Raytheon Sentinel - Raytheon Sentinel

Nöbetçi R1
Sentinel R.1 ZJ692 5 Sqdn.  RAF Waddington'a RAF İnişi (4454372764).jpg
Waddington Air Show 2006'da ZJ692 iniş
rol Havadan savaş alanı ve yer gözetleme uçağı
Üretici firma Raytheon (değişiklikler)
Bombardier (gövde)
İlk uçuş 26 Mayıs 2004
Tanıtım 2008
Emekli Mart 2021
Durum Emekli
Birincil kullanıcı Kraliyet Hava Kuvvetleri
Sayı inşa 5
den geliştirildi Bombardıman Küresel Ekspres

Raytheon Sentinel bir olan havadan savaş ve toprak gözetleme uçağı eskiden tarafından işletilen Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF). Dayalı iken Bombardier Global Express, ultra uzun menzilli iş jeti , ana yüklenici Sentinel Amerikan savunma şirketi oldu Raytheon misyon sistemlerin en tedarik ve entegrasyon çalışmaları gerçekleştirildi.

Başlangıçta ASTOR (Havadan STand-Off Radar) programı olarak bilinen türün tedariki 1999'da başladı. 2007'de teslim edilmesinin ardından Sentinel filosu, hem hava kuvvetleri hem de ordu personeli tarafından yönetilen bir RAF filosu tarafından işletildi . Sentinel, JSTARS ve NATO İttifakı Kara Gözetleme (AGS) sistemi gibi diğer müttefik sistemlerle birlikte çalışabilir . Nöbetçiler, Afganistan'daki İngiliz Ordusu'nu , Libya'daki koalisyon güçlerini desteklemek ve Mali'de konuşlanan Fransız kuvvetlerine yardım etmek gibi birçok kez denizaşırı ülkelerde görevlendirildi . Bu tür ayrıca Gana'da ve hatta afet yardım operasyonlarına yardımcı olmak için yurt içinde daha küçük ölçekli dağıtımlar gördü .

2010 yılında, İngiliz hükümetinin Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi (SDSR), "Afganistan'daki operasyonları desteklemek için artık gerekli olmadığında Sentinel havadaki kara gözetleme uçağını geri çekme" niyetini açıkladı. 2010 Karar Başbakan tarafından 2014 yılında tersine döndü David Cameron ve 2015 yılında SDSR , İngiliz hükümeti türünün emekli erteleneceği yönünde ve "önümüzdeki on yılda" hizmetinde kalmaya devam edeceğini açıkladı. Sentinel, geleceğiyle ilgili tekrarlanan belirsizlikler nedeniyle, hizmet ömrü boyunca yükseltme almadı. Tip, Mart 2021'de emekli oldu.

Gelişim

ASTOR, özellikle Varşova Paktı kuvvetlerine özellikle odaklanarak, düşman kara kuvvetlerini izlemek için gelişmiş bir gözetim yetenekleri getirmeye çalışan bir Soğuk Savaş dönemi girişimi olan İngiliz Ordusu Kolordusu Havadan Uzak Radar (CASTOR) programına kadar izlenebilir . Doğu Almanya . 1984'te, tek bir Britten-Norman Adalısı (G-DLRA/ZG989), bu kavramı keşfetmek için savaş alanı gözetimi için büyük bir burun anteni ile modifiye edildi. 1991 Körfez Savaşı sırasında kazanılan deneyimler , böyle bir uçağa olan gerekliliği doğruladı, ancak Soğuk Savaş'ın sona ermesi, geleneksel işleme gerekçesini bir şekilde baltaladı ve bir dizi hızlı savunma bütçe kesintisi ile yeni satın almaların finansmanını özellikle zorlayıcı hale getirdi. o zaman.

Buna rağmen, Aralık 1999'da, Amerikan savunma firması Raytheon ile Sentinel olacak olanı tedarik etmek için bir üretim sözleşmesi imzalandı . Program, RAF Waddington'daki bir eğitim tesisi ile birlikte beş uçak ve sekiz mobil yer istasyonunu (tekerlekli arazi araçlarında altı ve hava yoluyla taşınabilir konteynırlarda iki tane) içeriyordu. Beş Sentinel'den dördü Raytheon'un Flintshire , Broughton'daki tesisine entegre edildi ; derin bakım ve yükseltme çalışmaları da dahil olmak üzere tipin hizmet ömrü boyunca şirket tarafından sağlanan çeşitli destek serileri de Broughton'da gerçekleştirilmiştir.

Sentinel programı, bütçelendiği gibi 850 milyon sterline mal oldu. Sentinel için yapılan destek sözleşmesi yılda 3.200 uçuş saatini kapsıyordu ve 2015-2018 arasında, beş güçlü uçak filosunun tahmini ortalama işletme maliyeti 54,4 milyon £/yıl idi. Bu rakam, maliyetleri önemli ölçüde artıracak standart orta yaş güncellemelerini içermemektedir.

Tasarım

Sentinel uçuşta. Gövdenin altındaki radar bölmesini gözlemleyin

Sentinel R1 bir değiştirilir Bombardier Global Express, iki powered by Rolls-Royce BR700 turbofan motorları. Kokpit, Link 16 veri bağlantısı bilgileri ve savunma yardımcıları alt sistemi (DASS) verileriyle birlikte hareketli bir haritayı görüntüleyebilen, merkezi olarak konumlandırılmış bir açılır ekrana sahiptir . DASS, çekili bir radar tuzağı , füze yaklaşma uyarı sistemi ve saman ve işaret fişeği dağıtıcılarından oluşur ve otomatik, yarı otomatik veya manuel modda çalıştırılabilir. Tipik operasyonlarda, Sentinel, geniş bir savaş alanının yüksek çözünürlüklü görüntüsünü sağlamak için 40.000 fit (12.000 m) üzerindeki irtifalarda uçacaktı. Bir pilot, bir yardımcı pilot, bir Havadan Görev Komutanı (AMC) ve iki görüntü analisti tarafından mürettebatlıdır. Görev dayanıklılığı yaklaşık dokuz saattir. Ana kabin, analistlerin gemideki görüntüleri analiz edebileceği birden fazla iş istasyonunu barındırıyor; ancak, JSTARS'tan farklı olarak, gerçek savaş yönetiminin yerde gerçekleşmesi bekleniyor .

Sentinel'in ana radarı , Sentinel Çift Modlu Radar Sensörü (DMRS) olarak bilinen bir Raytheon çift modlu sentetik açıklıklı radar / hareketli hedef gösterge (SAR/MTI) radarıdır. Aktif elektronik olarak taranan dizi (AESA) teknolojisini kullanır ve Lockheed U-2 keşif uçağı tarafından kullanılan ASARS-2 radarı ile ilgilidir . Raytheon, radarın iptal edilen Nimrod MRA4'ün deniz gözetleme kabiliyetine uyacak şekilde değiştirilebileceğini ve yer istasyonlarının Watchkeeper , MQ-9 Reaper dahil olmak üzere farklı insansız hava araçlarından (İHA'lar) veri alacak şekilde uyarlanabileceğini iddia etti. ve gelecekteki Çöpçü programı. Radarın sentetik açıklık modu tarafından üretilen görüntüler, Birleşik Krallık'ın görsel bir pozitif tanımlama yeteneği gerektiren angajman kuralları ile uyumlu değildi ; Ücretsiz görüntü sağlamak için Sentinel'in kano kaportasına bir elektro-optik / kızılötesi sensör eklenmesi teklif edilirken , bu seçenek hiçbir zaman uygulanmadı.

Operasyonel geçmiş

ZJ690, 2007'deki denemelerde

3 Ağustos 2001'de, ASTOR sistemi için gerekli değişiklikleri doğrulayan, aerodinamik olarak değiştirilmiş Global Express prototipinin ilk uçuşu gerçekleşti. 26 Mayıs 2004'te ilk üretim Sentinel R1 , 4.4 saat süren ilk uçuşunu gerçekleştirdi . 2007 yılında Sentinel'in servis denemeleri yapıldı. İngiliz Ordusu destekleyen Afganistan üzerinde ilk operasyonel sorti Ocak 2009 itibariyle Kasım 2008'de 15 başlamıştır, tip ile düzenli seferlere girmişti 5 Squadron arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri RAF Waddington dayanıyordu (RAF).

Afgan tiyatrosundaki varlığına ek olarak, Sentinel Baltık Denizi üzerinde rutin olarak gözetleme uçuşları gerçekleştirerek Kaliningrad Oblastı ve Beyaz Rusya'da konuşlanmış askeri güçleri gözlemledi , bu tür görevler sırasında bu tip sık sık Rus Sukhoi Su-27 Flankers tarafından durduruldu .

2010 yılında, Birleşik Krallık hükümetinin Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi , "Afganistan'daki operasyonları desteklemek için artık gerekli olmadığında Sentinel havadan kara gözetleme uçağını geri çekme" niyetini açıkladı. Şubat 2012'de, Sentinel'in NATO RQ-4 Global Hawks ve Fransız Heron TP'lerini tamamlayan NATO'nun İttifak Yer Gözetimi (AGS) işbirliğine Birleşik Krallık katkısı olarak teklif edileceği açıklandı .

Sentinel'in 2011'deki Libya üzerindeki rolü , RAF başkanı tarafından "önemli" olarak tanımlandı. 30 Mart 2011'de Libya üzerinde Ellamy Operasyonu sırasında 12 saat 30 dakikalık en uzun Sentinel uçuşu yapıldı . Libya kıyılarında görev yaparken, Sentinel'in çift modlu radarının Libya limanları çevresindeki gemi hareketlerini takip edebildiği ve uygulanabilir savaş alanı istihbaratı sağladığı gözlemlendi.

Ocak 2013 tarihinde 25 İngiliz Hükümeti RAF destekleyen, RAF Waddington itibaren bir Sentinel uçakları konuşlandırma duyurdu Operasyonu Newcombe içinde Mali . Şubat 2014'te, Sentinel'in Güney İngiltere'deki sel ölçeğini haritalamak için kullanıldığı bildirildi. Mayıs 2014 18 günü, Savunma Bakanlığı bir Sentinel için yola açıkladı Gana parçası olarak Operasyonu Turus İslami militan grubu tarafından kaçırılan 223 kız öğrenci için arama yardımcı olmak için Boko Haram içinde Nijerya 14 Nisan 2014 tarihinde.

2014 yılında, Başbakan David Cameron, 2018 Sonbaharında Afganistan'daki operasyonlar sona erdikten sonra bile, uçağın alıkonulacağını duyurdu. Bu erteleme, yalnızca Sentinel'in elde tutulacağı değil, özellikle deniz gözetiminde kullanılmak üzere filonun yükseltileceği yönündeki spekülasyonları ateşledi. kapasitede oluşabilir. Birleşik Krallık hükümetinin desteğinin yokluğunda, Raytheon, Sentinel'in Overseer olarak adlandırılan görev sistemlerinin orta yaş yükseltmesi için beş yıldan fazla bir süredir kendi kendini finanse eden geliştirme çalışması yaptı , ancak bu uygulanmadı.

Sentinel için yükseltmelerin yapılması planlandı; 2014'te Birleşik Krallık hükümeti, 2015 baharında denizcilik özellikli bir yazılım yükseltmesi alacak tür için bir sözleşmenin yapılacağını duyurdu; Bununla birlikte, operasyonel taahhütleri ve kısıtlı bütçelerinin bir kombinasyonu nedeniyle, ne Sentinel ne de misyon sistemleri uzun bir süre için herhangi bir yükseltme almadı ve bu, on yılın sonunda bazı yerleşik sistemlerinin giderek eskimesine neden oldu.

Shader Operasyonunu desteklemek için RAF Akrotiri'den kalkan bir Sentinel R1 .

26 Mart 2015'te MOD, IŞİD'e karşı askeri müdahalenin bir parçası olarak savaşan koalisyon güçlerine gözetleme sağlamak için Shader Operasyonunu desteklemek için iki Sentinel uçağının konuşlandırıldığını duyurdu . RAF, Sentinel'e ek olarak, bu süre zarfında Irak ve Suriye üzerindeki gözetim misyonları için Boeing Rivet Joint , General Atomics Reaper , Beechcraft Shadow ve Boeing Sentry dahil olmak üzere diğer gözetim varlıklarını da görevlendirdi .

RAF'ın beş kişilik filonun tamamını elinde tutmayı umduğu bildirilmesine rağmen, tipin hizmet tarihinin 2021'e uzatılacağı ve operasyonel Sentinel sayısının 1 Nisan 2017'den itibaren dört uçağa düşürüleceği açıklandı. Buna göre, Temmuz 2017'de beş uçaktan biri kalıcı olarak geri çekildi.

Platformun uzun süreli tutulması, eskiyen sistemleri modernize etmek için önemli harcamalar gerektirebilirdi, bu da Mart 2021'de Sentinel filosunun tamamını geri çekme kararını güçlendirdi. Planlayıcılar, Boeing P-8A Poseidon deniz devriye uçağı gibi yeni uçakların ve Yaklaşan Koruyucu İHA, daha önce tip tarafından gerçekleştirilen gözetim görevlerini yerine getirecek. Böylece, 25 Şubat 2021'de Sentinel ZJ694, Kaliningrad Oblastı ve Beyaz Rusya yakınlarında uçtuğu bir görevden RAF Waddington'a döndüğünde tipin son operasyonel uçuşunu tamamladı. Takip eden ay boyunca, tip resmen RAF hizmetinden çekildi. 12,5 yıllık hizmet ömürleri boyunca, beş uçak 4.870 sortide kabaca dağıtılmış yaklaşık 32.300 saat uçtu.

operatörler

 Birleşik Krallık

Özellikler

Sentinel'in ileri bölümünün yakından görünümü
Bir Sentinel'in tepeden görünümü

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 5
  • Uzunluk: 99 ft 5 inç (30.30 m)
  • Kanat açıklığı: 93 ft 6 inç (28.50 m)
  • Yükseklik: 27 ft 0 inç (8,23 m)
  • Kanat alanı: 1.022 fit kare (94.9 m 2 )
  • Boş ağırlık: 24.000 lb (10.886 kg)
  • Brüt ağırlık: 42.400 lb (19.232 kg)
  • Santral: 2 × Rolls-Royce BR710 turbofan motor, her biri 14.750 lbf (65.6 kN) itiş gücü

Verim

  • Maksimum hız: Mach 0.89
  • Menzil: 4.994 nmi (5.747 mi, 9.249 km)
  • Dayanıklılık: 9 saat
  • Servis tavanı: 49.000 ft (15.000 m)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

  • Winchester, Jim. "RAF Uçak Bölüm 5 - Raytheon Sentinel R1". Air International , Cilt 75 No. 3, Eylül 2008. s. 54–57.

Dış bağlantılar