56. Filo RAF - No. 56 Squadron RAF

No: 56 (Pencap) Filosu RAF
Filo rozeti
Aktif	8 Haziran 1916 - 1 Nisan 1918 ( RFC ) 1 Nisan 1918 - 22 Ocak 1920 ( RAF ) 1 Şubat 1920 - 23 Eylül 1922 1 Kasım 1922 - 31 Mart 1946 1 Nisan 1946 - 31 Temmuz 1992 1 Ağustos 1992 - 18 Nisan 2008 22 Nisan 2008-günümüz
Ülke	Birleşik Krallık
Şube	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tür	Uçan filo
Rol	Operasyonel Değerlendirme Birimi
Parçası	Hava Harp Merkezi
Ev istasyonu	RAF Waddington
Takma adlar	'Pencap Filosu' 'Ateş Kuşları'
Slogan (lar)	Quid si coelum ruat ( Latince ' Ya cennet düşerse? ' )
Uçak	Boeing E-3D Nöbetçi AEW.1 Beechcraft Gölge R.1 Boeing RC-135W Hava Arayıcı R.1
Savaş onurları	Batı Cephesi (1917–1918) * Arras (1917) Ypres (1917) * Cambrai (1917) Somme (1918) * Amiens (1918) Hindenburg Hattı (1918) Fransa ve Aşağı Ülkeler (1940) Dunkirk (1940) * Britanya Savaşı (1940) * Avrupa Kalesi (1942–1944) Dieppe (1942) Fransa ve Almanya (1944–1945) * Normandiya (1944) * Ev Savunması (1942–1945) Arnhem (1944) * * Yıldız işaretiyle işaretlenen ödüller, Squadron Standard'a eklenebilir
Insignia
Filo rozeti	Filonun olasılıklara bakılmaksızın bozulmadan yeniden ortaya çıkma yeteneğinin altını çizmek için seçilen, ateşten yükselen bir anka kuşu . Temmuz 1936'da King Edward VIII tarafından onaylandı .
Squadron roundel
Filo kodları	LR (Nisan 1939 - Eylül 1939) ABD (Eylül 1939 - Nisan 1946; 1947 - Aralık 1950) AÇIK (Nisan 1946 - 1947) (Kodlar No. 124 Sqn) A – Z (Mart 1976 - Temmuz 1992) ( Hayaletler ) AA – AZ (Temmuz 1992 - Nisan 2008) ( Kasırgalar )

Sayı 56 Squadron lakaplı Firebirds en eski ve en başarılı biridir bakılmaksızın oran her zaman yeniden görünür bozulmamış kabiliyetleri bakımından filo arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri ile, savaş onur hem önemli hava kampanyalarının çoğundan Birinci ve İkinci Dünya Savaşları .

Birinci Dünya Savaşı sırasında, filonun aralarında James McCudden , Albert Ball , Reginald Hoidge ve Arthur Rhys-Davids gibi birçok asları vardı ve birim için şiddetli bir itibar geliştirdi. İkinci Dünya Savaşı'nda Britanya Muharebesi'nde savaştılar ve savaşın çoğunda başarılı bir avcı-bombardıman birimi olarak görev yaptılar . 1960'larda filonun , birçok hava gösterisine katılan dokuz İngiliz Electric Lightning F.1A'dan oluşan kendi akrobasi gösteri ekibi 'The Firebirds' vardı. Mart 1976'dan Temmuz 1992'ye kadar, No. 56 (Avcı) Filosu , RAF Wattisham , Suffolk'tan uçan McDonnell Douglas Phantom FGR.2'yi çalıştırdı ve tipi uçurmak için sondan bir önceki birim oldu. 18 Nisan 2008 yılına kadar filo oldu Operasyonel Dönüşüm Ünitesi için Panavia Tornado F.3'te de RAF Leuchars , Fife .

Mart 2021 itibarıyla filo, RAF Waddington , Lincolnshire'da yerleşiktir ve 22 Nisan 2008'den beri RAF için Hava Komuta ve Kontrol İstihbarat, Gözetleme ve Keşif Operasyonel Değerlendirme Birimi (AIR C2ISR OEU) olarak hizmet vermektedir.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

56 Nolu Filo , Kraliyet Uçan Kolordusu'nun (RFC) bir parçası olarak, 28 Nolu Filo üyelerinden 8 Haziran 1916'da Gosport'ta kuruldu . 14 Temmuz'da filo London Colney'e taşındı . 56 Numaralı Filo ilk uçağı olan Kraliyet Uçak Fabrikası BE2c'yi 7 Ağustos'ta teslim aldı ve bunu çok sayıda başka tip takip etti. Kaptan Albert Ball , Şubat 1917'de 56 Numaralı Filoya Uçuş Komutanı olarak katıldı. 13 Mart 1917'de, filo, tüm RFC'de o zamanlar yepyeni Royal Aircraft Factory SE5 savaş uçağı ile donatılmış ilk birim oldu .

Albert Ball , Nisan 1917'de 56. Filo SE5'te.

31 Mart'ta 56. Filo , Fransa , Saint-Omer'deki RFC Karargahına taşınmak için emir aldı . 8 Nisan'a kadar, tüm Filo, 7 Nisan'da ayrılmadan önce SE5'lerinde çekilen pilotların fotoğraflarıyla London Colney'den hareket etti. Filo, Saint-Omer'den İkinci Arras Savaşı'nı desteklemek için 20 Nisan'da Vert Galant'a taşındı ve ilk görevlerini 22 Nisan'da gerçekleştirdi. Filo özellikle kaldırılması adanmış bir 'Anti-Richthofen Filosu' olduğunu onun Alman rakipleri arasında söylentilere yol açtı saflarında deneyimli pilotların olağandışı yüksek oranda kombine son savaşçı ile ön Onun gelişi, Kırmızı Baron . Filo , 23 Eylül 1917'de Teğmen Arthur Rhys-Davids tarafından epik bir it dalaşında Richthofen'in 1917'deki en yakın rakibi Leutnant Werner Voss'u vurup öldürdü . Albert Ball, 23 Nisan'da bir Albatros D.III'i düşürerek 56. Filonun ilk öldürmesi olan 32. sırasını attı . Filo ilk mağlubiyetini 30 Nisan'da Teğmen Maurice Alfred Kay'ın düşürülmesiyle yaşadı. Top 7 Mayıs'ta Teğmen Roger Michael Chaworth-Musters ile aynı gün operasyon sırasında öldürüldü.

56 Nolu Filo, yaklaşan Messines Savaşı'na destek sağlamak için 31 Mayıs 1917'de kuzeye Estrée-Blanche'a gönderildi . Mayıs 1917'den itibaren Almanlar , yeni Gotha G.IV bombardıman uçaklarını kullanarak Londra'yı bombalamaya başladı - ilk baskın 25 Mayıs'ta Londra ve Folkstone'da 290 kişinin ölümüne neden oldu (yönlendirme nedeniyle); ikinci baskın iptal edildi ve Kent'e odaklandı; üçüncüsü, 13 Haziran'da 594 can kaybının olduğu ve Almanların hiçbir bombardıman uçağı kaybetmeden cevapsız kaldığı bir gündüz baskınıydı. Buna cevaben, 56. Filo İngiltere'ye geri çağrıldı ve 21 Haziran'da RFC Bekesbourne'de bulunuyordu.

Filo , Passchendaele Muharebesi'ne katılarak çok sayıda zafer kazandı. Filonun sonunda en yüksek puan alan pilotu Kaptan James McCudden 13 Ağustos'ta katıldı. Rhys-Davids, 27 Ekim 1917'de, bir grup Albatros savaşçısının peşinden koştuğu rutin bir devriye gezisine çıkarak son sortisini yaptı ve ardından bir daha hiç görülmedi. Luftstreitkräfte yatırıldı Karl Gallwitz kelimesi sadece Rhys-Davids öldürüldüğü 29 Aralık RFC ulaştı öldürmek ile. 18 Kasım'da 56. Filo, Cambrai Savaşı'nı desteklemek için Laviéville'e taşındı . Aralık 1917'de McCudden, RFC için bir ilk olan 23 Aralık'ta 4'ü olmak üzere 14 galibiyet elde etti.

James McCudden'in Kraliyet Uçak Fabrikası SE5a , kurbanlarından birinin pervaneli döndürücüsünü kullanıyor, 1918.

Ocak 1918'de filo Baizieux'a taşındı . McCudden, 5 Mart'ta İngiltere'ye geri gönderildi, burada Binbaşı rütbesine yükseltildi ve Victoria Cross'u aldı, 9 Temmuz'da 60 Nolu Filonun komutasını almaya giderken bir kaza sonucu öldü . 21 Mart'ta Almanlar Bahar Taarruzuna başladı ve bu, 56 Nolu Filo, önümüzdeki dört ay boyunca havadan havaya devriye gezileri düzenledikleri Valheureux'a geri çekilmeye zorladı. Filo , daha sonra Yüz Gün Saldırısının başlangıcı olarak anılacak olan Amiens Muharebesi sırasında (8 Ağustos'tan itibaren) yapılanmayı destekledi ve destek sağladı . 1 Ağustos'ta 56. Filo, 3 Nolu Filo ile birlikte , 6 hangar ve 16 düşman uçağının imha edildiği bir Alman havaalanına saldırdı.

Savaşın sonunda, No. 56 Squadron 427 zafer kazanmıştı ('yok edilmiş', 'kontrolden çıkmış' veya 'düşürülmüş' olarak) ve James McCudden , Reginald Hoidge gibi birçok ünlü dövüşçü as , birime hizmet vermişti. , Gerald Constable Maxwell , Arthur Rhys-Davids , Geoffrey Hilton Bowman , Richard Maybery , Leonard Monteagle Barlow , Henry Burden , Cyril Crowe , Maurice Mealing , Albert Ball , William Roy Irwin , Edric Broadberry , Kenneth William Junor , Cecil Lewis , Keith Muspratt , Harold Walkerdine , William Spurrett Fielding-Johnson , William Otway Boger , Charles Jeffs , Harold Molyneux ve filo dağılmadan önce birimin son Komutanı olan Duncan Grinnell-Milne . Savaş sırasında, filonun 40 pilotu operasyon sırasında öldürüldü, yirmi yaralandı ve otuz biri esir alındı.

Savaşlar arası yıllar

22 Kasım 1918'de 56. Filo Fransa'nın Béthencourt kentine taşındı . 15 Şubat 1919'da Britanya'ya geri taşınana kadar burada kaldı, RAF Narborough'ya 60 Nolu Filo ve 64 Numaralı Filo ile birlikte ulaştı .

56. Filo Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIa, RAF North Weald'da .

Dağıtıldıktan sadece günler sonra , Mısır'daki RAF Aboukir'de bulunan 80 Nolu Filo , 1 Şubat 1920'de 56 Numaralı Filo olarak yeniden numaralandırıldı. Buradan Sopwith Snipes ile uçtular . Filo 23 Eylül 1922'de yeniden dağıtıldı; ancak 26 Eylül'de bir uçuş aceleyle yeniden düzenlendi ve Chanak Krizi nedeniyle Türkiye'ye gönderildi . Bu uçuş resmi olarak 208 Numaralı Filoya bağlandı ve Ağustos 1923'e kadar Türkiye'de kaldı. Ancak 56 numaralı Filo, Kasım 1922'de RAF Hawkinge'de resmen reform yapmış olmasına rağmen 56 numara plakasını kullanmaya devam etti . Bu uçuş geri döndü ve filonun geri kalanına RAF Biggin Hill'de yeniden katıldı . Eylül 1924'te 56. Filoya, filo tanımlama aracı olarak kırmızı ve beyaz bir pul deseni atandı, bu filo 2008 yılına kadar aktif olarak kullanacaktı. Aynı ay filonun Gloster Grebe Mk.II'ye dönüştüğünü gördü. Eylül 1927'de Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIas ile değiştirilene kadar .

Filo nihayet Ekim 1927'de RAF North Weald'a yerleşti ve burada 1939'un sonuna ve İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar kaldı . 14 Kasım 1928'de, 56. Filonun , Quid si coelum ruat sloganıyla birlikte bir anka kuşu kullanmasına izin verildi . Filo , Ekim 1932'de Bristol Bulldog Mk.IIa'ya dönüştürüldü , bunlar, filonun Gloster Gauntlet Mk.II'leri aldığı Mayıs 1936'ya kadar tutuldu . No. 56 Filo'nun arması ve sloganı, Temmuz 1936'da Kral VIII . Edward tarafından resmen onaylandı .

No 56 Squadron , Temmuz 1937'de son çift kanatlı uçakları Gloster Gladiator Mk.I'ye dönüştü. Gladyatörler, filonun Hawker Hurricane Mk.Is.'yi satın aldığı Mayıs 1938'e kadar uçtu. Filo, 2.Dünya Savaşı'nın açılış aşamalarında Kasırga'yı yönetecekti.

İkinci dünya savaşı

56 Numaralı Filo İkinci Dünya Savaşı'na 6 Eylül 1939'da giriş yaptı. O zamanlar RAF North Weald'da bulunan Ateş Kuşları, Barking Creek Muharebesi olarak bilinen 74 Numaralı Filo tarafından yapılan dostane bir yangın olayının kurbanlarıydı . Filonun iki pilotu vuruldu ve biri, P / O Montague Hulton-Harrop öldürüldü ve RAF'ın İngiltere savunmasında ilk zayiatı oldu .

RAF Duxford'da 56 Nolu 'Punjab' Filosunun Pilotlar ve Hawker Hurricane Mk.IIbs , 2 Ocak 1942.

Filo, Hawker Hurricane Mk.I ile donatılmış İkinci Dünya Savaşı'na girdi ve ilk olarak Fransa Savaşı sırasında, İngiltere'de üslenmiş kalmalarına ve kısa süreler için Fransa'ya uçuşlar göndermelerine rağmen, harekete geçti . Firebirds örterek kampanyası sona erdi Dunkirk tahliye . 11 Nolu Grubun bir parçası olarak , 56 Numaralı Filo, Britanya Savaşı'nın başlangıcında RAF North Weald'da bulunuyordu . Filo, oradan ilk olarak 31 Temmuz 1940'ta Alman uçağıyla karşılaştı. Filo , 1 Eylül'de RAF Boscombe Down'a hareket etmesine rağmen, Ağustos ayında İngiltere'nin güneyindeki çatışmalara büyük ölçüde dahil oldu . Savaş boyunca sürekli olarak İngiltere'nin güneyinde kalan birkaç savaş filosundan biriydi ve sonunda 59 kişi öldü.

No. 56 Filo Hawker Tempest ise de hizmet Mk.V gören Volkel'deki , 1944-1945 yaklaşık.

Filo, 29 Kasım'da RAF Boscombe Down'dan RAF Middle Wallop'a taşındı ve burada Firebirds Essex'teki RAF North Weald'a dönünceye kadar 17 Aralık'a kadar kaldılar . Burada, 56 Numaralı Filo, Şubat 1941'de Kasırga Mk.IIb'ye ​​yükseltildi. Nisan 1941'de, Hindistan'ın Pencap eyaleti, adlarının bir avcı, böylece bir Hintli 'hediye' filosu haline geldi. Firebirds daha sonra , 26 Temmuz'da RAF Duxford'a yerleşmeden önce 23 Temmuz'da RAF Martlesham Heath , Suffolk'ta kısa bir süre kalmak için taşındı .

Eylül 1941'de 56. Filo, Hawker Typhoon Mk.Ia'yı alan ilk birim oldu ve başlangıçta zahmetli olmasına rağmen, filo kullanılabilir bir savaşçıya dönüşmeye yardımcı oldu. Filo, RAF Duxford'dan ayrılmadan önce Mart 1942'de Typhoon Mk.Ib'ye yükseldi ve 30 Mart'ta RAF Snailwell'e taşındı . Temmuz 1943 22 Ağustos 1942 24 itibaren, ünite ile dayanıyordu 12 No'lu Grup at RAF Matlaske içinde Norfolk . Bu süre zarfında, 56 Numaralı Filo'nun rolü, Focke-Wulf Fw 190 ve Messerschmitt Bf 109 avcı-bombardıman saldırılarına karşı düşük seviyeli savunmadan , kendileri avcı bombardıman uçakları haline gelmeye , kara ve deniz hedeflerine saldırmaya dönüştü . İle Firebirds Şubat 1944 Sayılı 56 Kasım 1943 den bomba ve roketler kullanarak Filosu tayfunlar uçarken bir zafer teyit skor oldu. Birleşik Krallık'ta birden fazla üssün etrafında hareket ettikten sonra filo , 7 Nisan 1944'te RAF Scorton , Yorkshire'a taşındı ve burada Supermarine Spitfire Mk.IX'e dönüştürüldü. Buradan filo eskort ve keşif görevlerine uçtu.

28 Nisan 1944'te 56. Filo, RAF Newchurch , Kent'e taşındı ve burada filo , Haziran ayında Hawker Tempest Mk.V'ye dönüştü. Filo Lideri Frederick Higginson bu sırada filodan ayrıldı ve 83 Nolu Gruba atandı . Fransa'daki pilot kaçış yolları hakkındaki bilgisi nedeniyle; 56 Numaralı Filo ile aldığı toplam zafer sayısı 15'ti.

Kanat Komutanı Roland Beamont komutasındaki 150 Nolu Kanat'ın bir birimi olan 56 Nolu Filo, hava savunma filosu oldu. İngiltere'yi V-1 uçan bombalara karşı korumakla görevlendirildi - bunların 70 ile 77 arasında. + 1 ⁄ 2 filo tarafından vuruldu. 56. Filo , 28 Eylül 1944'te Belçika'nın Grimbergen kentinde B.60 iniş alanına transfer oldu ve 122 Nolu Kanadın İkinci Taktik Hava Kuvvetleri'nin bir parçası oldu . Sonraki operasyonlar sırasında 56 numaralı Filo, 486 (Yeni Zelanda) Filosu ile eşit en yüksek puanı alan Tempest birimi olacak ve toplamda 59 onaylanmış zafer kazanacaktı. Savaşın son aylarında, Firebirds Avrupa'da birçok havaalanı konuşlandırıldı: dahil Volkel'deki Hollanda'da; Kopenhag ; ve Almanya'da çok sayıda üs. İkinci Dünya Savaşı sırasında 56 Nolu Filo, toplam 149 uçağın düşürüldüğünü iddia etti.

Erken Soğuk Savaş (1946-1960)

No. 56 (F) Squadron Supermarine Swift F.2 WK242 , 1954-55 dolaylarında.

31 Mart 1946'da 56 Nolu Filo isim plakası 16 Nolu Filoya devredildi . No 56 (Dövüşçü) Squadron sonra, ertesi gün de 1 Nisan, reform RAF Bentwaters zaman No. 124 Squadron yeniden numaralandırılmış edildi. Reformasyonlarının ardından , Firebirds ilk jet avcı uçağı Gloster Meteor F.3'e dönüştü. 56 (F) Squadron, 16 Eylül'de RAF Bentwaters'tan ayrıldı ve RAF Boxted'a geçti . 10 Kasım'da RAF Acklington'a taşınmadan önce burada kaldılar ve sonunda 20 Aralık'ta RAF Wattisham'a geçtiler . 56 (F) Filosu , 17 Nisan 1947'de RAF Duxford'a geçti ve 31 Ağustos'a kadar orada kaldı ve 30 Kasım'da 2 Şubat 1948'e kadar devam edecek. Filo, Ağustos 1948'de Meteor F.4'e yükseldi. . Firebirds yerleşti RAF Waterbeach önümüzdeki dokuz yıldır faaliyet gösterecek 10 Mayıs 1950, üzerinde. Aralık 1950'de 56 (F) Filosu, geliştirilmiş Meteor F.8'e yükseltildi.

Şubat 1954'te, 56 (F) Filosu Supermarine Swift F.1'i ve ardından Ağustos ayında aldığı Swift F.2'yi alan ilk ve tek filo oldu . Filo, F.1 ve F.2'lerin düşük performansları nedeniyle hizmetten çekildiği Mart 1955'e kadar her iki Swift varyantını da değerlendirdi. Swift'den sonra Meteor F.8'i kullanmaya devam eden 56 (F) Filosu, nihayet Mayıs 1955'te Hawker Hunter F.5'i aldıklarında yeni bir uçağa dönüştü . 10 Temmuz 1958'de filo, Tupolev Tu-95 "Bear" uçağını durdurarak İngiltere hava sahasını savunmak için 35 yıl geçirecekleri RAF Wattisham'a taşındı . No 56 (F) Squadron, Kasım 1958'de Hunter F.6'ya yükseltildi.

Yıldırım Yılları (1960–1976)

No 56 (F) Squadron İngiliz Electric Lightning F.3 sahip Firestreak de üzerine yüklenen füzeleri RAF Akrotiri , 1963.

Aralık 1960'ta filo , son Avcıları Ocak 1961'de dağıldıktan sonra İngiliz Electric Lightning F.1A'ya dönüşmeye başladı . 1963'te 56 (F) Filosu , dokuz kırmızı ile uçan " Firebirds " adlı bir gösteri ekibi kurdu. ve gümüş Lightning'ler. 6 Haziran 1963'te, görüntü ekibi 25. Paris Hava Gösterisi hazırlıkları sırasında RAF Wattisham'da bir kaza geçirdi . Olay, bir bomba patlaması manevrası sırasında bir çift Yıldırım ( XM179 ve XM181 ) çarpıştığında meydana geldi - XM179 , Flt. Teğmen Michael Cooke düştü, XM181 güvenli bir şekilde indi. Cooke fırlatıldı ve ciddi omurilik yaralanmaları geçirerek tekerlekli sandalyeye mahkum edildi. Firebirds görüntüleme ekibi 1964'te dağıldı ve savaş uçaklarıyla uçan son RAF akrobasi ekibi oldu. Ekim 1965'te 56 (F) Filosu , bir Silahlanma Uygulama Kampına (APC) katılmak için RAF Luqa , Malta'ya konuşlandırıldı . Aşağıdaki Ekim Firebirds kez daha Luqa yanında bir hava savunma tatbikatına katılmak üzere bu kez dağıtılan Avro Vulcanlar , İngiliz Elektrik Canberra PR.9s ve No: 29 (F) Squadron Gloster Cirit FAW.9s . No: 56 (F), Filo dağıtma, Mayıs 1967, 11, RAF Wattisham sol RAF Akrotiri'de içinde Kıbrıs .

11 ve 20 Temmuz 1968 arasında Ateş Kuşları, Egzersiz Adası Litex için Akrotiri'den Luqa'ya konuşlandırıldı. Ağustos 1971'de filo, 74 (F) Filosu dağılmadan önce RAF Tengah , Singapur'dan uçtuktan sonra Lightning F.6'ları satın aldı . 11 ile 20 Aralık 1971 arasında Luqa dağıtılan dört Lightnings bir müfrezesi gece uçan ve uçak içi uygulama bir ile yakıt ikmali, karıştırır yürütmek için Handley Page Victor K.1A ait Sayılı 57 Squadron . Firebirds 1974. sayılı 56 (F) Squadron sırasında Kıbrıs konusunda kapsamlı üst kapağı uçtu Mayıs 1973 ve Haziran aylarında RAF Luqa iki on gün ekleri konuşlandırılmış 1974 Kıbrıs darbe ve sonraki adanın Türk istilası . Firebirds RAF Akrotiri'deki göre, No. 56 (F), Filo da Canberra'larıyla bir dizi icra ederken Ocak 1975, 21, RAF Wattisham döndü - bu T.4s ve B.2s bir karışımını içermektedir.

Hayalet Yıllar (1976–1992)

No.56 (F) Squadron McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XV470 , RAF Wattisham'da , 1992.

22 Mart 1976'da McDonnell Douglas Phantom FGR.2 ile RAF Coningsby'de 56 Nolu Filo kuruldu . 29 Haziran'a kadar Lightning F.6'lar dağıtıldı ve Squadron Standard resmi olarak RAF Coningsby'ye teslim edildi. 56 Nolu (Avcı) Filosu 9 Temmuz'da RAF Wattisham'a geri döndü ve burada 16 yıl daha kalacaktı. Firebirds döndüklerinde kendilerini RAF Wattisham'ı 23 Nolu Filo ile paylaşırken buldular . Filo, son olarak 13 Ekim ve Kasım 1977 arasında on Phantom FGR.2 ile Malta'daki RAF Luqa'ya konuşlandırıldı. Ekim 1978'de Firebirds , Phantom FGR.2 XV474 RAF Wattisham'a teslim edildiğinde, eski yeşil ve gri planlardan farklı olarak RAF'ta hava üstünlüğü gri renkte bir uçak kullanan ilk filo oldu . 21 Haziran 1979'da, 56 (F) Filosundan Phantom FGR.2 XV424 , 60. yılını kutlamak için Alcock ve Brown'ın transatlantik uçuşunu yeniden yürürlüğe koydu . Uçuş pilot Sqd tarafından yapıldı. Ldr. AJN Alcock (orijinal uçuşu yapan John Alcock'un yeğeni) ve navigatör, Flt. Yolculuklarında 1919 orijinal maskotu 'Twinkletoes'u yanlarında getiren Teğmen WN Browne. 23 Nolu Filo, 21 Mart 1983 tarihinde, hava savunmasını sağladıkları Falkland Adaları'ndaki RAF Stanley'deki 29 (F) Filosuna isim plakası verilince RAF Wattisham'dan ayrıldı .

Firebirds uzun ancak sayılı 74 ile (F) Squadron Ekim 1984 19 RAF Wattisham reformasyon için yalnız değillerdi Kaplanlar benzersiz donatıldı F-4J (UK) Hayaletler temin, Amerika Birleşik Devletleri Donanması nedeniyle sokmaya için Phantomların Falkland'a dayandırılması. Bunlar, Rolls-Royce Spey motorları, UK MOD Radar sistemleri ve diğer RAF modifikasyonlarını kullanan 56 (F) Filosunun Phantom FGR.2'leri ile tezat oluşturuyordu . No. 74 (F) Squadron, Panavia Tornado F.3'e dönüşen diğer filolardaki mevcudiyetleri nedeniyle Ocak 1991'de F-4J'lerini (İngiltere) Phantom FGR.2 ile değiştirdi . Başlangıçta RAF'ın her iki Hayalet filosunu da elinde tutması planlanmıştı, ancak 1990'daki Seçenekler için Değişiklik savunma incelemesi kapsamında, her iki birimin de geri çekilmesine karar verildi. No 56 (F) Filo ve No 74 (F) Filo Haziran 1992 13 günü erken Haziran 1992 yılında RAF Akrotiri onların son APC katılan Hem Firebirds ve Kaplanlar katılan Queen Elizabeth II 'nin resmi doğum günü flypast , Buckingham Sarayı üzerinde , her bir filodan sekiz Hayaletten oluşan 16 gemilik bir elmas oluşumuyla uçuyor . 56 Nolu Filo, Temmuz 1992'nin sonunda RAF Wattisham'daki operasyonlarını sona erdirdi. 74 (F) Filosu, RAF Vadisi'nde eğitim filosu olarak durup reform yaptıkları Ekim 1992'ye kadar burada faaliyetlerine devam edecekti . RAF Wattisham kendisine teslim edildi Ordu Hava Kuvvetleri olma Wattisham Hava Alanını Mart 1993 yılında.

Kasırga'dan Hava Harp Merkezine

No.56 (R) Squadron Panavia Tornado F.3 ZE789 , Doncaster Sheffield Havaalanı üzerinde , 1994.

1 Ağustos 1992'de 56 Nolu (Avcı) Filosu isim plakası, RAF Coningsby'deki 65 Nolu Filoya transfer edildi ve 56 Numaralı (Yedek) Filo oldu. Diğer uçak türlerinden Tornado F.3'e geçiş yapan Ab initio mürettebatının ve uçak mürettebatının eğitimini yürüten RAF'ın Operasyonel Dönüşüm Birimi (No. 229 OCU) oldu . Açıklamasının ardından Eurofighter Typhoon Coningsby de konuşlanacak, bu sayılı 56 (R) Squadron kuzeye taşınmaya karar verildi RAF Leuchars içinde Fife , ev sayılı 43 (F) Filo ve 111 sayılı (F) Squadron . Filo, 2003 yılının Mart ayında, havaalanının kuzey tarafındaki yeni bir binaya taşınmadan önce, başlangıçta 'Ark Royal' hangarına taşınarak kuzeye taşındı. 56 (R) Squadron, maliyet düşürücü bir önlem olarak, RAF'ın artık bir Tornado F.3 ekranına sahip olmayacağı duyurulduğu 1993'ten Aralık 2005'e kadar akrobasi gösterisi yaptı. Eurofighter Typhoon'un RAF hizmetine girmesiyle birlikte, 56 (R) Squadron'un Tornado F.3 kuvvet düşüşünün bir parçası olarak 43 (F) Squadron ile birleştirilmesine ve Fighting Cocks'un devralmasına karar verildi. OCU rolü. 56 (R) Filosu, 18 Nisan 2008'de RAF Leuchars'ta dağıldı ve olay Doğu İskoçya üzerinde bir elmas dokuz formasyonu uçuşuyla kutlandı.

56 (R) Filo isim plakası ve standardı, 22 Nisan 2008 tarihinde RAF Waddington'daki Hava Harp Merkezi Hava Komuta ve Kontrol İstihbarat, Gözetleme ve Keşif Operasyonel Değerlendirme Birimine (AIR C2ISR OEU) aktarıldı . Firebirds başlangıçta şunları test etti ve değerlendirdi: Boeing E-3D Sentry AEW.1 ; Raytheon Sentinel R.1 ; Hawker Siddeley Nimrod R.1 , MR.2 ve BAE Sistemleri Nimrod MRA.4 . 1 Şubat 2018'de, tüm (Yedek) isim levhaları RAF tarafından iptal edildi ve böylece 56 Nolu (Yedek) Filo, 56 Numaralı Filo olarak değiştirildi. 10 Haziran 2018'de Firebirds , yerel konsey tarafından 'Bölge Özgürlüğü' ile ödüllendirildikten sonra filonun 1927 ile 1941 arasında bulunduğu North Weald köyünde geçit töreni yaptı .

2020 itibarıyla filo, RAF havadan kara gözetimi, havadan elektronik sensörler, havadan komuta ve kontrol, havacılık savaş yönetimi ve istihbarat istismarı için operasyonel test ve değerlendirme ve uzman tavsiyesi sağlıyor. Mart 2021'de, 25 Şubat 2021'de son uçuşunu yapan Sentinel R.1 kullanımdan çekildi.

Uçak işletildi

56 Numaralı Hawker Typhoons'un iki uçuşu düzenleniyor . Sqn. Ldr. THV Pheloung, US-A'da lider . 1943'te bu üç "kurban" yalnızca fotoğrafçıları etkilemek için kullanıldı.

Uçak işletilen şunları içerir:

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filolarının listesi
• Britanya hava meydanları Muharebesi listesi
• Britanya Savaşı

Referanslar

Notlar

Alıntılar

Kaynakça

Dış bağlantılar

• Resmi RAF 56 Squadron web sayfası
• 56 Squadron Association web sitesi
• Firebirds 56 Metrekare RAF
• Flight Global 2.Dünya Savaşı arşivi
• Britanya Savaşı 54 Sqn. için 72 SQN. filo geçmişi
• North Weald Airfield History'den Britanya Savaşı hakkında makale
• North Weald Airfield History'den Barking Creek Muharebesi hakkında bir makale