80. Filo RAF - No. 80 Squadron RAF

80. Filo RAF
Aktif	1 Eylül 1917 – 1 Şubat 1920 8 Mart 1937 – 1 Mayıs 1955 1 Ağustos 1955 – 28 Eylül 1969
Ülke	Birleşik Krallık
Dal	Kraliyet Uçan Kolordu (1917–1918) Kraliyet Hava Kuvvetleri (1918–1920, 1937–1969)
rol	Savaş uçağı (1917–1920, 1937–1955) Keşif (1955–1969)
Slogan(lar)	"Grev Gerçek"
Savaş onurları	Lys; Batı Cephesi , 1918*; Marne, 1918; Somme , 1918*; Mısır ve Libya , 1940–43*; Yunanistan , 1940–41*; Suriye 1941; El Alamein *: Akdeniz, 1940–43; İtalya , 1944*; Güneydoğu Avrupa, 1944; Normandiya , 1944*; Ana Savunma 1944; Avrupa Kalesi, 1944; Fransa ve Almanya, 1944–45*; Arnhem; Yıldız işareti* ile işaretlenmiş Ren Onurları, Squadron Standard'da yer alır
nişan
Filo Rozeti hanedanlık armaları	Bir Çan Rozet, 80 Nolu Filo'nun ilk komutanlarından biri olan Binbaşı VD Bell'in anısınadır.
Filo Roundel
Filo Kodları	GK (Ekim 1938 – Mayıs 1939, 1940 – Haziran 1940) OD (Mayıs 1939 – 1940) YK (Haziran 1940 – Ocak 1941) EY (Tem 1942 – Nisan 1944) W2 (Nisan 1944 – 1952)

80 sayılı Filo RAF bir Kraliyet Uçan Kolordu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri Hem sırasında operatif 1969 yılına kadar 1917 den aktif bölük Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı .

Kuruluş ve erken hizmet

1 Ağustos 1917'de RAF Montrose'da kurulan , Sopwith Camel ile donatılmış ve bir savaş filosu olarak tasarlanan 80 Squadron, Ocak 1918'de Batı Cephesinde hizmet vermek üzere Fransa'ya gönderildi ve başlangıçta bir savaşçı rolünde hareket etti. Bununla birlikte, aynı yılın Mart ayındaki Alman taarruzları, 80 Sqn'nin hala Camels ile kara saldırısı rolünde yeniden tahsis edilmesiyle sonuçlandı. Bu görevini savaşın sonuna kadar sürdürdü. Sonuç olarak, yaklaşık 60 hava zaferi talep etmesine rağmen , filonun yalnızca bir ası vardı, Harold Whistler .

Camels, Aralık 1918'de Sopwith Snipes ile değiştirildi ve ertesi yıl Mayıs'ta filo Mısır'a taşındı ve 56 Nolu Filo RAF'a katılmadan önce kısa bir süre burada hizmet etti .

İade ve İkinci Dünya Savaşı

Filistin'de 80 Filosu Kasırgaları , Haziran 1941.

Filo Mart 1937'de yeniden No. 80 Squadron olarak yeniden düzenlendi ve şimdi Gloster Gauntlet avcı uçağıyla donatıldı . Bununla birlikte, şimdiye kadar Gauntlet'in çoğu kişi tarafından modası geçmiş olarak kabul edildi ve sonuç olarak, Gauntlet'lerin yerini sadece iki ay sonra Gloster Gladiator aldı . 1938'de filo tekrar bir 'hava savunma birimi' olarak Mısır'a döndü . 10 günü İngiltere savaş İtalya'nın beyanı Haziran 1940, No. sonra 80 Squadron Mısır-Libya sınırına taşındı ama ünitelerden biri sırasında Yunanlılara yardım gönderildi sonradan oldu Greko-İtalyan Savaşı başlangıçta uçan, Gladyatörler ve sonra yeniden Şubat 1941'den Hawker Hurricane ile donatıldı. Filo, Yunan ve Girit eylemleri sırasında uçaklarının çoğunu kaybetti ve Mayıs 1941'de Filistin'deki RAF Aqir'de reform yaptı ve ardından Kıbrıs'taki Lefkoşa'ya ve Hayfa'ya 'A' Uçuşu konuşlandırdı. Filo, bir sonraki ay Suriye'ye dönmeden ve iki ay sonra Kuzey Afrika'daki savaşa katılmadan önce Temmuz 1941'de tamamen Kıbrıs'a taşındı. El Alamein Savaşı sırasında iletişim hatlarını savunmaktan sorumluydu. Bu bölgede, 1944'ün başlarına kadar, Overlord Operasyonu'na (Müttefiklerin Avrupa'yı işgali) hazırlanmak üzere İngiltere'ye döndüğü zamana kadar kaldı . O ile donatılmıştı Spitfire IX F den işletme RAF Detling içinde Büyük Britanya Hava Savunma , (ADGB) operasyonel kontrolü altında olsa RAF İkinci Taktik Hava Kuvvetleri (2 TSK). D-Day'den sonra 2. TSK Normandiya'ya hareket etmeye başladığında, filo ADGB'de kaldı ve Dalgıç Operasyonu kapsamında Hawker Tempest uçaklarıyla V-1 karşıtı uçan bomba görevlerinde yeniden donatıldı . Bu tehdit azaldıktan sonra, No. 80 Squadron kıtaya geçti ve Avrupa'daki savaşın sonuna kadar savaşçı rolüne devam etti.

Dünya Savaşı sonrası ve dağılma

Avrupa işgal kuvvetlerinin, İngiliz İşgal Kuvvetlerinin bir parçası olarak, filo , Temmuz 1949'da Hong Kong'a taşınana kadar devriye ve keşif görevlerini Almanya'daki Wunstorf'tan sürdürdü ( Fırtınalar , 1948'de Supermarine Spitfire F.24'ler ile değiştirildi) ). Çin İç Savaşı sırasında, 80 Nolu Filo'nun ana görevi, Hong Kong'u algılanan Komünist tehditlerden korumaktı. Spitfires 1951'de ayrıldı, yerini de Havilland Hornet aldı ve filo 1 Mayıs 1955'te dağıtılana kadar Hong Kong'da kaldı. Ancak iki ay sonra RAF Laarbruch'ta bir keşif birimi olarak yeniden düzenlendi . İle donatılmış Canberra PR.7s , bu taşındı Brüggen o dağıtıldı zaman, Eylül 1969 28 kadar sonra Haziran 1957 yılında.

Önemli üyeler

• David Kola
• Nigel Cullen
• Roald Dahl
• William Vale
• Pat küresi
• Jones'a dokunun
• Robert (Peter) Spurdle

Uçakla işletilen

Ayrıca bakınız

• Cathay Pacific VR-HEU

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• RAFWeb sayfası