sonsuz - Infiniti
 | |
| Tip | Bölüm |
|---|---|
| sanayi | Otomotiv |
| Kurulan | 8 Kasım 1989 |
| Merkez | Yokohama , Japonya |
hizmet alanı |
Kuzey Amerika Çin (Hong Kong ve Makao hariç) Orta Doğu Rusya Ukrayna Şili Dominik Cumhuriyeti Panama Tayvan |
Kilit kişiler |
|
| Ürün:% s | Araçlar |
| markalar | IPL |
| ebeveyn | nissan |
| İnternet sitesi | www.infiniti.com |
Infiniti (インフィニティ, Infiniti , IPA: [iɰɸiniti] ) olduğu lüks araç Japon otomobil bölünmesi Nissan . Infiniti, 8 Kasım 1989'da Kuzey Amerika'da resmi olarak araç satışına başladı. Infiniti markalı araçların pazarlama ağı, 2010'larda 50'den fazla ülkedeki bayileri içeriyordu. 2020 itibariyle, yeni otomobil bayilerinin hizmet verdiği 25 pazar vardı. Ana pazarlar Kuzey Amerika ve Çin'dir (Hong Kong ve Makao hariç).
Ocak 2018'de CEO Hiroto Saikawa, Infiniti markasının 2021 yılına kadar tüm yeni araçların ya hibrit ya da tamamen elektrikli olacağı bir elektrikli markaya dönüşeceğini duyurdu.
2012 yılında, Infiniti küresel merkezini Yokohama'daki Nissan kurumsal binasından taşıdı ve Hong Kong'da Infiniti Global Limited olarak birleşti ve Carlos Ghosn , Infiniti'nin Çin'in anakarasında gelişen lüks pazarına daha fazla odaklanmasını hedefliyordu. en büyük lüks otomobil pazarı haline geldi. Nissan , Eylül 2014'te Infiniti'nin başkanı olarak BMW'nin Asya bölümünün eski başkanı Roland Krüger'i atadı .
Infiniti , QX60 crossover (eski adıyla JX35) ile Japonya dışında araç üretmeye başladı. 2014 yılında, Nissan'ın Dongfeng Motor ile ortak girişimi tarafından işletilen bir fabrika olan Xiangyang , Çin'de iki model üretmeye başladı . Aynı zamanda, Nissan Motor Manufacturing UK , 2015 yılında Q30 adlı yeni bir kompakt otomobil üretmek için İngiltere'nin Sunderland kentinde genişledi. 2019 yılının ortalarında, Sunderland fabrikası Birleşik Krallık'ta Infiniti araçlarının montajını durdurdu.
Infiniti, 2020 yılında Avrupa (Kafkasya, Rusya, Kazakistan ve Ukrayna hariç), Güney Afrika, Avustralya, Yeni Zelanda, Hong Kong, Makao, Malezya, Singapur, Güney Kore ve Vietnam pazarlarından ayrıldı.
2020'de Infiniti, merkezini Hong Kong, Çin'den Japonya'nın Yokohama kentine taşıdı.
Tarih
Infiniti markası Japonya'da kullanılmamaktadır. Bununla birlikte, Infiniti Q50 , Japonya'da Nissan Skyline olarak satılıyor ve Infiniti markası veya adı olmasa da Infiniti rozetini koruyor. Çoğu Infiniti modelinin Japon iç pazarındaki Nissan serisinde doğrudan eşdeğerleri vardır . Örnekler arasında Nissan Skyline sedan ve coupe olarak Infiniti G ve daha önce Nissan Primera , Nissan Fuga olarak Infiniti M ve daha önce Nissan Leopard , Nissan Skyline crossover olarak Infiniti EX ve Nissan Cima olarak Infiniti Q45 sayılabilir . Infiniti FX hiçbir Nissan eşdeğeri vardır ve Japonya'da satılan değildir.
Başlangıç
Infiniti markası 1989'da Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtıldı. Pazarlama stratejisi , Amerika Birleşik Devletleri'nde, aksi takdirde Nissan'ın daha yaygın imajına uymayan ve kısmen 1985'teki Plaza Anlaşması'ndan etkilenen premium araç segmentlerini hedeflemekti . marka, Japon rakipleri Toyota ve Honda'nın Lexus ve Acura premium markalarını geliştirmeleriyle aynı zamanda yaratıldı . Japon hükümeti empoze gönüllü ihracat kısıtlamaları da otomobil ABD'ye daha pahalı otomobil ihraç etmeyi için daha karlı oldu, ABD pazarı için
Infiniti markası, daha önce Japon Nissan Motor Store bayilik ağlarında satılan Q45 ve M30 olmak üzere iki modelle piyasaya sürüldü . Q45, 2.875 mm'de (113,2 inç) beş milimetre daha kısa bir dingil mesafesi platformunda tamamen yeni ikinci nesil JDM Nissan President'a dayanıyordu . Model yılı 1992 ile başlayarak, dingil mesafesi Başkan'ın dingil mesafesi ile 2880 mm (113.4 inç) eşleşti. Q45, 278 hp (207 kW; 282 PS) V8 motor, dört tekerlekten direksiyon ve birinci nesil Q45t'de sunulan aktif süspansiyon sistemini içeriyordu. Otomobilin özellikleri, onu tam boyutlu "lüks" segmentte Mercedes S-Serisi , BMW 7 Serisi , Jaguar XJ ve Cadillac Fleetwood ile rekabet edebilir hale getirebilirdi .
İkinci bir model Kasım 1989'da tanıtıldı, 2 kapılı M30 , bir rozet tasarımı Nissan Leopard . Lexus SC'ye alternatif olarak üç yıl üretimde kaldı . Güç aktarma organı VG30E 162 hp (121 kW; 164 PS) motor ve otomatik şanzımandı. M30 kupası, 3,333 lb (1,512 kg) stok ağırlığı için yetersizdi. M30 Cabrio, gerekli gövde ve şasi takviyeleri nedeniyle daha da ağırdı. M30'un görünümü, daha büyük Q45'e neredeyse hiç benzemiyordu ve iç mekan neredeyse tamamen farklıydı.
Infiniti, Kuzey Amerika'ya tanıtılan ilk Japon lüks sedanına , daha sonra Lexus GS'nin de katıldığı Acura Legend'e uygun orta-lüks bir sedan sunmadı . Infiniti'nin giriş seviyesi lüks segmentindeki ilk teklifi , revize edilmiş 1992 Lexus ES ile rekabet etmek zorunda kalan ve küçük iç mekanı ve sıra dışı tasarımı nedeniyle başarısız olan Infiniti J30 idi. 1996 yılında daha önce tanıtılan Infiniti I serisi ile yerini aldı. Nisan 1995'te Nissan Maxima ile ve 2002'de Infiniti G35 ile ilgili .
Şirkete göre, Infiniti rozeti, hem ufka uzanan bir yolun hem de Fuji Dağı'nın Japon kökenlerini yansıtan stilize edilmiş temsilleri olarak çift anlama sahiptir .
1990'lar
Eylül 1990'da Infiniti , kompakt ve Avrupa odaklı Nissan Primera'dan türetilen üçüncü bir model olan Infiniti G20'yi tanıttı .
1993 model yılı için 1992 yılında Infiniti bir tanıtılan dört kapılı coupé J30 ; sadece bir motor seçeneği ile 210 hp (213 PS 157 kW) VG30DE . Bu motor 222 hp (166 kW; 225 PS) 300ZX , JDM Nissan Cedric , Nissan Gloria ve Nissan Cima'dandı ve üçüncü nesil JDM Nissan Leopard'ın Kuzey Amerika versiyonuydu .
Infiniti satışları yavaştı. Şirketin ilk kampanyası , gerçek arabaları göstermeden, doğaya ve sükunete odaklanan Zen'den etkilenen noktalarla marka bilinirliği yaratmayı amaçladı . Tasarımcılar, iç mekanları ahşap vurgular ve krom parlak işlerle süslememeye karar verdiler, bunun yerine tek renkli , organik ve yuvarlak bir yüzey görünümü tercih ettiler ve baştan sona dolgulu deri ve vinile odaklandılar. Bazı alıcılar, orta konsolu çevreleyen alanlara ve iç kapı kollarının etrafına sahte ahşap aplikler eklediler. Parlak bir görünüme sahip olan tek öğe , şu anda tasarımcılar tarafından sürdürülen bir tasarım olan tüm modellerde merkezi olarak kurulan analog saatti.
1990'ların ortalarında, Infiniti satışlarda Lexus ve Acura'nın gerisindeydi . Q45, "Japon Lincoln" lakabını kazanan, zar zor tanınabilir, ağır kullanımlı bir sedan haline gelen, sportif tam boyutlu lüks bir sedanın odaklanmış, gergin yorumundan önemli ölçüde geri çekilmişti. 1998 yazında, Infiniti canlandı G20 JDM dayalı Nissan Primera , kompakt spor sedan. İkinci nesil G20, Avrupa'nın giriş seviyesi lüks spor sedanlarına rakip olarak pazarlandı, ancak şimdi birinci nesil versiyondan daha ağırdı. Infiniti, SR20DE dört silindirli motoru ve kompakt boyutunu kullanmaya devam ettiği için satış beklentilerinin gerisinde kaldı. G20 ayrıca esas olarak, orta yaşlı profesyonel kadınlar olan yanlış demografiye pazarlandı ve bu nedenle ana rakibi olan benzer fiyatlı Acura Integra kadar popüler değildi .
1996'nın sonlarında Infiniti , Nissan Pathfinder'ı modifiye edip premium konaklama birimleri ekleyerek QX4'ü piyasaya sürdü ve orta boy premium SUV sunan ilk lüks otomobil üreticilerinden biri oldu.
Infiniti, J30 orta boy arkadan itişli sedan'ı ikinci nesil JDM Nissan Cefiro ile değiştirdi ve ona 1996'da Kuzey Amerika "I30" adını verdi. Bir motor, 193 PS (142 kW; 190 hp) VQ30DE önden çekişli sunuyordu. Maxima ile paylaşılan sürücü. I30, 2000 model yılı için yeniden tasarlandı ve güçte 231 PS'ye (170 kW; 227 hp) bir artış sağlandı. Infiniti, 2001 yılının ortalarında I30'un görünümünde ve performansında daha fazla değişiklik yaparak motoru daha güçlü 259 PS (190 kW; 255 hp) VQ35DE'ye yükseltti ; bu, I35 olan araca bir isim değişikliğine ilham verdi. Satışlar ve marka, bir imajdan veya takipçilerden yoksun, bocaladı.
2000'ler
2000 yılına gelindiğinde, büyük Japon şirketleri Japon varlık fiyat balonunun etkisini hissediyordu ve Infiniti'nin azalan arzu edilebilirliği, yok olma tehlikesiyle karşı karşıya kalmasına yol açtı. Şirket kendini dinamik ve güçlü bir sportif lüks otomobil serisi geliştirmeye adadı. Bu, ana şirket Nissan'ın, Carlos Ghosn ve Nissan Revival Plan yönetiminde Renault ile bir ittifaka girmesiyle aynı zamana denk geldi . Car and Driver , Infiniti yöneticilerinin otomobil basını üyelerini "gözlerini BMW'den bir daha asla ayırmamaya yemin ettikleri" bir toplantıya davet ettiklerini bildirdi . Bu çaba , 2001 yılının başlarında 2002 model yılı için tamamen yeniden tasarlanmış bir Q45 amiral gemisi ile başlasa da, 2003 yılına kadar Infiniti satışlarının artmasına yardımcı olan G35 oldu. Japonya'da Nissan, Nissan'ın Prince'i satın almasının ardından birinci sınıf performans sedanlarıyla sağlam bir üne kavuştu. Motor Company ve 1966-1968'de orijinal olarak Prince araçları olan Nissan Skyline , Nissan Laurel ve Nissan Gloria'yı entegre etti . Nissan Primera tabanlı selefi ( G20 ), Nissan Skyline tabanlı Infiniti G35'in yerini alan bir spor sedan , 2003 yılında Yılın Motor Trend Otomobili seçildikten sonra başarılı oldu .
Aynı yıl spor ayarlı FX35/45 crossover'ın piyasaya sürülmesi , G35'in başarısını destekledi. FX, G35 spor coupe ile aynı bileşenleri kullandı ve Amerikan zevkleri için tasarlandı. İyi yol tutuşu ve performansı, station wagon benzeri çok yönlülük ve her türlü hava koşulunda kullanılabilirlik ile birleştirdi. 2004 yılında Infiniti, Audi ve BMW'nin benzer dört tekerlekten çekişli spor sedanlarıyla rekabet edebilmek için G35 spor sedan'ın dört tekerlekten çekişli bir versiyonunu ekledi . Infiniti ayrıca Toyota Land Cruiser /Lexus LX470 ile rekabet edebilmek için daha büyük bir SUV tanıttı . Bu, ABD pazarı Nissan Armada'yı temel alan 2004 Infiniti QX56 idi .
Nissan Motors Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn , Infiniti'yi Nissan köklerinden koparmak için bir iş stratejisi geliştirdi . G serisi, doğrudan BMW 3 Serisi sedan ve coupe modellerini hedef aldığı için Infiniti'nin "Japon BMW" olarak yeniden tanımlanmasına yardımcı oldu. [1] M35/M45, Car and Driver'da sekiz araba karşılaştırma testini kazanarak otomotiv basınından beğeni topladı ve model, Tüketici Raporları tarafından en iyi lüks sedan seçildi . M45 modeli, Q45 ile aynı motora sahipti ve M45, Q45'in üretimi durdurulduktan sonra amiral gemisi modeli oldu. Infiniti M (2002–2005) ve Infiniti G (2002'den itibaren) Japonya'da Nissan Gloria ve Nissan Skyline olarak biliniyordu.
Kasım 2006'da 2007 model yılı için G35 sedan'ın yeniden tasarlanmış bir versiyonu piyasaya sürüldü, bunu Ağustos 2007'de şirketin G coupe'sinin yeni bir versiyonu olan G37 izledi. Kupa ilk olarak Nisan 2007'de New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Ayrıca (Aralık) 2007'de piyasaya sürülen yeni Infiniti EX35 kompakt crossover, Infiniti'nin kompakt lüks crossover pazarına girişiydi. EX, G35'in 3.5 litrelik, 306 hp (228 kW), V6 motorunu paylaştı.
Carlos Ghosn, Infiniti'nin Avrupa'ya gelişini 2008 Cenevre Otomobil Fuarı'nda açıkladı . Resmi lansman 2008'in sonlarındaydı ve 21 Avrupa ülkesinde iki yıllık bir süre içinde aşamalı olarak yapıldı. Avrupa'da dört model sunulmaktadır: Infiniti FX 37 ve Infiniti FX 50 performans SUV'nin yeni nesli , Infiniti G37 , Infiniti G37 coupe ve Infiniti EX 37 crossover. Infiniti Europe'un genel merkezi İsviçre'nin Rolle kentindedir.
2010'lar
Carlos Ghosn , Infiniti M'yi Los Angeles'ta bir otelde tanıttı . Bu paylaşan VQ37VHR gelen Infiniti G ve Nissan 370Z . 5.6 L V8 (: Yeni güç dizileri şunlardır Seçme VK56VD ile) VVEL , direkt benzin püskürtme , Nissan-Renault V9X Motor (sadece Avrupa için) V6 Turbo Dizel ve bir elektrik motoru ve iki kavramanın izin içerir yeni geliştirilmiş hibrid arka tekerlekleri aynı anda sürmek için gaz motoru ve elektrik motoru. Lityum iyon pil takımı ilk olarak Essence konsept otomobilinde sergilendi .
At 2010 Cenevre Motor Show , Infiniti yeni ile, Avrupa için yeni bir güç aktarım başlattı V9X Engine tarafından geliştirilen Renault-Nissan İttifakı . Yeni motor Infiniti FX , Infiniti EX ve yeni Infiniti M'de kullanılıyor . Yeni Infiniti M, fuarda Avrupa'da görücüye çıktı.
Ağustos 2010'da Infiniti, Infiniti Performance Line veya IPL adlı yeni performans bölümünü tanıttı . Kısa bir süre sonra 2011'de Infiniti , 2011 Formula 1 sezonu için Red Bull Racing'in Renault motorlarına sponsor olmayı seçti .
2011 itibariyle, G Serisi (sedan, coupe ve cabrio'dan oluşan) satışların %60'ını oluşturuyor. Bu, en dar nişleri kararlı bir şekilde hedef aldığı görülen SUV'lerine (geçişler dahil) atfedilmiştir, SUV'ler ABD pazarında popüler olduğu için kaçırılan bir fırsattır. Buna karşılık, ezeli rakibi Lexus'ta SUV'ler satış hacminin yarısına katkıda bulundu. 2011'de Infiniti satışları düşerken, diğer ithal lüks araçlar iyi durumdaydı. Ayrıca, Infiniti'nin pratiklik vurgusu üzerindeki performansı, crossover'larının ve SUV'lerinin Acura ve Lexus'un tekliflerine kıyasla kadınlar arasında zayıf kalmasına neden oldu.
Nissan , Infiniti JX'in piyasaya sürülmesiyle 30 Ağustos 2011'de önden çekişli Infiniti serisine geri döndüğünü duyurdu . O katılır Toyota 'nın Lexus harmanlama açısından marka önden çekişli ve arkadan çekişli yine araçlar; 1989'daki kuruluşundan bu yana Lexus, Lexus ES ve Lexus RX gibi giriş seviyesi araçları destekleyen önden çekişli platformlara sahiptir . Daha da önemlisi, JX'in Infiniti'ye isteğe bağlı üç sıra koltuk sunan Acura MDX ve BMW X5 geçitlerine güvenilir bir rakip vermesi gerekiyordu .
2013 yılı ortalarında Infiniti onun dünyayı alacağı onların S30 Konsept otomobil prömiyer açıklandı 2013 Frankfurt Motor Show , Infiniti agresif başlamak görecekti bir hamle stratejisini yeni içine Infiniti markasını uzatmak için prim kesimleri. 2013 yılında Infiniti'nin model tanımı Q harfiyle başlayan coupe ve sedanlara (QX harfleriyle başlayan SUV ve crossover'lar) ve modelin marka dizisindeki yerini yansıtan bir sayıya dönüştü. M sedan Q70 olurken, G sedan Q50 ile değiştirildi; bu arada, QX56, QX80 olurken, EX, QX50 oldu.
Ağustos 2013'te Infiniti, Simone Piattelli Palmarini'nin Infiniti EMEA için halkla ilişkiler başkanı olarak rol alacağını duyurdu . Medyada pek çok kişi tarafından tanınan Simone, daha önce Pirelli ve Ferrari için çalışmıştı .
_%E2%80%93_Frontansicht,_14._Juni_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Johan de Nysschen, 2012 yılında Infiniti bölümünün başkanlığına atandı. De Nysschen, Cadillac'ın CEO'su olmak için Ağustos 2014 itibariyle şirketten ayrıldı . Infiniti Başkanı Andy Palmer , de Nysschen'in sorumluluklarını üstlendi. Nissan , markanın başkanı Andy Palmer'ın Eylül 2014'te Aston Martin'e katılmak için istifa etmesinin ardından BMW'nin Asya bölümünün eski başkanı Roland Krüger'i Infiniti'nin başkanı olarak atadı . 2019'da Infiniti, markanın Batı'dan ayrılacağını duyurdu. Avrupa pazarı. Bunun nedeni, zayıf satışlar, Avrupalı lüks markaların (öncelikle Mercedes-Benz, BMW ve Audi) zorlu rekabeti ve belirsiz Brexit sonucunun birleşimidir . Infiniti, bunun yerine markanın satışlarının çoğunun geldiği ABD ve Çin pazarlarına odaklanma niyetini belirtti. Ardından Sunderland'deki Nissan fabrikasında üretilen QX30 ve Q30'un üretimi durdurulacaktı. Benzer şekilde, 3 Eylül 2019'da Infiniti'nin bölgedeki yavaş satışlar nedeniyle Avustralya ve Yeni Zelanda'dan ayrılacağı açıklandı .
Takvim yılına göre satışlar
| Yıl | ABD satışları | Kanada satışları | Avrupa satışları | Çin satışları |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 88.351 | |||
| 2001 | 71,365 | |||
| 2002 | 87.911 | |||
| 2003 | 118.655 | |||
| 2004 | 130.980 | 7.841 | ||
| 2005 | 136.401 | 7.672 | ||
| 2006 | 121.146 | 6.779 | ||
| 2007 | 127.037 | 6.756 | ||
| 2008 | 112.989 | 8.159 | 453 | |
| 2009 | 81.089 | 7.081 | 1.319 | |
| 2010 | 103.411 | 8.233 | 2,393 | |
| 2011 | 98.461 | 6.936 | 3.686 | |
| 2012 | 119.877 | 7,993 | 2.995 | |
| 2013 | 116.455 | 8.947 | 2.209 | 17.108 |
| 2014 | 117.330 | 10,082 | 3.889 | |
| 2015 | 133.498 | 11.300 | 5.427 | 25.467 |
| 2016 | 138.293 | 12,114 | 13.775 | 26,131 |
| 2017 | 153.415 | 12.488 | 12.571 | 27.826 |
Modeller
Infiniti'nin eski model adı, coupé'ler ve sedanlar için bir harf ( SUV'ler için iki harf ) ve motor hacmini yansıtan bir sayı içeriyordu . Örneğin, QX56 , 5,6 L motora sahip bir SUV idi. Bunun bir istisnası , 3,3 L motora (1996–2000) ve daha sonra 3,5 L motora (2000–2003) sahip QX4 SUV idi . Infiniti sedanların motor hacmini izleyen bir " x ", dört tekerlekten çekişli bir modeli (örneğin Infiniti G35x ), " s " bir spor paketini, " h " bir hibrit modeli, " d " bir dizel modeli (örneğin M30d ) ifade etti. ve Touring modeli için bir " t " (yalnızca eski modeller).
2013 yılında Infiniti'nin model tanımı Q harfiyle başlayan coupe ve sedanlara, QX harfleriyle başlayan SUV ve crossover modellere ve modelin marka gamındaki yerini yansıtan bir sayıya dönüştü. Örneğin, M sedan Q70 olurken, G sedan Q50 ile değiştirildi; bu arada, QX56, QX80 olurken, EX, QX50 oldu.
Akım
Infiniti sedanları ve kupaları Nissan FM platformuna dayanmaktadır . Motorun merkezi ön tekerleklerin arkasına yerleştirilmiştir. İstisnalar, Nissan F-Alpha platformuna binen QX80 tam boyutlu SUV ve Nissan D platformuna binen QX60 crossover'dır .
- Infiniti Q50 (Q50 2.0t Pure, 2.0t Luxe, 3.0t Luxe, 3.0t Sport, Red Sport 400, Hybrid)
- Infiniti Q60 (Q60 2.0t Pure, 2.0t Luxe, 3.0t Luxe, 3.0t Sport, Red Sport 400)
- CMF platformuna dayalı Infiniti QX50
- Infiniti QX60 (QX60 Pure, Luxe, Signature Edition)
- Infiniti QX80 (QX80 Luxe, Premium Select, Duyusal, Sınırlı)
Durdurulan
- Infiniti M30 (coupe ve cabrio) ve M35/M45 (sedan)
- Sonsuz Q30
- Infiniti QX30 (Temel, Lüks, Premium ve Spor)
- Infiniti QX4 (SUV)
- Infiniti J30 (sedan)
- Infiniti I30 ve I35 (sedan)
- Infiniti Q40 (G25, G35/G35x AWD çeşitleri, tüm sedanlar)
- Infiniti Q45 (sedan)
- Infiniti Q70 (M25, M30d, M35h, M37/M37x AWD ve M56/M56x AWD çeşitleri, tüm sedanlar)
- Infiniti QX70 (3,7, 3,7 AWD, 5,0 AWD)
- Infiniti ESQ ( Çin'de özel olarak satılan Nissan Juke'u yeniden adlandırdı )
- Infiniti QX56 (SUV)
Konsept araçlar
- Infiniti Üçgeni (2003)
- Infiniti Kuraza (2005)
- Infiniti Coupe Konsepti (2006)
- Infiniti Özü (2009)
- Infiniti Etherea (2011)
- Infiniti Ortaya Çıkış (2012)
- Infiniti LE (2012)
- Infiniti Q80 İlhamı (2014)
- Infiniti Concept Vision Gran Turismo (2014)
- Infiniti QX Spor İlhamı (2016)
- Infiniti Prototip 9 (2017)
- Infiniti Q İlhamı (2018)
- Infiniti Prototip 10 (2018)
- Infiniti QX60 Monografi (2020)
Infiniti Performans Serisi
Ağustos 2010'da Infiniti, Infiniti Performance Line veya IPL adlı yeni performans bölümünü tanıttı.
motor sporları
1996 yılında Nissan , Infiniti markasıyla Indy Racing League'de yarışmak için bir çaba başlattı . Indy otomobilleri için seçilen motor , Q45'lerin üretiminde kullanılan VH motorunun yarış versiyonuydu . Eddie Cheever 2000 sezonunda üçüncü oldu. IRL programı, 2002 sezonundan sonra sadece birkaç galibiyetten sonra sessizce tamamlandı.
Infiniti, Renault Sport Racing'in Red Bull Racing'e motor tedarik ettiği Renault-Nissan İttifakı ile halihazırda mevcut olan işbirliği nedeniyle seçilen Red Bull Racing'in sponsoru olarak 2011 yılında Formula 1'e girdi. 2011'de Infiniti, Formula 1 Dünya Şampiyonu Sebastian Vettel'i ilk küresel elçisi olarak imzaladı .
Renault-Nissan-Mitsubishi ittifak ortağı tarafından 2016 yılında Renault F1 Team'in kurulması, Infiniti'ye üç ana projede işbirliği yaparak Formula 1'deki katılımını geliştirme fırsatı verdi. Infiniti, birkaç uzmanının Renault F1 Takımının Fransa'daki tesislerine taşınması da dahil olmak üzere, Güç Ünitesinin Enerji Geri Kazanım Sisteminin (ERS) birlikte geliştirilmesi için Renault F1 Takımına mühendislik kaynaklarına katkıda bulunuyor. Ayrıca Infiniti Engineering Academy, mühendislik öğrencilerinin Renault F1 Team ile işbirliği yapmalarını sağlar. Infiniti ve Renault F1 ekibi, Formula 1'de kullanılandan ilham alan bir ERS'ye sahip bir yol otomobili olan Project Black S üzerinde de işbirliği yapıyor.
reklam
Temmuz 2015'te, 2015 QX60 için bir reklam, 1983 yapımı National Lampoon's Vacation filminden bir sahneyi taklit ediyor . Vegas Tatili filminde Clark'ın oğlu Ethan Embry , QX60'ı kullanıyor ve Lamborghini'de bir sarışın görüyor . Filmde sarışını oynayan ve Ferrari kullanan Christie Brinkley , Embry'nin yanında oturuyor.
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Wikimedia Commons'ta Infiniti araçlarıyla ilgili medya - Resmi internet sitesi
| Tip | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Kompakt araba | G20 | G20 | S30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Giriş seviyesi lüks araba | G35 | G25 / G35 / G37 → Q40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Q50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | M30 | G35C | G37C → Q60 | Q60 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Orta boy lüks araba | I30 | I30 / I35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| J30 | M45 | M35 / M45 | M37 / M56 → Q70 | Q70 / Q70L | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tam boy lüks araba | S45 | S45 | S45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Alt kompakt crossover SUV | ESQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QX30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover SUV | EX35 / EX37 → QX50 | QX50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| QX55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orta boy crossover SUV | JX35 → QX60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FX35 / FX45 | FX35 / FX37 / FX50 → QX70 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Orta boy SUV | QX4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tam boy SUV | QX56 | QX56 → QX80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Notlar |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||