AAC Orta Valop - AAC Middle Wallop

AAC Orta Valop
İngiliz Ordusu Bayrağı.svg
Orta Wallop , Stockbridge , Hampshire
Orta Wallop.jpg de WAH-64D
Orta Wallop'ta bir Ordu Hava Birlikleri AgustaWestland Apache AH1 .
Orta Wallop Ordu Havacılık Merkezi Badge.jpg
Hazırlamak
AAC Orta Wallop Hampshire'de yaşıyor
AAC Orta Valop
AAC Orta Valop
Hampshire içinde yer
koordinatlar 51°08′56″K 001°34′12″W / 51.14889°K 1.57000°B / 51.14889; -1.57000 Koordinatlar: 51°08′56″K 001°34′12″W / 51.14889°K 1.57000°B / 51.14889; -1.57000
Tip Ordu Hava Birlikleri havaalanı
Site bilgileri
Sahip Savunma Bakanlığı
Şebeke İngiliz ordusu
tarafından kontrol ediliyor Ordu Hava Kuvvetleri
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1940 ( 1940 )
Kullanımda Kraliyet Hava Kuvvetleri (1940–1945 ve 1946–1957)
Filo Hava Kolu (1945–1946)
Ordu Hava Birlikleri (1957 – günümüz)
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar ICAO : EGVP
Yükseklik 90,5 metre (297 ft) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
08/26 1.096 metre (3.596 ft) Çim
17/35 1.181 metre (3.875 ft) Çim
Kaynak : Orta Wallop Savunma Havaalanı Kılavuzu
Kuzeye bakan RAF Orta Wallop'un hava fotoğrafı, kontrol kulesi, sağ üstte beş C-Tipi hangar ile teknik sitenin önünde, 29 Ekim 1946
Orta Wallop'taki hangarların dışında iki AAC Britten-Norman Turbine Defender uçağı

Ordu Havacılık Merkezi (AAC) Orta Wallop , Ordu Hava Kuvvetleri eğitimi için kullanılan Hampshire köyü Middle Wallop yakınlarında bulunan bir İngiliz Ordusu havaalanıdır . Üs , Kara Havacılık Merkezi çatısı altında 2 (Eğitim) Alay AAC ve 7 (Eğitim) Alay AAC'ye ev sahipliği yapıyor . 2 (Eğitim) Alay yer eğitimi gerçekleştirir; 7 (Eğitim) Alay, RAF Shawbury'de temel eğitimi tamamladıktan sonra AAC uçaklarında hava mürettebatını eğitiyor .

Üs, daha önce hem Kraliyet Donanması ( HMS Flycatcher olarak ) hem de Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF Orta Wallop olarak) kontrollü bir havaalanı ve ayrıca bir Ordu uçağı olarak hizmet vermiş olmasıyla dikkat çekiyor .

Tarih

Erken kullanım

Üs, 1940 yılında yeni pilotlar için bir eğitim okulu olan RAF Middle Wallop olarak açıldı. Başlangıçta bombardıman uçaklarında kullanılmak üzere tasarlanmıştı; ile ancak Britanya Savaşı savaşmış olan, No. 609 Squadron RAF uçan, Supermarine Spitfire Ia ve sayılı 238 Squadron RAF'ın uçan Hawker Hurricane I Orta Wallop taşındı.

Eylül 1940'ta 604 Squadron RAF uzman bir gece savaş birimi , burnunun altında dört adet 20 mm top ve geliştirilmiş Mark IV AI radyo konum ekipmanı ile donatılmış Bristol Beaufighter'ı aldı . Bu şekilde donatılmış birkaç Filodan biri olarak, 604 filosu 1940 sonundan 1941 Mayısı ortasına kadar olan Blitz sırasında Birleşik Krallık üzerinde gece savunması sağlamaya yardımcı oldu. Bu süre zarfında 50 hava zaferi 604 Nolu Filo tarafından, 14'ü F/ L John Cunningham .

RAF Chilbolton , İngiltere Savaşı ilerledikçe, kendi başına tam teşekküllü bir Fighter Station haline gelene kadar, Orta Wallop için kabartma iniş havaalanı olarak belirlendi.

  • 16 Nolu Filo RAF başlangıçta Mustang I ile Nisan 1942 ve Ocak 1943 arasında, 1 Haziran 1943'te Spitfire V ile 29 Haziran 1943'e kadar tam bir filo olarak geri döndü. Filo 6 Ekim 1947'de Tempest F.2 ile geri döndü ve şu ana kadar orada kaldı. 17 Ekim 1947.
  • Spitfire VC ile 1 Mart 1943 ve 5 Nisan 1943'ten itibaren No. 19 Squadron RAF ; Bu süre zarfında Membury'ye 3 günlük kısa bir hareketle.
  • 23 No'lu Filo RAF , Mart 1941 ile Şubat 1942 arasında Havoc I ile bir müfreze olarak
  • No. 32 Filo RAF , 15 Aralık 1940 ve 16 Şubat 1941 arasında Hurricane I ile birlikte
  • 56 Squadron RAF , Kasırga I ile 29 Kasım 1940 ve 17 Aralık 1940 arasında
  • 93 Nolu Filo RAF burada 7 Aralık 1940'ta No. 420 Flight'tan Harrow II (LAM), Havoc I, Wellington IC, Boston I ve Havoc I (Turbinlite) dahil olmak üzere çeşitli uçaklarla yeniden düzenlendi.
  • No. 151 Filo RAF 16 Ağustos ve 17 Kasım 1943 arasında Coltishall'da Mosquito VI & XII uçan bir müfreze ile
  • 164 Squadron RAF , 8 Şubat ve 20 Haziran 1943 arasında Hurricane IID & IV ile
  • 169 Filo RAF , 21 Haziran 1943'ten, filonun Mustang I'i uçurarak dağıtıldığı 30 Eylül 1943'e kadar
  • Typhoon IB ile 1 Mart ve 5 Nisan 1943 arasında 182 Squadron RAF
  • No. 234 Filo RAF , 14 Ağustos ve 11 Eylül 1940 arasında Spitfire I ile
  • 236 Filosu RAF , 14 Haziran ve 4 Temmuz 1940 arasında Blenheim IF ile
  • 238 Filosu RAF , 20 Haziran 1940 ile 1 Şubat 1941 arasında Hurricane I ile birden çok kez
  • No. 245 Filo RAF 19 Aralık 1941 ve 26 Ekim 1942 arasında Shoreham'da Hurricane IIB & IIC'yi uçuran bir müfreze ile
  • No. 247 Filo RAF başlangıçta Kasırga I & IIB ile 17 Mayıs ve 21 Eylül 1942 arasında bir müfreze olarak. Tam filo 28 Şubat 1943'te Hurricane IIB ve Typhoon IB ile uçarak geri döndü ve filo Fairlop'a taşındığında 5 Nisan 1943'e kadar kaldı.
  • Defiant I ile 6 Şubat ve 26 Mart 1941 arasında bir müfreze olarak No 256 Squadron RAF
  • 286 Squadron RAF , Nisan 1942 ile 1944 arasında Master III, Defiant I & III, Hurricane I & IIX ve Oxford ile bir müfreze olarak
  • 4 Aralık 1942 ile 1 Şubat 1943 arasında Mustang I ile 400 Squadron RAF
  • Beaufighter VIF ile 8 Aralık 1942 ve 31 Mart 1943 arasında 406 Squadron RAF
  • Mustang I ile 1 Şubat ve 26 Mayıs 1943 arasında 414 Filosu RCAF
  • No. 456 Filo RAAF ile 29 Mart ve 17 Ağustos 1943 arasında Sivrisinek II & VI ile
  • 501 Filosu RAF başlangıçta 4 Temmuz ve 25 Temmuz 1940 arasında Hurricane I ile birlikte. Filo, 19 Ekim 1942'de Ballyhalbert'e gitmeden önce Spitfire VB & VC ile 24 Ağustos 1942'de geri döndü.
  • Spitfire VB & VC ile 19 Ekim ve 30 Aralık 1942 arasında 504 Squadron RAF
  • 537 Squadron RAF burada 8 Eylül 1942'de, Havoc I (Turbinlite), Boston III (Turbinlite), Hurricane IIB & IIC ve Havoc I dahil olmak üzere çeşitli uçaklar kullanılarak No. 1458 Flight'tan kuruldu. 25 Ocak 1943'te dağılmadan önce
  • 601 Filosu RAF , 1 Haziran ve 17 Haziran 1940 arasında Hurricane I ile birlikte
  • Blenheim I ve Beaufighter IF ile 27 Temmuz 1940 ve 18 Şubat 1943 arasında No. 604 Squadron RAF
  • No. 609 Filo RAF 6 Temmuz ve 2 Ekim 1940 arasında Spitfire I ile

USAAF kullanımı

Middle Wallop aynı zamanda Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Dokuzuncu Hava Kuvvetleri tarafından Kasım 1943'ten itibaren IX Savaş Uçağı Komutanlığı Karargahı olarak kullanıldı. Karargah görevinin yanı sıra, havaalanı aynı zamanda Aralık 1943'te RAF Membury'den taşınan 67. Keşif Grubu'na da ev sahipliği yaptı . IX FC Genel Merkezine yakın. 67. Grup, Lockheed P-38 Lightning (F-5) ve Kuzey Amerika P-51 Mustang'in (F-6) fotografik versiyonlarını, topçu ayar, hava durumu-keşif, bomba-hasar değerlendirmesi, fotoğrafik-keşif uçurmak için uçurdu. ve Kıta'nın işgaline yardımcı olan fotoğrafları elde etmek için görsel keşif misyonları .

D- Day'den sonra , hem 67. RG , Le Molay-Littry'deki Gelişmiş İniş Alanına (ALG A-9) hem de IX FC Karargahı 1944 Haziran'ının sonlarında Orta Wallop'taki USAAF varlığını sona erdiren Les Obeaux, Fransa'ya taşındı. Amerikan kullanımı sırasında, havaalanı USAAF Station 449, ID Kodu: MW olarak belirlendi.

RAF / RNAS kullanımı

Middle Wallop , Temmuz 1944'ten itibaren 418 Nolu Filo RCAF ve onun de Havilland Mosquito gece savaşçıları için Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin kullanımına geri döndü .

Ocak 1945'te Kraliyet Hava Kuvvetleri ile bir takasta, Orta Wallop Kraliyet Donanması kullanımına devredildi ve 'RNAS Orta Wallop' oldu. Mobil Deniz Hava Üssü organizasyonunun merkezi olan HMS Flycatcher daha sonra RAF kullanımına geri dönen RNAS Ludham , Norfolk'tan taşındı .

1946'da Kraliyet Hava Kuvvetleri tekrar Orta Wallop'u işgal etti. No. 164 Squadron RAF , Spitfires ile geldi ve No. 63 Squadron RAF olarak yeniden numaralandırıldı . Ertesi yıl, bir Ordu Hava Gözlem Karakolu eğitim birimi olan 227 Nolu OCU, havaalanına taşındı. Bu, 1950'de Hava Gözlem Posta Okulu ve 1952'de Hafif Uçak Okulu olarak yeniden adlandırıldı .

  • No. 63 Squadron RAF burada 1 Eylül 1946'da Spitfire LF 16E ile reform yaptı ve Lübeck'e taşınmadan önce 3 gün kaldı;
  • No. 80 Squadron RAF 5 Mayıs 1947'den Tempest V ile 16 Mayıs 1947'ye kadar kalacak;
  • 125 Squadron RAF 31 Temmuz ve 18 Ekim 1944 arasında Bradwell Körfezi'nde XVII Sivrisinek uçan bir müfrezeyle;
  • No. 165 Squadron RAF , 3 Temmuz ve 8 Temmuz 1946 tarihleri ​​arasında Spitfire IXE ile;
  • 285 Filosu RAF , 19 Kasım 1944 ile 4 Ocak 1945 arasında Oxford ve Hurricane IIC ile bir müfreze olarak;
  • 288 Squadron RAF burada 16 Mart 1953'te Spitfire LF 16E ve Boulton Paul Balliol T.2'yi çalıştırarak filonun dağıtıldığı 30 Eylül 1957'ye kadar yeniden düzenlendi;
  • No. 418 Squadron RAF , 29 Temmuz ve 28 Ağustos 1944 tarihleri ​​arasında Mosquito II ile;
  • 587 Filo RAF 1 Ekim 1944 ve 1 Haziran 1946 arasında Hurricane IIC & IV, Martinet, Vengeance IV, Mustang I ve Spitfire XVI dahil olmak üzere çeşitli uçakları uçuran bir müfreze olarak;
  • 651 Filosu RAF burada 1 Kasım 1955'te Sycamore HC II ve Auster AOP 6 ile filo AAC'ye transfer edilene kadar yeniden düzenlendi;
  • No. 657 Squadron RAF 19 Ocak 1948'de Auster V, AOP 4, AOP 6, Hoverfly II ve Sycamore HC II ile filo 1 Kasım 1955'te 651 Squadron RAF olmak üzere dağıtılıncaya kadar;
  • No 1963 Uçuş RAF ait Filo RAF sayılı 662 filo dağıtıldı zaman, Mart 1957 ile 10 kadar Auster AOP'yi 5, AOP'yi 6 ve AOP'yi 4 Eylül 1949 tarihinde on 1 kurdu ve kullandı.

Ordu Hava Kuvvetleri kullanımı

1954'te orada helikopterlerle bir Geliştirme Uçuşu (CFS) oluşturuldu, bu, 1955'te Ortak Deneysel Helikopter Birimi'ne yol açtı. 1 Eylül 1957'de, İngiliz Ordusu havacılığının RAF'tan bağımsız hale gelmesiyle, Orta Wallop yeni Ordu Hava Birliğine transfer edildi, ve Kara Havacılık Okulu kuruldu. Adını 1 Ağustos 2009'da Kara Havacılık Merkezi olarak değiştirdi.

Operasyonel birimler

Orta Wallop Havaalanı'nda dayalı Uçan ve dikkate değer uçan olmayan birimler.

İngiliz ordusu

Ordu Hava Kuvvetleri
Karargah, Ordu Hava Kuvvetleri
Müşterek Helikopter Komutanlığı / Ordu Hava Birlikleri

Üs aynı zamanda Tarihi Ordu Uçağı Uçuşunun da evidir ve tarihi Ordu uçaklarını halka açık sergilemek ve Ordu Uçma Müzesi'ni uçuran bir hayır kurumudur .

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

alıntılar

bibliyografya

  • Freeman, Roger A. (1994) Dokuzuncu Birleşik Krallık Hava Meydanları : O Zaman ve Şimdi 1994. Savaştan Sonra ISBN  0-900913-80-0
  • Freeman, Roger A. (1996) Renkli Dokuzuncu Hava Kuvvetleri: Birleşik Krallık ve Kıta-İkinci Dünya Savaşı. Savaştan Sonra ISBN  1-85409-272-3
  • Jefford, CG (1988). RAF Filoları. 1912'den beri tüm RAF filolarının ve onların öncüllerinin hareketinin ve ekipmanının kapsamlı bir kaydı . Shrewsbury : Hava Hayatı. ISBN'si 1-85310-053-6.
  • Maurer, Maurer (1983). Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN  0-89201-092-4 .
  • ArmyAirForces.com 67. Keşif Grubu

Dış bağlantılar