Newey'in FW14 şasisi, daha önce baskın olan McLaren için her yönüyle bir maçtı , ancak sezon başındaki güvenilirlik sorunları ve Ayrton Senna'nın çabaları, Williams takım lideri Nigel Mansell'in unvanı almasını engelledi .
1992'de hiçbir sorun olmayacaktı ve Ferrari / Schumacher dönemine kadar tekrarlanmayan sporun hakimiyeti ile Mansell sürücülerin tacını aldı ve Newey ilk kurucu unvanını aldı. 1993, bu sefer FW15C'nin direksiyonunda Alain Prost ile bir saniye teslim etti .
1994, Newey tasarımı otomobillerin performansında nadir görülen bir düşüş yaşadı ve ekip ve sürücüler , hız ve güvenilirlik açısından Rory Byrne tarafından tasarlanan Benetton B194'e yetişmek için mücadele etti . 1994 San Marino Grand Prix'sinde , o yıl Williams'a katılan Ayrton Senna'nın ölümüyle bir felaket yaşandı . Schumacher için iki yarışlık bir yasağın da yardımıyla sezon sonu ücreti, Williams'ın üst üste üçüncü takımlar şampiyonluğunu talep etmesini sağladı. Ancak Williams, arka arkaya üçüncü sürücü unvanını alamadı ve Senna'nın olası kazası için olası adam öldürme suçlamalarıyla, Newey'in Williams takım yönetimi ile olan ilişkisinde çatlaklar ortaya çıkmaya başladı.
1995'e gelindiğinde, Newey'in bir kez daha bir takımın teknik direktörü olmaya hazır olduğu açıktı, ancak Williams'ın hisse sahibi kurucusu Head ile yolunun tıkalı olduğunu gördü. 1995'te hem pilotlar hem de takımlar unvanlarının Benetton'a kaybedilmesi, Newey ve Williams arasında daha fazla mesafe olduğunu gördü ve Damon Hill ve Jacques Villeneuve 1996'da her iki unvanı da aldığında Newey, McLaren'a katılmadan önce bahçe iznine alınmıştı .
Williams'taki kariyeri, 1991'den 1997'ye kadar 114 yarıştan 59 yarış zaferi, 78 pol pozisyonu ve 60 en hızlı tur kazanmasıyla sona erdi. Bu yedi yıl, dört sürücü dünya şampiyonluğunu kazandı.
McLaren (1997–2005)
1997 McLaren'ın tasarımını etkileyemeyen Newey, çabalarını 1998 otomobili üzerinde yoğunlaştırırken Neil Oatley tasarımını geliştirmeye çalışmak zorunda kaldı . 1997 Avrupa Grand Prix'sinde bir galibiyet, McLaren'ın sezon dışı sezona yüksek bir çıkışla girdiğini gördü ve yarış dört ay sonra yeniden başladığında McLaren MP4/13 yenilecek araçtı. Bunu 1998 ve 1999'da şampiyonluklar izledi ve Mika Häkkinen 2000'de üçüncü bir sürücü unvanını kıl payı kaçırdı.
2001 baharında Newey, Newey'in arkadaşı ve eski CART meslektaşı Bobby Rahal tarafından yönetilen Jaguar F1 takımıyla bir sözleşme imzaladı . İmzalı bir kontratı olmasına rağmen, McLaren patronu Ron Dennis Newey'i kalmaya ikna ettiğinde Rahal anlaşmayı tamamlayamadı . Newey ve Rahal daha sonra anlaşmanın Rahal'ın Jaguar içindeki pozisyonunun Niki Lauda ve Ford'daki iç politika tarafından baltalanması nedeniyle başarısız olduğunu belirttiler . Rahal birkaç ay sonra takımdan kovuldu.
McLaren'de kalmasına rağmen , Newey'nin takımdan ayrılmak istediğine dair söylentiler devam etti ve 2004'ün sonlarında mühendisin Williams'a dönebileceği veya hatta sporu tamamen bırakabileceği yönündeki spekülasyonlar başladığında geleceği belirsiz görünmeye başladı. Ron Dennis'in yorucu inkarlarına rağmen, 2004/2005 sezon dışı sezonunda Newey'in ayrılacağının yakın olduğu hikayeleri dolaşmaya devam etti. Nisan 2005'te, takımla olan sözleşmesinin yıl sonuna kadar altı ay uzatıldığı doğrulandı ve bu noktada kendisinin izin alması veya Formula 1 tasarımından tamamen emekli olması bekleniyordu, ancak bunun yerine 19 Temmuz'da şunları söyledi: "bu adım bekleyebilir" ve 2006 yılı için McLaren'da kalacaktı .
Red Bull (2006-günümüz)
Bu güvencelere rağmen, Red Bull Racing Newey Şubat 2006 den takıma katılacağı 8 Kasım 2005 tarihinde ilan Guardian Newey Avusturyalı enerji içeceği milyarder sahibi olduğu Red Bull Racing civarında 10 milyon $ yılda elde edileceğini bildirdi Dietrich Mateschitz sonra, McLaren, sözleşme yenileme müzakerelerinde maaşını artırma konusunda ısrar etti.
Newey 2006 aracının tasarımını pek etkileyemedi ve Red Bull'un sezonu altı yarıştan sadece iki puan alarak kötü sonuçlarla başladı. Bununla birlikte, hem Williams hem de McLaren için yıllarca Newey tarafından tasarlanan arabaları kullanan takımın baş pilotu David Coulthard , Monaco Grand Prix'sinde üçüncü sırayı ve altı puanı korumayı başardı . Diğer rakiplerin emekli olmalarına yardımcı olmasına rağmen, göstergeler, takımın genel olarak yedinci sırada bitirdikleri 2005'te kaldığı yerden devam etmeye başladığı yönündeydi. Tasarımındaki 2007 Red Bull, Ferrari 056 sözleşmesi Red Bull Racing'in "B takımı" Scuderia Toro Rosso'ya devredildiği için Renault RS26 motoruyla güçlendirildi. Araç oldukça hızlıydı ama oldukça güvenilmezdi, her sürücü 17 yarışlık bir sezonda yedi kez emekli oldu. Bununla birlikte, McLaren-Mercedes'in diskalifiye edilmesiyle Red Bull, 2007 Markalar Şampiyonası'nda hedeflendiği gibi beşinci sırayı elde etti. Teknik direktörler Adrian Newey ve Geoff Willis, 2008 şasisinin fabrikalarından çıkan en karmaşık tasarım olduğunu belirttiler. Sezon takım için iyi başladı, Mark Webber arka arkaya beş puan kazandı ve Coulthard Montreal'de podyuma çıktı. Yarı yolda, Red Bull, Renault ve Toyota ile birlikte Üreticiler Şampiyonası'nda dördüncülük için kıyasıya bir mücadele içindeydi. Ancak, Red Bull sezonun ikinci yarısında (ilk yarıdaki 24'e kıyasla) sadece beş sayı kaydetti ve takım gridden düştü. Toro Rosso bile sezon sonunda onları geçmeyi başardı.
2009 için tasarlanan Newey otomobili, Şanghay'da yağmurdan etkilenen bir yarışta ve her ikisi de Sebastian Vettel tarafından kazanılan Britanya Grand Prix'sinde bir-iki finişle takım için performansta büyük bir artışı temsil ediyordu . Webber, sezon sonunda takım için Abu Dabi'de bir-iki galibiyet de dahil olmak üzere bir hat-trick yapmadan önce Almanya'da kazanmaya devam etti. Red Bull, sezonu Üreticiler Şampiyonası'nda rahat bir ikinci sırada tamamladı.
2010 Red Bull otomobili (RB6) sezona iyi başladı ve çok farklı alanlarda güç gerektiren devreleri kazanarak ve Üreticiler Şampiyonasını kazanarak sınıfının sınıfı olduğunu kanıtladı. Olası 19 pole pozisyonundan 15'ini aldı. 2010 Brezilya GP'sinde Red Bull, 2010 Üreticiler Şampiyonasını kazandı. 14 Kasım 2010'da Red Bull, Sebastian Vettel ile Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazandığında , Newey üç farklı F1 takımıyla Üreticiler Şampiyonası kazanan tek F1 tasarımcısı oldu.
2011 RB7, RB6'nın hızı üzerine inşa edildi ve aynı zamanda güvenilir olduğunu kanıtlayarak, onu pakette açıkça baskın otomobil haline getirdi. Araç 19 pole pozisyonunun 18'ini aldı ve 12 yarış kazandı. 9 Ekim 2011'de Red Bull, Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazanarak Sebastian Vettel'i F1 tarihindeki en genç çifte şampiyon yaptı. Red Bull, bu unvanı 16 Ekim'de 2011 Kore Grand Prix'sinde Üreticiler Şampiyonasını güvence altına alarak takip etti .
Ertesi yıl, otomobilin üstünlüğüne ilişkin ilk endişelere ve Ferrari'den Fernando Alonso'nun sert meydan okumasına rağmen, Red Bull ve Sebastian Vettel bir kez daha dramatik bir 2012 Brezilya Grand Prix'sinde şampiyonluğu elde etti .
2013'te, Sebastian Vettel ile birlikte RB9, 2013 Hindistan Grand Prix'sinde hem Dünya Sürücüler hem de Dünya Üreticiler Şampiyonasını şık bir şekilde savunmak için yaz tatilinden sonra sahaya hakim oldu .
8 Haziran 2014'te Red Bull Racing, Newey'in sözleşmesini önümüzdeki birkaç sezon için uzattığını ve Newey'e "yeni Red Bull Teknoloji projeleri" de dahil olmak üzere daha geniş bir sorumluluk verdiğini duyurdu. İddiaya göre Red Bull, Scuderia Ferrari'nin 20 milyon sterlinlik kontrat teklifini reddetti .
Mevcut V6 motor çağında, arabaları Renault ve Honda güç ünitelerinin performansıyla geride kaldı, ancak RB11 (2015) hariç hepsi en az iki Grand Prix kazandı, RB10 , RB12 ve RB16 ikinci oldu 2014, 2016 ve 2020 markalar şampiyonasında yer aldı. RB16B, sürücüler şampiyonasında lider.
Kişisel motor sporları aktiviteleri
| 24 Saat Le Mans kariyeri | |
|---|---|
| yıllar | 2007 |
| Takımlar | AF Korse |
| En iyi bitiş | 22. ( 2007 ) |
| sınıf kazanır | 0 |
Newey, birkaç yıldır Le Mans Legend yarışlarına katılmış, hevesli bir spor araba koleksiyoncusu ve sürücüsüdür . 2006'da yarışırken bir Ford GT40'ı imha etti , ancak yalnızca bir parmağı kesilerek kurtuldu. Daha sonra bir harap Jaguar E-Type at Goodwood Revival Toplantısı.
2007'de modern yarışa geçiş yaptı ve 24 Hours of Le Mans için AF Corse Ferrari F430'un sürücü kadrosunun bir parçası oldu . Newey ve yardımcı pilotlar Ben Aucott ve Joe Macari, 22. sırada ve sınıfta dördüncü olmayı başardılar.
Haziran 2010'da 15, Sony E3 sırasında Elektronik Eğlence Fuarı basın toplantısında, bu Newey video oyununun baş teknik görevlisi olarak işbirliği ortaya çıktı Gran Turismo 5 yarış pilotu ile birlikte Newey gösterdi PlayStation 3. Bir oyun römork için Sebastian Vettel en Red Bull Technology ile tartışmaya Büyük Britanya binanın Kazunori Yamauchi , CEO olan bir Japon oyun tasarımcısı Polyphony Digital ve yaratıcısı ve yapımcısı Gran Turismo serisinin. Üçlü işbirliği daha sonra bu oyunda görünen Red Bull X2010 ve Red Bull X2011 konsept otomobillerinin tamamlanmasına yol açacaktı .
2 Temmuz 2010'da Newey, 2007'de takıma katılmasından bu yana Red Bull Racing ile elde ettiği başarılardan dolayı kendi Red Bull RB5'i ile ödüllendirildi . Newey, arabayı ilk olarak 2010 Goodwood Festival of Speed'de tepeye çıkardı .
Ağustos 2010'da 8, Newey katılan iken bir kaza karıştığını Ginetta G50 Cup at Snetterton bir misafir sürücü olarak devre. Tony Hughes'un yoluna fırladı ve arabası yandan ağır bir darbe aldı. Önlem kontrolleri için hastaneye kaldırıldı, ancak ciddi bir yaralanma olmadı.
Newey, motor sporlarına hizmetlerinden dolayı 2012 Yeni Yıl Onur Ödülleri'nde Britanya İmparatorluğu Nişanı (OBE) Görevlisi olarak atandı .
Ekim 2018 10 günü, Newey önümüzdeki bir danışma kurulu üyesi olarak açıklandı W Serisi dayalı kadınlar için yarış şampiyonluk Formula 3 -homologated Tatuus T-318 şasi.
Aile
Newey'in ilk karısı hemşire olan Amanda'ydı ve iki kızları Charlotte ve Hannah vardı. 1983'te evlendiler ve 1989'da ayrıldılar. İkinci eşi Marigold ile 1992'de evlendi ve 2010'da ayrıldılar. Bir kızları Imogen ve oğulları Harrison vardı . Newey, Ağustos 2017'den beri Amanda "Mandy" Smerczak ile evlidir . Güney Afrikalı aktör Ron Smerczak'ın kızıdır .
Oğlu Harrison, 2015 yılında ilk tam motor yarışı sezonunda yarışan, BRDC Formula 4 Şampiyonası'nı ikinci olarak bitiren ve aynı zamanda Alman Formula 4'te yarışan bir yarış pilotu . 2016 Avrupa Formula 3 Şampiyonasına adım atmadan önce kış boyunca MRF Challenge'da yarışmaya devam etti. 2019 sezonunda Japonya'daki Super Formula Şampiyonasında yarışıyor . O da sürdü 2019 İngiliz GT Şampiyonası'nın bir de Multimatic Motorsports Ford Mustang GT4 beşinci yarışta Silverstone . GT4'te genel klasmanda 27. ve 15. oldu.
Newey'in anı kitabı How to Build a Car , Kasım 2017'de yayınlandı.
Formula 1 şampiyonlukları
Newey tasarımı otomobiller aşağıdaki Formula 1 Dünya Üreticiler Şampiyonasını kazandı :
- 1992 – Williams FW14B
- 1993 – Williams FW15C
- 1994 – Williams FW16
- 1996 – Williams FW18
- 1997 – Williams FW19
- 1998 – McLaren MP4/13
- 2010 – Red Bull RB6
- 2011 – Red Bull RB7
- 2012 – Red Bull RB8
- 2013 – Red Bull RB9
24 Saat Le Mans sonuçları
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |
 AF Corse Aucott Yarışı
|
Joe Macari Ben Aucott
|
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 308 | 22. | 4. |