Birleşik Devletler Donanması uçak filolarının listesi - List of United States Navy aircraft squadrons
Bu, aktif Birleşik Devletler Donanması uçak filolarının bir listesidir . Devre dışı bırakılan veya feshedilen filolar, Etkin Olmayan Birleşik Devletler Donanması uçak filoları Listesi'nde listelenmiştir .
Donanma uçak filoları , birkaç uçaktan (dörtten bir düzine kadar), onları uçuran subaylardan, onları koruyan subay ve denizcilerden ve idari destek subaylarından ve denizcilerden oluşur. Bu makalede listelenen birimlerin bazıları teknik olarak "filo" değildir, ancak hepsi ABD Donanması uçaklarını belirli bir kapasitede işletir .
Filolar ve tarihleri, Amerikan Deniz Havacılığı Filoları Sözlüğü'nde (DANAS) listelenmiştir .
filo organizasyonu
Aktif görev filoları tipik olarak bir komutan tarafından yönetilen Zaman'dır . İkinci komutan, aynı zamanda bir komutan olan icra memurudur (XO). XO tipik olarak yaklaşık 15 ay sonra filonun komutasını üstlenir. Tipik olarak dört işlevsel departman vardır - Operasyonlar, Bakım, Güvenlik/NATOPS ve Yönetim - her biri departman başkanı olarak görev yapan bir teğmen komutan tarafından yönetilir . Bölümler içinde bölümler (her biri tipik olarak bir teğmen tarafından yönetilir ) ve şubeler (bir teğmen, küçük sınıf veya bir astsubay tarafından yönetilir ) vardır.
Yedek filolara ayrıca bir komutan tarafından komuta edilirken, yaklaşık 15 ay sonra komutayı da üstlenecek olan XO olarak başka bir komutan var. Bununla birlikte, yedek filo demografisi, aktif görevli filo muadillerinden tipik olarak daha yaşlı ve daha kıdemlidir. Yedek filolardaki bölüm başkanları tipik olarak kıdemli teğmen komutanlardır, ancak bazıları yakın zamanda terfi ettirilmiş komutanlar olabilir. Olgunluk düzeyindeki bu farkın daha belirgin hale geldiği yer, bölüm görevlisi düzeyindedir. Yedek filolardaki çoğu subay, daha önce Düzenli Donanmada aktif görevde sekiz ila on yıl veya daha fazla uçuş statüsünde görev yaptıklarından, genellikle zaten teğmen komutanlardır veya Donanma Rezervine transfer edildikten kısa bir süre sonra bu rütbeye ulaşırlar. Sonuç olarak, teğmenler bir azınlık ve teğmenler, genç sınıf, yedek filolarda pratik olarak mevcut değil. Sonuç olarak, bölümler tipik olarak teğmen komutanları ve şubeleri teğmenler, kıdemli astsubaylar veya astsubaylar tarafından yönetilir .
filo türleri
Filolar çeşitli şekillerde kategorize edilebilir: Aktif ve Donanma Rezervine karşı, karada yerleşik ve denizde konuşlu, sabit kanatlı ve döner kanatlı (helikopter) ve İnsansız hava aracı (UAV) ve göreve göre. USAF, ABD Ordusu ve USMC'den farklı olarak ABD Donanması, bakım (ABD Donanması uçak filoları kendi organik bakım departmanlarını içermesine rağmen), tıbbi, idari veya diğer birimler gibi kuruluşlara "filo" olarak atıfta bulunmaz. ABD Donanmasında bir filo, bir uçak, gemi, denizaltı veya tekne birimidir. İki istisna vardır: Taktik Hava Kontrol Filoları (TACRON), amfibi operasyonları desteklemek için uçakların kontrolünde uzmanlaşmış personelden oluşur; ve halk arasında "SEAL Team SIX" olarak bilinen Deniz Özel Harp Geliştirme Grubu'nun operasyon birimlerine renkle adlandırılan "filolar" denir (bu filolar "normal" SEAL Ekibinin örgütsel eşdeğeridir). Bu makale ABD Donanması uçak filoları ile ilgilidir.
Aktif filolar, normal ABD Donanması'ndakilerdir . Rezerv filoları ABD Donanma Rezervindedir ve tam zamanlı ve yarı zamanlı yedeklerin bir kombinasyonu tarafından yönetilir. Çoğunlukla, filonun aktif mi yoksa yedek bir filo mu olduğunu yalnızca filonun adıyla bilmenin bir yolu yoktur. Birçok Aktif filonun Yedek unsurları ve birçok Yedek filoda hizmet veren aktif görevli personel vardır. Genel olarak, yedek filolar aktif muadilleriyle aynı görevleri paylaşır, ancak Aktif karşılığı olmayan Yedek misyonlar (örneğin, Düşman ve Filo Lojistik Desteği) vardır.
Herhangi bir zamanda, ABD Donanması, belirli gemilerle ilişkili yaklaşık 600 uçağa sahiptir. Ayrıca gemide operasyon yapabilen , ancak bir gemiyle ilişkili olmayan birkaç bin ek Donanma uçağı vardır . Donanmanın ayrıca gemide operasyon yapamayan yüzlerce kara tabanlı uçağı var .
Filo tanımları
Donanma uçak filoları, uygun bir şekilde atama veya takma adla anılabilir. Bir filonun tanımı, görevini ve dolayısıyla genel olarak uçtuğu uçak tipini tanımlar.
- Biçimsel bir şekilde tanımı (örneğin, Vurucu avcı filo sekiz altı) görevi gösterir.
- Resmi biçim tanımının bir alt kümesi, büyük harflerle bir Navy kısaltma biçimidir, örneğin, STKFITRON EIGHT SIX
- Kısaltılmış belirleme her bir harf, bir anlama sahiptir (örneğin, uçucu yağ asitlerinin-86), aynı zamanda, tip ve görevi gösterir. Bu durumda, "V" sabit kanat, "F" savaşçı ve "A" saldırı anlamına gelir.
- Takma ad – örneğin, "Sidewinders".
Tek bir filo, varlığı boyunca bir dizi atama taşıyabilir. Deniz Harekat Komutanlığı Komutanlığı (OPNAVINST) 5030.4G, filo atama sistemini yönetir. Bir filo "kurulduğunda" ortaya çıkar. Kurulduktan sonra, örneğin Patrol Squadron ONE veya "VP-1" gibi bir atama alır. Filonun ömrü boyunca bir veya daha fazla kez "yeniden adlandırılabilir", Donanmanın şu anda aktif olan en eski filosu VFA-14'tür ve kurulduğu 1919 yılından bu yana 15 kez yeniden adlandırılmıştır. birden çok kez kullanılan (yeniden kullanılan) birçok atama, farklı zamanlarda aynı atamayı taşıyan birden fazla ilgisiz filoya neden oldu. ABD Donanması uçak filolarının soylarını yöneten kurallarla birlikte uçak filosu atamalarının tarihçesi ve kullanımının tam açıklaması, Etkin Olmayan Birleşik Devletler Donanması uçak filoları Listesi'nde bulunabilir .
Sabit Kanat Filoları
Donanma sabit kanatlı filo atamaları "V" harfiyle başlar, çünkü 1920'de 541 Genel Emri'nin yayınlanmasıyla birlikte iki genel uçak tipi tanımlandı ve kalıcı harflerle atandı; havadan hafif olan tipler Z harfi ile, havadan ağır olan tipler ise V harfi ile tanımlanmıştır. Filolar için harf kısaltmalarının kullanımı, kısaltılmış Hava Aracı ile ilgili bilinen ilk kayıt olan "1923 Mali Yılı Deniz Havacılık Teşkilatı"nda yayımlanmıştır. Kısaltılmış filo tanımlarıyla Sınıf Tanımlamaları (havadan V-ağır, havadan Z-daha hafif ve rolü belirten harfler). 1948'de Donanma, onları Helikopter Yardımcı Filoları olarak belirleyen ilk iki operasyonel helikopter filosunu kurdu. Yerleşik "V" havadan ağır ve "Z" havadan hafif sistemden ayrıldı ve onlara "HU" (H-Helikopter, U-Utility) adını verdi. Bu noktadan sonra, döner kanatlı uçakları uçuran havadan daha ağır filolar ilk "H" harfiyle gösterilirken, sabit kanatlı uçaklarla uçan havadan daha ağır filolar orijinali havadan ağır "V" olarak korudu ve ardından "V"yi yalnızca sabit uçaklarla ilişkilendirdi. kanat filoları. Deniz Havacılığı tarihinde kuralı ihlal eden iki istisna vardı, bunlar; 1960'lar ve 1970'lerde RA-5C Vigilante'yi işleten Keşif Saldırı Filolarını belirtmek için "RVAH" kullanımı ve Havadan Erken Uyarı (VAW) Filo Değiştirme Filolarını belirlemek için 1967'den 1983'e kadar "RVAW" kullanımı.
Elektronik Saldırı (VAQ)
VAQ ataması 1968'de "Taktik Elektronik Harp Filosu"nu belirtmek için kuruldu. 30 Mart 1998'de atamanın adı "Elektronik Taarruz Filosu" olarak değiştirildi ve o sırada var olan tüm VAQ filolarının adı "Taktik Elektronik Harp Filosu-____" iken "Elektronik Taarruz Filosu-____" olarak değiştirildi.
Elektronik Saldırı Filoları , daha fazlasına sahip olan Filo Değiştirme Filosu dışında yedi Boeing EA-18G Yetiştiricisinden oluşur . Growler'ın birincil görevi, düşman elektronik aktivitesini keserek ve muharebe alanı içinde taktik elektronik istihbarat elde ederek saldırı uçaklarını ve kara birliklerini desteklemek için Düşman Hava Savunmalarının Bastırılması (SEAD) olarak da bilinen Elektronik Saldırıdır (EA) . Donanma Elektronik Saldırı filoları, VAQ (V-sabit kanat, A-saldırı, Q-elektronik) harflerini taşır.
Çoğu VAQ filosu taşıyıcı tabanlıdır, ancak bir kısmı denizaşırı kara üslerine konuşlandırılan "seferi" dir. Yerleştirilmediklerinde (karada veya gemide), NAS Whidbey Adası, WA'da ana limana taşınırlar. İstisna, MCAS Iwakuni, Japonya'ya ileri konuşlandırılmış olan VAQ-141'dir .
Not: Aşağıdaki tabloda bazı tanımlamalara eklenen parantez (İkinci kullanım) ve (2.), filo atama sisteminin bir parçası değildir. ABD Deniz Havacılığının tarihi boyunca bir filo belirtmek için atamanın bir kereden fazla kullanıldığını ve bunların bu atamanın ikinci kullanımı olduğunu belirtmek için eklenirler.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAH-10: 1 Mayıs 1961-1 Eylül 1970 VAQ-129: 1 Eylül 1970-günümüz |
NAS Whidbey Adası merkezli Filo Değiştirme Filosu |
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAW-13: 1 Eylül 1959-1 Ekim 1968 VAQ-130: 1 Ekim 1968'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası |
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VP-920: 1 Mayıs 1946-15 Kasım 1946 VP-ML-70: 15 Kasım 1946-Şubat 1950 VP-931: Şubat 1950-4 Şubat 1953 VP-57: 4 Şubat 1953-3 Temmuz 1956 VAH-4: 3 Temmuz 1956-1 Kasım 1968 VAQ-131: 1 Kasım 1968'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası USNR filosu VP-931, Kore Savaşı'na katılmak için 2 Eylül 1950'de etkinleştirildi |
|
|
_inisgnia_c1992.png){kind=small} |
|
|
|
|
VAH-2: 1 Kasım 1955-1 Kasım 1968 VAQ-132: 1 Kasım 1968'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası Seferi Filosu |
|
(İkinci kullanım) |
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-133(2.): 1 Nisan 1996–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası 4 Mart 1969'dan Haziran 1992'ye kadar var olan ve "Sihirbazlar" olarak da adlandırılan VAQ-133 olarak adlandırılan daha eski bir filo vardı. |
|
|
_inisgnia_1969.png){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-134: 17 Haziran 1969-günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası Seferi Filosu |
|
|
.jpg){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-135: 15 Mayıs 1969 – mevcut | Homeport NAS Whidbey Adası Seferi Filosu |
|
|
 |
|
|
|
|
VAQ-136: 6 Nisan 1973-günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(İkinci kullanım) |
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-137(2.): 1 Ekim 1996–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası 14 Aralık 1973'ten 26 Mayıs 1994'e kadar var olan ve "Kaleler" olarak da adlandırılan VAQ-137 olarak adlandırılan daha eski bir filo vardı. |
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-138: 27 Şubat 1976–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası Seferi Filosu |
|
|
|
|
|
|
VAQ-139: 1 Temmuz 1983–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası | |
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-140: 1 Ekim 1985-günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası |
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-141: 1 Temmuz 1987-günümüz | İleri, MCAS Iwakuni, Japonya'ya konuşlandırıldı |
|
(İkinci kullanım) |
 |
|
|
|
|
VAQ-142(2.): 1 Nisan 1997–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası 1 Haziran 1988'den Mart 1991'e kadar var olan "Grim Watchdogs" olarak adlandırılan VAQ-142 olarak adlandırılan daha eski bir filo vardı. |
|
|
_-_insignia.gif){kind=small} |
|
|
|
|
VAQ-209: 1 Ekim 1977–günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv Filosu Homeport NAS Whidbey Adası |
Havadan Komuta Kontrol (VAW)
.jpg)
VAW tanımı ilk olarak Temmuz 1948'de VAW-1 ve VAW-2'nin "Taşıyıcı Havadan Erken Uyarı Filosu"nu belirlemek için kurulmasıyla oluşturuldu. Ağustos 1948'de VAW-1 ve VAW-2'nin "Kompozit Filosu" VC-11 ve VC-12 olarak yeniden adlandırıldığı gibi sadece bir ay kullanımdaydı. 1948'de VC-11 ve VC-12, VAW-11 ve VAW-12 olarak yeniden adlandırıldığında, VAW tanımı yeniden canlandırıldı. 1967'de, Havadan Erken Uyarı uçaklarının Taşıyıcı Hava Kanatlarının konuşlandırılması için müfrezeler sağlayan büyük kara filoları olan VAW-11 ve VAW-12, kanat olarak yeniden adlandırıldı ve her bir müfrezesi ayrı filo olarak kuruldu. VAW-11'den kurulan RVAW-110 (bir FRS ), VAW-111, 112, 113, 114, 115, 116 ve VAW-12'den kurulan RVAW-120 (bir FRS ), VAW-121, 122, 123 idi. 2019'da, VAW tanımı, Taşıyıcı Havadan Erken Uyarı Filosu'ndan Hava Komuta ve Kontrol filosuna değiştirildi ve tüm VAW filoları, VAW tanımını korurken “Havadan Komuta ve Kontrol Filosu XXX” olarak yeniden adlandırıldı.
Her Taşıyıcı Hava Komuta ve Kontrol filosu , daha fazlasına sahip olan Filo Değiştirme Filosu dışında , dört E-2C veya beş E-2D Hawkeye'dan oluşur. E-2D Hawkeye'a geçiş devam ediyor ve 2025 yılına kadar tamamlanması gerekiyor. Hawkeye'ın birincil görevi, uçak gemisi saldırı grubu ve Müşterek Kuvvet için tüm hava koşullarında havadan erken uyarı, havadan savaş yönetimi ve komuta ve kontrol (C2) işlevleri sağlamaktır. Komutan. Ek görevler arasında yüzey gözetleme koordinasyonu, hava yasağı , saldırı ve savunma karşı hava kontrolü, yakın hava desteği koordinasyonu, kritik zamanlı saldırı koordinasyonu, arama ve kurtarma hava koordinasyonu ve iletişim rölesi yer alıyor. E-2 Hawkeye ve Cı-2 köpek aynı gövdeye üzerine inşa edilmiş ve bir çok benzer özelliklere sahiptir. Bu nedenle, her iki uçak da aynı Filo Değiştirme Filosu'nda eğitilmiştir .
Yerleştirilmediklerinde, ya Naval Station Norfolk, VA ya da Naval Air Station Point Mugu, CA'da eve taşınırlar. İstisna , Japonya'daki MCAS Iwakuni'ye ileri konuşlandırılmış olan VAW-125'tir .
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
_patch.png){kind=small}
Strike Fighter (VFA)
VFA ataması, 1980'de "Fighter Attack Squadron"u belirtmek için oluşturuldu. Bu atama, yeni F/A-18A Hornet avcı saldırı uçağı ile donatılmış filolara verildi. 1983'te atama "Strike Fighter Squadron" olarak değiştirildi ve o sırada var olan tüm VFA filolarının adı "Fighter Attack Squadron-___" iken "Strike Fighter Squadron-___" olarak değiştirildi. Aktif bir bileşen Strike Fighter Squadron, on veya on iki F/A-18E tek kişilik Süper Hornet , on iki F/A-18F iki kişilik Süper Hornet veya on F-35C Lightning II'den oluşur . F/A-18C Hornet ile donatılmış bir yedek bileşen VFA filosu var . Eğitim filoları ( Filo Değiştirme Filoları olarak bilinir ) çok daha fazla uçağa sahiptir. Hornet ve Super Hornet, saldırı ve avcı görevleri için kullanılan tüm hava koşullarına uygun uçaklardır. Savaşçı modunda, savaş eskortu olarak ve filo hava savunması için kullanılırlar; saldırı modunda, kuvvet projeksiyonu, yasaklama ve yakın ve derin hava desteği için kullanılırlar. Hornet ve Super Hornet ayrıca SEAD için ve Super Hornet havadan yakıt ikmali için kullanılır .
F-35C, başlangıçta F/A-18C Hornet'in yerini alması planlanan beşinci nesil bir saldırı uçağıdır, ancak F/A-18C hizmet ömrünün sona ermesi ve F-35C tedarikindeki gecikmeler, Donanmayı F satın alımını artırmaya zorladı. /A-18E ve F Super Hornets, F-35C'nin gelişini beklerken F/A-18C Hornets'in yerini alacak. Son aktif bileşen F/A-18C Hornet filosu, süper hornet'e geçişine Şubat 2019'da başladı ve yalnızca tek bir yedek bileşen F/A-18C Hornet filosu bıraktı. F-35C'ye geçiş yapan ilk konuşlandırılabilir filo, bir Super Hornet filosuydu. Nihayetinde her Carrier Air Wing, iki Super Hornet filosu ve iki F-35C filosu ile donatılacak.
VFA filoları, önceden MCAS Iwakuni, Japonya'ya konuşlandırılan CVW-5 filoları dışında konuşlandırılmadığında NAS Lemoore , CA veya NAS Oceana , VA'da ana limana sahiptir.
Not: Aşağıdaki tablonun soy sütunundaki bazı adlandırmalara eklenen parantez (1.), (2.), (3.) vb..., filo atama sisteminin bir parçası değildir. ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca atamanın birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenirler. Yokluk, atamanın yalnızca bir kez kullanıldığını gösterir.
"F/A-18 Hornet saldırı avcısı" . USN Bilgi Dosyası . Amerika Birleşik Devletleri Donanması.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_insignia_1973.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-2(5.): 14 Ekim 1942-21 Temmuz 2003 VFA-2: 21 Temmuz 2003–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia,_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-43(4.): 1 Eylül 1950-16 Şubat 1959 VF-11(3.): 16 Şubat 1959–18 Ekim 2005 VFA-11: 18 Ekim 2005–günümüz |
İkinci "Red Rippers" filosu Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2001.png){kind=small} |
|
|
|
|
Air Det Pac Flt: Eylül 1919-15 Haziran 1920 VT-5(1.): 15 Haziran 1920-7 Eylül 1921 VP-1-4: 7 Aralık 1921–23 Eylül 1921 VF-4(1.) 23 Eylül 1921-1 Temmuz 1922 VF-1(1.): 1 Temmuz 1922-1 Temmuz 1927 VF-1B(1.): 1 Temmuz 1927-1 Temmuz 1934 VB-2B: 1 Temmuz 1934-1 Temmuz 1937 VB-3: 1 Temmuz 1937-1 Temmuz 1939 VB-4: 1 Temmuz 1939–15 Mart 1941 VS-41(2.): 15 Mart 1941-1 Mart 1943 VB-41: 1 Mart 1943-4 Ağustos 1943 VB-4: 4 Ağustos 1943–15 Kasım 1946 VA- 1A: 15 Kasım 1946-2 Ağustos 1948 VA-14: 2 Ağustos 1948–15 Aralık 1949 VF-14(2.): 15 Aralık 1949-1 Aralık 2001 VFA-14: 1 Aralık 2001–günümüz |
Homeport NAS Lemoore ABD Donanması'nda şu anda aktif olan en eski uçak filosu |
|
|
 |
|
|
|
|
VF-63: 28 Temmuz 1948-Mar 1956 VA-63: Mart 1956-1 Temmuz 1959 VA-22: 1 Temmuz 1959-4 Mayıs 1990 VFA-22: 4 Mayıs 1990 – mevcut |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VT-17: 1 Ocak 1943-15 Kasım 1946 VA-6B: 15 Kasım 1946–27 Temmuz 1948 VA-65(1.): 27 Temmuz 1948-1 Temmuz 1959 VA-25(2.): 1 Temmuz 1959-1 Temmuz 1983 VFA-25: 1 Temmuz 1983–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_c1998.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-27: 1 Eylül 1967-24 Ocak 1991 VFA-27: 24 Ocak 1991–günümüz |
İleri, MCAS Iwakuni, Japonya'ya konuşlandırıldı |
|
|
 |
|
|
|
|
VF-1B(2.): 1 Temmuz 1935-1 Temmuz 1937 VF-6(2.): 1 Temmuz 1937–15 Temmuz 1943 VF-3(3.): 15 Temmuz 1943–15 Kasım 1946 VF-3A: 15 Kasım 1946- 7 Ağu 1948 VF-31(2.): 7 Ağu 1948-1 Ağu 2006 VFA-31: 1 Ağu 2006–günümüz |
İkinci "Felix the Cat" filosu Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VBF-3: 1 Şubat 1945-15 Kasım 1946 VF-4A: 15 Kasım 1946-7 Ağustos 1948 VF-32(2.): 7 Ağustos 1948-1 Ağustos 2006 VFA-32: 1 Ağustos 2006–günümüz |
Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_1999.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-34(3.): 1 Ocak 1970-30 Ağustos 1996 VFA-34: 30 Ağustos 1996–günümüz |
Homeport NAS Oceana F/A-18C Hornet filosunun son aktif bileşeniydi. Şubat 2019'da F/A-18E'ye geçiş başladı |
|
|
 |
|
|
|
|
VA-37: 1 Temmuz 1967-28 Kasım 1990 VFA-37: 28 Kasım 1990'dan günümüze |
Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_1987.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-41(4.): 1 Eylül 1950-1 Aralık 2001 VFA-41: 1 Aralık 2001–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
 |
|
|
|
|
VA-66(1.): 1 Temmuz 1955-1 Temmuz 1955 VF-81(4.): 1 Temmuz 1955-1 Temmuz 1959 VA-81: 1 Temmuz 1959-4 Şubat 1988 VFA-81: 4 Şubat 1988–günümüz |
Homeport NAS Oceana 1 Temmuz 1955'te VA-66 olarak kuruldu ve aynı gün VF-81 olarak yeniden adlandırıldı |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-916: 1 Şubat 1951-4 Şubat 1953 VF83(3.): 4 Şubat 1953-1 Temmuz 1955 VA-83: 1 Temmuz 1955-1 Mart 1988 VFA-83: 1 Mart 1988–günümüz |
Homeport NAS Oceana USNR filosu VF-916, 1 Şubat 1951'de Kore Savaşı için etkinleştirildi |
|
|
_patch_1987.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-921: 1 Şubat 1951-4 Şubat 1953 VF-84(2.): 4 Şubat 1953-1 Temmuz 1955 VA-86(2.): 1 Temmuz 1955–15 Temmuz 1987 VFA-86: 15 Temmuz 1987–günümüz |
Homeport NAS Lemoore USNR filosu VF-921, Kore Savaşı için 1 Şubat 1951'de etkinleştirildi |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-87: 1 Şubat 1968-Mayıs 1986 VFA-87: Mayıs 1986 – şu an |
Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_1990.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-94(2.): 26 Mart 1952-1 Ağustos 1958 VA-94(2.): 1 Ağustos 1958–24 Ocak 1991 VFA-94: 24 Ocak 1991–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_c1998.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-97: 1 Haz 1967-24 Ocak 1991 VFA-97: 24 Ocak 1991–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_2009.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-36(2.): 1 Temmuz 1955-1 Temmuz 1955 VF-102(2.): 1 Temmuz 1955-1 Mayıs 2002 VFA-102: 1 Mayıs 2002 – mevcut |
İleri MCAS Iwakuni, Japonya'ya konuşlandırıldı 1 Temmuz 1955'te VA-36(2.) olarak kuruldu ve aynı gün VF-102(2.) olarak yeniden adlandırıldı |
|
|
_insignia_1995.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-103: 1 Mayıs 1952-27 Nisan 2006 VFA-103: 27 Nisan 2006–günümüz |
Üçüncü "Jolly Roger" filosu Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2014.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-105(2.): 4 Mart 1968-17 Aralık 1990 VFA-105:17 Aralık 1990'dan günümüze |
Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-106: 27 Nisan 1984-günümüz |
NAS Oceana merkezli Filo Değiştirme Filosu 1969'da feshedilen VA-106'nın kabul edilen takma adı ve nişanı |
|
|
 |
|
|
|
|
VF-113: 15 Temmuz 1948-Mar 1959 VA-113: Mart 1956-25 Mart 1983 VFA-113: 25 Mart 1983-günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_1996.png){kind=small} |
|
|
|
|
VT-11: 10 Ekim 1942-15 Kasım 1946 VA-12A: 15 Kasım 1946–15 Temmuz 1948 VA-115: 15 Temmuz 1948–30 Eylül 1996 VFA-115: 30 Eylül 1996–günümüz |
MCAS Iwakuni, Japonya'ya Yönlendirildi |
|
|
_insignia_1999.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-122: 1 Ekim 1998–günümüz |
NAS Lemoore merkezli Filo Değiştirme Filosu 1991'de feshedilen VA-122'nin takma adı ve nişanı kabul edildi |
|
|
_insignia_2017.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-125: 13 Kasım 1980–günümüz (1 Ekim 2010–12 Ocak 2017 etkin değil) |
NAS Lemoore merkezli Filo Değiştirme Filosu 1977'de feshedilen VA-125'in takma adı ve amblemi , 1 Ekim 2010'da Hornet FRS olarak devre dışı bırakıldı ve 12 Ocak 2017'de F-35C FRS olarak yeniden etkinleştirildi |
|
|
_insignia_c1984.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-131: 3 Ekim 1983–günümüz | Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-136: 1 Temmuz 1985–günümüz | Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_2012.png){kind=small} |
|
|
|
|
VFA-137: 1 Temmuz 1985–günümüz | Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-871: 20 Temmuz 1950-4 Şubat 1953 VF-123: 4 Şubat 1953–12 Nisan 1958 VF-53(3.): 12 Nisan 195-20 Haziran 1962 VF-143(2.): 20 Haziran 1962–27 Nisan 2006 VFA-143: 27 Nisan 2006–günümüz |
Homeport NAS Oceana USNR filosu VF-871, Kore Savaşı için 20 Temmuz 1950'de etkinleştirildi |
|
|
_(insignia).gif){kind=small} |
|
|
|
|
VA-146: 1 Şubat 1956-21 Temmuz 1989 VFA-146: 21 Temmuz 1989'dan günümüze |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-147: 1 Şubat 1967-20 Temmuz 1989 VFA-147: 20 Temmuz 1989'dan günümüze |
Homeport NAS Lemoore İlk operasyonel ABD Donanması F-35C filosu |
|
|
 |
|
|
|
|
VF-23(2.): 6 Ağustos 1948-23 Şubat 1959 VF-151(4.): 23 Şubat 1959-1 Haziran 1986 VFA-151: 1 Haziran 1986–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_patch.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-837: 1 Şubat 1951-4 Şubat 1953 VF-154: 4 Şubat 1953-1 Ekim 2003 VFA-154: 1 Ekim 2003–günümüz |
Homeport NAS Lemoore USNR VF-837, Kore Savaşı için 1 Şubat 1951'de etkinleştirildi |
|
|
_insignia_c1985.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-153(1.): 26 Mart 1945-15 Kasım 1946 VF-15A: 15 Kasım 1946–15 Temmuz 1948 VF-151(2.): 15 Temmuz 1948–15 Şubat 1950 VF-192(2.): 15 Şubat 1950– 15 Mart 1956 VA-192: 15 Mart 1956–10 Ocak 1985 VFA-192: 10 Ocak 1985–günümüz |
Homeport NAS Lemoore |
|
|
_insignia_c2009.png){kind=small} |
|
|
|
|
VT-19: 15 Ağu 1943-15 Kasım 1946 VA-20A: 15 Kasım 1946–24 Ağu 1948 VA-195: 24 Ağu 1948-1 Nisan 1985 VFA-195: 1 Nisan 1985'ten günümüze |
MCAS Iwakuni, Japonya'ya Yönlendirildi |
|
|
_insignia,_1992.png){kind=small} |
|
|
|
|
VA-204: 1 Temmuz 1970-1 Mayıs 1991 VFA-204: 1 Mayıs 1991 – mevcut |
ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv Filosu Homeport NAS JRB New Orleans |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VB-74: 1 Mayıs 1945-15 Kasım 1946 VA-1B: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VA-24: 1 Eylül 1948-1 Aralık 1949 VF-24(2.): 1 Aralık 1949-9 Mart 1959 VF-211 (2.): 9 Mart 1959-1 Ağustos 2006 VFA-211: 1 Ağustos 2006–günümüz |
Homeport NAS Oceana |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VF-213: 22 Haziran 1955-1 Ağustos 2006 VFA-213: 1 Ağustos 2006–günümüz |
Homeport NAS Oceana |
Avcı Filosu Kompozit (VFC)
VFC ataması, 1988'de, düşman filolarına ayrılmış iki Filo Kompozit (VC) filosunun, onları çeşitli çeşitli veya faydalı rolleri yerine getiren geri kalan VC filolarından ayırt etmek için yeniden tasarlanmasıyla oluşturuldu. 2006'da VFC-13'ün kalıcı bir müfrezesi haline gelen üçüncü bir VFC filosu kuruldu. VFC filoları, filo filoları için düşman simülasyonu sağlar. Tüm VFC filoları, Navy Reserve filolarıdır.
Filolardan ikisi , bu hava istasyonları tarafından desteklenen geniş menzilli komplekslerde filo VFA filo eğitimini desteklemek için NAS Fallon ve NAS Key West'te bulunuyor. Üçüncüsü, Strike Fighter Wing Atlantic filo eğitimini desteklemek için NAS Oceana'da bulunuyor.
Not: Aşağıdaki tablonun soy sütunundaki bazı adlandırmalara eklenen parantez (2.) ve (3.), filo atama sisteminin bir parçası değildir. ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca atamanın birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenirler. Yokluk, atamanın yalnızca bir kez kullanıldığını gösterir.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
|
|
VC-12(3.): 1 Eylül 1973-22 Nisan 1988 VFC-12: 22 Nisan 1988–günümüz |
NAS Oceana merkezli ABD Deniz Kuvvetleri Yedek Filosu |
|
|
 |
|
F-5N |
|
VC-13(2.): 1 Eylül 1973-22 Nisan 1988 VFC-13: 22 Nisan 1988–günümüz |
NAS Fallon'da bulunan ABD Deniz Kuvvetleri Yedek Filosu |
|
|
_insignia,_1981.png){kind=small} |
|
F-5N |
|
VFC-111: 1 Kasım 2006–günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Yedek Filosu Üçüncü "Sundowners" filosu NAS Key West merkezli 1995'te feshedilmiş olan VF-111(3)'in kabul edilen takma adı ve amblemi |
Devriye (VP), Devriye Filosu Özel Birimi (VPU), İnsansız Devriye (VUP)
VP ataması, ABD Donanması'ndaki en eskilerden biridir ve şu anda kullanımda olan en eski atamadır. İlk olarak 1922'de "Deniz Uçağı Karakol Filosu" olarak ortaya çıktı ve 1924'ten itibaren "Devriye Filosu" olarak adlandırıldı. 1982 yılında VPU Karakol Filosu Özel Birimi tanımı oluşturuldu. Deniz devriye uçakları öncelikle keşif , yüzey karşıtı savaş ve denizaltı karşıtı savaş için kullanılır . Cilt 2 arasında Amerikan Deniz Havacılık Squadron'ların Sözlük 150 devriye filo üzerinde kapsamlı geçmişlerini içerir. Onun Ek 7 ayrıntıları 1990'ların yoluyla 1922 den her VP, VEA, VP (H) soyu ve VP (AM) filo.
2016 yılında ilk "İnsansız" Karakol Filosu (VUP) kuruldu. VUP-19, MQ-4C Triton insansız hava aracını NAS Jacksonville'de bulunan bir operasyon merkezinden çalıştırırken , uçak bakım personeli ile uçakları gerektiği gibi dünya çapında konuşlandırılıyor. İkinci bir VUP filosu, 2018 yılında NAS Whidbey Adası'nda bir operasyon merkezi ile kurulmak üzere programlanmıştır .
Konuşlandırılmadığında VP filoları , MCAS Kaneohe Körfezi'nde bulunan VPU-2 hariç , NAS Jacksonville , FL veya NAS Whidbey Island , WA'da ev sahibidir .
Not: Aşağıdaki tabloda bazı tanımlamalara eklenen parantez (1.), (2.), (3.) ve (İlk kullanım), (İkinci kullanım) vb..., filo atama sisteminin parçası değildir. ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca atamanın birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenirler. Yokluk, atamanın yalnızca bir kez kullanıldığını gösterir.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
(Beşinci kullanım) |
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
VB-128: 15 Şubat 1943-1 Ekim 1944 VPB-128: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-128: 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-ML-1: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-1( 5th): 1 Eylül 1948-günümüz |
Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(İkinci kullanım) |
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
VB-144: 1 Temmuz 1943-1 Ekim 1944 VPB-144: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-144: 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-ML-4: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-4( 2.): 1 Eylül 1948'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(İkinci kullanım) |
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
VP-17F: 2 Ocak 1937-1 Ekim 1937 VP-17(1.): 1 Ekim 1937-1 Temmuz 1939 VP-42(1.): 1 Temmuz 1939–15 Şubat 1943 VB-135: 15 Şubat 1943-1 Ekim 1944 VPB-135: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-135: 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-ML-5: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-5(2.): 1 Eylül 1948–günümüz |
Homeport NAS Jacksonville |
|
(İkinci kullanım) |
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
VP-201: 1 Eylül 1942-1 Ekim 1944 VPB-201: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-201: 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-MS-1: 15 Kasım 1946-5 Haziran 1947 VP-ML- 8: 5 Haz 1947-1 Eylül 1948 VP-8(2.): 1 Eylül 1948'den günümüze |
Homeport NAS Jacksonville |
|
(İkinci kullanım) |
_insignia_1984.png){kind=small} |
|
|
|
VP-9(2.): 15 Mart 1951–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(Üçüncü kullanım) |
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
VP-10(3.): 19 Mart 1951–günümüz | Homeport NAS Jacksonville |
|
(Üçüncü kullanım) |
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
VP-906: Mayıs 1946-15 Kasım 1946 VP-ML-56: 15 Kasım 1946-Şubat 1950 VP-741: Şubat 1959-4 Şubat 1953: VP-16(3.): 4 Şubat 1953–günümüz |
Homeport NAS Jacksonville USNR VP-741, 1 Mayıs 1951'de Kore Savaşı için etkinleştirildi |
|
(Üçüncü kullanım) |
_insignia_2008.png){kind=small} |
|
|
|
VB-114: 26 Ağustos 1943-1 Ekim 1944 VPB-114: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-114: 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-HL-6: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-26( 3: 1 Eylül 1948'den günümüze |
Homeport NAS Jacksonville |
|
|
_insignia_1993.png){kind=small} |
|
P-8A |
|
VP-30: 30 Haziran 1960-günümüz | NAS Jacksonville merkezli Filo Değiştirme Filosu |
|
(İkinci kullanım) |
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
VP-40(2.): 20 Ocak 1951–günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(Üçüncü kullanım) |
_insignia_1949.png){kind=small} |
|
|
|
VP-205(1.): 1 Kasım 1942-1 Ekim 1944 VPB-205: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-205(2.): 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-MS-5: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-45(3.): 1 Eylül 1948'den bu yana |
Homeport NAS Jacksonville |
|
|
 |
|
|
|
VP-5S: 1 Eylül 1931-1 Nisan 1933 VP-5F: 1 Nisan 1933–1937 VP-5(1.): 1937-1 Temmuz 1939 VP-33(1.): 1 Temmuz 1939-1 Temmuz 1941 VP-32( 2.): 1 Temmuz 1941-1 Ekim 1944 VPB-32: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-MS-6: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-46: 1 Eylül 1948'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası ABD Donanması'nda şu anda aktif olan ikinci en eski uçak filosu |
|
|
_insignia_1964.png){kind=small} |
|
|
|
VP-27(1.): 1 Haziran 1944-1 Ekim 1944 VPB-27: 1 Ekim 1944–15 Mayıs 1946 VP-27(2.): 15 Mayıs 1946–15 Kasım 1946 VP-MS-7: 15 Kasım 1946-1 Eylül 1948 VP-47: 1 Eylül 1948'den günümüze |
Homeport NAS Whidbey Adası |
|
(Dördüncü kullanım) |
 |
|
|
|
VP-62(4.): 1 Kasım 1970-günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv Filosu Homeport NAS Jacksonville |
|
|
_insignia_1971.png){kind=small} |
|
|
|
VP-69: 1 Kasım 1970-günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv Filosu Homeport NAS Whidbey Adası |
|
|
_patch.png){kind=small} |
|
|
|
VPU-2: 1 Temmuz 1982–günümüz | Homeport NAS Jacksonville |
|
|
|
|
2025 yılında kurulacak.
Homeport NAS Whidbey Adası |
|||
|
|
_insignia.jpg){kind=small} |
|
|
|
VUP-19: 1 Ekim 2016-günümüz | Homeport NAS Jacksonville NAS Noktası Mugu (müfreze) |
Filo Hava Keşfi (VQ)
VQ ataması 1955'te "Elektronik Karşı Tedbirler Filosu"nu belirtmek için oluşturuldu ve 1959'a kadar bunu yaptı. 1960'a gelindiğinde VQ filoları, iletişim ve elektronik sinyalleri karıştırmak yerine, onları istihbarat amacıyla toplamak üzere donatıldı. Ocak 1960'ta VQ filolarının bu yeni rolü, VQ atamasının "Elektronik Karşı Tedbirler Filosu"ndan "Filo Hava Keşif Filosu"na değiştirilmesiyle tanındı. Filo Hava Keşif Filosu BİR, şu anda Donanmanın tek açık sinyal istihbaratı (SIGINT) ve iletişim istihbaratı (COMINT) keşif filosudur. Donanmanın envanterindeki 13 EP-3E uçağı, Orion P-3 uçak gövdesine dayalıdır ve dünya çapındaki filo ve tiyatro komutanlarına neredeyse gerçek zamanlı taktik SIGINT ve COMINT sağlar. Hassas alıcılar ve yüksek kazançlı çanak antenler ile EP-3E, hedeflenen bölgenin derinliklerinden çok çeşitli elektronik emisyonlardan yararlanır.
Filo Hava Keşif Filoları ÜÇ ve DÖRT VQ atamasını taşır, ancak bunlar keşif filosu değildir; bunlar, Ulusal Komuta Otoritesi (NCA) ile ABD stratejik ve stratejik olmayan kuvvetleri arasında hayatta kalabilen, güvenilir ve dayanıklı hava komuta, kontrol ve muhabere sağlayan hava komuta ve kontrol ve muhabere aktarma filolarıdır . Filoların E-6B uçakları, ABD kara tabanlı kıtalararası balistik füzeleri fırlatabilen ve TCAMO (" Kriz zamanlarında NCA ile Donanma balistik füze denizaltı kuvvetleri arasında bağlantı kuran Take Charge and Move Out") görevi . Uçak, bu iletişim rölesi görevi için çift arka tel antenli çok düşük frekanslı bir iletişim sistemi taşıyor.
Filo Hava Keşif Filosu SEVEN, pilotlar, hava mürettebatı ve bakımcılar için başlangıç ve yeniden kalifikasyon eğitimi veren E-6B Filo Değiştirme Filosu'dur. Daha önce Lauda Air'den kiraladığı bir 737-600'ü iade ettikten sonra, VQ-3 ve VQ-4'ten ödünç alınan E-6B'leri işletiyor.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
|
VQ-1: 1 Haziran 1955-günümüz | Homeport NAS Whidbey Adası |
|
|
 |
|
|
|
|
VQ-3: 1 Temmuz 1968-günümüz | Travis AFB ve Offutt AFB'de Homeport Tinker AFB Dets |
|
|
_insignia_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
VQ-4: 1 Temmuz 1968'den günümüze | NAS Patuxent Nehri'nde Homeport Tinker AFB Det |
|
|
 |
|
|
|
|
Deniz Eğitim Destek Birimi: 1992-1 Kasım 1999 VQ-7: 1 Kasım 1999–günümüz |
Tinker AFB merkezli Filo Değiştirme Filosu |
Filo Lojistik Desteği (VR)
VR tanımlayıcısı ilk olarak 1942'de "Taşımacılık" veya "Hava Taşımacılığı" veya "Filo Lojistik Hava" filolarını belirlemek için kuruldu. 1958'den 1976'ya kadar "Filo Taktik Destek Filosu" olarak adlandırıldı; 1976'dan günümüze "Filo Lojistiği" olarak adlandırıldı. Destek Filosu". Bugün, tüm Filo Lojistik Destek filoları, ABD Donanması Yedek filolarıdır.
Filo Lojistik Destek Filoları, denizden muharebe operasyonlarını sürdürmek için gereken duyarlı, esnek ve hızla konuşlandırılabilir hava lojistiği desteği sağlamak için dünya çapında Donanma Eşsiz Filo Temel Hava İkmal (NUFEA) uçaklarını işletiyor. Barış zamanında, filolar tüm Donanma komutanlıkları için hava lojistiği desteği sağlamanın yanı sıra seferberlik hazırlığı için sürekli kaliteli eğitim sağlar. Filo Lojistik Destek filolarının Düzenli Donanmada karşılığı yoktur. Donanmanın orta ve ağır tiyatro içi hava ikmalinin %100'ünü temsil ediyorlar ve dünya çapında yıl boyunca faaliyet gösteriyorlar ve konuşlandırılmış deniz birimleri ile hava hareketliliği komuta lojistik merkezleri arasında kritik bir bağlantı sağlıyorlar. VR-1 Ofisi adanmış hava ikmal desteği sağlar Donanma Bakanı , Deniz Kuvvetleri Karargahında ve Deniz Piyadeleri Komutanı .
Filo Lojistik Destek Kanadı'nın Karargahı, Donanma Hava Üssü Ortak Rezerv Üssü Fort Worth, Teksas'ta bulunuyor, ancak kanadın filoları doğu kıyısından Hawaii'ye kadar ülke genelinde bulunuyor. VR filolarına ek olarak, Filo Lojistik Destek Kanadı ayrıca Hawaii ve Sigonella, İtalya merkezli iki "Yönetici Taşıma Müfrezesi" işletiyor.
Not: Aşağıdaki tablodaki bazı tanımlamalara eklenen parantez (2.), (3.) veya (ikinci kullanım), (üçüncü kullanım), vb., filo atama sisteminin bir parçası değildir. ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca atamanın birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenirler. Yokluk, atamanın yalnızca bir kez kullanıldığını gösterir.
| filo tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve idari komutan | filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
(üçüncü kullanım) |
_insignia,_2020.png){kind=small} |
|
|
|
VR-1(3.): 1 Mayıs 1997—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu Ortak Üs Andrews |
|
(ikinci kullanım) |
_insignia,_1997.png){kind=small} |
|
|
|
VR-51(2.): 1 Haz 1997—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu MCAS Kaneohe Körfezi |
|
|
 |
|
|
|
VR-53: 1 Ekim 1992—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu Donanma Hava Tesisi Washington |
|
|
_insignia,_2020.png){kind=small} |
|
|
|
VR-54: 1 Haziran 1991—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS JRB New Orleans |
|
|
 |
|
|
|
VR-55: 1 Nisan 1976—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS Point Mugu |
|
|
 |
|
|
|
VR-56: 1 Temmuz 1976—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS Oceana |
|
|
 |
|
|
|
VR-57: 1 Kasım 1977—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS North Island |
|
|
 |
|
|
|
VR-58: 1 Kasım 1977—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS Jacksonville |
|
|
 |
|
|
|
VR-59: 1 Ekim 1982—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS JRB Fort Worth |
|
|
 |
|
|
|
VR-61: 1 Ekim 1982—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS Whidbey Adası |
|
|
 |
|
|
|
VR-62: 1 Temmuz 1985—günümüz | ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu NAS Jacksonville ( 2009'da NAS Brunswick'ten taşındı ) |
|
|
 |
|
|
|
VP-64: 1 Kasım 1970-18 Eylül 2004 VR-64: 18 Eylül 2004—mevcut |
ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv filosu Ortak Üssü McGuire, Dix, Lakehurst ( Mart 2011'de NAS Willow Grove'dan taşındı ) |
Filo Lojistik Desteği (VRC)
VRC tanımı, 1960 yılında "Filo Taktik Destek Filosu"nu belirtmek için kuruldu. 1976'da atama "Filo Lojistik Destek Filosu" olarak değiştirildi.
C-2A Greyhound Carrier Onboard Delivery (COD) uçağıyla donatılmış iki Filo Lojistik Destek filosu vardır - her bir kıyıda bir tane. VRC-30, Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'nde, VRC-40, Norfolk Deniz Üssü'nde konuşlanmıştır . Bu filolar, her biri Carrier Air Wing'i konuşlandıran iki uçak müfrezesi gönderir. C-2A Greyhound, daha yaygın olarak "COD" ( Taşıyıcı onboard teslimatının kısaltması) olarak anılır , yüksek öncelikli parçalar, sarf malzemeleri, insanlar ve taşıyıcıya ve taşıyıcı operasyon alanının yakınındaki kıyı sitelerine/taşımacılardan posta göndermek için kullanılır. .
E-2 Hawkeye ve Cı-2 köpek aynı gövdeye üzerine inşa edilmiş ve bir çok benzer özelliklere sahiptir. Bu nedenle, her iki uçak da aynı Filo Değiştirme Filosu , VAW-120 için eğitilmiştir (bkz. VAW bölümü).
Filo Lojistik Destek Filosu 30 (VRC-30)
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
|
|
|
VR-30: 1 Ekim 1966-1 Ekim 1978 VRC-30: 1 Ekim 1978'den günümüze |
Homeport NAS Kuzey Adası |
|
|
 |
|
|
|
|
Homeport NAS Kuzey Adası | |
|
|
 |
|
|
|
|
Homeport NAS Kuzey Adası | |
|
|
 |
|
|
|
|
Homeport NAS Kuzey Adası | |
|
|
 |
|
|
|
|
Homeport NAS Kuzey Adası | |
|
|
 |
|
|
|
|
İleri, MCAS Iwakuni, Japonya'ya konuşlandırıldı |
Filo Lojistik Destek Filosu 40 (VRC-40)
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_insignia,_1991.png){kind=small} |
|
|
|
|
VRC-40: 1 Temmuz 1960-günümüz | Homeport NS Norfolk |
|
|
|
|
|
|
|
Homeport NS Norfolk | |
|
|
|
|
|
|
|
Homeport NS Norfolk | |
|
|
|
|
|
|
|
Homeport NS Norfolk | |
|
|
|
|
|
|
|
Homeport NS Norfolk |
Filo Lojistik Çok Amaçlı (VRM)
,_on_7_February_2020_(200202-N-QO990-1004).JPG)
" CMV-22B Osprey uzun menzilli tiltrotor uçağı, ABD Donanması'nın Bell Boeing tarafından ABD Deniz Piyadeleri için geliştirilen MV-22B Osprey saldırı destek uçağının gelecekteki varyantıdır. COD) uçağı, Müşterek Kuvvet Deniz Komponent Komutanı'nın (JFMCC) kritik zaman senaryolarında lojistik destek gereksinimlerini karşılamak üzere, 1960'lardan beri ABD Donanması'nda hizmet veren Northrop Grumman yapımı C-2A Greyhound kargo uçağının yerini alacak. CMV-22B, ABD Donanması tarafından, özel harp ekiplerinin, posta ve kargoların kıyıdan uçak gemilerine taşınmasında ve ayrıca kara veya deniz tabanlı muharebe arama-kurtarma (CSAR) görevlerinde kullanılacaktır".
VRM atamasının geliştirilmesi ve CMV-22B'nin benimsenmesi, Donanmanın platformu, taşıyıcı tabanlı C-2A Greyhound'un yerini almak için bir araç olarak kullanma niyetini göstermektedir. Bu yön değişikliği, Donanmanın ilk VRM filosunun, VRM-30'un "Titans"ının (adı HSL-94'ün "Titans"ından yeniden canlandırıldı) oluşumuyla aynı zamana denk geldi.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
|
|
|
VRM-30: 1 Aralık 2018 – Şu Anda | Homeport NAS Kuzey Adası |
|
|
|
|
|
Gelecekteki kuruluş için planlanmış | Homeport NS Norfolk | ||
|
|
Güneş Şahinleri |
|
|
|
VRM-50: 1 Ekim 2019 – Şu Anda | NAS North Island merkezli Filo Değiştirme Filosu |
Eğitim (VT)
VT tanımı, orijinal tanımlamalardan biriydi. 1921 yılında "Torpedo Uçak Filosu" olarak adlandırılmak üzere kurulmuştur. 1922'den 1930'a kadar "Torpido ve Bombalama Filosu" ve 1930'dan 1946'ya kadar "Torpido Filosu" olarak adlandırıldı. 1946'da kalan tüm Torpido Filoları ve Bombalama Filoları (VB) "Saldırı Filoları" (VA) olarak yeniden adlandırıldı ve VT ataması kaldırıldı.
1927'den 1947'ye kadar eğitim filoları "VN" olarak adlandırıldı. 1947'den 1960'a kadar eğitim birimleri filo olarak belirlenmedi, Temel Eğitim Grupları (BTG), İleri Eğitim Birimleri (ATU), Jet Geçiş Eğitim Birimleri (JTTU) veya Çok Motorlu Eğitim Grupları (METG) olarak adlandırılan "birimler" veya "gruplar" idi. ). 1 Mayıs 1960'ta VT tanımı diriltildi ve mevcut uçan eğitim birimleri "Eğitim Filoları (VT)" olarak belirlendi. 1960'da VT olarak belirlenen eğitim filoları ile 1920'lerden 1940'lara kadar olan Torpido veya Torpido ve Bombalama filoları arasında hiçbir ilişki yoktur .
İki tür sabit kanatlı eğitim filosu vardır: İlk eğitim filoları, öğrencileri, Havacılar için üç gelişmiş eğitim hattından (Döner Kanat, Saldırı veya Çok Motorlu) veya iki ileri eğitim boru hattından birinin seçilmesine yol açan uçuş eğitiminin ilk aşamasında eğitir. Uçuş Görevlileri (Çoklu Mürettebat veya Grev). Gelişmiş eğitim filoları , Donanma, Deniz Piyadeleri ve Sahil Güvenlik'teki yeni Deniz Havacıları ve Deniz Uçuş Görevlilerinin "kanatlanmasına" yol açan uçuş eğitiminin son aşamasını yürütür . Eğitim filoları, kendi uçaklarına sahip olmadığı için, Donanmanın operasyonel filolarından farklı bir şekilde organize edilmiştir. Tüm eğitim uçakları, filoların atandığı Eğitim Hava Kanadı tarafından atanır ve bakımı yapılır. Eğitim filoları yalnızca Eğitmenler ve Öğrencilerden oluşur ve tüm bakım ve destek işlevleri Eğitim Hava Kanadı tarafından yürütülür. Eğitim uçakları turuncu ve beyaza boyanmıştır.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
|
|
BTG-2: ??-1 Mayıs 1960 VT-2: 1 Mayıs 1960'tan günümüze |
NAS Whiting Field merkezli İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
BTG-3: ??-1 Mayıs 1960 VT-3: 1 Mayıs 1960'tan günümüze |
NAS Whiting Field merkezli İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
BTG-9: ??-1 Mayıs 1960: VT-4: 1 Mayıs 1960'tan günümüze (etkin değil Aralık 2010-Haziran 2013) |
NAS Pensacola merkezli NFO Advanced Training, Aralık 2010'da NFO birincil eğitim filosu olarak devre dışı bırakıldı ve Haziran 2013'te NFO gelişmiş eğitim filosu olarak yeniden etkinleştirildi |
|
|
 |
|
|
|
METG Mezgit Tarlası: 1 Temmuz 1956-1 Mayıs 1960 VT-6: 1 Mayıs 1960 – günümüz |
NAS Whiting Field merkezli İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
BTG-7: 1 Haz 1958-1 Mayıs 1960 VT-7: 1 Mayıs 1960 – mevcut |
NAS Meridian'a dayalı Gelişmiş Eğitim |
|
(İkinci eğitim sqdn kullanımı) |
 |
|
|
|
VT-19: 2 Ağustos 1971-1 Ekim 1998 VT-9(2.): 1 Ekim 1998'den günümüze |
NAS Meridian'a dayalı Gelişmiş Eğitim (15 Aralık 1961'den Temmuz 1987'ye kadar var olan ve "Kaplanlar" olarak da adlandırılan VT-9 olarak adlandırılan daha önceki bir eğitim filosu vardı) |
|
|
 |
|
|
|
BNAO Okulu*: Haziran 1960-15 Ocak 1968 VT-10: 15 Ocak 1968'den günümüze |
* NAS Pensacola merkezli Temel Deniz Havacılığı Subay Okulu NFO İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
ATU-202: Nisan 1951-1 Mayıs 1960 VT-21: 1 Mayıs 1960 – mevcut |
NAS Kingsville merkezli Gelişmiş Eğitim |
|
|
 |
|
|
|
ATU-6: 13 Haz 1949-?? JTTU-1: ??-?? ATÜ-3: ??-?? ATU-212: ??-1 Mayıs 1960 VT-22: 1 Mayıs 1960-günümüz |
NAS Kingsville merkezli Gelişmiş Eğitim |
|
|
 |
|
|
|
ATÜ-B: 11 Temmuz 1951-?? ATU-402: ??-1 Temmuz 1960 VT-27: 1 Temmuz 1960-günümüz |
NAS Corpus Christi merkezli İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
ATU-611: ??-1 Mayıs 1960 VT-28: 1 Mayıs 1960-günümüz |
NAS Corpus Christi merkezli İlköğretim Eğitimi |
|
|
 |
|
|
|
ATU-601: Şubat 1958-1 Mayıs 1960 VT-31: 1 Mayıs 1960 – mevcut |
NAS Corpus Christi merkezli Gelişmiş Eğitim |
|
|
 |
|
|
|
VT-35: 29 Ekim 1999'dan günümüze | NAS Corpus Christi merkezli Gelişmiş Eğitim |
|
|
 |
|
|
|
VT-86: 5 Haziran 1972'den günümüze | NAS Pensacola merkezli NFO Gelişmiş Eğitimi |
Hava Testi ve Değerlendirmesi (VX), Bilimsel Geliştirme (VXS)
VX tanımı ilk olarak 1927'den 1943'e kadar "Deneysel Filo"yu belirtmek için kullanıldı. Yeni ekipman ve yöntemler geliştirmek ve değerlendirmek için dört "Deneysel ve Geliştirme" filosunun (VX-1 (bugün hala var), 2, 3 ve 4) kurulduğu 1946'dan itibaren tekrar kullanıldı. 1946'dan 1968'e kadar atama çeşitli "Deneysel ve Geliştirme" filosu, "Operasyonel Geliştirme" filosu, "Hava Operasyonel Geliştirme" filosu ve "Hava Geliştirme" filosuydu. 1969'da atama "Hava Testi ve Değerlendirmesi" olarak değiştirildi ve bugün de öyle kaldı.
Test ve Değerlendirme filoları, temel uçak uçuş özelliklerinden gelişmiş aerodinamiğe ve silah sistemlerinin etkinliğine kadar her şeyi test eder . VX-20, VX-23, VX-30, VX-31 (ayrıca HX-21 (döner kanatlı filo) ve UX-24 (UAS filosu) geliştirme testi ve değerlendirmesini yürüten veya destekleyen geliştirme testi ve değerlendirme filolarıdır. uçak ve silah parçası olarak Donanma Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIRSYSCOM) VX-1 ve VX-9 kapsamında operasyonel testi ve uçakların ve silah değerlendirme yapmak operasyonel test ve değerlendirme squadrons ise operasyonel Test ve değerlendirme Kuvvet (OPTEVFOR ).
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_patch_2014.png){kind=small} |
|
MH-60R MH-60S SH-60F EP-3E E-6B KC-130J E-2D RQ-4 P-8A |
|
Acft ASW Geliştirme Det Atlantic Flt: 1 Nisan 1943-17 Eylül 1943 ASW Geliştirme Det Atlantic Flt: 17 Eylül 1943–15 Mart 1946 VX-1: 15 Mart 1946–günümüz |
ASW ve diğer "deniz" uçak ve silahlarının operasyonel testi ve değerlendirilmesi . En Tabanlı NAS Patuxent Nehri |
|
|
 |
|
F-35B/C EA-18G |
|
VX-9: 30 Nisan 1994–günümüz | Saldırı uçaklarının ve silahların operasyonel testi ve değerlendirilmesi. NAWS China Lake'de kurulmuştur , ikisi de 1994'te feshedilen VX-4(2.) "Değerlendiriciler" ve VX-5 "Vampirler"in varlıklarından kurulmuştur. |
|
|
_insignia,_2020.png){kind=small} |
|
P-8A C-130T |
|
Deniz Kuvvetleri Acft Testi Sqdn: 21 Temmuz 1955-1 Mayıs 2002 VX-20: 1 Mayıs 2002 |
ASW ve diğer deniz uçaklarının gelişimsel testi ve değerlendirilmesi. NAS Patuxent Nehri |
|
|
_patch_2014.png){kind=small} |
|
F/A-18A/B/C/D/E/F EA-6B EA-18G T-45 |
|
Deniz Saldırısı Acft Testi Sqdn: 21 Temmuz 1995-1 Mayıs 2002 VX-23: 1 Mayıs 2001 – mevcut |
Saldırı Uçağının gelişim testi ve değerlendirilmesi. NAS Patuxent Nehri |
|
|
_insignia,_in_2020.png){kind=small} |
|
RQ-20 RQ-21 RQ-26 |
|
UX-24: 18 Ekim 2018 - mevcut | İnsansız hava araçlarının gelişim testi ve değerlendirilmesi. NAS Patuxent Nehri |
|
|
_insignia,_2004.png){kind=small} |
|
P-3 NP-3D KC-130T İHA'lar |
|
Deniz Silahları Testi Sqdn, Pt Mugu: 8 Mayıs 1995 – 1 Mayıs 2002 VX-30: 1 Mayıs 2002 – mevcut |
Havadaki silahların ve platformla ilgili sistemlerin gelişimsel test ve değerlendirmesini desteklemek için Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı Deniz Test Menzili üzerinde menzil gözetleme, fotometrik destek, alan temizleme ve havadan telemetri. En göre NAS Noktası Mugu |
|
|
 |
|
EA-18G NEA-18G P-3 C-130 AV-8B TAV-8B T-39 MH-60S AH-1Z UH-1Y ve diğer varyantlar |
|
Deniz Silahları Testi Sqdn, Çin Gölü: 8 Mayıs 1995 – 1 Mayıs 2002 VX-31: 1 Mayıs 2002 – mevcut |
Havadaki silahların ve platformla ilgili sistemlerin gelişimsel testi ve değerlendirilmesi. En Tabanlı NAWS China Lake |
|
|
 |
|
P-3C UV-18A RC-12M Kaplan Köpekbalığı UAS |
|
VXS-1: 13 Aralık 2004–günümüz |
NRL erken bilimsel geliştirme ve test. En Tabanlı NAS Patuxent Nehri Eskiden NRL en Uçuş dekolmanı |
Diğer Sabit Kanatlı Uçak Birimleri
Deniz Uçuş Gösteri Filosu (NFDS) "Mavi Melekler" dışında, aşağıdaki tabloda yer alan kuruluşlar teknik olarak "filo" değildir, ancak ya donanma uçaklarının gözetimine sahiptir ve rutin olarak uçarlar ya da rutin olarak filo filolarından ödünç alınan uçakları uçururlar. bu filo filolarının ileri eğitimi.
ABD Deniz Test Pilot Okulu, test pilotlarını ve test mühendislerini eğitmek ve mezun etmek için çeşitli sabit ve döner kanatlı uçakları işletiyor.
Donanma Savaş Silahları Okulu, Taşıyıcı Havadan Erken Uyarı Silahları Okulu ve Havadan Elektronik Saldırı Silahları Okulu, ABD Donanması Deniz Havacılarını ve Deniz Uçuş Görevlilerini (NFO) eğitim teknikleri ve kendi uçaklarında ileri taktikler konusunda eğiterek, onları kendi uçaklarına atanmaya hak kazandı. ilgili kanat silah okulları (Strike Fighter Weapons School Lant and Pac, Electronic Attack Weapons School ve Airborne Command Control and Logistics School) burada her bir kanadın filo uçaklarını kullanan filoları için ileri eğitim sağlarlar.
.png){kind=small}
Döner Kanat Filoları
ABD Donanması döner kanat filosu atamaları H harfi ile başlar. Bir helikopter filosunu belirtmek için H harfinin ilk kullanımı, 1948'de Helikopter Yardımcı Filoları (HU) ONE ve TWO'nun kurulmasıyla olmuştur. HU atamasının oluşturulmasından önce, iki temel Donanma filosu türü, ilk harf olarak V ile gösterilen "havadan daha ağır" filolar ve ilk harf olarak Z ile gösterilen "havadan daha hafif" filolardı. 1961'e gelindiğinde Donanma, yalnızca V ve H tanımlarını bırakarak hava filolarından daha hafif olan son filosunu feshetti. O zamandan beri V, pratikte "sabit kanatlı filo" ve H "döner kanatlı filo" için tanım haline geldi. Deniz Kuvvetleri bugün helikopterleri öncelikle denizaltı karşıtı savaş, yüzey karşıtı savaş, mayın karşı önlemleri, muharebe arama ve kurtarma, özel operasyonlar, sualtı arama ve kurtarma ve dikey ikmal rollerinde kullanıyor.
Helikopter Mayın Karşı Tedbirleri (HM)
HM ataması, 1971'de "Helikopter Mayın Karşı Tedbirler Filosu"nu belirtmek için oluşturuldu. HM Squadrons, toplam 28 adet MH-53E Sea Dragon helikopteri kullanıyor. Deniz Ejderhasının birincil görevi Havadaki Mayın Önlemleridir (AMCM). MH-53, uçak gemilerinden, büyük amfibi gemilerden ve yeni seferi deniz üssünden çalışabilir ve çeşitli mayın avlama/temizleme karşı önlem sistemlerini çekebilir.
MH-53E Sea Dragon, üç güçlü turboşaft motoru ve 69.750 pound (31.640 kg) maksimum kalkış ağırlığı ile aynı zamanda yetenekli bir ağır kaldırma aracıdır. Bu, Sea Dragon'a uzun mesafelerde etkileyici miktarda kargo, personel veya ekipman taşıma yeteneği verir. Deniz Ejderhası, Donanmanın tek ağır kaldırma helikopteri ve kanıtlanmış tek mayın önlem platformu olarak hizmette kalmaya devam ediyor. USMC'nin MH- 53E'sinin yerine USMC'nin CH-53E'sinin yerini alacak şekilde programlanmış olsa da , 2015 yılında değerlendirmelerini uçurmaya başlaması planlanan yeni Sikorsky CH-53K King Stallion , 84.700 libre (38.400 kg), bazıları ise 84.700 libre (38.400 kg), bazı Deniz Ejderhasından 14.950 lb (6.781 kg) daha ağırdır.
Donanmanın yakın zamanda tamamladığı "Helikopter Ana Planı", tip/model/seri sayısını sekizden ikiye (MH-60R ve MH-60S) düşürmeye yönelik bir plandı. MH-53'ün mayın önlemi rolünde değiştirilmesinin henüz olgunlaşmamış teknolojiye bağlı olduğunu kabul etti. Sonuç olarak, MH-53E, şu anda ve yakın gelecekte havadan mayın karşı önlemlerini etkin bir şekilde yürütme yeteneğine sahip tek helikopter olarak hizmete devam ediyor.
Not: Aşağıdaki tablodaki parantez (ikinci kullanım) ve (2.), filo atama sisteminin bir parçası değildir. ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca atamanın birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenirler.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
(İkinci kullanım) |
 |
|
|
|
HM-12(2nd): 1 Ekim 2015-günümüz |
NS Norfolk merkezli Filo Değiştirme Filosu (1 Nisan 1971'den 30 Eylül 1994'e kadar var olan ve "Deniz Ejderhaları" olarak da adlandırılan HM-12 olarak adlandırılan daha önceki bir filo vardı) |
|
|
_emblem.png){kind=small} |
|
|
|
HM-14: 12 Mayıs 1978 – günümüz | Homeport NS Norfolk |
|
|
_emblem.png){kind=small} |
|
|
|
HM-15: 2 Ocak 1987-günümüz | Homeport NS Norfolk |
Helikopter Deniz Savaşı (HSC)
.jpg)
Helikopter Deniz Muharebesi (HSC) Tanımı, H-46 Deniz Şövalyesi ile donatılmış Helikopter Muharebe Destek (HC) filolarının yeni çok görevli MH-60S Seahawk'a geçişlerini tamamlamalarından sonra ve yaklaşmakta olan gelecek beklentisiyle 2005 yılında oluşturuldu. SH-60F ve HH-60H Seahawks'tan Helikopter Antisubmarine (HS) filolarının 2007'de başlayan yeni MH-60S'e geçişi. HS filolarında bulunan ASW yetenekleri geçişte kayboldu, ancak yeni HSC filoları, eski Helikopter Denizaltı Filolarının (HS) büyük ölçüde yükseltilmiş Savaş Arama ve Kurtarma, Deniz Özel Harp Desteği ve Anti-Surface Harp yeteneklerine sahip eski Helikopter Muharebe Destek (HC) filolarının denizde lojistik kabiliyeti.
Daha önce HS filoları olan HSC filoları, taşıyıcı tabanlıdır ve bir Taşıyıcı Hava Kanadının parçası olarak konuşlandırılırken, daha önce HC filoları olan veya yeni kurulan HSC filoları, aşağıdakiler dışındaki gemilerde konuşlanmak üzere müfrezeler sağlayan kara tabanlı "seferi" filolarıdır. uçak gemileri veya gerektiğinde karada konuşlandırmalar için. Filolar, NS Norfolk , NAS North Island ve Anderson AFB , Guam'da ana limana sahip ve bir filo ileri NAF Atsugi , Japonya'ya konuşlandırıldı . Sefer HSC filoları, MH-60S ve MQ-8B uçaklarının karışık müfrezelerini konuşlandırma yeteneğine sahiptir .
Not: Aşağıdaki tablonun soy sütununda kullanılan parantez (2.), filo atama sisteminin bir parçası değildir. Tanımlamanın ABD Deniz Havacılığı tarihi boyunca birden fazla kez kullanıldığını ve atamanın hangi kullanımının belirtildiğini belirtmek için eklenir.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel Komutan | İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HC-2(2.): 1 Nisan 1987-24 Ağustos 2005 HSC-2: 24 Ağustos 2005–günümüz |
NS Norfolk merkezli Filo Değiştirme Filosu (1 Nisan 1948'den 30 Eylül 1977'ye kadar var olan ve "Filo Melekleri" olarak da adlandırılan HC-2 olarak adlandırılan daha önceki bir filo vardı) |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HC-3: 1 Eylül 1967-31 Ekim 2005 HSC-3: 31 Ekim 2005–günümüz |
NAS North Island merkezli Filo Değiştirme Filosu |
|
|
_patch_2012.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-4: 30 Haziran 1952-Mar 2012 HSC-4: Mart 2012–günümüz |
Homeport NAS Kuzey Adası |
|
|
 |
|
|
|
|
HS-5: 3 Ocak 1956-28 Şubat 2009: HSC-5: 28 Şubat 2009–günümüz |
Homeport NS Norfolk |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-6: 1 Haziran 1956-Tem 2011 HSC-6: Temmuz 2011–günümüz |
Homeport NAS Kuzey Adası |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-7(2.): 15 Aralık 1969-Nisan 2011 HSC-7: Nisan 2011-günümüz |
Homeport NS Norfolk (2 Nisan 1956'dan 31 Mayıs 1966'ya kadar var olan "Büyük Kepçe" olarak adlandırılan HS-7 olarak adlandırılan daha önceki bir filo vardı) |
|
|
 |
|
|
|
|
HS-8(2.): 1 Kasım 1969-1 Nisan 2007 HSC-8: 1 Nisan 2007–günümüz |
Homeport NAS Kuzey Adası (1 Haziran 1956'dan 31 Aralık 1968'e kadar var olan ve "Eighballers" olarak da adlandırılan HS-8 olarak adlandırılan daha önceki bir filo vardı) |
|
|
 |
|
|
|
|
HS-3: 18 Haz 1952-1 Haz 2009 HSC-9: 1 Haz 2009–günümüz |
Homeport NS Norfolk |
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-11: 27 Haziran 1957-Haziran 2016 HSC-11: Haziran 2016–günümüz |
Homeport NS Norfolk |
|
|
_patch_2009.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-2: 7 Mart 1952-1 Ocak 2009 HSC-12: 1 Ocak 2009–günümüz |
KAF Atsugi Japonya'ya ileri konuşlandırıldı |
|
|
_emblem_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HS-14: 19 Temmuz 1984-Tem 2013 HSC-14: Temmuz 2013–günümüz |
Homeport NAS Kuzey Adası |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HC-11: 1 Ekim 1977-7 Kasım 2005 HSC-21: 7 Kasım 2005–günümüz |
Homeport NAS Kuzey Adası Seferi Filosu |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HSC-22: 1 Ekim 2006'dan günümüze | Homeport NS Norfolk Seferi Filosu |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HSC-23: 1 Ekim 2006'dan günümüze | Homeport NAS Kuzey Adası Seferi Filosu |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HC-5(2.): 3 Şubat 1984-24 Ekim 2005 HSC 25: 24 Ekim 2005–günümüz |
Homeport Andersen AFB , Guam Seferi Filosu (1 Eylül 1967'den Mart 1972'ye kadar HC-5 atamasını taşıyan "Arch Angels" olarak adlandırılan HC-5 olarak adlandırılan daha önceki bir filo vardı) |
|
|
 |
|
|
|
|
HC-6: 1 Eylül 1967-24 Ağustos 2005 HSC-26: 24 Ağustos 2005–günümüz |
Homeport NS Norfolk Seferi Filosu |
|
|
_patch_2015.png){kind=small} |
|
|
|
|
HC-8: 3 Aralık 1984-13 Mayıs 2005 HSC-28: 13 Mayıs 2005 – şu an |
Homeport NS Norfolk Seferi Filosu |
|
|
 (2006) (2011)  |
Fire Hawks (2011) |
HH-60H (2011) |
|
|
HS-85: 1 Temmuz 1970-1 Ekim 1994 HC-85: 1 Ekim 1994-8 Şubat 2006 HSC-85: 8 Şubat 2006–günümüz |
ABD Deniz Kuvvetleri Rezerv Filosu Deniz Özel Harp Desteği Homeport NAS Kuzey Adası Seferi Filosu (2011'de devre dışı bırakılan HCS-5'ten "Firehawks" adı ve nişanı kabul edildi) |
Helikopter Deniz Saldırısı (HSM)
HSM ataması, 2006 yılında MH-60R Seahawk için Filo Değiştirme Filosu HSL'den yeniden adlandırıldığında oluşturuldu. Yeni ünvanın alanı arama yetenekleri kombine MH-60Rs çok görev yetenekleri yansıtmak için oluşturuldu SH-60B ait daldırma sonar ile Helikopter Denizaltı Filosu Işık (HSL) filo tarafından uçakla SH-60E tarafından uçakla uçak gemisi tabanlı Helikopter Denizaltısavar (HS) filoları. MH-60 Romeo'yu alan ilk operasyonel filo filosu 2008 mali yılında HSM-71'di . HS filolarının herhangi bir ASW kabiliyeti olmayan HSC filolarına geçişi ve son Hava Antisubmarine (VS) filolarının dağılmasıyla birlikte, tüm gemiler tabanlı havadaki ASW yetenekleri artık yeni HSM filolarında bulunuyor.
2009'dan 2015'e kadar tüm Helikopter Denizaltı Savunma Filosu Hafif (HSL) filoları MH-60R'ye geçti ve Helikopter Deniz Saldırısı (HSM) filoları olarak yeniden adlandırıldı. Ayrıca, her bir Taşıyıcı Hava Kanadı'na bir HSM filosu sağlamak ve uçak gemileri dışındaki gemilere MH-60R müfrezeleri tedarik etmek için "Seferi" filoları sağlamak üzere yeni HSM filoları kuruldu . Sefer HSM filoları, MH-60R ve MQ-8B uçaklarının karışık müfrezelerini konuşlandırma yeteneğine sahiptir .
HSM filoları, NAS North Island , NAS Jacksonville , NS Mayport ve MCAS Kaneohe Körfezi'nde , NAF Atsugi Japonya'ya konuşlandırılan iki filo ile birlikte ana limandadır.
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
_insignia,_2017.png){kind=small}
_insignia_2016.png){kind=small}
Helikopter Eğitimi (HT)
HT ataması ilk olarak Mayıs 1960'ta Helikopter Eğitim Filosu'nu belirlemek için ortaya çıktı ve aynı zamanda VT ataması Eğitim Filosu'nu belirlemek için yeniden canlandırıldı. Donanmadaki helikopter operasyonlarının ilk yıllarında, helikopter pilotları, bir helikopter filosuna rapor verdikten sonra geçiş eğitimi alan kalifiye sabit kanatlı pilotlardı. 1950'de özel bir helikopter eğitim birimi kuruldu ve 1960'da bu birim ilk HT filosu oldu. Helikopter pilotlarına olan talep on yıllar boyunca arttıkça, ek HT filoları kuruldu ve bugün tüm hizmetlerden (Donanma, Deniz Piyadeleri ve Sahil Güvenlik) Öğrenci Deniz Havacılarının yaklaşık %60'ı helikopter pilotları olarak kanatlı.
Deniz Hava Eğitim Komutanlığı 'nın Helikopter Eğitim Filo tüm gelişmiş helikopter uçuş eğitimi sağlamak Donanma , ABD Deniz Kuvvetleri ve ABD Sahil Güvenlik birkaç dan helikopter uçuş öğrencileri yanı sıra uluslararası öğrencilere müttefik milletler . Öğrenci Deniz Havacıları , VT filolarından birinde T-6B'de birincil uçuş eğitiminin tamamlanmasının ardından helikopter eğitimi için seçilir . Programı başarıyla tamamlayan öğrenciler, gıpta ile bakılan " Altın Kanatlar "ı giymeye hak kazanırlar . ve seçtikleri uçakların Filo Değiştirme Filosuna ilerleyin . Eğitim filoları, kendi uçaklarına sahip olmadığı için, Donanmanın operasyonel filolarından farklı bir şekilde organize edilmiştir. Tüm eğitim uçakları, filoların atandığı Eğitim Hava Kanadı tarafından atanır ve bakımı yapılır. Eğitim filoları yalnızca Eğitmenler ve Öğrencilerden oluşur ve tüm bakım ve destek işlevleri Eğitim Hava Kanadı tarafından yürütülür.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
TH-57C |
|
HTU-1: 3 Aralık 1950-Mar 1957 HTG-1: Mart 1957- 1 Temmuz 1960 HT-8: 1 Temmuz 1960-günümüz |
NAS Whiting Field'a dayalı ileri eğitim |
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
TH-57C |
|
HT-18: 1 Mart 1972-günümüz | NAS Whiting Field'a dayalı ileri eğitim |
|
|
_insignia_2016.png){kind=small} |
|
TH-57C |
|
HT-28: 1 Kasım 2006–günümüz | NAS Whiting Field'a dayalı ileri eğitim |
Hava Testi ve Değerlendirmesi (HX)
Test ve Değerlendirme filoları, temel uçak uçuş özelliklerinden gelişmiş aerodinamiğe ve silah sistemlerinin etkinliğine kadar her şeyi test eder . HX-21, Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı'nın (NAVAIRSYSCOM) bir parçası olarak döner kanatlı ve eğimli rotorlu uçakların ve silahların geliştirme testlerini ve değerlendirmelerini yürütüyor .
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
UH-1Y MH-60R MH-60S MV-22B AH-1W UH-1N VH-3A CH-53E TH-57C SH-60F |
|
Deniz Döner Kanat Acft Testi Sqdn: 21 Temmuz 1995-1 Mayıs 2002 HX-21: 1 Mayıs 2002 – mevcut |
Rotary Wing ve Tilt Rotor Uçağı NAS Patuxent River'ın geliştirme testi ve değerlendirmesi |
Diğer Döner Kanatlı Uçak Üniteleri
Aşağıdaki tabloda yer alan kuruluşlar teknik olarak "filo" değildir, ancak ya Donanma uçaklarının gözetimine sahiptir ve rutin olarak uçarlar ya da bu filo filolarının ileri eğitimi için filo filolarından ödünç alınan uçakları rutin olarak uçururlar. Donanma Döner Kanat Silah Okulu, seçilen ABD Donanması Deniz Havacılarını kendi uçakları için öğretim teknikleri ve gelişmiş taktikler konusunda eğiterek, onları ilgili kanat silah okullarına atanmaya hak kazanır (Helikopter Deniz Savaş Silahları Okulu Lant ve Pac ve Helikopter Deniz Saldırısı Silah Okulu Lant ve Pac) filo uçaklarını kullanan her kanadın filoları için ileri eğitim sağladıkları yerler.
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
 |
|
|
|
En göre NAS Fallon |
|
|
 |
MH-53E MQ-8B |
|
En Tabanlı NS Norfolk | |
|
|
 |
MQ-8B |
|
En Tabanlı NAS North Island | |
|
|
 |
|
MQ-8B |
|
En Tabanlı NS Mayport |
|
|
 |
|
MQ-8B |
|
En Tabanlı NAS North Island |
İnsansız Hava Sistemleri (UAS) Filoları
ABD Donanması, farklı organizasyon yapıları kullanan bir dizi İnsansız Hava Sistemi (UAS) işletmektedir. Operasyonel MQ-4 Triton , hem VP hem de VUP filoları için aynı idari ve operasyonel komuta yapılarını kullanan insanlı "Devriye Filoları" (VP) ile birlikte çalışan "İnsansız Devriye Filoları" (VUP) halinde düzenlenmiştir (VUP filoları " Yukarıdaki Sabit Kanat Filoları" bölümü). MQ-8 Fire Scouts , filoların MH-60R (HSM) ve MH-60S (HSC) uçakları ile birlikte HSM ve HSC filoları tarafından işletilmektedir. Nisan 2018'de, Hava Test ve Değerlendirme Filosu Yirmi Dört (UX-24), insansız hava aracı geliştirmek üzere kurulum için programlandığında, sabit kanatlı filo için mevcut "V" ve döner kanatlı filo için "H" dışında yeni bir filo tipi tanımı oluşturuldu. ABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri için sistemler (UAS). Bu eylem, üçüncü bir filo tipi "U" tanımını yarattı.
Hava Testi ve Değerlendirmesi (UX)
Test ve Değerlendirme filoları, temel uçak uçuş özelliklerinden gelişmiş aerodinamiğe ve silah sistemlerinin etkinliğine kadar her şeyi test eder . UX-24, Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı'nın (NAVAIRSYSCOM) bir parçası olarak sabit kanatlı ve döner kanatlı insansız hava sistemlerinin (UAS) geliştirme testi ve değerlendirmesini yürütmektedir .
| Filo Tanımı | nişan | Takma ad | uçak | Operasyonel ve İdari Komutan | Filo soyu | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
İnsansız Uçak Sistemleri Test Müdürlüğü UX-24: 17 Ekim 2018–günümüz |
Sabit Kanatlı ve Döner Kanatlı UAS NOLF Webster'ın geliştirme testi ve değerlendirmesi |
Ayrıca bakınız
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri uçak kanatlarının listesi
- deniz havacılığı
- etkin olmayan Birleşik Devletler Donanması uçak filolarının listesi
- Modern ABD Donanması taşıyıcı hava operasyonları
- ABD askeri uçaklarının listesi (deniz) / ABD Donanma uçaklarının listesi
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Havacı
- Deniz Uçuş Görevlisi
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri Havacılık
- NATOPS