Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Havacılık - United States Marine Corps Aviation

Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Havacılık
Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Havacılık amblemi
Aktif	22 Mayıs 1912 - Şu Anda
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
Dal	Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri
Tip	deniz havacılığı
Parçası	Karargah Deniz Piyadeleri

Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Havacılık ait uçak koludur ABD Deniz Piyadeleri . Deniz Piyadeleri havacılık birimleri, karadaki muadillerinden çok farklı bir misyon ve operasyona sahiptir ve bu nedenle kendi tarihleri, gelenekleri, şartları ve prosedürleri vardır. Deniz Piyadeleri bünyesindeki havacılık birimleri , havacılık muharebe unsuru olarak Deniz Hava-Kara Görev Gücü'nü desteklemek üzere altı işlev sağlayarak görevlendirilmiştir : saldırı desteği , hava savunma harbi , yakın hava desteği , elektronik harp , uçak ve füzelerin kontrolü ve hava keşif . Kolordu hem çalışır döner kanatlı ve sabit kanatlı uçaklar esas olarak kara kuvvetleri ulaşım ve yakın hava desteği sağlamak için. Diğer uçak türleri de çeşitli destek ve özel amaçlı rollerde kullanılmaktadır. Tüm Deniz Piyadeleri havacılığı , görevi Deniz Piyadeleri Komutanına havacılıkla ilgili tüm konularda, özellikle de yeni varlıkların satın alınması, mevcut uçakların dönüştürülmesi, bakım, operasyon ve komuta konusunda tavsiyelerde bulunmak olan Havacılık Komutan Yardımcısının etkisi altındadır. .

Tarih

Deniz Piyadeleri havacılığı, 22 Mayıs 1912'de, Üsteğmen Alfred Austell Cunningham'ın Annapolis, Maryland'deki Deniz Havacılık Kampına "havacılıkla bağlantılı görev için" rapor vermesiyle başladı. O bir kapalı çekerken Ağustos 1912 20 günü, ilk Deniz havacı oldu Burgess Modeli H tarafından kendisine verilen Burgess Şirketi içinde Marblehead Limanı , Massachusetts .

Deniz Piyadeleri pilotlarının sayısı arttıkça, 6 Ocak 1914'te Üsteğmen Bernard L. Smith'in Donanmanın Deniz Bölümünü kurmak için Porto Riko Culebra'ya yönlendirilmesiyle gerçekleşen bir hedef olan Deniz Havacılığından ayrılma arzusu da arttı. Uçan Okulu. 1915'te Deniz Piyadeleri Komutanı, 10 subay ve 40 erden oluşan bir Deniz Piyadeleri havacılık şirketinin kurulmasına izin verdi. Marine Aviation Company , 17 Şubat 1917'de Philadelphia Navy Yard'da ilk resmi deniz uçuş birimi olarak görevlendirildi .

birinci Dünya Savaşı

Deniz Kuvvetleri'nin hava bileşeninin ilk büyük genişleme içine Havacılık Şirketi bölünmüş gördü 1917. Savaş Zamanı genişleme Dünya Savaşı içine Amerika'nın giriş ile geldi Birinci Havacılık Şirketi dağıtılan Azor avlamak için denizaltı Ocak 1918 ve Birinci Deniz Hava Filosu , Temmuz 1918'de yeniden adlandırılan 1. Deniz Havacılığı Gücü olarak Fransa'ya konuşlandırıldı ve Donanmanın Gün Kanadı, Kuzey Bombalama Grubu'na bombardıman ve avcı desteği sağladı . Savaşın sonunda, birkaç Deniz Havacısı havadan havaya ölümler kaydetti ve topluca on dört tondan fazla bomba attılar. Sayıları, 8 filodan çalışan 282 subay ve 2.180 erlerden oluşuyordu; Teğmen Ralph Talbot , 8 Ekim 1918'de İmparatorluk Almanya'sının Luftstreitkräfte hava koluna karşı eylem için Onur Madalyası kazanan ilk Deniz Piyadeleri havacısıydı . 1919'da, 1. Tümen/Filo 1 bu birimlerden oluşturuldu ve bugün hala VMA-231 olarak varlığını sürdürüyor .

iki savaş arası dönem

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle, Kongre'nin Deniz Piyadeleri havacılığı ve Quantico , Parris Adası ve San Diego'da kalıcı hava istasyonlarının kurulması için 1.020 adama yetki verdiğini gördü . Birleşik Devletler küresel güç rolünü benimsedi ve Deniz Piyadeleri askeri müdahale için tercih edilen güç haline geldi; Deniz Piyadeleri nereye gitti, Deniz Piyadeleri havacılığı da gitti. Muz Savaşları sırasında, Haiti , Dominik Cumhuriyeti ve Nikaragua gibi yerlerde haydutlar ve isyancılarla savaşırken , Deniz Piyadeleri havacıları hava-kara taktiklerini denemeye başladılar ve karadaki diğer Deniz Piyadelerinin desteğini birincil görevleri haline getirdiler. Deniz Piyadeleri pike bombalama taktiğini geliştirmeye başladığı yer Haiti'ydi ve Nikaragua'da bunu mükemmelleştirmeye başladılar. Diğer ülkeler ve servisler bu tekniğin varyasyonlarını denemiş olsa da, Deniz Piyadeleri pilotları onu ilk benimseyen ve taktik doktrinlerinin bir parçası yapanlardı. Nikaragua'daki Deniz Piyadeleri havacılığı, Fokker F.VII tri-motorlarından demetleri bırakan karakolların hava ikmali becerisini geliştirdi . Karayipler'deki olaylardan önce bile, Alfred Cunningham gibi öncü Deniz Piyadeleri havacıları 1920'de şunu belirtmişlerdi, " ...herhangi bir hizmette havacılığın tek bahanesi, karadaki birliklerin görevlerini başarılı bir şekilde yerine getirmelerine yardım etmedeki yararlılığıdır. misyonlar. "

Deniz Kuvvetleri Havacılık Bürosu Şefi Tuğamiral William A. Moffett , üç savaş filosuna resmi olarak yetki veren bir yönerge yayınladığında , Deniz Piyadeleri, 3 Mayıs 1925'te Donanma Havacılık Örgütü'nde resmi olarak ortaya çıktı . 1920'lerde, Deniz Piyadeleri filoları, uçak gemilerinde kalifiye olmaya başladı . Bununla birlikte, görev ve eğitim açısından, Pasifik Filosu taşıyıcılarının bileşen birimleri olarak iki Deniz keşif filosunun atanması, Deniz Piyadeleri havacılığı için en büyük ilerlemelerden biri olacaktır. Bundan önce, Deniz Piyadeleri filoları, doktrin ve eğitim açısından gevşek bir şekilde kontrol edildi. Bu görev, o sırada aktif görevli havacıların yaklaşık %60'ının açıkça tanımlanmış bir görev kapsamında disiplinli bir eğitim müfredatına maruz kalmasını sağladı.

Deniz Havacılığının uzun vadeli hayatta kalması için dönüm noktası , 1933'te Filo Deniz Kuvvetleri'nin kurulmasının yapısal değişikliği ile geldi. Bu, Denizcilik doktrinini, sefer görevlerine daha az ve daha fazla deniz üslerini ele geçirerek amfibi savaşı desteklemeye odaklamaya kaydırdı . savaş olayı. Bu aynı zamanda , seferi görevlerinin bir parçası olarak Karayipler ve Çin'deki operasyonları destekleyen eski Aircraft Squadron, East Coast ve Aircraft Squadron, West Coast'un yerini almak üzere Aircraft One ve Aircraft Two'nun kurulduğunu gördü . Bu organizasyon, Kongre'nin Deniz Kuvvetleri için 10.000 uçak programının bir parçası olarak Deniz Piyadeleri 1.167 uçağına izin verdiği Haziran 1940'a kadar kalacaktı . Kısa bir süre önce, 1939'da, Deniz Kuvvetleri Genel Kurulu , Deniz Havacılığı için yeni bir misyon yayınladı: " Deniz Havacılığı, öncelikle Filo Deniz Kuvvetlerinin çıkarma operasyonlarında ve birlik faaliyetlerini desteklemek için desteklenmesi için donatılacak, organize edilecek ve eğitilecektir. sahada; ve ikincil olarak uçak gemisi tabanlı deniz uçaklarının yedeği olarak. " 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a saldırı günü , Deniz Piyadeleri hava birimleri 13 uçan filo ve 230 uçaktan oluşuyordu.

Dünya Savaşı II

Dünya Savaşı sırasında, Deniz Piyadeleri'nin hava kolu hızla ve kapsamlı bir şekilde genişledi. 5 hava kanadı , 31 uçak grubu ve 145 uçan filo ile en yüksek birlik sayısına ulaştılar . Savaş sırasında ve sonraki elli yıl boyunca, Guadalcanal kampanyası Deniz Havacılığı için belirleyici bir nokta haline gelecekti. Büyük çıkarımlar, hava üstünlüğüne sahip olamamanın zayıflatıcı etkileri, nakliye nakliyesi gibi hedeflerin savunmasızlığı ve amfibi operasyonlar sırasında seferi hava limanlarını hızla edinmenin hayati önemiydi. Pasifik Savaşı'nın ortaya çıkma şekli nedeniyle , Deniz Havacılığı, 1939'da Filo Deniz Kuvvetlerini destekleme misyonunu ilk başta gerçekleştiremedi. Savaşın ilk iki yılında, hava kolu zamanının çoğunu filoyu ve karadaki tesisleri düşman gemileri ve uçaklarının saldırılarından korumakla geçirdi.

Bu , Tarawa Muharebesi'nden sonra, Donanma pilotları tarafından uçulan kara birliklerine hava desteğinin arzulananı bırakmasıyla değişmeye başladı . Savaştan sonra General Holland Smith , " Doğrudan hava desteği ilkeleri konusunda tamamen eğitilmiş deniz havacıları " işi yapmalıdır. Yeni Gürcistan kampanya Denizcilik Air tarafından Denizcilik kara güçlerine verilen ilk gerçek yakın hava desteği gördük; Bougainville kampanya ve Filipinler'i geri almak için kampanya kurulmasını gördü hava irtibat partiler Denizciler zeminde mücadele ile hava desteği koordine etmek ve Okinawa Savaşı şeklinde havacılık komuta kurulması ve kontrolü ile birlikte bunun çoğu getirdi arasında İniş Kuvvetleri Hava Desteği Kontrolü Üniteleri .

Savaş sırasında, Deniz Havacıları, savaşta kendi uçaklarından 573'ünü kaybederken 2.355 Japon uçağını düşürmekle kredilendirildi, 120 asları vardı ve 11 Onur Madalyası kazandılar . Savaşın hemen ardından, Deniz Piyadeleri'nin uçan kolunun gücü, savaş sonrası kuvvetlerin geri çekilmesinin bir parçası olarak büyük ölçüde kesildi. Aktif güçleri 31 Ağustos 1945'te 116.628 personel ve 103 filodan 30 Haziran 1948'de 14.163 personel ve 21 filoya düştü . Deniz Hava Rezervinde 30 filo daha tuttular . Savunma Bakanı Louis A. Johnson , hava varlıklarını diğer hizmetlere devrederek Deniz Piyadeleri havacılığını ortadan kaldırmaya çalıştı ve hatta bir dizi bütçe kesintisi ve kuvvetlerin görevden alınmasıyla Deniz Piyadeleri'ni aşamalı olarak tamamen ortadan kaldırmayı önerdi.

Jetler ve helikopterler

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, jet uçakları geliştikçe ve amfibi operasyonlarda kullanılmak üzere helikopterler geliştirildikçe , pervaneli uçakların çoğu kademeli olarak kullanımdan kaldırıldı . Zaman ilk Deniz jet filosu Kasım 1947'de geldi VMF-122 yarıştığı FH Phantom . Aralık 1950'de VMF-311 , savaşta kullanılan ilk Deniz jet filosu oldu ve Deniz Piyadeleri ve karadaki askerler için F9F Panther'i uçurarak yakın hava desteği sağladı . Şubat 1957'de VMA-214 , "özel silah teslimatı" için sertifikalandırılan ilk Deniz filosu oldu: nükleer silah bırakma . Sonunda tüm nükleer silahlar Donanma ve Hava Kuvvetleri sorumluluğuna devredilmiş olsa da, diğerleri sertifika alacaktı .

İlk Deniz helikopteri filosu olan HMX-1 , 1 Aralık 1947'de hizmete girdi. Deniz helikopterleri - HO3S1 helikopterini uçuran VMO-6 - ilk savaşlarını Ağustos 1950'de Pusan ​​Çevre Muharebesi sırasında yaptı . Ocak 1951 , dünyanın ilk helikopter nakliye filosu olan HMR-161'in aktivasyonunu gördü .

Kore ve Vietnam savaşları dört hava kanatları, 20 uçak grupları ve 78 uçan filo oluşan, günümüzde mevcut olan güç olarak ortaya çıkan, onun İkinci Dünya Savaşı sonrası düşük seviyelerinde Deniz Havacılık ribaund boyutunu gördük. Vietnam Savaşı'nın sonunda, Deniz Hava-Kara Görev Gücü, karadaki Deniz Piyadelerini desteklemek için karadan veya deniz üslerinden hareket edebilen çok görevli sabit ve döner kanatlı uçak envanterine bağlı olarak büyümüştü. Deniz Havacıları, Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonları için Orta Doğu'ya , ardından Afganistan'da Kalıcı Özgürlük Operasyonu ve Irak'a Özgürlük Operasyonu için konuşlandırıldı . 2006'da Deniz Havacılığı, Vietnam Savaşı'ndan bu yana en yüksek operasyonel seviyesinde, Afganistan ve Irak'taki ve yakınındaki operasyonları desteklemek için 120.000'den fazla muharebe saatinden fazla uçtu. Yaşlanan uçaklarına ve yüksek çalışma temposuna rağmen, Marine Aviation yüzde 74,5'lik bir görev kabiliyeti oranını korudu .

Uçak yükseltmeleri

Kolordu bir bütün olarak 2007'de büyümeye başladığından beri, Deniz Havacılığı da onunla birlikte genişledi ve büyümeye devam ediyor. VMFAT-501 ve VMU-4 dahil olmak üzere birkaç yeni filo etkinleştirildi . Bazı destek birimleri personel ve ekipman kazanacak. Kolordu , avcı , saldırı ve elektronikteki tüm F/A-18 Hornets , AV-8B Harrier II ve EA-6B Prowler'ların yerini almak üzere 420 F-35B/C (353 F-35B ve 67 F-35C) tedarik etmeyi planlıyor. savaş rolleri. MV-22B Osprey yerine CH-46 deniz Şövalye ve CH-53D Sea Stallion ve CH-53E Süper Stallion . Kolordu, tüm Doğu Kıyısı CH-46 filolarını, ilk muharebe dağıtımlarını ve Deniz seferi birim dağıtımlarını yapan MV-22'ye geçirdi . CH-53E Super Stallion ile değiştirilecektir CH-53K Kral Stallion . KC-130J Super Hercules diğer tüm C-130 modelini yerini alacak. H-1 yükseltme programının bir parçası olarak , UH-1N Twin Hueys , UH-1Y Venoms ile değiştirildi , AH-1W SuperCobras ise AH-1Z Vipers'a yükseltildi . VH-3D Deniz Kings ve VH-60N Blackhawks HMX-1'in yerini edilmelidir Sikorsky VH-92 içinde Vxx programı . İnsansız hava aracı programları , RQ-2 Pioneer ve RQ-11 Raven'ın yerini alan RQ- 7 Shadow ile kademeler halinde yükseltilecek . Ayrıca, Afganistan gibi yerlerdeki uzak ileri operasyon üslerinde asker ikmali için insansız helikopterlerin araştırılmasında da öncülük ettiler.

organizasyon

Filolar

Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri havacılık temel taktik ve idari birimdir filo bir boyutu / organizasyon eşdeğerdir, tabura . Komutan olarak bir yarbay tarafından komuta edilen deniz uçağı filoları (uçak, helikopter ve tilt-rotor), ya bir yarbay ya da binbaşı olarak icra memuru olarak, bir filo karargahından oluşan ikili bir organizasyon şeması kullanır. Bir Deniz taburu karargahında (genellikle "bölümler" yardımcısı "bölümler" olarak stilize edilmiş olsa da) bulunan S-1'den S-4'e kadar personel bölümleri ve bir binbaşı tarafından yönetilen bir uçak bakım departmanı, çeşitli tipik fonksiyonel alt bölümlere ayrılmıştır. Donanma uçak filolarında kullanıldığı şekliyle bölümler . Filo genel merkezinde ayrıca, havacılık güvenliği, yer güvenliği ve filonun Deniz Havacılığı Eğitim ve İşletim Prosedürleri Standardizasyon programlarını yöneten bir binbaşı tarafından yönetilen bir güvenlik ve standardizasyon departmanı da bulunmaktadır.

Taktik olarak, bir Deniz uçağı filosu, bir uçaktan tüm filoyu gerektirebilecek belirli bir görev için göreve göre düzenlenmiştir. Bu taktik organizasyon geçici ve akıcıdır ve aynı uçak/uçak mürettebatı ile birden fazla görev için nadiren sürer. Bu sürekli yeniden düzenleme, uçak ve hava ekipleri, uçak müsaitliği, mürettebat dinlenme ve diğer hususlara göre uçuş planına döndürüldükçe gerçekleşir. Genel bir taktik organizasyon şeması şöyledir: sorti - belirlenmiş bir uçak komutanının komutası altında bir görevde bir uçak (sadece çok pilotlu/mürettebatlı uçak); bölüm - belirlenmiş bir bölüm liderinin komutası altında iki veya üç uçak; tümen - belirlenmiş bir bölüm liderinin komutası altındaki iki veya üç bölüm, filo - filo komutanı veya onun atanmış temsilcisinin komutası altındaki iki veya üç bölüm (örneğin, icra memuru, harekat görevlisi, vb.). Geleneksel olarak, önde gelen uçak komuta subayına aittir.

Sabit kanatlı ve eğimli rotorlu uçak filoları, Fransızca "Voler" (uçmak) fiilinden gelen "V" harfi ile gösterilir. Döner kanatlı (helikopter) filolar "H" kullanır. Birinci Dünya Savaşı'ndan 1943'e kadar aktif olan hava araçlarından (balonlardan) daha hafif uçan filolar, deniz filosu atamalarında "Z" harfi ile belirtilmiştir. Deniz filoları ikinci "M" harfi ile belirtilmiştir. Filo numaralandırması lineer değildir, çünkü bazıları artan sırada numaralandırılmıştır ve diğerleri, numaraları atandıkları kanattan veya gemiden almıştır. 1920'den 1941'e kadar, Deniz uçan filoları tek haneli sayılarla tanımlandı. Bu, 1 Temmuz 1941'de mevcut tüm filoların üç basamaklı bir sisteme yeniden atanmasıyla değişti. İlk iki sayı filonun ana grubunu tanımlamaya yönelikti, ancak savaş sırasındaki hızlı genişleme ve filoların sık sık transfer edilmesiyle bu sistem çöktü. Her filonun, dikey dengeleyici üzerine boyanmış , filonun tüm ömrü boyunca aynı kalma eğiliminde olan benzersiz bir iki haneli kuyruk kodu vardır (ancak bazen bir filo bir gemiye atandığında geçici olarak değişecektir).

Filo Deniz Kuvvetleri (FMF) filoları neredeyse her zaman farklı sayıda uçağa sahip farklı tipte filolara sahip tek bir uçak modelinden oluşur. Standart bir istisna, bir Deniz Seferi Birimi'nde (MEU) havacılık muharebe unsurunun (ACE) rolünü dolduran bir kompozit orta tilt-rotor (VMM) filosunun organizasyonudur. Filonun 12 MV-22'sine ek olarak, 6 AH-1, 4, CH-53, 3 UH-1 ve 6 AV-8'in yanı sıra havacılık lojistiği de dahil olmak üzere çeşitli uçak ve havacılık destek müfrezeleri ile güçlendirilmiştir. , kanat desteği ve hava kontrol müfrezeleri. Ancak, birkaç diğer FMF filosu (yani, HMLA) ve bazı FMF olmayan filolar (örneğin, HMX-1 ve VMR-1), iki veya daha fazla uçak modeli (örneğin, HMLA - AH-1 ve UH-1; HMX) içerir. -1 - VH-3, CH-53, UH-60 ve VMR-1 - C-9, UC-35 ve HH-46). Tipik FMF filosu türleri ve atanan uçakların sayısı/modeli şunlardır:

• Döner Kanat
  • Ağır Helikopter (HMH) - 16 CH-53
  • Hafif/Saldırı Helikopteri (HMLA) - 18 AH-1 ve 9 UH-1
• Tilt-Rotor
  • Orta Eğimli Rotor (VMM) - 12 MV-22
• Sabit Kanat
  • Hafif Saldırı (VMA) - 16 AV-8
  • Taktik Elektronik Harp Saldırısı (VMAQ) - 5 EA-6
  • Avcı Saldırısı (VMFA) - 12 F/A-18 veya 16 F-35
  • Tüm Hava Koşullarında Savaş Uçağı Saldırısı (VMFA(AW)) - 12 F/A-18
  • Hava Yakıt Doldurucu/Taşıma (VMGR) - 12 KC-130

Bazı filolar ayrıca kalıcı olarak bir ila üç daimi müfrezeye (örneğin, bir - VMA, iki - VMGR, üç - HMLA) bölünmüştür; bunlar, bir Deniz Hava-Kara Görev Gücü'nün (MAGTF) ​​bir parçası olarak filodan ayrı olarak konuşlandırılabilir. ) veya Birim Dağıtım Programı (UDP). Bu müfrezeler genellikle VMGR (KC-130) müfrezeleri için iki ila dört uçak, VMA (AV-8) müfrezeleri için altı ve HMLA müfrezeleri için dokuz (3 UH-1 ve 6 AH-1) arasında değişir. Müfrezelerin belirlenmiş bir müfreze komutanı (bir binbaşı) ve komutan yardımcısı (büyük veya kıdemli kaptan), pilotlar ve uygun olduğu şekilde diğer hava mürettebatı (yalnızca KC-130 ve UH-1), küçük bir personel ve uçak bakım birimi ile birlikte.

Bir uçak filosunda, subayların çoğu (çoğu pilot veya uçuş subayıdır, istisnalar, bir Deniz Havacısı (Pilot) veya Deniz Uçuş Görevlisi (NFO) ve emir subayları olarak atanmadıkça, uçuş cerrahıdır) Filo merkezindeki personel departmanlarından birine (S-1'den S-4'e ve DSS) birincil veya ikincil görev olarak atanır (birincil görevleri veya organizasyon kütüğü tablosu "Pilot" veya "NFO" olmak üzere) ). Bazı görevliler AMD'ye ya filo uçak bakım görevlisi (departman başkanı), uçak bakım görevlisi yardımcısı ya da uçak bakım bölümü görevlileri olarak atanır. Varant görevlileri (memur düzeyinde teknik uzmanlar), S-1 (Yönetim ve Personel) Departmanında veya AMD'de kendi bölümlerine liderlik etmede yönetim yardımcısı/personel, havacılık bakım kontrolü, aviyonik ve havacılık mühimmat bölümü görevlileri olarak hizmet eder.

Pilotlar ve uçuş görevlileri, S-3 (Operasyon, Planlar ve Eğitim) Departmanındaki Uçuş Programları Görevlisi tarafından atandıkları görevleri yerine getirirler ve zamanlarının ve çabalarının çoğunu, personel memurları veya bakım memurları olarak ilgili yönetim işlevleri. Görevlendirmede veya savaşta bile, subay normalde kokpitte olduğundan daha fazla "kara" işine (birincil veya ikincil) daha fazla zaman harcar.

Bazı filolardaki (öncelikle HMH, HMM, HMLA, VMM ve VMGR) birkaç hava mürettebatı dışında, filonun kayıtlı Deniz Piyadeleri (Astsubaylar ve Personel Astsubayları dahil) uçak bakım teknisyenleri ve denetçileridir. Ayrıca, çeşitli personel departmanlarında çeşitli destek (örneğin, yönetim, istihbarat, operasyonlar ve lojistik) görevlerini yerine getiren az sayıda kayıtlı memur ve uzman vardır. Askere alınan Deniz Piyadeleri, Astsubaylar ve Personel Astsubayları, çoğunlukla tam zamanlı olarak görevlerini AMD veya ilgili personel departmanında yerine getirmeye adamıştır. Zaman zaman, askere alınan Deniz Piyadeleri, NCO'lar tarafından denetlenen karışıklık görevi veya yorgunluk ayrıntılarını (çalışma tarafları) yerine getirmek ve (NCO'lar, Personel NCO'ları ve memurlarla birlikte) nöbet tutmak, iç koruma görevi yapmak, katılmak için atanabilir . yerel alan güvenlik devriyeleri veya hava alanı/üs savunma operasyonları. Ek olarak, Deniz Piyadeleri olarak, filonun taktik, teknik, küçük silahlar silah yeterliliği ve fiziksel uygunluk kapasitesinin yanı sıra, filonun geçici olarak oluşturulmasını sağlamak için gerekli disiplin, moral, espirit de corps ve dövüş ruhunu sürdürmesi gerekir. Genel taktik durumun gerektirdiği gibi, saldırıyı güçlendirmek veya savunmayı güçlendirmek için tüfek müfrezeleri.

Gruplar

Deniz Havacılık sonraki daha yüksek seviyesidir Grubu , bir alay havacılık eşdeğeri. Gruplar şu şekilde sınıflandırılabilir:

• Deniz Uçağı Grubu (MAG): iki ila on sabit kanatlı, döner kanatlı, eğimli rotorlu veya insansız hava aracı filolarından oluşan bir MAG Genel Merkezi (MAG HQ) , bir Deniz Havacılığı Lojistik Filosu (MALS) ve bir Deniz Kanadı Destek Filosu (MWSS) . MAG Karargahı, MAG'ın alt filolarının etkin bir şekilde komuta edilmesi için gerekli personel desteğini sağlarken, MALS, uçak filolarına ara uçak bakımı, havacılık tedariki ve havacılık mühimmat desteği sağlar. MWSS, MAG'a tüm temel havacılık yer desteğini sağlar. Bu destek şunları içerir: hava alanı operasyonları ve iletişim (daha az hava trafik kontrol hizmetleri), motor taşımacılığı, mühendislik hizmetleri (toplu yakıt ve uçak yakıt ikmali dahil), havacılık dışı tedarik ve ekipman bakımı, yerel güvenlik, tıbbi hizmetler ve yemek hizmetleri.
• Deniz Hava Kontrol Grubu (MACG): Bir Deniz Hava Kontrol Grubu Karargahı (MACG HQ) , bir Deniz Taktik Hava Komutanlığı Filosu (MTACS) , bir Deniz Hava Kontrol Filosu (MACS) , bir Deniz Hava Destek Filosu (MAS) , bir Deniz Kanat Muhabere Filosu (MWCS) ve Alçak İrtifa Hava Savunma (LAAD) Taburu .
• Deniz Havacılığı Eğitim Destek Grubu (MATSG): havacılık öğrencilerine destek sağlamak için eğitim unsuru (ancak şu anda genellikle Deniz dışı üslere müfrezeler için bir idari destek birimidir).
• Deniz Kanadı Destek Grubu (MWSG): daha önce, bir Deniz Hava Kanadı için yer destek elemanı, genellikle dört Deniz Kanadı Destek Filosundan oluşuyordu. Deniz Kanadı Destek Grupları, 2012 yılında karargah personeli ve Deniz Uçağı Gruplarına dağıtılan Deniz Kanadı Destek Filoları ile feshedildi.

Kanatlar

Deniz havacılığındaki en büyük seviye , bir bölünmenin karşılığı olan Deniz Uçağı Kanadı'dır . Kanatlar genellikle bir Deniz Seferi Kuvvetleri oluşturmak için bir Deniz bölümü ve bir Deniz Lojistik Grubu ile gruplandırılır . İdari olarak, Deniz havacılığı, üç aktif görev MAW ve bir yedek MAW olarak düzenlenmiştir. MAW'ler, MAGTF veya diğer operasyonları destekleyen birimler sağlamak üzere tasarlanmıştır. Her MAW benzersiz bir organizasyon yapısına sahiptir. MAW, görev gereksinimlerini karşılamak için gerekli varlıkları sağlamak için diğer MAW'lerden alınan varlıklarla güçlendirilebilir. MAW, MAW operasyonlarını yöneten ve koordine eden bir Deniz Uçağı Kanat Karargahı (MAW HQ), bir Deniz Kanadı Karargah Filosu (MWHS) içerir ( bakınız: MWHS-1 , MWHS-2 ve MWHS-3 ) ve MAW HQ, üç veya dört Deniz Uçağı Grubu (MAG) ve bir Deniz Hava Kontrol Grubu (MAG) için destek sağlar. MAW'ın misyonu, Deniz Kuvvetlerini desteklemek için saldırı hava desteği , uçaksavar savaşı , saldırı desteği , hava keşif , elektronik savaş ve uçak ve füzelerin kontrolünü içerecek şekilde hava operasyonları yürütmektir . Bir tamamlayıcı işlev olarak, MAW , Donanma Komutanının yönlendirebileceği diğer Donanma işlevlerinin yürütülmesine deniz havacılığının ayrılmaz bir bileşeni olarak katılabilir .

Kolordu

Tüm Deniz Piyadeleri havacılığı , Birleşik Devletler Donanması'nın işbirliği ile Deniz Piyadeleri Karargahı'ndaki Havacılık Komutan Yardımcısı'nın (DCA) denetimine girer . Orada, yeni uçak alımı, eğitim, bakım, insan gücü vb. dahil olmak üzere havacılığın tüm yönleri için planlar oluşturulur ve yönetilir. HQMCA, birimlere uçak ve uçak versiyonları arasında geçiş yapmada yardımcı olmak için Geçiş Görev Kuvvetleri oluşturur.

Havacılık Komutan Yardımcısı ayrıca Deniz Hava Silahları İstasyonu Çin Gölü ve Deniz Hava İstasyonu Patuxent Nehri'ndeki Deniz Piyade Müfrezelerine de komuta ediyor . NAS China Lake Marines, tüm silahların ve silah sistemlerinin test edilmesi ve değerlendirilmesinden ve elektronik harp geliştirmesinden DCA'ya karşı sorumludur. NAS Pax River'dakiler Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı ile birlikte çalışırken, operasyon kuvvetleri için deniz havacılık ve ilgili teknoloji sistemlerini geliştirmek, edinmek ve desteklemekten sorumludurlar.

Deniz hava istasyonları

Uçakları çalıştırmak için gereken menzil ve alan nedeniyle, her bir MAW, gruplarını ve filolarını birkaç Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu (MCAS) arasında yayar ve ayrıca havaalanlarına, Hava Kuvvetleri Üslerine ve Deniz Hava Kuvvetlerine müfrezeler / irtibatlar (ve bazen tam birimler) sunar. İstasyonlar . Her MCAS, kendi temel işlevlerinin yanı sıra hava trafik kontrolü ve tesislerine (genellikle kendi Karargah ve Karargah Filosu ile) sahiptir.

Havacılar ve uçuş görevlileri

Tüm Deniz pilotları ve uçuş görevlileri , Deniz Kuvvetleri tarafından deniz havacıları veya deniz uçuş görevlileri olarak eğitilir ve vasıflandırılır . Aday havacılar komisyonlarını alırlar ve diğer tüm Deniz subaylarının yaptığı gibi Temel Okula katılırlar , ardından Florida , Deniz Hava İstasyonu Pensacola'daki Havacılık Ön Uçuş Eğitimine katılmak için Deniz Havacılığı Eğitim Destek Grubu 21'e rapor verirler . Orada aerodinamik , uçak motorları ve sistemleri, meteoroloji , navigasyon ve uçuş kuralları ve düzenlemeleri konularında eğitim alırlar . Tamamlandıktan sonra, Deniz Havacılığı Eğitimi Destek Grubu 22 , Donanma Hava İstasyonu Corpus Christi , Teksas'ta İlköğretim Uçuş Eğitimine atanırlar veya Pensacola, Florida'da kalırlar. Birincil Uçuş Eğitimini başarıyla tamamladıktan sonra, Kolordu'nun ihtiyaçlarına göre hangi tip uçakla uçmak istediklerini seçerler.

Seçimden sonra, öğrenci havacılar kendi alanlarında (jet, pervane veya döner kanat) İleri Uçuş Eğitimine atanır. Tamamlayan öğrenciler Donanma Aviators olarak belirlenmiş ve verilir Donanma Aviator Insignia . Bu noktadan sonra, uçacakları belirli uçaklar için bir Filo Değiştirme Filosu'nda eğitilirler . Birkaç nadir uçak, Deniz Kuvvetleri veya Hava Kuvvetleri tarafından veya HMX-1 durumunda , uçağı oluşturan şirket tarafından öğretilir . Tamamlandıktan sonra, havacılar ilk filolarına atanır.

Uçuş görevlileri, Havacılık Preflight Indoctrination'dan sonra, Pensacola'da kalarak ve navigasyon ve aviyonik konusunda daha fazla eğitim alarak kendi eğitim yollarına devam ediyor . Gelişmiş NFO eğitiminden sonra kanatlarını alırlar ve ilk görev filolarına atanırlar.

Enlisted aircrew ayrıca bazı uçaklarda (çoğunlukla helikopterler) hizmet vermektedir. NAS Pensacola'da eğitim görmüşlerdir ve Aircrew amblemini taşımaya uygundurlar .

Deniz havacıları, savaşta kahramanlık için Seçkin Uçan Haç ve uçuşta üstün başarı için Hava Madalyası ve kıdem için Gri Kartal Ödülü gibi madalyalar kazanmaya hak kazanırlar . Savaşta pilotların uçan aslar olma şansı var .

uçak

Deniz hafif saldırı helikopteri filoları (HMLA), uçak gövdeleri %80'in üzerinde ortaklığa sahip olduğundan , AH-1W SuperCobras ve UH-1N Iroquois'in (Huey olarak da bilinir ) kompozit filolarıdır . Her ikisinin de , H-1 yükseltme programının bir parçası olarak, sırasıyla 2011'de Bell AH-1Z Viper ve 2009'da Bell UH-1Y Venom ile değiştirilmesi planlanıyor . Bunlar hafif saldırı ve hafif taşıma yetenekleri sağlar. Deniz orta helikopteri (HMM) filoları, CH-46E Sea Knight orta kaldırma nakliye helikopterlerini uçurur ; ancak üstün menzil ve hıza sahip bir tilt-rotor uçağı olan V-22 Osprey'e dönüşüyorlar ve "Deniz orta tilt-rotor" (VMM) filoları olarak yeniden adlandırılıyorlar. Deniz ağır helikopteri (HMH) filoları , ağır kaldırma görevleri için CH-53E Super Stallion helikopterini uçuruyor . Bunlar nihayetinde şu anda geliştirilmekte olan yükseltilmiş CH-53K ile değiştirilecektir .

Deniz saldırı filoları (VMA) AV-8 Harrier II'yi uçuruyor ; Marine Fighter-Attack (VMFA) ve Marine (All Weather) Fighter-Attack (VMFA(AW)) filoları sırasıyla hem tek koltuklu (F/A-18C) hem de çift koltuklu (F/A-18D) uçuyor F/A-18 Hornet taarruz uçağının versiyonları . AV-8B, amfibi hücum gemilerinden , kara hava üslerinden ve kısa, seferi hava limanlarından hareket edebilen bir VTOL uçağıdır . F/A-18 sadece kara veya uçak gemilerinden uçabilir. Her iki ile ikame edilmiş aday olan F-35B , STOVL sürümü , F-35 Lightning II . Deniz Piyadeleri ayrıca , Donanma taşıyıcı hava kanatlarıyla hizmet vermek için beş filoya yetecek 80 adet F-35C taşıyıcı varyantı satın alacak .

Buna ek olarak, Kolordu , EA-6B Prowler ve KC-130 Hercules şeklinde kendi organik elektronik harp (EW) ve havadan yakıt ikmali varlıklarını işletmektedir . Deniz taşımacılığı yakıt ikmali (VMGR) filolarında, Hercules bir kara yakıt ikmali ve taktik-hava ikmal nakliye uçağı olarak ikiye katlanır.

ISR/Silah Görev Kitinin eklenmesiyle KC-130J , bir overwatch uçağı olarak görev yapabilecek ve 30 mm top ateşi , Hellfire veya Griffin füzeleri ve hassas güdümlü bombalar şeklinde yer destek ateşi sağlayabilecek . " Harvest HAWK " (Hercules Airborne Weapons Kit) olarak adlandırılan bu yetenek, alan reddi gibi hassasiyetin gerekli olmadığı senaryolarda kullanılabilir . İlk olarak 2010 sonlarında Afganistan'da kullanıldı. Deniz Taktik Elektronik Harp (VMAQ) Filolarında hizmet veren Prowler, ABD envanterinde kalan ana taktik elektronik savaş uçağıdır, ancak Donanma filoları EA-18G Growler ile değiştirmeye başlamıştır . "Ulusal bir varlık" olarak etiketlendi ve yalnızca Deniz operasyonlarında değil, herhangi bir Amerikan savaş eyleminde yardımcı olmak için sıklıkla ödünç alındı. EF-111A Raven'ın 1998'de emekliye ayrılmasından bu yana, Hava Kuvvetleri'nin tek EW uçağı, Deniz Piyadeleri ve Donanma uçakları, Hava Kuvvetleri birimlerine elektronik harp desteği sağlamıştır.

Deniz Piyadeleri ayrıca taktik keşif için RQ-7 Shadow UAV ile iki Deniz insansız hava aracı (UAV) filosu (VMU) işletiyor . Bu filolar aynı zamanda Boeing ScanEagle'ı da uçuruyor ve yakın zamanda RQ-2 Pioneer'ı emekliye ayırdı .

Deniz Savaşçısı Eğitim Filosu 401 ( VMFT-401 ), hava muharebe düşman ( saldırgan ) eğitimini desteklemek için F-5E, F-5F ve F-5N Tiger II uçaklarını işletiyor . Marine Helicopter Squadron One ( HMX-1 ) , daha önce iptal edilen VH-71 Kestrel ile değiştirilmesi planlanan VIP taşıma rolünde VH-3D Sea King orta kaldırma ve VH-60N Nighthawk hafif kaldırma helikopterlerini işletiyor . Deniz Taşımacılığı Filosu Bir ( VMR-1 ), VIP'leri ve kritik lojistiği taşımak için C-9B Skytrain II , UC-35C/D Citation Ultra/Encore , C-12B/F Huron ve C-20G Gulfstream dahil olmak üzere birkaç uçak kullanır. IV yanı sıra HH-46E bir de arama kurtarma rolü. Tek bir Deniz Piyadeleri C-130 Hercules, "Fat Albert", ABD Donanması'nın uçuş gösteri ekibi " Mavi Melekler " i desteklemek için kullanılıyor .

Mevcut envanter

uçak	Menşei	Tip	varyant	Serviste	Notlar
Savaş uçağı
Boeing F/A-18	Amerika Birleşik Devletleri	çok rol	F/A-18A/C/D	144
AV-8B Harrier II	Amerika Birleşik Devletleri	Kara saldırısı	AV-8B+	101	V/STOL özellikli uçak
F-35 Yıldırım II	Amerika Birleşik Devletleri	çok rol	F-35B/C	99	29 eğitim için kullanılır - 2 sipariş üzerine
Tanker
C-130 Herkül	Amerika Birleşik Devletleri	arz	C-130T	7
Lockheed Martin KC-130	Amerika Birleşik Devletleri	havadan yakıt ikmali	C-130J	57	2 sipariş üzerine
Ulaşım
Gulfstream IV	Amerika Birleşik Devletleri	VIP ulaşım		1
Beechcraft C-12	Amerika Birleşik Devletleri	kamu hizmeti / ulaşım		14	2 sipariş üzerine
Cessna Alıntı Egemen	Amerika Birleşik Devletleri	VIP ulaşım		12	2 sipariş üzerine
Helikopter
Çan UH-1Y	Amerika Birleşik Devletleri	Yarar		171
Çan AH-1Z	Amerika Birleşik Devletleri	saldırı		96	111 sipariş üzerine
V-22 Balık Balığı	Amerika Birleşik Devletleri	Ulaşım	MV-22B	287	16 sipariş üzerine
CH-53K Kral Aygır	Amerika Birleşik Devletleri	Ağır kaldırma		1	198 sipariş üzerine
CH-53E Süper Aygır	Amerika Birleşik Devletleri	Ağır kaldırma		141
Eğitim Uçağı
T-34 Mentor	Amerika Birleşik Devletleri	eğitimci		4
Northrop F-5	Amerika Birleşik Devletleri	jet eğitmeni	F-5F/N	12	OpFor eğitim
Boeing F/A-18	Amerika Birleşik Devletleri	dönüşüm eğitmeni	F/A-18B/C/D	49
AV-8B Harrier II	Amerika Birleşik Devletleri	dönüşüm eğitmeni	TAV-8	16	V/STOL özellikli uçak
Sikorsky S-92	Amerika Birleşik Devletleri	eğitim helikopteri		1

silahlar

silahlar GAU-12 25 mm Gatling tabancası GAU-16/A 12.7×99mm makineli tüfek GAU-17/A 7.62×51mm NATO otomatik silahı GAU-2B/A 7.62×51mm NATO otomatik silahı GAU-4 20 mm Vulkan (M61) M39 tabanca 20 mm M197 Gatling tabancası bombalar CBU-100 Mk-20 Rockeye II misket bombası GBU-10 2000 lb lazer güdümlü bomba GBU-12 500 lb lazer güdümlü bomba GBU-16 1000 lb lazer güdümlü bomba MK82 serisi 500 lb bomba MK83 serisi 1000 lb bomba MK84 serisi 2000 lb bomba Mark 77 bomba

füzeler AGM-45 Örümcek Füzesi AGM-65 Maverick Füzesi AGM-84 Zıpkın Füzesi AGM-88 Yüksek Hızlı Radyasyon Önleyici Füze (HARM) AGM-114 Hellfire (Helikopter ateşle ve unutu fırlattı) AGM-122 Sidearm (anti-radar) Füzesi AMAÇ-7 Serçe AIM-9 Sidewinder (hava savunması) Füzesi AMAÇ-120 AMRAAM roketler hidra 70 M260 70 mm Roketatar

Galeri

• 

  Eski HQMC Havacılık nişan

Ayrıca bakınız

• Deniz Bir
• Kaktüs Hava Kuvvetleri
• Havacılık Savaş Elemanı
• Uçan Leatherneck Havacılık Müzesi
• aktif ABD askeri uçaklarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri astronotlarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri hava istasyonlarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri uçak kanatlarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri uçak gruplarının listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri havacılık destek birimlerinin listesi
• Aktif Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri uçak filolarının listesi
• etkin olmayan Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri uçak filolarının listesi

Referanslar

son not

bibliyografya

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

• "Deniz Havacılığı ana sayfası" . Havacılık Departmanı, Karargah Deniz Piyadeleri . Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri . Erişim tarihi: 25 Mart 2011 .
  • "Deniz Havacılığı Yüzüncü Yılı" . Havacılık Departmanı, Karargah Deniz Piyadeleri . Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri . Erişim tarihi: 25 Mart 2011 .
• "Deniz Piyadeleri Havacılık Tarihi" . As Pilotlar. Arşivlenmiş orijinal 5 Şubat 2007 tarihinde . Erişim tarihi: 25 Mart 2011 .
• "Deniz Piyadeleri Havacılık Derneği ana sayfası" . Deniz Piyadeleri Havacılık Derneği . Erişim tarihi: 25 Mart 2011 .