Danny Sullivan - Danny Sullivan
2015 yılında Sullivan
| |
Doğum | Daniel John Sullivan III 9 Mart 1950 Louisville, Kentucky , ABD |
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Amerikan |
Etkin yıllar | 1983 |
Takımlar | Tyrrell |
Girdileri | 15 |
Kariyer puanları | 2 |
İlk giriş | 1983 Brezilya Grand Prix |
Son giriş | 1983 Güney Afrika Grand Prix |
CART PPG Indycar Dünya Serisi | |
aktif yıllar | 1982–1993, 1995 |
Takımlar |
Forsythe Racing Shierson Racing Penske Racing Patrick Racing Galles Racing PacWest Racing |
Başlıyor | 170 |
Galibiyet | 17 |
Polonyalılar | 19 |
En iyi sonuç | 1 içinde 1988 |
Şampiyonluk başlıkları | |
1988 | CART PPG Indycar Dünya Serisi |
Ödüller | |
1985 | Indianapolis 500 kazananı |
Daniel John Sullivan III (d. 9 Mart 1950), daha çok Danny Sullivan olarak bilinir , Amerikalı eski bir yarış pilotudur . 1985 Indianapolis 500 dahil olmak üzere CART Indy Car World Series'de 17 galibiyet kazandı . Sullivan, 1988 CART Şampiyonasını kazandı ve 1986'da puanlarla üçüncü oldu . Sullivan ayrıca IROC'de bir zafer kazandı .
Yarıştan önce
Sullivan, bir müteahhit babanın oğlu olarak Kentucky , Louisville'de doğdu . O katıldı Kentucky Askeri Enstitüsü ve sonra Jim Russell Racing Okulu . Yarış kariyerinden önce oduncu ve en ünlüsü New York City taksi şoförü de dahil olmak üzere birkaç tuhaf işi vardı .
Formula 1
Sullivan, İngiltere'deki Snetterton pistinde Jim Russell Yarış Sürücüleri Okulunda bir kursun 21. doğum günü hediyesi verildi . Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce Formula Ford , Formula 3 ve Formula 2'de yarıştı .
1980-81'de SCCA Can-Am Serisinde Garvin Brown Racing için yarıştı ve sezon sonu Sezar'ın Sarayı Grand Prix'sinde 1981'de bir zafer kazandı .
1982'de PPG Indycar serisinde ilk çıkışını yaptı ve bir Amerikalı sürücü isteyen birincil sponsor Benetton'un talebi üzerine Tyrrell Formula 1 takımı tarafından 1983 sezonu için işe alındı . Sullivan, 1983 sezonunun on beş yarışında yarıştı, Monaco Grand Prix'sinde iki puanla beşinci ve Dünya Sürücüler Şampiyonasını on yedinci olarak bitirdi. O da olmayan şampiyonluk kuvvetle gerçekleştirilen Şampiyonlar Yarışı düzenlenen Brands Hatch gelen erken yarış meydan uğurlarken, Nisan ayında devrenin 1980 Dünya Şampiyonu Alan Jones arkasında ikinci bitirmeden önce, hükümdarlık Dünya Şampiyonu Keke Rosberg sadece yarım a-, bitirme 40 tur yarıştan sonra Williams'ın arkasında ikinci .
Bununla birlikte, daha deneyimli takım arkadaşı Michele Alboreto ( takım için 1983 Detroit Grand Prix'sini , son F1 galibiyetini kazanan) tarafından biraz gölgede kaldı ve sezon sonunda alıkonulmadı.
CART kariyeri
İçin 1984 , Sullivan onun CART PPG Indy Car serisinde yarıştı Kuzey Amerika, geri döndü. İlk olarak Shierson Racing'e indi , Pocono 500 dahil olmak üzere üç yarış kazandı ve 4. sırada yer aldı. In 1985 , o taşındı Penske Racing kazanarak 1985 Indianapolis 500 . Otomobil yarışları dünyasında "döndür ve kazan" olarak bilinen Indy'deki zaferi, Indy 500 tarihinin en efsanevi anlarından biridir.
Sullivan, 1988'de Indy'de temposunu tekrar belirleyerek ikinci ve ilk 101 turun 91'inde lider oldu. Sullivan, takım arkadaşları Rick Mears ve Al Unser Sr. ile birlikte Penske'nin ön sırasının bir parçasıydı. Yarı mesafeden hemen sonra Sullivan'ın arabasına bir kanat ayarlayıcısı çarptı ve arabası birinci sırayla duvara çarparak gününü bitirdi. Yine de, Portland ve Michigan 500'de kazanan, sonraki altı yarışta 4. veya daha iyi bitirerek ribaundu . Michigan'daki galibiyet bir kariyer Indy arabası Triple Crown'u ( Indianapolis , Michigan , Pocono ) tamamladı . Sezonu, iki galibiyet de dahil olmak üzere son beş yarışta beş ilk 5 finalle tamamladı. Laguna Seca'da sezonun ikinciden son yarışında , Sullivan en fazla turu atarak pol pozisyonunu kazandı ve yarışı kazandı. Halen bir yarış kala Sullivan, aşılmaz 35 puanlık bir liderlik yaparak 1988 CART şampiyonasını perçinledi . Bu Sullivan'ın ilk şampiyonluğu ve Penske'nin 1985'ten beri ilk şampiyonluğu oldu.
In 1989 , Sullivan için uygulama sırasında bir kazada kolunun kırıldığını Indy 500 ve iki yarış kaçırmak olacaktır. Ağustos ayında Pocono 500'ü kazanmak için ribaundu - bu etkinlikte ikinci galibiyeti - ve saygın bir 7'nci olmak için bir başka yarış. Penske Racing ile Sullivan'ın geçen sezon 1990 . 1990'da Laguna Seca'daki sezon finali de dahil olmak üzere iki yarış kazandı . Roger Penske ile son maçında direği kazandı ve kablolar arası liderlik yaptı .
1991'de Sullivan, Patrick Racing Alfa Romeo takımına geçti. 1991'de çok rekabetçi olmayan bir makinede galip geldikten sonra Patrick ile yollarını ayırdı . Sullivan, Galles-Kraco Racing için süren 1992 ve 1993 yılları arasında iki CART yarışı daha kazandı . Long Beach'te Galmer şasisi için ilk galibiyetini aldı . Takım arkadaşı ve yarış lideri Al Unser Jr.'ı dört turdan daha kısa bir süre kala arka sehpada çarpmasının ardından geldi . Olay ekip içinde sürtüşmeye yol açtı. Daha sonraki yılları tutarsızlıkla boğuştu ve bu da 1994'te yarı emekliliğe yol açtı. Galles'teki kısa görev süresi özellikle zehirli olarak tanımlandı.
1986'da Sullivan, Miami Vice ( "Floransa İtalya" ) adlı televizyon programında bir fahişeyi öldürmekle suçlanan bir yarış arabası sürücüsünü oynayan konuk yıldızdı . Bölüm, Miami Grand Prix'sinin pit yollarında bazı kısa açık hava sahnelerine yer verdi . Sullivan, bölümde sınırlı diyaloğa sahipti; en uzun diyalog parçası bir polis karakolunun sorgu sahnesindeydi.
Yine 1991 yılında, Leland Corporation , Danny Sullivan'ın Indy Heat adlı oyununu kendi benzeriyle yayınladı .
Indy'den sonra
1994 yılında Sullivan, Indy araba yarışından izin aldı. 1993 sezonundan çok geç bir süre sonra Galles Racing'den serbest bırakıldıktan sonra Sullivan, o noktadaki koltukların çoğu zaten dolu olduğu için yeni bir sürüş bulamadı. ABC / ESPN'e renk yorumcusu olarak katıldı . Ayrıca o sezon NASCAR Winston Cup Serisinde seçilen etkinlikleri düzenlemeye çalıştı . Ancak, birkaç etkinliğe hak kazanamadı; o sadece bir yarış için hak kazandı ( 1994 Brickyard 400 ) ve çok yetersiz finanse edilen bir takım için 33. oldu. 1994 yılında, bazı misafir Alfa Romeo için başlar vardı DTM ile birlikte Thierry Boutsen ve Stuck Hans-Joachim o ile genel üçüncü oldu Dauer 962 LM de , Le Mans 24 Saat .
1995'te son bir yıl için CART yarışına geri döndü. Sezonu, Michigan International Speedway'de ciddi bir çarpışmanın ardından erken sona erdi . Kırık bir leğen kemiğinden ve diğer yaralanmalardan iyileşirken, açık tekerlek yarışmasından emekli olduğunu açıkladı. 1996–1998 için ABC-TV'ye döndü.
Sullivan, Jacksonville, Florida'daki Danny Sullivan Lexus için ücretli bir ünlü onaycıydı. Lexus Bayiliği, esas olarak Winn Dixie süpermarketlerinin kurucuları olan Davis Ailesi'nin üyelerine aitti .
Sullivan ayrıca Red Bull Sürücü Arama programında Formula 1'de yarışacak Amerikalı bir sürücü bulmada etkili oldu. Program , 2006 ve 2007'de Scuderia Toro Rosso takımı için yarışan California'dan American Scott Speed'i başarıyla tanıttı .
2010 Almanya Grand Prix , 2010 Singapur Grand Prix , 2012 Macaristan Grand Prix , 2013 Avustralya Grand Prix , 2014 İspanya Grand Prix , 2017 Azerbaycan Grand Prix , 2018 Bahreyn Grand Prix , 2018 Çin için görevliler panelinde sürücü temsilcisiydi. Grand Prix ve 2018 Monaco Grand Prix .
Sullivan ve Michael Andretti , 5 Nisan 2010'da, her iki adamın da kazandığı Long Beach Toyota Grand Prix rotası boyunca Motorsporları Walk of Fame'e alındı .
Sullivan, Tempus Jets ve ana şirketi Orion Air Group, LLC'de Kıdemli Danışman olarak hizmet vermektedir. Ayrıca Lexus , ABC / ESPN, CBS , Red Bull , Acura ve Toyota ile çeşitli iş ilişkileri vardır .
Ödüller
2012 yılında Motorsports Hall of Fame of America'ya alındı .
Yarış kariyeri sonuçları
Indianapolis 500 sonuçlar
|
|
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Benetton Tyrrell Ekibi | Tyrrell 011 | Cosworth V8 |
BRA 11 |
USW 8 |
FRA Ret |
SMR Ret |
PAZ 5 |
BEL 12 |
DET Ret |
CAN DSQ |
GBR 14 |
GER 12 |
AUT Ret |
NED Ret |
ITA Ret |
17'si | 2 | ||
Tyrrell 012 |
EUR Ret |
RSA 7 |
Şampiyona dışı Formula 1 sonuçları
( Anahtar ) (Races in cesur kutup konumunu belirtmek) (Races in italik hızlı tur belirtmek)
Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | 1 |
---|---|---|---|---|
1983 | Benetton Tyrrell Ekibi | Tyrrell 011 | Cosworth DFV V8 |
ROC 2 |
CART kariyer sonuçları
Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Sıra | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Forsythe Newman | Mart 82C | Cosworth DFX | PHX | ATL 3 |
MIL 21 |
CLE | MIS | MIL | POC | RIV | ROA | MIS2 | PHX2 | 22'si | 28 | ||||||
1984 | Shierson Yarışı | DSR-1 | Cosworth DFX | LBH 24 |
PHX 6 |
MIL 16 |
4. | 110 | ||||||||||||||
Lola T800 |
INDY 29 |
POR 23 |
MEA 2 |
CLE 1 |
MIS 10 |
ROA 19 |
POC 1 |
YTB 3 |
SAN 1 |
MIS2 9 |
PHX2 20 |
LS 9 |
LVG 18 |
|||||||||
1985 | Takım Penske | Mart 85C | Cosworth DFX | LBH 3 |
INDY 1 |
MIL 4 |
POR 27 |
MEA 18 |
CLE 27 |
MIS 14 |
ROA 13 |
İOOY 5 |
YTB 2 |
SAN 5 |
MIS2 8 |
LS 8 |
PHX 4 |
MIA 1 |
4. | 126 | ||
1986 | Takım Penske | Mart 86C | Cosworth DFX | PHX 4 |
LBH 11 |
INDY 9 |
MIL 11 |
POR 11 |
MEA 1 |
CLE 1 |
TOR 2 |
MIS 25 |
POC 16 |
YTB 3 |
SAN 5 |
MIS 12 |
ROA 6 |
LS 2 |
PHX2 2 |
3 üncü | 147 | |
Penske PC-15 | Chevrolet 265A | MIA 26 |
||||||||||||||||||||
1987 | Takım Penske | Penske PC-16 | Chevrolet 265A | LBH 22 |
PHX 11 |
POR 11 |
MEA 20 |
9 | 87 | |||||||||||||
Mart 86C |
INDY 13 |
MIL 11 |
CLE 4 |
TOR 2 |
MIS 4 |
POC 17 |
ROA 5 |
YTB 3 |
NAZ 22 |
LS 2 |
MIA 12 |
|||||||||||
1988 | Takım Penske | Penske PC-17 | Chevrolet 265A | PHX 23 |
LBH 13 |
INDY 23 |
MIL 2 |
POR 1 |
CLE 3 |
TOR 2 |
MEA 4 |
MIS 1 |
İOOY 18 |
YTB 5 |
ROA 4 |
NAZ 1 |
LS 1 |
MIA 5 |
1 inci | 182 | ||
1989 | Takım Penske | Penske PC-18 | Chevrolet 265A | PHX 3 |
LBH 8 |
INDY 28 |
MIL 10 |
DET 24 |
POR |
CLE |
MEA 8 |
TOR 3 |
MIS 23 |
POC 1 |
YTB 5 |
ROA 1 |
NAZ 3 |
LS 14 |
7'si | 107 | ||
1990 | Takım Penske | Penske PC-19 | Chevrolet 265A | PHX 6 |
LBH 3 |
INDY 32 |
MIL 8 |
DET 14 |
POR 4 |
CLE 1 |
MEA 14 |
TOR 4 |
MIS 21 |
DEN 2 |
VAN 2 |
YTB 5 |
ROA 16 |
NAZ 18 |
LS 1 |
6 | 139 | |
1991 | Patrick Yarışı | Lola T91 / 00 | Alfa Romeo Indy V8 |
SRF 4 |
LBH 11 |
PHX 7 |
INDY 10 |
MIL 5 |
DET 10 |
POR 21 |
CLE 9 |
MEA 6 |
TOR 14 |
MIS 18 |
DEN 18 |
VAN 9 |
YTB 17 |
ROA 16 |
NAZ 20 |
LS 9 |
11'i | 56 |
1992 | Galles Yarışı | Galmer G92 | Chevrolet 265A |
SRF 5 |
PHX 12 |
LBH 1 |
INDY 5 |
DET 5 |
POR 12 |
MIL 12 |
NHA 9 |
TOR 3 |
MIS 8 |
CLE 20 |
ROA 7 |
VAN 7 |
YTB 8 |
NAZ 17 |
LS 7 |
7'si | 99 | |
1993 | Galles Yarışı | Lola T93 / 00 | Chevrolet 265C |
SRF 13 |
PHX 23 |
LBH 8 |
INDY 33 |
MIL 16 |
DET 1 |
POR 14 |
CLE 14 |
TOR 3 |
MIS |
NHA 22 |
ROA 26 |
VAN 10 |
YTB 27 |
NAZ 20 |
LS 27 |
12'si | 43 | |
1995 | PacWest Yarışı | Reynard 95i | Ford XB | MIA 9 |
SRF 5 |
PHX 27 |
LBH 10 |
NAZ 18 |
INDY 9 |
MIL 17 |
DET 12 |
POR 22 |
ROA 25 |
TOR 18 |
CLE 5 |
MIS 16 |
YTB | NHA | KAMYONET | LS | 19 | 32 |
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın - Sıralama süresi tarafından verilen direk pozisyonu. İtalik - Puan sıralaması veya antrenman süresi ile kazanılan direk pozisyonu. * - Çoğu tur önde. )
Winston Kupası Serisi
NASCAR Winston Cup Series sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Hayır. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Puan | ||||||||
1994 | Mattei Motorsporları | 99 | Pontiac | GÜN |
ARABA DNQ |
RCH | 74. | 64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fazilet Yarışı | Chevy |
ATL DNQ |
DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | OĞUL | CLT | DOV | POC | MCH | GÜN | NHA | POC | TAL |
IND 33 |
GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | ARABA | PHO | ATL |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Danny Sullivan ile ilgili Grand Prix ansiklopedisi girişi
- Sullivan'ın Indy500.com'da 1985 galibiyeti
- En Büyük 33
- Sullivan 360 derece dönüyor ve Indy 500'ü kazanmaya devam ediyor
- Racing-Reference'da Danny Sullivan sürücü istatistikleri
- IMDb üzerinde Danny Sullivan
Spor pozisyonları | ||
---|---|---|
Önceki Halleri Rick Mears |
Indianapolis 500 Kazanan 1985 |
Bobby Rahal tarafından başarıldı |
Önceki Halleri Bobby Rahal |
PPG IndyCar Dünya Serisi Şampiyonu 1988 |
Emerson Fittipaldi tarafından başarıldı |