Deniz uçuş subayı - Naval flight officer

Bir deniz uçuş subayının savaş atama nişan

Bir deniz uçuş görevlisi (NFO) bir olduğunu erbaş içinde ABD Deniz Kuvvetleri veya ABD Deniz Piyadeleri havadan silah ve sensör sistemlerinin uzmanlaşmıştır. NFO'lar pilot değildir ( deniz havacıları ), ancak uçağın tipine bağlı olarak birçok " yardımcı pilot " işlevini yerine getirebilirler . 1966 yılına kadar, görevleri hem görevli subay hem de kıdemli deniz havacılığı gözlemcileri (NAO) tarafından yapıldı.

1966'da, kayıtlı personel deniz havacılık gözlemci görevlerinden çıkarıldı, ancak kayıtlı hava mürettebatı rollerinde hizmet vermeye devam ederken, NAO memurları yeni kurulan NFO atamasını aldı ve NFO amblemi tanıtıldı. ABD Donanması'nda nfos olarak kariyerlerini başlamadan sınırsız hat memurları denizde komut için uygun ve kıyıya çeşitli (URL), deniz havacılık içinde, üst düzey bir seviyede uçak tipi / model / seri (T / M / S) toplulukları ve denizdeki uçak gemisi hava kanatlarının ve uçak gemilerinin komutanlığı ve fonksiyonel hava kanatları, deniz hava istasyonları ve karadaki diğer faaliyetler. Ayrıca, uçak gemisi saldırı grupları komutanlığı, seferi saldırı grupları, ortak görev kuvvetleri, numaralı filolar, deniz bileşen komutanlıkları ve birleşik muharip komutanlıkları da dahil olmak üzere üst düzey bayrak rütbe pozisyonlarına terfi etmeye hak kazanırlar.

Az sayıda ABD Donanması NFO'su daha sonra , NFO atamalarını ve aktif uçuş durumlarını korumaya devam ederken, havacılık mühendisliği görevli memurları (AEDO) olarak kısıtlı hatta (RL) yanal transfer yapmayı seçti . Bu tür subaylar, tipik olarak, ABD Deniz Kuvvetleri Test Pilot Okulu ve/veya ABD Deniz Kuvvetleri Lisansüstü Okulu'ndan , havacılık mühendisliği veya benzer disiplinlerde ileri akademik derecelere sahip mezunlardır . AEDO/NFO'lar, test ve değerlendirme filolarına, deniz hava test merkezlerine, deniz hava savaş merkezlerine komuta etmeye hak kazanır ve Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı ( NAVAIR ) bünyesinde önemli program yönetimi sorumluluklarını üstlenirler .

Benzer şekilde, Deniz Piyadeleri NFO'ları da Deniz havacılığı içinde denizde ve karada komuta için uygun kabul edilir ve ayrıca Deniz uçağı kanatlarının komutanlığı, Deniz hava-kara görev kuvvetleri (MAGTF'ler), ortak görev gibi kıdemli genel subay pozisyonlarında bulunmaya uygundur. kuvvetler, Deniz seferi kuvvetleri, Deniz Piyadeleri bileşen komutanlıkları ve birleşik muharip komutanlıkları.

İçinde NFO için meslektaşı Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ise muharebe sistemleri görevlisi önceki rollerini kapsayan (CSO), gezgin , silah sistemleri memuru ve elektronik harp subayı . Donanmanın E-2 Hawkeye uçağındaki NFO'lar , E-3 Sentry AWACS uçağındaki USAF hava muharebe yöneticisine benzer işlevleri yerine getirse de, NFO eğitim rotaları USAF muharebe sistemleri subaylarınınkiyle daha yakından uyumludur.

ABD Sahil Güvenlik onu Donanması ödünç E-2C Hawkeye uçağı çalıştırıldığında 1980 ve 1990 yılında kısa ömürlü NFO topluluk vardı. Eski de bu uçakların biriyle ölümcül aksilik ardından Deniz İstasyonu Roosevelt Roads , Porto Riko , Sahil Güvenlik Deniz Kuvvetleri kalan e-2Cs döndü ve NFO programını disestablished.

Eğitim

genel bakış

NFO Eğitim Hattı

Öğrenci NFO'ları (SNFO'lar) için eğitim, aynı akademik gereklilikler ve neredeyse aynı fiziksel gereksinimlerle, öğrenci deniz havacıları (SNA'lar) ile aynı şekilde başlar. Tek gerçek ayrım fiziksel gereksinimlerdedir: SNFO'ların düzeltilmemiş mesafe görüşü 20/40'tan az olabilir. Hem SNA'lar hem de SNFO'lar, farklı birincil eğitim parkurlarına ayrılmadan önce aynı donanma başlangıç ​​uçuş değerlendirmesinden geçer.

SNFO programı 1960'lardan beri gelişmeye devam etmiştir. Bugün, SNFO'lar, çeşitli NATO , Müttefik ve Koalisyon donanmalarından ve hava kuvvetlerinden gelen yabancı öğrencilerle birlikte, NAS Pensacola'daki Training Air Wing 6'da Askeri Uçuş Görevlisi Lisans (UMFO) programı kapsamında eğitim görmektedir . Tüm Öğrenci NFO'ları, Eğitim Filosu TEN'de ( VT-10 ) ilk eğitime başlar , T-6A Texan II eğitim uçağıyla uçar ve sonunda Eğitim Filosu 4'te ( VT-4 ) veya Eğitim Filosu 86'da ( VT-86 ) ileri eğitime geçer . Kendi gelişmiş filolarından mezun olduktan sonra, öğrenciler "altın kanatlarını" alırlar ve deniz uçuş subayları olarak atanırlar. Kanatlandıktan sonra, öğrenciler ilgili filo değiştirme filosunda (FRS) takip eğitimi yaparlar .

NFO eğitim filoları

Filo Adı nişan Takma ad uçak Notlar
VT-4 Vt-4 yama.jpg Warbuck'lar MC2
(Simülatör) 		NFO Gelişmiş
NAS Pensacola
VT-10 TRARON10.jpg Vahşi kediler T-6A
 NFO Birincil/Orta
NAS Pensacola
VT-86 VT-86 logosu.png sabrehawklar T-45C NFO Advanced Strike
NAS Pensacola

Deniz Tanıtım Uçuşu Değerlendirmesi

Tüm SNFO'lar ve SNA'lar havacılık eğitimlerine donanma giriş uçuş değerlendirmesi (NIFE) ile başlar. NIFE birkaç aşamadan oluşur: akademisyenler, yer okulu, uçuş eğitimi ve fizyoloji. Akademisyenler bölümü üç haftayı kapsar ve aerodinamik, motorlar, FAA kuralları ve düzenlemeleri, navigasyon ve hava durumunu kapsar. Akademisyenler aşamasını bir haftalık temel okul izler. Her öğrenci daha sonra NAS Pensacola yakınlarında bulunan iki sivil uçuş okulundan birine kaydolur . Öğrenciler tek motorlu uçakta yaklaşık 9 saatlik uçuş eğitimini tamamlarlar. Özel pilot lisansı ile eğitime başlayan öğrenciler için NIFE uçuşlarından yeterliliklerine göre feragat edilebilir . Uçuş aşamasından sonra öğrenciler, havacılık fizyolojisi, çıkış ve su ve karada hayatta kalma eğitimlerini tamamlayacaklardır.

Öncelik

NIFE'yi tamamladıktan sonra, tüm SNFO'lar, ilk eğitime başlamak için Training Air Wing 6 altında VT-10'a rapor verir . VT-10'daki tüm eğitim Beechcraft T-6A Texan II'de yapılır ve dört aşamadan oluşur (tüm aşamalar yer okulu, simülatör etkinlikleri ve uçuş etkinliklerinden oluşur):

  • Alıştırma aşaması (uçak sistemleri, acil durum prosedürleri, temel iletişim, kalkış/iniş, ELP'ler, dönüşler, hassas akrobasi, kurs kuralları)
  • Enstrüman aşaması (alet uçuş prosedürleri, uçuş planlaması, sesli iletişim)
  • Operasyonel seyrüsefer aşaması (görsel uçuş prosedürleri, taktik rota yapımı, hassas akrobasi)
  • Formasyon aşaması (yer okulu ve formasyon uçuşunu tanıtmak için kullanılan uçuşlar, taktik manevralar, geçit töreni dizisi vb.)

İlköğretimden mezun olduktan sonra, SNFO'lar çok mürettebatlı havacılık veya grev havacılığı arasında seçim yapacaktır. Kara tabanlı platformlar için seçilen öğrenciler (örneğin, P-3 Orion , P-8 Poseidon , EP-3 Aries II , E-6 Mercury ) VT-4'te ileri deniz komuta ve kontrol müfredatına devam edecekler. Saldırı havacılığını seçenler, Orta Düzey eğitime devam edecek ve VT-10'da kalacaktır.

Birincil 2

İlköğretim 2 eğitimi de VT-10 üzerinden yapılır. Çok daha kısa bir müfredattır ve iki aşamadan oluşur:

  • Enstrüman aşaması (simülatörler ve uçuşlar daha hızlı uçar ve enstrüman prosedürlerini desteklemek için kullanılır)
  • oluşum

Orta Düzeyden mezun olduktan sonra, SNFO'lar şunları seçecektir:

  • E-2C/D Şahin Gözü
  • Strike jet uçağı

E-2C/D Hawkeye seçilmişleri VT-4'te ileri deniz komuta ve kontrol müfredatına devam edecekler, jet seçilmişleri ise orta eğitime devam edecek ve VT-10'da kalacak.

Orta düzey

Uçak gemisi tabanlı saldırı uçağı ve elektronik saldırı uçaklarına yönelik SNFO'lar VT-10'da kalır ve T-6A Texan II'de uçmaya devam eder. Eğitim dört aşamadan oluşur:

  • Tek gemi alet aşaması (birincil 1 ve 2'deki alet prosedürleri üzerine inşa, VFR modeli, GPS navigasyonu)
  • Bölüm enstrüman aşaması (alet düzende uçuyor)
  • Taktik oluşum aşaması (buluşma, taktik oluşum, kuyruk takibi)
  • Bölüm görsel navigasyon aşaması (görsel navigasyon uçuş halinde)

Gelişmiş denizcilik komuta ve kontrol

İlköğretimden sonra, E-2'leri veya kara tabanlı deniz havacılığını (P-3, P-8, EP-3, E-6) seçen öğrenciler, ileri deniz komuta ve kontrol (MC2) eğitimi için VT-4'e girerler . MC2 programı, SNFO'ların hala NAS Pensacola'dayken gelişmiş platforma özel eğitim almalarına ve nihai operasyonel savaş uçaklarında eğitim için ilgili filo değiştirme filosuna (FRS) geçmeden önce kanatlarını almalarına izin vermek için geliştirildi. Tüm MC2 eğitimi, öğrencilerin bağımsız olarak, tek gemi mürettebatı veya çok gemi görevi olarak eğitim almalarını sağlayan yeni bir simülatör sistemi olan Çok Mürettebat Simülatöründe (MCS) yürütülür. MC2 eğitiminin iki aşaması vardır: Core ve Strand.

Çekirdek

SNFO'lar, "temel" müfredatta MC2 eğitimine başlar. Bu sınıflar, E-2C/D seçilmişleri ve karada yerleşik denizcilik seçilmişleri olan SNFO'ların bir kombinasyonunu içerir. Bu aşamadaki eğitim, İlköğretimden alınan enstrüman eğitimi üzerine kuruludur ve şunları içerir:

  • Operasyonel uçuş planlaması, enstrümanlar ve navigasyon (uluslararası uçuş kuralları ve TACAN navigasyonu)
  • İletişim ve navigasyon sistemleri (haberleşme sistemleri ve INS, GPS ve RADAR teorisi ve navigasyonu)
  • Sensör ve bağlantı işlemleri (RADAR, IFF ve IR teorisi ve veri bağlantısı kullanımı)
  • Filo operasyonları

Çekirdek eğitimin tamamlanmasının ardından, İlköğretim 1'den (karada konuşlanmış denizcilik seçilmişleri) MC2 eğitimine geçen SNFO'lar filo platformlarını seçecektir. Seçimleri şunlardır: E-6B Mercury , P-3C Orion , EP-3E Aries II ve P-8A Poseidon . Platform seçimi tamamlandığında, tüm SNFO'lar "iplik" eğitimi için VT-4'te kalır.

İplik

Strand eğitimi, MCS aracılığıyla VT-4'te platforma özel eğitim olup, taşıyıcı tabanlı E-2 topluluğu veya kara tabanlı P-3/P-8, EP-3 ve E-6 toplulukları için hedeflenen SNFO'ların başlamasına izin verir. filo uçaklarında sorumluluklarını öğrenmek. Bu programın geliştirilmesi, ilgili filo değiştirme filolarını SNFO'lara deniz havacılığının temellerini öğretmekten ve gelişmiş filo taktiklerine daha fazla odaklanmaktan kurtarır, böylece filoya görev yetenekli NFO'lar sağlar. İplik eğitiminin tamamlanmasının ardından, öğrenciler "altın kanatlarını" alırlar ve havacılıkta deniz uçuş subayları olarak atanırlar.

SNFO'lar, seçtikleri platforma bağlı olarak dört şeritten bir veya ikisinde ilerler.

E-2 dizisi şunlardan oluşur:

  • Havadan erken uyarı (E-2 yetenekleri ve göreve genel bakış)
  • Hava önleme kontrolü (havadan savaş alanı komuta ve kontrolü, taktikler ve saldırı teknikleri)

Ortak gezinme dizisi şunlardan oluşur:

  • Yayınlar ve çizelgeler
  • Su üstü seyrüsefer ve iletişim prosedürleri
  • Navigasyon günlükleri

MPR dizisi şunlardan oluşur:

  • Yüzey arama ve kıyı gözetimi (topluluğa genel bakış, hedef tanımlama, sensör kullanımı)
  • Elektronik harp ve akustik operasyonlar (EW tanıtımı, sonar teorisi)
  • Deniz devriyesi ve keşif (koordineli operasyonlar)

E-6 dizisi şunlardan oluşur:

  • İletişim ve operasyonlar (topluluğa genel bakış, operasyonlar, stratejik komuta yapısı)

Gelişmiş vuruş

SNFO'lar VT-86'ya rapor verir ve T-45C Goshawk'ı uçurur. Eğitim beş aşamadan oluşur:

  • Temas aşaması (T-45 sistemleri, acil durum prosedürleri, taşıyıcı operasyonları, gece operasyonları, haberleşme)
  • Saldırı aşaması (havadan yere radar, düşük seviye uçuş, görev planlama, yakıt farkındalığı)
  • Yakın hava desteği aşaması (CAS prosedürleri ve muhaberesi)
  • Temel avcı manevrası aşaması (BFM uygulaması)
  • Tüm hava durumu müdahaleleri aşaması (havadan havaya radar, hava kesişimleri, GPS)

Gelişmiş grev eğitiminden mezun olduktan sonra, Donanma SNFO'ları şunları seçecektir:

  • EA-18G Yetiştirici
  • F/A-18F Süper Hornet

Deniz SNFO'ları şunları seçecektir:

  • F/A-18D Hornet

deniz havacıları ile karşılaştırma

Deniz uçuş görevlileri, çoğu çok mürettebatlı deniz uçağındaki gelişmiş sistemlerden bazılarını çalıştırır ve bazıları, belirli bir görev sırasında tek veya çoklu uçak varlıklarının genel taktik görev komutanları olarak da hareket edebilir. NFO'lar, bazı çift kontrollü uçaklarda eğitim almalarına ve "uygulamalı kontroller" temel havacılık tekniklerini uygulama fırsatına sahip olmalarına rağmen, uçağa pilotluk yapmak için eğitilmemiştir. Bazı mevcut ve yakın zamanda emekli olan ve yan yana oturma yerlerine sahip deniz uçakları, bir pilot ve bir NFO ile minimum çift pilotlu hava koşulları altında çalışma yetkisine sahiptir. Ancak, tek bir pilot deniz uçağı pilotu tamamen aciz hale olası olay, mürettebat olasılıkla olur çıkarma mümkünse nfos özellikle taşıyıcı tabanlı gemide ortamda, Uçağı indirmek için kalifiye değilseniz olarak ya, kurtarmak.

NFO'lar, silah sistemleri görevlileri (WSO'lar), elektronik harp görevlileri (EWO), elektronik karşı önlem görevlileri (ECMO), taktik koordinatörler (TACCO), bombardıman uçakları ve denizciler olarak görev yapar. OPNAVINST 3710 talimat serisine göre , rütbe ne olursa olsun, komuta pilotu her zaman uçağın güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumludur.

Birçok NFO, uçağın pilotu bu atamaya sahip olmasa bile, uçuş/bölüm liderliği, bölüm liderliği, paket liderliği, görev liderliği ve görev komutanı niteliklerini elde eder. Çoğu zaman, kıdemli bir NFO, genç bir pilotla eşleştirilir (ve tam tersi). NFO astronotları ayrıca Uzay Mekiği ve Uluslararası Uzay İstasyonunda görev uzmanları olarak uçtu ve NFO-astronot kanatları taktı.

Deniz havacı meslektaşları gibi, hem Deniz Kuvvetleri hem de Deniz Piyadeleri'ndeki NFO'lar, havacılık filolarına, taşıyıcı hava kanatlarına, kıyı tabanlı fonksiyonel hava kanatlarına ve hava gruplarına, deniz uçağı gruplarına, hava tesislerine, hava istasyonlarına, uçak gemilerine, amfibi saldırı gemilerine komuta etti, uçak gemisi saldırı grupları, seferi saldırı grupları, Deniz uçağı kanatları, Deniz seferi kuvvetleri, numaralı filolar ve birleşik muharip komutanlıkların bileşen komutları. Üç nfos olarak dört yıldızlı rütbe, tek ulaşmış bir şekilde hizmet ettikten genel Deniz Piyadeleri Deniz Piyadeleri Yardımcısı Komutanı ve Donanma amiraller bir şekilde sunmuş olarak diğer iki Donanma Operasyonlardan Sorumlu Başkanı komuta önce ABD Filo Kuvvetleri Komutanlığı & ABD Atlantik Filosu , ABD Pasifik Komutanlığı (USPACOM) ve ABD Merkez Komutanlığı (USCENTCOM) ve diğeri daha önce ABD Pasifik Filosuna komuta eden ABD Pasifik Komutanlığı'na komuta etti . Bir Deniz Havacısı olarak yeniden eğitilen ve kalifiye olan bir başka eski NFO da Deniz Piyadeleri generali olarak dört yıldızlı bir rütbe elde etti, ABD Stratejik Komutanlığına (USSTRATCOM) komuta etti ve daha sonra Müşterek Kurmay Başkanları (VCJCS) Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı .

Bazı çevrelerde, NFO kariyerleri, Naval Aviator (örneğin pilot) meslektaşlarından daha kısıtlayıcı olarak görülebilir. Örneğin, NFO'lar yalnızca çok mürettebatlı deniz uçaklarında hizmet verir ve belirli çok mürettebatlı uçaklar aktif envanterden emekli olduğundan, A-6, EA-6B, F-4'ün geri çekilmesinde olduğu gibi NFO'lar yer değiştirebilir. F-14 ve S-3 aktif hizmetten. Ek olarak, aviyonikler daha gelişmiş hale geldikçe, bir veya daha fazla NFO kullanan bazı çok mürettebatlı uçaklara duyulan ihtiyaç azalmıştır.

Bununla birlikte, emekli olan uçaklardan NFO'ların (ve Deniz Havacılarının) çoğuna tarihsel olarak F-4 ve F-14'ün F/A-18D ve F/ A-18F, EA-6B ve S-3'e A-6 geçişleri, P-3/P-8'e S-3 geçişleri, E-2 ve F/A-18F ve EA-6B EA'ya geçişler -18G. Deniz Havacılarının da pilotluk uzmanlıklarını ticari havayolu pilotları olarak sivil kariyerlere dönüştürebilecekleri ve NFO'ların, ilgili FAA pilot sertifikaları ile desteklenmedikçe becerilerini benzer şekilde bu kariyer alanına çeviremeyecekleri doğru olsa da, NFO'ların askeri havacılık kariyer fırsatları Savunma, havacılık ve uzayda sivil sektördeki askerlik sonrası kariyer beklentilerinin yanı sıra ticari havayolu pilotunun ötesindeki diğer kariyer arayışlarında olduğu gibi, Deniz Havacı meslektaşları ile eşit kalıyor.

Önemli NFO'lar

Koramiral Walter E. "Ted" Carter Jr. , 23 Temmuz 2014'te ABD Deniz Harp Okulu'nun 62. Başkomiseri oldu . 1981'de ABD Deniz Harp Okulu'ndan mezun oldu, 1982'de Deniz Uçuş Subayı olarak atandı ve ABD'den mezun oldu. 1985'te Donanma Savaş Uçağı Silah Okulu (TOPGUN). Carter'ın havacı olarak kariyeri, denizde uzun zaman geçirmeyi ve F-4 Phantom II ve F-14 Tomcat'ta dünya çapında konuşlanmayı içerir. Nimitz sınıfı gemilerin 10'unu da içerecek şekilde 19 farklı uçak gemisine indi. Carter, Bosna, Kosova, Kuveyt, Irak ve Afganistan'daki ortak operasyonları desteklemek için 125 muharebe görevi uçtu. Kariyeri boyunca F-4, F-14 ve F/A-18 uçaklarında 6.150 uçuş saati biriktirdi ve 2.016 uçak gemisi tarafından tutuklanan inişi güvenli bir şekilde tamamladı, tüm aktif ve emekli ABD Deniz Havacılığı belirteçleri arasında rekor.

Bir kaptan olarak , Koramiral Richard Dunleavy , bir uçak gemisi olan USS  Coral Sea'ye (CV 43) komuta eden ilk NFO'ydu . Daha önce A-3 Skywarrior , A-5 Vigilante , RA-5C Vigilante ve A-6 Intruder ile uçmuştu . Kariyerinin ilerleyen zamanlarında arka amiral ve amiral yardımcılığına terfi etti ve o zamandan beri dağılan Hava Harp Deniz Operasyonları Başkan Yardımcısı pozisyonunu elinde tutan ilk NFO oldu (OP-05). 1993 yılında emekli oldu.

Tuğamiral Stanley W. Bryant, 1986'da Donanmanın Nükleer Güç Programı için Komutan olarak seçilen ilk NFO'ydu. Kaptan olarak, USS Theodore Roosevelt'in (CVN 71) komutasını aldığında bir nükleer uçak gemisine komuta eden ilk NFO oldu. Temmuz 1992'de. Bayrak rütbesine terfi ettikten sonraki ilk görevinde, 1994'te İzlanda'nın Keflavik kentindeki İzlanda Savunma Kuvvetleri'ne komuta eden ilk NFO ve ilk uçak gemisi havacısı oldu. Komutan Yardımcısı pozisyonuna atanan ilk NFO'ydu (daha sonra DCINC), Deniz Kuvvetleri Avrupa ve 2001 yılında bu görevinden emekli oldu.

Komutan William P. Driscoll , Vietnam Savaşı sırasında VPAF savaş uçağını havada beş kez öldürerek, uçan bir as olan ilk NFO'ydu . Driscoll hizmetin ikinci en yüksek dekorasyon, alınan madalya da bir 1972 rolünden ötürü, it dalaşı ile Kuzey Vietnam MiG'ler . Driscoll, 1982'de aktif görevden ayrıldı, ancak F-4 Phantom II'yi ve daha sonra F-14 Tomcat'i NAS Miramar'da bir Deniz Hava Rezervi avcı filosunda uçurarak Amerika Birleşik Devletleri Deniz Rezervi'nde kaldı ve sonunda 2003'te Komutan rütbesiyle emekli oldu. (O-5).

RA-5C Vigilante ve A-6 Intruder'da uçan bir NFO olan Amiral William Fallon , dört yıldızlı rütbeye ulaşan ilk NFO'ydu. Üç yıldızlı bir amiral yardımcısı olarak , ABD 2. Filosu numaralı bir filoya komuta eden ilk NFO'ydu . Daha sonra, iki birleşik savaşçı komutanlığının komutasını da içerecek şekilde dört ayrı dört yıldızlı görevde görev yaptı . Bu , Ekim 2000'den Ağustos 2003'e kadar 31. Deniz Harekatları Başkan Yardımcısı görevini ; Ekim 2003'ten Şubat 2005'e kadar Komutan, ABD Filo Kuvvetleri Komutanlığı ve ABD Atlantik Filosu ; Komutan, ABD Pasifik Komutanlığı (USPACOM) Şubat 2005'ten Mart 2007'ye kadar; ve Komutan, ABD Merkez Komutanlığı (USCENTCOM) Mart 2007'den Mart 2008'de emekli olana kadar.

Kaptan Dale Gardner hak ve olarak uçan ilk NFO oldu NASA Misyon Uzmanı astronot gemiye Uzay Mekiği Challenger misyon üzerinde STS-8 . Daha önce F-14 Tomcat'i uçurmuştu . 1990 yılında emekli oldu.

Tuğamiral Benjamin Thurman Hacker , 1980'de seçilen ilk NFO bayrak subayıydı. Daha önce P-2 Neptune ve P-3 Orion'da uçmuştu . 1988 yılında emekli oldu.

Amiral Harry B. Harris, Jr. , ABD Hint-Pasifik Komutanlığı (USINDOPACOM) olarak yeniden atanmadan önce ABD Pasifik Komutanlığı'nın (USPACOM) son Komutanıydı . Kara merkezli deniz devriyesi havacılık topluluğundan sayılı bir filoya, ABD 6. Filosuna komuta eden ilk NFO'ydu ve daha sonra ABD Pasifik Filosuna komuta etti . Aynı zamanda, Donanmanın karada konuşlu deniz karakol havacılık topluluğu, pilot veya NFO'nun dört yıldız rütbesine terfi eden ilk üyesidir. Daha önce P-3C Orion'u uçurdu ve 2018'de emekli oldu.

Koramiral David C. Nichols , Kalıcı Özgürlük Operasyonu ve Irak'a Özgürlük Operasyonu sırasında koalisyon hava kuvvetleri bileşen komutan yardımcısıydı (CFACC yardımcısı) . Deniz Saldırısı ve Hava Harp Merkezine komuta eden ilk NFO , numaralı bir filoya, ABD 5. Filosuna komuta eden ikinci NFO ve daha sonra ABD Merkez Komutanlığı komutan yardımcısıydı . Daha önce A-6 Intruder'ı uçurdu ve 2007'de emekli oldu.

General William L. Nyland , USMC , Deniz Piyadeleri Komutan Yardımcısı olarak dört yıldızlı rütbeye ulaşan ilk Deniz Piyadeleri NFO'suydu . Korgeneral olarak, aynı zamanda havacılık için komutan yardımcısı olarak görev yapan ilk NFO'ydu. Daha önce F-4 Phantom II ve F/A-18 Hornet'i uçurmuştu . 2005 yılında emekli oldu.

Korgeneral Terry G. Robling, USMC , havacılık için komutan yardımcısı olarak atanmasının ardından Pasifik'teki Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Kuvvetlerine komuta eden ilk Deniz Piyadeleri NFO'suydu . Daha önce F-4 Phantom II ve F/A-18 Hornet'i uçurmuştu . 2014 yılında emekli oldu.

Koramiral Nora W. Tyson , 2015'ten 2017'ye kadar Amerika Birleşik Devletleri Üçüncü Filosu Komutanı ve daha önce ABD Filo Kuvvetleri Komutanlığı Komutan Yardımcısıydı . Bir savaş gemisine, amfibi hücum gemisi USS  Bataan'a (LHD 5) komuta eden ilk kadın NFO ve USS  George HW Bush'ta (CVN 77) bir uçak gemisi grev grubuna, Carrier Strike Group Two'ya komuta eden ilk kadın deniz subayıydı. ). Daha önce karada konuşlu EC-130Q Hercules ve E-6 Mercury TCAMO uçağını uçurdu . ABD Donanması filosuna, ABD 3. Filosuna komuta eden ilk kadındı . 2017 yılında emekli oldu.

Albay John C. Church, Sr., USMC (Emekli), bir Deniz F-4 filosuna komuta eden ilk NFO'ydu. 1983'ten 1984'e kadar Gümüş Kartallar olan VFMA 115'e komuta etti. "Gümüş Tilki" Albay Kilisesi, Vietnam Savaşı sırasında VFMA 115 ile hizmet etmişti ve pilotu Kaptan James "Asi" Denton vurularak düşürüldü. Albay Church, F-4'te 500'den fazla görev topladı.

Filo

NFO'lar için uygun filo platformları Aralık 2017 itibariyle aşağıdaki gibidir:

EA-18G Growler'da, NFO'lar elektronik harp subayları (EWO'lar) olarak belirlenir ve ayrıca görev komutanları olabilirler.

E-2C Hawkeye ve E-2D Advanced Hawkeye'da, NFO'lar başlangıçta belirlenmiş radar görevlileri (RO), daha sonra hava kontrol görevlilerine (ACO) yükseltilir ve son olarak bilgi merkezi görevlileri (CICO) ve CICO/görev komutanları (CICO) ile savaşır /MC).

E-6B Mercury'de, NFO'lar başlangıçta havadan iletişim görevlileri (ACO'lar) olarak belirlenir, daha sonra muharebe sistemleri görevlilerine (CSO'lar) ve son olarak görev komutanlarına (CSO/MC) yükseltilir.

EP-3E Aries'de, NFO'lar başlangıçta navigatörler (NAV) olarak belirlenir ve sonunda elektronik harp subayı/sinyal değerlendiricisi (EWO SEVAL) ve EWO/SEVAL/görev komutanına (SEVAL/MC) yükseltilir.

F/A-18F Super Hornet ve F/A-18D Hornet'te, NFO pozisyonu silah sistemleri subayı (WSO) olarak bilinir ve ayrıca görev komutanı nitelikli olabilir.

P-3C Orion ve P-8A Poseidon'da, NFO başlangıçta bir gezgin / iletişimci (NAV/COM) olarak belirlenir ve sonunda taktik koordinatör TACCO'ya ve ardından TACCO/görev komutanına (TACCO/MC) yükseltilir.

Tek bir USN veya USMC NFO, Birleşik Devletler Donanması Uçuş Gösteri Filosu , Blue Angels'a Etkinlik Koordinatörü "Blue Angel #8" olarak atanır . Bu, bu subay için operasyonel bir uçan kütüktür ve iki kişilik F/A-18D "Blue Angel 7" uçağını (daha önce kullanılan F/A-18B'nin yerini almıştır) ekibin ileri pilotu/anlatıcısıyla birlikte uçurur. Tüm hava gösteri alanlarında ön irtibat (ADVON) olarak işlev görürler ve etkinlik koordinatörü, tüm hava gösterileri sırasında anlatıcıya yedek destek sağlar.

NFO'lar ayrıca Navy Fighter Weapons School'da (şu anda Naval Aviation Warfighting Development Center'ın (NAWDC) bir parçası) iki kişilik F-5F Tiger II'de eğitmen olarak ve USN'de iki kişilik F/A-18B'lerde eğitmen olarak görev yaptı . ve USMC F/A-18 filo değiştirme filoları ve Donanma Savaş Uçağı Silah Okulu. Ayrıca, USAF F-4 Phantom II , F-15E Strike Eagle ve E-3 Sentry dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, ABD Donanması Personel Değişim Programı (PEP) aracılığıyla bir dizi USAF ve NATO/Müttefik uçaklarını uçurdular. , Royal Air Force Buccaneer S.2 , Tornado GR1/GR1B/GR4/GR4A ve Nimrod MR.2 ve Royal Canadian Air Force CP-140 Aurora .

Toplamda, bir NFO tarafından doldurulan belirli roller, bir NFO'nun atandığı uçak ve filo tipine bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

Geçmiş uçak

NFO'lar ayrıca, görev komutanı da dahil olmak üzere bu emekli uçaklarda uçtu:

NFO'lar aynı zamanda UC-45 Expeditor , T-29 Flying Classroom , T-39 Sabreliner'ın çeşitli varyantları , TC-4C Academe , T-47A Citation II ve UC-45 Expeditor , T-29 Flying Classroom gibi eğitim uçaklarından bu yana eğitmenler/görev komutanları olarak hizmet ettiler . USAF T-43A Bobcat .

Popüler kültür

  • Popüler film Top Gun'daki kilit karakterlerden biri, Tom Cruise tarafından canlandırılan pilotu LT Pete "Maverick" Mitchell ile birlikte çalışan bir F-14 radar önleme subayı (RIO) olan Anthony Edwards'ın canlandırdığı LTJG Nick "Goose" Bradshaw'dı . Diğerleri LTJG Ron "Slider" Kerner, RIO'dan LT Tom "Iceman" Kazansky'ye; LT Sam "Merlin" Neills, LT Bill "Cougar" Cortell'in RIO'su; ve LTJG Leonard "Wolfman" Wolfe, LT Rick "Hollywood" Neven'in RIO'su. LTJG Marcus "Sundown" Williams ( Clarence Gilyard Jr. tarafından oynanır ), LTJG Charles "Chipper" Piper'ın ( Adrian Pasdar tarafından canlandırılır ) RIO'su ve Maverick'in kazadan sonra operasyonel uçuş durumuna geri dönmesinden hemen sonra Maverick'in RIO'su olarak görev yaptı. Goose'un ölümüne.
  • Film ise Intruder Flight , Willem Dafoe onun pilotu, LT Jake oynadığı Grafton, "El Soğuk" ile bir A-6 B / N (bombardımancıydı / gezgin) olarak görev LCDR Virgil "Kaplan" Cole, oynadığı Brad Johnson .
  • Filmde Düşman Hattı , Owen Wilson LT Chris Burnett, bir F / A-18F Süper Hornet bir silah sistemleri memurunu canlandırıyor.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar