54. Filo RAF - No. 54 Squadron RAF
54. Filo RAF | |
---|---|
Aktif | 5 Mayıs 1916 – 1 Nisan 1918 ( RFC ) 1 Nisan 1918 – 25 Ekim 1919 ( RAF ) 15 Ocak 1930 – 31 Ekim 1945 15 Kasım 1946 – 11 Mart 2005 1 Eylül 2005 – mevcut |
Ülke | Birleşik Krallık |
Dal | Kraliyet Hava Kuvvetleri |
Tip | uçan filo |
rol | İstihbarat, Gözetleme, Hedef Tespit ve Keşif (ISTAR) Operasyonel Dönüşüm Birimi |
Parçası | 1 Numaralı Grup |
Ana istasyon | RAF Waddington |
Slogan(lar) |
Audax omnia perpeti ( Latince ' Cesaret her şeye dayanır ' anlamına gelir ) |
uçak | |
Savaş onurları |
|
nişan | |
Filo rozeti | Aslan yaygın semée de lys . Rozet , filonun Birinci Dünya Savaşı sırasında Batı Cephesi'ndeki savaşlarını anmak için Fransa ve Flandre armalarının özelliklerini birleştirir . Kral George VI tarafından onaylanmıştır . |
Filo mermisi | |
filo kodları |
DL (Nisan 1939 – Eylül 1939, Nisan 1944 – Ekim 1945) KL (Eylül 1939 – Haziran 1942) HF (Kasım 1945 – Nisan 1948) (Kodlar No. 183 Sqn'den alınmıştır) GA–GZ (Jaguarlar) |
Sayı 54 Squadron (bazen olarak yazılır sayılı LIV Squadron ) bir olan filo ait Kraliyet Hava Kuvvetleri dayanıyordu RAF Waddington , Lincolnshire. 1 Eylül 2005'te İstihbarat, Gözetleme ve Keşif ( ISR ) Operasyonel Dönüşüm Birimi rolünü üstlendi ve şu anda MQ-9A Reaper , Sentry AEW1 , Shadow R1/R2 , RC - 'ye atanan tüm RAF ekiplerinin eğitiminden sorumlu. 135W Perçin Bağlantısı ve Poseidon MRA1 . Ayrıca Nitelikli Silahlar Eğitmeni İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (QWI ISR) ve QWI Reaper Kurslarını yöneten RAF ISR Harp Okulu'nu (ISRWS) kontrol eder .
Filo daha önce , Nisan 1974'ten 11 Mart 2005'te dağıtılana kadar RAF Coltishall , Norfolk merkezli bir SEPECAT Jaguar saldırı avcı birimiydi .
Tarih
birinci Dünya Savaşı
No. 54 Squadron, 5 Mayıs 1916'da Castle Bromwich'te kuruldu. Aynı zamanda oluşturulan diğer birçokları gibi, BE2C'ler ve Avro 504'leri uçuran Ev Savunma görevleri ile görevlendirildi . Ancak dört ay sonra, Pup'u işleten ilk Kraliyet Uçan Kolordu Filosu olan Sopwith Pups ile yeniden donatıldı . Aralık 1916'da bir gündüz avcı filosu olarak Fransa'ya taşındı. İlk olarak , Nisan 1917'de bir Albatros D.III'ü öldürdüğünü iddia ederek, bombacı eskortu olarak kullanıldı , ancak Arras Savaşı sırasında düşman gözlem balonlarına saldırma konusunda uzmanlaştı .
Bununla birlikte, Pup kısa sürede hava muharebesinde sınıf dışı hale geldi ve No. 54 , Aralık 1917'de Sopwith Camels ile yeniden donatılana kadar kara saldırı görevlerine odaklandı ve savaş görevlerine geri dönmesine izin verdi ve Ordu işbirliği filolarına koruma sağladı. Alman bahar saldırgan Savaşı sonuna kadar hem zemin saldırı ve savaş misyonları yürüten düşük seviye saldırı misyonlarına testere dönüş. Şubat 1919'da Filo, RAF Yatesbury'ye döndü , kadro statüsüne indirildi ve 25 Ekim 1919'da dağıtıldı.
Filoda on bir uçan as görev yapmıştı. Bunlar arasında Ernest James Salter , Henry Maddocks , George Hackwill , Frank Hudson , Francis Kitto , Oliver Sutton , Michael Gonne , George Hyde , Reginald Maxwell , Oliver Stewart ve William Strugnell vardı .
savaşlar arasında
Filo, 15 Ocak 1930'da RAF Hornchurch'te başlangıçta çift kontrollü Siskin Eğitmenleri ile donatılmış bir avcı filosu olarak yeniden düzenlendi, o yılın Nisan ayında Bristol Bulldog avcı uçakları alınana kadar . Filo, RAF Hornchurch'e dönmeden önce 1931'de RAF Upavon'da kısa bir süre kaldı . Squadron'un ilk tek kanatlı uçağı Supermarine Spitfire Mart 1939'da gelmeden önce Bulldog'ların yerini Eylül 1936'da Gloster Gauntlets ve Nisan 1937'de Gladyatörler aldı .
Dünya Savaşı II
Dünya Savaşı'nın ilk günleri, Mayıs 1940'ta, birim Dunkirk'in tahliyesi için hava koruması sağlayana kadar Kent kıyılarında devriye gezmekle geçti ve 31 uçağın 4 pilot ve yedi Spitfire'ın kaybı için düşürüldüğünü iddia etti.
Temmuz ayından itibaren Squadron , genellikle RAF Manston'ı ileri harekat üssü olarak kullanan Britanya Savaşı'na yoğun bir şekilde katıldı . Squadron , 2 Eylül 1940'ta RAF Catterick'e geri çekildiğinden, çatışmalar yoğundu ve kayıplar ağırdı . Yılın ilk yılında kayda değer bir pilot , 11 Alman uçağının düşürüldüğünü iddia eden "Al" Deere idi. 7 kez vuruldu.
54 Nolu Filo, Şubat 1941'de Hornchurch'e geri döndü, Kuzey Fransa üzerinde uçarak, Kasım 1941'e kadar, RAF Castletown , Caithness'e taşınıp Pentland Firth üzerinde kıyı devriyeleri gerçekleştirene kadar . Haziran 1942'de, filo Avustralya'ya taşınmaya hazırlanmak için RAF Wellingore'a taşındı .
1942 yılının ortalarında, filo , Darwin bölgesindeki Japon uçaklarına karşı hava savunma görevlerinden sorumlu bir Spitfire birimi olan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 1 Nolu Kanadı'na (Spitfire Wing) katıldı . 54 Nolu Filo , 17 Ocak'ta RAAF İstasyonu Darwin'e ulaştı . Başlangıçta, kanat bir bütün olarak pilotlarının deneyimsizliğinden ve Spitfire'ların nakliyesi sırasında meydana gelen mekanik sorunlardan muzdaripti. Japonlarla temas genellikle kısa olmasına rağmen, 54 Squadron pilotu çok sayıda ölüme imza attı. Savaşın sona ermesinin ardından filo , 31 Ekim 1945'te Melbourne'de dağıldı .
İkinci Dünya Savaşı sonrası
15 Kasım 1945'te , Oxford yakınlarındaki RAF Chilbolton'da yerleşik bir Hawker Tempest kara saldırı birimi olan No. 183 Squadron RAF , No. 54 Squadron olarak yeniden numaralandırıldı ve Vampirleri kabul edip RAF Odiham'a taşınmadan önce bir yılını denizaşırı hizmet için pilotları eğitmek için harcadı . 22 Kasım 1947.
1948'de, Filo'dan altı Vampir, Atlantik'i jet uçaklarıyla ilk geçişini tamamladıklarında tarih yazdı. Avro Yorks'ta 8 saatten fazla havada ve yer ekibi eşliğinde 3 ayaklı uçuş Nisan 1952'de gelen Meteors ile üç yıllık bir görevin ardından , Hunters Mart 1955'te geldi ve Squadron Hunter Mk ile savaş görevlerini üstlendi. Eylül 1955'te 4s. No 38 Group'un bir parçası olarak Mk 6s ile yeniden donatıldı ve Grubun Offensive Strike Wing'in bir parçası olarak sık sık dünyanın dört bir yanındaki sorunlu noktalara konuşlandırıldı. Filo, altı Vampirden oluşan bir ekiple dumanı takip eden ilk jet RAF oluşum ekibiydi .
1955'te No 54 Squadron, dört Hawker Hunter F1 uçağından oluşan bir oluşumla uçtu . Ertesi yıl Squadron ekibi Kara Şövalyeler adını benimsedi - pilotlar siyah uçan takım elbise giydi. Onlar Mk9s için donanımlı yeniden yavaş yavaş RAF Odiham taşındı filosundan olarak RAF Stradishall Hunter Mk9s Temmuz 1959 yılında ve RAF Batı Raynham 1963 yılında, Norfolk.
Filo kısaca Ancak 1 Eylül 1969 tarihinde dağıtıldı yeniden donanımlı ile birlikte olduktan sonra aynı gün gidildi McDonnell-Douglas Hayaliler de RAF Coningsby 1969 yılında.
1974'te on iki SEPECAT Jaguar uçağı teslim edildiğinde, filo RAF Coltishall'a yeniden yerleştirildi . 1975 en az 1994 filo savaş zamanı rolü atanmış cepheye operasyonel bir filo olarak oldu (veri mevcut olduğu geçen yıl) kadar SACEUR'ün oniki Jaguar uçakları, sekiz ile WE.177 taktik nükleer bombalar ve konvansiyonel çeşitli silahlar. Yüksek yoğunluklu bir Avrupa savaşında birimin rolü, Kızıl Ordu'nun Batı Avrupa'ya yapacağı bir saldırıya direnen Kıtadaki kara kuvvetlerini desteklemekti. savaş alanının ön kenarının ötesinde düşmanın elindeki alanlara. Uçak sayıları ve nükleer bombalar arasındaki bariz uyumsuzluk, RAF personel planlamacılarının, bazı uçakların bir yedek olarak konvansiyonel aşamadan geri tutulmasıyla, uçağın üçte bir oranında yıpranması olacağı ve kalan hayatta kalanları sayısal olarak teslim etmek için yeterince güçlü bırakacağı sonucuna varmasının bir sonucuydu. filonun tüm sekiz nükleer bomba stoğu.
Soğuk Savaş Sonrası
Filo 1974'te RAF Coltishall'a taşındı ve 1990'ların sonlarında WE.177 nükleer silahının emekliye ayrılmasının ardından, Türkiye'deki İncirlik Hava Üssü'nden Kuzey Irak üzerinden uçuşlar ve uçuşlar dahil olmak üzere bir dizi operasyonel konuşlandırma ile daha seferi bir temel aldı. İtalya'daki Gioia del Colle Hava Üssü'nden Balkanlar üzerinde . Jaguar filosunun yerini alacak olan 54 No'lu Tayfun'un geleceği beklentisiyle durdurulması kararıyla, 11 Mart 2005'te RAF Coltishall'da dağıtıldı.
ISR OCU
1 Eylül 2005'te RAF Waddington'da 54 Nolu (Yedek) Filo olarak yeniden düzenlendi, E-3D Sentry AEW1 için tüm görev ekiplerinin eğitiminden sorumlu olan İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (ISR) Operasyonel Dönüşüm Birimi olarak yeniden rol aldı. R1 ve Sentinel R.1 ve daha sonra MQ-9A Reaper .
2010'dan itibaren 54(R) Filosu, ISR için Nitelikli Silahlar Eğitmeni Kursunun (QWI ISR) verilmesinden sorumlu olan ISR Harp Okulu'nun evi oldu. 2013'ten itibaren, 54 Sqn ayrıca yeni alınan RC-135 için mürettebat eğitti. Perçin Ortak uçak.
Filo, (Yedek) isim plakasının tüm eğitim filolarından kaldırıldığı 2018 yılına kadar resmen No. 54 (Yedek) Filo olarak adlandırıldı. No 54 Mürettebat Filosu ilk RAF feribotlarla Boeing Poseidon MRA.1 ZP801 gelen Boeing Renton Fabrikası , Seattle için, NAS Jacksonville , Florida'da Ekim 2020 tarihinden bu yana Ekim 2019 31, filo bir müfrezesi faaliyet RAF Lossiemouth , Moray, Poseidon MRA.1 için OCU olarak hareket etmek için.
Konumlar
Dahil edilen savaş zamanı yerleri:
İngiltere'deki yerler
- 3 Eylül 1939 - RAF Hornchurch , Londra'nın Havering Beldesi , doğu Londra
- Eylül 1940 - RAF Catterick , Catterick, Kuzey Yorkshire
- Şubat 1941 - RAF Hornchurch , Londra'nın Havering Beldesi , doğu Londra
- Kasım 1941 - RAF Castletown , Castletown , İskoçya
- Haziran 1942 - RAF Wellingore , Lincolnshire
Avustralya'daki yerler:
- 13 Ağustos 1942: Ascot Vale, Melbourne, Victoria
- 24 Ağustos 1942: Richmond, Sidney, Yeni Güney Galler
- 13 Ocak 1943: Sidney, Yeni Güney Galler
- 25 Ocak 1943: Parap Havaalanı , Darwin, Kuzey Bölgesi
- 9 Mayıs 1944: Potshot, Exmouth Körfezi, Batı Avustralya
- 19 Mayıs 1944: Livingstone Havaalanı , Kuzey Bölgesi
- 23 Ekim 1945: Parap Havaalanı , Darwin, Kuzey Bölgesi
- 30 Ekim 1945: Melbourne, Victoria
komutanlar
Savaş Zamanı komuta Memurları dahil:
- Sqn.Ldr. EM Gibbs - 13 Ağustos 1942
- Sqn.Ldr. RB Newton - 11 Ocak 1944
- Sqn.Ldr JBH Nicholas – 1 Temmuz 1945
- F-Lt DM Gossland – 30 Ekim 1945
Uçak işletilen
İşletilen uçaklar şunları içerir:
- Kraliyet Uçak Fabrikası BE2c (Mayıs 1916 – Aralık 1916)
- Kraliyet Uçak Fabrikası BE12 (Haziran 1916 – Haziran 1916)
- Avro 504 (Temmuz 1916 – ?)
- Bristol Scout (Ekim 1916 – Aralık 1916)
- Sopwith Pup (Ekim 1916 – Aralık 1917)
- Sopwith Camel (Aralık 1917 – Şubat 1919)
- Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIa/Mk.IIIdc (Ocak 1930 – Aralık 1930)
- Bristol Bulldog Mk.IIa (Nisan 1930 – Eylül 1936)
- Gloster Gauntlet Mk.II (Ağustos 1936 – Mayıs 1937)
- Gloster Gladyatör Mk.I (Nisan 1937 – Şubat 1941)
- Supermarine Spitfire Mk.I (Mart 1939 – Şubat 1941)
- Supermarine Spitfire Mk.IIa (Şubat 1941 – Mayıs 1941; Ağustos 1941)
- Supermarine Spitfire Mk.Va (Mayıs 1941 – Kasım 1941)
- Supermarine Spitfire Mk.IIb (Kasım 1941 – Mart 1942)
- Supermarine Spitfire Mk.Vb (Mart 1942 – Haziran 1942)
- Supermarine Spitfire Mk.Vc (Kasım 1942 – Mayıs 1944)
- Supermarine Spitfire Mk.VIII (Nisan 1944 – Eylül 1945)
- Hawker Tempest Mk.II (Kasım 1945 – Ekim 1946)
- de Havilland Vampire Mk.I (Ekim 1946 – Ağustos 1948)
- de Havilland Vampire F.3 (Nisan 1948 – Kasım 1949)
- de Havilland Vampire FB.5 (Ekim 1949 – Nisan 1952)
- Gloster Meteor F.8 (Nisan 1952 – Mart 1955)
- Hawker Hunter F.1 (Şubat 1955 – Eylül 1955)
- Hawker Hunter F.4 (Eylül 1955 – Ocak 1957)
- Hawker Hunter F.6 (Ocak 1957 – Mart 1960)
- Hawker Hunter FGA.9 (Mart 1960 – Eylül 1969)
- McDonnell Douglas Phantom FGR.2 (Eylül 1969 – Nisan 1974)
- SEPECAT Jaguar GR.1 (Nisan 1974 – 1999)
- SEPECAT Jaguar GR.3 (Haziran 1999 – Mart 2005)
- Boeing E-3D Sentry AEW.1 (Eylül 2005 – günümüz)
- Hawker Siddeley Nimrod R.1 (Eylül 2005 – Haziran 2011)
- Raytheon Sentinel R.1 (2008 – günümüz)
- Beechcraft Shadow R.1 (2009 – günümüz)
- Boeing RC-135W Airseeker R.1 (2011 – günümüz)
- Boeing Poseidon MRA.1 (Ekim 2019 – günümüz)
Ayrıca bakınız
Eski RAF Jaguar birimleri
- II(AC) Sqn
- 6 metrekare
- 14 metrekare
- 16(R) Sqn – OCU
- 17 metrekare
- 20 metrekare
- 31 metrekare
- 41 metrekare
- 226 Operasyonel Dönüşüm Birimi RAF
- Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Halley, James J. RAF'ın Ünlü Savaşçı Filoları: Cilt 1 . Windsor, Berkshire, Birleşik Krallık: Hylton Lacey Publishers Ltd., 1971. ISBN 0-85064-100-4 .
- Halley, James J. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Commonwealth 1918-1988 Filoları . Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air Britain (Tarihçiler) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, 1912'den beri tüm RAF Squadron'larının ve Öncülerinin Hareketi ve Ekipmanının Kapsamlı bir kaydı . Shropshire, Birleşik Krallık: Airlife Publishing, 1988 (ikinci baskı 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Rawlings, John. RAF'ın Avcı Filoları ve Uçakları . Londra: Macdonald ve Jane's Publishers Ltd., 1969 (ikinci baskı 1976). ISBN 0-354-01028-X .
- Rawlings, John. "54 Nolu Filo Tarihi". Hava Resimli , Ağustos 1971, Cilt 33 Sayı 8. s. 294–297.
Dış bağlantılar