Burgess Şirketi - Burgess Company
 Bir önceki tasarım olan Dunne D.8'e dayanan bir Burgess-Dunne
| |
| sanayi | havacılık |
|---|---|
| Kurulan | 1910 |
| kurucular | |
| feshedilmiş | 1918 |
| Varis | Curtiss Uçak ve Motor Şirketi |
Burgess Şirket 1910 ve 1918 arasında bir ABD uçak üreticisi oldu.
Tarih
İş 1910'da "Burgess Company and Curtis, Inc." olarak kuruldu. ( Frank Henry Russell ile birlikte kurucu ortakları W. Starling Burgess ve Greely S. Curtis'ten sonra ). Şirket, Marblehead, Massachusetts'teki W. Starling Burgess Tersanesi'nin bir dalıydı .
Burgess, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk lisanslı uçak üreticisiydi . 1 Şubat 1911'de, birkaç önemli havacılık patentine sahip olan Wright Kardeşler'den Wright uçağı inşa etme lisansı aldı . Burgess'ten uçak başına 1000 dolar ve sergi uçuşu başına 100 dolar lisans ücreti alındı. 1912'de Burgess, Wright Company'nin tasarımlarının yalnızca tam kopyalarına izin veren lisans hükümlerinin aksine, bazı Wright Model F uçaklarına duba taktı. Lisans sözleşmesi Ocak 1914'te karşılıklı rıza ile feshedildi.
Aynı ay, Ocak 1914'te örgüt, Curtiss Uçak ve Motor Şirketi ile karıştırılmaması için bir isim değişikliği olan Burgess Şirketi oldu. Greely S. Curtis, Sayman ve ana hissedarı olarak devam etti. Burgess, Marblehead'deki iki fabrika sahasında üretilen uçakların çoğunu tasarladı ve uçuş testlerini yaptı. Curtis, şirketin finans ve mühendislik danışmanıydı ve eskiden Wright Company'nin Dayton fabrikasının yöneticisi olan Russell, üretim operasyonlarını yönetiyordu. Burgess Company, 10 Şubat 1914'te Curtiss Airplane and Motor Company tarafından satın alındı . Burgess Şirketi daha sonra 1916'nın sonlarında Curtiss'in deniz eğitim uçaklarını üreten bir imalat yan kuruluşu olarak faaliyet gösterdi ve bu uçakları I.
Şirket, orduya deniz uçakları ve diğer uçakları sağladı. ABD Ordusu tarafından satın alınan ilk traktör konfigürasyon uçağı , Ağustos 1912'de bir Burgess H (SC No. 9) idi. Eylül 1913'te, pontonlu değiştirilmiş bir Wright Model B tasarımına dayanan bir Burgess Model F deniz uçağı , Sinyal Birlikleri'ne teslim edildi. Filipinler'de bir uçuş okulunu sürdürmek için kullanılmak üzere . Aralık 1914'teki aynı uçak (SC No. 17), Orduda iki yönlü havadan yere radyo iletişimini gösteren ilk uçaktı .
uçak
| Model adı | İlk uçuş | Sayı inşa | Tip |
|---|---|---|---|
| Ringa-Burgess A | 1910 | 5 | İtici çift kanatlı |
| Burgess Modeli B | 1910 | 1 | İtici çift kanatlı |
| Burgess Modeli C | 1910 | 1 | İtici çift kanatlı |
| Burgess Modeli D | 1910 | 1 | Lisanslı Curtiss Model D |
| Burgess Model E | 1911 | 7 | Lisanslı Grahame-White Baby |
| Burgess Modeli F | 1911 | ~60 | Lisanslı Wright Model B |
| Burgess Modeli G | Yok | 0 | İnşa edilmemiş, modifiye edilmiş Wright Model B |
| Burgess Modeli H | 6 | Eğitim çift kanatlı | |
| Burgess Modeli I | 1913 | 1 | keşif deniz uçağı |
| Burgess Model J İzci | 1 | Kavisli kanatlı Modifiye Wright Model C | |
| Burgess Modeli K | 1913 | 1 | İtici çift kanatlı uçan tekne |
| Burgess-Dunne Modeli BD | 1914 | 26 | Kuyruksuz çift kanatlı |
| Burgess Model O Günbus | 1915 | 36 | İtici çift kanatlı avcı uçağı |
| Burgess Modeli S | 1916 | 6 | Çift kanatlı uçan tekne |
| Burgess Modeli U | 1 | çift kanatlı deniz uçağı | |
| Burgess İkiz Hidro | 1917 | 1 | İkiz motorlu çift kanatlı yüzer uçak |
| Burgess Modeli HT-1 | 1917 | 2 | Sesquiplane deniz uçağı traktör çift kanatlı |
| Burgess Model HT-2 Hızlı İzci | 6 | Deneysel yüzer uçak çift kanatlı avcı/gözlem uçağı | |
| Burgess Modeli N-9 | 460 | Lisanslı Curtiss Model N |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Deane, William J. (2009). "Burgess Şirketi" . Massachusetts Havacılık Tarihi Derneği . Arşivlenmiş orijinal 28 Mart 2016 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .
- Eckland, KO (13 Ekim 2008). "Burgess, Burgess-Dunne, Burgess-Gill, Burgess-Wright, Herring-Burgess" . Aerofiles . 14 Ocak 2020 alındı .
- Rumerman, Judy. "İlk ABD Uçak İmalat Şirketleri" . ABD Uçuş Komisyonu Yüzüncü Yılı . Arşivlenmiş orijinal 10 Ekim 2012 tarihinde . 14 Ocak 2020 alındı .