Molson Indy Vancouver - Molson Indy Vancouver
| Konum | Concord Pacific Place , Vancouver , British Columbia , Kanada |
|---|---|
| Saat dilimi | UTC-07:00 |
| Büyük olaylar |
E Formül E Vancouver ePrix (2022) SEPETİ Molson Indy Vancouver (1990-2004) |
| ePrix Devresi (2022'den itibaren) | |
| dönüşler | 15 |
| Sokak Devresi (1999-2004) | |
| Uzunluk | 2.865 km (1.780 mi) |
| dönüşler | 14 |
| Sokak Devresi (1998) | |
| Uzunluk | 2.866 km (1.781 mi) |
| dönüşler | 14 |
| Sokak Devresi (1990-1997) | |
| Uzunluk | 2.741 km (1.703 mil) |
| dönüşler | 19 |
 | |
| IndyCar / SEPET / Şampiyon Arabası | |
|---|---|
| Konum |
Concord Pacific Place , Vancouver , British Columbia , Kanada 49°16′34″K 123°6′24″W / 49.27611°K 123.10667°B Koordinatlar : 49°16′34″K 123°6′24″W / 49.27611°K 123.10667°B |
| Kurumsal sponsor | molson |
| İlk yarış | 1990 |
| son yarış | 2004 |
| Çoğu galibiyet (sürücü) | Al Unser, Jr. (4) |
| Çoğu galibiyet (takım) |
Newman/Haas Yarışı (3) Yeşil Takım (3) |
| Çoğu galibiyet (üretici) |
Şasi: Lola (7) Motor: Ford-Cosworth (4) Honda (4) |
| Devre bilgisi | |
| Yüzey | Asfalt beton |
| Uzunluk | 2.865 km (1.780 mi) |
| dönüşler | 15 |
Molson Indy Vancouver yıllık olduğu Champ Car bir düzenlenen yarış sokak devre yakınında M.Ö. Yeri ve geçmiş çalışan Bilim Dünyası içinde Vancouver , British Columbia , Kanada 1990 ile 2004 yılları Temmuz Ağustos veya Eylül ayında düzenledi.
2 Eylül 1990'da, Al Unser Jr tarafından kazanılan orijinal pistte ilk yarış gerçekleşti . 1998'den itibaren , orijinal pistin sadece küçük bir bölümünün bulunduğu eski Pacific Place'in doğusunda yeni bir pist oluşturuldu. kullanıldı. Pist, sürücüler arasında popülerdi ve genellikle eğlenceli bir yarış çıkardı. Onun onbeş yıl çoğu için, Vancouver Indy onun hafta sonları boyunca 100.000 seyirci aşırı içinde çekti ve tarafından dövüldü kadar 1996 yılında Kanadalı tek günlük spor etkinliği katılım rekoru düzenlenen Formula 1 Kanada Grand Prix'si de Montreal o yıl. 2004'teki son etkinliğe 63.000'lik yarış günü katılımı ve toplam üç günlük 158.420 seyirci katılımı vardı. Ancak, 2004'ten itibaren Vancouver, Champ Car fikstür listesinden çıkarıldı. Temmuz 2021'de, elektrikle çalışan FIA Formula E Dünya Şampiyonası için yeni bir yarış ilan edildi , Vancouver ePrix aynı sitede yapılacaktı.
Tartışma ve iptal
Vancouver'daki zamanının çoğu için, Molson Indy, yerel sakinler bu büyük olayın neden olduğu gürültü ve bozulmadan şikayet ettiğinden, önemli bir yerel tartışma kaynağıydı. Eski Expo 86 sahasının arazileri Concord Pacific tarafından milyar dolarlık kat mülkiyeti geliştirmesine dönüştürülürken , Indy'nin Vancouver'ı " dünya çapında bir şehir " mi yoksa "kentsel bir kabus " mu yaptığına dair tartışmalar alevlendi . Bu tür tartışmalar Mark Douglas Lowes tarafından 2002 tarihli Indy Dreams and Urban Nightmares: Speed Merchants, Spectacle, and the Struggle on Public Space in the World-Class City adlı kitabında kronikleştirildi .
İptalle ilgili resmi açıklama, Molson Sports and Entertainment'ın sponsoru olan Jo-Ann McArthur'dan geldi ve "sonuçta iş modelinin işe yaramadığını" belirtti. Parkurun güney ucundaki 2010 Kış Olimpiyatları için Olimpiyat Köyü'nün yakında inşa edilmesinden dolayı, yarışa şehirde sadece iki sezon kalmıştı . Etkinliği düzenlemeye yönelik uzun vadeli bir taahhüdün olmamasının, yarışa devam etmek için sponsorları çekmeyi zorlaştırdığını belirtti.
İptalin ardından Champ Car , 2005 sezonunun bir parçası olarak Kanada'nın Toronto , Montreal ve Edmonton şehirlerinde yarışmaya devam etti .
CART/Champ Car yarışı kazananları
Indy Lights/Atlantic kazananları
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
