2001 24 Saat Le Mans - 2001 24 Hours of Le Mans

2001 24 Saat Le Mans
Önceki: 2000 Sonraki: 2002
Dizin: Yarışlar | kazananlar
2001 yılında Le Mans

2001 Le Mans 24 Saat Dayanıklılık 69 Grand Prix oldu ve 2001 Haziran 16 ve 17 gerçekleşti.

Arka plan

Ön izleme

2001 24 Saat Le Mans yarışı, yarışın 69.'suydu ve 16-17 Haziran tarihleri ​​arasında Fransa'nın Le Mans kentine yakın 8.454 mil (13.605 km) Circuit de la Sarthe yol yarışı pistinde gerçekleşti . 24 Saatlik Le Mans, 1922 Paris Otomobil Fuarı'nda otomotiv gazetecisi Charles Faroux tarafından otomotiv grubu başkanı Georges Durand, Automobile Club de l'Ouest (ACO) ve sanayici Emile Coquile için bir araç olarak tasarlandı. otomobil üreticilerini yarış araçlarının ve ekipmanlarının güvenilirliğini ve yakıt verimliliğini test etmeye teşvik ediyor. Dünyanın en prestijli motor yarışlarından biri olarak kabul edilir ve Triple Crown of Motorsport'un bir parçasıdır .

Değişiklikleri takip etme ve düzenleme

Sonra 2000 ırk , ACO ve Fransız hükümeti modifiye Route Nationale 138 oluşturan Düz Mulsanne nerede Mulsanne Corner yaklaşırken 7.9 ft (2.4 m) tarafından bir tepenin yüksekliğini azaltarak, Mark Webber , Havada kaza geçirdi 1999 baskısı için bir ısınma seansı sırasında bir Mercedes-Benz CLR'de . Bölgedeki yaklaşık 6,5 milyon F'ye mal olan çalışma, motor yarışlarının yönetim organı olan Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından karayolu güvenliği yönetmeliklerine uymakla görevlendirildi ve bölgeyi kullanan trafik alternatif bir rotaya yönlendirildi. Bu 7.000 m kaldırılmasıyla Aralık 2000 1 tarihinde başlayan 3 çeliklerinin (250,000 cu ft) ve Mart ayı ortasında 2001 Diğer değişiklikler bir genişleme dahil kadar devam akma alana sağ taraftan yaklaşırken dışarıya Indianapolis köşesi ve bir çakıl kapanı ve seyirci bölümü, güvenliği artırmak amacıyla daha geriye taşındı.

ACO, Le Mans Prototip 675 (LMP675) kategorisindeki otomobillerin , 2000 etkinliğinde bir V4 güç ünitesinden maksimum 2.000 cc (120 cu inç) kapasiteye sahip bir V6 turboşarjlı motorla kurulmasına izin verdi . Ekipler , normal emişli olması durumunda bir arabaya bir V8 motoru da yerleştirebilirdi . Yönetim organı ayrıca bir otomobilin farlarının gündüz saatlerinde açılmasına ilişkin bir düzenlemeyi de iptal etti ve FIA, tüm araçlarda gerçekleştirilen laboratuvar çarpışma testlerini denetleyecek. Hafta sonu formatında yapılan değişiklikler, test gününde Grand Touring ve Prototipler için bireysel oturumlar yerine birlikte sürüş yapan 48 araba ve 6 rezervin olduğunu gördü ve yarışın önceki sürümlerinde görüldüğü gibi hiçbir arabayı rekabetten uzaklaştırmadı.

Girdileri

ACO, başvurular için 28 Şubat 2001 gece yarısı son başvuru tarihine kadar 80 "kaliteli" talep aldı. ACO'nun sekiz kişilik seçim komitesi Mart sonunda 24 Saat Le Mans'a 48 davetiye verdi. Girişler, Le Mans Prototype 900 (LMP900), Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP), LMP675, Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) ve Le Mans Grand Touring (LMGT) kategorileri arasında bölündü.

Otomatik girişler

Otomatik girişleri Le Mans 2000 24 saat içinde kendi sınıfını kazandı ekipleri tarafından kazanılan edildi ya gibi Le Mans tabanlı serisi ve olayları kazandı 2000 Petit Le Mans arasında Amerikan dizisinden , Bin Y Race düzenlenen Asya-Pasifik Le Mans Serisinin bir parçası ve Avrupa Le Mans Serisinin 2000 1000 km Nürburgring'i . Katılımlar takımlara önceden seçildiğinden, en fazla iki araba ile sınırlandırıldı ve araçlarını veya rakiplerinin lisansını önceki yıldan diğerine değiştirmelerine izin verilmedi. Araç markasını değiştirmemeleri ve ACO'nun geçiş için resmi izin vermeleri koşuluyla, girişlerin kategori değiştirmesine izin verildi.

ACO, 26 Ocak 2001'de nihai otomatik rıhtım listesini yayınladı. Audi Sport Kuzey Amerika , Viper Team Oreca ve Dick Barbour Racing, otomatik davetlerini reddetmek için önceden seçilen on iki takımdan üçüydü .

Neden Girildi LMP LMGTS LMGT
1st Le Mans 24 Saat Almanya Audi Sport Team Joest Fransa Engerek Takımı Oreca Japonya Takım Taisan Advan
1st Nürburgring 1000 km Amerika Birleşik Devletleri Panoz Motor Sporları Fransa Engerek Takımı Oreca Amerika Birleşik Devletleri Dick Barbour Yarışı
1st Petit Le Mans Almanya Audi Spor Kuzey Amerika Amerika Birleşik Devletleri Korvet Yarışı Amerika Birleşik Devletleri Dick Barbour Yarışı
Bin Yıllık Yarışta 1. Almanya Audi Spor Kuzey Amerika Fransa Engerek Takımı Oreca Amerika Birleşik Devletleri Dick Barbour Yarışı
Kaynak:
1. ^  – Takım otomatik davetiyelerini reddetti.

Giriş listesi ve rezervler

ACO, 4 Nisan'da Le Mans'ın 48 araçlık tam giriş listesini ve altı rezervi açıkladı. Ascari , Audi , Bentley , Cadillac , Cesaret , Chrysler , Kubbe ve Panoz markaları karışımı özellikli iki Prototip sınıfa kabul edildi eserler ekipleri ve privateers . Dan Otomobil Lola , Pilbeam ve Reynard'a sekiz araç LMP675 sınıfında yer aldı. Chrysler, Chevrolet bölümü aracılığıyla General Motors ve Saleen , LMGTS kategorisindeki üç üreticiydi. LMGT sınıfındaki otomobillerin çoğu Porsche'dendi ve Callaway bir ekip tarafından temsil edildi. 27 Nisan'da Saleen/Allen Speedlab'a giren 59 No'lu S7 yarıştan çekildi. 21 Nolu Team Ascari aracı, gridde boşalan yeri almak için yedekler listesinin en üstünden terfi etti.

Test yapmak

6 Mayıs'ta pistte her biri dört saatlik iki günlük oturuma bölünmüş, Le Mans öncesi zorunlu bir test günü, 48 otomobilin tamamını ve dört yedek girişin yer aldığı bir gerçekleştirildi. Sabah seansı, 4 No'lu Johansson Motorsport R8'de Stefan Johansson'dan 3 dakika 36.054 saniyelik bir turla Audi tarafından yönetildi . En üst sıralarda yer alan Audi, Tom Kristensen'in en iyi Joest Takımı ikinci otomobili oldu ve en hızlı Bentley EXP Speed ​​8 , üçüncü sırada Stéphane Ortelli'nin 7 No'lu otomobili oldu . Emanuele Pirro Team Joest arasında Johnny Herbert için Şampiyonu Yarış ve Yannick Dalmas bir de Chrysler LMP altıncı pozisyonlarına dördüncü işgal etti. Bir kırık egzoz başlığı üzerindeki karbon fiber şasi neden David Brabham 'ın Panoz LMP07 sabah oturumunun son anlarda yakalamak ateşe. Panoz, aldığı büyük hasar nedeniyle test gününün geri kalanında 12 numaralı otomobili geri çekti. Dick Barbour adına Eric van de Poele , LMP675 kategorisinde en hızlı turu belirlerken, Larbre Yarışması ekibi her iki GT sınıfını da No. 58 Oreca Viper ve No. 60 Porsche ile yönetti. Seans sırasında birkaç sürücü pisti terk etti. Kristensen, 2 No'lu Audi'nin ön sağına zarar verdi ve arabanın süspansiyon kolu değiştirildi. 64 No'lu Corvette'in direksiyonu arızalandı ve araba Mulsanne Düzlüğü'nde durduruldu.

İkinci test seansında Audi , 3 dakika, 32.742 saniye ile günün en hızlı turu olan 2 numaralı araçta Rinaldo Capello ile liderliğini sürdürdü . Bunu Ralf Kelleners'ın Champion Racing otomobili ikinci, Martin Brundle'ın ise üçüncü sırada Bentley'in 8 numaralı otomobili için iyileştirilmiş bir süre izledi . Hollanda yarışı , Jan Lammers'ın bir turunun dördüncü nezaketiydi ve Frank Biela'nın ikinci Joest Audi'si ilk beşi tamamladı. Dick Barbour takımı, ikinci sıradaki 38 ROC Auto Reynard 01Q ve Claudia Hurtgen'in 32 numaralı Roock/KnightHawk üçlüsünün önünde, 3 dakika 44.272 saniyelik iyileştirilmiş bir turla LMP675 kategorisinde liderliğini sürdürdü. Yarış Lola B2K/40 - Nissan üçüncü oldu. Oliver Gavin , 60 No'lu Saleen Allen Speedlab S7R'yi 3 dakika 54.344 saniyelik bir turla LMGTS'nin başına getirdi. Onu yumuşak bileşik lastiklerle Johnny Mowlem'in 62 No'lu Ray Mallock otomobili izledi ve Corvette'in No. 63 C5-R'si seansta üçüncü en hızlı oldu. 73 No'lu Freisinger Motorsport Porsche ile Xavier Pompidou , LMGT sınıfında 80 No'lu Larbre otomobil ile ikinci sırada yer aldı. Fabio Babini'nin 83 No'lu Seikel Motorsport otomobili ve 35 No'lu Rowan Racing Pilbeam MP84-Nissan, seansın sonlarında Ford Chicane'de temas kurdu ve birincisi sürüşe devam edemedi.

eleme

13 ve 14 Haziran'da tüm katılımcılar için ikişer saatlik dört oturuma bölünmüş sekiz saatlik eleme vardı. Seanslar sırasında, tüm katılımcıların yarışa katılmaya hak kazanmak için beş kategorinin her birinde en hızlı araç tarafından belirlenen en hızlı turun yüzde 110'u içinde bir süre belirlemeleri istendi. İlk seans açık hava koşullarında gerçekleşti. Yarış öncesi favoriler Audi, Kristensen'in takım arkadaşı Capello'dan önce uçtuğu bir turla erkenden liderliğini sürdürdü ve ardından toplamda en hızlı olmak için 3 dakika, 34.880 saniyelik bir süre aldı. Kristensen saniyenin onda üçünü geride bıraktı. Onu Lammers üçüncü, Kelleners ise Şampiyon Yarışı için dördüncü oldu. En hızlı Bentley, Brundle'dan bir tur sonra beşinci sıradaydı. Jan Magnussen'in 12 No'lu Panozu , PlayStation şikanından sonra durdu ve daha sonra bloke bir şanzımanla sahadan çekildi . Anthony Reid , 34 numaralı MG-Lola EX257 -Lola'yı, ROC Auto Reynard ve 36 numaralı Dick Barbour girişlerinden 3 dakika, 42.065 saniye önce LMP675 kategorisinde geçici pole pozisyonuna taşıdı. MG'nin 33 No'lu otomobilinin mürettebatı, teklemeye neden olan bir alternatör sorunundan muzdarip olduğu için hiç tur atmadı. GT'nin GTS sınıfı, 3 dakika 55.552 saniyelik bir tur atan Ron Fellows'un 64 Nolu Corvette tarafından yönetildi . Kardeşi 63 No'lu Corvette'teki Andy Pilgrim ikinci, Christophe Bouchut'un 58 No'lu Larbre Oreca'sı üçüncü oldu. Seansın sonunda, 80 No'lu Larbre Porsche, LMGT'de 70 No'lu Aspen Knolls MCR Callaway C12-R ve 72 No'lu Team Taisan Advan otomobilinin liderliğini yaptı.

Günün en hızlı turlarının, düşen ortam sıcaklıkları ve ışık seviyeleri nedeniyle muhtemelen ikinci seansın ilk on beş dakikasında ayarlanacağı tahmin ediliyordu. Kristensen, Allan McNish'in 2000'deki pole turundan dört saniye daha hızlı olmak için, seansın yedi dakikasında 32.458 saniyelik bir tur olan geçici pole pozisyonunu 3 dakikaya yükseltti . 1 Nolu Audi'yi etkileyen elektriksel bir tekleme nedeniyle daha fazla gelişemedi. Capello ikinciliğe düştü; Christian Pescatori yardımcı sürücüsünü rahatlattığı sırada 2 numaralı arabada hidrolik direksiyon arızası vardı . Kelleners, şanzıman değişikliğinden sonra Champion Racing'i üçüncü sıraya taşıdı. Lammers of Racing for Holland dördüncü sıraya düştü ve Brundle'ın 7 No'lu Bentley'i beşinci sıraya düştü çünkü Mulsanne Straight'te patlayan bir lastik onu Mulsanne Corner'daki çakıl tuzağına düşürdü . Reid MG'nin 34 numaralı otomobilinde , yakıt basıncını düzenleyen olası bir tıkanmış yakıt filtresi vardı ; araba LMP675'in sınıf direğini tuttu. Kevin McGarrity kardeş No. 33 MG'yi sınıfta ikinciliğe yükseltti ve ROC Auto üçüncü sıraya düştü. LMGTS'de, Oliver Gavin'in 60 Nolu Saleen oturumu yönetti ve Corvette Racing'den geçici sınıf pole pozisyonunu aldı. Arkadaşlar ikinci Mulsanne Chicane'de bir lastik bariyere çarptı ve 63 Nolu Corvette arkadan ağır hasar aldı. Yaralanmamıştı. Aspen Knolls MCR'ye giren Cort Wagner'in LMGT'sinde Porsche olmayan tek otomobil, Patrice Goueslard'ın 80 numaralı Larbre otomobili ile sınıfında öne geçti .

14 Haziran'daki üçüncü antrenman seansı için koşullar kapalıydı ve aralıklı olarak yağmur yağdı. Çoğu takım kendi yarış kurulumlarını bulmaya odaklandığından, ilk üç Audi takımından hiçbiri önceki güne kıyasla sürelerini iyileştirmedi . Lammers, Racing for Holland'ın dördüncü sıradaki konumunu güçlendirmek için seansın en hızlı turunu 3 dakika, 34.838 saniye ile belirledi ve Herbert'in Şampiyonu Audi'sinin yarım saniye içinde ilerledi. Johanasson en hızlı ikinci oldu ve onun zamanı 4 No'lu Audi'yi seansın son on dakikasında sekizinci sıradan beşinci sıraya taşıdı. Jordi Gené , ROC Auto Reynard'da LMP675'te en hızlı süreyi elde etti, ancak sınıfında pole pozisyonu sahibi 34 MG'nin neredeyse dört saniye gerisindeydi. Gavin, 60 No'lu Saleen'in en hızlı tur süresini 3 dakika, 52.849 saniyeye çıkararak yeni bir sınıf rekoru kırdığında, LMGTS sınıfı aynı kaldı. Christophe Bouchut'un 58 No'lu Larbre Oreca'sı kategoride üçüncü sırayı korudu. LMGT'nin liderliği, Goueslard'ın 80 numaralı Larbre girişi, Wagner'in Aspen Knolls Callaway'de takımının yarış motorunu kullanarak pozisyonu geri almak için kullanmasından çok önce kategori pol pozisyonunu aldığında değişti. Perspective Racing'den Michel Neugarten pistten çıktı ve PlayStation şikanında 75 Nolu Porsche'nin arkasına hasar verdi. No 74 Luis Marques Luc Alphand Macera araba nedeniyle hortum sorunu ve Michelin şike girişinde yağ sızan teşrifatçılar hızla parçayı temizlenir. Noël del Bello'nun Georges Forgeois'in 79 Nolu aracı bir kazada sol ön tarafından hasar gördü.

Son sıralama seansında hava kararan ışık nedeniyle soğuyunca, Capello daha yavaş bir trafikte 3 dakika, 32.249 saniyelik bir tur ayarlamak için 2 No'lu Audi'ye ve Kristensen'i pol pozisyonundan düşürmeden önce garajında ​​bekledi. Kristensen'in 1 numaralı arabasının amortisör ünitesi ve ön kaportası değiştirildi ve yumuşak bileşik lastiklerle birlikte yarış ayarlı bir motor çalıştırıldı; İlk Mulsanne Straight şikanında 2 numaralı araba pole pozisyonunu veren bir çakıl tuzağına düştüğünde yavaş bir patlak nedeniyle takım arkadaşının turunu iyileştiremedi. Champion Racing, turlarını geliştiremedi ve üçüncü oldu. Lammers'ın üçüncü seansı, Racing for Holland'ı dördüncü ve Johannson'ın No. 4 Audi'si beşinci oldu. Anthony Reid, LMP675'teki en hızlı turu iki kez sıfırlayarak 3 dakika, 41.769 saniyelik bir turla 34. MG takımı için pole pozisyonunu garantiledi. Kardeş MG'den Kevin McGarrity, bir yağ sızıntısının takımın motorları değiştirmesine neden olmasından sonra sınıfta ikinci oldu. Gené'nin ROC Auto girişi kategoride üçüncü oldu. GT kategorileri, Gavin tarafından belirlenen 60 numaralı Saleen'in GTS sınıfında pole pozisyonunu almasıyla aynı kaldı ve Wagner'in LMGT'deki turu, başka hiçbir sürücü tarafından daha iyi hale getirilmedi. Team Advan'ın Kazuyuki Nishizawa tarafından sürülen 72 Nolu Porsche, Porsche Curves'de bir kaza geçirdi ve ön ve arka tarafında hasar oluştu.

Nitelikli sonuçlar

Her sınıfta pole pozisyonu kazananları kalın harflerle ve a çift ​​hançerile belirtilir. Her giriş tarafından belirlenen en hızlı süre gri ile gösterilir.

konum Sınıf Numara. Takım Araba 1.gün 2. gün Açıklık Kafes
1 LMP900 2 Audi Sport Team Joest Audi r8 3:33.514 3:32.429 - 1çift ​​hançer
2 LMP900 1 Audi Sport Team Joest Audi r8 3:32.458 3:37.678 +0.029 2
3 LMP900 3 Şampiyon Yarışı Audi r8 3:34.349 3:38.787 +1.920 3
4 LMP900 9 Hollanda için yarış Kubbe S101 3:36.031 3:34.838 +2.419 4
5 LMP900 4 Johansson Motor Sporları Audi r8 3:37.451 3:35.128 +2.699 5
6 LMP900 16 Takım PlayStation'ı Chrysler LMP 3:36.155 3:44.755 +3.726 6
7 LMGTP 7 Takım Bentley Bentley EXP Hız 8 3:36.535 3:37.441 +4.106 7çift ​​hançer
8 LMP900 5 BARAJLAR Cadillac Northstar LMP01 3:39.892 3:37.402 +4.973 8
9 LMGTP 8 Takım Bentley Bentley EXP Hız 8 3:37.408 3:38.512 +4.979 9
10 LMP900 19 SMG Cesaret C60 3:38.746 3:54.156 +6.317 10
11 LMP900 15 Engerek Takımı Oreca Chrysler LMP 3:38.814 3:42.559 +6.385 11
12 LMP900 6 BARAJLAR Cadillac Northstar LMP01 3:39.596 3:41.991 +7.167 12
13 LMP900 17 Pescarolo Spor Cesaret C60 3:40.926 3:39.789 +7.300 13
14 LMP675 34 MG Spor ve Yarış Ltd. MG-Lola EX257 3:42.065 3:40.243 +7.814 14çift ​​hançer
15 LMP900 10 Team Den Blå Avis-Goh Kubbe S101 3:42.089 3:40.958 +8.529 15
16 LMP900 14 Engerek Takımı Oreca Chrysler LMP 3:42.215 3:48.022 +9.786 16
17 LMP675 33 MG Spor ve Yarış Ltd. MG-Lola EX257 3:42.476 3:56.274 +10.047 17
18 LMP900 20 Ascari Takımı Ascari A410 3:42.931 11:18.421 +10.502 18
19 LMP900 12 Panoz Motor Sporları Panoz LMP07 3:48.083 3:42.974 +10.545 19
20 LMP900 18 Pescarolo Spor Cesaret C60 3:43.924 3:43.004 +10.575 20
21 LMP900 11 Panoz Motor Sporları Panoz LMP07 3:51.969 3:43.498 +11.049 21
22 LMP900 21 Ascari Takımı Ascari A410 3:46.398 3:43.663 +11.234 22
23 LMP675 38 ROC Oto Reynard 2KQ-LM 3:48.075 3:44.198 +11.759 23
24 LMP675 36 Dick Barbour Yarışı Reynard 01Q 3:49.650 3:46.008 +13.679 24
25 LMP675 30 Gerard Welter WR LMP01 3:49.986 3:50.006 +17.557 25
26 LMGTS 60 Saleen/Allen Speedlab Saleen S7-R 3:54.190 3:52.849 +20.420 26çift ​​hançer
27 LMGTS 63 Korvet Yarış Pratt Chevrolet Corvette C5-R 3:55,552 3:59.399 +23.123 27
28 LMGTS 58 Larbre Yarışması Chrysler Viper GTS-R 3:58.658 3:56.838 +24.609 28
29 LMGTS 64 Korvet Yarış Pratt Chevrolet Corvette C5-R 3:58.209 3:57.052 +24.803 29
30 LMP675 32 Kaya-ŞövalyeHawk Lola B2K/40 3:57.942 3:57.099 +24.850 30
31 LMP675 37 Dick Barbour Yarışı Reynard 01Q 3:58.533 3:57.257 +25.028 31
32 LMGTS 62 RML Saleen S7-R 4:02.022 3:58.626 +26.297 32
33 LMGTS 61 Konrad Motor Sporları Saleen S7-R 4:03.135 3:58.868 +26.439 33
34 LMP675 36 S+R Rowan Yarış Ltd. Pilbeam MP84 4:14.269 3:59.302 +26.873 34
35 LMGTS 57 Equipe de France FFSA Chrysler Viper GTS-R 4:00.790 4:02.181 +28.341 35
36 LMGTS 56 Paul Belmondo Yarış Chrysler Viper GTS-R 4:02.148 4:02.183 +29.719 36
37 LMGTS 55 Paul Belmondo Yarış Chrysler Viper GTS-R 4:06.329 4:02.791 +30.362 37
38 LMGT 70 Aspen Knolls MCR Çağrı C12-R 4:13.063 4:10.168 +37.738 38
39 LMGT 80 Larbre Yarışması Porsche 911 GT3-RS 4:13.834 4:11.738 +38.509 39
40 LMGT 83 Seikel Motor Sporları Porsche 911 GT3-RS 4:15.167 4:11.787 +38.547 40
41 LMGT 72 Takım Taisan Advan Porsche 911 GT3-RS 4:18.010 4:13.158 +40.729 41çift ​​hançer
42 LMGT 77 Freisinger Motor Sporları Porsche 911 GT3-RS 4:18.918 4:13.816 +41.587 42
43 LMGT 79 Noel del Bello Porsche 911 GT3-RS 4:18.573 4:24.058 +46,143 43
44 LMGT 76 PK Sport Ltd-Ricardo Porsche 911 GT3-RS 4:18.625 4:23.422 +46.196 44
45 LMGT 74 Luc Alphand Macerası Porsche 911 GT3-RS 4:18.926 4:24.814 +46.427 45
46 LMGT 82 Seikel Motor Sporları Porsche 911 GT3-RS 4:23.973 4:19.445 +47.216 46
47 LMGT 75 Perspektif Yarışı Porsche 911 GT3-RS 4:20.667 4:38.786 +48.238 47
48 LMGT 71 Yarış Mühendisliği Porsche 911 GT3-RS 4:30.143 4:24.840 +52.391 48
Kaynaklar:

Isınmak

Sürücüler, 16 Haziran günü yerel saatle 09:00'da 45 dakikalık ısınma için piste çıktı. Gece boyunca yağan yağmurdan sonra nemli bir parkurda yapıldı; ekipler sistem kontrollerine odaklandı, araçlarını zamanın hava koşullarına göre ayarladı, birkaç lastik bileşimi denedi ve sürücülerinin biraz sürüş deneyimi yaşamasını sağladı. Christian Pescatori'nin kullandığı 2 No'lu Audi, 3 dakika 40.497 saniyelik bir tur ile en hızlı zamanı elde etti. Emanuele Pirro'nun 1 numaralı Joest Audi'si, Guy Smith'in 7 numaralı arabasıyla üçüncü sırada yer alan Bentley ile ikinci oldu . Sébastien Bourdais içinde Pescarolo Sport 'ın No. 17 C60 dördüncü en hızlı ve oldu Éric Bernard s No. 5' BARAJLAR Cadillac Northstar LMP beşinci. En hızlı LMP675 turu, ROC Auto Reynard tarafından 3 dakika, 51.491 saniye ile belirlendi. RML'nin 62 Numaralı Saleen'i LMGTS kategorisindeki en hızlı otomobildi ve Aspen Knolls MCR Callaway, LMGT'de liderdi. Klaus Graf'ın 11 No'lu Panozu'nun lastik sorunu vardı ve Indianapolis çıkışında polislerin kendisini kurtardığı çakıl tuzağına düştü. Corvette'in 64 No'lu arabası yağ pompası kayışı kırılarak Dunlop Köprüsü'nde durdu ve 80 No'lu Larbre Porsche olası bir yakıt sistemi arızası nedeniyle alt tarafından yağ sızdırdı.

Yarış

Etkinliğe 220 bin kişi katıldı. Audi'nin en iyi iki finişeri, podyumu bir Bentley interloper ile paylaşmak zorunda kaldı, ancak üçüncü sıradaki marjları müthişti.

Corvette Racing'in GTS sınıfı galibiyeti, yavaş bir tempo ve önlerinde iki GT sınıfı Porsche 911'in varlığı ile lekelendi. Bu, bir Porsche ekibinin 2010'da sınıfı konsolide eden 4.0 litre 997 GT3 RSR'ye sahip olana kadar GTS sınıfının önünde bitirdiği son seferdi.

Resmi sonuçlar

konum Sınıf Numara Takım Sürücüler şasi Yorulmak tur
Motor
1 LMP900 1 Almanya Audi Sport Team Joest Almanya Frank Biela Emanuele Pirro Tom Kristensen
İtalya
Danimarka
Audi r8 m 321
Audi 3.6 L Turbo V8
2 LMP900 2 Almanya Audi Spor Kuzey Amerika Fransa Laurent Aïello Rinaldo Capello Christian Pescatori
İtalya
İtalya
Audi r8 m 320
Audi 3.6 L Turbo V8
3 LMGTP 8 Birleşik Krallık Takım Bentley Birleşik Krallık Andy Wallace Butch Leitzinger Eric van de Poele
Amerika Birleşik Devletleri
Belçika
Bentley EXP Hız 8 NS 306
Bentley 3.6 L Turbo V8
4 LMP900 16 Fransa Takım PlayStation'ı Monako Olivier Beretta Karl Wendlinger Pedro Lamy
Avusturya
Portekiz
Chrysler LMP m 298
Mopar 6.0 L V8
5 LMP675 38 Fransa ROC Oto ispanya Jordi Gené Jean-Denis Délétraz Pascal Fabre
İsviçre
Fransa
Reynard 2KQ-LM m 284
Volkswagen HPT16 2.0 L Turbo I4
6 LMGT 83 Almanya Seikel Motor Sporları İtalya Gabrio Rosa Fabio Babini Luca Drudi
İtalya
İtalya
Porsche 911 GT3-RS Y 283
Porsche 3.6 L Düz-6
7 LMGT 77 Almanya Freisinger Motor Sporları Amerika Birleşik Devletleri Gunnar Jeannette Romain Dumas Philippe Haezebrouck
Fransa
Fransa
Porsche 911 GT3-RS Y 282
Porsche 3.6 L Düz-6
8 LMGTS 63 Amerika Birleşik Devletleri Korvet Yarış Pratt Kanada Ron Üyeleri Scott Pruett Johnny O'Connell
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri
Chevrolet Corvette C5-R G 278
Chevrolet LS7R 7.0 L V8
9 LMGT 75 Fransa Perspektif Yarışı Fransa Thierry Perrier Michel Neugarten Nigel Smith
Belçika
Birleşik Krallık
Porsche 911 GT3-RS NS 275
Porsche 3.6 L Düz-6
10 LMGT 80 Fransa Larbre Yarışması Fransa Jean-Luc Chéreau Patrice Goueslard Sébastien Dumez
Fransa
Fransa
Porsche 911 GT3-RS m 274
Porsche 3.6 L Düz-6
11 LMGT 72 Japonya Takım Taisan Advan Japonya Hideo Fukuyama Atsushi Yogo Kazuyuki Nishizawa
Japonya
Japonya
Porsche 911 GT3-RS Y 273
Porsche 3.6 L Düz-6
12 LMGT 82 Almanya Seikel Motor Sporları Kanada Tony Burgess Max Cohen-Olivar Andrew Bagnall
Fas
Yeni Zelanda
Porsche 911 GT3-RS Y 272
Porsche 3.6 L Düz-6
13 LMP900 17 Fransa Pescarolo Spor Fransa Sébastien Bourdais Jean-Christophe Boullion Laurent Redon
Fransa
Fransa
Cesaret C60 m 271
Peugeot A32 3.2 L Turbo V6
14 LMGTS 64 Amerika Birleşik Devletleri Korvet Yarış Pratt Amerika Birleşik Devletleri Andy Pilgrim Kelly Collins Franck Freon
Amerika Birleşik Devletleri
Fransa
Chevrolet Corvette C5-R G 271
Chevrolet LS7R 7.0 L V8
15 LMP900 6 Fransa BARAJLAR Güney Afrika Wayne Taylor Max Angelelli Christophe Tinseau
İtalya
Fransa
Cadillac Northstar LMP01 m 270
Cadillac Northstar 4.0 L Turbo V8
16 LMGT 76 Birleşik Krallık PK Sport Ltd-Ricardo Birleşik Krallık Mike Youles Davey Warnock Stephen Günü
Birleşik Krallık
Birleşik Krallık
Porsche 911 GT3-RS NS 265
Porsche 3.6 L Düz-6
17 LMGT 74 Fransa Luc Alphand Macerası Fransa Luc Alpha ve Michel Ligonnet Luis Marques
Fransa
Fransa
Porsche 911 GT3-R m 265
Porsche 3.6 L Düz-6
18 LMGTS 60 Amerika Birleşik Devletleri Saleen/Allen Speedlab Avusturya Franz Konrad Oliver Gavin Terry Borcheller
Birleşik Krallık
Amerika Birleşik Devletleri
Saleen S7-R G 246
Ford 6.9 L V8
19 LMP675 30 Fransa Gerard Welter Fransa Stephane Daoudi Yojiro Terada Jean-René de Fournoux
Japonya
Fransa
WR LMP01 m 245
Peugeot 2.0L Turbo I4
20 LMGTS 58 Fransa Larbre Yarışması Fransa Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc Tiago Monteiro
Fransa
Portekiz
Chrysler Viper GTS-R m 234
Chrysler 8.0 L V10
Kuzey Kore LMGT 79 Fransa Noel del Bello Fransa Sylvain Noël Jean-Luc Maury-Laribière Georges Forgeois
Fransa
Fransa
Porsche 911 GT3-R NS 193
Porsche 3.6 L Düz-6
DNF LMP900 14 Fransa Engerek Takımı Oreca Japonya Seiji Ara Masahiko Kondo Ni Amorim
Japonya
Portekiz
Chrysler LMP m 243
Mopar 6.0 L V8
DNF LMGTS 62 Birleşik Krallık RML Birleşik Krallık Johnny Mowlem Ian McKellar Bruno Lambert
Birleşik Krallık
Belçika
Saleen S7-R NS 175
Ford 6.9 L V8
DNF LMP900 9 Hollanda Hollanda için yarış Hollanda Jan Lammers Donny Crevels Val Hillebrand
Hollanda
Belçika
Kubbe S101 m 156
Judd GV4 4.0 L V10
DNF LMP900 20 Birleşik Krallık Ascari Takımı Güney Afrika Werner Lupberger Ben Collins Harri Toivonen
Birleşik Krallık
Finlandiya
Ascari A410 G 134
Judd GV4 4.0 L V10
DNF LMP900 15 Fransa Engerek Takımı Oreca Fransa Yannick Dalmas Stephane Sarrazin Franck Montagny
Fransa
Fransa
Chrysler LMP m 126
Mopar 6.0 L V8
DNF LMGT 70 Amerika Birleşik Devletleri Aspen Knolls MCR Amerika Birleşik Devletleri Bob Mazzuoccola Vic Pirinç Cort Wagner
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri
Çağrı C12-R G 98
Chevrolet 7.0 L V8
DNF LMP675 36 Amerika Birleşik Devletleri Dick Barbour Yarışı Belçika Didier de Radiguès Sascha Maassen Hideshi Matsuda
Almanya
Japonya
Reynard 01Q G 95
Judd GV675 3.4 L V8
DNF LMP675 32 Amerika Birleşik Devletleri Kaya-ŞövalyeHawk Almanya Claudia Hürtgen Rick Fairbanks Chris Gleason
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri
Lola B2K/40 A 94
Nissan 3.4 L V6
DNF LMP675 33 Birleşik Krallık MG Spor ve Yarış Ltd. Birleşik Krallık Julian Bailey Mark Blundell Kevin McGarrity
Birleşik Krallık
Birleşik Krallık
MG-Lola EX257 m 92
MG XP20 2.0 L Turbo I4
DNF LMP900 11 Amerika Birleşik Devletleri Panoz Motor Sporları Almanya Klaus Graf Jamie Davies Gary Formato
Birleşik Krallık
Güney Afrika
Panoz LMP07 m 86
Élan 4.0 L V8
DNF LMP900 12 Amerika Birleşik Devletleri Panoz Motor Sporları Avustralya David Brabham Jan Magnussen Franck Lagorce
Danimarka
Fransa
Panoz LMP07 m 85
Élan 4.0 L V8
DNF LMP900 3 Amerika Birleşik Devletleri Şampiyon Yarışı Birleşik Krallık Johnny Herbert Didier Onlar Ralf Kelleners
Belçika
Almanya
Audi r8 m 81
Audi 3.6 L Turbo V8
DNF LMP900 10 Danimarka Team Den Blå Avis-Goh Danimarka John Nielsen Hiroki Katoh Casper Elgaard
Japonya
Danimarka
Kubbe S101 G 66
Judd GV4 4.0 L V10
DNF LMP900 21 Birleşik Krallık Ascari Takımı Hollanda Klaas Zwart Xavier Pompidou Scott Maxwell
Fransa
Kanada
Ascari A410 G 66
Judd GV4 4.0 L V10
DNF LMGTS 55 Fransa Paul Belmondo Yarış Belçika Vincent Vosse Vanina Ickx Carl Rosenblad
Belçika
İsveç
Chrysler Viper GTS-R NS 61
Chrysler 8.0 L V10
DNF LMGTP 7 Birleşik Krallık Takım Bentley Birleşik Krallık Martin Brundle Stephane Ortelli Guy Smith
Monako
Birleşik Krallık
Bentley EXP Hız 8 NS 56
Bentley 3.6 L Turbo V8
DNF LMP900 5 Fransa BARAJLAR Fransa Eric Bernard Emmanuel Collard Marc Goossens
Fransa
Belçika
Cadillac Northstar LMP01 m 56
Cadillac Northstar 4.0 L Turbo V8
DNF LMP900 19 Fransa SMG Fransa Philippe Gache Jérôme Polican ve Anthony Beltoise
Fransa
Fransa
Cesaret C60 m 51
Judd GV4 4.0 L V10
DNF LMGTS 56 Fransa Paul Belmondo Yarış Fransa Grégoire de Galzain Anthony Kumpen Jean-Claude Lagniez
Belçika
Fransa
Chrysler Viper GTS-R NS 44
Chrysler 8.0 L V10
DNF LMGT 71 ispanya Yarış Mühendisliği Birleşik Krallık Robin Donovan Terry Lingner Chris MacAllister
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri
Porsche 911 GT3-R NS 44
Porsche 3.6 L Düz-6
DNF LMP900 18 Fransa Pescarolo Spor Fransa Emmanuel Clerico Didier Cottaz Boris Derichebourg
Fransa
Fransa
Cesaret C60 m 42
Peugeot A32 3.2 L Turbo V6
DNF LMP900 4 Birleşik Krallık Johansson Motor Sporları İsveç Stefan Johansson Tom Coronel Patrick Lemarié
Hollanda
Fransa
Audi r8 m 35
Audi 3.6 L Turbo V8
DNF LMP675 34 Birleşik Krallık MG Spor ve Yarış Ltd. Birleşik Krallık Anthony Reid Warren Hughes Jonny Kane
Birleşik Krallık
Birleşik Krallık
MG-Lola EX257 m 30
MG XP20 2.0 L Turbo I4
DNF LMP675 37 Amerika Birleşik Devletleri Dick Barbour Yarışı Kanada John Graham Milka Duno David Murry
Venezuela
Amerika Birleşik Devletleri
Reynard 01Q G 4
Judd GV675 3.4 L V8
DNF LMGTS 61 Almanya Konrad Motor Sporları İsviçre Walter Brun Toni Seiler Charles Slater
İsviçre
Amerika Birleşik Devletleri
Saleen S7-R G 4
Ford 6.9 L V8
DNF LMGTS 57 Fransa Equipe de France FFSA Fransa David Terrien Jonathan Cochet Jean-Philippe Dayraut
Fransa
Fransa
Chrysler Viper GTS-R m 4
Chrysler 8.0 L V10
DNF LMP675 35 Birleşik Krallık S+R Rowan Yarış Ltd. irlanda Cumhuriyeti Warren Carway Martin O'Connell François Migault
Birleşik Krallık
Fransa
Pilbeam MP84 A 3
Nissan VQL 3.0 L V6
  • Mesafe - 4381,65 km
  • Ortalama Hız - 180.949 km/s
  • En Yüksek Tuzak Hızı — Audi R8 - 318 km/sa (yarış), Dome Judd S101 - 335 km/sa (Alıştırma)

Referanslar

  1. ^ "2018 24 Saat Le Mans – Basın Bilgileri" (PDF) . Otomobil Kulübü de l'Ouest . Haziran 2018. s. 7, 10, 16 ve 21. 23 Haziran 2019'daki orijinalinden arşivlendi (PDF) . 23 Haziran 2019'da alındı .
  2. ^ Augustin, Adam; C. Çoban, Melinda; Chauhan, Yamini; Levy, Michael; Lota, Gloria; Tikkanen, Amy (17 Haziran 2019). "24 Saat Le Mans" . Ansiklopedi Britannica . 25 Temmuz 2021'de alındı .
  3. ^ "Le Mans 24 Saat'in 90. yıl dönümü anma töreni" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 1 Şubat 2013. 2 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi . 2 Haziran 2019'da alındı .
  4. ^ "Le Mans — Nasıl Başladı" . Yol ve Pist . 16 Mayıs 2007. 11 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi . 2 Haziran 2019'da alındı .
  5. ^ Hargreaves, Eilidh (13 Mayıs 2019). "Le Mans 24hours için içeriden bir rehber: Nihai dayanıklılık yarışını şık bir şekilde nasıl deneyimleyeceksiniz" . Günlük Telgraf . 30 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi . 2 Haziran 2019'da alındı .
  6. ^ Jensen, Tom (7 Mart 2006). "HIZ En İyi 10 An #4: Mercedes Le Mans Flip" . Hız . Arşivlenmiş orijinal 21 Ağustos 2006 tarihinde . 12 Ocak 2020 alındı .
  7. ^ "Mulsanne Straight'teki "yeni" tümseğin açılışı" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 27 Mart 2001. Arşivlenen orijinal 8 Mayıs 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  8. ^ Denoyelle, Nicolas (22 Mart 2001). "69e édition de la Course d'endurance, les 16 et 17 juin 2001 Les abords des Hunaudières reboisés" [dayanıklılık yarışının 69. baskısı, 16 ve 17 Haziran 2001 Yeniden ağaçlandırılmış Hunaudières'in çevresi]. Ouest-Fransa (Fransızca). Arşivlenmiş orijinal 6 Mayıs 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  9. ^ "69e édition de la Course d'endurance, les 16 et 17 haziran 2001 Hunaudières: les bosses en moins" [dayanıklılık yarışının 69. baskısı, 16 ve 17 Haziran 2001 Hunaudières: daha az tümsek]. Ouest-Fransa (Fransızca). 21 Mart 2001. Arşivlenen orijinal 18 Şubat 2002 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  10. ^ "La Sarthe Indianapolis'te de Değişiyor" . TotalMotorSport. 25 Ocak 2001 . 13 Ocak 2020 alındı .
    "Indianapolis Köşe Çalışmaları Devam Ediyor" . TotalMotorSport. 23 Mart 2001 . 13 Ocak 2020 alındı .
  11. ^ Laffeas, Marc (21 Eylül 2000). "LMP 675 motor kayıtlarında 2001 Kayıt Değişiklikleri" . TotalMotorSport. 5 Kasım 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi . 12 Ocak 2020 alındı .
  12. ^ "24 Saatlik Son Cesaret / Vanina Ickx / Test Günü" . TotalMotorSport. 14 Kasım 2000 . 13 Ocak 2020 alındı .
  13. ^ "Règlement & Essais préliminaires" [Yönetmelikler ve Ön testler]. Ouest-Fransa (Fransızca). 11 Kasım 2000 Arşivlenen orijinal 7 Şubat 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  14. ^ Legangne, David; Wilson, Rick (22 Mart 2001). "Le Mans haberlerinin özeti: Le Mans giriş listesi" . Maison Blanche. Arşivlenmiş orijinal 18 Nisan 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  15. ^ a b c d e f "Le Mans 24 Saat (16 Haziran – 17 Haziran 2001) – Ek Yönetmelikler" (PDF) . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 29 Ocak 2001. s. 3, 6, 11–12. Arşivlenmiş orijinal (PDF) 12 Haziran 2001 tarihinde . 12 Ocak 2020 alındı .
  16. ^ "Amerika, Le Mans'a girişte iyi temsil edildi" . Kaza. 6 Nisan 2001 . 13 Ocak 2020 alındı .
  17. ^ a b c "Le Mans Test Günü Yönetmeliği" . TotalMotorSport. 26 Ocak 2001. 6 Eylül 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi . 12 Ocak 2020 alındı .
  18. ^ a b c d "Le Mans 24 Saat 2001 giriş listesi" . Maison Blanche. 5 Nisan 2001 Arşivlenen orijinal 8 Nisan 2001 tarihinde . 12 Ocak 2020 alındı .
  19. ^ Fallon, Cormack (4 Nisan 2001). "ACO – Le Mans Giriş Listesi Yayınlandı" . Hızlı görüş. Arşivlenmiş orijinal , 1 Haziran 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  20. ^ "59 No'lu Resmi Saleen'in Geri Çekilmesi" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 27 Nisan 2001 Arşivlenen orijinal 21 Temmuz 2001 tarihinde . 13 Ocak 2020 alındı .
  21. ^ "Le Mans Test Günü – 06/05/2001 Le Mans Girişi" . TotalMotorSport . 13 Ocak 2020 alındı .
  22. ^ a b "Resmi test (AM): Johansson erken koşuda lider" . Otomobil sporları . 6 Mayıs 2001 . 13 Ocak 2020 alındı .
  23. ^ "Sabah Oturumu" . Kulüp Arnage. 6 Mayıs 2001. 21 Ağustos 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi . 13 Ocak 2020 alındı .
  24. ^ Fallon, Cormack (6 Mayıs 2001). "ACO – Johansson, Le Mans Denemelerinde Erken Tempoyu Belirledi" . Hızlı görüş. 8 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi . 13 Ocak 2020 alındı .
  25. ^ a b Radcliffe, Peter; Hettler, Ocak (6 Mayıs 2001). "Le Mans Test Günü – Pazar – Rapor" . TotalMotorSport . 13 Ocak 2020 alındı .
  26. ^ "Ön Uygulama – Birinci Oturum" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 6 Mayıs 2001 Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2001 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
  27. ^ "Resmi test (PM): Capello eldiveni düşürdü" . Otomobil sporları . 6 Mayıs 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  28. ^ "Audi, 2. Antrenman Oturumu Sırasında Lider" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 6 Mayıs 2001. 26 Mayıs 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi . 14 Ocak 2020 alındı .
  29. ^ a b c Fallon, Cormack (6 Mayıs 2001). "ACO – Capello, Le Mans Testini Üstlendi" . Hızlı görüş. Arşivlenmiş orijinal 8 Haziran 2001 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
  30. ^ Wilson, Rick; Legangneux, David (6 Mayıs 2001). "Ön test raporu" . Maison Blanche. Arşivlenmiş orijinal 22 Ağustos 2001 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
  31. ^ "Öğleden Sonra Oturumu" . Kulüp Arnage. 6 Mayıs 2001. 29 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi . 14 Ocak 2020 alındı .
  32. ^ a b c d "Le Mans Elemeleri – 14/06/2001 – Çarşamba Günü İlk Oturum" . TotalMotorSport. 14 Haziran 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  33. ^ "Audi tekrar ara" . BBC Spor . 15 Haziran 2001. Arşivlenen orijinal 6 Mart 2004 tarihinde . 16 Ocak 2020 alındı .
  34. ^ a b c "Audi Önde Ama Baskı Altında" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 14 Haziran 2001. Arşivlenen orijinal 24 Haziran 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  35. ^ a b c d Gardner, John (13 Haziran 2001). "Le Mans, Çarşamba Elemeleri: Audis Erken Hız Ayarladı" . Hızlı görüş. Arşivlenmiş orijinal 22 Haziran 2001 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
  36. ^ "İlk eleme: Audi hızlı; Kubbe sürprizleri" . Otomobil sporları . 13 Haziran 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  37. ^ a b "1–2–3 – Audi İlk Üç Yuvayı Güvende Tutar!" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 14 Haziran 2001. Arşivlenen orijinal 7 Eylül 2001 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
  38. ^ a b c d "Audi ilk elemelerde sonuna kadar" . Kaza. 13 Haziran 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  39. ^ a b c "Çarşamba elemeleri: Kristensen Audi 1-2-3'ün başında" . Otomobil sporları . 13 Haziran 2001 . 14 Ocak 2020 alındı .
  40. ^ Simpson, Jack (14 Haziran 2001). "2. Uygulama Seansı [Gün Işığı]" . Kulüp Arnage. Arşivlenmiş orijinal 8 Kasım 2001 tarihinde . 15 Ocak 2020 alındı .
  41. ^ a b c "Perşembe ilk eleme: Zirvede değişiklik yok" . Otomobil sporları . 14 Haziran 2001 . 15 Ocak 2020 alındı .
  42. ^ "Le Mans 24 Saat: Eleme - üçüncü oturum" . Kaza. 14 Haziran 2001 . 15 Ocak 2020 alındı .
  43. ^ a b Fallon, Cormack (14 Haziran 2001). "Le Mans, Perşembe Elemeleri: Capello Pole, Grid Set Alır" . Hızlı görüş. Arşivlenmiş orijinal 24 Haziran 2001 tarihinde . 15 Ocak 2020 alındı .
  44. ^ "Le Mans Elemeleri – 14/06/2001 – Perşembe – Tekrar Başlayalım" . TotalMotorSport . 15 Ocak 2020 alındı .
  45. ^ "Audi'leri Yakalayabilir mi?" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 14 Haziran 2001. Arşivlenen orijinal 29 Haziran 2001 . 15 Ocak 2020 alındı .
  46. ^ a b c d Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (14 Haziran 2001). "2. Uygulama Seansı [gece]" . Kulüp Arnage. Arşivlenmiş orijinal 8 Kasım 2001 tarihinde . 15 Ocak 2020 alındı .
  47. ^ a b "Capello, Kristensen'in kutup umutlarını kırıyor" . Kaza. 14 Haziran 2001 . 15 Ocak 2020 alındı .
  48. ^ a b "Elemeler: Audi kuralları gereği Capello direği taktı" . Otomobil sporları . 15 Haziran 2001 . 15 Ocak 2020 alındı .
  49. ^ a b c "Le Mans Elemeleri –14/06/2001 – Perşembe –İkinci Oturum" . TotalMotorSport . 15 Ocak 2020 alındı .
  50. ^ "Le Mans Elemeleri – 14/06/2001 – Cuma – (Porsche) Haberler ve Beklentiler" . TotalMotorSport . 15 Ocak 2020 alındı .
  51. ^ "eleme süreleri" . Maison Blanche. Arşivlenmiş orijinal 23 Haziran 2001 tarihinde . 15 Ocak 2020 alındı .
  52. ^ a b c d e "Isınma: Pescatori'nin dönüşü zirvede" . Otomobil sporları . 16 Haziran 2001 . 16 Ocak 2020 alındı .
  53. ^ a b "Yarıştan Önce Isınma, Son Prova" . Otomobil Kulübü de l'Ouest. 16 Haziran 2001. Arşivlenen orijinal 31 Temmuz 2001 tarihinde . 16 Ocak 2020 alındı .
  54. ^ a b "24 Saat – 17/06/2001 – Sabah Yarışı – Isınma" . TotalMotorSport . 16 Ocak 2020 alındı .
  55. ^ Virfeu, Jean-Claude (18 Haziran 2001). "69e édition des 24 Heures auto, les 16 et 17 juin 2001 – Les 24 heures de Course – Audi double la mise" [24 Hours of Auto'nun 69. baskısı, 16 ve 17 Haziran 2001 – 24 saatlik yarış – Audi hisseyi ikiye katlar]. Ouest-Fransa (Fransızca). Arşivlenmiş orijinal 27 Ekim 2002 tarihinde . 16 Ocak 2020 alındı .
  56. ^ Resmi Le Mans 2001 Yıllığı : mulsannecorner.com