Cleveland Grand Prix'si - Grand Prix of Cleveland
 | |
| IndyCar / SEPET / Şampiyon Arabası | |
|---|---|
| yer |
Burke Lakefront Airport , Cleveland, Ohio , Amerika Birleşik Devletleri 41°31′2″K 81°40′59″W / 41.51722°K 81.68306°B Koordinatlar : 41°31′2″K 81°40′59″W / 41.51722°K 81.68306°B |
| İlk yarış | 1982 |
| son yarış | 2007 |
| Çoğu galibiyet (sürücü) |
Danny Sullivan (3) Emerson Fittipaldi (3) Paul Tracy (3) |
| Çoğu galibiyet (takım) | Penske Yarışı (6) |
| Çoğu galibiyet (üretici) |
Lola (8) Reynard (8) |
| Devre bilgisi | |
| Yüzey | Somut |
| Uzunluk | 2,106 mil (3,389 km) |
| Döner | 10 |
Cleveland Grand Prix bir oldu Indy araba olay CART de her yıl düzenlenen serisi, Burke Lakefront Havaalanı içinde Cleveland, Ohio . Yarış, 2006 yılında kilometre taşı 25. yılını kutladı. Yarış en son 2007'de yapıldı . Sonra 2008 açık tekerlek birleşmesi 2008 yarış iptal edilmek zorunda kaldı. Yarışı canlandırma girişimleri henüz meyvelerini vermedi.
Normalde yıl boyunca tam olarak işleyen bir havaalanı olan Burke Lakefront Havaalanı, her yıl etkinliğe giden hafta boyunca kapatıldı ve yüksek hızlarda arabalar için güvenli olmalarını sağlamak için pistlerin dikkatli bakımını gerektirdi. Uzun, geniş pistler (tipik parkurlardan çok daha geniş ve daha uzun) yan yana yarışlara, yüksek hızlara ve tüm pistin etrafındaki mükemmel geçiş bölgelerine izin verdiği için yarış taraftarlar arasında çok popülerdi. Pist düzeni ve genel düzlüğü, neredeyse tüm parkurun tribünlerden görülmesine izin verdi. Pistler normal asfalt parkurlardan çok daha engebeli olduğundan, pist sürücüler arasında daha az popülerdi. Ön düzlüğün sonunda pistin daraldığı ve otomobillerin neredeyse 45 derecelik bir açıyla döndüğü ilk viraj, pistin en zorlu virajlarından biri olarak görüldü.
CART/ChampCar yarışı olarak tarih
Başlangıçta Budweiser Cleveland 500 olarak bilinen, ilk olarak 4 Temmuz 1982'de CART serisinin bir parçası olarak yapıldı . Kevin Cogan pole pozisyonundan başladı, ancak Cleveland kalabalığının sevincine göre, yerel çaylak sürücü Bobby Rahal ( Medine yakınlarında ) yarışı kazandı.
1982'den 1989'a kadar yarış 2,48 millik bir düzende yapıldı. 1990 yılında, parça konfigürasyonu aniden değiştirildi. Antrenmandan sonra, birinci ve ikinci virajlarda birkaç araç engebeli bir bölümde sorun yaşadı. Yarış başlamadan önce, pist hafifçe yeniden yapılandırıldı ve birinci ve ikinci virajların sol-sağ kombinasyonu ortadan kaldırıldı. Ana düz, üçüncü virajın bulunduğu yere doğru uzatıldı ve daha sonra birinci viraj haline geldi. Yeni düzen 2.369 mil ölçtü ve ortadan kaldırılan segment, bunun yerine çukur yoluna genişletilmiş bir çıkış oldu. Yeni düzen daha sonra kalıcı olarak kabul edildi. 1997'de pist uzunluğu, yerleşim düzeninde gözle görülür değişiklikler olmaksızın 2,106 mil olarak yeniden ölçüldü. Mevcut düzen, yarışların başlangıcındaki 1. viraj "girdabı" ile bilinir - yeşil bayrak düştükten sonra, sürücüler pozisyon kazanmak için geniş betona yayılır ve sonra bazen beş veya altı araba yan yana ve hepsi de köşeye gelirdi. bir anda virajın zirvesine "emilir", bu da sıklıkla birden fazla otomobilin virajda veya hemen yanında çarpmasına neden olur ve otomobillerin yarışın tek bir turunu tamamlamadan yarıştan çekilmesine neden olur.
Etkinliğin adı, yarışın isim hakları sponsorlarını yansıtmak için yıllar içinde birkaç kez değişti , ancak etkinlik 1984'ten itibaren esas olarak Cleveland Grand Prix olarak biliniyordu. İsim 1992'de Cleveland Grand Prix olarak değiştirildi ve o zamandan beri aynı kaldı.
1984 ve 1990'da iki kez, bir destek yarışı olarak bir IROC turu düzenlendi. Formula Lightning , 1990'ların ortalarında bir destek yarışı olarak da katıldı.
Budweiser , 1994 yılına kadar isim haklarını elinde tuttu. Cleveland merkezli eczane zinciri Medic Drug , 1995'ten 1999'a kadar haklara , 2000'den 2002'ye kadar Marconi'ye (şimdi Telent plc ) ve 2003'ten 2007'ye kadar US Bank'a sahipti. 2006 etkinliğinin tam adı US Bank tarafından sunulan Cleveland Grand Prix'siydi.
2007'de yarışın 2012'ye kadar Cleveland'da devam edeceği açıklandı. Ancak 2008'de Champ Car ve IndyCar'ın birleşmesiyle yarış geri dönmedi .
2006: 25. yıl dönümü
Cleveland Grand Prix çalışan 25 Haziran 2006. yanı sıra şampiyon arabası yarışı düzenlendi, planlanan destek olaylar dahil şampiyon arabası Atlantik , 2000 Formula Ford ve için Touring Mücadelesi Korvet . İlk dönüşe giren her kazanan arabanın arka planıyla birlikte, unutulmaz Grand Prix etkinliklerinin bir tablosu ile anıldı.
Indy Racing League tartışması
Cleveland Grand Prix , 2000 yılında neredeyse IRL'ye gitti , ancak plan sonunda suya düştü. CART yetkilileri, organizatörle yaptırım ücreti konusunda bir anlaşmazlıktan sonra yarışı programdan çıkarmayı seçti.
29 Haziran 1999'da yarışın ittifakları değiştireceği ve 2000 yılı Indy Yarış Ligi programında bir etkinlik olacağı açıklandı . Orijinal parkur düzeni, yaklaşık 1,2 mil uzunluğunda oval bir konfigürasyona dönüştürülecektir. Üç yıllık ilk sözleşme imzalandı. Karar taraftarlar tarafından iyi karşılanmadı. Ancak haftalar sonra, oval konfigürasyon için gerekli inşaatın FAA onayı gerektireceği belirlendi ve şehir, iyileştirmelerin aşırı olduğunu ve havalimanını iyileştirmediğini düşündü. 9 Eylül 1999'da Cleveland Belediye Başkanı Michael R. White projeye verdiği desteği geri çektiğini açıkladı ve IRL etkinliği bıraktı. 2000 yılında, yarış orijinal parkurda bir Champ Car etkinliği olarak geri döndü.
