Emanuele Pirro - Emanuele Pirro
doğmuş | 12 Ocak 1962 |
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
milliyet | İtalyan |
Etkin yıllar | 1989 – 1991 |
Takımlar | Benetton , Scuderia İtalya |
Girdileri | 40 (37 başlangıç) |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 0 |
podyumlar | 0 |
Kariyer puanları | 3 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 0 |
İlk giriş | 1989 Fransa Grand Prix'si |
Son giriş | 1991 Avustralya Grand Prix'si |
24 Saat Le Mans kariyeri | |
---|---|
yıllar | 1981 , 1998 – 2008 , 2010 |
Takımlar | Martini Yarışı , GTC Yarışması, Audi Sport Joest , Şampiyon Yarışı, Drayson Yarışı |
En iyi bitiş | 1. ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 ) |
sınıf kazanır | 6 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2007 ) |
Emanuele Pirro (12 Ocak 1962 doğumlu), Formula 1'de yarışan , arabaları gezen ve toplam beş kez kazandığı 24 Saatlik Le Mans gibi dayanıklılık yarışlarında yarışan İtalyan bir yarış pilotudur . İki kez İtalya Karting Şampiyonu (1976, 1979), Formula Fiat Abarth Şampiyonu (1980), iki kez İtalya Binek Araç Şampiyonu (1994, 1995), iki kez İtalya Genel Şampiyonu (1995, 1996) ve Alman Binek Araç Şampiyonu (1996), ayrıca dayanıklılık yarışlarında kendisini disiplinin en iyileri arasına yerleştiren rekorlar elde etti; 24 Saat Le Mans'ta (2000, 2001, 2002, 2006, 2007) beş galibiyet, iki kez ALMS Şampiyonu (2001, 2005), iki kez 12 Saatlik Sebring'in (2000, 2007), üç kez kazanan Petit Le Mans (2001, 2005, 2008), 24 Saat Nürburgring'in (1989), iki kez Makao Guia Yarışı'nın (1991, 1992) ve iki kez Goodwood RAC Tarihi TT'nin galibi. 500'den fazla resmi ulusal ve uluslararası yarışa katıldı.
Kişisel hayat
Roma'da doğdu , ancak köklerini annesinin ailesi aracılığıyla Viterbo yakınlarındaki küçük Latera kasabasına kadar takip ediyor. Marlene ile evli olup, 1993 doğumlu Cristoforo (Makine Mühendisi, şu anda F1'de Performans Mühendisi) ve 1996 doğumlu Goffredo (Motor Sporları alanında uzmanlaşmış Otomotiv Mühendisi) adında iki oğlu vardır.
Kariyer
İki kez İtalya Şampiyonu olduğu ve hem Avrupa hem de Dünya Karting Şampiyonalarında ikinci olduğu go-kartlarda yedi yıl yarıştıktan sonra 1980 yılında araba yarışlarına başladı. F3 , F3000 ve Formula Nippon dahil olmak üzere yarıştığı tüm feeder serilerinde yarışlar kazanmaya devam etti .
Formula 1
1988'de McLaren tarafından MP4/4 için yeni Honda güç aktarma organını geliştirmek üzere test sürücüsü olması için sözleşme imzaladı ve sonraki 3 sezon boyunca bu rolü sürdürdü.
F1'deki yarış kariyeri , Benetton-Ford takımı için 1989 Fransa Grand Prix'sinde başladı ve bir F3000 kazasında aldığı yaralardan hala iyileşmekte olan Johnny Herbert'in yerine geçti . 1990 ve 1991 sezonları için BMS Scuderia Italia için yarıştı .
Tur arabaları
Tek koltuk taahhütleri ile birlikte 1993 yılına kadar BMW için fabrika sürücüsü olarak touring otomobil yarışlarında yarıştı. ETCC, WTCC, Italian Supertouring ve DTM yarışlarında yarıştı ve kazandı. DTM'de serideki ilk maçında kazanan tek sürücülerden biri oldu. Özellikle, efsanevi BMW M3 E30 ve Schnitzer takımı ile 24 Hours Nürburgring , Macau Guia Race'i iki kez ve Wellington 500'ü dört kez kazandı . 1993'te BMW'den ayrıldıktan sonra Audi'ye katılarak 1994 ve 1995 İtalya Binek Otomobil Şampiyonası'nı ve ardından 1996'da Alman Binek Otomobil Şampiyonası'nı kazandı. 1994 ve 1996 yılları arasında İtalya ve Almanya Süper Tur şampiyonalarında yarışarak toplam 70 yarışa katıldı. 1994 yılında Salzburgring'de start verildikten sonra ilk 10'un dışında sadece bir kez bitiren yarışlar.
Spor arabalar
Daytona 24 Saat'te Lancia Beta Montecarlo Gr.5 ile kendi sınıfında 19 yaşında , Kyalami 9 Saat'i kazandıktan ve aynı yıl Le Mans'ta korkunç bir deneyim yaşadıktan sonra, 19 yaşında dayanıklılık yarışlarına başladıktan sonra, neredeyse hiç katılmadı. Japonya'da sporadik görünümler dışında bu yarışlarda, ilk olarak Fuji 1000 km'de Nissan Gr.C ve Suzuka 1000 km'de Porsche 962 Gr.C ile. Bu, 1998'de Dindo Capello ve Thomas Bscher'ın yanında bir McLaren F1 ile Le Mans'a dönüşüne ve emekliye ayrılmasına kadar. 1999'da Audi , Fransız klasiğinde art arda dokuz podyum kırarak rekor kırdığı ilk rekorunu attığı R8R'yi tanıttı . 2000 yılında Tom Kristensen ve Frank Biela ile birlikte yeni Audi R8 ile art arda üç galibiyetin ilkini kaydetti . 2006'da Frank Biela ve Marco Werner ile birlikte 24 Saatlik Le Mans'ı dizel araçla kazanan ilk sürücü oldu ve ertesi yıl da galibiyeti tekrarladı. 2008 yılında Audi sportscars ile yarış kariyerinin sona erdiğini duyurdu. 1999 ve 2008 yılları arasında beş adet 24 Saat Le Mans , iki adet ALMS şampiyonluğu, iki adet 12 Saatlik Sebring ve üç adet Petit Le Mans kazandı . 2008'den sonra , bir Lola-Judd LMP1 otomobilinde Drayson Racing ile 12 Saatlik Sebring ve 24 Saatlik Le Mans, Audi R8 GT3 ile 24 Saatlik Nuerburgring, 2011 Gold Coast 500 dahil olmak üzere bir dizi ek yarışta yarıştı. Avustralya V8 Supercars Şampiyonasında.
yarıştan sonra
2010 yılında Edison2 ile “X-Ödül Yarışması 100mpg-e”yi kazandı.
Düzenli olarak tarihi yarışlarda yarışıyor.
Halen motor sporları ile bağlantılı görevlerde, Audi'nin Marka Elçisi olarak hizmet vermektedir ve üyesidir; FIA Sürücüler Komisyonu, FIA Devreler Komisyonu, FIA Tarihi Motor Sporları Komisyonu, ACI Devreleri ve Güvenlik Komisyonu. Ayrıca, İtalyan Karting Komisyonu Başkanı ve Grand Prix Sürücüler Kulübü ile Club des Pilotes des 24 Heures du Mans'ın Başkan Yardımcısıdır. Aynı zamanda F1 yarışları için bir Komiser, TV uzmanı ve çok uluslu şirketler tarafından düzenlenen etkinliklerde sık sık konuk konuşmacıdır.
Cortina d'Ampezzo'da 5 yıldızlı bir otel olan Faloria Mountain Spa Resort'un sahibidir .
Son olarak, 25 yılı aşkın bir süredir Nazionale Piloti futbol takımında ve Monako Prensi Albert için “Çocuklar için Yıldız Takımı”nda düzenli bir oyuncu ve diğer hayır etkinliklerine katılıyor.
Yarış sonuçları
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir.)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Oniks Yarış Mühendisliği | Mart 842 | BMW |
SIL 6 |
HOC 4 |
THR 4 |
VAL 12 |
kupa 4 |
PAÜ Ret |
HOC Ret |
MIS Ret |
6 BAŞINA |
DON 2 |
BRH 6 |
6. | 18 |
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir.)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Oniks Yarışı | Mart 85B | Çünkü değer |
SIL 7 |
THR 1 |
EST 4 |
NÜR Ç |
DEĞER 1 |
PAÜ 2 |
SPA ret |
DIJ Ret |
2 BAŞINA |
ÖST 4 |
ZAN 5 |
DON Ret |
3 üncü | 38 |
1986 | Oniks Yarışı | Mart 86B | Çünkü değer |
SIL 2 |
DEĞER 3 |
PAÜ 2 |
SPA 19 |
IMO Ret |
kupa 6 |
13 BAŞINA |
ÖST Ret |
BİR ret |
HATA 1 |
kavanoz 2 |
3 üncü | 29 |
Japon Formula 3000 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | LeMans Takımı |
SUZ 9 |
FUJ 5 |
MIN 2 |
SUZ 4 |
2. öneri |
FUJ 4 |
SUZ 3 |
SUZ 4 |
3 üncü | 25 | |||
1989 | LeMans Takımı |
SUZ 5 |
FUJ Ret |
MİN Ret |
SUZ 1 |
SUG | FUJ | SUZ | SUZ | 6. | 11 | |||
1991 | Takım Hayashi | SUZ | AUT | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ | SUZ |
FUJ C |
SUZ | FUJ | Kuzey Kore | 0 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Benetton Formülü Ltd. | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SUTYEN | SMR | AY | MEKSİ | Amerika Birleşik Devletleri | YAPABİLMEK |
FRA 9 |
GBR 11 |
23. | 2 | ||||||||
Benetton B189 | Ford HBA4 3.5 V8 |
GER Ret |
HUN 8 |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR Ret |
ESP Ret |
JPN Ret |
Avustralya 5 |
||||||||||||
1990 | BMS Scuderia İtalya | BMS Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Amerika Birleşik Devletleri | SUTYEN |
SMR Ret |
Pzt Ret |
CAN Ret |
MEX Ret |
FRA Ret |
GBR 11 |
GER Ret |
HUN 10 |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR 15 |
ESP Ret |
JPN Ret |
AUS Ret |
Kuzey Kore | 0 |
1991 | Scuderia Italia SpA | BMS Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 |
ABD Emekli |
sutyen 11 |
SMR DNPQ'su |
AY 6 |
CAN 9 |
MEX DNPQ |
FRA DNPQ |
GBR 10 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL 8 |
ITA 10 |
POR Ret |
ESP 15 |
JPN Ret |
Avustralya 7 |
18. | 1 |
Kaynak:
|
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Masters sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Takım | araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | BMW M Takımı Schnitzer | BMW M3 Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
AVÜ 1 |
AVÜ 2 |
NÜR 1 DNS |
NÜR 2 DNS |
NOR 1 |
NOR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
öl 1 |
öl 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
Kuzey Kore | 0 | ||
1990 | Schnitzer Motor Sporları | BMW M3 Spor Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
AVÜ 1 |
AVÜ 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
öl 1 |
öl 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 3 |
HOC 1 7 |
HOC 2 11 |
15. | 36 | ||
1992 | BMW M Team Bigazzi | BMW M3 Spor Evo |
ZOL 1 6 |
ZOL 2 3 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 3 |
Wun 1 Ret |
WUN 2 16 |
AVÜ 1 23 |
AVÜ 2 3 |
HOC 1 10 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 21 |
NÜR 2 10 |
NOR 1 6 |
NOR 2 8 |
BRN 1 3 |
BRN 2 Ret |
KALIP 1 Ret |
KALIP 2 Ret |
ALE 1 6 |
ALE 2 10 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 8 |
HOC 1 9 |
HOC 2 5 |
12. | 85 |
2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC 7 |
EST 11 |
ADR 9 |
LAÜ 6 |
NOR 9 |
SHA 1 Ret |
NÜR 11 |
OSC 15 |
ZAN 7 |
BRN 5 |
HOC Ret |
11. | 11 |
1 - 2004 yılında Çin'in Şanghay sokaklarında şampiyona dışı bir kereye mahsus yarış yapıldı.
İtalyan Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Süper Tourenwagen Kupası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Takım | araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Yarış Organizasyonu Kursu | Audi 80 Quattro Yarışması |
AVÜ 2 |
WUN 3 |
ZOL 3 |
ZAN 2 |
ÖST 4 |
SAL Ret |
SPA 5 |
NÜR 2 |
3 üncü | 87 | ||||||||||||
1995 | Yarış Organizasyonu Kursu | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ÖST 1 |
ÖST 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
AVU 1 10 |
AVÜ 2 7 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
16. | 105 | ||||
1996 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
göt 1 3 |
göt 2 2 |
HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
SAC 1 3 |
SAC 2 1 |
WUN 1 2 |
WUN 2 1 |
ZWE 1 2 |
ZWE 2 3 |
SAL 1 8 |
SAL 2 10 |
AVÜ 1 4 |
AVÜ 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
1 inci | 678 | ||
1997 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
HOC 1 11 |
HOC 2 9 |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 10 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 7 |
SAC 1 6 |
SAC 2 Ret |
NOR 1 5 |
NOR 2 3 |
Wun 1 Ret |
Wun 2 Ret |
ZWE 1 4 |
ZWE 2 1 |
SAL 1 13 |
SAL 2 7 |
REG 1 19 |
REG 2 11 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 10 |
6. | 357 |
1998 | Abt Sportsline Team Audi | Audi A4 |
HOC 1 16 |
HOC 2 7 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 13 |
SAC 1 17 |
SAC 2 Ret |
NOR 1 19 |
NOR 2 19 |
REG 1 13 |
REG 2 8 |
Wun 1 Ret |
Wun 2 Ret |
ZWE 1 14 |
ZWE 2 Ret |
SAL 1 7 |
SAL 2 2 |
OSC 1 7 |
OSC 2 Ret |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 12 |
16. | 205 |
Amerikan Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir.)
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | Lastikler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Audi Sport Team Joest | LMP | Audi R8R | Audi 3.6 L Turbo V8 | M |
SEB dönemi:5 cls:5 |
ATL | MOS | OĞUL | POR | EVCİL HAYVAN | AY | LSV | 52. | 20 | ||||
2000 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
NÜR ovr:3 cls:3 |
SON OVR:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
TEX ovr:1 cls:1 |
ROS sayısı:4 cls:4 |
PET yumurta sayısı:2 cls:2 |
AY dönemi:2 cls:2 |
LSV sayısı:1 cls:1 |
ADE dönemi:15 cls:5 |
3 üncü | 232 | ||
Audi R8R |
CHA dönemi:6 cls:6 |
SIL sayısı:5 cls:5 |
|||||||||||||||||
2001 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
TEX yüzey:2 cls:2 |
SEB ovr:2 cls:2 |
DON süresi:2 cls:2 |
JAR sayısı:2 cls:2 |
SON OVR:2 cls:2 |
POR sayısı:2 cls:2 |
MOS sayısı:1 cls:1 |
ORTA Ovr:4 cls:4 |
MON ovr:1 cls:1 |
PET yumurta sayısı:1 cls:1 |
1 inci | 202 | ||
2002 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB dönemi:5 cls:5 |
SON OVR: 14 CLS: 8 |
ORTA ovr:1 cls:1 |
AME sayısı:2 cls:2 |
WAS ovr: 3 cls: 3 |
TRO yumurta:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
MON ovr:1 cls:1 |
MIA ovr:1 cls:1 |
PET yumurta sayısı:6 cls:6 |
4. | 206 | ||
2003 | ADT Şampiyon Yarışı | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL | OĞUL | TRO | MOS | AME | AY | MİA | EVCİL HAYVAN | 18. | 22 | |||
2004 | ADT Şampiyon Yarışı | LMP1 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ORTA | LİM | OĞUL | POR | MOS | AME | EVCİL HAYVAN | AY | 13. | 22 | |||
2005 | ADT Şampiyon Yarışı | LMP1 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL sayısı:3 cls:3 |
ORTA ovr:3 cls:3 |
LIM sayısı:2 cls:2 |
SON OVR:1 cls:1 |
POR ovr:1 cls:1 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS sayısı:3 cls:3 |
PET yumurta sayısı:1 cls:1 |
AY dönemi:2 cls:2 |
1 inci | 182 | ||
2006 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Dizel ) | M | SEB | TEKSTİL | ORTA | LİM |
UTA ovr:1 cls:1 |
POR sayısı:2 cls:2 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS dönemi:4 cls:4 |
PET yumurta sayısı:7 cls:5 |
AY dönemi:2 cls:2 |
5. | 80 | ||
2007 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Dizel ) | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
STP ovr:2 cls:2 |
LNB sayısı:9 cls:2 |
TEX yay:12 cls:2 |
UTA dönemi:6 cls:2 |
LIM dönemi:23 cls:4 |
ORTA ovr:3 cls:1 |
AME sayısı:3 cls:2 |
MOS sayısı:4 cls:2 |
DET dönemi:2 :cls:1 |
EVCİL HAYVAN | AY | 4. | 175 |
2008 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Dizel ) | M | SEB |
STP ovr:Ret cls:Ret |
LNB sayısı:2 cls:2 |
UTA ovr:Ret cls:Ret |
LIM dönemi:21 cls:3 |
ORTA ovr:2 cls:2 |
AME sayısı:2 cls:2 |
MOS sayısı:2 cls:2 |
DET ovr:DSQ cls:DSQ |
PET yumurta sayısı:1 cls:1 |
AY dönemi:2 cls:2 |
3 üncü | 156 | |
2010 | Drayson Yarışı | LMP1 | Lola B09/60 | Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | M |
SEB dönemi:12 sınıf :4 |
LNB |
MON ovr:Ret cls:Ret |
UTA sayısı:2 cls:2 |
LİM | ORTA | AME | MOS | EVCİL HAYVAN | 12. | 46 |
Makao Grand Prix Guia Yarışı sonuçları
Yıl | Takım | araba | Sınıf | konum |
---|---|---|---|---|
1989 | Takım Schnitzer | BMW M3 Spor Evrimi | A Grubu 2. Bölüm | DNF |
1990 | Takım Schnitzer | BMW M3 Spor Evrimi | A Grubu 2. Bölüm | 2. |
1991 | Watson'ın Takımı Schnitzer | BMW M3 Spor Evrimi | DTM | 1 inci |
1992 | Mobil 1 Takım Schnitzer | BMW M3 Spor Evrimi | DTM | 1 inci |
1993 | Watson'ın Takımı Schnitzer | BMW 318i | FIA 2. Sınıf | 3 üncü |
- Spa 24 saat : 1: 1986, 1990
- 4 saat Jarama: 1: 1987
- Nürburgring Grand Prix'si 1. 1986
Referanslar
"Beş kez LeMans şampiyonu Emanuele Pirro, Daytona'da Rolex 24 için APR Motorsport'a katıldı". Nisan Motor Sporları. 4 Ocak 2012. Erişim tarihi: 13 Ocak 201
Kaynaklar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- DriverDB.com'da Emanuele Pirro kariyer özeti
spor pozisyonları | ||
---|---|---|
Önceki Halleri Masahiro Hasemi |
Guia Yarışı Birincisi 1991–1992 |
Charles Kwan tarafından başarılı |
Önceki Halleri Roberto Ravaglia |
Italia Superturismo Şampiyonası Şampiyonu 1994 – 1995 |
Başarılı oldu Rinaldo Capello |
Joachim Winkelhock'un öncülüğünde |
Süper Tourenwagen Kupası Şampiyonu 1996 |
Tarafından Başarılı Laurent Aiello |
Öncesinde Pierluigi Martini Yannick Dalmas Joachim Winkelhock |
2000 - 2002 Le Mans 24 Saat Yarışını Kazanan : Frank Biela ve Tom Kristensen |
Başarılı oldu Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith |
Önceki Halleri Allan McNish |
Amerikan Le Mans Serisi Şampiyonu 2001 |
Tom Kristensen tarafından başarılı |
Önce gelen Marco Werner J.J. Lehto |
Amerikan Le Mans Serisi Şampiyonu 2005 İle: Frank Biela |
Sonra gelen Allan McNish Rinaldo Capello |
Önce J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
24 Saat Le Mans 2006 - 2007 Birincisi : Frank Biela ve Marco Werner |
Başarılı oldu Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish |